JP6508173B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

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Description

本発明は、複数の画面を車両用の表示装置に表示させる車両用表示装置に関する。
従来、ナビゲーションシステムの地図表示に対する操作やアイコンボタンに対する操作、車両の各種情報の表示に対する設定操作等を、タッチパネルやタッチパッド等のユーザインタフェイスを通じて行う車両用表示装置が知られている。
すなわち、画面上のアイコンスイッチのいずれかにカーソルを位置決めしようとすると、ユーザは画面の任意の位置にあるカーソルを操作対象とするアイコンスイッチの上に向けて移動させる必要がある。特に、車両に搭載される車両用表示装置では、安全を確保する観点から、ユーザの運転操作以外にかかる操作負担を低減させることが望ましい。そこで、ユーザの運転操作以外にかかる操作負担を低減させた技術の一例が特許文献１に記載されている。
特許文献１に記載の車両用表示装置は、表示装置の画面を２つの領域に区分し、仮想ポインタ（カーソル）の位置を含む領域に表示されたアイコンスイッチを選択する。すなわち、車両用表示装置は、外部からの入力によって画面内を移動するカーソルであって、外部から視認されない仮想カーソルを規定するとともに、画面を区分することにより規定した複数の領域それぞれに、指令に対応し相互に異なる処理内容が割り当てられた複数のアイコンスイッチを１つずつ表示する表示手段を備える。また、車両用表示装置は、仮想カーソルの位置を含む領域に表示されたアイコンスイッチを選択する選択手段と、選択手段によって選択されたアイコンスイッチに対応する処理内容を含む情報を所定の装置に出力する処理手段とを備える。
特開２０１０−１２８６１９号公報
特許文献１に記載の技術によれば、仮想カーソルの位置を含む領域に表示されたアイコンスイッチが選択されるので、ユーザの操作負担が低減されるようになる。
上記技術のように、近年、１つの表示装置に相関性の低い複数の画面を表示させることが少なくない。相関性の低い画面は、操作性にかかる相違が小さくないため、カーソルの過剰な移動操作等によってそうした２つの画面間を跨いで操作ミスが生じると、その操作ミスによる表示結果等がユーザに強い違和感を生じさせるおそれがある。一方、表示装置に表示されている２つの画面であれば、２つの画面間の自由な移動も求められる。つまり、複数の画面を表示させる表示装置には、不用意な画面間移動の抑制が求められる一方で、自由な画面間移動も求められる。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、不用意な画面間移動と自由な画面間移動との両立を図ることができる車両用表示装置を提供することにある。
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果を記載する。
上記目的を達成するために車両用表示装置は、表示部に表示された複数の画面に対するカーソルの位置を制御する車両用表示装置であって、前記カーソルは、該カーソルの配置された位置が前記表示部に表示された画面上の操作位置を示すものであり、ユーザによる移動操作に応じて前記画面内及び前記画面間で前記カーソルの位置を制御する位置制御部を備え、前記位置制御部は、前記画面のなかで当該画面と他の画面との境界を含むかたちで周辺領域を設定し、前記周辺領域に前記カーソルが配置された状態で前記カーソルの配置された画面から前記境界を越えて前記他の画面に前記カーソルを移動させる画面間の移動操作がなされた場合には、前記カーソルを前記他の画面に移動させ、前記周辺領域に前記カーソルが配置されていない状態で前記画面間の移動操作がなされた場合には、同移動操作によって前記カーソルが前記周辺領域内に移動されても、同移動操作によっては、前記カーソルが前記配置された画面の外に前記カーソルを移動させないことを特徴とする。
このような構成によれば、周辺領域にカーソルが配置された状態においては、カーソルを他の画面に移動させ、周辺領域にカーソルが配置されていない状態においては、移動操作されたカーソルがそのカーソルの配置された画面からその画面の外に移動されないようになる。このため、カーソルに対するユーザの移動操作の精度が高くなかったとしても操作したい画面の外にカーソルが出ないようになる。よって、ユーザに対して、操作感や画面の状態を維持したままの画面操作を継続させることができるようになる。これにより、不用意な画面移動と自由な画面移動との両立が図られるようになる。
好ましい構成として、前記車両用表示装置は、前記表示部から離間した位置に配置されているタッチパッドが接続されており、前記ユーザによる移動操作は、前記タッチパッドに行われた操作である。
