JP2005346985A - 液体燃料の脱硫システムおよび燃料電池発電システム - Google Patents

Abstract

【課題】 液体燃料を安定的に供給できる液体燃料の脱硫システムおよび安定的な運転ができる燃料電池発電システムを提供すること。
【解決手段】 液体燃料Ｌａを貯留する貯液タンク１０と；貯液タンク１０に貯留される液体燃料Ｌａを導入し、液体燃料Ｌａを脱硫する脱硫装置３０とを備え；脱硫装置３０は、液体燃料Ｌａを導入する液体燃料導入口３５と液体燃料導入口３５より下方に設けられ脱硫した液体燃料Ｌｂを導出する液体燃料導出口３６とを有し、貯液タンク１０に貯留される液体燃料Ｌａの気液界面１９より下方に液体燃料導入口３５が位置するように配置される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、液体燃料を脱硫する液体燃料の脱硫システムおよび液体燃料の脱硫システムを備えた燃料電池発電システムに関するものである。

ＧＴＬ（Ｇａｓ ｔｏ Ｌｉｑｕｉｄ）や灯油などの液体燃料を燃料処理装置に供給して水素に富む燃料ガスを生成し、生成した燃料ガスを燃料電池に供給して酸化剤ガスとの電気化学的反応により発電する、液体燃料を原料燃料とする燃料電池発電システムが開発されている。液体燃料を原料燃料とする燃料電池発電システムにおいては、燃料処理装置に使用されている改質触媒等の触媒の硫黄被毒を防ぐために、液体燃料中に含まれる硫黄分を脱硫装置等により除去してから、その液体燃料を燃料処理装置に供給するのが一般的である。

液体燃料を液相吸着法により脱硫する場合、液体燃料を脱硫する脱硫装置は容器の内部に硫黄分を吸着する脱硫剤が充填されており、液体燃料は送液ポンプにより昇圧されて加熱器に送られ、所定の温度に加熱されてから脱硫装置に圧送されるのが一般的であった（例えば、図２参照）。また、液体燃料は、脱硫剤との接触を確実にするために脱硫装置の下部から導入され、脱硫後の液体燃料を上部から導出して燃料処理装置に供給されるのが一般的であった（例えば、図２参照）。

しかしながら、脱硫装置の運転初期においては、脱硫剤が熱せられると脱硫剤の酸化防止用不活性ガスとして運転開始前に脱硫装置に封入されていた気体のうち、脱硫剤に吸着されていた気体が徐々に離脱する。また、運転初期以降においても脱硫装置に導入された液体燃料中の溶存ガスまたは低留点成分が温度上昇により気体として過飽和析出する。その結果、気体が脱硫装置の上部に溜まったり、脱硫装置の下流に位置する燃料処理装置の改質部に流入したりすることがあった。かくして気体が脱硫容器の上部に溜まると、液体燃料の流量が不安定になる。また、気体が燃料処理装置の改質部に流入すると、その間燃料の供給が途絶え、燃料電池発電システムの異常停止を引き起こしてしまう問題があった。

本発明は上述の課題に鑑み、液相吸着法による脱硫装置を用いる場合でも液体燃料を安定的に供給できる液体燃料の脱硫システムおよび安定的な運転ができる燃料電池発電システムを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明に係る液体燃料の脱硫システムは、例えば図１に示すように、液体燃料Ｌａを貯留する貯液タンク１０と；貯液タンク１０に貯留される液体燃料Ｌａを導入し、液体燃料Ｌａを脱硫する脱硫装置３０とを備え；脱硫装置３０は、液体燃料Ｌａを導入する液体燃料導入口３５と液体燃料導入口３５より下方に設けられ脱硫した液体燃料Ｌｂを導出する液体燃料導出口３６とを有し、貯液タンク１０に貯留される液体燃料Ｌａの気液界面１９より下方に液体燃料導入口３５が位置するように配置される。

このように構成すると、脱硫システムから燃料処理装置へ液体燃料を送液する際に、脱硫装置の上部に溜まった気体を液体燃料と共に送ってしまうことがほとんどなくなるので、気体が燃料処理装置へ送られにくい液体燃料の脱硫システムとなる。

また、請求項２に記載の発明に係る液体燃料の脱硫システムは、請求項１に記載の液体燃料の脱硫システムにおいて、例えば図１に示すように、脱硫装置３０で脱硫された液体燃料Ｌｂを、燃料処理装置６０へ送る送液ポンプ５０を備える。

