JP2007069152A - Hc吸着材及びhc吸着材の劣化判定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 HC吸着材をゼオライトで構成し、該ゼオライトのカチオン吸着点(Alサイト上)に非イオン状態(酸化物状態)で酸素吸蔵機能(OSC)を有する元素(Ce+)をイオン交換させた。
【選択図】 図2
Description
そこで、一般には、排気浄化触媒に含まれる酸素吸蔵材(OSC材)が排気浄化触媒の劣化と相関があることに着目し、例えば排気浄化触媒の下流側に酸素センサを設け、当該酸素センサの検出出力である排気浄化触媒の下流側の酸素濃度が排気浄化触媒の上流側の酸素濃度に近づくことをもって酸素吸蔵材の酸素吸蔵機能が低下したとみなし、排気浄化触媒が劣化したと判定するようにしている。
そこで、例えば三元触媒に層状にHC吸着材を形成した排気浄化触媒において、HC吸着材の劣化と三元触媒の劣化との間に一定の相関があることに着目し、三元触媒の劣化を判定することによってHC吸着材の劣化を推定する手法が開発されている。
また、上記特許文献1に開示された技術では、内燃機関の暖機過程における下流側O2センサの出力を継続的に監視してHC吸着材のHC吸着脱離特性を診断する方式であるため、暖機過程の運転状態が基準運転状態に対して変動すると判定精度が不十分になり易いという問題がある。さらに、当該技術の場合には、判定の実施時期が冷態始動時等に限定されるという問題もある。
請求項2のHC吸着材は、請求項1において、前記元素がセリウムであることを特徴とする。
請求項4のHC吸着材は、請求項1または2において、前記元素の量が前記ゼオライト中のアルミニウム原子の量と略等しいことを特徴とする。
請求項5のHC吸着材の劣化判定装置は、内燃機関の排気通路に設けられたHC吸着材の劣化判定装置であって、ゼオライトからなり、該ゼオライトのカチオン吸着点に非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素をイオン交換させたHC吸着材と、該HC吸着材の排気下流側に設けられ、排気中の酸素濃度を検出する下流酸素濃度検出手段と、該下流酸素濃度検出手段の検出出力に基づいて前記元素の酸素吸蔵機能の発現を検知し、前記HC吸着材の劣化を判定する劣化判定手段とを備えたことを特徴とする。
請求項7のHC吸着材の劣化判定装置は、請求項6において、前記劣化判定手段は、前記内燃機関の燃料カットの開始時における前記上流酸素濃度検出手段の検出出力と前記下流酸素濃度検出手段の検出出力とに基づいて前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする。
請求項9のHC吸着材の劣化判定装置は、前記HC吸着材内または該HC吸着材に接近して酸素吸蔵機能を有する排気浄化触媒をさらに備え、前記劣化判定手段は、前記排気浄化触媒の温度及び前記HC吸着材の温度が前記排気浄化触媒が酸素吸蔵機能を発揮する第1の温度域よりも高く前記HC吸着材が酸素吸蔵機能を発揮する第2の温度域にあるときに前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする。
請求項3のHC吸着材によれば、ゼオライト中のアルミニウム原子に対して非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素が余剰となることがないので、当該元素は全て確実にゼオライトとイオン交換されることになり、ゼオライトが未だ劣化していない通常時においては上記元素の酸素吸蔵機能が発現しないようにでき、ゼオライトひいてはHC吸着材の劣化をより一層確実に判定することができる。
請求項9のHC吸着材の劣化判定装置によれば、非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素に接近して酸素吸蔵機能を有する貴金属を含む排気浄化触媒を備えている場合、当該排気浄化触媒において酸素吸蔵機能を発揮する温度域はHC吸着材が単独で酸素吸蔵機能を発揮する温度域よりも低温側であるという特性を有しており、故に排気浄化触媒の温度及びHC吸着材の温度が当該排気浄化触媒が酸素吸蔵機能を発揮する第1の温度域よりも高くHC吸着材が酸素吸蔵機能を発揮する第2の温度域にあるときにHC吸着材の劣化を判定するようにしており、これにより、ゼオライトが劣化すると、上記元素がイオン状態から非イオン状態になって酸素吸蔵機能を発現することになるが、HC吸着材内または該HC吸着材に接近して酸素吸蔵機能を有する排気浄化触媒を備えている場合であっても、当該排気浄化触媒の酸素吸蔵機能の影響を排除し、当該排気浄化触媒の酸素吸蔵機能を発揮させないようにして、ゼオライトひいてはHC吸着材の劣化を確実に判定することができる。