このような構成によれば、車両においてユーザによる操作の行いやすい位置にタッチパッドが配置される。タッチパッドは、タッチ開始点の座標とタッチ終了点の座標との相対操作を入力することができる一方、操作の精度が高くない傾向にあるが、そうしたタッチパッドを利用した操作であれ良好に行うことができるようになる。
また、表示部を、タッチパッドから離れた見やすい場所に配置させることができるようになる。
好ましい構成として、前記カーソルは、前記画面上の任意の位置に移動して当該画面上に配置されるものである。
このような構成によれば、カーソルは、画面上の任意の位置を移動する、いわゆるフリーカーソルであるから、移動の自由度が高い。その一方、フリーであるが故に操作の精度が低いと操作ミスが生じやすいが、画面を越えないような精度による操作が要求される画面の端部近傍に対する操作にあっても不用意に他の画面に移動してしまうことが抑制されるようになる。
好ましい構成として、前記カーソルは、前記画面上に配置された複数の操作対象のうちの１つにフォーカスを設定するものであり、前記カーソルの移動に応じて前記複数の操作対象のフォーカスが設定される。
このような構成によれば、カーソルの移動が画面上の複数の操作対象、いわゆるオブジェクトに選択状態を示すフォーカスを設定する。カーソルの移動がオブジェクトのフォーカスを移動させることから、カーソルの操作精度が高くないとしても、各オブジェクトには適切にフォーカスが設定されるようになる。
好ましい構成として、前記車両用表示装置には複数の表示部が接続され、前記位置制御部は、前記ユーザによる移動操作に応じて前記表示部内及び前記表示部間で前記カーソルの位置を制御し、前記表示部のなかで当該表示部が表示する画面の端を前記画面と他の画面との境界として前記周辺領域を設定し、前記周辺領域に前記カーソルが配置された状態で前記カーソルの配置された前記表示部から前記他の表示部に前記カーソルを移動させる表示部間の移動操作がなされた場合には、前記カーソルを前記他の表示部に移動させ、前記周辺領域に前記カーソルが配置されていない状態で前記表示部間の移動操作がなされた場合には、同移動操作によって前記カーソルが前記周辺領域内に移動されても、同移動操作によっては、前記カーソルが前記配置された表示部の外に前記カーソルを移動させない。
このような構成によれば、周辺領域にカーソルが配置された状態においては、カーソルを他の表示部に移動させ、周辺領域にカーソルが配置されていない状態においては、移動操作されたカーソルがそのカーソルの配置された表示部からその表示部の外に移動されないようになる。このため、ユーザの移動操作の精度が高くなかったとしてもカーソルが操作したい表示部から外に出ないようになる。よって、ユーザに対して、見ている表示部からカーソルが突然消えてしまうようなことがなく、また、操作感や画面の状態を維持したままの画面操作を継続させることができるようになる。
車両用表示装置を具体化した一実施形態について、その概略構成を模式的に示すブロック図。 同実施形態において、カーソルの移動操作が制御される画面の一例を示す図。 同実施形態において、カーソルの移動操作が制御される画面の他の例を示す図。 同実施形態において、操作ミスの発生回数が減少することを示すグラフ。 車両用表示装置を具体化した他の実施形態について、その概略構成を模式的に示すブロック図。 同実施形態において、１つの操作部と複数の表示部とを備える一例を模式的に示す模式図。
図１〜図４を参照して、車両用表示装置を具体化した一実施形態について説明する。本実施形態の車両用表示装置は、車両１（図６参照）に搭載されている。
まず、図１を参照して、本実施形態の車両用表示装置についてその概要を説明する。
車両用表示装置は、ユーザによって入力操作が行われる機器であるタッチパッド１０に接続された表示制御部２０と、表示制御部２０から出力される画面やカーソル等を表示させる表示部３０とを備えている。
表示部３０は、運転席２（図６参照）に座ったユーザＰ（図６参照）にとって見やすい場所であるインストルメントパネル３（図６参照）に設置されている。表示部３０は、画像を表示させる表示領域３１を備え、表示領域３１には１又は複数の画面が表示される。表示領域３１は、いわゆる液晶等からなるディスプレイである。画面は、提供する機能に必要とされる複数の画像の集合から構成される。
タッチパッド１０は、ユーザＰが指先で操作をしやすいセンターコンソール６（図６参照）等に配置されており、ユーザＰの操作によるタッチ座標やタッチ点数を操作情報として検出し、この検出した操作情報を表示制御部２０に出力する。また、タッチパッド１０は、車両において、表示部３０から離間した位置に配置される。タッチパッド１０は、操作しやすい位置に配置されているので操作が容易である一方、走行中等に視認しながら操作することは容易ではない。このため、車両の使用環境下ではタッチパッド１０にユーザによる高い精度での操作を求めることが難しい傾向にある。
