JP2007024206A - 電動弁 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 弁室及び弁座を有する弁本体10と、弁体260と、弁体を操作する弁棒250と、弁本体に固着される円筒状のキャン30と、キャンの外周部に装着されるモータ励磁装置2と、キャンの内周部に回転自在に支持され前記励磁装置によって回転駆動される永久磁石型のロータ組立体50と、ロータ組立体の回転を減速する減速装置100と、前記ロータ組立体の回転動作によって前記減速装置を介して前記弁体を前記弁座に対し進退させるねじ機構とを備える。そして、ロータ組立体50と減速装置100とを、弁本体10とキャン30とによって区画形成される空間に配置する。
【選択図】 図1
Description
前記第2のタイプの電動弁は、負荷が大きい場合にも使用でき、1駆動パルス当たりの弁開度の分解能を高くすることはできるが、減速装置のためのギヤボックスがモータ部分と別個に構成されるために電動弁全体が大型化してしまう問題を有している。
さらに、ベローズの伸縮時のキャン内の均圧を保つ構造を確保することができる。
全体を符号1で示すキャンドギア式電動弁は、気密容器であるキャン30内に回転自在に装備されるロータ組立体50を有する。キャン30の外側には、モータのステータを構成するコイル3が樹脂と一体にモールドされたモータ励磁装置2が配設され、板ばねによりつくられた取付具5によりキャン30に対して着脱自在に嵌装される。コイル3は電気回路4を介して外部の電源に連結される。
キャン30の内部に装備されるロータ組立体50は、キャン30の外側に嵌装されたモータ励磁装置のコイル3に駆動信号を供給することにより回転する。
なお、軸受230はホルダ220と一体に形成されることもあり、このときは出力ギア160(出力軸200)はホルダ220に直接的に支持される。
ねじ軸210の移動量は、ボール240、ボール受け部材242を介して弁棒250へ伝達され、弁棒250の先端にとりつけた弁体260を上下動させる。弁体とオリフィスの間の流路面積は制御され冷媒の流量が調節される。
弁棒250の外側にはベローズ270がとりつけられ、弁室12に連通する室16内に導入される冷媒がキャン30内に浸入するのを防止する。
図2は、弁本体10と受け部材20及び弁棒250等の詳細を示す。
弁本体10は、弁室12とオリフィス14を有し、配管18a,18bが固着される。弁本体10の上部に固着される受け部材20は、円筒部22と円筒部22から水平方向に拡がるフランジ部24を有する。フランジ部24はキャンの開口端部を受ける。円筒部22の上端は、4つの凹部28と凸部26に形成されて、ホルダ220が係合される。
受け部材20の凸部26でホルダ220を支持し、受け部材20とホルダ220との間に隙間Gを有するので空気の流通は可能となる。そこで、後述するベローズが伸縮しても、受け部材20の内外の均圧化が図れ、動作への影響を生じない。
弁体260を支持する弁棒250の外側に取り付けられるベローズ270は、その上端はリング部材272を介して弁本体10にカシメ加工部K1により固着される。ベローズ270の下端274は弁棒250に固着される。ベローズ270は弁本体10の室16に導入される冷媒がキャン側へ浸入するのを防止する。
キャン30は、円筒形状の圧力容器であって、受け部材20のフランジ部24に重ね合わされるフランジ部32を有し、頂部には軸受けを収容する突部34が形成される。
軸受40は、キャン30の頂部の突部34内に圧入される。軸受40の穴41内にシャフト42が挿入される。
ロータ組立体50は、磁性材料を含有するプラスチック材料で形成され、中央に配設される太陽ギア部材54と一体に成型される。
太陽ギア部材54は、中心にシャフト42の貫通穴を有するボス55が設けられる。ボス55の外側には遊星歯車減速機構を構成する太陽ギア56が形成される。
ホルダ220は、軸受230の外径部231が挿入される内径部221と段付部222を有し、軸受230の外径の段付部232が当接される。両者は嵌合された後に、プレス加工部P1等により一体化される。
ホルダ220の上側の外径部223は、後述するギアケースが嵌装され、段付部224で支持される。ホルダ220の下側の外径部225は弁本体10に固定された受け部材20の上端部に挿入され、段付部226で固定される。受け部材22の凸部26は、溶接等でホルダ220を保持する。
軸受230は、雌ねじ部234を有し、ねじ軸210の雄ねじ部214が螺合される。ねじ軸210は上部に後述する減速装置100の出力軸のドライバが差し込まれるスリット212を有し、下部の凹部216にボール240が固着される。
ギアケース110は、円筒状の部材であって、下部がホルダ220の上部に嵌合される。ギアケース110の上端は、4本の舌片112が形成される。舌片112は先端112aが根元112bに比べて幅が広い逆テーパ状に形成され、その両側縁部にアンダーカット部を有する。
この固定ギア120の凹部124にギアケース110の舌片112を差し込み、加熱することで素材のプラスチックが溶融し、確実にギアケース110に固着される。
固定ギア120は、例えばプラスチックを成型加工してつくられ、外周部にはフランジ123と、ギアケースの上部に固定されるための凹部124と凸部122が形成される。固定ギアの内周側には遊星歯車減速機構を構成するリングギア126が形成される。
