TWI597190B - 可調式踏墊組件及車用安全座椅 - Google Patents

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Description

可調式踏墊組件及車用安全座椅
本發明是有關於一種踏墊組件及車用安全座椅，且特別是有關於一種可調式踏墊組件及具有其之車用安全座椅。
附設於汽車座椅的安全帶主要針對成人體型設計，無法對兒童提供有效的安全保護，遂發展出適用於兒童的車用安全座椅。車用安全座椅一般裝設於汽車後座供兒童乘坐，其可有效定位兒童的軀體。為了提升兒童乘坐車用安全座椅的舒適性， 一些車用安全座椅具有踏墊供兒童置放雙腳。
然而，一般車用安全座椅的踏墊與座椅本體之間的距離無法調整，故隨著兒童體型的增長，其置放雙腳於踏墊時將因伸展空間不足而感到不舒適，甚而影響兒童骨骼正常發育。再者，在汽車行駛過程中，兒童的雙腳易因汽車加速或減速而承受來自踏墊的過大作用力，導致兒童腳部損傷或產生不適。此外，一般車用安全座椅的踏墊具較大的體積與重量而不易攜帶、收納。
本發明提供一種可調式踏墊組件， 可使兒童乘坐車用安全座椅時較為舒適， 且此可調式踏墊組件便於攜帶、收納。
本發明提供一種車用安全座椅，其可調式踏墊組件可使兒童乘坐車用安全座椅時較為舒適，且此可調式踏墊組件便於攜帶、收納。
本發明的可調式踏墊組件適用於一車用安全座椅。車用安全座椅包括一座椅本體。可調式踏墊組件包括一踏墊及兩軟性連接結構。兩軟性連接結構分別連接於踏墊的兩端。踏墊適於藉由兩軟性連接結構連接至座椅本體，且各軟性連接結構的長度適於調整而改變踏墊與座椅本體之間的距離。
本發明的車用安全座椅包括一座椅本體及一可調式踏墊組件。可調式踏墊組件包括一踏墊及兩軟性連接結構。兩軟性連接結構分別連接於踏墊的兩端。踏墊適於藉由兩軟性連接結構連接至座椅本體，且各軟性連接結構的長度適於調整而改變踏墊與座椅本體之間的距離。
在本發明的一實施例中，上述的可調式踏墊組件更包括一緩衝墊，其中緩衝墊配置於踏墊上。
在本發明的一實施例中，上述的踏墊適於藉由兩軟性連接結構的可撓性而相對於座椅本體擺盪。
在本發明的一實施例中，上述的各軟性連接結構具有多個刻度，兩軟性連接結構的長度適於依據這些刻度而調整為相同。
在本發明的一實施例中，上述的各軟性連接結構適於可拆卸地連接於座椅本體。
在本發明的一實施例中，上述的可調式踏墊組件包括兩固定帶，其中兩固定帶適於分別固定於座椅本體的兩側而在各固定帶與座椅本體之間形成一穿孔，各軟性連接結構適於穿過對應的穿孔而掛設於座椅本體。
在本發明的一實施例中，上述的各軟性連接結構的一末端部分適於穿過對應的穿孔並固定於軟性連接結構的其他部分。
在本發明的一實施例中，上述的各軟性連接結構在末端部分具有一魔鬼氈，末端部分適於藉由魔鬼氈而貼附於軟性連接結構的其他部分。
在本發明的一實施例中，上述的踏墊具有兩開槽，兩軟性連接結構分別穿過兩開槽而固定於踏墊。
基於上述，在本發明的可調式踏墊組件中，各軟性連接結構的長度可調整以在兒童成長過程中因應兒童的體型來改變踏墊與座椅本體之間的距離，使兒童能夠舒適地乘坐車用安全座椅而不致因行車時間較長感到不適或影響其骨骼正常發育。再者，軟性連接結構藉其可撓性而使踏墊能夠隨著汽車加速或減速而進行擺盪，以避免兒童的雙腳因汽車加速或減速而承受來自踏墊的過大作用力。此外，軟性連接結構可由布料、皮革等輕量材料所製作且可彎折撓曲以縮減可調式踏墊組件的重量及體積，使可調式踏墊組件較為輕巧而便於攜帶、收納。
為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。
圖1是本發明一實施例的車用安全座椅的示意圖。圖2是圖1的可調式踏墊組件的部分構件示意圖。請參考圖1及圖2，本實施例的車用安全座椅100包括一座椅本體110及一可調式踏墊組件120。座椅本體110可裝設於汽車後座上並供兒童50乘坐。可調式踏墊組件120包括一踏墊122及兩軟性連接結構124。兩軟性連接結構124例如由布料或皮革等軟性材質所製作且分別連接於踏墊122的兩端。踏墊122藉由兩軟性連接結構124連接至座椅本體110，且各軟性連接結構124的長度適於調整而改變踏墊122 與座椅本體110 之間的距離。
