JP2006037547A - 建築用開閉装置およびその取り付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 ガイドレールに開閉体をガイドさせ、開閉体に連結したバランス弾機の付勢力を受けて開閉体の開放作動を行う建築用開閉装置において、開閉体のガイドレールへの組込みを簡略化するとともに、バランス弾機の付勢力の蓄勢を簡単に行えるように構成する。
【解決手段】 最下端パネル体２Ｄにバランス弾機１２から引き出された索条１４の一端部を連結し、ガイドレール５に形成した嵌入口５ｉに、前記最下端のパネル体２Ｄから上方のパネル体２を順次嵌合してパネル体２同志の連結をすることでドア体１を形成する構成とし、バランス弾機１２に、ドア体１を組み込むことで、該ドア体１の自重にバランスする付勢力を蓄勢するように構成する。
【選択図】 図１５

Description

本発明は、倉庫やガレージ等の建築物の開口部に設けられる建築用開閉装置およびその取り付け方法の技術分野に属するものである。

一般に、この種建築用開閉装置のなかには、左右方向に長いパネル体の複数を上下方向に連結してなる開閉体を、開口部に沿って設けたガイドレールに移動自在にガイドされるとともに、開閉体にバランス弾機を連結し、開閉体の開放作動時に、バランス弾機の付勢力を受けて軽快な作動をするように構成したものがある。このようなものにおいて、これがＬ字形状に形成されたガイドレールを開閉体が移動走行するオーバーヘッド式の建築用開閉装置である場合に、バランス弾機は、開口部の上方に設けた固定支軸に左右方向を向いて設けられるコイル状とし、その両端部を、前記固定支軸と、該固停支軸の左右に回動自在に設けられた巻き取りドラムとに連結する構成となっている。そして、ガイドレールに組み込まれた状態の開閉体の下端部に、巻き取りドラムに巻装されたワイヤの遊端部を連結することで開閉体とバランス弾機とを連動連結し、この状態で、開閉体の荷重とバランス弾機の付勢力とをバランスさせるように構成されている。ところで、開閉装置の設置現場において、バランス弾機に開閉体の荷重に相当する付勢力を付与するには、コイルを所定の付勢力となるよう巻き締めることになるが、該巻き締め作業を手動で行う場合では、作業が困難、かつ、煩雑であって作業性が悪いうえ、一人での作業が難しいという問題がある。

この改善策として、巻き締め用の装置を開口部上方に別途設置し、バランス弾機を巻き締めるようにすることが提唱されている。
実開平４−６４９２号公報

ところが、前記従来のものは、巻き取りドラムに巻装されたワイヤを、ガイドレールに組み込まれた開閉体に連結する作業が大変であるばかりでなく、固定支軸の配設部位に、別途巻き締め用の装置を設けて付勢力を蓄勢する構成であるため、部品点数が多くなって構成が煩雑になり、設置作業が面倒になるという問題がある。さらには、開閉体とワイヤとを連結して、巻き締め用の装置を用いて所定の付勢力を付与した後に、さらに付勢力の調整作業が必要となり、開閉装置の設置作業が長時間にわたってしまうという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、複数のパネル体を上下方向に連結してなる開閉体を、開口部に沿って設けたガイドレールに移動自在にガイドさせるとともに、開閉体にバランス弾機の一端部を連結し、該バランス弾機の付勢力を受けて開閉体の開放作動がなされる建築用開閉装置において、開閉体を、最下端のパネル体にバランス弾機の一端部を連結し、ガイドレールに形成した投入口に、前記最下端のパネル体から上方のパネル体を順次組み込み、パネル体同士の連結をすることで構成し、バランス弾機は、開閉体の組み込みで開閉体の自重にバランスする付勢力を蓄勢するように構成したものである。
そして、このように構成することにより、開閉体のガイドレールへの組み込みが簡略化されるうえ、バランス弾機に開閉体にバランスする付勢力を蓄勢するのが簡単、かつ、容易になる。
請求項２の発明は、請求項１において、ガイドレールの投入口は、開閉体の全閉姿勢で最上端に位置するパネル体の対向部位または該対向部位よりも上方部位に位置して形成されているものであり、このようにすることにより、開閉体の全体を、バランス弾機にバランスさせた状態でガイドレールに組み込むことができる。
請求項３の発明は、請求項１または２において、投入口は、開閉体組み込み用の台座が着脱自在に設けられているものであり、このようにすることにより、パネル体の組み込み、バランス弾機の連結作業が容易になるばかりでなく、パネル体の保護を図ることができる。
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れかにおいて、ガイドレールは、開口部に沿う垂直部と、天井部に沿う水平部と、これらのあいだのコーナー部とを備えてＬ字状に構成され、バランス弾機は水平部に沿って配されているものであり、このようにすることにより、開口部を広く確保することができる。
請求項５の発明は、請求項４において、バランス弾機の一端部には索条が設けられ、該索条は、開閉体の屋外側面から屋内側に引き回されて最下端パネル体に連結されるものとし、索条と最下端パネル体とのあいだには、係脱自在な連結部と連結受け部材とで構成された連結手段が配されているものであり、このようにすることにより、バランス弾機と最下端パネル体との連結を容易にかつ確実に行うことができる。
請求項６の発明は、請求項５において、バランス弾機は、索条とのあいだに動滑車を介して連結されているものであり、このようにすることにより、バランス弾機の付勢力による伸長を、開閉体の移動量の半分に設定することができて、バランス弾機の収容部材を小さくすることができる。
請求項７の発明は、複数のパネル体を上下方向に連結してなる開閉体の左右両端部を、開口部に沿って設けたガイドレールに移動自在にガイドさせるとともに、開閉体にバランス弾機の一端部を連結し、該バランス弾機の付勢力を受けて開閉体の開放作動がなされる建築用開閉装置において、開閉体は、バランス弾機の一端部を連結した最下端のパネル体を、ガイドレールに形成した投入口から組み込んだ後、上方のパネル体を順次組み込み、パネル体同士の連結をし、開閉体の組み込みに伴い、バランス弾機に開閉体の自重に相当する付勢力が蓄勢されるようにしたものである。
そして、このように構成することにより、開閉体のガイドレールへの組み込みが簡略化されるうえ、バランス弾機に開閉体にバランスする付勢力を蓄勢するのが簡単、かつ、容易になる。

