JP2006040624A

JP2006040624A - 異種電線間の接続構造

Info

Publication number: JP2006040624A
Application number: JP2004215954A
Authority: JP
Inventors: Haruo Watase; 晴夫渡瀬; Giichi Takimoto; 義一滝本
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2004-07-23
Filing date: 2004-07-23
Publication date: 2006-02-09
Also published as: CN1725559A; CN100386919C

Abstract

【課題】一般電線と同軸ケーブルの異種電線間の接続において、簡易な構造を採用しつつ接続部の強度を高めることができる接続構造を提供する。
【解決手段】同軸ケーブル１１の内導体１１ａと一般電線１２の芯線１２ａとをジョイント端子１３の第１バレル部１３ａで圧着すると共に、同軸ケーブル１１の絶縁層１１ｂを第２バレル部１３ｂで圧着する。しかる後、同軸ケーブル１１のシース１１ｄとジョイント端子１３と一般電線１２の絶縁外皮１２ｂとを含む接続領域に熱収縮チューブ１５を被せて接続部を熱収縮チューブ１５で加熱密着処理する。
【選択図】図２

Description

本発明は、異種電線間の接続構造に関し、詳しくは同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とをジョイント端子を介して簡易かつ強固に接続するようにしたものである。

一般に、自動車に搭載されるラジオ用の車両用アンテナ装置は、アンテナ側に接続されたＡＶ線、ＡＶＳＳ線等の一般電線に、ラジオ側に接続される同軸ケーブルを接続することによって構成されている。このような同軸ケーブルと一般電線との異種電線同士を接続する構造として、従来は図６（Ａ）に示すような接続構造が知られている。

この接続構造は、同軸ケーブル１と一般電線２の端部を接続するための樹脂製より成り開閉可能な蓋部３ａを有する接続箱３を備えている。同軸ケーブル１は端部のシース１ａを皮剥ぎすると共に露出した編組線１ｂを解して撚り合わせておき、さらに絶縁層１ｃを剥ぎ取って内導体１ｄを露出させておく。一方、一般電線２は端部の絶縁外皮２ａを剥ぎ取って芯線２ｂを露出させておく。そして、同軸ケーブル１の端部および一般電線２の端部を接続箱３の対向する端面部からそれぞれ内部へ導入し、スリット板３ｂに保持させるようにして内導体１ｄと一般電線２ｂを重ねて半田付けにより接合している。また、編組線１ｂは接続箱３の底部に半田付けすることで接続箱３取付用のアースプレート３ｃに接続している。このようにして組立てた後、接続箱３の蓋部３ａを被せて接続部分を覆う構造となっている。

このように接続箱３を用いることにより同軸ケーブル１と一般電線２を接続する構造においては、接続部分が接続箱３により覆われていると共に、同軸ケーブル１と一般電線２はスリット板３ｂで保持されているため固着力等の強度を充分確保することができる。しかしながら、接続箱３を使用することで接続部分が大型化して取付位置が制限されると共に、複雑な接続作業を要するため組立て工数が多くコスト高となる等の問題があった。

そこで、このような異種電線間の接続を行うため、特許文献１に記載の電線間接続用の圧着端子を用いた簡易な構造を採用することも考えられる。この接続構造では、両端部に一方の電線４の芯線４ａを接続する第１圧着部６ａと、他方の電線５の芯線５ａを接続する第２圧着部６ｂとを備えた圧着端子６を用いている。そして、圧着端子６による各芯線４ａ、５ａの圧着完了後に熱収縮チューブ７を用いて接続部分を被覆するようにしている。
特開２００１−３５７９０３号公報

しかしながら、上記圧着端子６を用いた接続構造では、単に個別に圧着した芯線４ａ、５ａの圧着保持力と接続部分に被覆した熱収縮チューブ７の収縮力のみで両電線４、５の接続保持を行っているに過ぎないため、接続部分の引張り強度が不足して外れ易いという問題がある。

本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、一般電線と同軸ケーブルの異種電線間の接続において、簡易な構造を採用しつつ接続部の強度を高めることができる接続構造を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明では、シースおよび外導体が剥ぎ取られて内導体と該内導体に外装された絶縁層とが露出された同軸ケーブルの端末部と、絶縁外皮が剥ぎ取られて芯線が露出された一般電線の端末部と、上記同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを重ねて圧着するための第１バレル部と上記同軸ケーブルの絶縁層を圧着するための第２バレル部とを備えたジョイント端子と、上記同軸ケーブルと一般電線との接続領域を覆う熱収縮チューブとからなり、
上記同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを上記ジョイント端子の第１バレル部で圧着すると共に、上記同軸ケーブルの絶縁層を第２バレル部で圧着した後、上記同軸ケーブルのシースとジョイント端子と一般電線の絶縁外皮とを含む接続領域に上記熱収縮チューブを被せて加熱密着していることを特徴とする異種電線間の接続構造を提供している。

