JP2006103363A - 車両用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 情報表示画面とタッチ操作面とが分離された情報表示装置において、乗員の着座位置による誤操作を防止することができる車両用情報表示装置を提供する。
【解決手段】 誤操作が生じないように、液晶ディスプレー１１に表示される表示情報の表示形態を変更し、操作者が、タッチパネル１２における、上記液晶ディスプレー１１に表示された操作スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３を確実にタッチすることができるようにする。
【選択図】 図１１

Description

本発明は、情報表示画面とタッチ操作面とが分離された車両用情報表示装置に関し、その誤操作防止技術の分野に属する。

自動車等の車両には、例えばナビゲーション装置やオーディオ装置の情報表示及び操作用として液晶ディスプレー（情報表示画面）等の表面に透明なタッチパネル（タッチ操作面）が設けられた情報表示装置が備えられることがある。

この情報表示装置は、上記タッチパネルに乗員の指先が届くように、例えばインパネ上における乗員から比較的近い位置に設けられるが、このような設置環境においては、走行中遠方を注視している運転者がディスプレーに表示された情報を見ようとすると、目の焦点を遠方から近くに切り換えなければならず、目に疲労を生じやすい等の問題がある。

この問題に対処するものとして、例えば、特許文献１には、ディスプレーの所定距離前方に透明の状態と表示の状態とを切替え可能な透明液晶とタッチパネルとを重ねて設け、例えば地図等の情報については視認性確保のために奥側のディスプレーに表示し、機能選択用の操作スイッチ表示部については操作性確保のために手前の透明液晶に表示してその表面のタッチパネルにタッチさせ、これにより視認性と操作性とを両立させるようにしたものが開示されている。

特開２００４−１２６３５４号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の情報表示装置においては、高価な透明液晶が別途必要となるので、コストが高くなるだけでなく、表示制御が複雑となるという問題がある。また、透明液晶に操作スイッチ表示部が表示されるので、ディスプレーの画面表示を見ながらそのまま画面表示の操作スイッチ表示部の操作を行うことができるというタッチパネルの良さはない。つまり乗員が操作する際には手前の透明液晶に表示される操作スイッチ表示部を認識しなおさなければならない。

そこで、本願発明者たちが検討したところ、上記特許文献１とは全く異なる構成、すなわち、透明液晶を用いないでディスプレーに操作スイッチ表示部を表示させ、かつディスプレーとタッチパネルとを離間させる構成とすることにより、前述のタッチパネルの良さを確保しつつ視認性と操作性との両立が可能となることを見出した。

しかしながら、このような構成とすると以下のような問題が生じる。

すなわち、図１５（情報表示装置のディスプレー及びタッチパネルの水平断面図）に示すように、ディスプレー１００上に例えば操作スイッチ表示部ｘが表示された場合、該操作スイッチ表示部ｘに対応するタッチパネル１０１上の感応領域ｙ（図１５には表記したが、実際は透明なままで操作者からは認知することができない）は、一般にスイッチ表示部ｘと同寸法同形状でかつ正面視で上記スイッチ表示部ｘに重なる位置に設定されるが、通常、情報表示装置は左側座席と右側座席との間に設けられるので、操作者はディスプレー１００上の操作スイッチ表示部ｘを例えば矢印で示すように斜めに見ることとなる。そのため、操作者が例えば左側座席に着座している場合には、操作者の方向からでは、図１６にも示すように、操作スイッチ表示部ｘと感応領域ｙとにずれが生じ、例えば、操作者の指が操作スイッチ表示部ｘの左端に重なるようにタッチパネル１０１にタッチした場合でも、タッチパネル１０１上の感応領域ｙにタッチしたこととはならず、操作スイッチ表示部ｘに対応する機能が動作しないこととなる。

また、図１７、図１８に示すように、ディスプレー１００上に例えば複数の操作スイッチ表示部ｘ１，ｘ２，ｘ３が表示された場合、前述の１個だけ操作スイッチ表示部が表示された場合同様、これらに対応して３つの感応領域ｙ１、ｙ２，ｙ３がタッチパネル１０１上に設定されるが、この場合、例えば、操作者の指が操作スイッチ表示部ｘ２に重なるようにタッチパネル１０１にタッチした場合、操作スイッチ表示部ｘ１に対応する感応領域ｙ１にタッチすることとなり、操作スイッチ表示部ｘ１に対応する機能が作動してしまう。