請求項１の発明とすることにより、開閉体のガイドレールへの組み込みが簡略化され、しかも、バランス弾機に開閉体にバランスする付勢力を蓄勢するのを簡単、かつ、容易にできる。
請求項２の発明とすることにより、開閉体全体を、バランス弾機にバランスさせた状態でガイドレールに組み込むことができる。
請求項３の発明とすることにより、パネル体の組み込み、バランス弾機の連結作業が容易になり、しかも、パネル体の保護を図れる。
請求項４の発明とすることにより、開口部を広く確保することができる。
請求項５の発明とすることにより、バランス弾機と最下端パネル体との連結を容易にかつ確実に行える。
請求項６の発明とすることにより、バランス弾機の付勢力による伸長を、開閉体の移動量の半分に設定することができ、バランス弾機の収容部材を小さくできる。
請求項７の発明とすることにより、開閉体のガイドレールへの組み込みが簡略化され、しかも、バランス弾機に開閉体にバランスする付勢力を蓄勢するのを簡単、かつ、容易にできる。

つぎに、本発明の実施の形態の一例について、図１〜図１６の図面に基づいて説明する。
図中、１は建築用開閉装置であるオーバーヘッド式ドアを構成するドア体（開閉体）であって、該ドア体１は、複数のパネル体２を上下方向に連結して構成されているが、本実施の形態のドア体１は、後述するように、複数のパネル体２を、左右端部および左右方向中間部においてそれぞれ第一、第二連結部材３、４を介して連結されており、これによって、パネル体２同士のあいだが折曲自在となる状態で連結されている。

一方、５は開口部を構成する躯体両側部に固定される一対のガイドレールであって、開口部両側に沿う垂直部５ａと、天井部に沿う水平部５ｂと、前記垂直部５ａと水平部５ｂとのあいだに位置するコーナー部５ｃとを備えて略Ｌ字形となる状態で一体的に形成されている。そして、これらガイドレール５に、ドア体１の左右両側縁部に軸承された複数のガイドローラ６をそれぞれ抜け止め状に係止することにより、ドア体１はガイドレール５の移動案内を受ける（ガイドされる）ように設定されており、これら基本的な作動構成は従来通りとなっている。

また、前記左右一対のガイドレール５のうち、一方（本実施の形態では、図１の図面において向かって左側）のガイドレール水平部５ｂの屋内側端部には、開閉機７が配されるが、該開閉機７は、ガイドレール水平部５ｂと、該ガイドレール水平部５ｂの屋内側端部に直交状に配された補助ステー５ｄとにより形成されるコーナー部に一体的に固定されている。尚、前記補助ステー５ｄは、開閉機７の取り付け部材であるとともに、左右のガイドレール５の屋内側端部を連結する状態で設けることにより、左右ガイドレール５の位置決めをして、左右のガイドレール５の対向間が開きすぎたり、狭まりすぎたりするような不具合がないように構成されている。
さらに、前記開閉機７には走行レール８が連結されており、該走行レール８は左側のガイドレール水平部５ｂの内側に隣接する状態で屋外側に向けて延出している。前記走行レール８には移動体９が移動自在に設けらており、開閉機７の正逆駆動に伴い屋内外方向に変位するように設定されており、後述するように、移動体９とドア体１の上端部左側とが連結されている。そして、開閉機７の正逆駆動に伴い屋内外に移動する移動体９がドア体１を強制移動せしめることによって、ドア体１を、ガイドレール垂直部５ａに位置して開口部の閉鎖をする全閉姿勢と、ガイドレール水平部５ｂに位置して開口部の開放をする全開姿勢とのあいだを開閉作動せしめるように設定されている。

さて、前記ドア体１の構成であるが、ドア体１を構成する各パネル体２は、上縁部に位置して屋内側方向下側に向けて折返された上側折返し片部２ａが形成され、下縁部に位置して屋内側方向上側に向けて折返されたものがさらに下方に向けて折返された下側折返し片部２ｂが形成され、各折返し片部２ａ、２ｂと、パネル体２の屋内側面とのあいだに上側空隙部ＵＳと下側空隙部ＤＳとが形成されている。

そして、これら各パネル体２は、屋内側面の左右両端部に第一連結部材３を、左右方向中間部に第二連結部材４をそれぞれ設けることにより、隣接するパネル体２との折曲自在な連結がなされるように設定されている。尚、これら第一、第二連結部材３、４は、それぞれ樹脂材を一体成形したもので構成されており、第一連結部材３については、左右勝手違いのものが左右端部にそれぞれ設けられている。
前記第一連結部材３は、上下端部位が左右方向一方（パネル体２の左側端部に装着され第一連結部材３は左側、右側端部に装着されるものは右側）に突出しており、該突出部に、パネル体２の上下側空隙部ＵＳ、ＤＳに内嵌される上下側嵌合片部３ａ、３ｂが形成されているとともに、上端部には屋内側に突出する状態で連結片３ｃが形成され、下端部には二股状に分岐する連結受け片３ｄが屋内側および下方に突出する状態で形成されている。そして、下側に位置するパネル体２に一体的に嵌合係止せしめた第一連結部材３の連結片３ｃを、上側に位置するパネル体２に一体的に嵌合係止せしめた第一連結部材連結受け片３ｄの二股間に嵌入させ、これらを連結ピン３ｅを用いて連結することにより、第一連結部材３同士の揺動自在な連結がなされ、もって、隣接するパネル体２同士を折曲自在に連結するように設定されている。

