JP5046842B2 - 小型電動車両 - Google Patents

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Description

本発明は、歩道を走行することが可能であり、高齢者等の移動手段として利用が可能な電動車いすなどの小型電動車両に関するものである。
小型電動車両の中には、車いすなどの車両が含まれ、一般歩行者や周辺車両からの視認性の向上を図ったものが知られている。
この種の小型電動車両は、側面及び背後からの視認性を確保するために、車両側面には方向指示器や反射板が取付けられ、車両後方には点滅するＬＥＤ及び反射板が取付けられるものが一般的であった。
このような小型電動車両として、さらなる視認性の向上のための部材を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−１９０２２４公報 特開２００４−２７５５８０公報
特許文献１の小型電動車両（車いす）は、車輪及びシートを取付けた車体フレームに電動モータ及びバッテリを搭載し、電動モータによって車輪を駆動するものであり、シートのシートバック背面に、キー操作又は手動スイッチの操作に連動させるとともに、上下方向又はシートバックと略平行に伸縮可能なポールユニットを設け、ポールユニットのポールの先端に発光手段を設けたものである。
発光手段は、ポールの先端に取付けられ、断続発光する発光素子であり、ポールが伸長した状態でバッテリから給電される。
特許文献２の小型電動車両（電動車いす）は、点滅光を発する警告灯を備えた車両（車いす）であり、警告灯の灯体が支柱を介してシートに設置され、支柱が乗員の頭部よりも高い位置まで延長できるように形成されたものであり、灯体が、球状に形成されるとともに、灯体の上半部が外部からの照射光を反射するように、且つ灯体の下半部を光が透過するように形成されたものである。
しかし、特許文献１，２の小型電動車両（電動車いす）では、高さ１０９ｃｍ、巾７０ｃｍ、全長１２０ｃｍ未満と規制されており、例えば、反射板、灯火器類を効果的に取付けたり、高さのあるポールを設けることが難しいという問題がある。
さらに、上記の小型電動車両では、周辺車両（自動車等）に比べ、速度が遅いため、走行時に追い抜かれることが多く、交差点の通過や道路横断に時間がかかり、さらなる視認性の向上が望まれている。
本発明は、高さ１０９ｃｍ、巾７０ｃｍ、全長１２０ｃｍ未満と規制された車両の特殊性を考慮してさらなる視認性の向上を図るとともに、車両の通過する周辺状況に応じて一般歩行者や周辺車両のドライバに注意を促すことができる小型電動車両を提供することを課題とする。
請求項１に係る発明は、車体に乗員が着座する座席が設けられ、バッテリに蓄えられた電力が電動モータに供給され、この電動モータの駆動力を車輪に伝えて走行する小型電動車両において、座席の背当て部又はその近傍に、乗員の背面を照らす照射手段と、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせるハンドル側灯火器と、車体に周辺車両を検知する周辺車両検知手段と、を備え、周辺車両検知手段が自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、照射手段を点灯状態から点滅状態に変更し、周辺車両が自車両の側方に接近したときには、照射手段を点灯状態から点滅状態に変更するとともに、周辺車両側に位置するハンドル側灯火器を点灯状態から点滅状態に変更することを特徴とする。
請求項２に係る発明は、照射手段が、複数の発光体にて構成され、乗員の背中の全面を照らすように配置されたことを特徴とする。
請求項３に係る発明は、照射手段が、複数の発光体にて構成され、乗員の首から頭部を狙って照射する、乗員の肩口の近傍を狙って照射する、若しくは乗員の脇の下方を狙って照射することを特徴とする。