また、これらの問題は、例えば車両のゆれや指のふるえ等によっても発生し易くなることがあり、特に操作スイッチ表示部が小さい場合に顕著となる。

そこで、本発明は、情報表示画面とタッチ操作面とが分離された情報表示装置において、タッチ操作面に対するタッチ操作時の誤操作を防止することができる車両用情報表示装置を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。

まず、本願の請求項１に記載の発明（以下、第１発明という）は、車両に設置される情報表示装置であって、操作スイッチ表示部を含む表示情報が表示される情報表示画面と、該情報表示画面よりも操作者に近い位置に間隔を空けて配置された透明なタッチ操作面と、該タッチ操作面における、上記情報表示画面に表示された操作スイッチ表示部に対応する部分がタッチされたときに、該スイッチ表示部に対応する信号を出力する信号出力手段と、誤操作が生じないように、上記表示情報の表示形態を変更する表示形態変更手段とが備えられていることを特徴とする。

また、本願の請求項２に記載の発明（以下、第２発明という）は、第１発明において、表示形態変更手段は、所定条件が成立したときに、表示情報の表示形態を変更することを特徴とする。

そして、本願の請求項３に記載の発明（以下、第３発明という）は、第２発明において、所定条件が成立したときとは、情報表示画面に操作スイッチ表示部が表示されているときであることを特徴とする。

さらに、本願の請求項４に記載の発明（以下、第４発明という）は、第３発明において、所定条件が成立したときとは、操作スイッチ表示部に対応する機能が実行可能となったときであることを特徴とする。

また、本願の請求項５に記載の発明（以下、第５発明という）は、車両の停車を検出する停車検出手段が備えられており、かつ、所定条件が成立したときとは、上記停車検出手段で車両の停車が検出されたときであることを特徴とする。

また、本願の請求項６に記載の発明（以下、第６発明という）は、第１発明において、表示形態変更手段は、表示情報のうちの操作スイッチ表示部のみについて表示形態を変更することを特徴とする。

そして、本願の請求項７に記載の発明（以下、第７発明という）は、第１発明において、表示形態変更手段は、情報表示画面に表示する情報の表示形態の変更を繰り返すことを特徴とする。

さらに、本願の請求項８に記載の発明（以下、第８発明という）は、第１発明において、操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中に、該表示部に対する操作目標位置を表示することを特徴とする。

また、本願の請求項９に記載の発明（以下、第９発明という）は、第１発明において、操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中の一部の表示を操作目標位置に移動させることを特徴とする。

そして、本願の請求項１０に記載の発明（以下、第１０発明という）は、第１発明において、操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部を操作目標位置に移動させることを特徴とする。

また、本願の請求項１１に記載の発明（以下、第１１発明という）は、第１発明において、操作者が操作しようとしている操作スイッチ表示部を検出する操作目標スイッチ検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記操作目標スイッチ検出手段で検出された操作スイッチ表示部を拡大して表示することを特徴とする。

そして、本願の請求項１２に記載の発明（以下、第１２発明という）は、第１発明において、操作者が操作しようとしている操作スイッチ表示部を検出する操作目標スイッチ検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記操作目標スイッチ検出手段で検出された操作スイッチ表示部を、操作者に近づいて見えるように立体的に表示することを特徴とする。

次に、本発明の効果について説明する。

まず、第１発明によれば、情報表示画面とタッチ操作面とが間隔を空けて配置された車両用情報表示装置において、誤操作が生じないように、上記表示情報の表示形態が変更されるので、操作者が、タッチ操作面における、上記情報表示画面に表示された操作スイッチ表示部に対応する部分を確実にタッチすることができ、誤操作が防止されることとなる。

また、情報表示画面よりも操作者に近い位置に間隔を空けてタッチ操作面が配置されているので、情報表示画面の視認性及びタッチ操作面に対する操作性を両立することができる。加えて、タッチ操作面には操作スイッチ表示部等の表示情報を表示する必要がないので、表示制御が複雑にならず、両方に表示する場合よりもコストが安くなる。

