JP2006072932A - 非接触ｉｃカード処理システム、非接触ｉｃカード処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】有料道路の料金収受に利用される非接触ＩＣカードを他で利用可能にする。
【解決手段】この非接触ＩＣカード処理システムは、有料道路のＩＣ ａとＩＣ ｂの間の通行料金を、有料道路の料金所に設置された路側機器が非接触ＩＣカード６から情報を読み出して収受するものであり、ゾーンＢ内に存在する有料道路外の加盟店ｃで支払いを行うために利用者が利用した非接触ＩＣカード６に対して、利用時刻、店番、エリア情報、利用金額に応じたポイントを含む店舗利用情報を利用履歴の一つとして記憶する加盟店端末２と、車両がＩＣ ｂで有料道路へ入り、ＩＣ ａで退出する際に、ＩＣカード処理装置２９により非接触ＩＣカード６から読み出された利用履歴と、予め設定された割引ルール設定テーブル７０の割引条件とに基にＩＣ間の通行料金を割引処理する出口車線制御装置２１とを具備する。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば高速道路等の有料道路に導入される料金収受システムに用いられる非接触ＩＣカードを用いた非接触ＩＣカード処理システム、非接触ＩＣカード処理方法に関する。

高速道路等の有料道路における料金収受システムとしては、無線式自動料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection system）が既に導入されており、車両に搭載された車載機にセットしたＩＣカード(ＥＴＣカード)と料金所に設置された路側機器との間の無線通信によって通行料金を収受する技術が公開されている（例えば特許文献１参照）。

この種の有料道路においては、従来から利用した金額に応じたポイント（例えば割引や利用金額の付与などの特典）をカードに付与することが行われている。
例えば磁気式のプリペイドカード等に対する割引処理としては、プリペイドカードの販売単価に応じたポイントを付加している。また、ＥＴＣカードに対しては予め利用金額を申請しておくことで、その申請額に応じたポイントを付加している。

また、例えば運送業者等のように有料道路を常用する高額利用団体向けには、別納プレート等と呼ばれる形態のものも利用されている。この別納プレートは、有料道路の各料金所における利用金額を上位システムで集計し、集計した利用金額に応じた割り引きを行うためのものである。なお、この別納プレートについては各種書類審査を通過した場合に適用可能になる。

また、近年では、ＩＣカード単体に無線通信機能を持たせることで車載機を不用とし、利用者が料金所のアンテナにＩＣカードを直接かざして通行料金を支払う形態のシステム、いわゆる非接触ＩＣカード式の料金収受システムも検討されている。

この非接触ＩＣカード式の料金収受システムの場合、ＥＴＣカードのようクレジット契約を結ぶ必要はなく、非接触ＩＣカードを発行する際に利用金額をチャージすることで、磁気式のプリペイドカードのような利用が可能であり、また、カード残高が少なくなった場合にＩＣカードへの再チャージが可能なこと、さらに、セキュリティの面でも安全なため、磁気式のプリペイドカード以上に利便性があり、今後、ＥＴＣカードと共に発展する可能性がある。
特許第３２５６６４２号公報

ところで、現在、考えられている有料道路の非接触ＩＣカード式の料金収受システムは、有料道路内のみの限定的な利用が前提であり、非接触ＩＣカードを有料道路以外で利用することは考えられてない。

しかしながら、このような限定的な運用では、利用者の今後の伸びが見込めず、非接触ＩＣカードを有料道路以外の場所、例えば一般の店舗等でも利用できるようにする必要があるが、非接触ＩＣカードを有料道路以外の店舗で単に利用可能にするだけでは、有料道路の運営元や店舗、利用者にそれほどのメリットが生じない。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、非接触ＩＣカードを有料道路以外の場所で利用可能にすると同時に、有料道路以外の利用で有料道路の運営元、有料道路外の店舗、利用者それぞれにメリットが生じる非接触ＩＣカード処理システム、非接触ＩＣカード処理方法を提供することを目的としている。

上記した目的を達成するために、本発明の非接触ＩＣカード処理システムは、有料道路外に設置され、支払いに利用された非接触ＩＣカードに対して利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を記憶する第１カード処理手段と、前記非接触ＩＣカードが有料道路外で利用された場合に通行料金を割り引くための割引条件を設定した割引条件記憶手段と、前記有料道路の料金所に設置され、前記有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカードより利用履歴を読み出す第２カード処理手段と、前記第２カード処理手段により読み出された利用履歴に特典情報が存在する否かを判定する特典情報確認手段と、利用履歴に特典情報が存在した場合、前記割引条件記憶手段に記憶されている割引条件に基づいて割引可否を判定する割引可否判定手段と、前記割引可否判定手段により割引可と判定された場合、正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去る手段とを具備したことを特徴とする。

本発明の非接触ＩＣカード処理システムは、有料道路の第１インターチェンジと第２インターチェンジの間の通行料金を、有料道路の料金所に設置された路側機器が非接触ＩＣカードから情報を読み出して収受する非接触ＩＣカード処理システムにおいて、第１エリア内に位置する前記有料道路の第１インターチェンジで車両が前記有料道路へ入り、第２エリア内に位置する第２インターチェンジで退出したときの道路利用情報を前記非接触ＩＣカードへ記憶する手段と、前記第２のエリア内に存在する店舗で支払いを行うために利用された前記非接触ＩＣカードに対して、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を含む店舗利用情報を記憶する手段と、前記車両が前記第２インターチェンジで前記有料道路へ入り、前記第１インターチェンジで退出する際に、前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報を読み出す手段と、前記読み出された前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報と、予め設定された割引条件を基にインターチェンジ間の通行料金を割引処理する制御手段とを具備したことを特徴とする。
なお、上記請求項１記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、収受手段は、非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報に基づいて通行料金を割り引く処理を行う手段を備える。上記請求項１記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、収受手段は、非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報および利用エリアを特定する情報に基づいて通行料金を割り引く処理を行う手段を備える。上記請求項１記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、収受手段は、非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報、利用エリアを特定する情報および利用時刻に基づいて通行料金を割り引く処理を行う手段を備える。