上記構成によれば、一般電線の芯線と同軸ケーブルの内導体はジョイント端子の第１バレル部によって重ねて同時に圧着されているので、圧着部における接続信頼性が向上すると共に、圧着工数も１度で済み作業工数を低減することができる。更に、同軸ケーブルの絶縁層は第２バレル部によって圧着されているので、引張り強度を向上することができる。また、一般電線の絶縁外皮から同軸ケーブルのシースにわたって接続領域全体が熱収縮チューブで覆われているので、圧着部を確実に保護することができると共に、圧着部へ水が入り込むのを防止することができる。

更に、上記ジョイント端子の第１バレル部と、該第１バレル部で圧着された同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを半田付けしてもよい。
このようにすれば、圧着部における芯線と内導体との接続信頼性および引張り強度をより一層向上することができる。

また、上記同軸ケーブルのシースとジョイント端子と一般電線の絶縁外皮とを含む接続領域に補強棒を軸線方向に沿うようにして装着してもよい。
このように構成すれば、圧着部に対し屈曲する方向の外力が加わっても補強棒によりその外力に対抗することができるため、圧着部が変形する等のトラブルを防止できる。

以上の説明より明らかなように、本発明の異種電線間の接続構造によれば、一般電線の芯線と同軸ケーブルの内導体との接続信頼性および引張り強度を向上することができると共に、簡易な構造によってその組立て工数を低減でき、更に接続領域は熱収縮チューブで覆われているので、防水性を確保しつつ接続部分が肥大化することがないので、狭い取付スペースにも容易に対応することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図４は、本発明における異種電線間の接続構造の第１実施形態を示し、車載ラジオ側に接続された同軸ケーブル１１と、車輌用アンテナ側に接続された一般電線１２と、これら同軸ケーブル１１と一般電線１２とを電気的に接続するジョイント端子１３と、接続部１４を含む領域を被覆する熱収縮チューブ１５とから構成している。

同軸ケーブル１１は、図２に示すように、導電材料からなる内導体１１ａの外側に硬質の絶縁層１１ｂを設けると共に、この絶縁層１１ｂの外周に導電性の金属細線を編み込むことによって形成したシールド層１１ｃを設け、さらにこのシールド層１１ｃの外周を柔軟な絶縁材料よりなるシース１１ｄで被覆した構造となっている。そして、この同軸ケーブル１１の端末部はシース１１ｄおよびシールド層１１ｃが剥ぎ取られて所要長さの絶縁層１１ｂが露出した状態とされ、更に絶縁層１１ｂの先端部が剥ぎ取られて内導体１１ａが露出した状態に処理されている。

一方、一般電線１２は、ＡＶ線、ＡＶＳＳ線などの自動車用低圧電線からなり、導電材料からなる複数の芯線１２ａの外周を絶縁外皮１２ｂで被覆した構造であり、全体の外径寸法は同軸ケーブル１１より小径となっている。
また、ジョイント端子１３は、金属板を打ち抜いて断面Ｕ字状に曲げ加工したものである。このジョイント端子１３の一端には同軸ケーブル１１の内導体１１ａと一般電線１２の芯線１２ａとを重ねて圧着可能な一対の第１バレル部１３ａを形成する一方、他端には同軸ケーブル１１の絶縁層１１ｂを圧着可能な一対の第２バレル部１３ｂを形成している。

熱収縮チューブ１５は、常温において同軸ケーブル１１、一般電線１２およびジョイント端子１３を挿通可能な内径に設定された貫通路１５ａを有し、装着状態において同軸ケーブル１１のシース１１ｄと、ジョイント端子１３および一般電線１２の絶縁外皮１２ｂとを含む接続領域を被覆するに充分な長さ寸法の筒状体からなっている。また、熱収縮チューブ１５における貫通路１５ａの内面には予め接着剤が塗布され、加熱による収縮時に被外装部材に対し接着するようになっている。

次に、同軸ケーブル１１と一般電線１２とをジョイント端子１３を介して接続する工程について説明すると、先ず図２に示すように、端末処理された同軸ケーブル１１の内導体１１ａをジョイント端子１３の第１バレル部１３ａ内に配置すると同時に絶縁層１１ｂを第２バレル部１３ｂ内に配置する。次いで、図３（Ａ）に示すように、一般電線１２の芯線１２ａを内導体１１ａに重ねるようにして第１バレル部１３ａ内に配置する。しかる後、図３（Ｂ）に示すように、圧着工具（図示せず）によって内導体１１ａおよび芯線１２ａを包み込むようにして第１バレル部１３ａを圧着すると共に、同様に図３（Ｃ）に示すように、絶縁層１１ｂを第２バレル部１３ｂで圧着する。

上記圧着工程が完了した後、図３（Ｄ）に示すように、第１バレル部１３ａとこの第１バレル部１３ａにより圧着された内導体１１ａおよび芯線１２ａの圧着部に対し半田付けを施すことにより溶融一体化した半田部１６を形成する。
次いで、図４（Ａ）に示すように、同軸ケーブル１１または一般電線１２に予め挿通しておいた熱収縮チューブ１５を、接続部１４を中心として同軸ケーブル１１のシース１１ｄおよび一般電線１２の絶縁外皮１２ｂを両端部により覆うことができる状態に配置する。そして、熱収縮チューブ１５を加熱機器（図示せず）により所定温度に加熱することで、図４（Ｂ）に示すように、熱収縮チューブ１５が収縮してシース１１ｄ、ジョイント端子１３および絶縁外皮１２ｂの外面に密着し、貫通路１５ａ内面の接着材によって更に強固に装着される。