さらに、第一連結部材３は、上端部に位置してガイドレール５に係止するガイドローラ６の軸部６ａを抜け止め状に支持するための支持孔３ｆが形成されている他、上下端部に位置して係止爪３ｇ、３ｈが形成されている。これら係止爪３ｇ、３ｈは、屋内外方向への弾性変形が可能な状態で形成されており、パネル体２に開設された上下の係止受け孔２ｃ、２ｄにそれぞれ係合するように設定されている。尚、第一連結部材３は、上下側嵌合片部３ａ、３ｂをパネル体２の上下側空隙部ＵＳ、ＤＳの左右方向外方にあてがい、第一連結部材３をスライドさせることで一体的な装着がなされるように構成されており、該装着時において、係止爪３ｇ、３ｈが弾性変形して係止受け孔２ｃ、２ｄとの係合を自動的に行うようになっており、これによって、第一連結部材３はパネル体２から抜け止めされるように設定されている。

さらに、パネル体２の左右方向中間部を連結する第二連結部材４はパネル体２の左右幅によっては必ずしも装着する必要のある部材ではないが、該第二連結部材４は、上下側空隙部ＵＳ、ＤＳの下または上側半部に内嵌される上下側嵌合片４ａ、４ｂが形成されているとともに、上端部には連結片４ｃが屋内側に突出する状態で形成され、下端部には二股状に分岐する連結受け片４ｄが屋内側に突出し、かつ、下方に突出する状態で形成されている。そして、下側に位置するパネル体２に一体的に嵌合係止せしめた第二連結部材４の連結片４ｃを、上側に位置するパネル体２に一体的に嵌合係止せしめた第二連結部材連結受け片４ｄの二股間に嵌入させ、これらを連結ピン４ｅを用いて連結することで、第二連結部材４同士の揺動自在な連結がなされ、もって、隣接するパネル体２同士を折曲自在に連結するように設定されている。
また、第二連結部材４は、左右一対の連結受け片４ｄが分岐する部位の屋外側面に位置決め突部４ｆが形成されており、該位置決め突部４ｆを、パネル体２の下側折返し片部２ｂに形成された貫通孔２ｅに嵌入させることで、パネル体２に対する位置決め、そして、外れ止め（抜け止め）がなされるように構成されている。
このように構成された第二連結部材４は、上下側嵌合片部４ａ、４ｂをパネル体２の上下側空隙部ＵＳ、ＤＳの左右方向中央部位において屋内外方向に対向せしめ、第二連結部材４を屋外側に向けて押し込むことで上下側嵌合片部４ａ、４ｂが弾性変形して装着されるように構成されており、該装着時に、位置決め突部４ｆをパネル体２の貫通孔２ｅに嵌入させることによって、第二連結部材４のパネル体２への位置決めとともに、抜け止めがなされるように設定されている。

一方、前記開閉機７は、電動モータ（図示せず）の正逆回転駆動に伴い正逆回転する螺軸７ａが屋外側に向けて延設されたものに構成されており、前記螺軸７ａは、開閉機７から屋外側に伸長する走行レール８によって回転自在に支持される構成となっている。そして、前記螺軸７に、移動体９が回り止めされる状態で螺合されており、これによって、電動モータの駆動に伴う螺軸７ａの正逆回転に基づいて、移動体９が屋内外方向に強制移動するように設定されている。
ここで、前記開閉機７は、左側のガイドレール水平部５ｂと補助ステー５ｄとのコーナー部に設けられるが、ガイドレール水平部５ｂには、後述するケース体１０が一体的に設けられており、該レース体１０に開閉機取り付け用の第一取り付け片Ｓ１が固定され、補助ステー５ｄには開閉機取り付け用の第二取り付け片Ｓ２がそれぞれ固定されている。そして、これら取り付け片Ｓ１、Ｓ２を介して開閉機７を取り付けることにより、ガイドレール水平部５ｂに対する開閉機７の取り付けが位置精度よく行われるように設定されている。つまり、前記第二取り付け片Ｓ２は、補助ステー５ｄに対して左右方向の位置調整自在な状態で取付けられている一方、開閉機７の左右側部には、第一、第二取り付け片Ｓ１、Ｓ２１に取り付けるための屋内外方向に長い取り付け片部７ｂ、７ｃがそれぞれ形成されている。そして、開閉機取り付け片部７ｂ、７ｃにはそれぞれ屋内外方向に長い長孔７ｄが開設されており、これら長孔７ｄを介して第一、第二取り付け片Ｓ１、Ｓ２に取り付けることにより、屋内外方向の位置調整が自在な状態で取り付けられるように設定されている。これによって、開閉機７は、ガイドレール水平部５ｂと補助ステー５ｄに対する微調整がなされた状態で固定することができ、開閉機７をガイドレール水平部５ｂに対して位置精度よく取り付けられて、開閉機７から延出し、ガイドレール水平部５ｂに沿って支持される走行レール８を位置精度よく設置することができ、移動体９の走行に伴うドア体１の開閉作動を円滑、かつ、安定に行えるように設定されている。
尚、従来のオーバーヘッド式ドアでは、開閉機を天井面に取り付ける構成としていた。このため、取り付け箇所が限定されてしまうばかりでなく、開閉機の位置精度を確保するのが難しいという問題があったが、本実施の形態のように、ガイドレール５に一体化する構成とすることにより、開閉機の取り付けスペースの確保が容易になるうえ、位置精度よく取り付ける作業が容易になって作業性の向上を図れるという利点もある。

