JP2006007958A - 自転車用サドル - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 荷重の変化に応じて弾性変形し得るように全体に多数の貫通孔10が形成されている合成樹脂製のベース部材1と、前記ベース部材1の表面に重ね合わされる柔軟な衝撃吸収材3から構成されるサドル本体16とすること。
【選択図】 図1
Description
この例のものは、硬質性の合成樹脂材からなるベース部材1と、その上面に積層される柔軟性の高いウレタンからなるクッションシート7と、前記クッションシート7の上面に積層されて前記ベース部材1全体を覆う外装シート5とからなるサドル本体16と、前記ベース部材1の裏面に取付けられ、前記サドル本体を自転車の本体フレームに取付ける取付け部材である一対の金属製の船線2とから構成されている。
前記ベース部材1は、乗車する利用者の荷重を安定的に支持し得るように高い剛性を有する硬質性合成樹脂材から射出成形されているから、柔軟性に乏しく、着座すると被接触部であるお尻などが痛くなり乗車感の面で問題がある。そのため、前記ベース部材1の上面に柔軟性の高い前記クッションシート7を積ね合わせることにより、適度なクッション性を持たせて乗車感の向上を図っている。
本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、『サドル本体と前記サドル本体をフレーム本体に取付けるための取付部材とを有する自転車用サドル』において、自転車の用途や走行する路面、利用者の荷重、利用者の好みなどに応じて前記サドル本体の柔軟性及び剛性を調節することにより、着座感とスピード走行性に優れた自転車用サドル提供することを課題とする。
前記ベース部材の表面に重ね合わされる柔軟な衝撃吸収材とを有する』ことを特徴とするものである。
ここで、前記ベース部材は、利用者の荷重を安定して支持し得るように、前記貫通孔が形成されない状態ではほとんど弾性変形しない剛性を有する合成樹脂材からなり、多数の貫通孔を形成することにより、前記利用者の荷重のように比較的大きな負荷がかかるときに撓む程度に弾性変形するように加工されている。
上記のように、撓む程度に緩やかに弾性変形される前記ベース部材と柔軟な衝撃吸収材とにより、二段階にわたって乗車時に前記サドル本体および利用者に作用する負荷や衝撃、震動などを緩衝又は吸収することができるから、従来例のようにクッションシート7のみで上記緩衝及び吸収を行う構成のものに比べて、高い衝撃吸収性及び柔軟性を発揮することができる。
また、前記衝撃吸収材としては、ポリウレタン等からなるスポンジ材や、ゲル状物質、低反発素材などが考えられる。
前記衝撃吸収パッドは、前記ベース部材に接着材などにより貼着されるものであっても、前記ベース部材の貫通孔に嵌め込まれるものであっても、前記ベース部材により硬度の低い柔軟な別の材料を一体形成させるものであってもよい。
また、夏季など気温や湿度が高いときには、前記衝撃吸収材によって被覆される面積を小さくすることによって通気性を確保したり、泥地や雨上がりの路面を走行する場合に、前記ベース部材の表面全域を覆うことで前記貫通孔を閉塞させて泥水が衣服に付着することを防止することもできる。
前記ベース部材の表面に重ね合わされ又は前記貫通孔に充填されると共に、前記ベース部材と共に弾性変形し得る剛性調節材とを有する』ことを特徴とする。
ここで、前記ベース部材は、自身の弾性変形により少なくとも従来例のクッションシート7を備えたサドル本体と同程度の衝撃吸収性と柔軟性を発揮し得るように、表面全域に複数の貫通孔が形成されたものである。また、前記剛性調節材は、少なくとも前記ベース部材と共に弾性変形可能な弾性を有する素材から形成されている。
これによれば、前記剛性調節材の重ね合せにより、前記剛性調節材の重ね合わされた部分の前記ベース部材の剛性を容易に増加させることができるから、完成予定品よりも柔軟性が高いベース部材を作成して、適当な剛性を有する前記剛性調節材を前記ベース部材の全域又は所定の部分に重ね合わせることにより、用途や利用者に合った柔軟性と剛性を有するサドル本体を完成させることができる。