表示制御部２０は、表示部３０の表示領域３１に表示される画像を制御する。つまり、表示部３０は、表示領域３１に表示される画面が、表示制御部２０から入力される。具体的には、表示制御部２０は、図示しないナビゲーションシステムや、テレビやラジオ、音楽等の再生を行うメディア装置、車両状態を通知する装置、車載カメラで撮影した映像を出力する装置等から出力された画面を入力するとともに、それら入力した画面から選択した１又は複数の画面を表示部３０に表示させる。
また、表示制御部２０は、表示部３０の表示領域３１上に表示される１つのカーソルの位置を制御する。表示制御部２０は、タッチパッド１０へのユーザによる移動操作に応じて表示部３０の表示領域３１中におけるカーソルの位置を制御する。
本実施形態では、表示制御部２０は、ユーザによる移動操作が複数の画面のうちカーソルが配置されている画面からそのカーソルを画面外に移動させる移動操作であることを検出したとき、移動操作されたカーソルをカーソルが配置されている画面の外に移動させないようにする。つまり、表示制御部２０は、移動操作されたカーソルをそのカーソルが配置されている画面からその画面外に移動させないようにするため、ユーザによる移動操作の精度が低かったとしてもカーソルの画面外への不用意な移動が抑制される。これにより、表示制御部２０は、ユーザに対してカーソルの操作感や画面の雰囲気を維持させた状態で画面操作を継続させることができるようになる。
また、表示制御部２０は、カーソルに対するユーザによる移動操作がカーソルの配置されている画面から外への移動を許可する操作であることを検出したとき、カーソルの配置されている画面からその画面の外にカーソルを移動させる。これにより、カーソルをカーソルの配置されていた画面の外に移動させたいときであれ、画面の外への移動を許可する操作によって移動できるようになることから、カーソルの他画面への移動も可能になっている。
続いて、図１を参照して、本実施形態の車両用表示装置についてその詳細を説明する。
車両用表示装置は、タッチパッド１０に通信可能に接続された上記表示制御部２０と、表示制御部２０から出力される表示画面情報が入力される上記表示部３０とを備えている。表示画面情報には、表示領域３１に表示させる１又は複数の画面や１つのカーソルの位置情報が含まれる。画面は、各装置が目的の機能を提供するために１又は複数のオブジェクトを有している。ここでオブジェクトとは、画像を構成する部品要素であって、操作が入力されるアイコンスイッチ（ボタン）や、各種操作が可能な地図表示用の領域等が含まれる。カーソルは、画面上において操作位置を明示するためのマークであるが、操作対象にフォーカスを設定したことを示す表示に置き換えてもよい。
タッチパッド１０と表示制御部２０とは、例えば、車載ネットワークで接続されている。車載ネットワークは、ネットワークに接続されている各装置との間で通信メッセージの送受信が相互に可能である。車載ネットワークは、通信プロトコルとして、例えば、ＣＡＮ（コントローラエリアネットワーク）プロトコルが採用されている。車載ネットワークは、通信経路の一部に無線通信を含んでいたり、ゲートウェイ等を介してその他のネットワークを経由する経路が含まれていたりしてもよい。
タッチパッド１０と表示制御部２０とは、図示しないＣＡＮプロトコル用の通信Ｉ／Ｆや、通信メッセージが一時的に格納される複数のＭＢＯＸ（ＭｅｓｓａｇｅＢｏｘ）等を備える。そして、タッチパッド１０や表示制御部２０は、通信Ｉ／ＦやＭＢＯＸを介して通信メッセージの送受信を行なう。
表示制御部２０と表示部３０とは、画像信号線で接続されている。画像信号線は、例えば、画像伝送用の専用線でもよいし、画像情報を伝達可能なネットワークであるイーサーネット（登録商標）規格のＬＡＮを利用した信号線であってもよい。
タッチパッド１０は、ユーザによる操作が入力される検出面を有するものであり、検出面への操作を検出するとともに、この検出した操作を含む操作情報を表示制御部２０に出力する。具体的には、タッチパッド１０は、ユーザの指の接触を検出し、指のなぞり操作によるタッチ座標とその変化を取得し、この取得したタッチ座標とその変化を操作情報として表示制御部２０に出力する。上述したように、タッチパッド１０は、ユーザが指先により操作を行いやすい位置であるセンターコンソール６（図６参照）に配置されている。そして、表示部３０に表示されるカーソルがタッチパッド１０への操作に応じて移動される。なお、ユーザにとって、タッチパッド１０は操作のしやすい位置に配置され、表示部３０は見やすい位置に配置されるため、タッチパッド１０と表示部３０とは車両内で離間した位置に配置されている。