本発明の非接触ＩＣカード処理方法は、有料道路外に設置された第１カード処理手段が、支払いに利用された非接触ＩＣカードに対して利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を記憶するステップと、前記有料道路の料金所に設置された第２カード処理手段が、前記有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカードより利用履歴を読み出すステップと、前記第２カード処理手段により読み出された利用履歴に特典情報が存在する否かを判定するステップと、利用履歴に特典情報が存在した場合、予め設定されている割引条件に基づいて割引可否を判定するステップと、判定の結果、割引可と判定した場合、正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去るステップとを有することを特徴とする。
本発明の非接触ＩＣカード処理方法は、有料道路の第１インターチェンジと第２インターチェンジの間の通行料金を、有料道路の料金所に設置された路側機器が車両の非接触ＩＣカードから情報を読み出して収受する非接触ＩＣカード処理方法において、第１エリア内に位置する前記有料道路の第１インターチェンジで車両が前記有料道路へ入り、第２エリア内に位置する第２インターチェンジで退出したときの道路利用情報を第２インターチェンジのカード処理手段が前記非接触ＩＣカードへ記憶するステップと、前記第２のエリア内に存在する店舗で支払いを行うために利用された非接触ＩＣカードに対して、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を含む店舗利用情報を店舗に設置されたカード処理手段が記憶するステップと、前記車両が前記第２インターチェンジで前記有料道路へ入り、前記第１インターチェンジで退出する際に、前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報を前記第１インターチェンジのカード処理手段が読み出すステップと、前記カード処理手段が読み出した前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報と、予め設定された割引条件を基に収受手段がインターチェンジ間の正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去るステップとを有することを特徴とする。

本発明では、有料道路の料金所に設置された第２カード処理手段が、有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカードより読み出した利用履歴（店舗利用情報および道路利用情報）に、有料道路外で付与された特典情報が存在する否かを判定し、利用履歴に特典情報が存在した場合、割引条件に基づいて割引可否を判定し、この判定の結果、割引可と判定した場合、正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を非接触ＩＣカードから引き去る。
また、本発明では、有料道路外の第２のエリア内に存在する店舗で支払いを行うために利用された非接触ＩＣカードに対して、店舗に設置されたＩＣカード処理装置が、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を含む店舗利用情報を記憶する。そして、車両が第２インターチェンジで有料道路へ入り、第１インターチェンジで退出する際に、第１インターチェンジのカード処理手段によって非接触ＩＣカードから読み出された店舗利用情報および道路利用情報と、予め設定された割引条件を基に収受手段がインターチェンジ間の通行料金を割引処理するので、有料道路の運営元としては、非接触ＩＣカードの利用数の増加が見込める。有料道路外の店舗としては、通行料金の割り引きを目当てに買い物をする利用者の増加が見込める。利用者は、有料道路以外で非接触ＩＣカードを利用した分、ポイントが付与されて、その後、有料道路を利用すると、有料道路の通行料金が割り引きされる。

以上説明したように本発明によれば、非接触ＩＣカードを有料道路以外の場所で利用可能にすると同時に、有料道路以外の利用で有料道路の運営元、有料道路外の店舗、利用者それぞれにメリットが生じるようになる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明に係る一つの実施形態の非接触ＩＣカード料金収受システムの構成を示す図である。

有料道路には、入口あるいは出口で一定の通行料金を徴収する形態（均一料金式システム）と、入口から出口までの距離に応じた通行料金を徴収する形態（対距離式システム）があり、また車両に車載器を搭載するＥＴＣシステムと車両に車載器を搭載する必要のない非接触ＩＣカード式の料金収受システム、またＩＣカードだけでなく通行券も併用するシステム（混在システム）もあるが、この実施の形態では、説明を解りやすくするために、対距離式システムにおいて、通行券を用いずに非接触ＩＣカードのみで入口および出口の処理を行う非接触ＩＣカード式の料金収受システムについて説明する。

図１に示すように、有料道路には、車両が有料道路へ出入りするためのインターチェンジａ，ｂが設けられている。インターチェンジａは第１のインターチェンジであり、インターチェンジｂは第２のインターチェンジである。以下インターチェンジをＩＣと略す。

ＩＣ ａは、第１エリアとしてのゾーンＡに属している。ＩＣ ｂは、第２エリアとしてのゾーンＢに属している。ゾーンＢ内には、有料道路の外部に店舗としての加盟店ｃが設置されている。加盟店ｃは、例えばガソリンスタンドやコンビニエンスストア等のように有料道路の運営元とは直接的には関係が無いような店舗であり、有料道路の運営元と非接触ＩＣカードの利用に関する提携を行っているものである。

