JP2006185623A - 放電灯始動装置、放電灯点灯装置、車両用前照灯器具、および車両 - Google Patents

Abstract

【課題】 二次巻線の端部から周囲の金属部品に対して発生する部分放電を抑制した放電灯始動装置、放電灯点灯装置、車両用前照灯器具、および車両を提供する。
【解決手段】 棒状の磁気コア５と、磁気コア５に巻回された二次巻線１６と、磁気コアと二次巻線とを樹脂で封止した封止部８と、封止部８の外周に巻回した一次巻線１５と、一次巻線１５に接続されたコンデンサ及び放電ギャップと、二次巻線１６の両端部のうち高電位が発生する高圧側端部１６ａが接続される高圧端子６とを備え、高圧端子６に接続される二次巻線１６の高圧側端部１６ａの端面は、端面の略中央から両側に向かう斜面２０，２１が成す頂角θ１が略１２０度である三角形状にカットされて、斜面２０，２１が二次巻線１６の側面と成す角度θ２，θ３も略１２０度になる。
【選択図】図１

Description

本発明は、放電灯始動装置、放電灯点灯装置、車両用前照灯器具、および車両に関するものである。

近年、車両用前照灯器具に用いるランプとしてＨＩＤランプが一般化され、さらにエンジンルーム拡大による前照灯の小型化にともない、ＨＩＤランプ点灯システムの小型化要求が非常に厳しくなってきた。

図１５は車両用前照灯器具Ｃの側面断面図を示し、図１６は車両用前照灯器具Ｃのシステム構成を示す。車両用前照灯器具Ｃは、車体に固定される灯体ハウジング１００の内部に放電灯始動装置Ａと反射板１０１とＨＩＤランプ等の放電灯Ｌａとを収納したものであり、灯体ハウジング１００の前面に設けた開口部にはレンズ１０２が取り付けられている。また灯体ハウジング１００の後部には放電灯Ｌａを交換するための開口部１０４が設けられており、この開口部１０４にはキャップ１０５が被着されている。また灯体ハウジング１００の下側部にはバッテリＢＡＴから直流電源（ＤＣ１２Ｖ）の供給を受けて動作するインバータＩＮＶが取着されており、このインバータＩＮＶからの電線１０３が放電灯始動装置Ａに接続されており、インバータＩＮＶは放電灯始動装置Ａを介して放電灯Ｌａに電力を供給して、放電灯Ｌａを点灯させる。なお図中の１０６はバッテリＢＡＴからの給電線を接続する接続コネクタであり、１０７は光軸調整ねじである。

また上述のインバータＩＮＶおよび放電灯始動装置Ａで放電灯点灯装置Ｂを構成している。

図１７は放電灯始動装置Ａの回路構成を示し、イグナイタ１１０は、放電灯Ｌａを始動するために放電灯Ｌａに高圧パルスを印加するものであり、入力端子ｔ１１と出力端子ｔ２１との間に接続された充電コンデンサＣ１と、この充電コンデンサＣ１に並列に接続されたパルストランスＰの一次巻線１５と放電ギャップＳＧとの直列回路と、入力端子ｔ１０と出力端子ｔ２０との間に接続されたフィルタ用のチョークコイルＬ２とパルストランスＰの二次巻線１６との直列回路と、入力端子ｔ１２と出力端子ｔ２２との間に接続されたフィルタ用のチョークコイルＬ１と、チョークコイルＬ１，Ｌ２の出力端間に接続されたフィルタ用のコンデンサＣ３，Ｃ４の直列回路と、コンデンサＣ３，Ｃ４の直列回路に並列接続されたコンデンサＣ２とから構成され、コンデンサＣ３，Ｃ４の接続中点は接地されている。出力端子ｔ２０，ｔ２１，ｔ２２はソケット１１１の入力端子ｔ３０，ｔ３１，ｔ３２に各々接続し、入力端子ｔ３１，ｔ３２は放電灯Ｌａの一端に接続し、入力端子ｔ３０は放電灯Ｌａの他端に接続する。