また、第２発明によれば、所定条件が成立したときに、表示情報の表示形態が変更されるので、不必要に表示情報の表示形態が変更されることがなく、表示情報の見易さを確保することができる。

そして、第３発明によれば、操作スイッチ表示部に対応する機能が実行可能となったときに、表示情報の表示形態が変更されるので、第２発明同様、不必要に表示情報の表示形態が変更されることがなく、表示情報の見易さを確保することができる。

さらに、第４発明によれば、操作スイッチ表示部が表示されているときに、表示情報の表示形態が変更されるので、第２発明同様、不必要に表示情報の表示形態が変更されることがなく、表示情報の見易さを確保することができる。

また、第５発明によれば、車両の停車が検出されたときに、表示情報の表示形態が変更されるので、車両の走行中に運転手の注意がそがれることがない。

また、第６発明によれば、操作スイッチ表示部のみについて表示形態が変更されるので、操作者が操作スイッチを容易に認識することができる。

そして、第７発明によれば、表示情報の表示形態の変更が繰り返されるので、操作者の操作動作を検出する検出手段を別途必要とせずに、情報表示の見易さを確保しつつ誤操作を防ぐことができる。

さらに、第８発明によれば、操作者の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中に操作目標位置が表示されるので、タッチパネル上における、操作スイッチ表示部に対応する部分に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。

また、第９発明によれば、操作者の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中の一部の表示が操作目標位置に移動されるので、タッチパネル上における操作スイッチ表示部に対応する部分に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。

また、第１０発明によれば、操作者の着座位置に応じて、操作スイッチが操作目標位置に移動されるので、タッチパネル上における操作スイッチ表示部に対応する部分に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。

また、第１１発明によれば、操作者が操作スイッチ表示部を操作しようとすると、該操作スイッチ表示部が拡大して表示されるので、操作スイッチ表示部の視認性が向上すると共に、タッチパネルにおける操作スイッチ表示部に対応する部分にタッチしやすくなって、誤操作が防止される。

そして、第１２発明によれば、操作者が操作スイッチ表示部を操作しようとすると、操作スイッチ表示部が操作者に近づいて見えるように立体的に表示されるので、操作スイッチの視認性が向上すると共に、タッチパネルにおける操作スイッチ表示部に対応する部分にタッチしやすくなって、誤操作が防止される。

以下、本発明の実施の形態について説明する。

図１は、本実施の形態に係る車両１の車室前部を示す斜視図であり、本図に示すように、左側座席の前方には操舵装置２及び各種計器３…３が配設されていると共に、インストルメンパネル４における、左側座席と右側座席との中間位置前方部には、ハザードランプスイッチ５、空調制御スイッチ６，６、各種の情報を表示する情報表示装置１０が設けられている。

この情報表示装置１０は、図２、図３に示すように、インストルメントパネル４を構成するフレーム部材４ａに固定された正面視略円形の液晶ディスプレー１１と、該液晶ディスプレー１１よりも操作者に近い位置に間隔を空けて配置され、正面視略円形で球面状の透明なタッチパネル１２と、第１〜第６の赤外線センサ２１〜２６とを有する。

また、この情報表示装置１０は、図４に示すように、コントロールユニット３０を有し、該コントロールユニット３０は、上記タッチパネル１２からの信号と、第１〜第６の赤外線センサ２１〜２６からの信号と、車速を検出する車速センサ３１からの信号とを入力する。

コントロールユニット３０は、これらのセンサ２１〜２６からの入力信号に基づいて、液晶ディスプレー１１に表示する情報（表示情報）の表示形態を決定し、該表示形態に対応する信号を液晶ディスプレー１１に出力する。図５は、液晶ディスプレー１１の表示の一例を示し、この例では、表示情報は、１つのタイトル表示部Ｘ０と、５つの操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５とから構成されている。タイトル表示部Ｘ０は、この表示画面の表示情報のタイトルを示す情報であり、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５は、実行可能な機能を示す表示情報である。この例においては、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５は、いずれも、横長の楕円枠と、該操作スイッチ表示部を操作することにより実行可能な機能を示す文字とから構成されている。

