JP2005315248A - Ｌｐｉ燃料ポンプ診断システム - Google Patents

Abstract

【課題】燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスの電子制御ユニットに入力される信号がない場合、断線によって入力される信号がないのか、使用者のＬＰＧスイッチオフ操作によって入力される信号がないのかを判別して、警告ランプの誤点灯を防止するようにしたＬＰＩ燃料ポンプ診断システムを提供する。
【解決手段】上記のような目的を達成するための本発明によるＬＰＩ燃料ポンプ診断システムは、ＬＰＧタンク内の燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスに入力される信号分析によって燃料ポンプの動作状態を判断するＬＰＩ燃料システムであって、燃料ポンプリレーと、ＬＰＧスイッチと、電圧検出手段と、インターフェースボックス電子制御ユニットとから構成されることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、ＬＰＩ燃料ポンプ診断システムに関し、より詳しくは、燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスへの入力信号がない場合、信号線の断線によって入力信号がないのか、使用者のＬＰＧスイッチのオフによって入力信号がないのかを判別して、警告ランプの誤点灯を防止するようにしたＬＰＩ燃料ポンプ診断システムに関する。

一般に、ＬＰＩ（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ）燃料システムは、液状のＬＰＧ燃料をエンジンに直接噴射燃焼させることによりＬＰＧ車両の出力向上及び排出ガス減少などの効果を得ることができるシステムである。
上記のようなＬＰＩ燃料システムに備えられたインターフェースボックスの電子制御ユニット（ＥＣＵ）は、燃料ポンプドライバーから入力されるパルス幅変調信号に基づいて燃料ポンプドライバーを診断するが、そのパルス幅変調信号が入力されなければ断線と判断して警告ランプを点灯させる。

しかし、車走行中に運転者がＬＰＧスイッチをオフにした場合にも上記のパルス幅変調信号がインターフェースボックスに入力されないこともあり、このような理由によって、断線ではない場合にもインターフェースボックスの電子制御ユニットが断線と判断して警告ランプを誤点灯させる問題点があった。
さらに、ＬＰＧスイッチのオン・オフ動作によって発生するサージ電圧から保護するためにカットオフソレノイドバルブなどにダイオードをさらに設けなければならないため、その構成が複雑になるだけでなく部品費用が増大するという問題点があった。
特開平１０−１９６４８０号公報

本発明の目的は、燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスの電子制御ユニットに入力される信号がない場合、断線によって入力される信号がないのか、使用者のＬＰＧスイッチオフ操作によって入力される信号がないのかを判別して、警告ランプの誤点灯を防止するようにしたＬＰＩ燃料ポンプ診断システムを提供することにある。
さらに、本発明の他の目的は、ＬＰＧスイッチの配線位置を改善して、ＬＰＧスイッチのオン／オフによって発生するサージ電圧（ｓｕｒｇｅ ｖｏｌｔａｇｅ）から回路保護のために設けられるダイオードを除去できるようにすることによって、その構成が簡単になるだけでなく部品費用も節減するものである。

上記のような目的を達成するための本発明によるＬＰＩ燃料ポンプ診断システムは、ＬＰＧタンク内の燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスに入力される信号分析によって燃料ポンプの動作状態を判断するＬＰＩ燃料システムであって、燃料ポンプ及びカットオフソレノイドバルブに電源を供給するための燃料ポンプリレーと、使用者の操作によって燃料供給を遮断させるためのＬＰＧスイッチと、前記インターフェースボックス内に位置し、ＬＰＧスイッチと燃料ポンプリレーとを連結する信号線に連結されて電圧検出をする電圧検出手段と、前記電圧検出手段を通じて検出される電圧の分析によってＬＰＧスイッチのオン／オフ動作状態を判別し、これを利用して燃料ポンプドライバーとインターフェースボックスとを連結する信号線の断線の有無を診断するインターフェースボックス電子制御ユニットとから構成されることを特徴とする。

本発明は、ＬＰＩ燃料システムの燃料ポンプ動作状態を診断するにおいて、燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスに入力される信号がない場合、インターフェースボックスの電圧検出手段によって検出された結果を分析してＬＰＧスイッチのオン／オフ状態を判別し、それを通じて実際に信号断線であるか、あるいは、ＬＰＧスイッチのオフによるものであるかを判断できるようにしたＬＰＩ燃料ポンプの診断システムである。

本発明のＬＰＩ燃料ポンプ診断システムによれば、ＬＰＧスイッチのオフによる燃料ポンプの誤診を防止することができ、さらに、ＬＰＧスイッチを燃料ポンプリレーとインターフェースボックスとの間に位置させることによって、ＬＰＧスイッチのオン・オフ動作によるサージ電圧防止のための別途のダイオードを必要としないため、部品節減の効果がある。