図1にHCトラップ20の各セルの四半部を拡大して示すように、本発明に係るHC吸着材22は、例えばハニカム(モノリス)型の担体(例えば、コージライト、SiC、メタル等)24の表面にコーティングされて構成される。
HC吸着材22は、シリコン原子(Si)とアルミニウム原子(Al)からなるゼオライトを主成分としており、ゼオライトとしては例えばβ型ゼオライト等が適用される。
この際、HC吸着材22は、ゼオライト中のAlのmol数に対するCeのmol数の比率が例えば0.8〜1.2となるように調製され、好ましくは、Ceのmol数がゼオライト中のAlのmol数を超えないように調製される(Ceのmol数≦Alのmol数)。より好ましくは、Ceのmol数とゼオライト中のAlのmol数とが略等しいmol数となるようにHC吸着材22を調製するのがよい(Ceのmol数=Alのmol数)。
HC吸着材22を構成するゼオライトは、所定温度範囲で多数の細孔にHCを吸着保持する一方、所定温度範囲を超えると吸着したHCを放出するようなHC吸着機能を有している。しかしながら、ゼオライトは熱劣化によりAlを脱離する性質を有しており、このようにゼオライトがAlを脱離すると、細孔が崩壊し、HC吸着性能が低下することとなる。
これより、図4を参照するとCeを含んだHC吸着材22の耐久時間と酸素吸蔵機能との関係が示されているが、同図に示すように、本発明に係るHC吸着材22では、Ceが酸素吸蔵機能を発現したことを検出することにより、ゼオライトひいてはHC吸着材22の劣化を容易に判定することが可能である。
[第1実施例]
図5には、車両に搭載された本発明の第1実施例に係るHC吸着材の劣化判定装置の構成が示されている。
エンジン1としては、ここでは、例えば筒内噴射型火花点火式ガソリンエンジンが採用される。但し、エンジン1は吸気管噴射型火花点火式ガソリンエンジンであってもよく、またガソリンエンジンに限定されるものでもない。
また、シリンダヘッド2には、各気筒毎に排気ポートが形成されており、各排気ポートと連通するようにして排気マニホールド12の一端がそれぞれ接続されている。
そして、HCトラップ20の上流側には、HCトラップ20に流入する排ガスに含まれる酸素濃度を検出する上流側O2センサ(上流酸素濃度検出手段)18が設けられており、HCトラップ20の下流側には、三元触媒30の上流側に位置して下流側O2センサ(下流酸素濃度検出手段)19が設けられている。
ECU40の入力側には、上述したO2センサ18、19等の各種センサ類が接続されており、これらセンサ類からの検出情報が入力する。
HC吸着材22が所定温度範囲においてHCを十分に吸着保持した状態、或いは当該所定温度範囲を超えてHCを完全に放出した状態では、排ガスはHC吸着材22をそのまま通過するため、空燃比フィードバック制御に伴って変動する排気A/Fは、HCトラップ20の下流側においても同一の周期、同一の振幅のまま位相遅れもなく維持される。
従って、上流側O2センサ18の出力と下流側O2センサ19の出力とを比較して、振幅、周期、位相等においてほぼ一致すれば、ゼオライトひいてはHC吸着材22は未だ劣化していないと判定することができる。
なお、ここでは、上流側O2センサ18の出力と下流側O2センサ19の出力とを比較するようにしているが、上流側O2センサ18がなく下流側O2センサ19だけしかない場合であっても、空燃比フィードバック制御に伴って変動する排気A/Fの振幅や周期の基準値を予め記憶しておき、当該基準値に対する下流側O2センサ19の出力の変化を視ることでCeの酸素吸蔵機能の発現を検知し、HC吸着材22の劣化を確実に判定可能である。
当該第2実施例は、基本的には上記第1実施例に係るHC吸着材の劣化判定装置の構成と同一であり、HCトラップ20に代えて HCトラップ20’を用いる点だけが相違しており、ここでは上記第1実施例と異なる部分についてのみ説明する。
三元触媒26は、排ガス中のHC、COを酸化する機能を有するとともにNOxを還元する機能を有しており、プラチナ(Pt)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)等の貴金属を含んで構成されている。
