JP2006036103A - ラゲージボード - Google Patents
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Abstract
【課題】ラゲージボードの一端部を引き起こして旋回状に開く際に、途中で車室内に突出する部分に当接して、完全に開き切ることができない車室構造の場合にも適用可能な使い勝手のよい一枚板構造のラゲージボードを提供する。
【解決手段】収納スペース１１を覆うラゲージボード１は、その後端部を旋回状に引き起こすと、途中で折り畳みボード３，３がデッキサイドトリム２２，２２の後端壁部２３に当接する。この状態でさらにラゲージボード１を引き起こすと、折り畳みボード３，３はインテグラルヒンジ４，４により本体ボード２に対して直交するように折り畳まれ、ラゲージボード１の本体ボード２をデッキサイドトリム２２，２２間に起立させて、収納スペース１１上面を完全に開くことができる。
【選択図】図４
【解決手段】収納スペース１１を覆うラゲージボード１は、その後端部を旋回状に引き起こすと、途中で折り畳みボード３，３がデッキサイドトリム２２，２２の後端壁部２３に当接する。この状態でさらにラゲージボード１を引き起こすと、折り畳みボード３，３はインテグラルヒンジ４，４により本体ボード２に対して直交するように折り畳まれ、ラゲージボード１の本体ボード２をデッキサイドトリム２２，２２間に起立させて、収納スペース１１上面を完全に開くことができる。
【選択図】図４
Description
本発明は、車室フロアに形成された収納スペースを覆うとともに、一端部を引き起こして旋回状に開くようにしたラゲージボードに関するものである。
車室のフロア下に形成された収納スペースを覆うとともに、一端部を引き起こして旋回状に開くようにしたラゲージボードは、その使い勝手を考慮すると一枚板構造のものが有利である。しかしながら、車種によっては、ラゲージボードを引き起こす際に、途中で車室内に突出する部分に当接して、完全に開き切ることができない車室構造のものがある。この場合は、やむを得ず複数枚にラゲージボードを分割して用いるが、一枚板構造のものに比して使い勝手が劣る。
無し
本発明は上記に鑑みてなされたもので、ラゲージボードの一端部を引き起こして旋回状に開く際に、途中で車室内に突出する車室構造部に当接して、完全に開き切ることができない車室構造の場合にも適用できる、使い勝ってのよい一枚板構造のラゲージボードを提供することを目的とする。
上記の目的を達成するための本発明のラゲージボードは、車室フロアに形成された収納スペースを覆うとともに、一端部を引き起こして旋回状に開くようにしたラゲージボードであって、本体ボードと該本体ボードの少なくとも左右の何れか一方に配置した折り畳みボードとからなり、両者を前記旋回方向と平行なインテグラルヒンジで連結するとともに、該インテグラルヒンジを、前記折り畳みボードに当接して旋回を妨げる車室構造部よりも内側に設けたことを特徴とする。
上記構成のラゲージボードによれば、本体ボードと該本体ボードの少なくとも左右の何れか一方に配置した折り畳みボードとからなり、両者を前記旋回方向と平行なインテグラルヒンジで連結するとともに、該インテグラルヒンジを前記折り畳みボードに当接して旋回を妨げる車室構造部よりも内側に設けたから、ラゲージボードの一端部を引き起こす場合に、途中で車室内に突出する車室構造部に折り畳みボードが当接すると、折り畳みボードが本体ボードの内側に折り畳まれ、ラゲージボードを完全に引き上げることができる。従って、使い勝手のよい一枚板構造のラゲージボードを提供できる。
ラゲージボードの一端部を引き起こして旋回状に開く際に、途中で車室内に突出する部分に当接して、完全に開き切ることができない車室構造の場合にも適用できる、使い勝手のよい一枚板構造のラゲージボードを提供するという目的を、本体ボードと折り畳みボードを旋回方向と平行なインテグラルヒンジで連結するとともに、該インテグラルヒンジを折り畳みボードに当接して旋回を妨げる車室構造部よりも内側に設けた構成にすることにより実現した。
本発明の実施例について添付図面を参照して説明する。図１は、ラゲージボード１の平面図、図２は同、断面図である。ラゲージボード１は、本体ボード２とその左右の両端部に折り畳みボード３，３をインテグラルヒンジ４，４により連結したものである。ラゲージボード１は合成樹脂製の一体成形品であって、本体ボード２及び折り畳みボード３，３はブロー成形により中空状に形成され、内部に所定間隔置きに補強リブ５が一体成形されている。また、所定箇所に補強パイプ６がインサートされている。インテグラルヒンジ４, ４の下方で対向する本体ボード２の左右両側の側端面７，７と折り畳みボード３，３の側端面８，８の形状は、互いに対向間隔を広げる逃げ斜面となっている。これにより、本体ボード２に対して折り畳みボード３，３が折り畳まれるとき、該側端面７，７及び８，８どうしが干渉しないで、本体ボード２に対して直交するように折り畳まれようになっている。
上記構成のラゲージボード１は、例えばワンボックスカーの車室後部のラゲージスペースＬＳのフロアＦに凹成された収納スペース１１を覆ってフロアＦと略面一になる上面に荷物を載せることができる。収納スペース１１の開口周縁には、所定箇所に支持段部１２が形成されていて、ラゲージボード１を支持できる。
上記ワンボックスカーのラゲージスペースＬＳは、図４に示すように車室２１に向って突出するデッキサイドトリム２２，２２の後部に形成される。収納スペース１１は、デッキサイドトリム２２の後端壁部２３が立ち上がるフロアＦに凹成される。収納スペース１１の左右の幅寸法は、デッキサイドトリム２２，２２間の寸法よりも大きい。このため、本体ボード２と折り畳みボード３，３を連結するインテグラルヒンジ４，４は、旋回状に引き起こして収納スペース１１を開く際の旋回方向と平行で、かつデッキサイドトリム２２，２２よりも車室中央寄りの内側に形成されている。
