JP2006224891A - コンソールボックス構造 - Google Patents

Abstract

【課題】
リッドを閉めていてもコンソールボックス本体の前方且つ下方を照明することができるコンソールボックス構造を提供すること。
【解決手段】
上面に開口部１２を有するコンソールボックス本体１０を備え、このコンソールボックス本体１０には開口部１２を覆うリッド２０を開閉自在に取り付け、このリッド２０には照明装置６０を設けたコンソールボックス構造であって、照明装置６０は、リッド２０の前端部２２ａに設けられて、コンソールボックス本体１０の前方に形成されたカップホルダー（前部収納空間）３０を上方から照射する。
【選択図】図２

Description

本発明は、開口部を覆うリッドをコンソールボックス本体に開閉自在に設けると共に、このリッドに照明装置を設けたコンソールボックス構造に関するものである。

従来から、コンソールボックス本体の上面に形成された開口部を覆うリッドを、このコンソールボックス本体に開閉自在に取り付けると共に、リッドに前方を照明する照明装置を設けたコンソールボックス構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。

このコンソールボックス構造では、リッドの裏面側に照明装置が設けられており、リッドを開いた際に照明装置が点灯して、前方を照明するようになっていた。
実開昭５８−１４６７４５号公報

ところで、上述のコンソールボックス構造では、照明装置がリッドの裏面側に設けられているため、リッドを閉めた状態でコンソールボックス本体をアームレストとして使用する場合には前方を照明することができなかった。

また、リッドの裏面側に設けられた照明装置は、照射方向が比較的上方に向うことになり、輝度を高くするとまぶしくなって煩わしくなり、輝度を低くすると十分に明るくすることができないという問題を生じていた。

そこで、この発明は、リッドを閉めていてもコンソールボックス本体の前方且つ下方を照明することができるコンソールボックス構造を提供することを課題としている。

上記課題を解決するために、本発明は、上面に開口部を有するコンソールボックス本体を備え、該コンソールボックス本体には前記開口部を覆うリッドを開閉自在に取り付け、該リッドには照明装置を設けたコンソールボックス構造であって、前記照明装置は、前記リッドの前端部に設けられて、前記コンソールボックス本体の前方に形成された前部収納空間を上方から照射することを特徴としている。

このように構成された本発明によると、リッドの前端部に照明装置が設けられているので、リッドを閉めていてもリッドの前端部が露出し、コンソールボックス本体の前方を照明することができる。

そのため、コンソールボックス本体をアームレストとして使用しながらも、前方を照明することが可能となる。

また、この照明装置によって上方から前部収納空間を照明することができるので、照明装置の輝度を高くしてもまぶしくならずに、煩わしく感じることがなくなる。

本発明に関わるコンソールボックス構造の実施例を図面に基づいて説明する。なお、図中矢印ＦＲで示す方向は車体前方を示し、矢印ＲＥで示す方向は車体後方を示し、矢印ＵＰＲで示す方向は車体上方を示している。

図１に示すように、自動車等の車両における車室Ｒ内の運転席Ｓと助手席（図示せず）との間には、車両前後方向に延びるセンターコンソール１が設けられている。

このセンターコンソール１は、図１及び図２に示すように、コンソールボックス本体（以下、ボックス本体という）１０を備えている。

ボックス本体１０は、図２に示すように、内部にボックス収納室１１が形成された筐体であり、上面にボックス収納室１１を開放する開口部１２が形成されている。そして、このボックス本体１０には、開口部１２を覆うリッド２０が開閉自在に取り付けられている。

また、ボックス本体１０の前方には、前部収納空間であるカップホルダー３０が形成され、ボックス本体１０の後方であってリヤシートＲｒの上面には、後部収納空間である後部カップホルダー３１が形成されている。

リッド２０は、上段リッド２１と下段リッド２２とに上下方向に分割され、この上段リッド２１と下段リッド２２との間にリッド収納室２３が形成されている。これにより、このセンターコンソール１は、ボックス収納室１１とリッド収納室２３とが上下方向に並んで位置したいわゆる二段コンソールボックスとなっている。