圖3是圖1的車用安全座椅於另一視角的示意圖。請參考圖1及圖3，具體而言，本實施例的可調式踏墊組件120包括兩固定帶126(分別標示於圖1及圖3)，兩固定帶126分別固定於座椅本體110的兩側而在各固定帶126與座椅本體110之間形成一穿孔110a。各軟性連接結構124的一末端部分124a具有一魔鬼氈124b，且末端部分124a穿過對應的穿孔110a並藉由魔鬼氈124b固定貼附於軟性連接結構124的其他部分，而使軟性連接結構124可拆卸地掛設於座椅本體110。使用者可在魔鬼氈124b未固定貼附的狀態下拉動軟性連接結構124的末端部分124a，以調整軟性連接結構124在固定帶126與踏墊122之間的長度，並於完成軟性連接結構124之長度調整後利用魔鬼氈124b固定軟性連接結構124。
藉由可調式踏墊組件120的上述配置方式，各軟性連接結構124的長度可調整以在兒童50成長過程中因應兒童50的體型來改變踏墊122與座椅本體110之間的距離，使兒童50能夠舒適地乘坐車用安全座椅100而不致因行車時間較長感到不適或影響其骨骼正常發育。再者，軟性連接結構124藉其可撓性而使踏墊122能夠隨著汽車加速或減速而相對於座椅本體110進行擺盪，以避免兒童50的雙腳因汽車加速或減速而承受來自踏墊122的過大作用力。此外，軟性連接結構124可由布料、皮革等輕量材料所製作且可彎折撓曲以縮減可調式踏墊組件120的重量及體積，使可調式踏墊組件120較為輕巧而便於攜帶、收納。在其他實施例中，可利用其他適當方式將軟性連接結構124連接於座椅本體110並調整軟性連接結構124的長度，本發明不對此加以限制。
在本實施例中，踏墊122的材質例如是壓克力或其他適當硬質材料而具有較佳的結構強度。踏墊122具有兩開槽122a，兩軟性連接結構124分別穿過兩開槽122a而固定於踏墊122。在其他實施例中，軟性連接結構124可藉由其他適當方式連接於踏墊122，本發明不對此加以限制。
承上，可調式踏墊組件120更包括一緩衝墊128，緩衝墊128配置於踏墊122上供兒童踩踏，以避免兒童的雙腳因踏墊122過硬而感到不適。圖1及圖2所示緩衝墊128的形狀僅為示意，其可為其他適當形狀，緩衝墊128例如是藉由膠合、卡合、套設或其他適當方式固定於踏墊122上，且緩衝墊128的材質例如為泡棉、充氣材或其他具適當彈性變形及回彈能力的材質，本發明不對此加以限制。
在本實施例中，各軟性連接結構124具有多個刻度124c，兩軟性連接結構124的刻度124c彼此對稱，其中這些刻度124c例如是形成於軟性連接結構124上的文字、記號等視覺性標記，本發明不對其形式加以限制。使用者可依據這些刻度124c而將兩軟性連接結構124的長度調整為相同，避免兩軟性連接結構124的長度不同而導致踏墊122兩端的高度不一致。
以下藉由圖式說明本實施例的可調式踏墊組件的安裝方式。圖4A至圖4C繪示圖1的可調式踏墊組件的安裝流程。首先，如圖4A所示將固定帶126固定在座椅本體110上。接著，如圖4B所示將各軟性連接結構124的末端124a穿過固定帶126與座椅本體110之間的穿孔110a。然後，如圖4C所示將各軟性連接結構124的末端124a往下彎折，並藉由魔鬼氈124b將軟性連接結構124的末端124a貼附於軟性連接結構124上的適當刻度124c處而如圖1所示完成可調式踏墊組件120的安裝。
綜上所述，在本發明的可調式踏墊組件中，各軟性連接結構的長度可調整以在兒童成長過程中因應兒童的體型來改變踏墊與座椅本體之間的距離，使兒童能夠舒適地乘坐車用安全座椅而不致因行車時間較長感到不適或影響其骨骼正常發育。再者，軟性連接結構藉其可撓性而使踏墊能夠隨著汽車加速或減速而進行擺盪，以避免兒童的雙腳因汽車加速或減速而承受來自踏墊的過大作用力。此外，軟性連接結構可由布料、皮革等輕量材料所製作且可彎折撓曲以縮減可調式踏墊組件的重量及體積，使可調式踏墊組件較為輕巧而便於攜帶、收納。另外，各軟性連接結構上可具有刻度，使用者可依據所述刻度而將兩軟性連接結構的長度調整為相同，避免兩軟性連接結構的長度不同而導致踏墊兩端的高度不一致。
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。
50‧‧‧兒童
100‧‧‧車用安全座椅
110‧‧‧座椅本體
110a‧‧‧穿孔
120‧‧‧可調式踏墊組件
122‧‧‧踏墊
122a‧‧‧開槽
124‧‧‧軟性連接結構
124a‧‧‧末端部分
124b‧‧‧魔鬼氈
124c‧‧‧刻度
