JP2005282769A - 配管支持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 確実に配管の位置決めができる配管支持装置の提供。
【解決手段】 （１）配管２０に固定された位置決め金具３０と、一対のクランプ部４２を備えたクランプホルダ４０と、を有し、位置決め金具３０を一対のクランプ部４２で配管２０の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置１０。（２）配管２０に固定された一対の位置決め金具３０と、クランプ部４２を備えたクランプホルダ４０と、を有し、クランプ部４２を一対の位置決め金具３０で配管２０の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置１０。（３）クランプホルダ４０は位置決め金具３０が当接する座面を備えている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車等に設けられる配管を支持する配管支持装置に関する。

従来の配管支持装置は、図６に示すように、配管を支持する樹脂クランプ部材４を有している。

しかし、従来の配管支持装置では、クランプ部材４のクランプ部４ａが単一であるため、配管の回転方向および軸方向の位置決めができない。
図７に示すように、配管２にスプール２ａを設け、配管軸方向の位置決めをする構造もあるが、スプール２ａと配管一般形状部２ｂとの継ぎ部２ｃがＲ形状になっているため、クランプ部４ａが継ぎ部２ｃにのりあがってしまい、位置決めは不確実となる。
実開平５−７９１６１号公報は、配管に凹部を設け、クランプ部の弾性力により配管を保持するとともに、クランプ部先端の凸部と配管の凹部を合わせて位置決めを行う、配管支持装置を開示している。
しかし、公報に開示された配管支持装置では、自動車の振動や配管の着脱等でクランプ部の弾性力が減少すると、配管の位置決めができなくなるおそれがある。
実開平５−７９１６１号公報 特開２００３−２２７５８１号公報 特開２００１−１３２７１２号公報

本発明が解決しようとする問題点は、配管の位置決めがきないことである。
本発明の目的は、確実に配管の位置決めができる配管支持装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 配管に固定された位置決め金具と、
一対のクランプ部を備えたクランプホルダと、
を有し、
前記位置決め金具を前記一対のクランプ部で前記配管の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置。
（２） 前記クランプホルダは前記一対のクランプ部間に設けられる座面を備えており、
前記位置決め金具は前記座面に当接する（１）記載の配管支持装置。
（３） 配管に固定された一対の位置決め金具と、
クランプ部を備えたクランプホルダと、
を有し、
前記クランプ部を前記一対の位置決め金具で前記配管の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置。
（４） 前記クランプホルダは前記クランプ部の両側に設けられる座面を備えており、
前記位置決め金具は前記座面に当接する、（３）記載の配管支持装置。
（５） 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面に設けられている、（２）または（４）記載の配管支持装置。
（６） 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面に隣接する面に設けられている、（２）または（４）記載の配管支持装置。
（７） 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面と該クランプ部配置面に隣接する面とに設けられている、（２）または（４）記載の配管支持装置。

上記（１）の配管支持装置では、位置決め金具を一対のクランプ部で配管軸方向両側から挟んでいるため、配管がクランプホルダに対して配管軸方向に動くことを規制することができる。そのため、クランプ部の弾性力が減少しても、配管の軸方向の動きを規制できる。
上記（２）の配管支持装置では、配管がクランプホルダに対して配管の軸芯まわりに回転しようとしても、配管に固定された位置決め金具が座面に当り、配管が回転することを規制できる。そのため、クランプの弾性による保持力がなくなっても配管がクランプホルダから抜け落ちない限り、配管の軸芯まわりの回転を規制できる。
上記（３）の配管支持装置では、クランプ部を一対の位置決め金具で配管の軸方向両側から挟んでいるため、配管がクランプホルダに対して配管軸方向に動くことを規制することができる。そのため、クランプ部の弾性力が減少しても、配管の軸方向の動きを規制できる。
上記（４）の配管支持装置では、配管がクランプホルダに対して配管の軸芯まわりに回転しようとしても、配管に固定された位置決め金具が座面に当り、配管が回転することを規制できる。そのため、クランプの弾性による保持力がなくなっても配管がクランプホルダから抜け落ちない限り、配管の軸芯まわりの回転を規制できる。
上記（５）の配管支持装置では、位置決め金具をクランプ部配置面に当てることで、配管がクランプホルダに対して配管の軸芯まわりに回転することを防止できる。
上記（６）の配管支持装置では、位置決め金具をクランプ部配置面に隣接する面に当てることで、配管がクランプホルダに対して配管の軸芯まわりに回転することを防止できる。
上記（７）の配管支持装置では、位置決め金具をクランプ部配置面とクランプ部配置面に隣接する面とに当てることで、配管がクランプホルダに対して配管の軸芯まわりに回転することを防止できる。