上段リッド２１は、リッド収納室２３を覆うものであり、開閉動作できるように後端部が下段リッド２２に回動自在に取り付けられている。また、上段リッド２１の前端部は、下段リッド２２の前端部２２ｂよりも前方に突出しており、後述する照明装置６０から照射される光が直接上方に向うことを防止している。

さらに、上段リッド２１の前端部には、図３に示すように、係止爪２１ａが設けられている。

係止爪２１ａは、ボタン部２１ｂとこのボタン部２１ｂに連動する爪部２１ｃとを有している。この係止爪２１ａは、後述する下段リッド２２の爪受部２２ｄに爪部２１ｃが係止することで、上段リッド２１と下段リッド２２とを一体にする。そして、ボタン部２１ｂを押圧すると、爪部２１ｃが後方に移動して爪受部２２ｄから外れて上段リッド２１が上方に向かって回動可能となり、リッド収納室２３を開くことができる。

下段リッド２２は、後端部２２ａがボックス本体１０の後端部１０ａに回動自在に取り付けられ、上段リッド２１と一体になって前後方向にほぼ１８０°回動して開閉動作するようになっている。

なお、下段リッド２２は、ほぼ１８０°回動した際にリヤシートＲｒに当接し、前端部２２ｂが後部カップホルダー３１に対向するようになっている（図２参照）。

そして、図５に示すように、下段リッド２２の後端部２２ａにはヒンジ部４０が設けられ、ボックス本体１０の後端部１０ａにはヒンジ部４０の両端を回動可能に保持する第一、第二ヒンジ受部５０ａ、５０ｂが設けられている。なお、このヒンジ部４０及び第一、第二ヒンジ受部５０ａ、５０ｂは、車幅方向に並んでいる。

第一、第二ヒンジ受部５０ａ、５０ｂは、図６に示すように、それぞれボックス本体１０に接続アーム１０ｂを介して固定された円筒状の受部本体５１と、受部本体５１の内周面から中心Ｏ（図７参照）に向かって延びる第一、第二リブ５２ａ、５２ｂとを有している。

ここで、図７に示すように、第一リブ５２ａは車両前方側に位置し、第二リブ５２ｂは車両後方側に位置し、それぞれ水平方向に沿って延在されている。また、第一リブ５２ａは、上面５２１ａが受部本体５１の中心Ｏを通り且つ車両前後に延びる水平線Ｌとほぼ同じ高さに位置しており、第二リブ５２ｂはこの水平線Ｌよりも後述するヒンジ部４０の接点片４４の板厚分だけ下方に偏移している。

さらに、第一ヒンジ受部５０ａの第一、第二リブ５２ａ、５２ｂ間には、金属製の被接点板５３が取り付けられている。

被接点板５３には、図示しない電源に接続された第二ハーネス３３の一端がハンダ付け等で電気的に接続されており、この被接点板５３が被接点となっている。

この被接点板５３は、図７に示すように、第一リブ５２ａの上面５２１ａから、この第一リブ５２ａの受部本体５１の中心Ｏ側の端面を介して下面５２２ａに回り込み、さらに受部本体５１の内周面に沿って延びて第二リブ５２ｂの下面５２２ｂに回り込み、この下面５２２ｂから、第二リブ５２ｂの受部本体５１の中心Ｏ側の端面を介して上面５２１ｂにまでわたって設けられている。

また、第二ハーネス３３は、第一ヒンジ受部５０ａの受部本体５１に形成された挿通孔５４を通って、この受部本体５１の外側に延びている。

一方、第二ヒンジ受部５０ｂは、第一、第二リブ５２ａ、５２ｂによって受部本体５１の中心Ｏに位置する軸５５を支持している。

この軸５５は、車幅方向に延在され、ヒンジ部４０の後述する軸受４３を回動可能に貫通する。

ヒンジ部４０は、図６に示すように、下段リッド２２に接続アーム２２ｃを介して固定された円筒状のヒンジ本体４１と、ヒンジ本体４１の内周面から中心に向かって延びる複数のリブ４２と、この複数のリブ４２に支持されてヒンジ本体４１の中心に位置する軸受４３と、複数のリブ４２の一つから第一ヒンジ受部５０ａに向かって突出した接点片４４とを有している。