126‧‧‧固定帶
128‧‧‧緩衝墊
圖1 是本發明一實施例的車用安全座椅的示意圖。 圖2 是圖1 的可調式踏墊組件的部分構件示意圖。 圖3 是圖1 的車用安全座椅於另一視角的示意圖。 圖4A 至圖4C 繪示圖1 的可調式踏墊組件的安裝流程。
50‧‧‧兒童
100‧‧‧車用安全座椅
110‧‧‧座椅本體
110a‧‧‧穿孔
120‧‧‧可調式踏墊組件
122‧‧‧踏墊
122a‧‧‧開槽
124‧‧‧軟性連接結構
124a‧‧‧末端部分
124b‧‧‧魔鬼氈
124c‧‧‧刻度
126‧‧‧固定帶
128‧‧‧緩衝墊

Claims (16)

  1. 一種可調式踏墊組件，適用於一車用安全座椅，該車用安全座椅包括一座椅本體，該可調式踏墊組件包括：一踏墊；以及兩軟性連接結構，分別連接於該踏墊的兩端，其中該踏墊適於藉由該兩軟性連接結構連接至該座椅本體，且各該軟性連接結構的長度適於調整而改變該踏墊與該座椅本體之間的距離，其中該踏墊適於藉由該兩軟性連接結構的可撓性而相對於該座椅本體擺盪。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的可調式踏墊組件，更包括一緩衝墊，其中該緩衝墊配置於該踏墊上。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的可調式踏墊組件，其中各該軟性連接結構具有多個刻度，該兩軟性連接結構的長度適於依據該些刻度而調整為相同。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的可調式踏墊組件，其中各該軟性連接結構適於可拆卸地連接於該座椅本體。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的可調式踏墊組件，包括兩固定帶，其中該兩固定帶適於分別固定於該座椅本體的兩側而在各該固定帶與該座椅本體之間形成一穿孔，各該軟性連接結構適於穿過對應的該穿孔而掛設於該座椅本體。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的可調式踏墊組件，其中各該軟性連接結構的一末端部分適於穿過對應的該穿孔並固定於該軟性連接結構的其他部分。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的可調式踏墊組件，其中各該軟性連接結構在該末端部分具有一魔鬼氈，該末端部分適於藉由該魔鬼氈而貼附於該軟性連接結構的其他部分。
  8. 如申請專利範圍第1項所述的可調式踏墊組件，其中該踏墊具有兩開槽，該兩軟性連接結構分別穿過該兩開槽而固定於該踏墊。
  9. 一種車用安全座椅，包括：一座椅本體；以及一可調式踏墊組件，包括：一踏墊；以及兩軟性連接結構，分別連接於該踏墊的兩端，其中該踏墊藉由該兩軟性連接結構連接至該座椅本體，且各該軟性連接結構的長度適於調整而改變該踏墊與該座椅本體之間的距離，其中該踏墊適於藉由該兩軟性連接結構的可撓性而相對於該座椅本體擺盪。
  10. 如申請專利範圍第9項所述的車用安全座椅，其中該可調式踏墊組件更包括一緩衝墊，該緩衝墊配置於該踏墊上。
  11. 如申請專利範圍第9項所述的車用安全座椅，其中各該軟性連接結構具有多個刻度，該兩軟性連接結構的長度適於依據該些刻度而調整為相同。
  12. 如申請專利範圍第9項所述的車用安全座椅，其中各該軟性連接結構可拆卸地連接於該座椅本體。
  13. 如申請專利範圍第9項所述的車用安全座椅，其中該可調式踏墊組件包括兩固定帶，該兩固定帶分別固定於該座椅本體的兩側而在各該固定帶與該座椅本體之間形成一穿孔，各該軟性連接結構穿過對應的該穿孔而掛設於該座椅本體。
  14. 如申請專利範圍第13項所述的車用安全座椅，其中各該軟性連接結構的一末端部分適於穿過對應的該穿孔並固定於該軟性連接結構的其他部分。
  15. 如申請專利範圍第14項所述的車用安全座椅，其中各該軟性連接結構在該末端部分具有一魔鬼氈，該末端部分適於藉由該魔鬼氈而貼附於該軟性連接結構的其他部分。
  16. 如申請專利範圍第9項所述的車用安全座椅，其中該踏墊具有兩開槽，該兩軟性連接結構分別穿過該兩開槽而固定於該踏墊。
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