非接触ＩＣカード処理システムは、図２に示すように、有料道路のＩＣの入口料金所および出口料金所に設置され、入口料金所において非接触ＩＣカード６へ入口情報を記憶する一方、出口料金所において非接触ＩＣカード６から読み出した入口情報と予め出口の路側機器に設定されている出口情報とを基に料金収受処理を行う料金収受システム１０と、ゾーンＢ内の加盟店ｃに設置され、加盟店ｃで利用者が購入した商品に対する支払いを非接触ＩＣカード６で行ったときにその利用金額を非接触ＩＣカード６から引き去り、利用情報を非接触ＩＣカード６へ書き込むＩＣカード処理装置としての加盟店端末２と、有料道路の出入口の各料金所の処理結果を吸い上げて管理する上位システム１とから構成されている。

加盟店端末２および料金収受システム１０に適用される非接触ＩＣカード６は、図３に示すように、フラッシュメモリ６１、カード基材に回巻して形成されたアンテナ６３、マイクロプロセッサユニット６５（以下ＭＰＵ６５と称す）などを備えている。

フラッシュメモリ６１とＭＰＵ６５はＩＣチップとして一体形成されている。フラッシュメモリ６１には、カードＩＤ番号等のカード個別情報（固定情報）と、プリペイド金額情報（支払い可能な残額情報）、道路利用履歴、店舗利用情報等の可変情報とがカード情報として記憶されている。道路利用履歴には、入口処理の際に特定された車両のナンバープレート番号等の車両情報、判別された車両の車種情報、入口で処理された入口情報、出口で処理された出口情報等が含まれている。入口情報は、入口ＩＣ名、入口ゲート番号、入口通過時刻、カード判定結果等である。出口情報は、出口ＩＣ名、出口ゲート番号、出口通過時刻、課金データ（引き去り額）などある。

また、フラッシュメモリ６１には、有料道路を利用するたびに支払い結果のデータを加算して集計したデータが記憶される利用履歴テーブル６７が設定されている。

図４に示すように、利用履歴テーブル６７には、利用月日時刻の順に利用情報（道路利用情報、店舗利用情報等）が設定されている。このテーブルの例の場合、道路利用情報は、行４１，４２，４，４５のレコードであり、例えば日付時刻、利用内容および利用エリアを特定する情報としてのインターチェンジ情報（入場ＩＣ ａ、退場ＩＣ ｂ等）、利用金額などである。利用エリアを特定する情報としてインターチェンジ情報となっているのは、ＩＣ名が分れば必然的にそのエリアが分るためである。

店舗利用情報は、行４３のレコードであり、例えば日付時刻、利用エリアを特定する情報としてのエリアコード（エリアＢ等）、店舗情報としての店番号、利用内容（ガソリン等）、利用金額（５０００円）、利用金額に応じて取得した特典情報としてのポイント（５０ポイント）等である。

アンテナ６３は、有料道路の出入口に設置された路側機器のアンテナから発信される電波に反応して動作する狭域無線通信用アンテナであり、通信範囲は例えば数１０ｃｍ程度である。また、カード表面には、この非接触ＩＣカード６を目視で特定できるようにカード個別のカードＩＤ番号が印字されている。

つまり、この非接触ＩＣカード６は、磁気カードに比べて記憶容量が大きく、内部のＩＣチップ（集積回路）に書き込まれた暗号化ロジックにより高いセキュリティ機能を保持すると共に、フラッシュメモリ６１の残額情報を積み増して利用可能なプリペイドカードとして繰り返し使用されるものであって、利用データの集計機能を備えるものである。

図５に示すように、料金収受システム１０は、入口料金所の入口車線に設置された入口路側機器（係員が滞在するブース１８に設置されたＩＣカード処理装置１９、入口車線制御装置１１、その他路側機器（入口）１２）と、有料道路の料金所の出口車線に設置された出口路側機器（係員が滞在するブース２８に設置されたＩＣカード処理装置２９、出口車線制御装置２１、その他路側機器（出口）２２）と、入口路側機器および出口路側機器と上位システム１とを接続する通信線８，９とを有している。

ＩＣカード処理装置（入口）１９およびＩＣカード処理装置（出口）２９には、アンテナが設けられている。アンテナは、装置自体とブース１８，２８の側壁に設けられる狭域無線通信用アンテナであり、通信範囲は例えば数１０ｃｍ程度である。アンテナは、自身にかざされた非接触ＩＣカード６との無線通信により非接触ＩＣカード６からカード情報を取得し、ＩＣカード処理装置１９，２９内部での処理結果としてカード情報が正常な場合に、路側機器からの車両情報、車種情報、入口情報、出口情報等を近接域の無線通信で非接触ＩＣカード６へ送信しそのメモリに記憶する。
ＩＣカード処理装置（入口）１９およびＩＣカード処理装置（出口）２９は、ゾーンＡ内に位置する有料道路のＩＣ ａで車両が有料道路へ入り、ゾーンＢ内に位置するＩＣ ｂで退出したときの道路利用情報を非接触ＩＣカード６へ記憶する手段として機能する。
ＩＣカード処理装置（出口）２９は、車両がＩＣ ｂで有料道路へ入り、ＩＣ ａで退出する際の料金収受処理において、非接触ＩＣカード６の店舗利用情報および道路利用情報を読み出す手段として機能する。