そして、ヒンジ本体４１が軸受４３を貫通する軸５５を中心に回動することで、下段リッド２２が開閉動作するようになっている。

また、接点片４４は、第一ヒンジ受部５０ａの受部本体５１の内側に挿入され、下段リッド２２が閉まっているとき（回動していないとき）に第一リブ５２ａの上面５２１ａに当接し、下段リッド２２が最も回動したときに第二リブ５２ｂの上面５２１ｂに当接するようになっている。

これにより、接点片４４が下段リッド２２の開閉動作を規制するストッパーの機能を果たすこととなる。

なお、ここでは、第一、第二リブ５２ａ、５２ｂがそれぞれ水平方向に沿って延在されているので、下段リッド２２は、最も回動したときに、ほぼ１８０°回動することとなる。

さらに、この接点片４４には、金属製の接点板４５が取り付けられている。接点板４５には、後述するバルブ６１に接続された第一ハーネス３２の他端がハンダ付け等で電気的に接続されており、この接点板４５が接点となっている。

この接点板４５は、図７に示すように、接点片４４の一方の面４４ａから第一ヒンジ受部５０ａ側の端面を介して他方の面４４ｂに至るまで両面にわたって設けられている。

また、第一ハーネス３２は、ヒンジ本体４１に形成された挿通孔４６を通ると共に、接続部２２ｃの内部を通るように配線され、後述する照明室２４内まで延びている。なお、挿通孔４６は、接続アーム２２ｃに対向する位置に形成されている。

そして、下段リッド２２の前端部２２ｂには、上段リッド２１の爪部２１ｃを係止する爪受部２２ｄが設けられると共に、照明装置６０を内蔵した照明室２４が区画形成されている。また、ボックス本体１０に係合する図示しない係合手段も、この前端部２２ｂに設けられている。

照明室２４は、前面に透光性を有する透明樹脂製の窓板２４ａが設けられ、後面にリッド収納室２３に連通する透光孔２４ｂが形成されている。

さらに、この照明室２４内には、図９に示すように、照明装置６０から延びる第一ハーネス３２を保持するハーネス保持部材２４ｃが設けられている。

照明装置６０は、図８に示すように、バルブ６１と、このバルブ６１を収納するバルブケース６２とを備えている。

バルブ６１は、第一ハーネス３２の一端が接続され、この第一ハーネス３２及び第二ハーネス３３を介して図示しない電源と電気的に接続され、適宜点灯するようになっている。

バルブケース６２は、両端が閉塞した円筒状の収納部６２ａと、収納部６２ａの一方の端面６２１ａから軸方向に延び且つ先端が閉塞した半円筒状の支持部６２ｂと、収納部６２ａの他方の端面６２２ａの中央及び支持部６２ｂの端面６２１ｂの中央からそれぞれ突出する支持軸６２ｃとを有している。

収納部６２ａの周面６２３ａには、バルブ６１から斜め下方に向かって開口する第一照明開口部６３ａと、反対側の斜め下方に向かって開口する第二照明開口部６３ｂ（図３参照）とが形成されている。

さらに、この収納部６２ａの一方の端面６２１ａ中央には、収納部６２ａの内部に挿入されたバルブ６１が嵌合するバルブ孔６３ｃが形成されている。

そして、このバルブケース６２は、照明室２４内に固定された一対の保持脚６４に回動自在に保持されている。この保持脚６４には、支持軸６２ｃが回動可能に嵌合する嵌合部６４ａが形成されている。

なお、この保持脚６４は、バルブケース６２の軸方向が車幅方向に沿うようにバルブケース６２を保持する。これにより、収納部６２ａの周面６２３ａに形成された第一照明開口６３ａは車両の前側下方に向かって開口することとなり、第二照明開口６３ｂは車両の後側下方に向かって開口することとなる（図３参照）。