このように構成すると、貯液タンクを燃料処理装置よりも充分高い位置に設置しなくても燃料処理装置へ液体燃料を導入するのに必要な圧力が得られるので、液体燃料の脱硫システムがコンパクトになる。また、例えばポンプの回転数制御により、燃料処理装置へ送る液体燃料の流量を調整することが可能になる。

また、請求項３に記載の発明に係る液体燃料の脱硫システムは、請求項１または請求項２に記載の液体燃料の脱硫システムにおいて、例えば図１に示すように、一端４０ａが脱硫装置３０の上部に接続され、他端４０ｂが貯液タンク１０に貯留される液体燃料Ｌａの気液界面１９より上方に位置し、脱硫装置３０内のガスを排出するガス排出管４０を備える。

このように構成すると、燃料処理装置へ供給する液体燃料の流量を乱すことなく脱硫装置の上部に溜まった気体を脱硫装置の外部へ排出することが可能となり、脱硫装置の上部に溜まった気体を液体燃料と共に燃料処理装置へ送ってしまうことがほとんどなくなるので、安定した流量の液体燃料が供給可能で、且つ気体が燃料処理装置へ送られにくい液体燃料の脱硫システムとなる。

なお、「脱硫装置の上部」とは、脱硫装置の上面または脱硫装置側面上部の気体が滞留し得る部分をいう。

また、請求項４に記載の発明に係る液体燃料の脱硫システムは、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の液体燃料の脱硫システムにおいて、例えば図１に示すように、液体燃料導出口３６は、脱硫装置３０の内部に設けられる脱硫剤充填層３１より下方に設けられる。

このように構成すると、脱硫剤から出る気体を液体燃料と共に燃料処理装置へ送ってしまうことがほとんどなくなるので、気体が燃料処理装置へ送られにくい液体燃料の脱硫システムとなる。また、液体燃料が脱硫剤と接触する時間が長くなるので、液体燃料の脱硫システムの脱硫性能を向上させることができる。

また、請求項５に記載の発明に係る燃料電池発電システムは、例えば図１に示すように、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の液体燃料の脱硫システムと；脱硫された液体燃料Ｌｂを導入して改質し、一酸化炭素が低減された一酸化炭素低減ガスｇを生成する液体燃料処理装置６０と；一酸化炭素低減ガスｇと酸化剤ガスｔとを導入し、一酸化炭素低減ガスｇと酸化剤ガスｔとの電気化学的反応により発電する燃料電池８０とを備える。

このように構成すると、脱硫装置の上部に溜まった気体が燃料処理装置に流入することがほとんどなくなり、燃料処理装置への液体燃料の安定した供給が可能となるので、安定的な運転が可能な燃料電池発電システムとなる。

本発明によれば、脱硫システムから燃料処理装置へ液体燃料を送液する際に、脱硫装置の上部に溜まった気体を液体燃料と共に送ってしまうことがほとんどなくなるので、気体が燃料処理装置へ送られにくい液体燃料の脱硫システムとなる。また、このような液体燃料の脱硫システムに、一端が脱硫装置の上部に接続され他端が貯液タンクに貯留される液体燃料の気液界面より上方に位置して脱硫装置内のガスを排出するガス排出管を備える場合は、燃料処理装置へ供給する液体燃料の流量を乱すことなく脱硫装置の上部に溜まった気体を脱硫装置の外部へ排出することが可能になるので、安定した流量の液体燃料が供給可能な液体燃料の脱硫システムとなる。また、このような液体燃料の脱硫システムで脱硫した液体燃料を燃料処理装置に供給し、改質された一酸化炭素低減ガスを燃料電池に供給して酸化剤ガスとの電気化学的反応により発電する燃料電池発電システムを構築した場合は、安定した流量の一酸化炭素低減ガスが燃料電池に供給されるので、安定的な運転が可能な燃料電池発電システムとなる。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。なお、各図において、互いに同一または相当する装置には同一符号を付し、重複した説明は省略する。また、図１および図２において、紙面の上方が鉛直上方に相当し、下方が鉛直下方に相当する。