そして、放電灯Ｌａが点灯していない状態で，インバータＩＮＶから入力端子ｔ１０，ｔ１１，ｔ１２に電圧が供給されると（ここで、入力端子ｔ１０は０Ｖ、入力端子ｔ１１は６００Ｖ、入力端子ｔ１２は−３８０Ｖが各々印加される）、入力端子ｔ１２→チョークコイルＬ１→出力端子ｔ２２→入力端子ｔ３２→入力端子ｔ３１→出力端子ｔ２１→コンデンサＣ１→入力端子ｔ１１を介してコンデンサＣ１が充電される。コンデンサＣ１の電圧が所定電圧を超えると放電ギャップＳＧがオンし、コンデンサＣ１の充電電荷は放電ギャップＳＧを介してパルストランスＰの一次巻線１５に流れて、パルストランスＰの二次巻線１６に高電圧のパルス電圧が発生する。この高電圧パルスが出力端子ｔ２１、ｔ２０、入力端子ｔ３１，ｔ３０を介して放電灯Ｌａの両端に印加され、放電灯Ｌａを絶縁破壊に至らしめて始動させるものである。また、入力端子ｔ３１−ｔ３２間は放電灯Ｌａがソケット１１１に装着されない限り導通しないため、放電灯Ｌａを装着していない状態で高電圧が発生することを防止する安全機能として働く。

上記従来例では放電灯始動装置Ａのイグナイタ１１０とソケット１１１とを別体に構成しているが、一体化した放電灯始動装置Ａも提供されており、その回路構成は図１７と同様である。しかし、放電灯Ｌａの中心電極と外周電極間に印加される電圧も３０ｋＶ近辺に達し、イグナイタを大型化させすに、パルストランスＰの高圧端子周辺部の金属部品の絶縁を確保しながら各部品を配置することが困難だった。

そこで、図１８に示すように、磁気コア１２０の外周に二次巻線１６を巻回し、さらに二次巻線１６上に１０ｋＶ以上の耐電圧性を有する被覆を備えた一次巻線１５を直接巻回し、次に図１９に示すように、一次巻線１５の両端に接続端子１２１，１２２を、二次巻線１６の両端に接続端子１２３，１２４をそれぞれ電気的に接続した後、その巻線ブロック全体を熱硬化性樹脂で封止してトランスブロック１２５を形成し、このトランスブロック１２５をさらに図２０に示すように熱可塑性樹脂１２７で封止することによって、２回成形によって放電灯始動装置Ａを構成したものが提供された。図２０において、樹脂１２７には、放電ギャップ、コンデンサ、チョークコイル等の部品１２８が実装されるとともにソケット１２９が形成されている。（例えば、特許文献１参照）
また、二次巻線１６を巻回した磁気コア１２０を熱可塑性樹脂で封止して１回成形を行なって小型化を図り、一次巻線１５を巻回したコイル枠を樹脂に装着してパルストランスＰを構成したものも提供された。（例えば、特許文献２参照）
特開２００２−２１７０５０号公報 特開２００４−３１９６１７号公報

二次巻線１６は、放電灯始動時には高圧パルスがその両端間に発生する。しかし、図２１に示すように、平角線から成る二次巻線１６の端面は、その縁辺部に角度θ４，θ５＝略９０度のエッジ３１，３２が存在したため、特に二次巻線１６両端部のうち高電位が発生する一方の端部１６ａから、周囲の金属部品、例えば金属シールドカバー等の外郭に対して、電界分布による部分放電が発生して、パルスエネルギーのロスが発生し、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足によって点灯遅れ等が発生していた。

本発明は、上記事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、二次巻線の端部から周囲の金属部品に対して発生する部分放電を抑制した放電灯始動装置、放電灯点灯装置、車両用前照灯器具、および車両を提供することにある。