また、前記走行レール８および螺軸７の屋外側端部は、左側のガイドレール水平部５ｂの下片５ｅに固定されるケース体１０の内側面部１０ａに一体固定されている。つまり、ケース体１０の屋外側端部にはレール支持体１１の取り付け片１１ａが一体的に固定されている。そして、レール支持体１１の開口部内側に延出する延出片１１ｂに、屋内側方向に長く延出するアーム体１１ｃが一体的に固定されており、該アーム体１１ｃに沿って、走行レール８の屋外側端部位が支持固定されている。これによって、走行レール８は、ケース体１０、ガイドレール水平部５ｂを介して躯体側に一体的に固定されるように設定されている。ここで、レール支持体１１および走行レール８は、ガイドレール垂直部５ａからコーナー部５ｃを介して水平部５ｂとのあいだを移動するドア体１の下方に位置していて、ドア体１の移動軌跡に干渉することがなく、しかも、各部材は、開口部の左側部に位置しているので、ドア体１の下方に位置していても開口部の邪魔にならないように構成されている。

さらに、前記ケース体１０は、ガイドレール水平部５ｂと略同様の外形状をしているが、下方が開口する形状に形成されており、水平部５ｂに沿って屋内側に長く配設されている。そして、ケース体１０の屋外側部位に、コイル状のバランス弾機１２が屋内外方向を向く状態で内装されている。前記バランス弾機１２の屋外側端部１２ａは、ケース体１０の屋外側端面１０ｂ（躯体側）に固定されており、屋内側端部１２ｂにはブラケット１２ｃが連結され、該ブラケット１２ｃに第一プーリ１３が回転自在に軸承されており、該第一プーリ１３は、バランス弾機１２の伸縮作動に伴いケース体１０内を屋内外方向に移動するように設定されている。そして、第一プーリ１３には索条１４が巻回されており、該索条１４の一端部はケース体１０の屋内側端部（躯体側）に固定される一方、索条１４の他端部は屋内側に引き回され、ガイドレール水平部５ｂの屋内側端部に回転自在に配された第二プーリ１４ａを巻回して、屋外側に引き回されるようにして延出する構成となっており、該延出端部１４ｂには、後述するように、ドア体１の最下端に位置する最下端パネル体２Ｄが連結されるように設定されている。これによって、ドア体１からの荷重は、第一プーリ１３が動滑車として機能する状態でバランス弾機１２に作用するように設定されている。

ここで、第一プーリ１３は動滑車として機能するため、ケース体１０内を屋内外方向に移動自在となるよう構成されるが、このような構成とするため、第一プーリ１３は、ローラ部１３ａと、該ローラ部１３ａを貫通して回転自在に軸承する支軸１３ｂと、該支軸１３ｂの左右両端部に位置して設けられる一対の走行ローラ１３ｃとを備えて構成されている。一方、ケース体１０の開口端である下端縁部にはガイド片１０ｃがそれぞれ形成されており、前記一対の走行ローラ１３ｃはガイド片１０ｃ上を摺動自在に走行するように設定されている。そして、バランス弾機１２が伸縮することに連動して、走行ローラ１３ｃはガイド片１０ｃに沿って屋内外方向に走行し、これによって、第一プーリ１３は所定の姿勢を安定的に維持した状態での屋内外方向への走行が可能となって、バランス弾機１２が不用意に回転するような不具合が防止できるように構成されている。そのうえ、バランス弾機１２が中間部分で破断してしまったような場合に、バランス弾機１２の屋外側端部１２ａが躯体に固定されていることと、第一プーリ１３がガイド片１０ｃ上に支持されていることにより、バランス弾機１２が下方に長く垂れ下がってしまうことが防止できるように構成されている。

一方、ドア体１の最上端に設けられる最上端パネル体２Ｕには、左右端部がガイドレール５に嵌入する長さに設定されたパイプ体１５が、上端縁部（開放側端部）とのあいだに所定間隙を存する状態で連結されているが、前記パイプ体１５と最上端パネル体２Ｕとのあいだには調整手段１６が設けられ、上下方向（開閉方向）の間隙長さの調整が自在な状態で連結されている。

そして、前記パイプ体１５にはジョイント部材１７が連結されるが、該ジョイント部材１７は、左側のガイドレール５近傍に沿って開放側に延出する主リンク部１７ａと、パイプ体１５の主リンク部１７ａとの連結部より所定間隙だけ内側部位に連結し、開放側に延出する副リンク部１７ｂと、主、副リンク部１７ａ、１７ｂを連結することにより内側ほどパイプ体１５側に傾斜する傾斜部１７ｃとを備えて構成されている。さらに、ジョイント部材１７の主、副リンク部１７ａ、１７ｂとのあいだには、パイプ体１５に近接する状態で連結リンク部１７ｄが設けられており、該連結リンク１７ｄに、前記走行レール８を走行（移動）する移動体９が、連結アーム９ａを介して一体的に連結されている。これによって、ジョイント部材１７は、移動体９が走行レール８を走行することに伴い、移動体９に追随する状態で強制的に移動をし、もって、ドア体１の開閉作動を行うように設定されている。

