JP2006248342A - 自走式作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】作業灯、方向指示灯、車幅灯、及び手すりを一体化させた簡単な構成の自走式作業車両を提供する。
【解決手段】車外の作業場所を照らす作業灯４５と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯４６、及び車幅を表示する車幅灯４７と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すり４８とを一体に設ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、車外の作業場所を照らす作業灯と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯及び車幅を表示する車幅灯と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すりとを備える自走式作業車両に関する。

従来のトラクタ（自走式作業車両）１の正面図及び側面図をそれぞれ図６、７に示す。
従来のトラクタ１は、車体フレーム２２の前後に、前輪２Ａ及び後輪２Ｂを２つずつ備え、前輪２Ａの上方にボンネット２３を形成し、その内側には原動機部としてのエンジンを備える。そして、ボンネット２３の後部に連続してキャビン４を備えている。
キャビン４はキャビンフレーム１２、ドア７、屋根９などによって構成され、ドア７は視認性を向上させるためガラス張りにて構成されている。
キャビン４内には、エンジンキー、アクセルペダル，クラッチペダル，ブレーキペダルなどの操作ペダル６、シフトレバー、ハンドル５、運転席３などを備えている。
キャビン４の前方のボンネット２３上にはエンジンの排気を誘導するパイプ状の排気口１４を備え、キャビン４の下方には、運転者がキャビン４に昇降するためのステップ８を車体フレーム２２に固定して取り付けられている。
キャビン４の上部には、車外の作業場所を照らす作業灯１５が、キャビン４の左上部にはラジオ放送などを受信するアンテナ１３を取り付けるとともに、キャビン４内には後方確認用のバックミラー１０、キャビン４の両前部に側方確認用のサイドミラー１１、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯１６及び車幅を表示する車幅灯１７、及び運転席３への昇降時に補助的に用いる手すり１８を備えている。

しかし、このようなトラクタ１では、作業灯１５、方向指示灯１６、車幅灯１７、及び手すり１８などを製造時に別々の工程で組み立てる必要があり、部品点数が多くなり、生産効率が悪くなるという問題がある。また、作業灯１５、方向指示灯１６、車幅灯１７の電気配線も複雑になってしまうという問題がある。
そこでこの発明の目的は、作業灯、方向指示灯、車幅灯、及び手すりを一体化させた簡単な構成の自走式作業車両を提供することにある。

このため請求項１に記載の発明は、車外の作業場所を照らす作業灯と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯及び車幅を表示する車幅灯と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すりとを備える自走式作業車両において、前記作業灯と、前記方向指示灯及び前記車幅灯と、前記手すりとを一体に設けることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自走式作業車両において、前記作業灯の照射位置を変更するモータを備えることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の自走式作業車両において、前記モータを運転席より操作する操作部を備えることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、車外の作業場所を照らす作業灯と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯及び車幅を表示する車幅灯と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すりとを備える自走式作業車両において、作業灯と、方向指示灯及び車幅灯と、手すりとを一体に設けるので、作業灯、方向指示灯、車幅灯、及び手すりなどの部品が製造時に別々の工程で生産する必要がなくなり、部品点数を減少させることで、作業灯、方向指示灯、車幅灯、及び手すりを一体化させた簡単な構成の自走式作業車両を提供することができる。また、複数の部品を１つにまとめることで自走式作業機の外観を向上させることもできる。

請求項２に記載の発明によれば、作業灯の照射位置を変更するモータを備えるので、作業灯を上下左右に自由自在に操作可能となり、手で作業灯の向きを変更させることなく、作業効率を向上させることができる。

請求項３に記載の発明によれば、モータを運転席より操作する操作部を備えるので、運転席より作業灯を上下左右に自由自在に操作可能となり、作業効率を一層向上させることができる。

以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
本発明の自走式作業車両の一例としてのキャビンを有するトラクタ（自走式作業車両）３１の正面図、側面図をそれぞれ図１、２に示す。
本発明のトラクタ３１は、車体フレーム５２の前後に前輪３２Ａ及び後輪３２Ｂを２つずつ備え、前輪３２Ａの上方にボンネット５３を形成し、その内側には原動機部としてのエンジンを備える。そして、ボンネット５３の後部に連続してキャビン３４を設ける。

キャビン３４は、フロントガラス５５、キャビンフレーム４２、ドア３７、屋根３９、リアガラスなどによって構成されている。なお、ドア３７は視認性を向上させるためガラス張りにて構成されている。
また、キャビン３４内には、エンジンキー、アクセルペダル，クラッチペダル，ブレーキペダルなどの操作ペダル３６、ハンドル３５、運転席３３、バックミラー４０、シフトレバー、及び後述する作業灯４５を運転席３３で操作するための操作部などを設ける。なお、キャビンフレーム４２は、箱状のキャビン３４のフロントガラス５５を挟むように両側に柱状に設けられている。

