JP2006026114A - 車両用シートのアームレスト - Google Patents
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Abstract
【構成】 背凭ブラケット6に固定のシャフト7にアームレストフレーム13の外面のバネ取付用ブラケット14を回転自在に挿通する。シャフト7の外周にロックスプリング30を嵌合させる。ブラケット14の前縁には外側に屈曲させた屈曲板部39を設ける。屈曲板部39には、スプリング30の自由端35をアンロック位置に保持するアンロック用カム面36と該アンロック用カム面36への係合を案内する案内カム面37とを有し外側を開口させた切替カム溝38を形成する。アンロック用カム面36は、切替カム溝38の前記アームレスト4の上方回動方向側の内周面に、前記シャフト7の軸心方向に対して外側に至るに従い低くなるように傾斜させて形成する。
【選択図】 図2
Description
本願は、アームレストの基部および周辺を小型にしたものであり、また、アンロックとロックとに切替える切替溝の形状を工夫して、作動を確実にしたものである。
本発明は、前記案内カム面37は、切替カム溝38の前記アームレスト4の下方回動方向側の内周面に、外側に至るに従い高くなるように傾斜させて形成し、アンロック用カム面36の外端部Eと案内カム面37の先端部Fとの間には自由端35が通り抜け可能な隙間41を設けると共に、前記案内カム面37の先端部Fは、前記アンロック用カム面36の外端部Eより外側で、且つ、上方に位置するように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記シャフト7の外端に、前記切替カム溝38に自由端35を嵌合させるアンロック用当接部47および前記切替カム溝38に嵌合している自由端35を離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部50の夫々を設けた当接部材45を位置不動に当接させ、前記シャフト7の内端に形成した係合突起20を前記背凭ブラケット6の係合孔58に係合させ、前記当接部材45の外側から止着部材59により前記シャフト7および前記当接部材45を前記背凭ブラケット6に固定するように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
請求項2の発明では、自由端35が切替カム溝38へ確実・円滑に嵌合(係合)させられる。
請求項3の発明では、アンロック用当接部47およびアンロック解除部50を有する当接部材45の位置決めが容易であり、シャフト7および当接部材45が背凭ブラケット6に直接固定されるので、製造工程で位置ずれがなく、取付精度を向上させ、強固に固定できる。
アームレスト4は、例えば、本来使用される使用範囲Aではアームレスト4の下方回動をロックして荷重を支受し、且つ、上方回動のみ自在にして高さ調節可能にし、使用範囲Aの上限位置と同じかそれより間隔を置いて設けた格納範囲Bではアンロック状態になって上下回動自在とし、格納範囲Bから使用範囲Aの最下方位置まで一旦下方回動可能であるが、最下方位置でロック可能状態に復帰させて使用範囲Aでは上方回動のみ自在となるように構成すると、操作性を向上させて好適である(図1)。
前記アームレスト4の前記アームレストフレーム13には、バネ取付用ブラケット14を固定し(図2)、バネ取付用ブラケット14の側板15には一方側に突き出る円筒形状のバーリング部16を形成する。バーリング部16は、その内径を前記シャフト7の小径部12の外径と同じに形成して、小径部12をバーリング部16の透孔17に挿通し、バーリング部16の端面18にシャフト7の段部10を当接させる。
前記小径部12の先端には母線方向に切り欠いて係合溝19と係合突起20を円周方向に交互に複数形成する(図3)。
シャフト7の各係合突起20はプレート25の各挿通孔26に挿入する。
この場合、溝底面27にプロジェクション突起28を形成し、側板15の外面から透孔17の端面18までの間隔を「X」とし(図3)、溝底面27からのプロジェクション突起28の高さを「Y」とし(図3)、段部10から溝底面27までの間隔を「Z」としたとき(図3)、溶接前は「X<Z+Y」であるが、溶接時にプロジェクション突起28が潰れて溶接後のプロジェクション突起28の高さが「Y’」に変化し、これにより「X=Z+Y’」となるように構成する(図6)。
ロックスプリング30の一端はアームレストフレーム13に固定のバネ取付用ブラケット14のステイ32に係合させて固定側端部33に形成し、ロックスプリング30の他端は自由端35に形成し、コイル部31は、アームレスト4の下動に伴って固定側端部33が回転すると、締まる巻き方向に設定し、これにより、他端が自由端35であってもアームレスト4を下方回動させようとすると、シャフト7の大径部11およびバーリング部16の外周とコイル部31の内周との摩擦抵抗によりコイル部31の直径を小にする方向に作用し、この摩擦抵抗によりアームレスト4の下方回動を阻止してロックさせる。
