JP2006162241A - 二重管、その製造方法、およびそれを備える冷凍サイクル装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 外管161と内管162とを備え、内管162には、内管162の長手方向に延びる溝部162aが形成された二重管において、まっすぐに延びる直管部163aでは、内管162の溝部162aを区画する峰部162bで規定される内管162の外径より外管161の内径が大きく、外管161と内管162とが曲げられた曲げ部163bでは、峰部162bが外管161の内壁に接触して、内管162が外管161により径方向に締め付けられて保持されるようにする。
【選択図】 図5
Description
本実施形態の二重管160は、車両用空調装置(以下、空調装置)100の冷凍サイクル装置100Aに適用されたものであり、以下、具体的な構成について、図1〜図5を用いて説明する。図1は空調装置100の全体を示す概略構成図、図2は二重管160の全体を示す外観図、図3は図2におけるIII部(二重管160の一部)を示す横断面図、図4は図3におけるIV部(直管部163a)を示す縦断面図、図5は図2におけるV部(曲げ部163b)を示す横断面図、図6は図5におけるVI部(曲げ部163b)を示す縦断面図、図7は内管162の螺旋溝部162aを形成する溝付け装置200を示す外観図である。
本発明の第2実施形態を図13に示す。第2実施形態は、上記第1実施形態に対して、リキッド配管165およびサクション配管166の先端側に両配管165、166の位置関係を固定する固定部材168を設けたものである。
本発明の第3実施形態を図14に示す。第3実施形態は、上記第1実施形態に対して、冷凍サイクル装置100Aが、例えば車両の後席用に蒸発器(142)を有するデュアルエアコンとした場合の二重管160の配設位置に関するものである。
以上に述べた実施形態における螺旋溝部162aは、3条のものに限らず、1条、2条、4条等の溝部としても良い。また、螺旋溝部162aに代えて、曲げ部163の成形性は低下するものの、内管162の長手方向に延びるストレート溝部としても良い。
100 車両用空調装置
100A 冷凍サイクル装置
110 圧縮機
120 凝縮器(高圧側熱交換器)
131 膨張弁、第1膨張弁(減圧器)
132 第2膨張弁(第2減圧器)
141 蒸発器、第1蒸発器(低圧側熱交換器、第1低圧側熱交換器)
142 第2蒸発器(第2低圧側熱交換器)
150 配管
151 高圧配管
152 低圧配管
153 バイパス流路
160 二重管
161 外管
162 内管
162a 螺旋溝部(溝部)
162b 峰部
163a 直管部
163b 曲げ部
164、165 リキッド配管(分岐配管)
164a、165a 曲げ部(分岐配管曲げ部)
166、167 サクション配管(接続配管)
168 固定部材
Claims (41)
- 外管(161)と内管(162)とを備え、
前記内管(162)には、前記内管(162)の長手方向に延びる溝部(162a)が形成された二重管において、
まっすぐに延びる直管部(163a)では、前記内管(162)の前記溝部(162a)を区画する峰部(162b)で規定される前記内管(162)の外径より前記外管(161)の内径が大きく、
前記外管(161)と前記内管(162)とが曲げられた曲げ部(163b)では、前記峰部(162b)が前記外管(161)の内壁に接触して、前記内管(162)が前記外管(161)により径方向に締め付けられて保持されたことを特徴とする二重管。 - 前記溝部(162a)は、螺旋状を成す螺旋溝部(162a)であることを特徴とする請求項1に記載の二重管。
- 前記螺旋溝部(162a)は、多条に形成される多条螺旋溝部(162a)であることを特徴とする請求項2に記載の二重管。
- 前記多条螺旋溝部(162a)は、3条であることを特徴とする請求項3に記載の二重管。
- 前記溝部(162a)の溝深さは、前記内管(162)の外径寸法の5%〜15%の値としたことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記溝部(162a)の長手方向長さは、300mm〜800mmとしたことを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記外管(161)の外径寸法は、前記内管(162)の外径寸法の1.1〜1.3倍としたことを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記曲げ部(163b)における前記外管(161)の最小外径寸法は、前記直管部(163a)における前記外管(161)の外径寸法に対して0.85倍以上の値であることを特徴とする請求項7に記載の二重管。