さらに、バルブケース６２の下側には、下段リッド２２の回動角度に関わらず第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂの向きを変化させずにバルブケース６２を保持するケース保持手段である錘６５が設けられている。

錘６５は、バルブケース６２よりも十分に重い質量を有しており、下段リッド２２が回動した際に、バルブケース６２を常に重力方向に向かって回動させることで第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂの向きを変化させないようにしている。

次に、この発明のコンソールボックス構造の作用について説明する。

まず、図２において実線で示すように、リッド２０が閉まっている場合では、下段リッド２２の前端部２２ｂに設けられた図示しない係合手段がボックス本体１０に係合している。

また、このとき、ヒンジ部４０の接点片４４は、第一ヒンジ受部５０ａの第一リブ５２ａの上面５２１ａに当接している。つまり、図７に実線で示すように、接点である接点片４４の接点板４５と被接点である第一リブ５２ａの被接点板５３とが当接している。

これにより、図示しない電源に接続された第二ハーネス３３とバルブ６１に接続された第一ハーネス３２とが電気的に接続することとなり、照明装置６０のバルブ６１が点灯する。

このように、接点がヒンジ部４０の内部に設けられ、被接点が第一ヒンジ受部５０ａの内部に設けられているので、接点板４５や被接点板５３、第一、第二ハーネス３２、３３等をリッド２０やボックス本体１０の外側に露出することなく配置することが可能となる。そのため、見栄えを向上することができる。

そして、バルブ６１が点灯すると、バルブケース６２に形成された第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂを通って光が照射される。

ここで、図３に示すように、第一照明開口部６３ａが車両の前側下方に向かって開口し、第二照明開口部６３ｂが車両の後側下方に向かって開口しているので、光が照射される範囲は、図３における黒色範囲となる。

そして、第一照明開口部６３ａから照射された光は、図２に示すように、照明室２４の前面に設けられた窓板２４ａを透過し、ボックス本体１０の前方に形成されたカップホルダー３０を上方から照射する。

また、第二照明開口部６３ｂから照射された光は、図３に示すように、照明室２４の後面に形成された透光孔２４ｂを通って、リッド収納室２３内を照明する。

このように、リッド２０の前端部２２ｂに設けられた照明装置６０によって、カップホルダー３０とリッド収納室２３とを同時に照明することができ、効率よく照明することが可能となる。

さらに、リッド収納室２３内を照明するための専用の照明装置が不要となり、安価なコンソールボックス構造とすることができる。

そして、照明装置６０がリッド２０の前端部２２ｂに設けられていることにより、リッド２０を閉めていても、この照明装置６０が内蔵された照明室２４が露出し、ボックス本体１０の前方を照明することができる。

そのため、ボックス本体１０をアームレストとして使用しながらカップホルダー３０を照明することが可能となる。

また、照明装置６０によって、カップホルダー３０を上方から照明するので、バルブ６１の輝度を高くしてもまぶしくならず、照明装置６０の光を煩わしく感じることがない。

さらに、ここでは、上段リッド２１の前端部が下段リッド２２の前端部２２ｂよりも前方に突出しているため、上段リッド２１によって照明装置６０の光が直接上方に向うことを防止でき、煩わしさをより低減することが可能となる。

次に、リッド２０を開く場合では、下段リッド２２の前端部２２ｂに設けられた図示しない係合手段を外し、後端部２２ａを中心に後方に回動させる。

このとき、ヒンジ部４０のヒンジ本体４１が回動して接点片４４が第一リブ５２ａから離れると共に、第一ヒンジ受部５０ａの受部本体５１の内周面に沿って回動する。

これにより、図示しない電源とバルブ６１とが電気的に切断され、バルブ６１が消灯する。そのため、リッド２０の前端部２２ａが上方をむいてもまぶしくなることを防止できる。