コントロールユニット３０は、上記のように液晶ディスプレー１１にスイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を表示した場合、タッチパネル１２における、上記液晶ディスプレー１１に表示されたスイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する位置に感応領域Ｙ１〜Ｙ５を設定する。詳しくは、この感応領域Ｙ１〜Ｙ５は、液晶ディスプレー１１を正面から見た場合に、液晶ディスプレー１１に表示された操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５とタッチパネル上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５とが略重なり合って一致するように、表示画面毎に、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５と略同寸法、同形状に設定される。なお、図５は、左側座席に着座している操作者が見た場合を示し、この場合、背景技術でも説明したように、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５とタッチパネル上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５とにずれが生じ、重なりあわない部分が生じている。

コントロールユニット３０は、上記タッチパネル１２における、上記液晶ディスプレー１１に表示された操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する感応領域Ｙ１〜Ｙ５がタッチされたときに、該スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する信号を、図４に示すように、ＦＭラジオ４１、ＣＤプレーヤ（コンパクトディスクプレーヤ）４２、ＨＤＤ（ハードディスク）プレーヤ４３、ＴＶ（テレビジョン装置）４４、ＡＭラジオ４５等のオーディオ機器に出力し、これらのオーディオ機器は、この出力信号に応じた機能を実行する。また、液晶ディスプレー１１にカーナビゲーション装置４６に対応する操作スイッチ表示部等の情報が表示されている場合に、該操作スイッチ表示部に対応する感応領域がタッチされたときは、カーナビゲーション装置４６に該操作スイッチ表示部に対応する信号を出力し、カーナビゲーション装置４６はこの出力信号に応じた機能を実行する。

ここで、上記第１〜第６の赤外線センサ２１〜２６は、いずれも、例えば、受光した赤外線の量に応じた電圧（または電流）を出力する焦電型のものであり、図２に示すように全部で６個設けられ、そのうちの３個がフレーム部材４ａの右辺部に沿って略等間隔に配置され、残りの３個がフレーム部材４ａの下辺部に沿って略等間隔に配置されている。その場合に、フレーム部材４ａの右辺部に設けられた第１〜第３の赤外線センサ２１〜２３の主たる検知エリアは、正面視（液晶ディスプレーに対して）、二点鎖線Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３で示すように、各センサ２１〜２３から車幅方向左方に延びる細長い楕円状の範囲に設定され、フレーム部材４ａの下辺部に設けられた３個の赤外線センサ２４〜２６の主たる検知エリアは、正面視、二点鎖線Ｂ４，Ｂ５，Ｂ６で示すように、各センサ２４〜２６から上方に延びる細長い楕円状の範囲に設定され、これら検知エリアが格子状に重なり合っている。

そして、コントロールユニット３０は、フレーム部材４ａの右辺部に設けられた第１〜第３の赤外線センサ２１〜２３のうちの最も大きな電圧を出力している赤外線センサと、フレーム部材４ａの下辺部に設けられた第４〜第６の赤外線センサ２４〜２６のうちの最も大きな電圧を出力している赤外線センサとの組合せに基づいて、表１に示すように、操作者の指が、図６に示すタッチパネル１２の前面側のゾーンＺ１〜Ｚ９のうちのどのゾーンに位置するかを判定する。なお、隣接する２つの赤外線センサの出力電圧が所定以上でほぼ同じ場合は、上記検知エリアの境界付近、すなわち２つのゾーンの境界付近に指が存在するもの判断する。

また、コントロールユニット３０は、指を検出したゾーンの変化に基づいて、操作者の着座位置を判定する。すなわち、例えば左側座席に着座している操作者が、ゾーンＺ６に存在する操作スイッチ表示部を操作しようとして指先を例えば図６に矢印アで示すように左から右に移動させると、まずゾーンＺ４で検出され、次いでゾーンＺ５で検出され、最後にゾーンＺ６で検出されることとなる。これに対し、右側座席に着座している操作者が、ゾーンＺ１に存在する操作スイッチ表示部を操作しようとして指先を例えば矢印イで示すように右から左に移動させると、まずゾーンＺ３で検出され、次いでゾーンＺ２で検出され、最後にゾーンＺ１で検出されることとなる。つまり、指を検出しているゾーンが変化している場合にその順番を把握すれば、指の移動方向、すなわち操作者の着座位置を判定することができるのである。