図１は、本発明の実施の形態である液体燃料の脱硫システム１、およびこれを備える燃料電池発電システム２を説明するブロック図である。液体燃料の脱硫システム１は、脱硫前の液体燃料Ｌａを貯留する貯液タンク１０と、貯液タンク１０に貯留されている液体燃料Ｌａを導入して脱硫する脱硫装置３０と、脱硫装置３０に溜まった気体を排出するガス排出管４０と、脱硫された液体燃料Ｌｂを燃料処理装置６０へ送る送液ポンプ５０とを備える。燃料電池発電システム２は、液体燃料Ｌａを脱硫して脱硫後の液体燃料Ｌｂを燃料処理装置６０へ送る液体燃料の脱硫システム１と、液体燃料Ｌｂと改質剤ｓとを導入し液体燃料Ｌｂを改質して水素に富む一酸化炭素低減ガスｇを生成する燃料処理装置６０と、一酸化炭素低減ガスｇと酸化剤ガスｔとの電気化学的反応により発電する燃料電池８０とを備える。

貯液タンク１０は、液体燃料Ｌａを貯留する蓋付きの直方体の容器である。貯液タンク１０の下部には液体燃料Ｌａを脱硫装置３０へ送る配管４１に接続される下部接続口１２が設けられている。上部にはガス排出管４０と接続可能な上部接続口１３および外気と連通する通気管１４が設けられている。貯留される液体燃料Ｌａは、ＧＴＬ・ナフサ・灯油・メタノール等の大気圧下の常温で液体である炭化水素系やアルコール等の燃料が用いられる。液体燃料Ｌａは、その気液界面１９が、貯液タンク１０の下部接続口１２の上端より上で、上部接続口１３の下端より下に位置するように貯留される。なお、貯液タンク１０の形状は直方体以外の、例えば円筒状であってもよい。

脱硫装置３０は、略円筒状の容器３２の内部に脱硫剤充填層３１を有しており、容器３２の外周の一部は断熱層３３で覆われている。脱硫装置３０は、上面に液体燃料Ｌａを導入する液体燃料導入口３５が設けられている。同じく上面にはガス排出管４０を接続可能なガス排出管接続口３９が設けられている。底面には脱硫した液体燃料Ｌｂを導出する液体燃料導出口３６が設けられている。脱硫装置３０の材質は、耐熱性および耐食性の観点から、鉄・クロム・ニッケルを主成分とする合金である。断熱層３３は、典型的には真空断熱層が用いられる。なお、脱硫装置３０の形状は、円筒状以外の例えば直方体状であってもよい。液体燃料導入口３５は、上面の中心部より外周側で断熱層３３の内側に設けられている。ガス排出管４０は、上面の中心部より外周側の断熱層３３の内側であって、液体燃料導入口３５と中心部を挟んで対向する位置に設けられている。液体燃料導出口３６は、底面の中心部より外周側の断熱層３３の内側であって、上面の液体燃料導入口３５と略円筒状の容器３２の軸を挟んで対角の位置に設けられている。また、液体燃料導入口３５が設けられる位置は、脱硫装置３０の上面以外の上部側面であってもよいが、液体燃料Ｌａが脱硫剤充填層３１の脱硫剤と接触する時間を確保して十分な脱硫効果を得る観点から、脱硫剤充填層３１より上方であることが好ましい。また、ガス排出管接続口３９が設けられる位置は、脱硫装置３０の上面以外の上部側面であってもよいが、脱硫装置３０の上部に溜まる気体を効果的に排除する観点から、上面であることが好ましい。また、液体燃料導出口３６が設けられる位置は、脱硫装置３０の底面以外の下部側面であってもよいが、脱硫剤から出る気体を液体燃料と共に燃料処理装置へ送ってしまうこと防止する観点および液体燃料Ｌａが脱硫剤充填層３１の脱硫剤と接触する時間を確保して十分な脱硫効果を得る観点から、脱硫剤充填層３１より下方であることが好ましい。

脱硫剤充填層３１は、脱硫装置３０の内部に交換可能に設置される。脱硫剤充填層３１の上下には、脱硫装置３０の上面および底面との間にそれぞれ空間を有している。脱硫剤充填層３１の脱硫剤は、硫黄化合物に対して優れた吸着能力を有するニッケルを含んで構成されている。

脱硫装置３０は、液体燃料導入口３５が貯液タンク１０の気液界面１９の下方に位置するように設置される。気液界面１９は、液体燃料Ｌａが脱硫装置３０に送られたり貯液タンク１０に補充されることにより上下するが、液体燃料導入口３５は常に気液界面１９の下方に位置している。したがって、典型的には、脱硫装置３０は、液体燃料導入口３５が貯液タンク１０の下部接続口１２の下端より下方に位置するように設置される。