そして、リッド２０がほぼ１８０°回動すると、図２に二点鎖線で示すように、リヤシートＲｒに当接し、前端部２２ｂが後部カップホルダー３１に対向する。

このとき、ヒンジ部４０の接点片４４は、第一ヒンジ受部５０ａの第二リブ５２ｂの上面５２１ｂに当接する。つまり、図７に二点鎖線で示すように、接点である接点片４４の接点板４５と被接点である第二リブ５２ｂの被接点板５３とが当接する。

これにより、図示しない電源に接続された第二ハーネス３３とバルブ６１に接続された第一ハーネス３２とが電気的に接続され、照明装置６０のバルブ６１が再び点灯する。

このように、リッド２０を閉めている状態で照明装置６０を点灯させ、リッド２０を回動することで照明装置６０を消灯し、さらにリッド２０がほぼ１８０°開いたときに再び照明装置６０を点灯することができる。

これにより、照明装置６０を点灯、消灯するための手間がかからず、煩わしくなくなる。

そして、バルブ６１が点灯すると、バルブケース６２に形成された第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂを通って光が再び照射される。

このとき、バルブケース６２は、リッド２０の回動角度に関わらず第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂの向きが変化しないように錘６５によって保持される。

つまり、図９（ａ）に示すように、リッド２０を閉めている際には錘６５が下方を向き、バルブケース６２が第一照明開口部６３ａを車両前方に向けると共に、第二照明開口部６３ｂを車両後方に向けた状態となる。

そして、図９（ｂ）に示すように、リッド２０がほぼ９０°回動した際には、重力によって引っ張られた錘６５によってバルブケース６２が重力方向に向かって（図９では反時計回りに）回動（自転）する。これにより、バルブケース６２が第一照明開口部６３ａを車両前方に向けると共に、第二照明開口部６３ｂを車両後方に向けた状態となる。

さらに、図９（ｃ）に示すように、リッド２０がほぼ１８０°回動した際には、重力によって引っ張られた錘６５によってバルブケース６２が重力方向に向かって（図９では反時計回りに）さらに回動（自転）する。これにより、バルブケース６２が第一照明開口部６３ａを車両前方に向けると共に、第二照明開口部６３ｂを車両後方に向けた状態となる。

このように、図４に示すように、リッド２０がほぼ１８０°回動しても、第一照明開口部６３ａが車両の前側下方に向かって開口し、第二照明開口部６３ｂが車両の後側下方に向かって開口しているので、光が照射される範囲は、図４における黒色範囲となる。

第一照明開口部６３ａから照射された光は、図４に示すように、照明室２４の後面に形成された透光孔２４ｂを通って、リッド収納室２３内を照明する。

また、第二照明開口部６３ｂから照射された光は、図２に示すように、照明室２４の前面に設けられた窓板２４ａを透過し、ボックス本体１０の後方に形成された後部カップホルダー３１を上方から照射する。

なお、バルブケース６２に形成された第二照明開口部６３ｂが、車両の後側下方に向かって開口しているため、後部カップホルダー３１を確実に上方から照射することが可能となる。そのため、光が上方に直接向うことがなくなり、まぶしくなることを防止できる。

そして、リッド２０の前端部２２ｂに設けられた照明装置６０によって、リッド２０を開いた際にボックス本体１０の後方を照射することができて後部カップホルダー３１を照明する専用の照明装置が不要となる。そのため、安価なコンソールボックス構造とすることができる。

また、リッド２０をほぼ１８０°回動させて開いた状態であっても、照明装置６０によって後部カップホルダー３１とリッド収納室２３とを同時に照明することができ、効率よく照明することが可能となると共に、リッド収納室２３内を照明するための専用の照明装置が不要となり、安価なコンソールボックス構造とすることができる。

さらに、この発明のコンソールボックス構造のバルブケース６２では、図８に示すように、バルブ６１が支持部６２ｂによって支持軸６２ｃから離間されたバルブ孔６３ｃに嵌合している。

そのため、バルブ６１に接続された第一ハーネス３２の動きが規制されず、リッド２０の回動に伴って第一ハーネス３２が動いても、この第一ハーネス３２にねじれが生じにくくなる。