また、コントロールユニット３０は、上記複数の赤外線センサ２１〜２６の出力電圧（電流）値のうち最も大きな赤外線センサの出力電圧（電流）値に基づいて、操作者の指先のタッチパネル１２前面に対する距離を検出する。すなわち、赤外線センサから出力される電圧値は、赤外線センサの検知エリア内への指先の進入量に応じて変化するので、この赤外線センサから出力される電圧値を、例えば予め定められたマップに対照することにより、操作者の指先のタッチパネル１２前面からの距離を検出することができるのである。

次に、上記コントロールユニット３０による表示形態の変更制御について、複数の例を挙げて説明する。

まず、第１の例について説明すると、コントロールユニット３０は、上記第１〜第６の赤外線センサ２１〜２６からの信号により、タッチパネル１２前面に、操作者の手が進入してきたことを検出すると、前述のようにしてその移動方向、すなわち操作者の着座位置を判定し、液晶ディスプレー１１に表示する表示情報の表示形態を図５に示す表示形態から着座位置に応じた表示形態に変更する。例えば、操作者の着座位置が左座席と判定した場合は、図７に示すように、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５中に、詳しくは操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を構成する楕円枠内における中央よりも右側の下部に、操作目標位置を示すポイントＰ…Ｐをそれぞれ表示する。なお、この位置にポイントＰ…Ｐを表示するのは、操作者から見た場合にタッチパネル１２上の各感応領域Ｙ１〜Ｙ５のそれぞれ中央近傍に当たり、タッチ位置が各ポイントＰ…Ｐの上下左右に多少ずれたとしても、確実に感応領域Ｙ１〜Ｙ５へのタッチが望める位置だからである。なお、これに対し、操作者の着座位置が右座席と判定した場合は、図示しないが、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の楕円枠内における中央よりも左側の下部に操作目標位置を示すポイントをそれぞれ表示する。

このように、第１の例によれば、操作者の操作動作が検出されたときに、操作者の着座位置に応じて操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５中に操作目標位置を示すポイントＰ…Ｐが表示されるので、タッチパネル１２上における、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する感応領域Ｙ１〜Ｙ５に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。なお、上記ポイントＰ…Ｐの色は、文字や枠と異ならせれば、これらと識別しやすくなり、一層上述の効果が上がる。また、ポイントＰに代えて、例えば絵文字や多角形図形としてもよい。

次に、第２の例について説明する。この第２の例は、第１の例同様、操作者の手の進入方向から操作者の着座位置を判定し、液晶ディスプレー１１に表示する表示情報の表示形態を図５に示す表示形態から着座位置に応じた表示形態に変更する。例えば、操作者の着座位置が左座席と判定した場合は、図８に示すように、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を構成するＦＭ、ＣＤ等の文字を、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の楕円枠内における中央よりも右側の下部に移動する。これに対し、操作者の着座位置が右座席と判定した場合は、図示しないが、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を構成する文字を、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の楕円枠内における中央よりも左側の下部に移動する。なお、この位置に操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を構成する文字を移動するのは、この位置が、操作者から見た場合にタッチパネル１２上の各感応領域Ｙ１〜Ｙ５のそれぞれ中央近傍に当たり、タッチ位置が操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５を構成する文字の上下左右に多少ずれたとしても、確実に感応領域Ｙ１〜Ｙ５へのタッチが望める位置だからである。

このように、第２の例によれば、操作者の操作動作が検出されたときに、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の中の文字（一部の表示）が操作目標位置に移動されるので、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する感応領域Ｙ１〜Ｙ５に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。