加盟店端末２は、ゾーンＢ内、例えばＩＣ ｂ周辺等の加盟店ｃに設置されている。加盟店端末２は、ＩＣカード処理装置１９，２９と同様に、非接触ＩＣカード６との近接距離での無線通信機能を備える他、非接触ＩＣカード６に対する店舗利用情報の記憶機能、現金との併用処理機能等を備えており、店舗利用情報を非接触ＩＣカード６のフラッシュメモリ６１に記憶する。加盟店端末２は、ゾーンＢ内に存在する加盟店ｃで支払いを行うために利用者によって利用された非接触ＩＣカード６に対して、店舗情報、エリアを特定する情報、利用金額に応じた特典情報、利用時刻を含む店舗利用情報を記憶する第１カード処理手段として機能する。なお、店舗の例としては、例えばガソリンスタンドやコンビニエンスストア等の車両が立ち寄る場所の他、有料道路の運営元と提携でれば、さまざまな商品を扱う一般の小売店、大型店等でもよい。

上位システム１は、管理センターに設置されているホストコンピュータであり、ハードディスク装置等の記憶装置、各料金所の機器（入口車線制御装置１１、出口車線制御装置２１）との通信インタフェースなどを有している。記憶装置には、オペレーティングシステム（以下ＯＳと称す）の他、制御プログラムが格納されている。また記憶装置には、予め非接触ＩＣカード６の利用金額に応じてポイントを非接触ＩＣカード６に付与するための割引ルール設定テーブル７０が記憶（設定）されている（図６参照）。この割引ルール設定テーブル７０は、所定のタイミングで、料金収受システム１０へ転送され、有料道路を利用した利用者の車両に対する通行料金の割引処理のために利用される。所定のタイミングとは、例えばテーブルデータの切り替え時期、あるいは１週間に１回等といったタイミングである。料金収受システム１０に転送された割引ルール設定テーブル７０は、出口車線制御装置２１のメモリに記憶される。

図６に示すように、割引ルール設定テーブル７０には、割引条件として、有効期限、エリア条件が設定されている。有効期限としては、例えば９月１２日の一日間の場合は0912:00:00-0912:23:59とされる。エリア条件としては、ポイントを所得したエリアとして例えばゾーンＢ、利用ＩＣとしてＩＣ ａ、ＩＣ ｂ等が設定されている。この割引ルール設定テーブル７０は、非接触ＩＣカード６が有料道路外で利用された場合に通行料金を割り引くための割引条件を設定した割引条件記憶手段である。

入口車線制御装置１１は、入口車線において車両に関する処理を行う各機器を統括的に制御する。その他路側機器（入口）１２は、入口車線に進入および通過する車両を検知する車両検知器、車両の車種を判別する車両判別装置、入口車線内の車両を誘導あるいは案内する路側表示装置、入口車線を開閉する発進制御装置などである。

ブース１８には、係員が滞在しており、利用者から受け渡されたＩＣカードをＩＣカード処理装置（入口）１９にかけてＩＣカードに対する入口処理を実行させる。ＩＣカード処理装置（入口）１９には、自料金所の料金所番号等の入口情報が記憶されている。またＩＣカード処理装置（入口）１９に時計機能が組み込まれており車両の入口通過時刻を入口情報の一部として記憶する。ＩＣカード処理装置（入口）１９は、ブース１８の側壁部分に設置されたアンテナにかざされた非接触ＩＣカード６、あるいは自身にセットされた非接触ＩＣカード６の情報を読み込み、カード情報が正常な場合に入口情報を非接触ＩＣカード６に記憶する装置である。

出口車線制御装置２１は、出口車線において車両に関する処理を行う各機器を統括的に制御する。出口車線制御装置２１は、ＩＣカード処理装置（出口）２９により非接触ＩＣカード６から読み出されて取得した道路利用情報および店舗利用情報が、予め自身のメモリに記憶されている割引ルール設定テーブル７０の割引条件のうち、すべての条件、あるいは少なくとも一つの条件（有効期限内にポイントが発生していることが必須）を満たしたとき、算出したＩＣ間の有料道路の正規の通行料金からポイント分を差し引いた料金を非接触ＩＣカード６から引き去る。

その他路側機器（出口）２２は、出口車線に進入および通過する車両を検知する車両検知器、出口車線内の車両を誘導あるいは案内する路側表示装置、出口車線を開閉する発進制御装置、ブース２８内に配置された料金収受装置などである。料金収受装置は、係員により操作されるものであり、ＩＣカード以外の支払い（現金等）、および車両の車種確定入力等に対処するための処理装置である。

ブース２８には、係員が滞在しており、利用者から受け渡されたＩＣカードをＩＣカード処理装置（出口）２９にかけてＩＣカードに対する出口処理を実行させる。ＩＣカード処理装置（出口）２９には、自料金所の料金所番号等の出口情報が記憶されている。またＩＣカード処理装置（出口）２９に時計機能が組み込まれており車両の出口退出時刻を出口情報の一部として記憶する。ＩＣカード処理装置（出口）２９は、ブース２８の側壁部分に設置されたアンテナにかざされた非接触ＩＣカード６、あるいは自身にセットされた非接触ＩＣカード６の情報を読み込み、カード情報が正常な場合に出口処理（料金収受処理）を行い、料金収受結果の情報を、非接触ＩＣカード６に記憶すると共に、出口車線制御装置２１および通信線９を通じて上位システム１へ送信する。ＩＣカード処理装置（出口）２９は、有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカード６より利用履歴を読み出す第２カード処理手段として機能する。

入口車線制御装置１１および出口車線制御装置２１には、ＣＰＵ、メモリが設けられている。メモリには制御プログラムが記憶されており、起動時に、メモリの制御プログラムがＣＰＵにより読み出されて、ＣＰＵが各部の制御を行うようになる。出口車線制御装置２１のメモリには、通行料金を算出するための各ＩＣ間の料金表が記憶されている。