つまり、図１０に示す照明装置１００のように、バルブケース１０２の支持軸１０３に形成された貫通孔１０３ａをハーネスＨが貫通する場合では、支持軸１０３が保持される保持脚１０４の嵌合孔１０４ａをハーネスＨが貫通する。

そのため、ハーネスＨの動きが支持軸１０３及び保持脚１０４によって規制され、リッド２０の回動に伴ってハーネスＨが動くと、ねじれが生じてしまう。

これに対し、本願発明のバルブケース６２では、第一ハーネス３２に自由に動くことのできる余長を残してバルブ６１を保持でき、第一ハーネス３２に生じるねじれをこの自由に動くことのできる余長で吸収することが可能となる。

以上説明したように、上面に開口部１２を有するボックス本体１０を備え、このボックス本体１０には開口部１２を覆うリッド２０を開閉自在に取り付け、このリッド２０には照明装置６０を設けたこの発明のコンソールボックス構造では、照明装置６０は、リッド２０の前端部２２ｂに設けられて、ボックス本体１０の前方に形成されたカップホルダー３０を上方から照射するようになっている。

そのため、リッド２０を閉めていても、照明装置６０が内蔵された照明室２４が露出し、ボックス本体１０の前方を照明することができる。

これにより、ボックス本体１０をアームレストとして使用しながら、ボックス本体１０の前方に形成したカップホルダー３０を照明することが可能となる。

さらに、照明装置６０によってカップホルダー３０を上方から照明するので、バルブ６１の輝度を高くしてもまぶしくならず、照明装置６０の光を煩わしく感じることがない。

また、この発明のコンソールボックス構造では、リッド２０は、前後方向にほぼ１８０°回動して開閉動作するように、ボックス本体１０に後端部２２ａが回動自在に取り付けられ、一方、照明装置６０は、バルブ６１と、このバルブ６１を収納すると共に前側下方に向かって開口する第一照明開口部６３ａ及び後側下方に向って開口する第二照明開口部６３ｂが形成されたバルブケース６２と、リッド２０の回動角度に関わらず第一、第二照明開口部６３ａ、６３ｂの向きを変化させずにバルブケース６２を保持する錘６５とを備え、リッド２０がほぼ１８０°回動して開口部１２を開くと、照明装置６０はボックス本体１０の後方に形成された後部カップホルダー３１を上方から照射するようになっている。

そのため、リッド２０の前端部２２ｂに設けられた照明装置６０によって、リッド２０を開いた際に、ボックス本体１０の後方に形成された後部カップホルダー３１を照明することができる。

これにより、後部カップホルダー３１を照明するための専用の照明装置が不要となり、安価なコンソールボックス構造とすることができる。

さらに、この発明のコンソールボックス構造では、リッド２０の後端部２２ａにはヒンジ部４０が設けられ、ボックス本体１０の後端部１０ａにはヒンジ部４０を回動可能に保持する第一、第二ヒンジ受部５０ａ、５０ｂが設けられると共に、ヒンジ部４０内には照明装置６０に電気的に接続された接点板４５が設けられ、第一ヒンジ受部５０ａには電源に電気的に接続された第一、第二リブ５２ａ、５２ｂが設けられ、接点板４５と第一、第二リブ５２ａ、５２ｂとが互いに接触して照明装置６０を点灯するようになっている。

そのため、接点板４５や第一、第二リブ５２ａ、５２ｂ、第一、第二ハーネス３２、３３等をリッド２０やボックス本体１０の外側に露出することなく配置することが可能となり、見栄えの向上を図ることができる。

そして、この発明のコンソールボックス構造では、接点板４５と第一、第二リブ５２ａ、５２ｂとは、リッド２０が閉まっているとき、及び、リッド２０がほぼ１８０°回動したときに、それぞれ互いに接触するようになっている。

そのため、リッド２０を閉めている状態で照明装置６０を点灯し、リッド２０を回動させている間は照明装置６０を消灯し、さらにリッド２０をほぼ１８０°回動させることで再び照明装置６０を点灯することができる。これにより、照明装置６０の点灯、消灯に手間がかからず、煩わしくなくなる。