次に、第３の例について説明する。この第３の例は、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する機能が実行可能となったとき、例えば上記車速センサ３１で車速がゼロ、すなわち車両が停車中であることが検出されたときに行われるものであり、この場合、コントローラ３０は、（１）図５に示す基本状態、（２）図９に示すように上から１番目、３番目、及び５番目の操作スイッチ表示部Ｘ１，Ｘ３，Ｘ５が拡大表示された状態、（３）図１０に示すように５つの操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５のうちの上から２番目及び４番目の操作スイッチ表示部Ｘ２，Ｘ４が拡大表示された状態との間で、例えば（１）→（２）→（１）→（３）→（１）→（２）→（１）→（３）…というように表示情報の表示形態の変更を繰り返す。なお、このとき、タッチパネル１２上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５の形態及び大きさは、上記操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の形態の変更に同期して拡大、縮小される。

この第３の例によれば、表示情報の表示形態の変更が繰り返されるので、操作者の操作動作を検出する検出手段を別途必要とせずに、情報表示の見易さを確保しつつ誤操作を防ぐことができる。また、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する機能が実行可能となったとき等、所定の条件が成立したときに表示情報の表示形態が変更されるので、不必要に表示情報の表示形態が変更されることがなく、表示情報の見易さを確保することができる。また、停車中のみ表示情報の表示形態が変更されるので、車両の走行中に運転手の注意がそがれることがない。

次に、第４の例について説明する。この第４の例は、上記複数の赤外線センサ２１〜２６からの信号により、タッチパネル１２の前面に、乗員の手が進入してきたことを検出すると、指が存在するゾーンを判定し、指が存在するゾーンに位置する操作スイッチ表示部を拡大して表示するものである。例えば、指が存在するゾーンが図６のゾーンＺ５である場合は、図１１に示すように、該ゾーンＺ５に存在する上から３番目の操作スイッチ表示部Ｘ３を、点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部が操作者側から見た場合に覆われるように拡大して表示する。これに対し、図示しないが、指が存在するゾーンがゾーンＺ２である場合は上から１番目の操作スイッチ表示部Ｘ１を同様に拡大して表示し、指が存在するゾーンがゾーンＺ８である場合は上から５番目の操作スイッチ表示部Ｘ５を同様に拡大して表示する。他方、指がゾーンＺ２とゾーンＺ５の境界付近に位置する場合は上から２番目の操作スイッチ表示部をＸ２を拡大して表示し、指がゾーンＺ５とゾーンＺ８の境界付近に位置する場合は上から４番目の操作スイッチ表示部Ｘ４を同様に拡大して表示する。また、このとき、タッチパネル１２上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５の形態及び大きさは、上記操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の形態の変更に同期して拡大される。

この第４の例によれば、操作者が操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５のいずれかを操作しようとすると、この操作しようとしている操作スイッチ表示部が拡大して表示されるから、操作しようとしている操作スイッチ表示部の視認性が向上すると共に、操作スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３にタッチしやすくなる。しかも、例えば、図１１に示すように、点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部Ｘ３の左端を目指してタッチパネル１２にタッチしようとしていた場合でも、該スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３も拡大されることにより上記点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部Ｘ３がほぼカバーされるので、確実に操作スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３にタッチすることができるようになり、誤操作が防止される。

なお、上記操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の形態の変更に際し、タッチパネル１２上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５の左端側のみを、より操作者側に接近するように拡大してもよく、これによれば、操作者がタッチしやすくなり、誤操作が防止される。

次に、第５の例について説明する。この第５の例は、上記複数の赤外線センサ２１〜２６からの信号により、液晶ディスプレー１１の前面に、乗員の手が進入してきたことを検出すると、指が存在するゾーンを判定し、指が存在するゾーンに位置する操作スイッチ表示部を操作者に近づいて見えるように立体的に表示するものである。例えば、指が存在するゾーンがゾーンＺ５と判定した場合は、図１２に示すように、該ゾーンＺ５に存在する上から３番目の操作スイッチ表示部Ｘ３を、点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部が操作者側から見た場合に覆われ、かつ操作者に近づいて見えるように立体的に拡大して表示する。なお、本例においては、その上下の操作スイッチ表示部Ｘ２，Ｘ４についても、視覚的なおもしろさを達成するために若干立体的に拡大して表示している。これに対し、指が存在するゾーンが他のゾーンである場合は、第４の例同様にして、それに対応する操作スイッチ表示部を、操作者に近づいて見えるように立体的に拡大して表示する。