キャビン３４の前方のボンネット５３上には、エンジンの排気を誘導するパイプ状の排気口４４を設ける。また、キャビン３４の下方には、運転者がキャビン３４に昇降するためのステップ３８を車体フレーム５２に固定して取り付ける。

キャビン３４の左上部には、ラジオ放送などを受信するアンテナ４３を取り付けるとともに、キャビン３４の両前部に、側方確認用のサイドミラー４１を取り付ける。なお、サイドミラー４１は、連結棒４１Ａを介してキャビンフレーム４２の上部に取り付けられている。

また、キャビン３４の両前部には、作業灯４５、方向指示灯４６、車幅灯４７、及び手すり４８が一体となったフロントユニット５４を取り付ける。このフロントユニット５４の正面図、及び側面図をそれぞれ図３（ａ）、（ｂ）に示す。

フロントユニット５４は、車外の作業場所を照らす作業灯４５、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯４６、車幅を表示する車幅灯４７、運転席への昇降時に補助的に用いる手すり４８、及び作業灯４５を上下左右に操作するためのモータを内蔵した可変部４９及び、これらを固定するための取付パネル５１などから構成される。
作業灯４５は、強化プラスチック製のカバー、電球、ソケット及び反射板から構成され、ソケットから制御部に配線され、制御部を介して運転席から操作可能となっている。方向指示灯４６は、強化プラスチック製の橙色で透光性のあるカバー、電球、ソケット及び反射板から構成され、ソケットから制御部に配線され、制御部を介して運転席から操作可能となっている。車幅灯４７は、強化プラスチック製の透光性のカバー、電球、ソケット及び反射板から構成され、ソケットから制御部に配線され、制御部を介して運転席から操作可能となっている。なお、作業灯４５、方向指示灯４６、車幅灯４７より制御部への配線は、一束として設けると、構成を簡単にすることができる。
手すり４８は、熱硬化性樹脂などの強化プラスチック製で、取手状に形成され、可変部４９は熱可塑性の軟質樹脂で蛇腹状に形成され、内部に作業灯４５を動かすためのモータを備える。

フロントユニット５４は、キャビンフレーム４２に取付ボルト５６を介して取り付けられた取付パネル５１に、取付ボルト５０で固定されている。これにより、作業灯４５、方向指示灯４６、車幅灯４７、及び手すり４８は一体に形成される。
また、作業灯４５の下部に作業灯４５を上下左右に動かすための可変部４９を設け、可変部４９を動かすことで、作業灯４５を上下（Ａ方向）または左右（Ｂ方向）に動かすことができる。

このように構成されたトラクタ３１を運転する方法について説明する。まず運転者が手すり４８を掴んでステップ３８を昇り、ドア３７を開けてキャビン３４内に入り、運転席３３に座る。次に、不図示のキーを回してトラクタ３１のエンジンをかけて、道路上を走行させる。そして、右左折するときは、ハンドル３５のまわりに設けられた方向指示灯作動レバーをＯＮにして、方向指示灯４６を点滅させる。また、車幅灯４７を点灯させるときは、ハンドル３５のまわりに設けられた車幅灯スイッチをＯＮにする。
作業灯４５を目的の作業場所に照らし合わせるには、キャビン３４内にある不図示の操作スイッチ（操作部）をＯＮにした後、作業灯４５の向きを上下に変えるための操作ボタンを操作して、可変部４９内にある不図示のモータを駆動することによって行う。なお、操作スイッチ、操作ボタン等の位置については特に限定しない。

作業灯４５を消灯するには、キャビン３４内にある作業灯４５の操作スイッチをＯＦＦにする。また、車幅灯４７を消灯するには、車幅灯スイッチをＯＦＦにする。最後にトラクタ３１の不図示のキーを回してＯＦＦにすることにより、エンジンを停止する。作業終了後、運転者は、キャビン３４から出るために、運転席３３からドア３７を開けて手すり４８を掴んでステップ３８を降りる。

以上、詳述したように、この発明のトラクタ（自走式作業車両）３１は、車外の作業場所を照らす作業灯４５と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯４６、及び車幅を表示する車幅灯４７と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すり４８とを備え、作業灯４５と、方向指示灯４６、車幅灯４７、及び手すり４８とを一体に設けることができる。
また、作業灯４５の照射位置を変更する可変部４９内にモータを備え、そのモータを運転席３３より操作する操作部を備える。