請求項１の発明は、棒状の磁気コアと、磁気コアに巻回された二次巻線と、磁気コアと二次巻線とを封止する樹脂と、樹脂の外周に巻回した一次巻線と、一次巻線に接続されたコンデンサ及び放電ギャップと、二次巻線の両端部のうち高電位が発生する一方の端部が接続される高圧端子とを備え、高圧端子に接続される二次巻線の一方の端部の端面は、互いに略１２０度の角度を成す２つの斜面で形成されることを特徴とする。

この発明によれば、高電位が発生する二次巻線の一方の端部に発生する電界集中が分散されるので、高電位が発生する二次巻線の一方の端部における電界集中が抑制されて、周囲の金属部品に対する部分放電が抑制され、パルスエネルギーのロスが低減する。すなわち、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れが抑制されて、始動性が向上する。

請求項２の発明は、棒状の磁気コアと、磁気コアに巻回された二次巻線と、磁気コアと二次巻線とを封止する樹脂と、樹脂の外周に巻回した一次巻線と、一次巻線に接続されたコンデンサ及び放電ギャップと、二次巻線の両端部のうち高電位が発生する一方の端部が接続される高圧端子とを備え、高圧端子に接続される二次巻線の一方の端部の端面は、その縁辺部が曲面で形成されることを特徴とする。

この発明によれば、高電位が発生する二次巻線の一方の端部にエッジが存在せず、端部における電界集中が抑制されて、周囲の金属部品に対する部分放電が抑制され、パルスエネルギーのロスが低減する。すなわち、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れが抑制されて、始動性が向上する。

請求項３の発明は、請求項１または２において、本装置を収納する外郭を備えて、前記二次巻線の一方の端部は前記高圧端子の一端に接続され、高圧端子の一端は外郭から離れる方向に曲折されることを特徴とする。

この発明によれば、高電位が発生する二次巻線の一方の端部と外郭との間の距離が大きくなって、端部における電界集中がさらに抑制されて、周囲の金属部品に対する部分放電がさらに抑制されている。すなわち、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れがさらに抑制されて、始動性がさらに向上する。

請求項４の発明は、請求項１乃至３いずれかの放電灯始動装置を介して放電灯を点灯させる手段を備えることを特徴とする。

この発明によれば、請求項１乃至３いずれかの放電灯始動装置と同様の効果を奏することができる。

請求項５の発明は、請求項４の放電灯点灯装置を備えることを特徴とする。

この発明によれば、請求項４の放電灯点灯装置と同様の効果を奏することができる。

請求項６の発明は、請求項５の車両用前照灯器具を備えることを特徴とする。

この発明によれば、請求項５の車両用前照灯器具と同様の効果を奏することができる。

以上説明したように、本発明では、高電位が発生する二次巻線の一方の端部における電界集中が抑制されて、周囲の金属部品に対する部分放電が抑制され、パルスエネルギーのロスが低減して、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れが抑制されて、始動性が向上するという効果がある。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

（実施形態１）
本発明の実施形態１を図１〜図７に基づいて説明する。本実施形態の放電灯始動装置Ａは、ＨＩＤランプのような放電灯Ｌａを始動するために放電灯Ｌａに高圧パルスを印加するものであり、高圧ブロック１と、低圧回路ブロック２と、ケースボデー３と、シールドカバー４とを主要な構成として有する。なお、本実施形態の放電灯始動装置Ａは従来技術で説明した図１７と同じ回路構成を有する。なお、図９，図１０に放電灯ＬａとしてＨＩＤランプの外観図を示す。

図４は高圧ブロック１と低圧回路ブロック２とを組み合わせた外観斜視図であり、高圧ブロック１は、図５に示すような、棒状の磁気コア５と、この磁気コア５の外周に平角線を１層にエッジワイズ巻きにして成る二次巻線１６と、二次巻線１６を巻回した磁気コア５を組み付けられたホルダー１７と、ホルダー１７に組み付けられた高圧端子６、低圧端子７とを絶縁性を有する合成樹脂の射出成形により樹脂封止して封止部８を形成している（図６参照）。