タッチパッド１０は、ユーザによる操作を検出する回路を有するタッチ座標検出部１１及びタッチ点検出部１２が設けられているとともに、タッチ座標検出部１１及びタッチ点検出部１２により検出した操作を上述の操作情報として出力する。操作情報には、タッチ座標検出部１１で検出したタッチ開始座標、タッチ終了座標及び座標の変化を含むタッチ座標とその変化にかかる情報、及び、タッチ点検出部１２で検出したタッチされている箇所（点数）を示すタッチ点情報が含まれる。タッチ座標検出部１１は、タッチ開始座標、タッチ終了座標及び座標の変化をリアルタイム（例えば、２０ｍｓ周期以下）で検出することができる。また、タッチ点検出部１２は、タッチ点の数、タッチ点のオン／オフの変化を上記同様にリアルタイムで検出できる。
また、タッチパッド１０は、表示領域３１の表示分解能と同等以上の座標分解能を持つことが好ましい。表示の分解能よりも操作の方の分解能が細かければ座標移動をより好適に判断することができるようになり、ユーザの操作意図をより正確に判断することができる可能性が高まる。また、タッチパッド１０は、タッチ座標の分解能及び検出精度が検出面において一様であることが好ましい。もし、検出面の中央と端部とで検出精度が異なると、ユーザによる操作の意図が判断しづらくなるおそれがある。
表示制御部２０及び表示部３０はそれぞれ、演算装置（ＣＰＵ）や記憶装置を有するマイクロコンピュータを含み構成されている。上述した表示制御部２０等には、プログラムの演算処理を実行する演算装置と、そのプログラムやデータ等が記憶された読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）と、演算装置の演算結果が一時的に記憶される揮発性メモリ（ＲＡＭ）とが設けられている。これにより、上述した表示制御部２０等は、記憶装置に保持されているプログラムを演算装置に読み込み、実行することで、所定の機能を提供する。例えば、表示制御部２０は、画像を出力する処理、画像に対応する操作を取得する処理、ユーザ操作に応じてカーソルの移動を制御する処理を行う。例えば、表示部３０は、画像を出力する処理を行う。
表示制御部２０は、図示しないナビゲーションシステムや、テレビやラジオ、音楽等の再生を行うメディア装置、車両状態の通知装置、車載カメラの映像を出力する撮影装置等から画面を入力し、それら入力した画面を表示条件に応じて選択して、表示部３０に表示させる。表示制御部２０は、複数の画像を表示部３０に表示させるとき、各画像を表示させる領域を指定する。例えば、表示制御部２０は、表示部３０の表示領域３１を左右の２つの領域に分割して、それぞれの領域に異なる画面を表示させる。
また、表示制御部２０は、タッチパッド１０からの操作情報に基づいて、表示領域３１上に表示される１つのカーソルの移動、及び配置位置、操作対象の選択等を含む移動制御を行う。表示領域３１上ではカーソルの配置位置が画面上での操作位置になる。
表示制御部２０は、画面の表示数を判断する表示画面判断部２１と、表示されている各画面の領域を判断する領域判断部２２とを備える。また、表示制御部２０は、各画面に適用される種類のカーソル制御を行うカーソル制御部２３と、カーソルの位置を座標で取得するカーソル座標制御部２４と、カーソルの移動操作に応じてカーソルの移動を制御する位置制御部としてのカーソル移動制御部２５とを備える。
表示画面判断部２１は、表示部３０に表示している画面の数が、１つであるのか、複数であるのかを判断する。また、表示画面判断部２１は、表示部３０に表示している画面の種類に応じて、画面の端部を越えるにあたって、境界越えの制御の要／不要を判断する。例えば、表示画面判断部２１は、複数の画面を表示している表示状態では境界線越え制御が必要であると判断し、そうでない表示状態、例えば１つの画面のみを表示している表示状態では境界線越え制御が不要であると判断する。
領域判断部２２は、複数の画面に対して境界線を設置する位置を判断する。領域判断部２２は、表示されている画面の種類に応じて、表示領域３１のどの位置で画面が分割されるのかを判断し、境界線を設定する。また、領域判断部２２は、境界線越え制御で境界線を越えることが可能であるか否かの判断に利用される周辺領域を境界線に沿って、境界線を含むように設定する。
例えば、図２に示すように、領域判断部２２は、カーソルの操作位置が画面Ａにあるとき、画面Ａと画面Ｂとの間の境界線Ｂ１に沿って境界線Ｂ１を含むかたちで周辺領域ＺＡを設定する。周辺領域ＺＡは、画面Ａの内側方向に所定幅ＺＡ１、例えば１５ドットの幅で設定されるとともに、画面Ａの高さ方向に所定の高さＺＡ２で設定される。また例えば、図３に示すように、領域判断部２２は、カーソルの操作位置が画面Ｃにあるとき、周辺領域ＺＡを、画面Ｃと画面Ｄとの間の境界線Ｂ２に一番近いオブジェクト、ここではスライダーＣ１と境界線Ｂ１とを含むかたちに設定する。ここでは周辺領域ＺＡは、スライダーＣ１は境界線Ｂ２に隣接していることから、スライダーＣ１の幅ＺＣ１、例えば１５ドットの幅及び、スライダーＣ１の高さＺＣ２で設定される。なお、カーソルが画面Ｂや画面Ｄに配置されているとき、周辺領域ＺＡは各境界線Ｂ１，Ｂ２から配置されている各画面Ｂ，Ｄの内側方向に設定される。なお、スライダーＣ１は、選局ボタン「１ ＦＭ１」、「２ ＦＭ２」、・・・、「６ ＡＭ３」等のリストの上下方向のページ位置を示すオブジェクトであり、かつ、上下方向に操作することでリストの表示領域を移動させるオブジェクトである。例えば、スライダーＣ１を下方に移動操作すると、リストのページ範囲に応じて、スライダーＣ１を移動させた表示領域を表示する。
