JP2006096213A - 自動二輪車のラジエータ配置構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 水冷式のエンジン12を搭載する自動二輪車において、ラジエータ75を、その前面75aが車両前後方向に指向するように起立させてエンジン12と後輪16との間の空間87に起立させて配置し、車体フレーム11で支持することで、ラジエータを車体フレームの前部に配置した場合に比較して、ラジエータ75を外部から見えにくくし、例えば、エンジンの意匠を際立たせる。
【選択図】 図3
Description
同公報の図1及び図40に示される通り、自動二輪車1は、ヘッドパイプ21の後部にガセット32を取付け、このガセット32からほぼ下方へ左右一対のダウンパイプ33を延ばし、これらのダウンパイプ33の間にラジエータ10を配置した車両であり、このラジエータ10はエンジン9の前方に位置する。
空間の側面をカバーで覆い、ラジエータが車体側方に露出しないようにする。
カバーに吸気ダクトを設けることで、空間内に多くの走行風を導く。この結果、ラジエータに多くの量の走行風が当たり、ラジエータによる冷却水の冷却がより一層促進される。
ラジエータを左右のピボットプレート間で支持したことで、左右のピボットプレートでラジエータを強固に支持することが可能になる。
左右のピボットプレートによって、側面視でラジエータを見えにくくし、外観性を向上させることが可能となる。
また、ラジエータをエンジンと後輪との間の車体に固定したので、ラジエータが可動することがなく、水配管の自由度が高まる上、取付構造もシンプルで済む。
図1は本発明に係るラジエータ配置構造を採用した自動二輪車の斜視図であり、自動二輪車10は、車体フレーム11に水冷式のエンジン12及び変速機13からなるパワーユニット14を搭載し、ラジエータ(不図示。詳細は後述する。)をエンジン12と後輪16との間に配置し、エンジン12から延びる2本の排気管(第1排気管17及び第2排気管18)を短縮したアメリカンタイプの車両である。
このタイプの車両は、ユーザーの好みが空冷式のエンジンを嗜好する傾向があるので、外観としてラジエータを目立たせないようにすると、意匠性が高くなる特徴がある。
ウォータポンプ72は、エンジン12の後側気筒58とに吐出配管73を接続し、ラジエータ75の下端とに吸入配管74を接続する。
即ち、ラジエータ75は、エンジン12と後輪16との間、詳しくはパワーユニット14と後輪16との間の空間87に配置したものである。
(a)において、車体フレーム11を構成するメインフレーム22は、開口部としての前端部22aを台形状とした部材であり、センタダクト88は、その後部を左右のメインフレーム22,22の間に取付けるとともに、開口部としての前端部88aを台形状として左右のダウンパイプ24間に配置した部材である。
図6は本発明に係るラジエータ配置構造の作用を示す第1作用図である。
エンジン12を始動させると、ウォータポンプ72が作動し、矢印で示すように、冷却水を、吐出配管73、後側気筒58内のウォータジャケット、第1冷却水配管77、前側気筒56内のウォータジャケット、第2冷却水配管82、集合部78の順(後側気筒58内のウォータジャケットからは、第3冷却水配管83、集合部78の順)に流し、更に、集合部78から第4冷却水配管84を通ってラジエータ75に流し、更にラジエータ75から吸入配管74を通って再びウォータポンプ72内に吸入する。
走行風は、矢印で示すように、メインフレーム22,22内及びセンタダクト88内から空間87内に流れ、更に、車体側方から左右の吸気ダクト66,66を通じて空間87内に流れ、ラジエータ75を通過することでしてラジエータ75を冷却することができる。
ラジエータ75を配置した空間87の側面をサイドカバー65で覆ったので、ラジエータ75が外部に露出しなくなり、これによって、水冷式のエンジン12を搭載したという印象を与えない。例えば、エンジン12に空冷式のようなフィンを設ければ、空冷式のエンジンという印象を与えることができる。
ラジエータ75を左右一対のピボットプレート26,26で支持したので、これらのピボットプレート26,26でラジエータ75を強固に支持することができる。
Claims (6)
- 水冷式のエンジンを搭載する自動二輪車において、
ラジエータを、その冷却面が車両前後方向に指向するように前記エンジンと後輪との間の空間に起立させて配置し、車体フレームで支持したことを特徴とする自動二輪車のラジエータ配置構造。 - 前記空間は、側面がカバーで覆われたことを特徴とする請求項1記載の自動二輪車のラジエータ配置構造。
- フロントフォークを操舵自在に支持するヘッドパイプから後方へ左右一対のメインフレームを延ばし、このメインフレームの内部をダクト形状とすることで、
前記空間にヘッドパイプ近傍から前記メインフレーム内を通じて走行風を導くことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車のラジエータ配置構造。 - 前記カバーに、前記空間に走行風を導くための吸気ダクトを設けたことを特徴とする請求項2又は請求項3記載の自動二輪車のラジエータ配置構造。
- 前記ラジエータは、前記車体フレームを構成する左右のピボットプレート間に支持されたことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか1項記載の自動二輪車のラジエータ配置構造。
- 前記ラジエータは、側面視で前記左右のピボットプレートにほぼ重なるように配置されたことを特徴とする請求項5記載の自動二輪車のラジエータ配置構造。
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