このように、本実施の形態のドア体１は、左側部位に連結された移動体９による強制的な変位に伴い開閉作動することになり、このため、ドア体１は所謂片持ち状となって、ドア体１が傾斜状になって開閉作動に支障を来たすことが想定されるが、このものでは、ジョイント部材１７の主リンク部１７ａに姿勢矯正装置１８が設けられ、これによって、ガイドレール５に対するジョイント部材１７の姿勢、即ち、ジョイント部材１７に連結されるドア体１の姿勢が強制的に矯正されるように設定されている。
即ち、姿勢矯正手段１８は、開閉方向に長い主リンク部１７ａに一体連結される長尺状の長板材１８ａと、該長板材１８ａの板面に一側面が一体的に取り付けられる長尺角筒状の矯正用角筒体１８ｂとを備えて構成されており、該矯正用筒体１８ｂの開閉方向両端部（屋内外方向両端部）には、左右方向を向く第一支軸１８ｃが貫通支持され、該第一支軸１８ｃのガイドレール水平部５ｂ側に向けて突出する軸端部に、ガイドレール水平部５ｂの溝底面５ｆに対向する状態で走行する第一ローラ１８ｄが軸承されている。そして、第一ローラ１８ｄがガイドレール水平部５ｂを走行することにより、矯正用角筒体１８ｂは、ガイドレール水平部５ｂの移動案内を受けるように構成されている。

さらに、矯正用角筒体１８ｂの開閉方向両端部には、上下方向を向く第二支軸１８ｅが貫通支持されており、該第二支軸１８ｅの下方に向けて突出する軸端部に第二ローラ１８ｆがそれぞれ軸承されている。前記各第二ローラ１８ｆは、ガイドレール水平部５ｂの下側片５ｅの開口側縁部に折曲形成された開口部内側に対向する折曲面部５ｇと、ガイドレール水平部５ｂの下方に連結状に設けられ、前記折曲面部５ｇと面一状となるケース体１０の内側面部１０ａとに対し、開口部内側から当接し、矯正用角筒体１８ｂの移動に伴い前記当接部位を転動するように設定されている。
さらに、矯正用角筒体１８ｂの開閉方向両端部には、左右方向を向く第三支軸１８ｇが貫通支持されており、左側に突出する軸部の中間部が下方に向けて折曲され、該折曲された軸端部に第三ローラ１８ｈがそれぞれ軸承されている。前記各第三ローラ１８ｈは、ガイドレール水平部５ｂの下側片５ｅの開口側縁部に折曲形成され、前記折曲面部５ｇとは所定間隙を存してガイド溝内側に位置する内側面部５ｈに対し、それぞれ開口部外側から（ガイド溝内側から）当接し、矯正用角筒体１８ｂの移動に伴い前記当接部位を転動するように設定されている。

そして、矯正用角筒体１８ｂは、移動体９の走行に基づいて一対の第一ローラ１８ｄがガイドレール水平部５ｂを走行する際に、各一対の第二、第三ローラ１８ｆ、１８ｈがガイドレール水平部５ｂの折曲面部５ｇと内側面部５ｈとを左右方向両側から挟み込む状態で走行することにより、矯正用角筒体１８ｂが、ガイドレール水平部５ｂを基準としてこれに略平行となる姿勢に矯正された状態で走行し、これによって、矯正用角筒体１８ｂと一体に連結されるジョイント部材１７をガイドレール水平部５ｂに対して略平行となる姿勢に矯正するように設定されている。
さらに、このようにガイドレール５に対する姿勢が矯正されたジョイント部材１７をパイプ体１５に連結し、該パイプ体１５を長さ調整部材１６を介してドア体１に連結することにより、ドア体１の姿勢をガイドレール水平部５ｂに対して略平行となる姿勢に矯正することができ、これによって、ドア体１の左右方向一方である左側部位に開閉作動力が作用する片持ち式の開閉構成でありながら、ドア体１のガイドレール５に対する姿勢が開閉方向（上下方向）、あるいは、屋内外方向に傾斜状になってしまうような不具合をなくし、ドア体１の開閉作動が円滑、かつ、軽快になされるように設定されている。

さらに、本実施の形態のドア体１は、最下端に位置する最下端パネル体２Ｄの左右両端部に各一対の第一、第二補助ローラ１９、２０が設けられており、これによって、さらなるドア体１の姿勢矯正ができるようにしている。
つまり、最下端パネル体２Ｄの左右には、前記第一連結部材３がそれぞれ設けられ、該第一連結部材３の上端部には、ガイドレール５を走行するためのガイドローラ６が軸承されている。さらに、最下端パネル体２Ｄの左右の第一連結部材３下端部には、第一補助ローラ１９を軸承するための第一取り付けブラケット２１が設けられている。前記取り付けブラケット２１は、最下端パネル体２Ｄ左右両端部の下端面を迂回して屋内外両面を挟むように設けられており、左右勝手違いのものがそれぞれ取り付けられており、第一補助ローラ１９の軸部１９ａを左右方向外方に突出させる状態で支持するための貫通孔２１ａが開設されている。そして、第一補助ローラ１９は、上端に設けられたガイドローラ６と略同形状であり、かつ、ガイドローラ６と同様にガイドレール５を構成する一対の対向片間を転動するように設定されている。

前記取り付けブラケット２１の上方には、第二補助ローラ２０を軸承するため第二取り付けブラケット２２が設けられているが、該第二取り付けブラケット２２も左右勝手違いのものが左右の第一連結部材３にそれぞれ取り付けられていることは、前記と同様である。前記第二取付けブラケット２２には、第二補助ローラ２０の支軸２０ａを屋内外方向（パネル体２のパネル面に対して直交する方向）に軸承するための軸承部２２ａが開設されている。そして、第二補助ローラ２０は、ガイドレール５の溝底面５ｆに近接対向状に軸承され、ドア体１の開閉作動時に生じるガタを受けて溝底面５ｆを転動するように設定されている。このように構成することにより、最下端パネル体２Ｄは、上下のガイドローラ６および第一補助ローラ１９がガイドレール５の対向片間に案内されることにより、屋内外（垂直部５ａに位置する場合）あるいは上下方向（水平部５ｂに位置する場合）のガタつきに基づく姿勢矯正がなされる一方、左右の第二補助ローラ２０が左右のガイドレール溝底面５ｆに案内されることにより、左右方向のガタつきに基づく姿勢矯正がなされるように設定され、もって、ドア体１のガイドレール５に対する姿勢が開閉方向、あるいは、屋内外方向に傾斜状になってしまうような不具合をなくし、ドア体１の開閉作動が円滑、かつ、軽快になされるように設定されている。