請求項１に係る発明では、車体に乗員が着座する座席が設けられ、バッテリに蓄えられた電力が電動モータに供給され、この電動モータの駆動力を車輪に伝えて走行する。小型電動車両（電動車いす）は、高さ１０９ｃｍ、巾７０ｃｍ、全長１２０ｃｍ未満と規制された車両であり、この車両の特殊性を考慮して、座席の背当て部又はその近傍に、乗員の背面を照らす照射手段と、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせるハンドル側灯火器と、車体に周辺車両を検知する周辺車両検知手段と、を備え、周辺車両検知手段が自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、照射手段を点灯状態から点滅状態に変更し、周辺車両が自車両の側方に接近したときには、照射手段を点灯状態から点滅状態に変更するとともに、周辺車両側に位置するハンドル側灯火器を点灯状態から点滅状態に変更するようにした。
これにより、座席の背当て部又はその近傍に取付けた照射手段により乗員を照らし、乗員の輪郭をはっきり見せられるとともに、小型電動車両（電動車いす）をより大きく見せることができる。この結果、周辺車両の運転者が小型電動車両の発見を容易にすることができる。すなわち、小型電動車両（電動車いす）を目立たさせ、小型電動車両の存在を主張することができる。これにより、規制された車両サイズ内で他の部品のレイアウト性を損ねることなく、小型電動車両（電動車いす）の視認性の向上を図ることができる。
請求項２に係る発明では、照射手段が、複数の発光体にて構成され、乗員の背中の全面を照らすように配置された。すなわち、乗員の背中全体に発光体の光が照射されるので、さらなる視認性の向上を図ることができる。
請求項３に係る発明は、照射手段が、複数の発光体にて構成され、乗員の首から頭部を狙って照射する、乗員の肩口の近傍を狙って照射する、若しくは乗員の脇の下方を狙って照射する。
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る小型電動車両の側面図であり、図２は図１に示される小型電動車両の平面図であり、図３は図１に示される小型電動車両の正面図であり、図４は図１に示される小型電動車両の背面図である。
小型電動車両１０は、乗員１２が着座する座席（車両用シート）１３と、乗員１２の足を載せるフロアステップ１４と、乗員１２が車両を操舵するハンドル１５と、車体前方を覆うフロントカウル１６と、車体後方を覆うリヤカウル１７と、座席１３の側方下部に設けられ、座席１３の下部を囲うサイドカウル（囲い）１８，１８（一方不図示）と、車体前面に設けられ、前方を照らす前照灯（ヘッドライト）２１，２１と、フロントカウル１６上部に配置され、乗員１２が後方確認する左右のバックミラー２３，２４と、フロアステップ１４の下部に配置され、電力を蓄えるバッテリ２５と、座席１３の下部に配置され、バッテリ２５から電力の供給を受ける電動モータ２６と、車体の前方下部に回転自在且つ操舵自在に配置された前輪（車輪）２７，２７と、車体の後方下部に回転自在に配置され、電動モータ２６で駆動される後輪（車輪）２８，２８と、上端にハンドル１５が取付けられるとともに下端に前輪２７，２７が接続され、前輪２７，２７を操舵するためのステアリングシャフト２９と、ハンドル１５の中央に配置され、車両の運転操作のための操作パネル３１と、フロントカウル１６内に配置され、ＧＰＳ（global positioning system）による位置検出機能を利用したナビゲーションシステム３２と、フロントカウル１６の上部中央に設けられ、運転情報やナビゲーション情報が表示される表示装置（車両用メータ）３３とを主要構成とする車両である。
さらに、小型電動車両１０は、最高速度が６ｋｍ／ｈ（１．６７ｍ／ｓｅｃ）に制限され、車体寸法が高さ１０９ｃｍ、巾７０ｃｍ、全長１２０ｃｍ未満と規制された車両であり、具体的には、高齢者等が移動手段として利用する電動車いすである。従って、道路横断時に別車両が接近しても、自ら退避することは難しく、視認性を向上させることは非常に重要である。
座席（車両用シート）１３は、車体垂直軸廻りに回転可能に車体に取付けることで、乗降の利便性を高めた回転シートであり、乗員１２の腰部を支持する座部（シートクッション）３４と、乗員１２の背中１２ａを支持する背当て部（シートバック）３５とからなる。