図１、図２は、本発明実施例１の配管支持装置を示しており、図３、図４は、本発明実施例２の配管支持装置を示しており、図５は、本発明実施例１と本発明実施例２に適用可能な配管支持装置を示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分を、図１〜図５を参照して、説明する。
本発明実施例の配管支持装置１０は、図１に示すように、配管２０に固定された位置決め金具３０と、クランプ部４２を備えたクランプホルダ４０と、を有する。

配管２０は、たとえば、自動車の燃料タンクと吸気系とをつなぐパージ配管である。ただし、配管２０は、パージ配管に限定されるものではなく、自動車の、燃料配管であってもよく、水配管であってもよく、エア配管であってもよい。配管２０がパージ配管である場合、配管２０は、金属パイプと、それをつないでいるゴムホースとを備える。金属パイプは、ストレート部２１と屈曲部２２とを、有する。

位置決め金具３０は、金属板をＵ字状（コ字状を含む）に曲げて成形される。位置決め金具３０は、配管２０のストレート部２１をまたいで配置される。位置決め金具３０は、配管２０のストレート部２１に、たとえばろう付けで固定される。位置決め金具３０が設けられる数は、図１に示すように、１個であってもよく、図３に示すように、２個であってもよい。
位置決め金具３０は、対向二壁部３１、３２と、対向二壁部３１、３２をつなぐつなぎ部３３と、からなる。

対向二壁部３１、３２は、つなぎ部３３からクランプホルダ４０に接近する方向に延びている。対向二壁部３１、３２のつなぎ部３３からの延び量は、配管２０の外径よりも大である。対向二壁部３１、３２の一方または両方は、図５に示すように、つなぎ部３３から直線上に延びていてもよく、つなぎ部３３から直線上に延び延び方向先端部で互いの距離が離れる方向に折れ曲るフランジ形状とされていてもよい。対向二壁部３１、３２は、クランプホルダ４０の座面４３に面当りする。

クランプホルダ４０は、樹脂製である。クランプホルダ４０は、図１、図２に示すように、ホルダ本体部４１と、クランプ部４２と、座面４３と、ブラケット取付け部４４とを、有する。
ホルダ本体部４１の形状は、厚板形状である。

クランプ部４２は、図１に示すように、ホルダ本体部４１の配管２０側の面に設けられている（以下、ホルダ本体部４１のうちクランプ部４２が設けられる面を、クランプ部配置面４１ａという）。クランプ部４２の形状は、Ｃ字状である。クランプ部４２は、配管２０のストレート部２１に嵌められる（セットされる）。
クランプ部４２は、図１、図２に示すように、位置決め金具３０が１個のみの場合、２個設けられており、図３、図４に示すように、位置決め金具３０が２個設けられる場合、１個設けられる。図１に示すように、クランプ部４２が２個設けられる場合、一対のクランプ部４２が位置決め金具３０を配管２０の軸方向両側から挟み、図３に示すように、クランプ部４２が１個設けられる場合、一対の位置決め金具３０がクランプ部４２を配管２０の軸方向両側から挟む。クランプ部４２が配管２０にセットされているとき、配管２０の軸方向で、クランプ部４２と位置決め金具３０との間の隙間は、ゼロまたはほぼゼロである。