以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。

本実施例によるＬＰＩ燃料ポンプの診断のためのシステム構成を図１を参照して説明する。
図１に示すように、本発明は、キースイッチ（ＩＧ．ＫＥＹ）オン状態で車両の各種負荷にバッテリを連結するメインリレー１２、燃料ポンプ及びカットオフソレノイドバルブに電源を供給するための燃料ポンプリレー１４、使用者の操作によって燃料供給を遮断させるためのＬＰＧスイッチ６、インターフェースボックス１０内に位置し、ＬＰＧスイッチ６と燃料ポンプリレー１４とを連結する信号線に端子（Ａ１）を通じて連結されて電圧検出をする電圧検出手段（図示せず）、インターフェースボックス１０内に位置し、端子（Ａ１）を通じて電圧検出手段に連結されたプルアップ抵抗（ｐｕｌｌ ｕｐ ｒｅｓｉｓｔｅｒ）（図示せず）及び、電圧検出手段を通じて検出される電圧の分析によってＬＰＧスイッチ６のオン／オフ動作状態を判別し、これを利用して燃料ポンプドライバー２０とインターフェースボックス１０とを連結する信号線の断線の有無を診断するインターフェースボックス１０の電子制御ユニットを含んで構成される

さらに、本実施例によれば、ＬＰＧスイッチ６は、メインリレー１２から電源を供給される燃料ポンプリレー１４の接地端とインターフェースボックス１０の接地端子（Ｄ３）との間の信号線上に位置し、燃料ポンプリレー１４、燃料ポンプドライバー２０及びＬＰＧタンク及びレギュレータユニットに位置したカットオフソレノイドバルブ１７、１９でのＬＰＧスイッチ６のオン／オフ動作によるサージ電圧（ｓｕｒｇｅ ｖｏｌｔａｇｅ）防止のためのダイオードが除去できることを特徴とし、本実施例でＬＰＧスイッチ６のオン／オフ動作によるサージ電圧は、燃料ポンプリレー１４の内部抵抗１５によって消滅するようになる。

以下、上記のような本実施例のシステムによる動作を図１を中心として燃料ポンプの診断判定のための信号状態図である図２を参照して説明する。
図１に示すように、インターフェースボックス１０の電子制御ユニットでは、燃料ポンプドライバー２０から動作信号（ＰＷＭ信号）が入力されて燃料ポンプの現作動状態を診断するようになる。即ち、図２に示すように、インターフェースボックスへの入力信号が５Ｈｚの場合は正常作動と判断し、１０Ｈｚの場合には異常作動（例えば、燃料ポンプの動作がオン・オフを繰り返すなど）と判断して警告ランプを点灯させ、入力信号がない場合にも警告ランプを点灯させる。上記において、本実施例による入力信号値（５Ｈｚ、１０Ｈｚ）は、当業者によって変形して設定することが可能な値である。

特に、本実施例では、入力信号がない場合、その原因がインターフェースボックス１０と燃料ポンプドライバー２０との間の実際の信号断線によるものであるか、あるいは、ＬＰＧスイッチ６のオフによって入力信号がないものであるかを判断して、警告ランプの誤点灯を防止するためのものである。
このために、本実施例では図１に示すように、ＬＰＧスイッチ６を燃料ポンプリレー１４の接地出力端とインターフェースボックス１０の接地端（Ｄ３）との間の信号線上に位置させ、さらにＬＰＧスイッチ６と燃料ポンプリレー１４とが連結される信号線上に連結されて電圧検出のための電圧検出手段をインターフェースボックス１０内に置いた。従って、電圧検出手段で検出された電圧を分析してＬＰＧスイッチ６のオン／オフ状態の判別及びこれを利用して燃料ポンプドライバー２０からインターフェースボックス１０に入力信号がない場合、実際にインターフェースボックス１０と燃料ポンプドライバー２０との間の信号断線がなされたのか、あるいは、ＬＰＧスイッチ６のオフ動作によって入力信号がないのかを判断することができるのである。