背当て部３５は、左右側方から前方に延出され乗員１２の側方を支えるステー部３６，３６と、上端前方に設けられ、乗員１２の背中（背面）１２ａを照らす照射手段（照明手段）３７と、上端後方に設けられ、進路変更や道路横断中であるときに点灯状態を変える後部灯火器（高位置テールランプ）３８と、背面に設けられ前照灯２１，２１のＯＮ時に同時点灯させるシート背面ランプ３９と、側方に設けられた左右のシート側方向指示器４１，４２と、左右側方に設けられ、周辺車両等の光を受けて反射する側部反射板４３，４３（一方不図示）とを備える。
後部灯火器３８は、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせる警告手段である。
図２に示されるように、照射手段３７は、複数の発光体３７ａ〜３７ｇにて構成され、発光体３７ａ〜３７ｇは、照射の向きを変えたものであり、乗員１２の背中１２ａの全面を照らすように配置される。
前照灯２１，２１は、反射器付きの２灯ヘッドライトである。
フロアステップ１４は、左右側方に設けられ、前照灯２１，２１のＯＮ時に同時点灯させるサイドランプ４４，４４（一方不図示）と、座席１３の下部をサイドカウル１８，１８で囲われた手荷物スペース４５を有する。
フロントカウル１６は、前照灯２１，２１のＯＮ時に同時点灯させるフロントランプ４７と、前方に駐車車両などの障害物があることを検知する前部のソナー４８，４８とを備える。前部のソナー４８，４８は、車両前方で見えない部分の障害物を検知する障害物検知手段である。
リヤカウル１７は、前照灯２１，２１のＯＮ時に同時点灯させるリヤランプ５３と、後方の障害物の存在を検知する後部のソナー４９，４９と、後輪２８，２８の上部を覆うリヤフェンダ５１，５１と、これらのリヤフェンダ５１，５１の後方に取付けられ、周辺車両等の光を受けて反射する後部反射板５２と、左右の後部方向指示器（後部ウインカ）５７，５８とを備える。後部のソナー４９，４９は、後方の障害物を検知する障害物検知手段である。
前輪２７，２７は、パンクレスタイヤを装備した車輪であり、一般歩行者や周辺車両に目立たせるための反射シール付きホイールキャップ５４，５４（一方の５４は不図示）と、ハンドル１５を操舵したときに前輪２７，２７に連れて回転可能な、独立したフロントフェンダ５５，５５とを備える。
フロントフェンダ５５，５５は、前輪２７，２７に連れて回転するので、乗員１２は着座したままの姿勢で前輪２７，２７の切れ角度を確認することができる。これにより、後進時の車両の動きが解り易くすることができる。
後輪２８，２８は、一般歩行者や周辺車両に目立たせるための反射シール付きホイールキャップ５６，５６を備え、リヤカウル１７に一体的に形成されたリヤフェンダ５１，５１で上部が覆われる。なお、後輪２８，２８も、パンクレスタイヤを装備した車輪である。
ステアリングシャフト２９は、ハンドル１５側を車体の後方に傾斜させて回動自在に車体に取付けられる。すなわち、ステアリングシャフト２９の中心線Ｃ１は、ハンドル１５側（上端）を車体の後方に傾斜したものである。
図５は図１に示される小型電動車両のハンドル及びバックミラーの平面図である。
ハンドル１５は、略水平に形成されたバーハンドルであり、バー状のハンドル本体（不図示）と、このハンドル本体の左右に設けられ、乗員１２が握る左右のハンドルグリップ６３，６４と、これらのハンドルグリップ６３，６４の端部に設けられ、進路変更や道路横断中であるときに点灯状態を変えるハンドル側灯火器６５，６６とから構成される。
ハンドル側灯火器６５，６６は、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせる警告手段である。
左右のバックミラー２３，２４は、図３及び図５に示されたように、車体の正面視でハンドルグリップ６３，６４の全体を覆う位置に配置される。
さらに、左右のバックミラー２３，２４は、左右のミラーハウジング７１，７２と、左右のミラーハウジング７１，７２内方に設けられ、後方の状況を写し出す左右のミラー本体７３，７４と、左右のミラーハウジング７１，７２の内方下部に複数の発光体７５ａ〜７５ｆ，７６ａ〜７６ｆが略水平方向に配置され、後方の障害物の位置を表示する左右の位置表示ランプ７５，７６と、左右のミラーハウジング７１，７２外方に形成された左右の前部方向指示器（前部ウインカ）７７，７８（図３参照）と、左右のミラーハウジング７１，７２外方に形成され、進路変更や道路横断中であるときに点灯状態を変える左右のミラー側灯火器８１，８２（図３参照）とからなる。