カーソル制御部２３は、各画面で適用されるカーソル制御の種類に応じて、各画面のカーソル動作を制御する。例えば、カーソル制御部２３は、地図画面やブラウザ画面等、表示領域中の任意位置が操作される表示画面にはフリーカーソル制御を適用する。フリーカーソル制御は、いわゆるタッチ座標がそのままカーソル座標になる制御である。また例えば、カーソル制御部２３は、その他の画面では、タッチパッド１０からの操作情報に基づいてタッチ座標を特定し、特定したタッチ座標に近い適切なアイコンスイッチ（ボタン）等のオブジェクトにカーソルを移動させてフォーカスを設定する操作対象移動カーソル制御を行う。
カーソル座標制御部２４は、表示領域４１に表示されているカーソルの位置を判断するとともに、カーソルの位置を表示領域４１の座標系から各画面の座標系に変換する。また、カーソル座標制御部２４は、各画面の座標系に変換したカーソルの位置を当該画面を表示させている制御装置等に通知する。また、カーソル座標制御部２４は、各画面の座標系に変換したカーソルの位置とともに、タップ、ダブルタップ、スワイプ、ピンチイン又はピンチアウト等カーソルの操作の種類を併せて通知してもよい。
カーソル移動制御部２５は、表示領域３１上でのカーソルの移動を制御する。カーソル移動制御部２５は、タッチパッド１０から取得した移動情報に基づいて表示領域３１上でカーソルの位置を移動させる。これにより、タッチパッド１０に対する操作に対応して表示領域３１上のカーソルの位置が移動する。
また、本実施形態では、カーソル移動制御部２５は、表示画面判断部２１で境界線越え制御が必要であると判断された場合、必要に応じて境界線越え制御をカーソル移動に適用する。カーソル移動制御部２５は、境界線越え制御の適否を、表示領域３１上でのカーソル移動履歴に基づいて判断する。具体的には、カーソル移動制御部２５は、検出面にタッチした指先を検出面から離さないまま移動させたときの操作である１トリップにおいてタッチ操作開始点の座標に基づいて境界線越え制御の要否を判断する。詳述すると、カーソル移動制御部２５は、タッチ操作開始点が周辺領域ＺＡにないことを条件に境界線越え制御を適用する一方、タッチ操作開始点が周辺領域ＺＡにあることを条件に境界線越え制御を適用しない。そして、カーソル移動制御部２５は、境界線越え制御を適用する場合、カーソルの移動先がタッチ開始点の座標があった画面から出ないように制御する。例えば、タッチ終了点の座標がタッチ開始点の座標があった画面内にある場合、タッチ終了点の座標にカーソルの位置が移動される。一方、タッチ終了点の座標がタッチ開始点の座標があった画面の外である場合、タッチ開始点の座標からタッチ終了点の座標までの経路上であって、タッチ開始点の座標があった画面内にカーソルの位置が移動される。このときカーソルが移動される位置は、上記経路上の位置、例えば、タッチ開始点（カーソルが動かない位置）の座標でもよいし、周辺領域ＺＡ内でもよいし、画面の端部であってもよい。
他方、カーソル移動制御部２５は、境界線越え制御が無効である場合、タッチ終了点の座標にカーソルの位置を移動する。この移動は、例えば、タッチ開始点の座標及びタッチ終了点の座標が同じ画面内である場合に行われる。
また、本実施形態では、カーソル移動制御部２５は、境界線越え制御を適用しない操作が設定されている。カーソル移動制御部２５は、タッチ開始点の座標が画面の周辺領域ＺＡ内にある場合、境界線越え制御を適用しない。よって、タッチ終了点の座標がタッチ開始点の座標があった画面中にあったとしても、逆に、当該画面の外にあったとしても、タッチ終了点の座標にカーソルの位置を移動させる。これにより、不用意な操作によってカーソルの位置が画面の間を移動してしまうことが抑制される一方、必要であれば、カーソルの位置を画面の間で移動させることができるようになる。
図２及び図３を参照して、本実施形態におけるカーソルの動作について説明する。
図２は、フリーカーソル制御が行われる場合の画面の例を示す。
表示領域３１は、紙面に向かって左右に配置される２つの領域に区分されている。２つの領域のうちの左側領域にはフリーカーソル制御が行われる地図表示用の画面が表示され、右側領域にはフリーカーソル制御が行われる音楽再生用の画面が表示されている。このとき、左側領域にカーソルが配置されているものとすると、以下に説明するようにしてカーソルが移動制御される。例えば、左側領域の境界線Ｂ１に沿って設けられた周辺領域ＺＡ内にカーソルがある場合、境界線Ｂ１を越えてカーソルが画面Ｂへ移動することが可能である。一方、左側領域において周辺領域ＺＡよりも左側の領域にカーソルがある場合、境界線Ｂ１の手前でカーソルの移動を停止させて、境界線Ｂ１を越えて画面Ｂへ移動することができないようにする。なお、この場合、周辺領域ＺＡの左側にあったカーソルを、一旦、周辺領域ＺＡ内に移動させて（検出面から指先を離すころでタッチをオフにして）、その後、再び周辺領域ＺＡ内から境界線Ｂ１を越える移動操作をすることでカーソルが境界線Ｂ１を越えて画面Ｂに移動することができる。