上記構成のラゲージボード１は、その後端部を図３及び図４に示すように旋回状に引き起こしていくと、途中で折り畳みボード３，３がデッキサイドトリム２２，２２の後端壁部２３に当接する。この状態でさらにラゲージボード１を引き起こすと、折り畳みボード３，３はインテグラルヒンジ４，４により本体ボード２に対して直交するように折り畳まれ、ラゲージボード１の本体ボード２をデッキサイドトリム２２，２２間に起立させて、収納スペース１１上面を完全に開くことができる。
上記の説明で明らかなように、本発明のラゲージボード１は、本体ボード２と該本体ボード２の少なくとも左右の何れか一方に配置した折り畳みボード３とからなり、両者を前記旋回方向と平行なインテグラルヒンジ４で連結するとともに、該インテグラルヒンジ４を前記折り畳みボードに当接して旋回を妨げる車室構造部よりも内側に設けたから、ラゲージボード１の一端部を引き起こしていく場合に、途中で車室２１内に突出する車室構造部に折り畳みボード３が当接すると、折り畳みボード３が本体ボード２の内側に折り畳まれ、ラゲージボード１を完全に引き上げることができる。従って、使い勝手のよい一枚板構造のラゲージボードを提供できる。
１ ラゲージボード
２ 本体ボード
３，３ 折り畳みボード
４，４ インテグラルヒンジ
１１ 収納スペース
２１ 車室
２２，２２ デッキサイドトリム
２３ 後端壁部
２ 本体ボード
３，３ 折り畳みボード
４，４ インテグラルヒンジ
１１ 収納スペース
２１ 車室
２２，２２ デッキサイドトリム
２３ 後端壁部
Claims (1)
- 車室フロアに形成された収納スペースを覆うとともに、一端部を引き起こして旋回状に開くようにしたラゲージボードであって、
本体ボードと該本体ボードの少なくとも左右の何れか一方に配置した折り畳みボードとからなり、両者を前記旋回方向と平行なインテグラルヒンジで連結するとともに、該インテグラルヒンジを、前記折り畳みボードに当接して旋回を妨げる車室構造部よりも内側に設けたことを特徴とするラゲージボード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004221105A JP2006036103A (ja) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | ラゲージボード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004221105A JP2006036103A (ja) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | ラゲージボード |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006036103A true JP2006036103A (ja) | 2006-02-09 |
Family
ID=35901551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004221105A Withdrawn JP2006036103A (ja) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | ラゲージボード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006036103A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162192A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Meiwa Ind Co Ltd | 折り畳み可能なパネル体 |
| JP2009039967A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Meiwa Ind Co Ltd | パネル体、そのパネル体の製造方法及びそのパネル体製造装置 |
| JP2009274633A (ja) * | 2008-05-15 | 2009-11-26 | Kanto Auto Works Ltd | 収納箱 |
| JP2010023708A (ja) * | 2008-07-22 | 2010-02-04 | Hayashi Engineering Inc | 支持構造及びこれを備えた自動車用内装部材 |
| JP2011121505A (ja) * | 2009-12-11 | 2011-06-23 | Suzuki Motor Corp | 車両の荷室構造 |
| JP2014221579A (ja) * | 2013-05-13 | 2014-11-27 | 河西工業株式会社 | ラゲッジフロア構造 |
| JP2017052316A (ja) * | 2015-09-07 | 2017-03-16 | 林テレンプ株式会社 | 荷室仕切り構造 |
| JP2019093790A (ja) * | 2017-11-20 | 2019-06-20 | トヨタ紡織株式会社 | 車両荷室構造 |
-
2004
- 2004-07-29 JP JP2004221105A patent/JP2006036103A/ja not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20071002 |