JP2006318821A - 排出ガス処理装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池1のアノード3から排出されるアノードオフガス導入路22が希釈室に接続されるとともに、燃料電池1のカソード4にカソードガスを供給するカソードガス供給路8から分岐して前記燃料電池1をバイパスするバイパス路24が前記希釈室に接続され、前記希釈室51内のアノードオフガスを、前記燃料電池1の運転中に前記バイパス路24から供給されるカソードガスの少なくとも一部と混合希釈して前記希釈室内から排出する。
【選択図】図1
Description
この燃料電池では、発電に伴ってカソード側で水が生成され、この生成水の一部は固体高分子電解質膜を透過してアノード側にも浸入する。また、カソードに供給された空気中の窒素は微量ながら固体高分子電解質膜をアノード側に透過して水素ガスに混入する。アノード側におけるこれら水分や窒素等の不純物は、燃料電池の発電を不安定にする虞がある。
そこで、この種の燃料電池では、アノードオフガスが循環するアノードオフガス循環路から定期的に排出弁を開放して前記不純物を含むアノードオフガスを排出し、アノードオフガス中の不純物濃度を低減させている。
特許文献1には従来の排出ガス処理装置の一例が開示されている。この排出ガス処理装置では、カソードオフガスを分岐して希釈器に導入して希釈器内のアノードガスを少量ずつ希釈して、少量ずつ車外に排出している。
また、特許文献2には、収容器内のアノードオフガスの流出を抑制する抑制手段を設置する技術が提案されている。
本発明は、低温環境下においても希釈性能を確保して信頼性を高めることができるとともに、希釈ガスを供給する機器への負担を低減することができる排出ガス処理装置を提供することを目的とする。
この発明によれば、前記流量制限手段を用いることで、希釈用のカソードガスの流量を容易に制御することが可能となる。
請求項3に係る発明によれば、希釈用のカソードガスの流量を容易に制御することが可能となる。
図1は、この発明に係る排出ガス処理装置を備えた燃料電池システムの概略構成図であり、この実施例では燃料電池車両に搭載されている。
燃料電池1は、反応ガスを電気化学反応させて電力を得るタイプのもので、例えば固体ポリマーイオン交換膜等からなる固体高分子電解質膜2をアノード3とカソード4とで両側から挟み込んで形成されたセルを複数積層して構成されており(図1では単セルのみを示す)、アノード3に燃料ガスとして水素ガス(反応ガス)を供給し、カソード4に酸化剤ガスとして酸素(反応ガス)を含む空気を供給すると、アノード3で触媒反応により発生した水素イオンが、固体高分子電解質膜2を通過してカソード4まで移動して、カソード4で酸素と電気化学反応を起こして発電し、水が生成される。カソード側で生じた生成水の一部は固体高分子電解質膜2を透過してアノード側に逆拡散するため、アノード側にも生成水が存在する。
また、希釈用流路24には、掃気用流路26と別に形成された部位にオリフィス25が形成され、このオリフィス25により希釈用流路24を流れるカソードガスの流量を制限している。
また、コンプレッサ7の回転数、圧力制御弁10および流量制御弁23の開度、排出弁21、掃気弁(開閉弁)27の開閉は、電子制御ユニット(以下、ECUと略す)40により制御される。
そのため、この燃料電池システムでは、ECU40により、燃料電池システムが一定時間連続運転したと判断されたとき、あるいは、燃料電池1の発電の安定性が低下したと判断されたときに、不純物排出要求ありと判断して排出弁21を開き、不純物を含むアノードオフガスをアノードオフガス路18からアノードオフガス排出路22を介して排出ガス処理装置50に排出し、燃料電池1のアノード3を流通する水素ガス中の不純物濃度を所定値以下となるように管理して、燃料電池1の発電を安定した状態に保持する。
換言すると、希釈容器51は、その軸心を略水平姿勢に設置されていて、軸心方向に対し直交する断面形状は、その閉断面の全周に亘って外側に凸曲状をなす曲線で構成されている。
仕切板53の切欠部53aは希釈容器51の軸心よりも十分上方に位置しており、アノードオフガス導入管52の軸心延長上にも仕切板53が存在する。したがって、図3に示すように、アノードオフガス放出孔52aから放出されるアノードオフガスの多くは仕切板53に向かって放出されることとなり、一部がアノードオフガス放出孔52aから斜め上方に放出されることとなる。
この排出ガス処理装置では、コンプレッサ7から燃料電池1のカソード4に空気を供給して燃料電池1を運転している間は常時、希釈用流路24を介して排出ガス処理装置50に導入される。このとき、掃気弁27は閉状態となっており、掃気用流路26の流通は遮断されている。
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例では、掃気用流路26と希釈用流路24とを別々に形成しているが、図4に示すように、掃気用流路26と希釈用流路24とを一部共用させてもよい。この場合において、同図のように、別々に形成した部位にそれぞれオリフィス25や開閉弁27を設けると、掃気処理や希釈処理を行うにあたり、それぞれの処理を効率的に行うことができる点で好ましい。
また、希釈容器の断面を楕円形にしているが、円形にすることも可能である。
また、希釈ガス放出孔、混合ガス排出孔、排液孔を希釈ガス路に直接設けず、希釈ガス路から分岐した分岐管にこれらの孔を設けることも可能である。
また、本実施例においては、仕切板は1枚のみであったが、これを複数枚にし、たとえば互い違いに配置してもよい。この場合、複数の仕切板のうち一部の仕切板が上流室、下流室を形成し、上流室と下流室を連通する箇所が連通ガス路となる。
また、前述した実施例では、希釈容器の内部に仕切板を設けたが、仕切板がなくてもこの発明は成立する。
3…アノード
7…コンプレッサ
8…空気供給路(カソードガス供給路)
22…アノードオフガス排出路(アノードオフガス導入路)
24…バイパス路(希釈用流路)
25…オリフィス(流量制限手段)
26…掃気用流路(掃気路)
27…開閉弁(弁)
50…排出ガス処理装置
51…希釈容器(希釈室)
52…アノードオフガス導入管(アノードオフガス導入路)
57…希釈ガス管(希釈ガス路)
Claims (3)
- 燃料電池のアノードから排出されるアノードオフガス導入路が希釈室に接続されるとともに、
燃料電池のカソードにカソードガスを供給するカソードガス供給路から分岐して前記燃料電池をバイパスするバイパス路が前記希釈室に接続され、
前記希釈室内に、前記燃料電池の運転中に前記バイパス路から供給されるカソードガスを導入し前記希釈室内から排出することを特徴とする燃料電池の排出ガス処理装置。 - 前記燃料電池の上流側から前記希釈器にカソードガスを供給する掃気路の少なくとも一部に、前記バイパス路から分岐して形成された部位を有し、
前記掃気路は、前記部位の内径を前記バイパス路よりも大きく形成されるとともに、前記部位に弁を設置していることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池の排出ガス処理装置。 - 前記バイパス路には流量制限手段が設けられていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池の排出ガス処理装置。
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