切替カム溝38は、シャフト7の軸心方向と略平行になるように屈曲させたバネ取付用ブラケット14の屈曲板部39に形成する。
前記屈曲板部39は図2においてバネ取付用ブラケット14の前縁に左方向に屈曲形成し、バネ取付用ブラケット14の後縁40はアームレストフレーム13の後部(使用時)の形状に合致させ、シャフト7より後側のアームレストフレーム13の形状を可及的に小さく形成する(図5)。
アンロック用カム面36の外端部Eと案内カム面37の先端部Fとの間には自由端35が通り抜け可能な隙間41を設ける。
即ち、案内カム面37の先端部Fは、アンロック用カム面36の外端部Eに対して外側の上方位置にオーバーハングするように位置して、自由端35に確実に当接して案内するようにしている。
一方、シャフト7の大径部11の端部には、アームレスト4の回動により移動する自由端35が当接する当接部材45を設ける。当接部材45は、シャフト7の軸心に対して交差方向の板部材46をシャフト7の大径部11の端部に固定し、板部材46には切替カム溝38に自由端35を嵌合(係合)させるアンロック用当接部47を設ける。アンロック用当接部47にロック状態の自由端35が当接し、アンロック用当接部47により上方回動が停止された自由端35は案内カム面37により案内されて切替カム溝38に嵌合する。
アンロック用当接部47の内端部Gはアンロック用カム面36の外端部Eの内側に位置するようにし、アンロック用当接部47の内端部Gまで自由端35が案内カム面37により案内されて移動すると、自由端35はアンロック用当接部47から外れて切替カム溝38に嵌合し、前記のように自由端35それ自体の弾力によりアンロック用カム面36に当接する。
また、板部材46のアンロック用当接部47の内端部Gより後側の周縁は、アンロック保持面48に形成する。アンロック保持面48はアンロック用当接部47の内端部Gと平面視同じ位置に位置し、アンロック用カム面36に当接した自由端35が切替カム溝38より外れるの防止する作用を期待する。
したがって、シャフト7とプレート25は背凭ブラケット6に固定であり、アームレストフレーム13に固定されたバネ取付用ブラケット14はシャフト7に対して移動側部材となり、このバネ取付用ブラケット14(アームレストフレーム13)にロックスプリング30の固定側端部33を係止している。
アームレスト4は略水平位置を含む使用範囲Aで使用状態となり、使用範囲Aではシャフト7中心に一旦最下方位置にアームレスト4を下方回動させると、ロック装置Lは作動状態となって、上方回動はできるが下方回動はロックして荷重を支持する。
したがって、一旦使用範囲Aの最下方位置にアームレスト4を下方回動させてから、必要に応じてアームレスト4を上方回動させて、アームレスト4の高さ調節を行う。
次に、使用範囲Aの最上位置までアームレスト4を上方回動させると、この位置がアームレスト4の下方回動をロックして荷重を支持する上側の限界位置であり、これを一旦越えると、格納範囲Bとなり、格納範囲Bでは上下何れの方向にもアンロック状態となる。
しかして、ロック装置Lの作動を具体的に説明すると、背凭ブラケット6に左右方向のシャフト7の基部を固定し、シャフト7の大径部11の外周にロックスプリング30のコイル部31を嵌合させ、ロックスプリング30の一端をバネ取付用ブラケット14に設けたステイ32に係合させ、ロックスプリング30の他端は自由端35に形成し、コイル部31はアームレスト4の下方回動に伴って固定側端部33が回転移動すると締まるように巻き方向を設定しているから、使用範囲Aではアームレスト4を下方回動させようとすると、アームレスト4と共にバネ取付用ブラケット14が下方回動して固定側端部33を回転移動させ、これによりコイル部31の内周とシャフト7の大径部11の外周との間に摩擦抵抗が発生し、この抵抗によりコイル部31の直径を小にするように作用し、この抵抗でアームレスト4の下方回動を阻止してロックさせる。
しかして、使用範囲Aの最上位置までアームレスト4を上方回動させると、自由端35はアームレスト4と共に回動し、自由端35はシャフト7に固定の当接部材45の板部材46のアンロック用当接部47に当接し(図12)、アンロック用当接部47は自由端35の移動を停止させる。
アンロック用当接部47により移動を停止させられた自由端35はバネ取付用ブラケット14の案内カム面37に当接する(図14)。
この場合、案内カム面37の先端部Fは、アンロック用カム面36の外端部Eより外側で、且つ、上方に、オーバーハングするように位置しているから、案内カム面37は自由端35に確実に当接して案内する。
アンロック用当接部47の内端部Gは案内カム面37の先端部Fより内側に位置しているから、アンロック用当接部47の内端部Gから外れた自由端35は、切替カム溝38内に嵌合し、自由端35それ自体の弾力でアンロック用カム面36に向かってシャフト7の円周方向に縦移動して当接する(図16)。