左右の位置表示ランプ７５，７６は、乗員１２の可視可能範囲内に複数の発光体７５ａ〜７５ｆ，７６ａ〜７６ｆが略水平方向に配置され、車両の後進時に後部ソナー４９，４９が車両後方に障害物を検知した際に、この障害物の位置に応じて発光体７５ａ〜７５ｆ，７６ａ〜７６ｆの発光状態を変えるようにしたものである。
左右のミラー側灯火器８１，８２は、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせる警告手段である。
操作パネル３１は、ハンドルグリップ６３，６４の前方に設けられた左右の走行レバー８５，８６と、バッテリ２５の電源をＯＮにするメインスイッチ（スイッチボタン）８７と、走行速度を設定する走行速度設定ノブ８８と、前進／後進の切換操作をする前進ボタン９１及び後進ボタン９２と、左右の前部方向指示器７７，７８、左右のシート側方向指示器４１，４２及び左右の後部方向指示器５７，５８を点灯させる左右の方向指示器点灯ボタン９３，９４と、ナビゲーションシステム３２の起動／解除するナビゲーションボタン９５と、緊急時に介助を要請するときに使用する緊急時コールボタン１０１とからなる。
左右の走行レバー８５，８６は、どちらのレバーを操作しても同一機能の操作が可能なレバーであり、握り込み停止機能付きのレバーであり、強く握り締めるとブレーキがかかる。
走行速度設定ノブ８８は、時速１〜６ｋｍを無段階に設定できるノブであり、時速４ｋｍ以上に設定された場合にはハンドル１５を操作した（切った）ときに自動減速機能が働く。
表示装置３３は、バッテリ２５の残量を表示するバッテリ残量表示部９６と、左右の前部方向指示器７７，７８、左右のシート側方向指示器４１，４２及び左右の後部方向指示器５７，５８の点灯（点滅）状態であることを表示する左右の方向指示器表示部９７，９８と、運転情報やナビゲーション情報が表示される液晶パネル９９とからなる。
図６は図１に示される小型電動車両のブロック図である。
図６に示されるように、小型電動車両１０（図１参照）は、先に説明したメインスイッチ８７の状態と、照射手段３７を点灯する点灯スイッチ１５１の状態と、自車両後方の周辺車両を検知する周辺車両検知手段（レーダ）１５２の情報とがコントローラ１５４に入力される。
コントローラ１５４は、周辺車両検知手段１５２が自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、照射手段３７の点灯状態を変更する点灯状態変更手段１５５を備え、周辺車両検知手段１５２が自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、点灯状態が変更される照射手段３７を制御する。
点灯状態変更手段１５５は、照射手段３７を点灯状態から点灯状態に変化を加えて、ハンドル側灯火器６５，６６を点灯状態から点滅状態に変更する手段である。
図７は図１に示される小型電動車両のフロー図である。なお、ＳＴ××はステップ番号を示す（符号は図６参照）。
ＳＴ０１：メインスイッチ８７をＯＮする。同時に夜間の場合は、図２に示した前照灯２１，２１及び後部灯火器３８のライト類のスイッチをＯＮにする。
ＳＴ０２：照射手段３７を点灯する点灯スイッチ１５１がＯＮであるかどうか判断する。ＹＥＳの場合はＳＴ０３に進み、ＮＯの場合はＳＴ０２を繰り返す。
ＳＴ０３：周辺車両検知手段１５２で、自車両１０の所定範囲内に周辺車両の接近があるかどうか判断する。ＹＥＳの場合はＳＴ０４に進み。ＮＯの場合はＳＴ０３を繰り返す。
ＳＴ０４：点灯状態変更手段１５５で、点灯状態の照射手段３７を点滅状態に変更する。
ＳＴ０５：周辺車両検知手段１５２で、自車両１０の側部後方まで周辺車両が接近したかどうか判断する。ＹＥＳの場合はＳＴ０６に進み。ＮＯの場合はＳＴ０３に戻る。これは、周辺車両が途中で停止若しくは途中で曲がってしまい、自車両１０の所定範囲内に周辺車両の存在がなくなる場合を考慮したものである。
ＳＴ０６：周辺車両１５９（図８参照）側に位置するハンドル側灯火器６５，６６のどちらかを点灯状態から点滅状態に変更する。なお、照射手段３７の点滅状態は継続されたままである。