次に、図３は、操作対象移動カーソル制御が行われる画面の例を示す。
表示領域３１は、紙面に向かって左右に配置される２つの領域に区分されている。２つの領域のうちの左側領域には操作対象移動カーソル制御が行われるラジオ操作画面が表示され、右側領域には操作対象移動カーソル制御が行われるエアコン操作画面が表示されている。このとき、左側領域にカーソルが配置されているものとすると、以下に説明するようにしてカーソルが移動制御される。例えば、左側領域の境界線Ｂ２に最も近いスライダーＣ１が周辺領域ＺＣに対応し、このスライダーＣ１にカーソル（フォーカス）がある場合、カーソル（フォーカス）が境界線Ｂ２を越えて画面Ｄに移動することが可能である。一方、左側領域においてスライダーＣ１よりも左側にカーソル（フォーカス）がある場合、境界線Ｂ２の手前で、すなわちスライダーＣ１でカーソル（フォーカス）の移動を停止させ、境界線Ｂ２を越えて画面Ｄには移動させない。なお、この場合、スライダーＣ１よりも左側にカーソルがあった場合、スライダーＣ１で一旦検出面から指先を離して（タッチをオフにして）、その後、再びスライダーＣ１から境界線Ｂ２を越える移動操作をすることでカーソルが境界線Ｂ２を越えて画面Ｄに移動することになる。
図４は、タッチパッド１０の操作に基づくカーソル移動において操作ミスが生じた回数をエラー回数として累計した場合の一例を示すグラフである。ここでは、本実施形態の車両用表示装置において境界線越え制御が適用される条件となるカーソルの移動操作を行い、そのときに生じた操作ミスをエラー回数として累計している。具体的には、画面の中央付近にあるカーソルを境界線近傍に移動させて境界線近傍にあるアイコンスイッチを多数回操作した。そして、境界を越えてしまう操作ミスをエラー回数として累計した。
このとき、従来のフリーカーソル制御が行われる場合、エラー回数がグラフＧ１に示すように多数となった。一方、本実施形態の境界線越え制御が適用される場合、エラー回数がグラフＧ２に示すように「０」であった。このように、本実施形態の車両用表示装置によれば、表示部３０から離間された位置に配置されたタッチパッド１０を利用して、表示部３０に表示された画面に対するカーソルの移動操作を、容易にしたり、確実にしたり、迅速にしたりすることができるようになる。
以上説明したように、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、以下に示すような効果が得られるようになる。
（１）境界を含む領域としての周辺領域ＺＡにカーソルが配置された状態においては、カーソルを他の画面Ａに移動させ、周辺領域ＺＡにカーソルが配置されていない状態においては、移動操作されたカーソルがそのカーソルの配置された画面からその画面の外に移動されないようになる。このため、カーソルに対するユーザの移動操作の精度が高くなかったとしても操作したい画面Ａの外にカーソルが出ないようになる。よって、ユーザに対して、操作感や画面の状態を維持したままの画面操作を継続させることができるようになる。これにより、不用意な画面移動と自由な画面移動との両立が図られるようになる。
（２）カーソルを、カーソルの配置された画面からその画面の外に移動させたいとき、移動を許可する操作によって移動させることができることから、カーソルの他の画面への移動も可能である。
（３）例えば、画面Ａの周辺領域ＺＡに配置されているカーソルを画面Ａの外に移動させることができる。つまり、画面Ａの外へのカーソルの移動が可能になる。画面Ａの周辺領域ＺＡであれば、その画面Ａに対して操作する場合、自ずと、カーソルを画面中央の方向に移動させることが多くなることからユーザの操作の精度が高くなかったとしてもユーザの意図に沿ったカーソル移動が可能になる。
（４）車両においてユーザによる操作の行いやすい位置にタッチパッド１０が配置される。タッチパッド１０は、タッチ開始点の座標とタッチ終了点の座標との相対操作を入力することができる一方、操作の精度が高くない傾向にあるが、そうしたタッチパッド１０を利用した操作であれ良好に行うことができるようになる。
また、表示部３０を、タッチパッド１０から離れた見やすい場所に配置させることができるようになる。
（５）カーソルが、画面上の任意の位置を移動する、いわゆるフリーカーソルであれば移動の自由度が高い。その一方、フリーであるが故に操作の精度が低いと操作ミスが生じやすいが、画面を越えないような精度による操作が要求される画面Ａの端部近傍に対する操作にあっても、不用意に他の画面Ｂに移動してしまうことが抑制されるようになる。