座面４３は、図５に示すように、ホルダ本体部４１の、クランプ部配置面４１ａのみに設定されていてもよく、クランプ部配置面４１ａに隣接する面（以下、隣接面という）４１ｂのみに設定されていてもよく、クランプ部配置面４１ａと隣接面４１ｂの両方に設定されていてもよい。座面４３には、位置決め金具３０の対向二壁部３１、３２が当接する。
座面４３への対向二壁部３１、３２の当て方は、（ｉ）図５（ａ）（ｃ）（ｆ）に示すように、クランプ部配置面４１ａのみに座面４３を設定して対向二壁部３１、３２の両方を座面４３に当接させてもよく、（ii）図５（ｄ）に示すように、隣接面４１ｂのみに座面４３を設定して対向二壁部３１、３２の両方を座面４３に当接させてもよく、（iii）図５（ｂ）（ｅ）に示すように、クランプ部配置面４１ａと隣接面４１ｂに座面４３を設定して対向二壁部３１、３２の一方をクランプ部配置面４１ａに設定された座面４３に当接させ対向二壁部３１、３２の他方を隣接面４１ｂに設定された座面４３に当接させてもよい。

対向二壁部３１、３２のうちクランプ部配置面４１ａに当接する壁部がつなぎ部３３から直線上に延びている場合、対向二壁部３１、３２のうちクランプ部配置面４１ａに当接する壁部は、クランプ部配置面４１ａに延び方向先端面で面当りする。
対向二壁部３１、３２のうちクランプ部配置面４１ａに当接する方の延び方向先端部がフランジ形状とされている場合、対向対向二壁部３１、３２のうちクランプ部配置面４１ａに当接する壁部は、クランプ部配置面４１ａにフランジ形状部で面当りする。

ブラケット取付け部４４は、図１に示すように、ホルダ本体部４１の、クランプ部配置面４１ａの裏面に設けられる。クランプホルダ４０は、ブラケット取付け部４４で、図示略のエンジンに固定されるブラケット類５０に固定して取付けられる。ブラケット取付け部４４のブラケット類５０への固定は、ブラケット取付け部４４の形状をブラケット類５０を包み込む形状にし、ブラケット取付け部４４に弾性爪４４ａを設け、ブラケット類に穴５１を形成し、弾性爪４４ａが穴５１に嵌るまでブラケット取付け部４４をブラケット類５０にスライド挿入させることで行われる。ただし、ブラケット取付け部４４のブラケット類５０への取付けは上記に限定されるものではなく、たとえば、接着等であってもよい。

ここで、配管２０がパージ配管である場合の、配管支持装置１０およびその周囲の部材の組付け方法を説明する。
まず、配管２０に位置決め金具３０を固定する。次いで、クランプホルダ４０を配管２０に取付ける。この状態で配管２０の両サイドに図示略のゴムホースを取付け、予めブラケット類５０が固定されたエンジンを車に搭載する。次いで、ブラケット類５０にクランプホルダ４０を差し込む（スライド挿入する）。次いで、エンジン側のゴムホースをエンジンに差し込む。

本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
クランプ部４２が２個設けられる場合、位置決め金具３０を一対のクランプ部４２で配管２０の軸方向両側から挟んでおり、クランプ部４２が１個設けられる場合、一対の位置決め金具３０がクランプ部４２を配管２０の軸方向両側から挟んでいるので、配管２０がクランプホルダ４０に対して配管２０の軸方向に動こうとしても、位置決め金具３０とクランプ部４２とが当り、配管２０がクランプホルダ４０に対して配管２０の軸方向に動くことは規制される。そのため、クランプ部４２の弾性力が減少しても、配管２０がクランプホルダ４０から抜け落ちない限り配管２０の軸方向の動きを規制できる。

