JP2007077910A - 火花点火式エンジンの燃焼室構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シリンダヘッド下面11とピストン頂面4との間に形成され、シリンダヘッド下面11を天井壁とする燃焼室14と、天井壁11から燃焼室14内に先端が臨設された点火プラグ15とを含む火花点火式エンジンの燃焼室構造であって、ピストン13が上死点にある状態で、燃焼室内空間の主要部が点火プラグ15周辺の第1燃焼空間14aとシリンダボア周縁部の第2燃焼空間14bとによって形成され、ピストン頂面4と天井壁11との間隙が狭められた小間隙部5を介して第1燃焼空間14aと第2燃焼空間14bとが連通されているように構成する。
【選択図】 図2
Description
耐ノッキング性能を向上させ、実用上有効に圧縮比を高めることができる。本願発明者は、例えば従来構造と同程度の耐ノッキング性能を確保した場合、圧縮比を0.5以上高めることができることを確認した。そして圧縮比を高めることにより燃焼効率を高め、燃費を向上させることができる。
5 小間隙部
5b 最小間隙部
6 凸部
7 中央側凹部(凹部)
8 周縁側凹部(凹部)
9 凸部頂面
10 シリンダヘッド
11 天井壁(シリンダヘッド下面)
11a 吸気側天井壁
11b 排気側天井壁
11c 稜線部
11d 天井壁周縁部(シリンダボア周縁部における天井壁)
12 シリンダボア
13 ピストン
13a ピストン冠部
14 燃焼室
14a 第1燃焼空間
14b 第2燃焼空間
15 点火プラグ
15a 第2点火プラグ
19 吸気バルブ
23 スワール生成吸気系
50 シリンダブロック
75 スワール
Claims (9)
- シリンダヘッド下面とピストン頂面との間に形成され、上記シリンダヘッド下面を天井壁とする燃焼室と、
上記天井壁から上記燃焼室内に先端が臨設された点火プラグとを含む火花点火式エンジンの燃焼室構造であって、
ピストンが上死点にある状態で、上記燃焼室内空間の主要部が上記点火プラグ周辺の第1燃焼空間とシリンダボア周縁部の第2燃焼空間とによって形成され、
上記ピストン頂面と上記天井壁との間隙が狭められた小間隙部を介して上記第1燃焼空間と上記第2燃焼空間とが連通されていることを特徴とする火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記小間隙部は、上記シリンダボアの径方向における、上記点火プラグから上記シリンダボア周縁との中間点よりも上記シリンダボア周縁寄りに形成されていることを特徴とする請求項1記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。
- 上記点火プラグが上記シリンダボアの径方向中央付近に設けられ、
上記小間隙部が、上記点火プラグと上記シリンダボア周縁との間で環状に形成され、
上記第2燃焼空間が、上記小間隙部の外周側に環状に形成されていることを特徴とする請求項1または2記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記点火プラグが上記シリンダボアの径方向中央付近に設けられ、
上記小間隙部のうち、その間隙が最も狭い最小間隙部が、上記点火プラグから少なくとも排気側の上記シリンダボア周縁部にかけての途中に形成されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記ピストンの冠部には、上記天井壁に向けて突出した凸部と、該凸部に対して相対的に没入した凹部とが形成されており、
上記小間隙部は上記凸部の頂面と上記天井壁との間に形成され、
上記第1燃焼空間および上記第2燃焼空間は上記凹部と上記天井壁との間に形成されていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記点火プラグが上記シリンダボアの径方向中央付近に設けられ、
上記凸部が上記ピストンの周縁と略同心円の環状に形成され、
上記凸部の突出量は、吸気側よりも上記排気側の方が相対的に大であることを特徴とする請求項5記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記燃焼室は、吸気側天井壁と排気側天井壁とが屋根形をなすペントルーフ型であり、
上記ペントルーフの稜線部と上記ピストン頂面との間隙が、周囲の上記天井壁と上記ピストン頂面との間隙に比べて大きく、
上記第2燃焼空間かつ上記ペントルーフの稜線部に先端が臨設された第2点火プラグが付加的に設けられていることを特徴とする請求項1乃至6の何れか1項に記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - スワール生成の吸気系が設けられ、
上記第2点火プラグが、上記吸気バルブのスワール直上流に設けられていることを特徴とする請求項7記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。 - 上記燃焼室は、上記吸気側天井壁と上記排気側天井壁とが屋根形をなすペントルーフ型であり、
上記シリンダボア周縁部における上記天井壁が、上記シリンダヘッドのシリンダブロックとの合わせ面よりも上記シリンダブロックから離間する側にオフセットして形成されていることを特徴とする請求項1乃至8記載の火花点火式エンジンの燃焼室構造。
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