図1にも示すように、ギアケース110の上部に嵌装された固定ギア120は、ロータ組立体50との間に配設される皿ばね130により浮き上りが防止される。
また、ロータ回転時に発生する振動を皿ばねのばね性により低減し、振動による騒音を抑制する。皿ばね130は、ロータ組立体50の太陽ギア56が貫通する穴132と、3方へ延びるばね部134を有する。
キャリア140は、例えばプラスチックを成型加工してつくられ、中心部にシャフト42が貫通する穴142を有する。キャリア140は3本のマスト144と3個の隔壁146を有する。遊星ギア150は、キャリア140のマスト144に嵌合される穴152とギア部154を有する。マスト144に3個の遊星ギア150を嵌合したキャリア140の上面には、プレートが被せられ、マスト144と隔壁146の頂部の凸部がプレートの穴に圧入され、固定される。
出力ギア160は、出力軸200の円柱部が圧入される穴162を有する。出力ギア160の内側にはリングギア164が形成される。
出力軸200は、シャフト42を受け入れる有底の穴204と、平ドライバ部206を有する。平ドライバ部206は、ねじ軸210の溝212に係合される。
減速装置100の構成は、ロータ組立体50の太陽ギア56が入力ギアとなり、キャリア140に支持された遊星ギア150が太陽ギア56と固定ギア120のリングギア126に同時に噛み合う。
このキャリアの遊星ギア150は、出力ギア160のリングギア164にも噛み合っており、太陽ギア56の入力は減速されて出力ギア160に出力される。
この減速装置100は、大きな減速比を有し、例えば50対1程度の大きな減速を行うことができる。
そこで、ロータ組立体50の回転数は例えば50分の1に減速されて、ねじ軸210に伝達される。
ねじ軸210は、微少回転が可能となり、分解能の高い弁開度制御が達成される。
図11は、主要部の組立て状態を示す斜視図である。
弁本体10には2本の配管18a,18bが固着される。弁本体10の上部には受け部材20が溶着され、受け部材20の4本の凸部を溶接してホルダ220が支持される。
ホルダ220の上部にはギアケース110が嵌装される。ギアケース110の上部には4本の舌片112と凹部114が形成される。
舌片112の先端部112aは根元部112bより幅寸法が大きくなるように形成される。樹脂等でつくられる固定ギア120は、内周面にリングギア126が形成され、外周部には4つの凹部124が形成される。
固定ギア120は、この凹部124をギアケース110の舌片112に差し込み、この部分を加熱してプラスチック製の固定ギアを溶融させることにより堅固に固定される。
この電動弁はギアケースを確実に固定し、また、ベローズの伸縮に対応するキャン内の均圧も確保する構造を備えている。
10 弁本体
12 弁室
14 オリフィス
20 受け部材
30 キャン
50 ロータ組立体
56 太陽ギア
100 減速装置
110 ギアケース
112 舌片
120 固定ギア
124 凹部
150 遊星ギア
160 出力ギア
200 出力軸
210 ねじ軸
220 ホルダ
250 弁棒
260 弁体
G 隙間
Claims (5)
- 弁室及び弁座を有する弁本体と、前記弁室内で前記弁座の開口を開閉可能に配置される弁体と、前記弁体を操作する弁棒と、前記弁本体に固着される円筒状のキャンと、該キャンの外周部に装着されるモータ励磁装置と、前記キャンの内周部に回転自在に支持され前記励磁装置によって回転駆動される永久磁石型のロータ組立体と、該ロータ組立体の回転を減速する減速装置と、前記ロータ組立体の回転動作によって前記減速装置を介して前記弁体を前記弁座に対し進退させるねじ機構とを備え、前記ロータ組立体と前記減速装置とを、前記弁本体と前記キャンとによって区画形成される空間に配置してなる減速装置付電動弁であって、
前記減速装置は、前記ロータ組立体と一体の太陽ギアと、前記弁本体側に固定されるリングギアを有する固定ギアと、キャリアに支持されて太陽ギアと前記固定ギアに同時に噛合う遊星ギアと、該遊星ギアに噛合うリングギアを有する出力ギアとを備え、
前記キャン内の空間に固定的に配置されるホルダに、前記固定ギアを上端部で支持する円筒状のギアケースが固着され、
前記固定ギアの下方で前記ギアケース内の空間に位置する前記出力ギアが、前記ホルダによって直接的に又は間接的に回転自在に支持される
ことを特徴とする減速装置付き電動弁。 - 請求項1において、前記固定ギアは、前記ギアケースの上端部から延出する複数の舌片が前記固定ギアの外周面に凹設された凹部に侵入する状態で前記ギアケースに固定されることを特徴とする減速装置付き電動弁。
- 請求項2において、前記舌片の両側縁部にはアンダーカット部が形成され、このアンダーカット部に合成樹脂製の前記固定ギアの一部を適宜の加熱手段を介した熱溶融によって侵入させることによって、前記固定ギアは前記ギアケースに離脱不能に固定されることを特徴とする減速装置付き電動弁。
- 請求項1において、前記弁本体に固定配設される受け部材によって前記ホルダが固定保持されることを特徴とする減速装置付き電動弁。
- 請求項4において、前記受け部材と前記ホルダとの間には、前記受け部材の内外を均圧にする隙間を備えることを特徴とする減速装置付き電動弁。
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