出口車線制御装置２１のＣＰＵは、有料道路の入口、出口、加盟店等で処理された非接触ＩＣカード６の利用履歴（道路利用情報、店舗利用情報等）とメモリに予め設定されている割引ルール設定テーブル７０の情報を基に割引処理を実行する。ＣＰＵは、ＩＣカード処理装置（出口）２９により読み出された利用履歴にポイントが存在する否かを判定する特典情報確認手段として機能する。ＣＰＵは、利用履歴にポイントが存在した場合、割引ルール設定テーブル７０に記憶されている割引条件に基づいて割引可否を判定する割引可否判定手段として機能する。ＣＰＵは、割引可否判定の結果、割引可と判定した場合、正規の通行料金からポイント分を差し引いた料金を非接触ＩＣカード６から引き去る手段として機能する。

以下、この非接触ＩＣカード料金収受システムの動作を説明する。まず、車両がＩＣ ａの入口料金所より有料道路内に入るときの処理動作について説明する。

有料道路を利用するために車両が有料道路のＩＣ ａへ向かい、ＩＣ ａの入口料金所のある入口車線に進入すると、車両は、その他路側機器１２により検知および車種識別されて、入口車線制御装置１１へ車両の進入が通知される。

入口車線制御装置１１は、この通知によりＩＣカード処理を開始し、ブース１８の位置のアンテナを動作させる。

利用者である車両の運転者が車両を走行させてブース１８の位置で一旦停止させ、自身の非接触ＩＣカード６をアンテナにかざすと、非接触ＩＣカード６とアンテナとの無線通信により、カード情報がＩＣカード処理装置（入口）１９に取得される。

ＩＣカード処理装置（入口）１９は、取得したカード情報の正否を判定して、カード情報が正しい場合に、自料金所番号、入口通過時刻等の入口情報を非接触ＩＣカード６に記憶すると共に、利用履歴テーブル６７に新たな利用履歴のレコード（図４の行４１）を追加する。なお、カード情報については、例えばカードＩＤが予め設定されている正規の桁数かどうか、あるいは正規の番号の並び順かどうかといった程度の簡易判定が行われる。

また、非接触ＩＣカード６が係員に差し出された場合は、係員がＩＣカード処理装置（入口）１９に非接触ＩＣカード６をセットして料金所番号、入口通過時刻等の入口情報を非接触ＩＣカード６に記憶する。

ＩＣカードに入口情報を記憶した時点で、ＩＣカードの処理は確定するので、ＩＣカード処理装置（入口）１９は入口車線制御装置１１にカード処理終了の旨を通知する。入口車線制御装置１１はその通知を受けて、有料道路内へ入ることを許可するため、その他路側機器１２の発進制御装置を制御して入口車線を開放するので、運転者は車両を前方へ発進させて料金所を抜け、有料道路内へ入る。

次に、ＩＣ ｂの出口料金所での処理動作について説明する。有料道路を通行した車両が有料道路から退出するために、所望のＩＣ、この場合、ＩＣ ｂの出口料金所のある出口車線に車両を進ませ、車両が出口車線に進入すると、その他路側機器２２により車両の進入が検知され、その旨が出口車線制御装置２１へ通知される。出口車線制御装置２１は、車両進入通知を受信すると、ＩＣカード処理を開始し、ブース２８の位置のアンテナを動作させる。

利用者である車両の運転者が車両を出口車線内を走行させてブース２８の位置で一旦停止させ、自身の非接触ＩＣカード６をアンテナにかざすと、非接触ＩＣカード６とアンテナとの無線通信が行われて、入口情報を含むカード情報がアンテナによって読み出されて、ＩＣカード処理装置（出口）２９に取得される。

ＩＣカード処理装置（出口）２９は、取得したカード情報の正否を判定して、カード情報が正しい場合、非接触ＩＣカード６から読み取ったカード情報に含まれていた入口ＩＣ名、入口ゲート番号、入口通過時刻等の入口情報を出口車線制御装置２１へ送信する。

出口車線制御装置２１は、ＩＣカード処理装置（出口）２９から受け取った入口情報とメモリの料金表を基に入口ＩＣから出口ＩＣまでの区間における通行料金を算出し、課金データ（通行料金として引き去る支払金額）をＩＣカード処理装置（出口）２９へ送信する。

ＩＣカード処理装置（出口）２９は、出口車線制御装置２１から課金データを受信すると、受け取った課金データを非接触ＩＣカード６のフラッシュメモリ６１に記憶されている残額データから引き去る処理（差し引き処理）を行い、残額データから課金データを引き去って残った残額データと支払金額のデータを含む支払い結果のデータを非接触ＩＣカード６に送る。

非接触ＩＣカード６では、その支払い結果のデータを受信すると、ＭＰＵ６５は、受信された支払い結果のデータに含まれる残額データにてフラッシュメモリ６１の残額データを更新すると共に、利用履歴テーブル６７に新たな利用履歴のレコード（図４の行４２）を追加する。

非接触ＩＣカード６へのデータの書き込みが正常に終了すると、ＩＣカード処理装置（出口）２９から出口車線制御装置２１へその旨が通知されるので、出口車線制御装置２１は、その通知を受けると、有料道路内からの退出を許可するため、その他路側機器２２の発進制御装置を制御して出口車線を開放するので、運転者は車両を前方へ発進させて料金所を抜け、有料道路から一般道へ出る。