貯液タンク１０の下部接続口１２と脱硫装置３０の液体燃料導入口３５とを接続する配管４１には加熱装置２０が設けられている。加熱装置２０は電気ヒータ（不図示）を備えており、脱硫装置３０に導入する前の液体燃料Ｌａの温度を上昇させるように構成されている。なお、電気ヒータに代えて、または電気ヒータと併用して、後述する燃料処理装置６０の加熱部から排出される燃焼ガスを加熱装置２０に導いて液体燃料Ｌａの温度を上昇させるように構成してもよい。

ガス排出管４０は、一端４０ａが脱硫装置３０の液体燃料導入口３５に接続され、他端４０ｂが貯液タンク１０の上部接続口１３に接続されている。ガス排出管４０は、典型的には、脱硫装置３０と同じ材質で製作されている。なお、他端４０ｂを上部接続口１３に接続せずに気液界面１９より上方に、好ましくは貯液タンク１０の上面より上方に位置するように外気に開放してもよい。

送液ポンプ５０は、脱硫装置３０の液体燃料導出管３６と燃料処理装置６０を接続する流路４２に設けられている。送液ポンプ５０は、典型的には、うず流ポンプまたはギヤポンプが用いられる。

燃料処理装置６０は、液体燃料Ｌｂと改質剤ｓとを導入して液体燃料Ｌｂを改質し、水素に富む改質ガスを生成する改質部６１と、改質部６１を加熱する加熱部６２と、改質ガス中の一酸化炭素を低減して一酸化炭素低減ガスｇを水素に富む燃料ガスとして生成する一酸化炭素低減部６３とを備えている。改質部６１・加熱部６２・一酸化炭素低減部６３は、典型的には、略円筒状の容器に一体に収容されている。改質部６１には改質反応を促進させるニッケル系やルテニウム系の改質触媒が充填されている。改質触媒は、効率的な改質反応を行う観点から、粒状・円柱状・ハニカム状等の形状を有している。加熱部６２にはバーナーが設けられ、燃料電池８０の燃料極８１から排出されるアノードオフガスｐや燃料を導入し燃焼して改質反応に必要な熱を改質部６１へ供給している。加熱部６２から排出される燃焼ガスは加熱装置２０に導かれ、排熱が液体燃料Ｌａの温度上昇に利用される。一酸化炭素低減部６３は、典型的には、Ｃｕ−Ｚｎ系の変成触媒が充填された変成部とＰｔ−Ｒｕ系の選択酸化触媒が充填された選択酸化部を含んで構成されている。変成触媒および選択酸化触媒は、効率的な改質反応を行う観点から、粒状・円柱状・ハニカム状等の形状を有している。

燃料電池８０は固体高分子形燃料電池である。燃料電池８０は、水素に富む燃料ガスである一酸化炭素低減ガスｇが導入される燃料極（アノード）８１と酸化剤ガスｔが導入される空気極（カソード）８２と水素イオンが通過する電解質膜（不図示）とを備えている。燃料極８１は、水素を電子と水素イオンに分解する燃料極触媒を有している。空気極８２は、水素イオンと酸素と電子とを結合して水を生成する空気極触媒を有している。燃料極８１と空気極８２との間には、電子が通過し電流が流れる外部電気回路が設けられている。電解質膜は固体高分子膜が用いられる。なお、燃料電池８０は、固体高分子形燃料電池以外の、りん酸形燃料電池等であってもよい。

続いて、本発明の実施の形態である液体燃料の脱硫システム１および燃料電池発電システム２の作用について説明する。オイルタンク（不図示）に貯留されているＧＴＬや灯油などの液体燃料がオイルポンプ（不図示）により貯液タンク１０に送られて、貯液タンク１０に液体燃料Ｌａが貯留される。貯液タンク１０に貯留された液体燃料Ｌａは、下部接続口１２から配管４１を介して加熱装置２０に導かれる。加熱装置２０に導かれた液体燃料Ｌａは、加熱装置内の電気ヒータにより、または燃料処理装置６０の加熱部６２から排出される燃焼ガスにより温度が上昇する。

