JP2005337408A - 車両用自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 フェイルセーフバルブ120のスプールに一定のモジュレータ油圧PMが作用させられるとともに、リニアソレノイドバルブSL5によって調圧される油圧PB1の最大値(係合時の油圧)と略釣り合うようにスプールの受圧面積がチューニングされているため、常にはスプリング力Fsによりスプールが他方向の移動端に位置決めされて正常時連通状態に保持され、第1ブレーキB1を係合状態に維持できる一方、何らかの理由で油圧PC3またはPC4が上昇すると、それ等の油圧PC3またはPC4が比較的低い段階(スプリング力Fsに対応する油圧値)でスプールが一方向へ移動してフェイル時連通状態に切り換えられ、油圧アクチュエータ42の作動油がフェイルセーフバルブ120からドレーンされて第1ブレーキB1が解放される。
【選択図】 図10
Description
a×PCx+b×PCy>c×PL+Fs ・・・(1)
図1の(a) は、車両用自動変速機10の骨子図で、(b) は複数の変速段を成立させる際の係合要素の作動状態を説明する作動表である。この自動変速機10は、車両の前後方向(縦置き)に搭載するFR車両に好適に用いられるもので、ダブルピニオン型の第1遊星歯車装置12を主体として構成されている第1変速部14と、シングルピニオン型の第2遊星歯車装置16およびダブルピニオン型の第3遊星歯車装置18を主体として構成されている第2変速部20とを同軸線上に有し、入力軸22の回転を変速して出力軸24から出力する。入力軸22は入力部材に相当するもので、本実施例では走行用の動力源であるエンジン30によって回転駆動されるトルクコンバータ32のタービン軸であり、出力軸24は出力部材に相当するもので、プロペラシャフトや差動歯車装置を介して左右の駆動輪を回転駆動する。なお、この自動変速機10は中心線に対して略対称的に構成されており、図1(a) では中心線の下半分が省略されている。
F=Pf×Af+Fls ・・・(2)
PM×Am=Fms ・・・(3)
Claims (3)
- 複数の油圧式摩擦係合装置が選択的に係合、解放されることにより、変速比が異なる複数の変速段が成立させられる自動変速機と、
ソレノイドによって調圧制御するとともに、該調圧した油圧を前記油圧式摩擦係合装置に供給して係合させる複数の変速用ソレノイドバルブと、
を備えている車両用自動変速機の油圧制御装置において、
前記変速用ソレノイドバルブと対応する油圧式摩擦係合装置との間に配設され、該対応油圧式摩擦係合装置と同時に係合するとインターロックが発生する他の油圧式摩擦係合装置の油圧がスプールの一方向に作用させられることにより、該変速用ソレノイドバルブから該対応油圧式摩擦係合装置への油圧の供給を阻止するフェイルセーフバルブと、
油圧を予め定められた一定のモジュレータ油圧に調圧して、前記スプールに対して前記一方向と反対の他方向に作用させるモジュレータバルブと、
を有することを特徴とする車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記フェイルセーフバルブのスプールには、前記他の油圧式摩擦係合装置の油圧の他に前記対応油圧式摩擦係合装置自身の油圧が前記一方向に作用させられるとともに、スプリング力が前記他方向に作用させられるようになっており、
該スプールは、通常は前記対応油圧式摩擦係合装置自身の油圧に拘らず前記スプリング力および前記モジュレータ油圧によって前記他方向の移動端に保持されるが、該対応油圧式摩擦係合装置自身の油圧に加えて前記他の油圧式摩擦係合装置の油圧が前記一方向に作用させられることにより、該スプリング力および該モジュレータ油圧に抗して該一方向へ移動させられる
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記フェイルセーフバルブは、前記他の油圧式摩擦係合装置の油圧がスプールの一方向に作用して該スプールが該一方向側の移動端に保持されると、前記対応油圧式摩擦係合装置の油圧をドレーンするドレーンポートを有するもので、
該ドレーンポートに接続された退避走行用出力ポートを有するとともに、油圧が供給される退避走行用入力ポートと、作動油をドレーンするドレーンポートとを有し、該退避走行用出力ポートと該ドレーンポートとを連通させるとともに該退避走行用入力ポートを遮断する正常時連通状態と、該退避走行用出力ポートと該退避走行用入力ポートとを連通させるとともに該ドレーンポートを遮断して前記フェイルセーフバルブのドレーンポートに油圧を供給するフェイル時連通状態とに切り換えられる退避運転切換バルブと、
該退避運転切換バルブを通常は前記正常時連通状態に保持するが、前記フェイルセーフバルブの前記スプールが前記一方向側でスティックした場合に、該退避運転切換バルブを前記フェイル時連通状態に切り換えるフェイル時バルブ切換手段と、
を有することを特徴とする請求項1または2に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。
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JP2004158294A JP4474203B2 (ja) | 2004-05-27 | 2004-05-27 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
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JP2009243615A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Jatco Ltd | 自動変速機の作動油圧制御装置及びそのフェールセーフ弁の故障判定方法 |
JP2012082969A (ja) * | 2012-02-01 | 2012-04-26 | Aisin Aw Co Ltd | 前後進設定油圧切換え装置および自動変速機 |
DE102007000727B4 (de) | 2006-09-15 | 2018-12-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Einstellverfahren für ein Fahrzeugautomatikgetriebe |
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