一般道へ出た車両の運転者が車両を加盟店ｃへ移動させて、そこで買い物をし、料金の支払いを非接触ＩＣカード６で行うため、非接触ＩＣカード６を店員に差し出すと、店員は、受け取った非接触ＩＣカード６を加盟店端末２にセットし、キー操作部あるいはバーコードリーダより支払金額を入力し、確定操作が行われることにより、非接触ＩＣカード６の残額より支払金額が差し引かれると共に、非接触ＩＣカード６の利用履歴テーブル６７に新たな利用履歴のレコード（図４の行４３）が追加される。ここでは、料金額に応じたポイントが発生し、利用履歴テーブル６７に、例えば５０ポイント等と記憶される。

加盟店ｃで買い物をした利用者が帰路に向かうため、有料道路のＩＣ ｂへ向かい、ＩＣ ｂの入口料金所のある入口車線に進入すると、車両は、その他路側機器１２により検知および車種識別されて、入口車線制御装置１１へ車両の進入が通知される。

入口車線制御装置１１は、この通知によりＩＣカード処理を開始し、ブース１８の位置のアンテナを動作させる。

利用者である車両の運転者が車両を走行させてブース１８の位置で一旦停止させ、自身の非接触ＩＣカード６をアンテナにかざすと、非接触ＩＣカード６とアンテナとの無線通信により、非接触ＩＣカード６のカード情報がＩＣカード処理装置（入口）１９に読み取られて取得される。

ＩＣカード処理装置（入口）１９は、取得したカード情報の正否を判定して、カード情報が正しい場合に、自料金所番号、入口通過時刻等の入口情報を非接触ＩＣカード６に記憶すると共に、利用履歴テーブル６７に新たな利用履歴のレコード（図４の行４４）を追加する。なお、カード情報については、例えばカードＩＤが予め設定されている正規の桁数かどうか、あるいは正規の番号の並び順かどうかといった程度の簡易判定が行われる。

また、非接触ＩＣカード６が係員に差し出された場合は、係員がＩＣカード処理装置（入口）１９に非接触ＩＣカード６をセットして料金所番号、入口通過時刻等の入口情報を非接触ＩＣカード６に記憶する。

ＩＣカードに入口情報を記憶した時点で、ＩＣカードの処理は確定するので、ＩＣカード処理装置（入口）１９は入口車線制御装置１１にカード処理終了の旨を通知する。入口車線制御装置１１はその通知を受けて、有料道路内へ入ることを許可するため、その他路側機器１２の発進制御装置を制御して入口車線を開放するので、運転者は車両を前方へ発進させて料金所を抜け、有料道路内へ入る。

次に、図７のフローチャートを参照してポイント発生後の出口処理について説明する。

有料道路を通行した車両が有料道路から退出するために、所望のＩＣ、この場合、ＩＣ ａの出口料金所のある出口車線に車両を進ませ、車両が出口車線に進入すると、その他路側機器２２により車両の進入が検知され（図７のＳ１０１）、その旨が出口車線制御装置２１へ通知される。出口車線制御装置２１は、車両進入通知を受信すると、ＩＣカード処理を開始し、ブース２８の位置のアンテナを動作（起動）させる（Ｓ１０２）。

利用者である車両の運転者が車両を出口車線内を走行させてブース２８の位置で一旦停止させ、自身の非接触ＩＣカード６をアンテナにかざすと、非接触ＩＣカード６とアンテナとの無線通信が行われて、非接触ＩＣカード６に記憶されていた利用履歴を含むカード情報がアンテナによって読み出されて（Ｓ１０３）、ＩＣカード処理装置（出口）２９に取得される。

ＩＣカード処理装置（出口）２９は、取得したカード情報の正否を判定して、カード情報が正しい場合、非接触ＩＣカード６から読み取ったカード情報に含まれていた入口料金所番号、入口通過時刻等の入口情報と利用履歴（道路利用情報および店舗利用情報等）を出口車線制御装置２１へ送信する。

出口車線制御装置２１は、ＩＣカード処理装置（出口）２９から受け取った入口情報、利用履歴（道路利用情報および店舗利用情報等）、メモリの料金表を基に入口ＩＣから出口ＩＣまでの区間における通行料金を算出すると共に、利用履歴にポイントが存在するか否かをチェックする（Ｓ１０４）。

利用履歴にポイントが存在した場合（Ｓ１０４のＹｅｓ）、出口車線制御装置２１は、自身のメモリに記憶されている割引ルール設定テーブル７０の割引条件を参照してポイント付与日が割引対象の有効期限内か否かを判定する（Ｓ１０５）。つまり、出口車線制御装置２１は、非接触ＩＣカード６から読み出した利用履歴と割引ルール設定テーブル７０の割引条件を基に通行料金を割り引き可能か否かを判定する。

ポイント付与日が有効期限内の場合（Ｓ１０５のＹｅｓ）、出口車線制御装置２１は、利用履歴の中で、有効期限内に非接触ＩＣカード６が利用された利用履歴のみをメモリに展開すると共に、ポイントが付与された加盟店ｃのゾーンおよび利用ＩＣが、割引ルール設定テーブル７０に設定されている割引条件を満たしているか否かを判定する（Ｓ１０６）。

この判定には、割引条件のうちのエリア条件をすべて満たしている場合、あるいは少なくとも加盟店ｃのゾーンの条件だけを満たしている場合等、さまざまなケースが考えられる。
エリア条件の判定結果、エリア条件を満たしている場合、出口車線制御装置２１は、計算した通行料金（正規の料金）からポイント分の料金を減額する割引処理を行い、その金額を引き去り額として（Ｓ１０７）、課金データをＩＣカード処理装置（出口）２９へ送信する。なお、ポイントが付与されていない場合（Ｓ１０４のＮｏ）、有効期限内ではない場合（Ｓ１０５のＮｏ）、加盟店利用が指定エリアではない場合（Ｓ１０６のＮｏ）、出口車線制御装置２１は、算出した正規料金を引き去り額として（Ｓ１０８）、課金データをＩＣカード処理装置（出口）２９へ送信する。