ホルダー１７は、図５に示すように、断面コの字状の略矩形の中央片１７ａの長手方向両端に側壁１７ｂ，１７ｂを立設し、各側壁１７ｂの両側から挟持片１７ｃ，１７ｃを立設している。二次巻線１６を巻回した磁気コア５は、その両端部の外周面が挟持片１７ｃ先端に形成された係止片１７ｅに当接して挟持片１７ｃを両側に広げながら中央片１７ａ上に載置され、磁気コア５の両端部の外周面は各側壁１７ｂの端面に設けた凹部１７ｄ上に載置されるとともに係止片１７ｅが係止して、二次巻線１６を巻回した磁気コア５を凹部１７ｄと係止片１７ｅとで固定している。また、磁気コア５に巻回された二次巻線１６の両端面は側壁１７ｂの内側面に当接して、二次巻線１６を巻回した磁気コア５の両端方向の動きを固定している。

そして、ホルダー１７の中央片１７ａの一端側には磁気コア５の載置面の裏側の面に突部１７ｆが形成され、突部１７ｆにはバルブ接続用の高圧端子６が組み付けられ、突部１７ｆの一面には２つの内側電極６ａ，６ａが突出し、他面側には内側電極６ａ，６ａから延設された略Ｌ字状の延設片６ｂが設けられ、延設片６ｂの端部には高圧側接続部６ｃが設けられて、高圧側接続部６ｃには高電位が発生する二次巻線１６の高圧側端部１６ａが、中央片１７ａに形成した切欠き部１７ｇを介してかしめによって接続される。

また、ホルダー１７の他端側の側壁１７ｂには低圧端子７が組み付けられ、低圧端子７は、略Ｕ字状の低圧側端子部７ａと、低圧側端子部７ａの一端に設けられた低圧側接続部７ｂとから構成され、低圧側接続部７ｂには二次巻線１６の低圧側端部１６ｂが、中央片１７ａに形成した切欠き部１７ｈを介してかしめによって接続される。

そして、封止部８の表面に二次巻線１６の外周に配置されるように一次巻線１５を巻回し、一次、二次巻線１５，１６と磁気コア５とで高圧パルスを発生するパルストランスＰを構成する。ここで、封止部８を樹脂成形する際には、放電灯Ｌａの口金５０が装着されるソケット口９ａを有するソケット部９が封止部８とともに成型樹脂により形成されている。

ソケット口９ａは口金５０の外周面と嵌合する円筒状の外筒部１１の内側に、口金５０の底面に設けた環状の溝５３と嵌合する円筒状の内筒部１２が形成され、これら２つの筒部１１，１２が同心に配置されている。そして、内筒部１２の底部には二次巻線１６の高圧側端部１６ａに電気的に接続した２つの内側電極６ａ，６ａが露出しており、内側電極６ａ，６ａは先端が互いに近付く向きに突出して、放電灯Ｌａの中心電極５１に電気的に接続される。

また、低圧端子７の低圧側端子部７ａは外筒部１１の外側に設けた２つの外側電極１８に電気的に接続されており、二次巻線１６の低圧側端部１６ｂは低圧端子７を介して外側電極１８に電気的に接続されている。外側電極１８は、外筒部１１の開口縁に設けた切欠１１ａから内側に突出して放電灯Ｌａの外周電極５２に弾接する弾接ばね部１８ａを２個ずつ備え、外筒部１１に設けた圧入孔（図示せず）に上面側から圧入片１８ｂを圧入することによってソケット口９ａに固定されている。