また、前記剛性調節材の重ね合せ及び充填により、前記ベース部材が構造的に補強されるから構造強度が増加され、前記サドル本体の耐久性も向上される。
また、前記剛性調節材は、前記ベース部材と同一素材であっても、前記ベース部材より高い弾性を有するものであっても、前記ベース部材より低い弾性を有するものであってもよい。
これによれば、前記ベース部材よりも高い弾性を有する前記剛性調節材を前記ベース部材の表面に重ね合わせる場合には、前記剛性調節材がクッション材として機能することができるから、前記ベース部材の剛性は上昇するが前記サドル本体の柔軟性は向上される。また、前記ベース部材よりも低い弾性を有する前記剛性調節材を前記貫通孔の所定の部分に充填させる場合には、前記ベース部材の構造強度が増加されるから、前記サドル本体の耐久性がより一層向上される。
このように、前記ベース部材と弾性の異なる前記剛性調節材とをうまく組み合わせることにより、前記ベース部材と同一素材の前記剛性調節材を用いる場合よりも乗車感や構造強度などの優れたサドル本体を完成させることができる。
ここで、前記一体形成は、前記ベース部材と剛性調節材とが同一素材から形成される場合に限られるものではなく、二色成形法などにより前記ベース部材と異なる剛性を有する前記剛性調節材とを一体的に形成する場合も含む。
請求項1に係る発明によれば、荷重の変化に応じて弾性変形し得るように全体に多数の貫通孔が形成されるベース部材と、柔軟な衝撃吸収材とからサドル本体を構成することにより、前記ベース部材と衝撃吸収材との二段階で負荷や衝撃などを緩衝又は吸収して、高い衝撃吸収性及び柔軟性を発揮するから、長時間にわたって乗車する場合にもお尻が痛くなりにくく、着座感が優れている。また、前記ベース部材が利用者を安定的に支持すことにより、前記サドル本体に荷重を預けた状態で強くペダルを踏み込むことができるから、スピード走行性にも優れている。
また、多数の貫通孔を形成することにより前記ベース部材の重量が減少されるから、自転車用サドルの軽量化を図ることができる。
前述の請求項1と同様に、前記ベース部材のすべての貫通孔を閉塞するように前記剛性調節材を重ね合わせ又は充填することにより、路面から跳ね上げられる泥や水などが前記貫通孔を通って利用者の衣服に付着することを防止でき、一方、所定の部分のみを閉塞するように重ね合せ又は充填するものでは、通気性が高いから被接触部が蒸れにくく、夏季や長時間にわたって乗車する場合に快適である。
<実施の形態1>
本発明実施の形態の一例である自転車用サドルを図1に示している。
この例の自転車用サドルは、主として競技用自転車に用いられるものであり、競技走行中の利用者の重心移動や運転姿勢の変化に対応できるように前後方向に細長いサドル本体16を有している。
この例のものは、図2に示されるように、硬質性の合成樹脂材から一体成形されたベース部材1と、前記ベース部材1の表面全域に重ね合わされる衝撃吸収シート3と、前記衝撃吸収シート3を被覆する外装シート5とからなるサドル本体16と、前記ベース部材1を自転車のフレーム本体に取付けるための取付部材である一対の船線2とから構成されている。前記ベース部材1には、利用者の荷重によって緩やかに弾性変形し得るように略全域にわたって多数の貫通孔10が左右対称に形成されている。また、前記衝撃吸収シート3は、高い柔軟性を有するスポンジ材から形成されている。
前記前方端部11には、大小様々な形状の貫通孔10が不規則に形成されている。一方、前記後方座部12には、大きさの異なる矩形状の貫通孔10が同心状であり且つ放射状であるように配列されており、これにより前記後方座部12は蜘蛛の巣状の網目構造となっている。また、前記前方端部11の先端部及び前記後方座部12の左右後端部には、前記貫通孔10が形成されない平面部Sがそれぞれ形成されている。前記平面部Sの裏面側には、前記船線2を挿入保持するための脚片14,15が下方に向かって突設されている。この例のものでは、図2に示されるように、前記ベース部材1の前記貫通孔10は、前記衝撃級シート3の緩衝能力を考慮して前記ベース部材1の総面積の45%程度を占めるように形成されている。