また、本発明は図４に示すようにしてもよい。すなわち、キャビン３４に代えて、安全フレーム５５及びキャノピー５８をトラクタ（自走式作業車両）３１’に設ける。

ボンネット５３の後端には、運転者が運転席３３に昇降するための手すり５７を設け、手すり５７には、作業灯４５、方向指示灯４６、及び車幅灯４７が一体となったフロントユニット５４’を取り付ける。

運転操作部の後方かつ後輪３２ｂの上方には、一端を車体フレームに固定した左右一対の不図示のホルダーを介して、門型の安全フレーム５５が設けられ、横転時などに運転者を保護するようにしている。また、安全フレーム５５上部には雨や日差しなどを遮るキャノピー５８を運転席３３の上方に延設する。

フロントユニット５４’は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、取付ボルト５６を介して手すり５７に取り付けられた取付パネル５１’に、取付ボルト５０で固定されている。これにより、作業灯４５、方向指示灯４６、及び車幅灯４７は一体に形成される。
また、作業灯４５の下部に、作業灯４５を上下左右に動かすための可変部４９を設け、可変部４９を上下方向または左右方向に動かすことで、作業灯４５も上下（Ａ方向）または左右（Ｂ方向）に動かすことができる。

このように構成されたトラクタ３１’を運転する方法について説明する。まず運転者が手すり５７を掴んでステップ３８を昇り、運転席３３に座る。次に、不図示のキーを回してトラクタ３１’のエンジンをかけて、道路上を走行させる。そして、右左折するときは、ハンドル３５のまわりに設けられたウインカー作動レバーをＯＮにして、方向指示灯４６を点滅させる。また、車幅灯４７を点灯させるときは、ハンドル３５のまわりに設けられた車幅灯スイッチをＯＮにする。
作業灯４５を目的の作業場所に照らし合わせるには、運転操作部内にある不図示の操作スイッチをＯＮにした後、作業灯４５の向きを上下に変えるための操作ボタンを操作して、可変部４９内にある不図示のモータを駆動することによって行う。なお、操作スイッチ（操作部）、操作ボタン等の位置については特に限定しない。

作業灯４５を消灯するには、運転操作部内にある作業灯４５の操作スイッチをＯＦＦにする。また、車幅灯４７を消灯するには、車幅灯スイッチをＯＦＦにする。最後にトラクタ３１’の不図示のキーを回してＯＦＦにすることにより、エンジンを停止する。作業終了後、運転者は、運転操作部から出るために、運転席３３から手すり５７を掴んでステップ３８を降りる。

なお、図３、図５の方向指示灯４６及び車幅灯４７は、上下に並設するのではなく、左右に並設してもよい。
また、可変部４９は、公知の技術により作業灯４５を上下または左右に動かすように構成されているものとする。

上述の例では、自走式作業車両の一例として、トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、例えば、自走型の農作業車両として、コンバイン，田植機など、また、建設作業車両として、バックホー，ブルドーザなど、さらには、搬送作業車両として、フォークリフトなどあらゆる自走式作業車両に適用することができる。

この発明の自走式作業車両の正面図である。 図１の自走式作業車両の側面図である。 図１の自走式作業車両のフロントユニットの（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 本発明の別の例を示す自走式作業車両の側面図である。 図４の自走式作業車両のフロントユニットの（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 従来の自走式作業車両の正面図である。 従来の自走式作業車両の側面図である

符号の説明

３１、３１’ 自走式作業車両
３２Ａ 前輪
３２Ｂ 後輪
３３ 運転席
３４ キャビン
３５ ハンドル
３６ 操作ペダル
３７ ドア
３８ ステップ
３９ 屋根
４０ バックミラー
４１ サイドミラー
４１Ａ 連結棒
４２ キャビンフレーム
４３ アンテナ
４４ 排気口
４５ 作業灯
４６ 方向指示灯
４７ 車幅灯
４８、５７ 手すり
４９ 可変部
５０、５６ 取付ボルト
５１、５１’ 取付パネル
５２ 車体フレーム
５３ ボンネット
５４、５４’ フロントユニット
５５ 安全フレーム
５８ キャノピー

Claims (3)

1. 車外の作業場所を照らす作業灯と、道路運行時に右左折を表示する方向指示灯及び車幅を表示する車幅灯と、運転席への昇降時に補助的に用いる手すりとを備える自走式作業車両において、
   前記作業灯と、前記方向指示灯及び前記車幅灯と、前記手すりとを一体に設けることを特徴とする、自走式作業車両。
2. 前記作業灯の照射位置を変更するモータを備えることを特徴とする、請求項１に記載の自走式作業車両。
3. 前記モータを運転席より操作する操作部を備えることを特徴とする、請求項１に記載の自走式作業車両。

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