一方、低圧回路ブロック２は、図４に示すように、基板２ａに充電コンデンサＣ１、コンデンサＣ２〜Ｃ４、放電ギャップＳＧ、チョークコイルＬ１，Ｌ２、コネクタＣＮなどの回路部品を実装して形成され、一次巻線１５の両端部が接続されている。そして、一次巻線１５に通電することで二次巻線１６に始動パルスを発生させるイグナイタが構成される。

ケースボデー３は、図７に示すように下面が開口した直方体状に形成され、ソケット口９ａの外周に配置される絶縁円筒３ａが上面に形成されるとともに、コネクタＣＮを挿通させるための切欠が一側面の開口縁を矩形状に凹没させることで形成されている。そして、絶縁円筒３ａには一端部が上側に開放された複数のガイド溝３ｂが周方向に沿って形成されており、これらガイド溝３ｂに放電灯Ｌａの口金５０の周面に設けたガイドピン５４が係入されるようになっている。またシールドカバー４は、上面が開口した直方体状の金属で形成されている。

而して、放電灯始動装置Ａを組み立てるにあたっては、先ず高圧ブロック１に低圧回路ブロック２を組み付け、一次巻線１５の両端部を低圧回路ブロック２に電気的に接続した後、ケースボデー３およびシールドカバー４を上下両側から被せることで、放電灯始動装置Ａの組立が完了する。このとき、図８中の実線に示すように高圧端子６の高圧側接続部６ｃの長手方向がシールドカバー４の底面に対して略垂直に位置し、高圧側接続部６ｃの先端はシールドカバー４の底面に対向している。

次に、本実施形態の二次巻線１６の高圧側端部１６ａの形状について説明する、図１は高圧端子６の高圧側接続部６ｃと二次巻線１６の高圧側端部１６ａとの接続箇所近傍を示し、図２は高圧側接続部６ｃと高圧側端部１６ａとの接続箇所の拡大図を示す。

まず、略Ｌ字状の延設片６ｂは、内側電極６ａに接続した第１の片６ｄと、第１の片６ｄからシールドカバー４の底面に向かって略直角に曲成して高圧側接続部６ｃを設けた第２の片６ｅとからなり、高圧側端部１６ａは、断面コの字状に形成された高圧側接続部６ｃにかしめられることで、高圧側接続部６ｃに電気的に接続している。そして、二次巻線１６は平角線であり、高圧側端部１６ａの端面は、図３に示すように端面の略中央から両側に向かう斜面２０，２１が成す角度θ１が略１２０度の頂角となる三角形状にカットされて、斜面２０，２１が二次巻線１６の側面と成す角度θ２，θ３も略１２０度になる。

ここで、図２１に示す従来の二次巻線１６の高圧側端部１６ａでは、端面３０の縁辺部に角度θ４，θ５が略９０度のエッジ３１，３２が存在し、各エッジ３１，３２からシールドカバー４に向かって電界集中が発生していた。対して本実施形態の高圧側端部１６ａの端面は、１２０度の角度を有する３つのエッジ２２，２３，２４が存在しており、電界集中が３方向に分割され、且つ各エッジには略等電圧がかかるので、図２１の従来例に比べて１つのエッジに発生する電界集中が低減する。そして、図３の本実施形態の高圧側端部１６ａと図２１の従来の高圧側端部１６ａとで高電圧パルス耐久印加試験を行ない、各高圧側端部１６ａに３０ｋＶを繰り返し印加した結果は、本実施形態の高圧側端部１６ａは３０ｋＶを１００万回印加しても異常がなかったが、従来の高圧側端部１６ａは３０ｋＶを３０万回印加した時点で焼損が発生した。

このように、本実施形態では、高圧側端部１６ａにおける電界集中が抑制されて、シールドカバー４等の金属部品に対する部分放電が抑制され、パルスエネルギーのロスが低減する。すなわち、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れが抑制されて、始動性が向上するのである。