これによれば、操作者が操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５のいずれかを操作しようとすると、この操作しようとしている操作スイッチ表示部が操作者に近づいて見えるように立体的に拡大して表示されるから、操作しようとしている操作スイッチ表示部の視認性が向上すると共に、操作スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３にタッチしやすくなる。しかも、例えば、図１２に示すように、点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部Ｘ３の左端を目指してタッチパネル１２にタッチしようとしていた場合でも、該スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３も拡大されることにより上記点線で示す拡大前の操作スイッチ表示部Ｘ３がほぼカバーされるので、確実に操作スイッチ表示部Ｘ３に対応する感応領域Ｙ３にタッチすることができるようになり、誤操作が防止される。

なお、上記操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５の形態の変更に際し、タッチパネル１２上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５の左端側のみを、より操作者側に接近するように拡大してもよく、これによれば、操作者がタッチしやすくなり、誤操作が防止される。

次に、第６の例について説明する。この第６の例は、第１、第２の例同様、操作者の手の進入方向から操作者の着座位置を判定し、液晶ディスプレー１１に表示する表示情報の表示形態を図１３に示す表示形態から着座位置に応じた表示形態に変更する。例えば、操作者の着座位置が左座席と判定した場合は、図１３に示すように、タッチパネル上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５については、図５の基本形態における位置から移動させずに、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５のみを着座位置から見てタッチパネル上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５に重なるように右方に移動する。これに対し、操作者の着座位置が右座席と判定した場合は、図示しないが、操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５全体を左方に移動する。

これによれば、操作者の操作動作が検出されたときに、操作スイッチ表示部が着座位置から見てタッチパネル上の感応領域Ｙ１〜Ｙ５に重なるように操作目標位置に移動されるので、タッチパネル上における操作スイッチ表示部Ｘ１〜Ｘ５に対応する部分に確実にタッチすることができ、誤操作が防止される。

なお、第１の例から第６の例においては、いずれも、タイトル表示部Ｘ０の表示形態を変更していない。これは、タッチ箇所ではないからであり、また、このようにすることにより、操作スイッチ表示部の表示形態の変更がより引き立つからである。

次に、例えば、図１４に示すように、表示情報として、タイトル表示部Ｘ０′と、地図表示部Ｘ１′と、前画面に「戻る」ための操作スイッチ表示部Ｘ２′が１個だけ表示されているときについて説明すると、この場合は、操作スイッチ表示部が複数存在する場合のように誤操作が生じることがないので、表示形態を変更しなくてもよい。また、タッチパネル１２のどの部分にタッチした場合でも前画面に戻れるようにしてもよく、その場合は、「戻る」という操作スイッチ表示部Ｘ２′を表示しないようにしてもよい。また、外部スイッチにより前画面に戻れるようにしてもよい。

以上のように、いくつかの例を挙げて説明したように、液晶ディスプレー１１の前面とタッチパネル１２とが間隔を空けて配置された車両用情報表示装置１０において、誤操作が生じないように、液晶ディスプレー１１に表示される表示情報の表示形態が変更されるので、操作者が、タッチパネル１２における、上記液晶ディスプレー１１に表示された操作スイッチ表示部に対応する感応領域を確実にタッチすることができ、誤操作が防止されることとなる。

また、液晶ディスプレー１１よりも操作者に近い位置に間隔を空けてタッチパネル１２が配置されているので、液晶ディスプレー１１の視認性及びタッチパネル１２に対する操作性を両立することができる。加えて、タッチパネル１２には操作スイッチ表示部等の表示情報を表示する必要がないので、表示制御が複雑にならず、両方に表示する場合よりもコストが安くなる。

なお、上記実施の形態においては、操作者の操作動作の検出、操作者が操作しようとしている操作スイッチ表示部の検出に、赤外線センサ２１〜２６を用いたが、操作者の視線方向を検出するカメラをインストルメントパネル４上に設けたり、操作者の手及び指の動き及び位置を検出するカメラを車室の天井面に設けたり、音声による命令を認識する音声認識装置を設けてもよい。

