JP2006244265A - 交通情報生成装置及び交通情報生成方法、交通情報提供装置並びに交通情報配信システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 プローブデータ収集装置21A、21B、…21Nからのプローブデータを用いて、道路特定部44及びルート判定部45によりプローブカーの各車両が通過した走行軌跡データを生成する。プローブカー搭載率判定部55では、プローブカー搭載率に応じて、プローブ交通情報とVICS交通情報のいずれを優先するかを判定し、交通情報判定区間決定部57では、上記判定結果に応じて交通情報判定区間を変化させる。交通情報生成部58では、プローブカー搭載率が所定値以上の場合はプローブ交通情報を優先し、所定値未満の場合はVICS交通情報を優先して他方の交通情報を補完的に用いるようにし、交通情報判定区間の渋滞度や旅行時間等の交通情報を生成する。
【選択図】 図3
Description
これにより、プローブデータに基づいて作成したプローブ交通情報等による第1の交通情報と、他より提供されるVICS交通情報等による第2の交通情報とを用い、プローブカー搭載率に応じて交通情報判定区間を設定して第1の交通情報と第2の交通情報とを融合して提供用の交通情報を生成することで、生成される交通情報の信頼性を高めることが可能となる。
これにより、プローブカー搭載率が所定値未満で小さい場合は、第2の交通情報を優先的に用いることで、生成した交通情報の信頼性を高めることが可能となる。
これにより、第2の交通情報に対応する道路区間と第1の交通情報に対応する道路区間とが重なる区間は第2の交通情報を優先して採用し、第2の交通情報が無い区間は第1の交通情報を補完することで、交通情報の信頼性を向上させるとともに、より広範囲の詳細な交通情報を提供することが可能となる。
これにより、プローブカー搭載率が所定値以上で大きい場合は、第1の交通情報を優先的に用いることで、信頼度の高いプローブデータに基づいて広範囲にわたってより詳細で精度の高いで交通情報を生成可能となる。
これにより、第1の交通情報に対応する道路区間と第2の交通情報に対応する道路区間とが重なる区間は第1の交通情報を優先して採用し、第1の交通情報が無い区間は第2の交通情報を補完することで、プローブデータを収集した道路区間のみに限らず、より広範囲の詳細な交通情報を提供することが可能となる。
これにより、該当道路区間におけるプローブデータの収集車両台数と、プローブデータの収集車両の走行速度との少なくとも一方の値に応じて、交通情報判定区間の区間長を決定することで、プローブデータに基づいて生成される交通情報の信頼性を高めることが可能となる。
また、上記の交通情報生成装置であって、前記交通情報判定区間決定部は、前記プローブデータの収集車両の走行速度の減少に伴って前記区間長が短くなるように設定するものとする。
また、上記の交通情報生成装置であって、前記交通情報判定区間決定部は、前記第1の交通情報に適応する可変の区間長の交通情報判定区間を設定する場合に、該当道路区間において前記プローブデータの収集車両の走行時間が所定値となる距離に対応する長さに前記交通情報判定区間の区間長を決定するものとする。
これらにより、プローブデータの収集車両台数、プローブデータの収集車両の走行速度などに応じて、適切な交通情報判定区間の区間長を設定可能である。
これにより、プローブデータに基づいて作成したプローブ交通情報等による第1の交通情報と、他より提供されるVICS交通情報等による第2の交通情報とを用い、プローブカー搭載率に応じて交通情報判定区間を設定して第1の交通情報と第2の交通情報とを融合して提供用の交通情報を生成することで、生成される交通情報の信頼性を高めることが可能となる。
これにより、プローブデータに基づき生成した第1の交通情報と他より提供されるVICS交通情報等の第2の交通情報とを用いて、信頼度の高い交通情報を生成し、カーナビゲーション装置等のユーザ端末等に提供することが可能となる。情報の受信側では、位置参照情報を用いることにより、可変の交通情報判定区間に対応する交通情報を自装置の地図に適切に対応付けることが可能であり、表示等を行って活用することができる。
これにより、プローブデータ収集装置で目的の地域のプローブデータを収集し、このプローブデータを用いて信頼度の高い交通情報を生成し、ユーザ端末などに提供することが可能となる。
これにより、プローブデータを効率的に収集することが可能となる。
これにより、設定された交通情報判定区間の区間長に応じて適切な圧縮符号化を行ってプローブデータを収集することが可能となる。
12、20A、20B、20N 車両
13 通信メディア
14 交通情報生成・配信センター
15 ビーコン
16 ビーコン管理システム
17 プローブデータ収集・配信センター
18 ユーザ端末
21、21A、21B、21N プローブデータ収集装置
40 交通情報生成装置
41 地図データベース
42 基準点データベース
43 データ受信部
44 道路特定部
45 ルート判定部
50 位置参照情報生成部
51 提供情報生成部
52 データ配信部
55 プローブカー搭載率判定部
56 VICS交通情報取得部
57 交通情報判定区間決定部
58 交通情報生成部
Claims (15)
- 車両が走行した位置、時間または速度の情報を含むプローブデータを収集するプローブデータ収集部より前記プローブデータを入力するプローブデータ入力部と、
前記プローブデータに基づいて作成した対応する道路区間の旅行時間と渋滞度の少なくとも一方を含む第1の交通情報と、他より提供される第2の交通情報とを融合して提供用の交通情報を生成する交通情報生成部と、