また、図８中の破線に示すように、延設片６ｂの第２の片６ｅを二次巻線１６の巻回方向に曲成して、二次巻線１６の高圧側端部１６ａとシールドカバー４底面との間の距離を大きくすることによっても高圧側端部１６ａにおける電界集中が抑制されるが、高圧側接続部６ｃをシールドカバー４から遠ざけると放電灯始動装置Ａの小型化を阻害するため、高圧側端部１６ａとシールドカバー４との距離を大きくするだけでは小型化と部分放電の抑制とを両立させることができない。したがって、小型化と部分放電の抑制とを両立させるためには、上記本実施形態の高圧側端部１６ａの形状を備えることが必要となる。

（実施形態２）
本実施形態の放電灯始動装置Ａは、実施形態１の二次巻線１６の高圧側端部１６ａの形状が異なるもので、同様の構成には同一の符号を付して説明は省略する。

以下、本実施形態の二次巻線１６の高圧側端部１６ａの形状について説明する。図１１は高圧端子６の高圧側接続部６ｃと二次巻線１６の高圧側端部１６ａとの接続箇所近傍を示し、図１２は高圧側接続部６ｃと高圧側端部１６ａとの接続箇所の拡大図を示す。

二次巻線１６の高圧側端部１６ａは、断面コの字状に形成された高圧側接続部６ｃにかしめられることで、高圧側接続部６ｃに電気的に接続している。そして、二次巻線１６は平角線であり、高圧側端部１６ａの端面２５は、その長手方向の縁辺部を円弧状に加工して曲面２６に形成している。

したがって、本実施形態では、高電位が発生する端面２５に鋭いエッジが存在せず、高圧側端部１６ａにおける電界集中が抑制されて、シールドカバー４等の金属部品に対する部分放電が抑制され、パルスエネルギーのロスが低減する。すなわち、放電灯始動時に放電灯へのパルスエネルギーの供給不足による点灯遅れが抑制されて、始動性が向上するのである。

なお、本実施形態では、図８中の破線と同様に延設片６ｂをシールドカバー４から遠ざける方向に曲成することで、二次巻線１６の高圧側端部１６ａとシールドカバー４との間の距離を大きくして、端面２０における電界集中をさらに抑制しており、シールドカバー４等の金属部品に対する部分放電をさらに抑制している。

（実施形態３）
本実施形態の放電灯始動装置Ａは、実施形態１の高圧端子６の延設片６ｂの形状が異なるもので、同様の構成には同一の符号を付して説明は省略する。

以下、本実施形態の高圧端子６の延設片６ｂの形状およびシールドカバー４との位置関係について図１３（但し、高圧側接続部６ｃ、高圧側端部１６ａは省略している）を用いて説明する。実施形態１では、略Ｌ字状の延設片６ｂは、内側電極６ａに接続した第１の片６ｄと、第１の片６ｄからシールドカバー４の底面に向かって略直角に曲成されて高圧側接続部６ｃを設けた第２の片６ｅとからなっていた。しかし本実施形態では、この第２の片６ｅを磁気コア５の軸方向に曲折したもので、第２の片６ｅはシールドカバー４の底面に対して略平行になっている。

したがって、延設片６ｂをシールドカバー４から遠ざける方向に曲折することで、二次巻線１６の高圧側端部１６ａとシールドカバー４との間の距離を大きくして、端面２０における電界集中をさらに抑制しており、シールドカバー４等の金属部品に対する部分放電をさらに抑制している。

（実施形態４）
実施形態１乃至３いずれかの放電灯始動装置Ａを介して図１６のインバータＩＮＶを放電灯Ｌａに接続することで、従来例と同様にインバータＩＮＶから放電灯始動装置Ａを介して放電灯Ｌａに電力を供給して、放電灯Ｌａを点灯させる放電灯点灯装置Ｂを構成することができ、実施形態１乃至３いずれかと同様の効果を奏し得る。