上記のようにして接続された同軸ケーブル１１と一般電線１２は、内導体１１ａと芯線１２ａが重ね合わされた状態で共通の第１バレル部１３ａによって圧着されると共に、溶融した半田部１６により第１バレル部１３ａに溶着されているため、電気的な接続信頼性を向上でき、かつ引張り強度をも向上することができる。更に、同軸ケーブル１１は硬質材料からなる絶縁層１１ｂが第２バレル部１３ｂによって圧着されているので、その引張り強度を更に高めることができる。また、接続部１４はシース１１ｄから絶縁外皮１２ｂに至る全域にわたって熱収縮チューブ１５で保護されているため、外力により接続部１４が変形したり内部に水が浸入するのを防止できる。

図５は異種電線間の接続構造の第２実施形態を示し、上記の接続工程によって形成された接続部１４において同軸ケーブル１１のシース１１ｄと、ジョイント端子１３および絶縁外皮１２ｂを含む接続領域に沿うようにして合成樹脂製の棒状部材からなる補強棒１７を軸線方向に沿って装着している。なお、第２実施形態において第１実施形態と同一部材については同一符号を付してその説明を省略する。補強棒１７は熱収縮チューブ２５によって接続領域の各部材の外面に沿った状態で熱収縮チューブ２５の加熱収縮作用によって装着するようにしている。このため、熱収縮チューブ２５は常温状態において貫通路２５ａの内径が補強棒１７を含んで外装できるに充分な寸法とされている。
第２実施形態では、上記のようにして同軸ケーブル１１と一般電線１２との接続領域に沿って補強棒１７を配置したので、接続部１４に作用する屈曲方向の外力が作用しても補強棒１７によって補強されているため、接続部１４が変形するのを防止することができる。

なお、上記各実施形態においては、車両用アンテナとラジオとの間における同軸ケーブルと一般電線との異種電線間の接続構造について説明したが、その他の部位において同軸ケーブルと一般電線とを接続する場合にも本発明を同様に適用することができる。また、第２実施形態において、補強棒を熱収縮チューブによって同時に接続領域の外周に装着する例を示したが、補強棒を熱収縮チューブの外周に配置してテープ止めにより固定することもできる。

本発明の異種電線間の接続構造の第１実施形態を示す正面図である。各構成部材の分解斜視図である。同軸ケーブルと一般電線との接続工程を示し、（Ａ）は芯線と内導体および絶縁層をジョイント端子で圧着した状態の正面図、（Ｂ）は圧着後の第１バレル部の断面図、（Ｃ）は圧着後の第２バレル部の断面図、（Ｄ）は第１バレル部に半田付けを施した状態の断面図である。（Ａ）は接続部に熱収縮チューブを被せた状態の正面図、（Ｂ）は熱収縮チューブに加熱処理を施した状態の正面図である。異種電線間の接続構造の第２実施形態を示す正面図である。（Ａ）、（Ｂ）は従来例を示す図である。

符号の説明

１１同軸ケーブル
１１ａ内導体
１１ｂ絶縁層
１１ｃシールド層
１１ｄシース
１２一般電線
１２ａ芯線
１２ｂ絶縁外皮
１３ジョイント端子
１３ａ第１バレル部
１３ｂ第２バレル部
１４接続部
１５、２５熱収縮チューブ
１６半田部
１７補強棒

Claims

シースおよび外導体が剥ぎ取られて内導体と該内導体に外装された絶縁層とが露出された同軸ケーブルの端末部と、絶縁外皮が剥ぎ取られて芯線が露出された一般電線の端末部と、上記同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを重ねて圧着するための第１バレル部と上記同軸ケーブルの絶縁層を圧着するための第２バレル部とを備えたジョイント端子と、上記同軸ケーブルと一般電線との接続領域を覆う熱収縮チューブとからなり、
上記同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを上記ジョイント端子の第１バレル部で圧着すると共に、上記同軸ケーブルの絶縁層を第２バレル部で圧着した後、上記同軸ケーブルのシースとジョイント端子と一般電線の絶縁外皮とを含む接続領域に上記熱収縮チューブを被せて加熱密着していることを特徴とする異種電線間の接続構造。
上記ジョイント端子の第１バレル部と、該第１バレル部で圧着された同軸ケーブルの内導体と一般電線の芯線とを半田付けしている請求項１に記載の異種電線間の接続構造。
上記同軸ケーブルのシースとジョイント端子と一般電線の絶縁外皮とを含む接続領域に補強棒を軸線方向に沿うようにして装着している請求項１または請求項２に記載の異種電線間の接続構造。