JP2006057814A - 車輪用軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 この車輪用軸受装置は、外方部材1と内方部材2の対向する軌道面4,5間に複列の転動体3が介在し、車体に対して車輪を回転自在に支持する。内方部材2は、車輪取付用のフランジを有するハブ輪2Aと、このハブ輪2Aのインボード側端の外周に嵌合した内輪2Bとでなる。これらハブ輪2Aおよび内輪2Bに各列の軌道面5を形成する。この形式の車輪用軸受装置において、内輪2Bの軌道面5よりも軸受内部側の外径面に被検出部材14を設ける。この被検出部材14に対向する変位センサ18および回転センサ19を外方部材1に設ける。
【選択図】 図2
Description
この構成によると、内輪の軌道面よりも軸受内部側の外径面に被検出部材を設け、この被検出部材に対向するセンサを前記外方部材に設けたため、前記センサとして例えば変位センサを用いた場合、次のように測定が行える。すなわち、ハブ輪への内輪の嵌合時において、嵌合初期から嵌合完了時までの被検出部材と変位センサの軸方向隙間の変位量を、前記変位センサで検出することができる。その検出変位量から軸受装置に付加される予圧量を換算して測定することができる。このため、高価で複雑な計器を用いる必要がなく、低コストで信頼性の高い予圧管理を行うことができる。
前記変位センサが車輪にかかる荷重を検出するものとして使用されるものである場合、この変位センサを車輪にかかる荷重検出用と予圧量検出用とに兼用することになる。そのため、専用の計器を全く用いることなく予圧量の検出を行うことができ、さらに低コストで予圧管理を行うことができる。
なお、前記被検出部材に対向するセンサは、変位センサに限らず、結果的に予圧測定が行えるものであれば良い。
この構成の場合、一つの被検出部材を予圧量の検出と回転検出とに兼用できる。
図1において、この車輪用軸受装置は、内周に複列の軌道面4を有する外方部材1と、これら軌道面4にそれぞれ対向する軌道面5を外周に有する内方部材2と、これら複列の軌道面4,5間に介在させた複列の転動体3とを備える。この車輪用軸受装置は、複列のアンギュラ玉軸受とされていて、上記各軌道面4,5は断面円弧状であり、各軌道面4,5は接触角が背面合わせとなるように形成されている。転動体3はボールからなり、各列毎に保持器6で保持されている。
ハブ輪2Aは中央孔9を有し、この中央孔9に等速ジョイント外輪に一体に形成されたステム部(図示せず)が挿通されて連結される。内外の部材2,1間に形成される環状空間のアウトボード側およびインボード側の各開口端部は、接触式のシール7,8で密封される。
被検出部材14の円筒部14aにおける上記延出部14aaの外周面には、回転を検出するための磁気エンコーダ15が設けられている。フランジ部14bは、変位検出用の被検出部分とされる。磁気エンコーダ15は、例えば図3に上半部の断面図を示すように、円周方向に磁極N,Sを所定間隔で交互に並べた多極磁石からなる。
このとき、内輪2Bの端面とハブ輪2Aとの間には図5のように隙間Gがある。内輪2Bに付加する荷重を増加させて行くと、図6に符合Cで示すように内輪2Bの端面がハブ輪2Aに接触する(図4におけるc点に相当)。
さらに荷重を増加させ、予定の荷重または押し込み位置まで加締めた後で、加締め荷重を除去して行くと、図4におけるdのように弾性変形により内輪2Bは押し込み位置から若干戻される。
2…内方部材
2a…車輪取付フランジ
2A…ハブ輪
2Aa…内輪嵌合部
2Ab…加締部
2B…内輪
3…転動体
4,5…軌道面
14…被検出部材
14a…円筒部
14b…フランジ部
15…磁気エンコーダ
18…変位センサ
19…回転センサ
Claims (6)
- 内周に複列の軌道面を有する外方部材と、これら軌道面に対向する複列の軌道面を有する内方部材と、対向する軌道面間に介在した複列の転動体を備え、前記内方部材は車輪取付用のフランジを有するハブ輪とこのハブ輪のインボード側端の外周に嵌合した内輪とでなり、これらハブ輪および内輪に前記各列の軌道面が形成され、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置において、
前記内輪の軌道面よりも軸受内部側の外径面に被検出部材を設け、この被検出部材に対向するセンサを前記外方部材に設けたことを特徴とする車輪用軸受装置。 - 請求項1において、前記センサは変位センサである車輪用軸受装置。
- 請求項2において、前記内方部材は、前記ハブ輪がインボード側端の外周に、前記内輪を嵌合する内輪嵌合部を有し、前記内輪を前記内輪嵌合部に嵌合し、この内輪を、前記ハブ輪の前記内輪嵌合部よりもインボード側へ突出した加締部で軸方向に固定したものである車輪用軸受装置。
- 請求項1ないし請求項3のいずれか1項において、前記被検出部材は、円筒部とこの円筒部から外径側に突出するフランジ部とを有する環状部材であり、前記円筒部に回転を検出するための磁気エンコーダを設け、前記フランジ部を変位検出用の鉄製部分とした車輪用軸受装置。
- 請求項1ないし請求項4のいずれか1項において、前記被検出部材は前記ハブ輪に対して非接触である車輪用軸受装置。
- 請求項1ないし請求項5のいずれか1項において、前記被検出部材は、鉄板のプレス成形品である車輪用軸受装置。
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