温度が上昇した液体燃料Ｌａは、配管４１を通って脱硫装置３０の液体燃料導入口３５に導入される。液体燃料導入口３５から脱硫装置３０内に導入された液体燃料Ｌａは、脱硫剤充填層３１に流れ込み、脱硫剤のニッケル成分により硫黄化合物が吸着・除去される。この作用により後に液体燃料Ｌｂが送られる燃料処理装置６０の触媒や燃料電池８０のセルの硫黄被毒を回避することができる。硫黄化合物が除去された液体燃料Ｌｂは脱硫装置３０の下部に貯留される。脱硫装置３０は外周の一部が断熱層３３で構成されているので脱硫装置３０内の熱は放熱しにくい。

ところで、運転開始前の脱硫装置３０には脱硫剤が酸化しないように不活性ガスが封入されており、脱硫剤には不活性ガスが吸着している。脱硫システム１の運転初期においては、加熱された液体燃料Ｌａが脱硫剤に接触すると脱硫剤が熱せられ、脱硫剤に吸着されていた不活性ガスが徐々に離脱する。脱硫剤から離脱した不活性ガスは、脱硫装置３０の上部に向かって上昇し、脱硫装置３０上面のガス排出管接続口３９に接続されたガス排出管４０を通って脱硫装置３０の外部に排出される。ガス排出管４０を通って脱硫装置３０の外部に排出された不活性ガスは、典型的には、貯液タンク１０の気相部に導かれ、通気管１４を介して外気に開放される。

脱硫システム１の運転初期以降においては、液体燃料Ｌａ中に溶存していたガスが、または液体燃料Ｌａ中の低留点成分が、温度上昇により気体として析出して脱硫装置３０の上部に向かって上昇し、脱硫装置３０上面のガス排出管接続口３９に接続されたガス排出管４０を通って脱硫装置３０の外部に排出される。ガス排出管４０を通って脱硫装置３０の外部に排出された溶存ガスまたは気体になった低留点成分は、典型的には、貯液タンク１０の気相部に導かれ、通気管１４を介して外気に開放される。

液体燃料Ｌｂよりも密度が小さい不活性ガス・溶存ガス・気体になった低留点成分は、脱硫装置３０の上部に上昇し、ガス排出管４０から脱硫装置３０の外部へ排出されるので、脱硫装置３０底面の液体燃料導出口３６から排出されにくく、したがって燃料処理装置６０へ送られにくい。なお、本実施の形態においては、ガス排出管４０の他端４０ｂが貯液タンク１０の上部接続口１３に接続されている形態で説明しているが、他端４０ｂが上部接続口１３に接続されずに気液界面１９より上部に開放されている場合は、脱硫装置３０から排出された気体は、ガス排出管４０を通って外気に開放される。

脱硫された液体燃料Ｌｂは、脱硫装置３０の底面の液体燃料導出口３６から、送液ポンプ５０により、燃料処理装置６０へ送られる。液体燃料導出口３６は、上面の液体燃料導入口３５と略円筒状の容器３２の軸を挟んで対角の位置に設けられているので脱硫された液体燃料Ｌｂが脱硫装置３０の下部に滞留することが起きにくい。

燃料処理装置６０へ送られた液体燃料Ｌｂは、送液ポンプ５０により昇圧されて燃料処理装置６０の改質部６１に導入される。改質部６１に導入された液体燃料Ｌｂは、水蒸気改質の場合は、液体燃料Ｌｂと共に改質部６１に導入される改質剤ｓとしての過熱水蒸気の熱により気化される。気化された液体燃料Ｌｂと水蒸気は、改質部６１内の改質触媒充填層に導かれて水蒸気改質反応が行なわれ、水素に富み一酸化炭素を含む改質ガスが生成される。ここで、水蒸気改質反応は吸熱反応であるため、加熱部６２におけるバーナーの燃焼により発熱させ、この熱を改質部６１に供給している。燃料電池発電システム２の運転中は、燃料電池８０の燃料極８１から排出される残留水素を含むアノードオフガスｐを加熱部６２に導いてバーナーで燃焼させ、発熱させてもよい。改質反応によって生成された改質ガスは一酸化炭素低減部６３に導かれ、Ｃｕ−Ｚｎ系の変成触媒充填層にて変成反応が行なわれ、次いでＰｔ−Ｒｕ系選択酸化触媒充填層にて選択酸化反応が行なわれ、一酸化炭素が除去され水素に富む燃料ガスとしての一酸化炭素低減ガスｇが生成される。なお、本実施の形態では一酸化炭素低減部６３は変成部と選択酸化部を含んで構成されているが、改質ガス中の一酸化炭素を低減できるような構成であれば選択酸化部を備えないことも可能であり、この場合は燃料処理装置６０がよりコンパクトになる。