また、前記第一取り付けブラケット２１の屋内側面には、索条１４を連結するためのスライド連結片２１ｂが形成され、該スライド連結片２１ｂが本発明の連結受け部に相当する。一方、バランス弾機１２から延出され、ガイドレール水平部５ｂ側から引き回される索条１４の延出部１４ｂには、本発明の連結部に相当する索条連結体２３が一体的に設けられている。前記索条連結体２３は索条延出部１４ａが貫通する貫通孔２３ａが開設された四角筒形状に形成されており、一側面２３ｂの下半部に、前記第一取り付けブラケット２１のスライド連結片２１ｂに上下方向のスライド作動で係合する係合片２３ｃが形成されている。そして、索条連結体２３は、貫通孔２３ａに索条延出部１４ｂを挿通して上端において抜け止めし、開閉体２の屋外側面に引き回されている索条１４を、最下端パネル体２Ｄの下端を経由して屋内側面に引き回し、スライド連結片２１ｂの上端に対して、索条連結体係合片２３ｃの下端からスライド係合させることにより、第一取り付けブラケット２１に対し索条連結体２３が抜け止め状に連結され、これによって、バランス弾機１２とドア体１との連結がなされる設定となっている。

つぎに、ドア体１のガイドレール５への組み込み手順について説明する。
前記左右一対のガイドレール５には、垂直部５ａの上端部屋内側面であって、ドア体１を全閉姿勢としたとき、最上端に位置するパネル体２ａに対向する部位に位置して、屋内側片を切り欠くことにより矩形状の投入口５ｉがそれぞれ切り欠き形成されている。そして、これら投入口５ｉに、ドア体１組み込み時に用いる台座２４をそれぞれ装着するが、台座２４は、パネル体２を載置するための載置凹部２４ａと、投入口５ｉを構成する下端側の切り落とし縁部５ｊに係り止めするための係止片２４ｂと、投入口５ｉの左右方向外方の切り落とし縁部に係止してガイドレール５からの抜け止めをするストッパ片２４ｃとを備えて形成されている。
因みに、本実施の形態の投入口５ｉは、ガイドレール垂直部５ａの上端部に設けられているが、ガイドレールコーナー部５ｃ、ガイドレール水平部５ｂの屋内側面に形成することも可能である。
一方、各パネル体２は、予め第一、第二連結部材３、４が装着され、最下端パネル体２Ｄについては、第一連結部材３に第一、第二取付けブラケット２２、２３が取付けられ、第一、第二補助ローラ１９、２０を軸承する。

そして、図１５に示すように、前記ガイドレール投入口５ｉに装着した台座２４の載置凹部２４ａに、最下端パネル体２Ｄの下端部を落とし込み、ガイドレール５に立て掛ける状態で最下端パネル体２Ｄを台座２４上にセットする。そして、この状態において、バランス弾機１２から引き回された索条１４を最下端パネル体２Ｄに連結するが、該索条延出部１４ｂは、第二プーリ１４ａから巻き出されたものが、ガイドレールコーナー部５ｃ近傍に設けた第三プーリ１４ｃを経由して最下端パネル体２Ｄの屋外側に引き出されており、このようにパネル体２が連結されない自然状態において、索条延出部１４ｂは、投入口５ｉから臨める部位に位置するように設定されている。
そして、索条延出部１４ｂを、バランス弾機１２の付勢力に抗して引っ張る状態とし、台座２４上にセットした最下端パネル体２Ｄの屋外側から最下端パネル体２Ｄの屋内側に引き回し、索条１４に連結された索条連結体係合片２３ｃを、第一取り付けブラケット２１に形成されたスライド連結片２１ｂに上側から下方に向けてスライド係合させることにより、バランス弾機１２と最下端パネル体２Ｄとの連結を行う。このとき、索条１４と最下端パネル体２Ｄとは、スライド連結片２１ｂと係合片２３ｃとのスライド連結で一体的な連結ができるようになっており、投入口５ｉ近傍の高所での作業でありながら、作業性よく容易にできるように構成されている。尚、索条連結体２３を最下端パネル体２Ｄに連結した状態において、最下端パネル体２Ｄは台座２４に載置されていてバランス弾機１２には負荷が掛かることなく付勢力を蓄勢していない状態になるように設定されている。
また、最下端パネル体２Ｄの屋外側から屋内側に引き回される索条延出部１４ｂは、最下端パネル体２Ｄの下端面を経由して屋内側に引き回されるが、第一取り付けブラケット２１の下方外面には、索条延出部１４ｂを屋内側に案内するための案内溝２１ｄが形成されている。

このように、最下端パネル体２Ｄにバランス弾機１２を連結した後は、該最下端パネル体２Ｄを台座２４から外して、左右端部に設けられた第一連結部材３のガイドローラ６取り付け側半部を、投入口５ｉからガイドレール垂直部５ａに組み込むが、この状態において、最下端パネル体２Ｄは索条１４に垂下した状態となり、これによってバランス弾機１２には、パネル体２の一枚分に相当する付勢力が蓄勢されて、最下端パネル体２Ｄの荷重とバランスされた状態となるように設定されている。
尚、バランス弾機１２は、最下端パネル体２を連結することにより、該最下端パネル体２の荷重にバランスするとともに、付勢力を蓄勢するべく、最下端パネル体２Ｄの上下方向長さ分だけ伸長することになるが、このとき、バランス弾機１２と最下端パネル体2とのあいだには動滑車１３が設けられており、このため、バランス弾機１２は、最下端パネル体２Ｄの上下方向長さの半分の長さだけ伸長するように設定されている。これによって、バランス弾機１２を収容するケース体１０の長さを短く設定することができるように配慮されている。
また、索条連結体２３は、バランス弾機１２に付勢力が蓄勢されると、索条１４により下方への引っ張り力が作用することになるが、索条連結体２３の係合片２３ｃは下半部に形成されており、スライド連結片２１ｂに対し下方に向けたスライド係合をしている状態で、係合片２３ｃの上側部位がストッパ片２３ｄに構成されて、連結片２１ｂの上端部２１ｃに当接して下動規制を受けるように構成されている。これによって、バランス弾機１２の蓄勢状態では、索条連結体２３と第一取り付けブラケット２１との係合がより一層強固なものにできるうえ、索条１４が第一取り付けブラケット２１から外れてしまうことがないように設定されている。