（実施形態５）
図１５，図１６に示す車両用前照灯器具Ｃにおいて、実施形態１乃至３いずれかの放電灯始動装置Ａを搭載すれば、実施形態４の放電灯点灯装置Ｂを搭載した車両用前照灯器具Ｃを構成でき、実施形態１乃至３いずれかと同様の効果を奏し得る。

（実施形態６）
図１４は実施形態５の車両用前照灯器具Ｃを備えた車両Ｄの一実施形態を示し、車体の前面の左右両側には車両用前照灯器具Ｃが１台ずつ取り付けられている。本実施形態においても実施形態１乃至３いずれかと同様の効果を奏し得る。

本発明の実施形態１の放電灯始動装置の高圧端子の端部近傍を示す斜視図である。 同上の高圧端子の端部近傍を示す拡大図である。 同上の二次巻線の端部を示す平面図である。 本発明の実施形態１の放電灯始動装置の構成を示す斜視図である。 同上の磁気コアをホルダーに組み付けた状態を示す斜視図である。 同上の封止部の構成を示す透視図である。 同上のケースを装着した放電灯始動装置の構成を示す斜視図である。 同上の高圧端子の端部近傍を示す平面図である。 ＨＩＤランプの構成を示す平面図である。 ＨＩＤランプの構成を示す斜視図である。 本発明の実施形態２の放電灯始動装置の高圧端子の端部近傍を示す斜視図である。 同上の高圧端子の端部近傍を示す拡大図である。 本発明の実施形態２の放電灯始動装置の高圧端子の端部近傍を示す斜視図である。 本発明の実施形態６の車両の一部の構成を示す斜視図である。 車両用前照灯器具を示す断面図である。 車両用前照灯器具のシステム構成を示す図である。 放電灯始動装置の回路構成を示す図である。 従来のパルストランスを示す斜視図である。 従来のトランスブロックを示す斜視図である。 従来の放電灯始動装置を示す斜視図である。 従来の二次巻線の端部を示す平面図である。

符号の説明

１ 高圧ブロック
２ 低圧回路ブロック
３ ケースボデー
４ シールドカバー
５ 磁気コア
６ 高圧端子
６ｃ 高圧側接続部
７ 低圧端子
８ 封止部
１５ 一次巻線
１６ 二次巻線
１６ａ 高圧側端部
２０，２１ 斜面
２２，２３，２４ エッジ

Claims (6)

1. 棒状の磁気コアと、
   磁気コアに巻回された二次巻線と、
   磁気コアと二次巻線とを封止する樹脂と、
   樹脂の外周に巻回した一次巻線と、
   一次巻線に接続されたコンデンサ及び放電ギャップと、
   二次巻線の両端部のうち高電位が発生する一方の端部が接続される高圧端子とを備え、
   高圧端子に接続される二次巻線の一方の端部の端面は、互いに略１２０度の角度を成す２つの斜面で形成されることを特徴とする放電灯始動装置。
2. 棒状の磁気コアと、
   磁気コアに巻回された二次巻線と、
   磁気コアと二次巻線とを封止する樹脂と、
   樹脂の外周に巻回した一次巻線と、
   一次巻線に接続されたコンデンサ及び放電ギャップと、
   二次巻線の両端部のうち高電位が発生する一方の端部が接続される高圧端子とを備え、
   高圧端子に接続される二次巻線の一方の端部の端面は、その縁辺部が曲面で形成されることを特徴とする放電灯始動装置。
3. 本装置を収納する外郭を備えて、前記二次巻線の一方の端部は前記高圧端子の一端に接続され、高圧端子の一端は外郭から離れる方向に曲折されることを特徴とする請求項１または２記載の放電灯始動装置。
4. 請求項１乃至３いずれかの放電灯始動装置を介して放電灯を点灯させる手段を備えることを特徴とする放電灯点灯装置。
5. 請求項４の放電灯点灯装置を備えることを特徴とする車両用前照灯器具。
6. 請求項５の車両用前照灯器具を備えることを特徴とする車両。

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