しかしながら、図7を参照すると、温度と酸化セリウムの酸素放出量(酸素吸蔵機能に相当)との関係が示されているが、同図によれば、Ceに貴金属が接近して存在(貴金属共有)している(三元触媒26に相当)と、酸化セリウムが酸素吸蔵機能を発揮する温度(一点鎖線)は第1の温度域(例えば、400〜600℃)まで低温化する一方、貴金属なしの状態での酸化セリウム(HC吸着材22に相当)が酸素吸蔵機能を発揮する温度(実線)は第1の温度域よりも高い温度域(例えば、〜800℃)に維持されていることがわかる。
[第3実施例]
図8には、車両に搭載された本発明の第3実施例に係るHC吸着材の劣化判定装置の構成が示されている。
三元触媒16についても、プラチナ(Pt)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)等の貴金属を含んで構成されている。
そこで、当該第3実施例では、燃料カットを行うことで多量の酸素が排出されることに着目し、燃料カットを行う際に併せてHC吸着材22の劣判定を行うようしている。
図9には、燃料カット開始時における劣化判定手順がフローチャートで示されており、図10には、燃料カットを行った場合の燃焼A/F、上流側O2センサ18の検出出力及び下流側O2センサ19の検出出力の時間変化が示されており、以下図10を参照しながら図9のフローチャートに沿い説明する。
ステップS12では、上流側O2センサ18と下流側O2センサ19が共に活性状態であるか否かを判別する。判別結果が偽(No)の場合には活性状態となるのを待つ。一方、判別結果が真(Yes)の場合には、ステップS14に進む。
上流側O2センサ18の検出出力の立ち下がりが検出されたら、ステップS20において、下流側O2センサ19の検出出力に基づき、HCトラップ20下流の排気A/FがリーンA/F側に大きく変化したか否か、即ち、酸素がHCトラップ20を通過し、下流側O2センサ19の検出出力の立ち下がりが検出されたか否かを判別する。判別結果が偽(No)の場合には、下流側O2センサ19の検出出力の立ち下がりが検出されるのを待つ。一方、判別結果が真(Yes)の場合には、ステップS22に進む。
そして、ステップS24において、燃料カット開始から上流側O2センサ18の検出出力の立ち下がりが検出された時点までの時間td1と燃料カット開始から下流側O2センサ19の検出出力の立ち下がりが検出された時点までの時間td2から下流側O2センサ19の立ち下がり遅れ時間Δtd(追従遅延)を算出し(Δtd=td2−td1)、当該遅れ時間Δtdに基づきHC吸着材22の劣化判定を行う。
このように、燃料カット開始から上流側O2センサ18の検出出力の立ち下がりが検出された時点までの時間td1と燃料カット開始から下流側O2センサ19の検出出力の立ち下がりが検出された時点までの時間td2とから下流側O2センサ19の立ち下がり遅れ時間Δtdを求めることで、当該遅れ時間Δtdに基づいてCeによる酸素吸蔵機能の発現を容易に検知することができ、前段触媒として三元触媒16が介装されている場合であっても、燃料カットを行うことによってHC吸着材22の劣化を精度よく確実に判定可能である。
ステップS30乃至ステップS34については、上記ステップS10乃至ステップS14と同様であり、説明を省略する。
つまり、ここでは後述するように燃料カット終了時における上流側O2センサ18の検出出力の立ち上がりが検出される時点までの時間tu1と燃料カット開始から下流側O2センサ19の検出出力の立ち上がりが検出される時点までの時間tu2とを検出するようにして劣化判定を行うようにしており、例えばアクセル操作を再開して燃料カットが終了した場合には、空気量が増大して排ガス流量が増大し、時間tu1や時間tu2が変化して劣化判定を適切に実施できないのであるが、燃料カットが終了する燃料供給の復帰時にアイドル運転状態にあれば、空気量は一定であって時間tu1や時間tu2は安定していると判断でき、劣化判定を適切に実施可能である。
ステップS44では、上流側O2センサ18の検出出力に基づき、HCトラップ20上流の排気A/Fがストイキオ側に大きく変化したか否か、即ち、三元触媒16が通常の触媒機能を再開し、上流側O2センサ18の検出出力の立ち上がりが検出されたか否かを判別する。判別結果が偽(No)の場合には、上流側O2センサ18の検出出力の立ち上がりが検出されるのを待つ。一方、判別結果が真(Yes)の場合には、ステップS46に進む。