前記プローブデータの収集車両が走行した割合を示すプローブカー搭載率が所定値以上か否かを判定するプローブカー搭載率判定部と、
前記交通情報を生成するための交通情報判定区間を決定する交通情報判定区間決定部とを備え、
前記交通情報判定区間決定部は、前記プローブカー搭載率に応じて前記交通情報判定区間を変更可能に設定するもので、
前記交通情報生成部は、前記設定した交通情報判定区間において前記提供用の交通情報を生成する交通情報生成装置。 - 請求項1に記載の交通情報生成装置であって、
前記プローブカー搭載率が所定値未満の場合に、
前記交通情報判定区間決定部は、前記第2の交通情報に対応して予め設定された区間と同じ区間を含む交通情報判定区間を設定し、
前記交通情報生成部は、前記設定した交通情報判定区間毎に、前記第2の交通情報を優先的に用いて前記提供用の交通情報を生成する交通情報生成装置。 - 請求項2に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報生成部は、前記第2の交通情報に対応する道路区間と前記第1の交通情報に対応する道路区間とが重なる区間は前記第2の交通情報を優先して採用し、前記第2の交通情報が無い区間において、前記第1の交通情報を用いて作成可能な場合は前記第1の交通情報を補完する交通情報生成装置。 - 請求項1に記載の交通情報生成装置であって、
前記プローブカー搭載率が所定値以上の場合に、
前記交通情報判定区間決定部は、前記第1の交通情報に適応する固定または可変の区間長の区間を含む交通情報判定区間を設定し、
前記交通情報生成部は、前記設定した交通情報判定区間毎に、前記第1の交通情報を優先的に用いて前記提供用の交通情報を生成する交通情報生成装置。 - 請求項4に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報生成部は、前記第1の交通情報に対応する道路区間と前記第2の交通情報に対応する道路区間とが重なる区間は前記第1の交通情報を優先して採用し、前記第1の交通情報が無い区間において、前記第2の交通情報を用いて作成可能な場合は前記第2の交通情報を補完する交通情報生成装置。 - 請求項4に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報判定区間決定部は、前記第1の交通情報に適応する可変の区間長の交通情報判定区間を設定する場合に、該当道路区間における、前記プローブデータの収集車両台数と、前記プローブデータの収集車両の走行速度との少なくとも一方の値に応じて前記交通情報判定区間の区間長を決定する交通情報生成装置。 - 請求項6に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報判定区間決定部は、前記プローブデータの収集車両台数の増加に伴って前記区間長が短くなるように設定する交通情報生成装置。 - 請求項6に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報判定区間決定部は、前記プローブデータの収集車両の走行速度の減少に伴って前記区間長が短くなるように設定する交通情報生成装置。 - 請求項3に記載の交通情報生成装置であって、
前記交通情報判定区間決定部は、前記第1の交通情報に適応する可変の区間長の交通情報判定区間を設定する場合に、該当道路区間において前記プローブデータの収集車両の走行時間が所定値となる距離に対応する長さに前記交通情報判定区間の区間長を決定する交通情報生成装置。 - コンピュータに、請求項1〜9のいずれかに記載の交通情報生成装置の各部の機能を実現させるプログラム。
- 車両が走行した位置、時間または速度の情報を含むプローブデータを収集するプローブデータ収集部より前記プローブデータを入力するプローブデータ入力ステップと、
前記プローブデータに基づいて作成した対応する道路区間の旅行時間と渋滞度の少なくとも一方を含む第1の交通情報と、他より提供される第2の交通情報とを融合して提供用の交通情報を生成する交通情報生成ステップと、
前記プローブデータの収集車両が走行した割合を示すプローブカー搭載率が所定値以上か否かを判定するプローブカー搭載率判定ステップと、
前記交通情報を生成するための交通情報判定区間を決定する交通情報判定区間決定ステップとを有し、
前記交通情報判定区間決定ステップにおいて、前記プローブカー搭載率に応じて前記交通情報判定区間を変更可能に設定し、
前記交通情報生成ステップにおいて、前記設定した交通情報判定区間において前記提供用の交通情報を生成する交通情報生成方法。 - 請求項1〜9のいずれかに記載の交通情報生成装置と、
前記交通情報判定区間を表すための道路形状を示す形状データを有する位置参照情報と、前記生成された交通情報とを含む提供情報を生成する提供情報生成部と、
前記提供情報を送信するデータ配信部と、
を備える交通情報提供装置。 - 請求項12に記載の交通情報提供装置と、
前記プローブデータを収集するプローブデータ収集装置と、
を備える交通情報配信システム。 - 請求項13に記載の交通情報配信システムであって、
前記プローブデータ収集装置は、収集した前記プローブデータを符号化圧縮する符号化処理部を備える交通情報配信システム。 - 請求項14に記載の交通情報配信システムであって、
前記符号化処理部は、前記交通情報判定区間の区間長に応じて圧縮率を可変とする交通情報配信システム。
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