また、上記複数の例においては、いずれも操作スイッチ表示部が存在する場合について説明したが、操作スイッチ表示部が存在しない場合は、表示情報の表示形態の変更を行わないようにすればよく、これによれば、操作スイッチ表示部が存在しないことを認識することができる。

なお、上記実施の形態においては、左側座席の前部に操舵装置が設けられた車両を例として説明したが、いうもまでもなく右側座席の前部に操舵装置が設けられた車両に対しても適用可能である。

本発明は、情報表示画面とタッチ操作面とが分離された情報表示装置に広く適用することができる。

本発明の実施の形態に係る車両の情報表示装置が配設されたインパネ周辺の構造を示す斜視図である。 同情報表示装置の正面図である。 図２のＡ−Ａ断面図である。 情報表示装置の制御構成図である。 情報表示装置の液晶ディスプレーに表示される表示情報の一例を示す図である。 情報表示装置のタッチパネル前面のエリア分割を示す図である。 情報表示装置の液晶ディスプレーに表示される表示情報の表示形態の変更例である（第１の例）。 同表示形態の変更例である（第２の例）。 同表示形態の変更例である（第３の例の１）。 同表示形態の変更例である（第３の例の２）。 同表示形態の変更例である（第４の例）。 同表示形態の変更例である（第５の例）。 同表示形態の変更例である（第６の例）。 表示形態を変更しない場合の例である。 従来の情報表示装置における問題点の説明図である（その１）。 同問題点の説明図である（その２）。 同問題点の説明図である（その３）。 同問題点の説明図である（その４）。

符号の説明

１ 車両
１０ 情報表示装置
１１ 液晶ディスプレー（情報表示画面）
１２ タッチパネル（タッチ操作面）
２１〜２６ 赤外線センサ（操作動作検出手段、操作目標スイッチ検出手段）
３０ コントロールユニット（信号出力手段、表示形態変更手段、操作動作検出手段、操作目標スイッチ検出手段、停車検出手段）

Claims (12)

1. 車両に設置される情報表示装置であって、操作スイッチ表示部を含む表示情報が表示される情報表示画面と、該情報表示画面よりも操作者に近い位置に間隔を空けて配置された透明なタッチ操作面と、該タッチ操作面における、上記情報表示画面に表示された操作スイッチ表示部に対応する部分がタッチされたときに、該スイッチ表示部に対応する信号を出力する信号出力手段と、誤操作が生じないように、上記表示情報の表示形態を変更する表示形態変更手段とが備えられていることを特徴とする車両用情報表示装置。
2. 表示形態変更手段は、所定条件が成立したときに、表示情報の表示形態を変更することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
3. 所定条件が成立したときとは、情報表示画面に操作スイッチ表示部が表示されているときであることを特徴とする請求項２に記載の車両用情報表示装置。
4. 所定条件が成立したときとは、操作スイッチ表示部に対応する機能が実行可能となったときであることを特徴とする請求項２に記載の車両用情報表示装置。
5. 車両の停車を検出する停車検出手段が備えられており、かつ、所定条件が成立したときとは、上記停車検出手段で車両の停車が検出されたときであることを特徴とする請求項２に記載の車両用情報表示装置。
6. 表示形態変更手段は、表示情報のうちの操作スイッチ表示部のみについて表示形態を変更することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
7. 表示形態変更手段は、表示情報の表示形態の変更を繰り返すことを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
8. 操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中に、該表示部に対する操作目標位置を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
9. 操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部中の一部の表示を操作目標位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
10. 操作者の着座位置を検出する着座位置検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記着座位置検出手段で検出された乗員の着座位置に応じて、操作スイッチ表示部を操作目標位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
11. 操作者が操作しようとしている操作スイッチ表示部を検出する操作目標スイッチ検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記操作目標スイッチ検出手段で検出された操作スイッチ表示部を拡大して表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。
12. 操作者が操作しようとしている操作スイッチ表示部を検出する操作目標スイッチ検出手段が備えられており、表示形態変更手段は、上記操作目標スイッチ検出手段で検出された操作スイッチ表示部を、操作者に近づいて見えるように立体的に表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報表示装置。

Images