燃料処理装置６０にて生成された一酸化炭素低減ガスｇは燃料電池８０の燃料極８１に導入される。空気極８２には酸化剤ガスｔが導入される。燃料電池８０は、燃料極８１に導入された一酸化炭素低減ガスｇと空気極８２に導入された酸化剤ガスｔとの電気化学的反応により発電する。一般に、炭化水素の改質ガスを燃料とする燃料電池発電の場合、改質ガス中の水素の７０〜８０％が消費され、残りの水素がアノードオフガスｐとして排出される。本実施の形態では、燃料電池８０のアノードオフガスｐをバーナー燃料として用いることができる。空気極８２からはカソードオフガスｑが排出される。

以上の説明では、送液ポンプ５０が備えられている場合で説明したが、燃料処理装置６０へ液体燃料Ｌｂを導入するのに必要な圧力分の液柱高さを確保することができれば、送液ポンプ５０を設けなくてもよい。

以上で説明した本発明の実施の形態に係る液体燃料の脱硫システム１によれば、燃料処理装置２へ供給する液体燃料Ｌｂの流量を乱すことなく脱硫装置３０の上部に溜まった気体を脱硫装置３０の外部へ排出することが可能となり、脱硫システム１から燃料処理装置２へ液体燃料Ｌｂを送液する際に、脱硫装置３０の上部に溜まった気体を液体燃料Ｌｂと共に送ってしまうことがほとんどなくなるので、安定した流量の液体燃料Ｌｂが供給可能で、且つ気体が燃料処理装置６０へ送られにくい液体燃料の脱硫システムとなる。また、このような液体燃料の脱硫システム１で脱硫した液体燃料Ｌｂを燃料処理装置６０に供給し、改質された一酸化炭素低減ガスｇを燃料電池８０に供給して発電する燃料電池発電システム２を構築した場合は、安定した流量の一酸化炭素低減ガスｇが燃料電池８０に供給されるので、安定的な運転が可能な燃料電池発電システムとなる。

本発明の実施の形態である液体燃料の脱硫システム、およびこれを備える燃料電池発電システムを説明するブロック図である。 従来の脱硫システム、およびこれを備える燃料電池発電システムを説明するブロック図である。

符号の説明

１ 脱硫システム
２ 燃料電池発電システム
１０ 貯液タンク
１９ 気液界面
２０ 加熱装置
３０ 脱硫装置
３１ 脱硫剤充填層
３５ 液体燃料導入口
３６ 液体燃料導出口
４０ ガス排出管
４０ａ 一端
４０ｂ 他端
５０ 送液ポンプ
６０ 燃料処理装置
８０ 燃料電池
Ｌａ、Ｌｂ 液体燃料
ｇ 一酸化炭素低減ガス
ｔ 酸化剤ガス

Claims (5)

1. 液体燃料を貯留する貯液タンクと；
   前記貯液タンクに貯留される前記液体燃料を導入し、前記液体燃料を脱硫する脱硫装置とを備え；
   前記脱硫装置は、前記液体燃料を導入する液体燃料導入口と該液体燃料導入口より下方に設けられ脱硫した液体燃料を導出する液体燃料導出口とを有し、前記貯液タンクに貯留される前記液体燃料の気液界面より下方に該液体燃料導入口が位置するように配置される；
   液体燃料の脱硫システム。
2. 前記脱硫装置で脱硫された液体燃料を、燃料処理装置へ送る送液ポンプを備える；
   請求項１に記載の液体燃料の脱硫システム。
3. 一端が前記脱硫装置の上部に接続され、他端が前記貯液タンクに貯留される前記液体燃料の気液界面より上方に位置し、前記脱硫装置内のガスを排出するガス排出管を備える；
   請求項１または請求項２に記載の液体燃料の脱硫システム。
4. 前記液体燃料導出口は、前記脱硫装置の内部に設けられる脱硫剤充填層より下方に設けられる；
   請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の液体燃料の脱硫システム。
5. 請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の液体燃料の脱硫システムと；
   前記脱硫された液体燃料を導入して改質し、一酸化炭素が低減された一酸化炭素低減ガスを生成する液体燃料処理装置と；
   前記一酸化炭素低減ガスと酸化剤ガスとを導入し、該一酸化炭素低減ガスと該酸化剤ガスとの電気化学的反応により発電する燃料電池とを備える；
   燃料電池発電システム。
   

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