そして、これに続いて、上側のパネル体２を投入口５ｉから組み込み（嵌合し）、最下端パネル体２Ｄと上側のパネル体２の第一、第二連結部材３、４の連結片３ｃ、４ｃと連結受け片３ｄ、４ｄ同士を嵌合させる。そして、それぞれ連結ピン３ｅ、４ｅを装着することで、最下端パネル体２Ｄと上側のパネル体２との連結がなされる。ここで、前記状態で連結ピン３ｅ、４ｅを装着しなくてもパネル体２同士を連結状態（嵌合状態）とすることができ、このため、全てのパネル体２をガイドレール５に組み込んだ後、第一、第二の連結部材３、４同士を順次連結ピン３ｅ、４ｅを装着することで連結するような作業手順としてもよく、このようにすることにより、高所の投入口５ｉからパネル体２を組み込んだとしても、一人での作業が可能となる。
そして、前記状態において、最下端パネル体２Ｄと上側のパネル体２とがバランス弾機１２に連繋する索条１４により垂下される状態となっており、これによって、バランス弾機１２には二枚のパネル体２の荷重に相当する付勢力が蓄勢されるように設定されている。
これに続き、上側のパネル体２を順次組み込み、第一、第二連結部材３、４同士の連結をすると、開口部がパネル体２により閉鎖され、次第に全閉姿勢に近付き、最上端パネル体２Ｕを連結することにより全閉姿勢となるが、投入口５ｉは、全閉姿勢のドア体１の最上端パネル体２Ｕ対向部位に位置しているので、最下端パネル体２Ｄが床面に接地する僅かに上側に位置する状態で、最上端パネル体２Ｕが下側のパネル体２に連結され、この状態では、バランス弾機１２にはドア体１全体の荷重に相当する付勢力が蓄勢されることになる。このように、ドア体１のガイドレール５への組み込みに伴い、バランス弾機１２には、ドア体２にバランスされる分だけの（ドア体１の荷重に相当する）付勢力が蓄勢されるように設定されている。そして、このように構成されたオーバーヘッド式ドアにおいて、ドア体１の荷重にバランスされたバランス弾機１４の付勢力により、移動体９によるドア体１の開放作動の補助がなされて、軽快な開放作動ができるように構成されている。
尚、各パネル体２同士の連結は、前述したように、連結片３ｃ、４ｃと連結受け片３ｄ、４ｄとに連結ピン３ｅ、４ｅを挿通して連結する構成であり、投入口５ｉにおける連結作業が簡単、かつ、容易に行えるように配慮されている。また、第二連結部材４は、屋内側面から押し込むことでパネル体２に装着することができる構成となっており、このため、ドア体１をガイドレール５に組み込んだ後に装着することも可能であり、第二連結部材４をパネル体２自体の補強部材、あるいは、パネル体２同士の連結の補強部材として、状況に応じて取り付けることが可能である。

このようにドア体１を組み込んだ後、ガイドレール投入口５ｉにセットされている組み込み用の台座２４を取り外し、ここに、カバー体２５を装着することにより、ガイドレール５への組み込み作業が完了するように設定されており、さらには、最上端パネル体２Ｕに姿勢矯正手段１８、ジョイント部材１７等必要な部材が組み込まれるように設定されている。

叙述の如く構成された本形態において、ドア体１は、開閉機７の正逆駆動に伴い、開口部両側に設けられたガイドレール５の案内を受けて開口部の開閉作動をする構成となっているが、この場合に、ドア体１のガイドレール５への組み込みは、ガイドレール５に開設された投入口５ｉから行うことができ、このとき、ドア体１は、各パネル体２が連結されない状態のものを、最下端パネル体２Ｄから投入口５ｉに順次組み込み、各パネル体２に一体化された第一、第二連結部材３、４同士を連結することにより、ドア体１が形成される構成となっている。この結果、予めパネル体を連結してドア体としたものをガイドレールに組み込むもののように、組み込み作業が大がかりなってしまうことがない。
そしてこのものにおいて、開放作動を補助するためのバランス弾機１２は、最初に組み込まれる最下端パネル体２Ｄに連結されており、該最下端パネル体２Ｕに上方のパネル体２を順次組み込むことにより、逐次付勢力が蓄勢されることになるので、最上端パネル体２Ｕを組み込むことにより、バランス弾機１２にはドア体１にバランスした付勢力を自動的に蓄勢することができる。従って、従来のように、ドア体とバランス弾機とを別々の部材として組み込んだ後、バランス弾機とドア体とを連結し、さらには、別途巻き締め用装置を用いてバランス弾機を巻き締めるもののように作業が何工程にも及び、煩雑になってしまうものとは異なり、巻き締め用装置を不要にできて、部品点数の削減が果せるとともに、取り付け作業の簡略化を果すことが可能となって、一人作業であっても設置することができて、作業性の改善を果せる。しかも、このものでは、組み込まれたドア体１の荷重とバランス弾機１２の付勢力とのあいだの調整も一切不要にすることができて、さらなる作業性の改善を果せる。