小型電動車両（電動車いす）１０では、車体に、例えば、レーダなどの周辺車両を検知する周辺車両検知手段１５２が設けられる。この周辺車両検知手段１５２が、自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、照射手段３７の点灯状態を変更する。これにより、小型電動車両（電動車いす）１０の存在を際立たせることができる。
図８（ａ），（ｂ）は図１に示された小型電動車両の照射手段を使用したときの作用説明図であり、（ａ）は小型電動車両１０及び乗員１２の側面を示し、（ｂ）は小型電動車両１０及び乗員１２の背面を示す。
（ａ）において、照射手段（照明手段）３７は、先にも説明したように、座部３４の背当て部３５に設けられ、乗員１２の背中（背面）１２ａを照らす照射手段３７であり、小型電動車両１０を大きく見せる効果を有する。
（ｂ）において、周辺車両検知手段１５２が自車両の所定範囲内に周辺車両１５９の進入を検知したときに、照射手段３７は、点灯状態から点滅状態に変更され、周辺車両１５９に小型電動車両（電動車いす）１０の存在に注意を促す。なお、小型電動車両１０の側面からは、乗員１２の背中１２ａの側方も明るく認識される。
（ｃ）において、周辺車両１５９が自車両（小型電動車両）１０の側方に接近したときには、照射手段３７を点灯状態に変化を加えて点滅状態にし、周辺車両１５９側に位置するハンドル側灯火器６５，６６を点灯状態から点滅状態に変更し、さらに、小型電動車両（電動車いす）１０を目立たさせ、小型電動車両１０の存在を主張する。
すなわち、小型電動車両１０では、車体に乗員１２が着座する座席１３が設けられ、バッテリ２５（図１参照）に蓄えられた電力が電動モータ２６に供給され、この電動モータ２６の駆動力を車輪（後輪）２８，２８に伝えて走行する。小型電動車両（電動車いす）１０は、高さ１０９ｃｍ、巾７０ｃｍ、全長１２０ｃｍ未満と規制された車両であり、この車両の特殊性を考慮して座席の背当て部に、乗員１２の背面１２ａを照らす照射手段を備えた。
これにより、座席１３の背当て部３５に取付けた照射手段３７により乗員１２を照らし、乗員１２の輪郭をはっきり見せられるとともに、小型電動車両（電動車いす）１０をより大きく見せることができる。この結果、周辺車両１５９の運転者が小型電動車両１０の発見を容易にすることができる。すなわち、規制された車両サイズ内で他の部品のレイアウト性を損ねることなく、小型電動車両（電動車いす）１０の視認性の向上を図ることができる。
図９（ａ）〜（ｄ）は図１に示された小型電動車両の照射手段の構成の説明図である。
図２、図９（ａ）において、図２に示された照射手段３７は、複数の発光体３７ａ〜３７ｇで構成され、これらの発光体３７ａ〜３７ｇの照射の向きを変え、乗員１２の背中１２ａの全面が照らされる。
図２、図９（ｂ）において、複数の発光体３７ａ〜３７ｇの内の発光体３７ｃ，３７ｄ，３７ｅは、中央に配置され、乗員１２の首から頭部を狙って照射する。なお、図９（ｂ）〜図９（ｄ）の二点鎖線で示した範囲は発光体３７ａ〜３７ｇの照射の周辺範囲である。
図２、図９（ｃ）において、複数の発光体３７ａ〜３７ｇの内の発光体３７ｂ，３７ｆは、３７ｃ，３７ｄ，３７ｅの側方に配置され、乗員１２の肩口の近傍を狙って照射する。
図２、図９（ｄ）において、複数の発光体３７ａ〜３７ｇの内の発光体３７ａ，３７ｇは左右端部に配置され、乗員１２の脇の下方を狙って照射する。
すなわち、照射手段３７は、複数の発光体３７ａ〜３７ｇにて構成され、乗員１２の背中１２ａの全面を照らすように配置された。すなわち、乗員１２の背中１２ａ全体に発光体３７ａ〜３７ｇの光が照射されるので、さらなる視認性の向上を図ることができる。
尚、本発明に係る小型電動車両は、図８に示すように、照射手段３７を点灯状態から点滅状態に変化させるとともに、周辺車両側に位置するハンドル側灯火器６５，６６を点灯状態から点滅状態に変化させたが、これに限るものではなく、点滅状態の照射手段３７及び点灯状態のハンドル側灯火器６５，６６の点滅パターンを変えるものであってもよい。
さらに、点灯状態の照射手段３７等の照度を上げるものでもよく、これらを、適宜、組合わせるものであってもよい。