（６）カーソルの移動が画面上の複数の操作対象、いわゆるオブジェクトに選択状態を示すフォーカスを設定する。カーソルの移動がオブジェクトのフォーカスを移動させることから、カーソルの操作精度が高くないとしても、各オブジェクトには適切にフォーカスが設定されるようになる。
（その他の実施形態）
なお、上記実施形態は、以下の態様で実施することもできる。
［表示部］
・上記実施形態では、表示部３０が見やすい場所であるインストルメントパネル３に設置される場合について例示した。しかしこれに限らず、表示部はユーザに見やすい画面を提供することができるのであれば、メーターパネルやルームミラー等に画像を表示させる機器であってもよい。
・上記実施形態では、車両用表示装置には１つの表示部３０が設けられている場合について例示した。しかしこれに限らず、車両用表示装置には複数の表示部が設けられていてもよい。
例えば、図５に示すように、車両用表示装置には２つの表示部３０，４０が設けられていてもよい。２つの表示部３０，４０が設けられていたとしても、各表示部３０，４０に複数の画面が表示されているとき、カーソルの移動操作に境界線越え制御を行うことでカーソルの移動操作を行いやすくすることができる。このとき、表示部の表示領域の端を境界線とし、この境界線を含む領域を周辺領域と設定すればよい。
これにより、端を含む領域である周辺領域にカーソルが配置された状態においては、カーソルを他の表示部に移動させ、周辺領域にカーソルが配置されていない状態においては、移動操作されたカーソルがそのカーソルの配置された表示部からその表示部の外に移動されないようになる。このため、ユーザの移動操作の精度が高くなかったとしてもカーソルが操作したい表示部から外に出ないようになる。よって、ユーザに対して、見ている表示部からカーソルが突然消えてしまうようなことがなく、また、操作感や画面の状態を維持したままの画面操作を継続させることができるようになる。
・また、図６に示すように、車両用表示装置に３つの表示部３０，４０，５０が設けられていたとしても、境界線越え制御を行うことでカーソルの移動操作を行いやすくすることができる。
なお、図６に示すように、タッチパッド１０は運転席２に座っているユーザＰにとって指先による操作を行いやすいセンターコンソール６に配置されてもよい。また、３つの表示部３０，４０，５０は、タッチパッド１０は運転席２に座っているユーザＰにとって見やすい位置に配置されている。表示部３０はインストルメントパネル３に設けられてもよいし、表示部４０はメーターパネル４に設けられてもよいし、表示部５０はウインドシールドガラス５の手前にあるルームミラーに設けられていてもよい。
・また、車両用表示装置に複数の表示部３０，４０，５０が設けられている場合、複数の表示部３０，４０，５０の間でのカーソル移動について境界線越え制御を行ってもよい。
例えば、表示部３０の表示領域３１にカーソルの操作位置があるとき、表示部３０の表示領域３１の周囲に境界線を設定し、境界線の内側に周辺領域を設定する。そして、カーソルに対するユーザによる移動操作がカーソルに示された操作位置を有する表示部３０からその表示部３０外に移動させる移動操作であるとき、移動操作されたカーソルをカーソルのある表示部３０外に移動させないようにすることができる。
・上記実施形態では、複数の画面間で境界線越え制御を行う場合について例示した。しかしこれに限らず、カーソル移動制御部は、カーソルに対するユーザの移動操作がカーソルの配置された表示部からその他の表示部への移動を許可する操作であることを条件に、カーソルをカーソルが配置されていた表示部からその他の表示部に移動させてもよい。このような構成によれば、カーソルをそのカーソルの配置された表示部からその他の表示部に移動させたいとき、その移動を許可する操作をすることによって、その移動が可能になる。つまり、カーソルの他の表示部への移動操作も確保される。
なお、複数の画面間で境界線越え制御を行わず、複数の表示部間での境界線越え制御のみを行ってもよい。
［表示制御部］
・上記実施形態では、表示制御部２０は、表示部３０の表示領域３１を左右の領域に分割して、それぞれの領域に異なる画面を表示させる場合について例示した。しかしこれに限らず、表示制御部は、表示部の表示領域に複数の画面を少しずらしながら重ね合わせる態様で表示してもよいし、１つの画面を表示するとともに、その画面の周囲に予め設定されている画面である操作用のアイコンスイッチ、いわゆるボタン等のオブジェクトの配置されている画面が表示されていてもよい。例えば、複数の画面が重ねられている場合、最前面の画面にカーソルの操作位置があるとき、最前面の画面の周囲に境界線を設定し、境界線の内側に周辺領域を設定すればよい。