即ち、インターフェースボックス１０への入力信号がない場合、インターフェースボックス１０内に位置する電圧検出手段を通じて電圧検出がなされるが、
まず、ＬＰＧスイッチ６がオン動作である場合は、メインリレー１２から印加された電源（１２Ｖ）は、燃料ポンプリレー１４を通じて大部分の電流がインターフェースボックス１０の接地端子（Ｄ３）に流れるはずである。この時、電圧検出手段で検出された電圧は０Ｖに近い値となる。
従って、図２に示すように、上記のようなＬＰＧスイッチ６がオン動作状態で（Ａ１で検出された電圧は、０Ｖに近い値）インターフェースボックス１０のＤ４段に入力される信号がなければ、これは信号断線と判断してインターフェースボックス１０の電子制御ユニットでは、警告ランプが点灯するようにする。

ところで、ＬＰＧスイッチ６がオフ動作である場合には、メインリレー１２から印加された電源（１２Ｖ）は、燃料ポンプリレー１４を通じて大部分の電流が端子Ａ１を通じてインターフェースボックス１０内の電圧検出手段に流れるはずである。この時、電圧検出手段で検出された電圧は、１２Ｖに近い値となる。
従って、図２に示すように、上記のようなＬＰＧスイッチ６がオフ動作状態でインターフェースボックス１０のＤ４端子に入力される信号がなければ、これは信号断線ではないＬＰＧスイッチ６のオフによる入力信号がない場合であるため、この時には警告ランプが点灯しないようにする。

一方、本実施例では先に説明したように、ＬＰＧスイッチ６を燃料ポンプリレー１４とインターフェースボックス１０との間に位置させることにより、ＬＰＧスイッチ６のオン／オフ動作によるサージ電圧（ｓｕｒｇｅ ｖｏｌｔａｇｅ）防止のため、ＬＰＧスイッチ６と連結されるＬＰＧタンクとレギュレータユニットに位置したカットオフソレノイドバルブ１７、１９及び燃料ポンプリレー１４と燃料ポンプドライバー２０との信号線上に設けられるダイオードを必要とせず、部品節減が実現できる。

このように、本発明ではＬＰＩ燃料システムの燃料ポンプ診断のためにＬＰＧスイッチをインターフェースボックスと燃料ポンプリレーとの間に位置させた後、さらに燃料ポンプリレーとＬＰＧスイッチとの間の電圧検出をして、もし燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスに入力信号がない場合、検出された電圧を分析して、０Ｖである場合は実際信号断線が発生したものとして警告ランプが点灯するが、１２Ｖの場合はＬＰＧスイッチのオフによるものであるため、警告ランプは点灯しない。

本発明の技術的範囲を解釈するにあたり、上記にて説明された実施例に限定して解釈されるものではなく、本発明の技術的範囲は特許請求の範囲に記載された事項の合理的解釈によって決定されなければならない。

本発明によるＬＰＩ燃料ポンプの診断のための回路構成図である。 本発明による燃料ポンプ診断判定のための信号状態図である。

符号の説明

１０ インターフェースボックス
１２ メインリレー
１４ 燃料ポンプリレー
１５ 抵抗
１７、１９ カットオフソレノイドバルブ
２０ 燃料ポンプドライバー

Claims (4)

1. ＬＰＧタンク内の燃料ポンプドライバーからインターフェースボックスに入力される信号分析によって燃料ポンプの動作状態を判断するＬＰＩ燃料システムであって、
   燃料ポンプ及びカットオフソレノイドバルブに電源を供給するための燃料ポンプリレーと、
   使用者の操作によって燃料供給を遮断させるためのＬＰＧスイッチと、
   前記インターフェースボックス内に位置し、ＬＰＧスイッチと燃料ポンプリレーとを連結する信号線に連結されて電圧検出をする電圧検出手段と、
   前記電圧検出手段を通じて検出される電圧の分析によってＬＰＧスイッチのオン／オフ動作状態を判別し、これを利用して燃料ポンプドライバーとインターフェースボックスとを連結する信号線の断線の有無を診断するインターフェースボックス電子制御ユニットと、
   から構成されることを特徴とするＬＰＩ燃料ポンプ診断システム。
2. 前記インターフェースボックス内に位置し、前記電圧検出手段に連結されるプルアップ抵抗がさらに備えられていることを特徴とする請求項１に記載のＬＰＩ燃料ポンプ診断システム。
3. 前記ＬＰＧスイッチのオン・オフ動作によって発生するサージ電圧を除去するように前記燃料ポンプリレーに内部抵抗が備えられていることを特徴とする請求項１に記載のＬＰＩ燃料ポンプ診断システム。
4. 前記ＬＰＧスイッチが、燃料ポンプリレーとインターフェースボックスとを連結する信号線に位置しており、ＬＰＧスイッチのオン・オフ動作によって発生するサージ電圧から回路を保護するためのダイオードが備えられていないことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のＬＰＩ燃料ポンプ診断システム。

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