そのうえ、このものでは、ガイドレール５の垂直部５ａの上方であって、全閉姿勢における最上端パネル体２Ｕ対向部位に対向して投入口５ｉが形成されているので、ドア体１を構成する全てのパネル体２を投入口５ｉから組み込んで連結することができ、ドア体１の設置がさらに簡略化される。

さらに、このものでは、着脱自在な台座２４を装着した状態で投入口５ｉからドア体１を組み込む構成としているので、最下端パネル体２Ｄにバランス弾機１２（索条延出部１４ｂ）を連結する作業がやりやすいばかりでなく、投入口５ｉの下端側の切り落とし縁部５ｊが台座係止片２４ｂにより覆われるので、パネル体２を傷つけるようなこともなく、作業性の向上とパネル体２の保護とを図ることができる。

また、バランス弾機１２はガイドレール５に沿って屋内外方向に長く配設されているので、従来の天井部の屋外側部位にバランス弾機を設けるもののように開口部を小さくしてしまうような不具合をなくすことができる。

そのうえ、バランス弾機１２と最下端パネル体２Ｄとの連結は、第一取り付けブラケット２１に設けたスライド連結片２１ｂと索条連結体２３とによる連結手段を介してなされるので、連結作業が容易で、高所に設けられる投入口５ｉにおける作業であっても容易に行うことができるうえ、確実な連結を行うことができて、作業性のさらなる向上を果すことができる。

また、バランス弾機１２と最下端パネル体２Ｄとのあいだは動滑車となる第一プーリ１３を介して連結されているので、バランス弾機１２の伸縮ストロークを、ドア体１の全長の半分に設定することができ、バランス弾機１２を収容するケース体１０の全長を短くすることができて、屋内側部位に無駄なスペースが形成されないという利点もある。

オーバーヘッド式ドアの概略斜視図である。 オーバーヘッド式ドアの一部側面図である。 図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれパネル体の側面図、一部切欠き正面図である。 図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ中間部に位置するパネル体の背面図、側面図である。 最下端パネル体の背面図である。 図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ開閉機の取り付け状態を説明する平面図、側面図、正面図、側面図である。 ガイドレール垂直部における一部断面図である。 ガイドレール水平部における一部断面図である。 ドア体とジョイント部材との連結状態を示す平面図である。 図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれバランス弾機の配設状態を説明する示す側面図、第二プーリ配設部位の平面図、図１０（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。 図１１（Ａ）、（Ｂ）（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれ第一取り付けブラケットの正面図、側面図、背面図、平面図、図１１（Ｃ）のＸ−Ｘ断面図である。 図１２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれ索条連結体の平面図、側面図、正面図、側面図、底面図である。 図１３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれカバー体の背面図、側面図、正面図である。 図１４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ台座の正面図、側面図、底面図である。 最下端パネル体の組み込み状態を説明する一部側面図である。 図１６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第二補助ローラを説明する背面図、底面図、側面図である。

符号の説明

１ ドア体
２ パネル体
３ 第一連結部材
４ 第二連結部材
５ ガイドレール
５ｉ 投入口
７ 開閉機
８ 走行レール
９ 移動体
１０ ケース体
１２ バランス弾機
１３ 第一プーリ
１４ 索条
１５ パイプ体
２４ 台座
２５ カバー体

Claims (7)

1. 複数のパネル体を上下方向に連結してなる開閉体を、開口部に沿って設けたガイドレールに移動自在にガイドさせるとともに、開閉体にバランス弾機の一端部を連結し、該バランス弾機の付勢力を受けて開閉体の開放作動がなされる建築用開閉装置において、開閉体を、最下端のパネル体にバランス弾機の一端部を連結し、ガイドレールに形成した投入口に、前記最下端のパネル体から上方のパネル体を順次組み込み、パネル体同士の連結をすることで構成し、バランス弾機は、開閉体の組み込みで開閉体の自重にバランスする付勢力を蓄勢するように構成した建築用開閉装置。
2. 請求項１において、ガイドレールの投入口は、開閉体の全閉姿勢で最上端に位置するパネル体の対向部位または該対向部位よりも上方部位に位置して形成されている建築用開閉装置。
3. 請求項１または２において、投入口は、開閉体組み込み用の台座が着脱自在に設けられている建築用開閉装置。
4. 請求項１乃至３の何れかにおいて、ガイドレールは、開口部に沿う垂直部と、天井部に沿う水平部と、これらのあいだのコーナー部とを備えてＬ字状に構成され、バランス弾機は水平部に沿って配されている建築用開閉装置。
5. 請求項４において、バランス弾機の一端部には索条が設けられ、該索条は、開閉体の屋外側面から屋内側に引き回されて最下端パネル体に連結されるものとし、索条と最下端パネル体とのあいだには、係脱自在な連結部と連結受け部材とで構成された連結手段が配されている建築用開閉装置。
6. 請求項５において、バランス弾機は、索条とのあいだに動滑車を介して連結されている建築用開閉装置。
7. 複数のパネル体を上下方向に連結してなる開閉体の左右両端部を、開口部に沿って設けたガイドレールに移動自在にガイドさせるとともに、開閉体にバランス弾機の一端部を連結し、該バランス弾機の付勢力を受けて開閉体の開放作動がなされる建築用開閉装置において、開閉体は、バランス弾機の一端部を連結した最下端のパネル体を、ガイドレールに形成した投入口から組み込んだ後、上方のパネル体を順次組み込み、パネル体同士の連結をし、開閉体の組み込みに伴い、バランス弾機に開閉体の自重に相当する付勢力が蓄勢されるようにした建築用開閉装置の取り付け方法。

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