- 前記直管部(163a)における前記内管(162)の前記峰部(162b)に対応する外径寸法は、前記直管部(163a)における前記外管(161)の内径寸法に対して0.7〜0.95倍の値であることを特徴とする請求項7に記載の二重管。
- 前記外管(161)の長手方向端部側から分岐する分岐配管(164、165)を備えることを特徴とする請求項1〜請求項9のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記内管(162)の長手方向端部に接続される接続配管(166、167)を備えることを特徴とする請求項10に記載の二重管。
- 前記分岐配管(164、165)と前記接続配管(166、167)との位置関係を固定する固定部材(168)を有することを特徴とする請求項11に記載の二重管。
- 前記固定部材(168)は、ろう付け、またはかしめによって前記分岐配管(164、165)および前記接続配管(166、167)に固定されたことを特徴とする請求項12に記載の二重管。
- 前記固定部材(168)は、嵌合によって前記分岐配管(164、165)および前記接続配管(166、167)に固定されたことを特徴とする請求項12に記載の二重管。
- 前記分岐配管(164、165)は、前記分岐配管(164、165)の先端部位置を調節可能とする変形代を有することを特徴とする請求項10に記載の二重管。
- 前記変形代は、前記分岐配管(164、165)に設けられた分岐配管曲げ部(164a、165a)によって、形成されたことを特徴とする請求項15に記載の二重管。
- 前記曲げ部(163b)は、前記外管(161)および前記内管(162)の長手方向の700mmの範囲に少なくとも1つ設けられたことを特徴とする請求項1〜請求項16のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記外管(161)および前記内管(162)は、アルミニウム製であること特徴とする請求項1〜請求項17のいずれか1つに記載の二重管。
- 車両に搭載されることを特徴とする請求項1〜請求項18のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記車両のエンジンルーム(1)内に搭載されることを特徴とする請求項19に記載の二重管。
- 前記内管(162)の内側を低温冷媒の通路とし、前記内管(162)と前記外管(161)との間を高温冷媒の通路としたことを特徴とする請求項1〜請求項20のいずれか1つに記載の二重管。
- 前記内管(162)の内側を低温低圧冷媒の通路とし、前記内管(162)と前記外管(161)との間を高温高圧冷媒の通路としたことを特徴とする請求項1〜請求項20のいずれか1つに記載の二重管。
- 外管(161)と内管(162)と備える二重管の製造方法であって、
前記内管(162)に、前記内管(162)の長手方向に延びる溝部(162a)を形成し、
前記溝部(162a)を区画する峰部(162b)で規定される前記内管(162)の外径より大きい内径を有する前記外管(161)に、前記溝部(162a)を形成した前記内管(162)を挿入し、
前記外管(161)の内部に前記内管(162)を位置させたまま、前記外管(161)と前記内管(162)とをそれらの長手方向の途中部位で曲げて曲げ部(163b)を形成することにより、前記曲げ部(163b)において、前記峰部(162b)を前記外管(161)の内壁に接触させて、前記内管(162)を前記外管(161)により径方向に締め付けて固定することを特徴とする二重管の製造方法。 - 前記溝部(162a)の形成工程では、前記内管(162)の壁面を外側から内側へ変形させて螺旋状を成す螺旋溝部(162a)を形成することを特徴とする請求項23に記載の二重管の製造方法。
- 前記溝部(162a)の形成工程では、前記溝部(162a)の溝深さを、前記内管(162)の外径寸法の5%〜15%の値としたことを特徴とする請求項23または請求項24に記載の二重管の製造方法。
- 前記溝部(162a)の形成工程では、前記溝部(162a)の長手方向長さを、300mm〜800mmとしたことを特徴とする請求項23〜請求項25のいずれか1つに記載の二重管の製造方法。