すなわち、出口車線制御装置２１のＣＰＵは、割引条件を満たしている場合、非接触ＩＣカード６から得られた店舗利用情報に含まれるポイントを、計算した正規の料金から引き去り、有料道路の利用料金を割り引く処理を行う。なお、非接触ＩＣカード６から得られたポイントが付与された利用時刻および利用エリアの両方が、割引条件に設定されている有効期限内およびエリア条件内であった場合に割引条件を満たしたものと判定する他、利用時刻および利用エリアのうち、少なくとも一方が割引条件に設定されている有効期限内およびエリア条件内であった場合に割引条件を満たしたものと判定するようにしてもよい。

また、出口車線制御装置２１のＣＰＵは、非接触ＩＣカード６から得られた店舗利用情報に含まれるポイントおよび利用エリア（ゾーン）に基づいて有料道路の利用料金を割り引く処理を行う。この場合、ポイントが付与された利用エリア（ゾーン）が割引ルール設定テーブル７０のエリア条件であるゾーンＢであった場合に割引処理が行われる。エリア条件として複数のゾーンが設定されている場合もある。

さらに、出口車線制御装置２１のＣＰＵは、非接触ＩＣカード６から得られた店舗利用情報に含まれるポイント、エリア情報、利用時刻に基づいて有料道路利用料金を割り引く処理を行う。この場合、ポイントが付与されたエリアが割引ルール設定テーブル７０のエリア条件として設定されているゾーンＢであり、かつ入退場ＩＣがＩＣ ａ，ＩＣ ｂであり、かつポイントが付与された利用時刻（加盟店ｃでの支払い時刻）が有効期限内であった場合に割引処理が行われる。

ＩＣカード処理装置（出口）２９は、出口車線制御装置２１から課金データを受信すると、受け取った課金データを非接触ＩＣカード６のフラッシュメモリ６１に記憶されている残額データから引き去る処理（差し引き処理）を行い、課金データを引き去って残った残額データと支払金額のデータを含む支払い結果のデータを非接触ＩＣカード６に送る。

非接触ＩＣカード６では、その支払い結果のデータを受信すると、ＭＰＵ６５は、受信された支払い結果のデータに含まれる残額データにてフラッシュメモリ６１の残額データを更新すると共に、利用履歴テーブル６７に新たな利用履歴のレコード（図４の行４５）を追加する。この例の場合、行きのＩＣ ａとＩＣ ｂ間は１０００円であるが、帰路のＩＣ ｂとＩＣ ａ間については、ポイント分の５０円が減額された９５０円が利用金額として計上されている。

非接触ＩＣカード６へのデータの書き込みが正常に終了すると、ＩＣカード処理装置（出口）２９から出口車線制御装置２１へその旨が通知されるので、出口車線制御装置２１は、その通知を受けると、有料道路内からの退出を許可するため、その他路側機器２２の発進制御装置を制御して出口車線を開放するので、運転者は車両を前方へ発進させて料金所を抜け、有料道路から一般道へ出て、帰ることができる。なお、割り引き分の料金（ポイント分）は、後日、加盟店ｃより有料道路の運営元へ支払われる。

このようにこの実施形態の非接触ＩＣカード処理システムによれば、非接触ＩＣカード６を利用した有料道路の料金収受システムにおいて、有料道路外での非接触ＩＣカード６の店舗利用情報（利用時刻、店番、エリア情報、利用金額に応じたポイント等）を非接触ＩＣカード６に利用履歴として記憶しておき、ポイント付与後に、利用者が有料道路を利用し、有料道路の出口等で通行料金を収受する際に、非接触ＩＣカード６から読み取った利用履歴（ポイントの有無）と割引ルール設定テーブルの７０の割引条件（有効期限、エリア条件）に基づいて有料道路の通行料金を割り引く処理を行うことで、例えば有料道路の運営元としては、有料道路外で非接触ＩＣカード６の利用を希望する利用者を取り込むことができ、今後、非接触ＩＣカード利用者の伸びが見込めるようになる。また、利用者としては、加盟店ｃで買い物をして非接触ＩＣカード６で支払いを行うことで有料道路を通行した通行料金が割り引きされる。加盟店ｃとしては、有料道路を利用する人がポイント付与を目当てに来店するようになる。

すなわち、非接触ＩＣカード６を有料道路以外の場所（加盟店ｃ等）で利用可能にすると同時に、有料道路以外の利用で有料道路の運営元、加盟店ｃ、利用者等にそれぞれメリットが生じるようになる。

なお、本発明は上記実施形態のみに限定されるものではない。上記実施形態では、対距離式システムの例を説明したが、出口処理のみを考えた場合、均一料金式のシステムにおいても同様の対応が可能である。また、上記実施形態では、非接触ＩＣカード式の料金収受システムについて説明したが、本発明は、車載器を搭載したＥＴＣカードのシステムにも適用できる。