上記のような構成であるから、この例の自転車用サドルを備えた自転車に利用者が乗車するとき、前記ベース部材1は、前記貫通孔10が形成されない前記背骨部Pはほとんど変形されることなく前記利用者の荷重をしっかりと受け止め、前記貫通孔10が形成された領域は、利用者の荷重に応じて撓むように弾性変形しながら前記利用者の荷重を安定的に支持する。前記衝撃吸収シート3は、前記利用者が前記サドル本体16に着座するとき、前記利用者の被接触部の形状に沿って変形して着座時の不勢力や衝撃を緩衝する。また、自転車の走行中に利用者が重心を移動させる場合にも、同様に、前記ベース部材1及び衝撃吸収シート3は、前記利用者の荷重の移動に応じて変形される。
また、この例のものでは、前記衝撃吸収シート3により、前記ベース部材1のすべての貫通孔10が閉塞されているから、路面から跳ね上げられる泥や水などが前記貫通孔10を通って利用者の衣服に付着することが防止できる。
図3には、多数の貫通孔10が形成されたベース部材1に複数の衝撃吸収パッド40を着脱自在に取り付ける構成のサドル本体16を示している。
この例のものも主に競技用自転車に用いられるものであり、前記ベース部材1は、細長い前方座部11と多角形状の後方座部12とから構成されている。前記貫通孔10は、前述の実施の形態1と同様に、前記ベース部材1の軸線上に形成された背骨部Pの両側に左右対称となるように形成されている。
前記ベース部材1には、前記後方座部12の前方側を中心として、同心状であり且つ放射状に配置される小さな多数の貫通孔10が全域にわたって形成されている。また、前記後方座部12には、運転時の大腿部の動作によって押圧される部分と前記舟線2を挿入保持するための脚片15の形成部を被覆するように左右対称に衝撃吸収パッド30が左右対称に取り付けられている。
このような構成であるから、前記ベース部材1の柔軟性を必要とする部分に衝撃吸収パッド30を取付けることにより、自転車の用途や走行する路面、利用者の好みに応じて前記サドル本体16の剛性及び柔軟性を自由に調節できるから、自転車の用途や、利用者の希望に適合した自転車用サドルを完成させることができる。また、自転車の用途や走行する路面に応じて利用者自身が前記衝撃吸収材を交換したり、取付け位置を変更して、容易に前記サドル本体16の剛性及び柔軟性を調節できるから、様々な用途や路面を走行する自転車に幅広く対応することができる。
また、この例のものでは、前記衝撃吸収パッド30が後方座部12の一部のみを被覆する構成であるから、前記サドル本体16の通気性が高く、夏季や長時間にわたって乗車する場合にもお尻が蒸れにくく、快適に自転車を運転することができる。
図5及び図6には、前記ベース部材1の全域に剛性調節シート材4を被覆させた構成のサドル本体16を示している。
この例のサドル本体16は、細長い前方座部11と多角形状の後方座部12からなるベース部材1と、前記ベース部材16の表面全域にわたって被せられた薄肉の剛性調節シート材4と、前記船線2を保持するための脚片14,15とから構成されている。
前記剛性調節シート4は、前記ベース部材1と同じ合成樹脂材から一体形成された平滑なシートであり、図6(b)に示されるように、表面側の開口部を被覆することにより前記貫通孔10を閉塞している。また、図7及び図8(b)に示されるように、前記脚片14,15も前記ベース部材1の前端及び後端の縁部に一体形成されている。
また、前記剛性調節シート4により、前記ベース部材1が構造的に補強されて前記サドル本体16の耐久性が向上されるから、転倒などにより自転車用サドルが破損されにくい。
この例のものでは、前記ベース部材1のすべての貫通孔10が前記剛性調節シート4によって閉塞されているから、路面から跳ね上げられる泥や水などが前記貫通孔を通って利用者の衣服に付着することが防止できる。
図7には、前記ベース部材1のすべての貫通孔10に剛性調節材6を充填させて閉塞させたサドル本体16を示している。
この例のサドル本体16は、前述の実施の形態3と同様に、全域にわたって小さな多数の貫通孔10が前記背骨部Pを挟んで対称に形成された合成樹脂製のベース部材1と、前記ベース部材1よりも剛性の小さい合成樹脂材からなり前記貫通孔10に充填される剛性調節材6と、ここでは図示しない前記舟線2を挿入保持する脚片14,15とから構成されている。
