JP2006152874A - 車両用ディーゼルエンジンの始動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンを始動する始動モータ4と、エンジンを予熱するグロー装置5と、エンジンの温度状態を検出する温度センサと、鉛蓄電池等の二次電池7と、電気二重層キャパシタ6と、二次電池の電圧を検出する検出部と、電気二重層キャパシタの電圧を検出する検出部とを備え、エンジンの低温時の始動に際して、二次電池の電圧が規定値以上の場合、二次電池を電源にグロー装置を駆動するグロー駆動回路9と、電気二重層キャパシタの電圧が規定値以上の場合、切替回路8を介して電気二重層キャパシタを始動モータの駆動電源に選択する切替制御回路10とを設ける。
【選択図】図1
Description
2 エンジンキースイッチ
3 スタータスイッチ
4 始動モータ
5 グロー装置
6 電気二重層キャパシタ
7 鉛蓄電池等の二次電池
8 切替回路
9 エンジン制御ユニット
10 車両制御ユニット
11 グロー表示灯
12、13 リレースイッチ
14 ローバッテリ警告灯
Claims (3)
- エンジンを始動する始動モータと、エンジンを予熱するグロー装置と、エンジンの温度状態を検出する温度センサと、鉛蓄電池等の二次電池と、電気二重層キャパシタと、二次電池の電圧を検出する検出部と、電気二重層キャパシタの電圧を検出する検出部とを備え、
エンジンの低温時の始動に際して、前記二次電池の電圧が規定値以上の場合、前記二次電池を電源にグロー装置を駆動するグロー駆動回路と、前記電気二重層キャパシタの電圧が規定値以上の場合、切替回路を介して前記電気二重層キャパシタを始動モータの駆動電源に選択する切替制御回路とを設けたことを特徴とする車両用ディーゼルエンジンの始動装置。 - 前記グロー駆動回路は、エンジンキースイッチをオンしたときに、エンジンの温度状態と前記二次電池の電圧とに応じてグロー装置の駆動を開始することを特徴とする請求項1に記載の車両用ディーゼルエンジンの始動装置。
- 前記切替制御回路は、前記電気二重層キャパシタの電圧が規定値未満の場合は、前記二次電池を選択するべく切替回路を制御することを特徴とする請求項1または2に記載の車両用ディーゼルエンジンの始動装置。
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