例えば、点灯状態の照射手段３７を周辺車両の接近状態によって、点滅状態に変え、さらに接近した場合に照射手段の照度を上げるとともに速い点滅状態に変えることなどが考えされる。これにより、小型電動車両（電動車いす）１０の存在に対して周辺車両にさらなる注意を促すことができる。
本発明に係る小型電動車両は、図２に示すように、照射手段３７が、複数の発光体にて構成され、乗員１２の背中の全面を照らすように配置されたが、さらに、乗員１２に反射機能を有する衣類の着用を推奨し、視認性のさらなる向上を図るものであってもよい。
本発明に係る小型電動車両は、図２に示すように、照射手段３７が、複数の発光体３７ａ〜３７ｇにて構成され、これらの発光体３７ａ〜３７ｇの照射の向きを変え、乗員１２の背中１２ａの全面を照らすように配置されたが、発光体にレンズを備え、レンズの向きを変えて乗員の背中の全面を照らすようにしたものであってもよい。
本発明に係る小型電動車両は、図２に示すように、座席１３の背当て部３５に、乗員１２の背面１２ａを照らす照射手段３７を設けたが、照射手段３７は乗員１２の背面１２ａを照らすことが可能な背当て部近傍の部位（例えば、アームレスト等）に設けたものでもよい。
本発明に係る小型電動車両は、図１に示すように、電動モータ２６の駆動力を後輪２８，２８に伝えて走行する車両であったが、前輪に伝え走行するようにしたものでもよい。
本発明に係る小型電動車両は、図８に示すように、周辺車両１５９が自車両１０の側方に位置したときに、周辺車両１５９側に位置するハンドル側灯火器６５，６６を点灯状態から点滅させたが、これに限るものではなく、例えば、方向指示器などを色調を変えて点灯／点滅させたり、その他灯火器類を準備してもよい。
本発明に係る小型電動車両は、図８に示すように、周辺車両等の接近をレーダ１５２で検出したが、これに限るものではなく、その他の通信手段（例えば、赤外線カメラ）を用いるものであってもよい。
本発明に係る小型電動車両は、高齢者等が利用する電動車いすに好適である。
本発明に係る小型電動車両の側面図である。 図１に示される小型電動車両の平面図である。 図１に示される小型電動車両の正面図である。 図１に示される小型電動車両の背面図である。 図１に示される小型電動車両のハンドル及びバックミラーの平面図である 図１に示される小型電動車両のブロック図である。 図１に示される小型電動車両のフロー図である。 図１に示された小型電動車両の照射手段を使用したときの作用説明図である。 図１に示された小型電動車両の照射手段の構成の説明図である。
符号の説明
１０…小型電動車両、１３…座席、２５…バッテリ、２６…電動モータ、２７，２８…車輪（前輪／後輪）、３４…座部、３５…背当て部、３７…照射手段、３７ａ〜３７ｇ…発光体、１５２…周辺車両検知手段（レーダ）。

Claims (3)

  1. 車体に乗員が着座する座席が設けられ、バッテリに蓄えられた電力が電動モータに供給され、この電動モータの駆動力を車輪に伝えて走行する小型電動車両において、
    前記座席の背当て部又はその近傍に、前記乗員の背面を照らす照射手段と、一般歩行者や周辺車両に自車両が進路変更や道路横断中であることを知らせるハンドル側灯火器と、前記車体に周辺車両を検知する周辺車両検知手段と、を備え、
    前記周辺車両検知手段が自車両の所定範囲内に周辺車両の進入を検知したときに、前記照射手段を点灯状態から点滅状態に変更し、
    周辺車両が自車両の側方に接近したときには、前記照射手段を点灯状態から点滅状態に変更するとともに、周辺車両側に位置する前記ハンドル側灯火器を点灯状態から点滅状態に変更することを特徴とする小型電動車両。
  2. 前記照射手段は、複数の発光体にて構成され、前記乗員の背中の全面を照らすように配置されたことを特徴とする請求項１記載の小型電動車両。
  3. 前記照射手段は、複数の発光体にて構成され、
    前記乗員の首から頭部を狙って照射する、前記乗員の肩口の近傍を狙って照射する、若しくは前記乗員の脇の下方を狙って照射することを特徴とする請求項１記載の小型電動車両。
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