・上記実施形態では、領域判断部２２で複数の画面の間に境界線Ｂ１，Ｂ２を設ける場合について例示した。しかしこれに限らず、領域判断部は、画面中の任意の位置に境界線を設置してもよい。この場合、もともと１つであった画面であれ、表示画面判断部や、領域判断部、カーソル移動制御部で、境界線の部分で分割された２つの画面として取り扱えばよい。例えば、領域判断部は、表示されている画面の種類に応じて、どの位置で画面を分割できるのかを判断し、境界線位置を任意設置してもよい。そして、設置した境界線に対して境界線越えの制御を行うようにしてもよい。
・上記実施形態では、周辺領域ＺＡの所定幅が１５ドットである場合について例示した。しかしこれに限らず、周辺領域の所定幅は、ユーザによる操作でカーソルが不用意に他の画面に移動してしまうようなことが抑制されるのであれば、１５ドット未満であってもよいし、１５ドットより広くてもよい。
［通信プロトコル］
・上記実施形態では、通信プロトコルがＣＡＮプロトコルである場合について例示した。しかしこれに限らず、通信メッセージの信頼性確保にメッセージカウンタを用いるのであれば、通信プロトコルは、ＣＡＮプロトコル以外のプロトコル、例えば、イーサーネット（登録商標）やフレックスレイ（登録商標）などの通信プロトコルであってもよい。
１…車両、２…運転席、３…インストルメントパネル、４…メーターパネル、５…ウインドシールドガラス、６…センターコンソール、１０…タッチパッド、１１…タッチ座標検出部、１２…タッチ点検出部、２０…表示制御部、２１…表示画面判断部、２２…領域判断部、２３…カーソル制御部、２４…カーソル座標制御部、２５…カーソル移動制御部、３０，４０，５０…表示部、３１，４１…表示領域、Ｂ１，Ｂ２…境界線、Ｃ１…スライダー、ＺＡ，ＺＣ…周辺領域。

Claims (6)

  1. 表示部に表示された複数の画面に対するカーソルの位置を制御する車両用表示装置であって、
    前記カーソルは、該カーソルの配置された位置が前記表示部に表示された画面上の操作位置を示すものであり、
    ユーザによる移動操作に応じて前記画面内及び前記画面間で前記カーソルの位置を制御する位置制御部を備え、
    前記位置制御部は、前記画面のなかで当該画面と他の画面との境界を含むかたちで周辺領域を設定し、
    前記周辺領域に前記カーソルが配置された状態で前記カーソルの配置された画面から前記境界を越えて前記他の画面に前記カーソルを移動させる画面間の移動操作がなされた場合には、前記カーソルを前記他の画面に移動させ、
    前記周辺領域に前記カーソルが配置されていない状態で前記画面間の移動操作がなされた場合には、同移動操作によって前記カーソルが前記周辺領域内に移動されても、同移動操作によっては、前記カーソルが前記配置された画面の外に前記カーソルを移動させない
    ことを特徴とする車両用表示装置。
  2. 前記車両用表示装置は、前記表示部から離間した位置に配置されているタッチパッドが接続されており、
    前記ユーザによる移動操作は、前記タッチパッドに行われた操作である
    請求項１に記載の車両用表示装置。
  3. 前記カーソルは、前記画面上の任意の位置に移動して当該画面上に配置されるものである
    請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
  4. 前記カーソルは、前記画面上に配置された複数の操作対象のうちの１つにフォーカスを設定するものであり、前記カーソルの移動に応じて前記複数の操作対象のフォーカスが設定される
    請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
  5. 前記位置制御部は、前記画面のなかで当該画面と他の画面との境界及び当該画面において前記境界に一番近いオブジェクトを含むかたちで前記周辺領域を設定する
    請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
  6. 前記車両用表示装置には複数の表示部が接続され、
    前記位置制御部は、
    前記ユーザによる移動操作に応じて前記表示部内及び前記表示部間で前記カーソルの位置を制御し、
    前記表示部のなかで当該表示部が表示する画面の端を前記画面と他の画面との境界として前記周辺領域を設定し、
    前記周辺領域に前記カーソルが配置された状態で前記カーソルの配置された前記表示部から前記他の表示部に前記カーソルを移動させる表示部間の移動操作がなされた場合には、前記カーソルを前記他の表示部に移動させ、
    前記周辺領域に前記カーソルが配置されていない状態で前記表示部間の移動操作がなされた場合には、同移動操作によって前記カーソルが前記周辺領域内に移動されても、同移動操作によっては、前記カーソルが前記配置された表示部の外に前記カーソルを移動させない
    請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
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