自由端35が切替カム溝38に嵌合すると、自由端35はバネ取付用ブラケット14の切替カム溝38と共に移動し、ロックスプリング30の固定側端部33はバネ取付用ブラケット14のステイ32と共に回転移動し、自由端35と固定側端部33の位置関係は変わらないから、コイル部31の直径は変化せず、ロック装置Lはアンロック状態となって、アームレスト4は上下何れの方向でも回動自在となる(勿論上方回動も自由)。
したがって、自由端35が切替カム溝38に嵌合する位置は、アームレスト4がアームレスト4として本来使用される使用範囲Aの上限位置に設定しているから、使用範囲Aを越えた格納範囲Bになると、常時自由端35は切替カム溝38に嵌合してアンロック状態となる。
また、板部材46のアンロック用当接部47の後側の周縁は、アンロック用当接部47の内端部Gと同一面のアンロック保持面48に形成しているから、アンロック用当接部47を使用範囲Aの上限位置と格納範囲Bの間にアームレスト4が位置するように配置すると、格納範囲Bの上限までアームレスト4を上動させなくても、アンロック状態にしてアームレスト4の下方回動が可能になって、アームレスト4の回動範囲を広げつつ、操作性を低下させない。
自由端35が切替カム溝38から離脱すると、前記したように、固定側端部33に対する自由端35の位置が変化可能となって、ロック装置Lは作動状態となり、アームレスト4の下方回動をロックする。
以上のように、切替カム溝38に自由端35を継脱させる構成は、切替カム溝38の形状と、自由端35に当接する当接部材45を設ければよいので、作動が確実で安価にできる。
この場合、当接部材45の板部材46には係合孔56を形成し、係合孔56にシャフト7の大径部11の外端部に形成した係合突起57を係合させて取付位置不動にし、次に、プレート25の各挿通孔26より内側に突き出るシャフト7の各係合突起20を、背凭ブラケット6の係合孔58に係合させ、当接部材45の外側からボルト等の止着部材59によりシャフト7を背凭ブラケット6に固定しているから、シャフト7および当接部材45は背凭ブラケット6に強固に固定される。
したがって、アンロック用当接部47およびアンロック解除部50を有する当接部材45の位置決めが容易となり、そのため、アームレスト4の使用範囲Aと格納範囲Bの設定精度が向上する。また、シャフト7および当接部材45が背凭ブラケット6に直接固定されるので、製造工程で位置ずれがなく、強固に固定できる。
また、シャフト7および当接部材45は止着部材59により固定されるから、溶接等の手段を用いずに、背凭ブラケット6に直接固定でき、取付が容易になる。
Claims (3)
- シート1の背凭シート3の側部に固定の背凭ブラケット6に左右方向のシャフト7を固定し、該シャフト7にアームレスト4のアームレストフレーム13の外面に固定したバネ取付用ブラケット14を回転自在に挿通し、該バネ取付用ブラケット14より外側に突き出た前記シャフト7の外周にロックスプリング30のコイル部31を嵌合させ、該コイル部31の一端は自由端35に形成し、前記コイル部31の他端は前記バネ取付用ブラケット14に固定した固定側端部33に形成し、前記バネ取付用ブラケット14の前縁には外側に屈曲させた屈曲板部39を設け、該屈曲板部39には、前記ロックスプリング30の自由端35をアンロック位置に保持するアンロック用カム面36と該アンロック用カム面36への係合を案内する案内カム面37とを有し外側を開口させた切替カム溝38を形成し、前記アンロック用カム面36は、切替カム溝38の前記アームレスト4の上方回動方向側の内周面に、前記シャフト7の軸心方向に対して外側に至るに従い低くなるように傾斜させて形成した車両用シートのアームレスト。
- 請求項1において、前記案内カム面37は、切替カム溝38の前記アームレスト4の下方回動方向側の内周面に、外側に至るに従い高くなるように傾斜させて形成し、アンロック用カム面36の外端部Eと案内カム面37の先端部Fとの間には自由端35が通り抜け可能な隙間41を設けると共に、前記案内カム面37の先端部Fは、前記アンロック用カム面36の外端部Eより外側で、且つ、上方に位置するように構成した車両用シートのアームレスト。
- 請求項1または請求項2において、前記シャフト7の外端に、前記切替カム溝38に自由端35を嵌合させるアンロック用当接部47および前記切替カム溝38に嵌合している自由端35を離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部50の夫々を設けた当接部材45を位置不動に当接させ、前記シャフト7の内端に形成した係合突起20を前記背凭ブラケット6の係合孔58に係合させ、前記当接部材45の外側から止着部材59により前記シャフト7および前記当接部材45を前記背凭ブラケット6に固定するように構成した車両用シートのアームレスト。
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