- 前記溝部(162a)の形成工程では、前記外管(161)の外径寸法が、前記内管(162)の外径寸法の1.1〜1.3倍となるように前記内管(162)を加工することを特徴とする請求項23〜請求項26のいずれか1つに記載の二重管の製造方法。
- 前記曲げ部(163b)の形成工程では、前記曲げ部(163b)における前記外管(161)の最小外径寸法が、前記直管部(163a)における前記外管(161)の外径寸法に対して0.85倍以上の値となるように曲げることを特徴とする請求項27に記載の二重管の製造方法。
- 前記溝部(162a)の形成工程では、前記峰部(162b)により規定される外径寸法が、前記外管(161)の内径寸法に対して0.7〜0.95倍の値となるように前記内管(162)を加工することを特徴とする請求項27に記載の二重管の製造方法。
- さらに、前記外管(161)の長手方向端部から分岐する分岐配管(164、165)を設けることを特徴とする請求項23〜請求項29のいずれか1つに記載の二重管の製造方法。
- さらに、前記内管(162)の長手方向端部に接続される接続配管(166、167)を設けることを特徴とする請求項30に記載の二重管の製造方法。
- さらに、前記分岐配管(164、165)と前記接続配管(166、167)との位置関係を固定する固定部材(168)を設けることを特徴とする請求項31に記載の二重管の製造方法。
- ろう付け、またはかしめによって前記固定部材(168)を前記分岐配管(164、165)および前記接続配管(166、167)に固定することを特徴とする請求項32に記載の二重管の製造方法。
- 嵌合によって前記固定部材(168)を前記分岐配管(164、165)および前記接続配管(166、167)に固定することを特徴とする請求項32に記載の二重管の製造方法。
- さらに、前記分岐配管(164、165)の先端部位置を調節することを特徴とする請求項30に記載の二重管の製造方法。
- 前記分岐配管(164、165)の先端部位置を調節する前に、前記分岐配管(164、165)に分岐配管曲げ部(164a、165a)を設けることを特徴とする請求項35に記載の二重管の製造方法。
- 前記曲げ部(163b)を形成する工程では、前記外管(161)および前記内管(162)の長手方向の700mmの範囲に少なくとも1つ、前記曲げ部(163b)を設けることを特徴とする請求項23〜請求項36のいずれか1つに記載の二重管の製造方法。
- 前記外管(161)および前記内管(162)は、アルミニウム製とすること特徴とする請求項23〜請求項37のいずれか1つに記載の二重管の製造方法。
- 圧縮機(110)、高圧側熱交換器(120)、減圧器(131)、低圧側熱交換器(141)を構成要素として含み、これら構成要素が配管(150)によって順次環状に接続されて、前記圧縮機(110)によって圧縮吐出された冷媒が循環する冷凍サイクルに、
請求項1〜請求項22に記載の二重管(160)が配設されて、
前記二重管(160)の前記外管(161)は、前記配管(150)のうち、前記高圧側熱交換器(120)から前記減圧器(131)の間で高圧冷媒が流れる高圧配管(151)、あるいは前記低圧側熱交換器(141)から前記圧縮機(110)の間で低圧冷媒が流れる低圧配管(152)の一方の少なくとも一部を形成し、
前記二重管(160)の前記内管(162)は、前記配管(150)のうち、前記高圧配管(151)あるいは前記低圧配管(152)の他方の少なくとも一部を形成することを特徴とする冷凍サイクル装置。 - 前記外管(161)は、前記高圧配管(151)の少なくとも一部を形成し、
前記内管(162)は、前記低圧配管(152)の少なくとも一部を形成することを特徴とする請求項39に記載の冷凍サイクル装置。 - 前記減圧器(131)、前記低圧側熱交換器(141)をそれぞれ第1減圧器(131)、第1低圧側熱交換器(141)とし、
前記第1減圧器(131)と前記第1低圧側熱交換器(141)とをバイパスするバイパス流路(153)に、第2減圧器(132)と第2低圧側熱交換器(142)とが設けられ、
前記外管(161)は、前記高圧側熱交換器(120)から前記バイパス流路(153)の分岐点(A)までの間に配設され、
前記内管(162)は、前記バイパス流路(153)の合流点(B)から前記圧縮機(110)までの間に配設されたことを特徴とする請求項40に記載の冷凍サイクル装置。
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