有料道路のインターチェンジと加盟店の配置関係を示す図である。 本発明の一つの実施形態の非接触ＩＣカード処理システムの概要構成を示す図。 この非接触ＩＣカード処理システムに適用される非接触ＩＣカードの構成を示す図。 図３の非接触ＩＣカードに記憶されている利用履歴テーブルを示す図。 図１の非接触ＩＣカード処理システムの料金収受システムの機器構成を示す図。 割引ルール設定テーブルを示す図。 この非接触ＩＣカード処理システムの動作を示すフローチャート。

符号の説明

１…上位システム、２…加盟店端末、６…非接触ＩＣカード，８，９…通信線、１０…料金収受システム、１１…入口車線制御装置、１２…その他路側機器（入口）、１８…ブース、１９…ＩＣカード処理装置（入口）、２１…出口車線制御装置、２２…その他路側機器（出口）、２８…ブース、２９…ＩＣカード処理装置（出口）、６１…フラッシュメモリ、６３…アンテナ、６５…ＭＰＵ、６７…利用履歴テーブル、７０…割引ルール設定テーブル。

Claims (7)

1. 有料道路外に設置され、支払いに利用された非接触ＩＣカードに対して、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を記憶する第１カード処理手段と、
   前記非接触ＩＣカードが有料道路外で利用された場合に通行料金を割り引くための割引条件を設定した割引条件記憶手段と、
   前記有料道路の料金所に設置され、前記有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカードより利用履歴を読み出す第２カード処理手段と、
   前記第２カード処理手段により読み出された利用履歴に特典情報が存在する否かを判定する特典情報確認手段と、
   利用履歴に特典情報が存在した場合、前記割引条件記憶手段に記憶されている割引条件に基づいて割引可否を判定する割引可否判定手段と、
   前記割引可否判定手段により割引可と判定された場合、正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去る手段と
   を具備したことを特徴とする非接触ＩＣカード処理システム。
2. 有料道路の第１インターチェンジと第２インターチェンジの間の通行料金を、有料道路の料金所に設置された路側機器が前記非接触ＩＣカードから情報を読み出して収受する非接触ＩＣカード処理システムにおいて、
   第１エリア内に位置する前記有料道路の第１インターチェンジで車両が前記有料道路へ入り、第２エリア内に位置する第２インターチェンジで退出したときの道路利用情報を前記非接触ＩＣカードへ記憶する手段と、
   前記第２のエリア内に存在する店舗で支払いに利用された前記非接触ＩＣカードに対して、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を含む店舗利用情報を記憶する手段と、
   前記車両が前記第２インターチェンジで前記有料道路へ入り、前記第１インターチェンジで退出する際に、前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報を読み出す手段と、
   前記読み出された前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報と、予め設定された割引条件を基にインターチェンジ間の正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去る収受手段と
   を具備したことを特徴とする非接触ＩＣカード処理システム。
3. 請求項２記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、
   前記収受手段は、
   前記非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報が付与された利用時刻が、前記割引条件に設定されている有効期限内の場合に通行料金を割り引く処理を行う手段を具備したことを特徴とする非接触ＩＣカード処理システム。
4. 請求項２記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、
   前記収受手段は、
   前記非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報が付与された利用エリアが、前記割引条件に設定されているエリア内の場合に通行料金を割り引く処理を行う手段を具備したことを特徴とする非接触ＩＣカード処理システム。
5. 請求項２記載の非接触ＩＣカード処理システムにおいて、
   前記収受手段は、
   前記非接触ＩＣカードから得られた店舗利用情報に含まれる特典情報が付与された利用時刻および利用エリアが、前記割引条件に設定されている有効期限内およびエリア内の場合に通行料金を割り引く処理を行う手段を具備したことを特徴とする非接触ＩＣカード処理システム。
6. 有料道路外に設置された第１カード処理手段が、支払いに利用された非接触ＩＣカードに対して利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を記憶するステップと、
   前記有料道路の料金所に設置された第２カード処理手段が、前記有料道路を利用した車両の非接触ＩＣカードより利用履歴を読み出すステップと、
   前記第２カード処理手段により読み出された利用履歴に特典情報が存在する否かを判定するステップと、
   利用履歴に特典情報が存在した場合、予め設定されている割引条件に基づいて割引可否を判定するステップと、
   判定の結果、割引可と判定した場合、正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去るステップと
   を有することを特徴とする非接触ＩＣカード処理方法。
7. 有料道路の第１インターチェンジと第２インターチェンジの間の通行料金を、有料道路の料金所に設置された路側機器が車両の非接触ＩＣカードから情報を読み出して収受する非接触ＩＣカード処理方法において、
   第１エリア内に位置する前記有料道路の第１インターチェンジで車両が前記有料道路へ入り、第２エリア内に位置する第２インターチェンジで退出したときの道路利用情報を第２インターチェンジのカード処理手段が前記非接触ＩＣカードへ記憶するステップと、
   前記第２のエリア内に存在する店舗で支払いを行うために利用された非接触ＩＣカードに対して、利用金額に応じた特典情報、利用エリアを特定する情報、利用時刻を含む店舗利用情報を店舗に設置されたカード処理手段が記憶するステップと、
   前記車両が前記第２インターチェンジで前記有料道路へ入り、前記第１インターチェンジで退出する際に、前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報を前記第１インターチェンジのカード処理手段が読み出すステップと、
   前記カード処理手段が読み出した前記非接触ＩＣカードの店舗利用情報および道路利用情報と、予め設定された割引条件を基に収受手段がインターチェンジ間の正規の通行料金から特典情報分を差し引いた料金を前記非接触ＩＣカードから引き去るステップと
   を有することを特徴とする非接触ＩＣカード処理方法。

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