このような構成であるから、前記剛性調節材6を充填することで前記ベース部材1の剛性を増加させて、用途や利用者に合った柔軟性及び剛性を有する乗車感の優れた自転車用サドルを完成させることができると共に、サドル本体16の構造強度も増加される。
図8には、前記ベース部材1の表面に、衝撃吸収パッド30と剛性調節シート4とを取り付けた構成のサドル本体16を示している。
この例のものは、前述の実施の形態2と同様に、全域にわたって小さな貫通孔10が形成されたべース部材1と、前記ベース部材1の後方座部12に左右対称に取り付けられた柔軟性の高い衝撃吸収パッド30と、前方座部の中心部分に取り付けられた剛性調節シート4と、前記舟線2を挿入保持するための脚片14,15とから構成されている。
このような構成であるから、前記ベース部材1自身の弾性変形に加えて、前記剛性調節シート4により剛性が増加された部分で利用者の荷重をより安定的に支持できると共に、前記衝撃吸収パッド30により利用者の非接触部をより柔らかく受け止めることができるから、乗車感及びスピード走行性に優れている。
本発明の自転車用サドルは上記の実施の形態に限られるものではない。
前述の実施の形態において、前記ベース部材1の貫通孔10は、蜘蛛の巣状の網目構造となるように配列されているが、前記貫通孔10は不規則に形成されるものであっても、クッション性や弾性変形が必要な部分には密に前記貫通孔10を形成させ、他の部分には疎らに前記貫通孔10を形成させるものであってもよい。
前述の実施の形態1においては、前記衝撃吸収シート3は外装シート5によって覆われているが、前記ベース部材1に前記衝撃吸収シート3のみが重ね合わされた構成のものであってもよい。また、より柔軟性が必要な部分の衝撃吸収シート3の厚みを大きくするものであってもよい。
前述の例においては、前記ベース部材1の軸線にそって前記貫通孔10が形成されない帯状の背骨部Pが形成されているが、利用者の荷重を支持し得る剛性を有しさえすれば、前記ベース部材1全域にわたって貫通孔10が均等に形成されるものであってもよい。
(10)・・・貫通孔
(11)・・・前方端部
(12)・・・後方座部
(14)(15) ・・・脚片
(16)・・・サドル本体
(2)・・・船線
(3)・・・衝撃吸収シート
(30) ・・衝撃吸収パッド
(4)・・・剛性調節シート
(5)・・・外装シート
(6)・・・充填材
(7) ・・・クッションシート
(P)・・・背骨部
Claims (6)
- サドル本体と前記サドル本体をフレーム本体に取付けるための取付部材とを有する自転車用サドルにおいて、
前記サドル本体は、荷重の変化に応じて弾性変形し得るように全体に多数の貫通孔が形成されている合成樹脂製のベース部材と、
前記ベース部材の表面に重ね合わされる柔軟な衝撃吸収材とを有することを特徴とする自転車用サドル。 - 請求項1に記載の自転車用サドルにおいて、
前記衝撃吸収材は、前記ベース部材の所定の範囲を被覆するように取付けられる複数の衝撃吸収パッドからなることを特徴とする自転車用サドル。 - 請求項1又は2に記載の自転車用サドルにおいて、
前記衝撃吸収材は、前記ベース部材に着脱自在に重ね合わされることを特徴とする自転車用サドル。 - サドル本体と前記サドル本体をフレーム本体に取付けるための取付部材とを有する自転車用サドルにおいて、
前記サドル本体は、荷重の変化に応じて弾性変形し得るように全体に多数の貫通孔が形成されている合成樹脂製のベース部材と、
前記ベース部材の表面に重ね合わされ又は前記貫通孔に充填されると共に、前記ベース部材と共に弾性変形し得る剛性調節材とを有することを特徴とする自転車用サドル。 - 請求項4に記載の自転車用サドルにおいて、
前記剛性調節材は、前記ベース部材と弾性の異なる合成樹脂材からなることを特徴とする自転車用サドル。 - 請求項4又は5に記載の自転車用サドルにおいて、
前記剛性調節材は、前記ベース部材と一体形成されることを特徴とする自転車用サドル。
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