また、この発明のコンソールボックス構造では、リッド２０は、上段リッド２１と下段リッド２２とに分割されると共に、上段リッド２１と下段リッド２２との間にリッド収納室２３が形成され、照明装置６０はリッド収納室２３内を照明するようになっている。

そのため、リッド２０の前端部２２ｂに設けられた照明装置６０によって、カップホルダー３０とリッド収納室２３とを同時に照明することができ、効率よく照明することが可能となる。

また、リッド２０をほぼ１８０°回動させた場合であっても、後部カップホルダー３１とリッド収納室２３とを同時に照明することができる。

これにより、リッド収納室２３内を照明するための専用の照明装置が不要となり、安価なコンソールボックス構造とすることができる。

以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。

例えば、上述の実施の形態では前部収納空間や後部収納空間がカップホルダーとなっているが、これに限らず、小物入れや灰皿等であってもよい。

また、照明装置６０によって照明する部分は、前部収納空間や後部収納空間の全範囲でなくともよく、例えばカップ上面や、灰皿の火消し部等であってもよい。

この発明に係るコンソールボックス構造を示す斜視図である。 この発明に係るコンソールボックス構造の横断面図である。 図２におけるＡ部の拡大図である。 リッドを開いたときの図２におけるＡ部の拡大図である。 図１におけるＢ部の拡大図である。 ヒンジ部及びヒンジ受部を示す分解斜視図である。 接点と被接点との接触状態を示す説明図である。 照明装置を示す分解斜視図である。 （ａ）はリッドを閉めているときの照明装置の状態を示す説明図であり、（ｂ）はリッドを約９０°回動させたときの照明装置の状態を示す説明図であり、（ｃ）はリッドを約１８０°回動させたときの照明装置の状態を示す説明図である。 照明装置の比較例を示す一部を破断した分解斜視図である。

符号の説明

１０ コンソールボックス本体
１２ 開口部
２０ リッド
２２ｂ 前端部
３０ カップホルダー（前部収納空間）
６０ 照明装置

Claims (5)

1. 上面に開口部を有するコンソールボックス本体を備え、該コンソールボックス本体には前記開口部を覆うリッドを開閉自在に取り付け、該リッドには照明装置を設けたコンソールボックス構造であって、
   前記照明装置は、前記リッドの前端部に設けられて、前記コンソールボックス本体の前方に形成された前部収納空間を上方から照射することを特徴とするコンソールボックス構造。
2. 前記リッドは、前後方向にほぼ１８０°回動して開閉動作するように、前記コンソールボックス本体に後端部が回動自在に取り付けられ、
   前記照明装置は、バルブと、該バルブを収納すると共に前方に向かって開口する第一照明開口部及び後方に向って開口する第二照明開口部が形成されたバルブケースと、前記リッドの回動角度に関わらず前記第一、第二照明開口部の向きを変化させずに前記バルブケースを保持するケース保持手段とを備え、
   前記リッドをほぼ１８０°回動させて前記開口部を開くと、前記照明装置は前記コンソールボックス本体の後方に形成された後部収納空間を上方から照射することを特徴とする請求項１に記載のコンソールボックス構造。
3. 前記リッドの後端部にはヒンジ部が設けられ、前記コンソールボックス本体の後端部には前記ヒンジ部を回動可能に保持するヒンジ受部が設けられると共に、
   前記ヒンジ部内には前記照明装置に電気的に接続された接点が設けられ、前記ヒンジ受部には電源に電気的に接続された被接点が設けられ、前記接点と前記被接点とが互いに接触して前記照明装置を点灯することを特徴とする請求項２に記載のコンソールボックス構造。
4. 前記接点と前記被接点とは、前記リッドが閉まっているときと前記リッドがほぼ１８０°回動したときとに互いに接触することを特徴とする請求項３に記載のコンソールボックス構造。
5. 前記リッドは上段リッドと下段リッドとに分割されると共に、前記上段リッドと前記下段リッドとの間にリッド収納室が形成され、前記照明装置は前記リッド収納室内を照明することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載のコンソールボックス構造。
   

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