上流側O2センサ18の検出出力の立ち上がりが検出されたら、ステップS48において、下流側O2センサ19の検出出力に基づき、HCトラップ20下流の排気A/Fがストイキオ側に大きく変化したか否か、即ち、HCトラップ20からの酸素の流出が終了し、下流側O2センサ19の検出出力の立ち上がりが検出されたか否かを判別する。判別結果が偽(No)の場合には、下流側O2センサ19の検出出力の立ち上がりが検出されるのを待つ。一方、判別結果が真(Yes)の場合には、ステップS50に進む。
そして、ステップS52において、アイドル運転開始から上流側O2センサ18の検出出力の立ち上がりが検出された時点までの時間tu1とアイドル運転開始から下流側O2センサ19の検出出力の立ち上がりが検出された時点までの時間tu2から下流側O2センサ19の立ち上がり遅れ時間Δtu(追従遅延)を算出し(Δtu=tu2−tu1)、当該遅れ時間Δtuに基づきHC吸着材22の劣化判定を行う。
このように、燃料カット終了時においても上記燃料カット開始時の場合と同様に、遅れ時間Δtuに基づいてCeによる酸素吸蔵機能の発現を容易に検知することができ、前段触媒として三元触媒16が介装されている場合であっても、燃料カットを行うことによってHC吸着材22の劣化を精度よく確実に判定可能である。
例えば、上記実施形態では、ゼオライトにセリウム元素(Ce)をイオン交換させるようにしてHC吸着材を構成したが、非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素であればCeに限られず他の元素(例えば、Pr)であってもよい。
14 排気管(排気通路)
18 上流側O2センサ
19 下流側O2センサ
20、20’ HCトラップ
22 HC吸着材
40 ECU
Claims (9)
- ゼオライトからなり、該ゼオライトのカチオン吸着点に非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素をイオン交換させたことを特徴とするHC吸着材。
- 前記元素はセリウムであることを特徴とする、請求項1記載のHC吸着材。
- 前記元素の量は前記ゼオライト中のアルミニウム原子の量を超えない範囲に設定されることを特徴とする、請求項1または2記載のHC吸着材。
- 前記元素の量は前記ゼオライト中のアルミニウム原子の量と略等しいことを特徴とする、請求項1または2記載のHC吸着材。
- 内燃機関の排気通路に設けられたHC吸着材の劣化判定装置であって、
ゼオライトからなり、該ゼオライトのカチオン吸着点に非イオン状態で酸素吸蔵機能を有する元素をイオン交換させたHC吸着材と、
該HC吸着材の排気下流側に設けられ、排気中の酸素濃度を検出する下流酸素濃度検出手段と、
該下流酸素濃度検出手段の検出出力に基づいて前記元素の酸素吸蔵機能の発現を検知し、前記HC吸着材の劣化を判定する劣化判定手段と、
を備えたことを特徴とするHC吸着材の劣化判定装置。 - 前記HC吸着材の排気上流側に設けられ、排気中の酸素濃度を検出する上流酸素濃度検出手段をさらに有し、
前記劣化判定手段は、前記上流酸素濃度検出手段の検出出力と前記下流酸素濃度検出手段の検出出力とに基づいて前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする、請求項5記載のHC吸着材の劣化判定装置。 - 前記劣化判定手段は、前記内燃機関の燃料カットの開始時における前記上流酸素濃度検出手段の検出出力と前記下流酸素濃度検出手段の検出出力とに基づいて前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする、請求項6記載のHC吸着材の劣化判定装置。
- 前記劣化判定手段は、前記内燃機関の燃料カットの終了時における前記上流酸素濃度検出手段の検出出力と前記下流酸素濃度検出手段の検出出力とに基づいて前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする、請求項6記載のHC吸着材の劣化判定装置。
- 前記HC吸着材内または該HC吸着材に接近して酸素吸蔵機能を有する排気浄化触媒をさらに備え、
前記劣化判定手段は、前記排気浄化触媒の温度及び前記HC吸着材の温度が前記排気浄化触媒が酸素吸蔵機能を発揮する第1の温度域よりも高く前記HC吸着材が酸素吸蔵機能を発揮する第2の温度域にあるときに前記HC吸着材の劣化を判定することを特徴とする、請求項5乃至8のいずれか記載のHC吸着材の劣化判定装置。
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