JP2006199274A - ルーフラック取付装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、車両のルーフラックを取り付けるためのルーフラック取付装置であって、上面に締結ホールが形成されたルーフガーニッシュと、ルーフガーニッシュに取り付けられ、締結ホールを開閉できるように形成される開閉部と、第1カバー及び第2カバーが板を中心に柔らかに回転できるように曲率形状からなるガイドスロットと前記ガイドスロットの両端部に形成された固定突起を備えた一対のガイドと、締結ホールの下部に位置するように車体パネルに固定され、ルーフラックが取り付けられるように形成される取付ブラケットと、を含むことを特徴とする。
【選択図】 図1
Description
一般に、車両のルーフにはルーフラックを取り付けるために車両の長手方向にモヒカン部が形成される。
モヒカン部は、車両のルーフパネルの終端とサイドアウトパネルの終端とが結合する地点に形成された溝である。
モヒカン部にはルーフガーニッシュが締結され、ルーフガーニッシュにはルーフラック取付用ガーニッシュとルーフラック未取付用ガーニッシュの2種類がある。
従来の技術によるルーフラック取付装置は、ルーフガーニッシュ、ローラー、1つのカバー及びルーフラック固定用ブラケットを含む。
ルーフガーニッシュにはカバーが一時的に固定され、カバーの下部にはルーフラック固定用ブラケットが固定されている。
従って、従来の技術によるルーフラック取付装置は、カバーをルーフガーニッシュの下に押込むために、ローラーが取り付けられ、カバーの移動のためにカバーにもローラーが固定された。
しかし、従来の技術によれば、ルーフガーニッシュにはルーフラック取付用とルーフラック未取付用の2種類があるので、モヒカン部への取付時、製作部品の種類も、製作費用も増加する問題があったほか、従来の技術によるルーフラック取付装置は構造が複雑であるため、使用が不便で、かつ、製作費用も増加する問題があった。
また、前記一対のガイドにはガイドスロットに突出して形成される第1及び第2ストップ突起が形成されることを特徴とする。
図2は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置のカバーがオープンされた状態を示す図である。
図3は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置が取り付けられた断面を示す図である。
図4は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置のカバーとガイドを示す図である。
図1ないし図4を参照すれば、本発明の実施形態による車両のルーフラックを取り付けるためのルーフラック取付装置は、ルーフガーニッシュ101、開閉部411及び取付ブラケット203を含む。
締結突起103は、車体パネル301,303が形成する溝の横面に挟まれることによってルーフガーニッシュ101が固定される。
図2及び図3を参照すれば、取付ブラケット203は締結ホール201の下部に位置するように車体パネル301、303に固定され、ルーフラック210が取付できるように形成される。開閉部411が開放されればルーフラック210は取付ブラケット203に取り付けできる。
本発明の実施形態では、取付ブラケット203にはルーフラック210を締結するためのねじ溝が形成される。
図2はルーフラック210を概略的に図示したものであるが、ルーフラック210の形状はこれに限るものではない。
図5は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置の断面を示す図である。
図6は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置のカバーが開く過程を示す図である。
図7は、本発明の実施形態によるルーフラック取付装置のカバーが開いた状態を示す図である。
一対のガイド407は設定された間隔だけ離してルーフガーニッシュ101に取り付けられる。より詳しくは、ルーフガーニッシュ101の締結ホール201の長手方向の両端の下部に一対のガイド407が取り付けられる。
図1に示す通り、第1カバー105には開閉部411を開閉するためのノブ110が形成される。
第1カバー105は一対のガイド407の各々に回転可能に連結される。
第2カバー106は第1カバー105に回転可能に連結される。
第1カバー105と第2カバー106は互いに回転可能にピン305によって連結されている。また、第1カバー105と第2カバー106にはピン305が挟まれるようにピンホール307が形成されている。
また、一対のガイド407の各々には第2カバー106が回転可能に挟まれるようにホール405が形成されている。
図4及び図5に示す通り、第1カバー105の両端には一対のガイド407のガイドスロット409に挟まれるように突出部401が形成されており、第2カバー106がガイド407のホール405に回転可能に挟まれるように第2カバー106の両端にも突出部403が形成される。
図5に示すように、初期状態では開閉部411の第1カバー105及び第2カバー106はルーフガーニッシュ101の締結ホール201を閉鎖している。
ノブ110に図5に図示した矢印方向の力が作用すれば、第1カバー105の突出部401はガイド407に形成されたガイドスロット409に沿って移動する。また、第1カバー105と第2カバー106はピン305によって回転可能に連結されているので、第1カバー105と第2カバー106とがなす角度は小さくなり、ピン305が位置した部分は図面上の上部へ移動する。そして、第2カバー106は、ガイド407のホール405を基準として時計方向に回転する。
ガイド407にはガイドスロット409に突出して形成される第1及び第2ストップ突起800、600が形成され、図7に示すように、第1及び第2ストップ突起800、600はガイドスロット409の両端近くに形成される。
図7に示すように、締結ホール201が完全に開放された際、ガイドスロット409に形成されたストップ突起600によって第1カバー105の突出部401が一時的に固定される。従って、締結ホール201の開放状態は維持される。
前記のように、ルーフガーニッシュ101の締結ホール201は開放されるので、一回の作動により、本発明の実施形態によるルーフ取付装置は開放される。また、前記の逆順で本発明の実施形態によるルーフ取付装置が閉鎖されるので、使用が便利である。
また、ガイド407に形成された第1ストップ突起800と第2ストップ突起600によって外部から振動が加えられても開閉部411の離脱が防止される。
103 締結突起
105 第1カバー
106 第2カバー
201 締結ホール
407 ガイド
Claims (4)
- 車両のルーフラックを取り付けるためのルーフラック取付装置であって、
車体パネルに締結できるように形成され、上面に締結ホールが形成されたルーフガーニッシュと、
一端部に固定及びスライドのための突出部が一体形成された第1カバー及び第2カバーを備え、前記ルーフガーニッシュに取り付けられ、前記締結ホールを開閉できるように形成される開閉部と、
所定の距離だけ離して前記ルーフガーニッシュに取り付けられ、前記第1カバー及び第2カバーが板を中心に柔らかに回転できるように曲率形状からなるガイドスロットと前記ガイドスロットの両端部に形成された固定突起を備えた一対のガイドと、
前記締結ホールの下部に位置するように前記車体パネルに固定され、前記ルーフラックが取り付けられるように形成される取付ブラケットと、
を含むことを特徴とするルーフラック取付装置。 - 前記開閉部の第1カバーは前記一対のガイドの各々のスロットに回転可能に連結され、前記第2カバーは前記第1カバーに回転可能に連結されることを特徴とする請求項1に記載のルーフラック取付装置。
- 前記開閉部の第2カバーが前記第1カバーと重なるか、水平をなすことによって、前記締結ホールが開閉されることを特徴とする請求項1に記載のルーフラック取付装置。
- 前記一対のガイドにはガイドスロットに突出して形成される第1及び第2ストップ突起が形成されることを特徴とする請求項1に記載のルーフラック取付装置。
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