対向二壁部３１、３２の延び方向先端部が座面４３に当接するので、配管２０がクランプホルダ４０に対して配管２０の軸芯まわりに回転しようとしても、対向二壁部３１、３２が座面４３に当り、配管２０が回転することを規制できる。そのため、クランプ部４２の弾性による保持力がなくなっても配管２０がクランプホルダ４０から抜け落ちない限り、配管２０の軸芯まわりの回転を規制できる。
対向二壁部３１、３２の座面４３への当て方には、図５に示すように、種々の当て方があり、その全てで配管２０がクランプホルダ４０に対して配管軸芯まわりに回転することを規制できる。

ブラケット取付け部４４の形状をブラケット類５０を包み込む形状にし、ブラケット取付け部４４をブラケット類５０にスライド挿入させることで、クランプホルダ４０をブラケット類５０に取付けることができる。その場合、図１、図３の斜線部で示すように、クランプホルダ４０のブラケット類５０への装着部寸法が大きく荷重受力面積（寸法）が大である。そのため、強度上質量の大きな配管２０を固定するのに有利である。
また、クランプホルダ４０のブラケット類５０からの抜け止めが、弾性爪４４ａを穴５１に嵌めることで行われるので（ワンタッチロック式にしたので）、クランプホルダ４０をブラケット類５０にスライド挿入するだけで、簡易に抜け止めすることができる。

つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
[本発明実施例１]（図１、図２）
本発明実施例１では、図１、図２に示すように、位置決め金具３０が１個設けられており、クランプ部４２が２個設けられている。対向二壁部３１、３２はつなぎ部３３から直線上に延びている。対向二壁部３１、３２の一方３１がクランプ配置面４１ａに設定される座面４３に当てられており、対向二壁部３１、３２の他方３２が隣接面４１ｂに設定される座面４３に当てられている（図５（ｂ）参照）。
クランプ部４２は、配管２０の軸方向で、位置決め金具３０の両側に設けられている。
座面４３は、配管２０の軸方向で、一対のクランプ部４２間に設けられる。

本発明実施例１では、位置決め金具３０を一対のクランプ部４２で配管軸方向両側から挟むため、配管２０がクランプホルダ４０に対して配管軸方向に動くことを規制することができる。そのため、クランプ部４２の弾性力が減少しても、配管２０の軸方向の動きを規制できる。

[本発明実施例２]（図３、図４）
本発明実施例２では、図３、図４に示すように、位置決め金具３０が２個設けられており、クランプ部４２が１個設けられている。対向二壁部３１、３２は、つなぎ部３３から直線上に延びている。対向二壁部３１、３２の一方３１がクランプ部配置面４１ａに設定される座面４３に当てられており、対向二壁部３１、３２の他方３２が隣接面４１ｂに設定される座面４３に当てられている（図５（ｂ）参照）。
位置決め金具３０は、配管２０の軸方向で、クランプ部４２の両側に設けられている。
座面４３は、配管２０の軸方向で、クランプ部４２の両側に設けられる。

本発明実施例２では、一対の位置決め金具３０でクランプ部４２を配管軸方向両側から挟んでいるため、配管２０がクランプホルダ４０に対して配管軸方向に動くことを規制することができる。そのため、クランプ部４２の弾性力が減少しても、配管２０の軸方向の動きを規制できる。

本発明実施例１の、配管支持装置と配管とブラケット類を示す、分解斜視図である。 本発明実施例１のクランプホルダの、図１とは異なる角度から見たときの斜視図である。 本発明実施例２の、配管支持装置と配管とブラケット類を示す、分解斜視図である。 本発明実施例２のクランプホルダの、図３とは異なる角度から見たときの斜視図である。 本発明実施例の配管支持装置の、位置決め金具のクランプホルダへの当て方を示す、位置決め金具とクランプホルダのみを示す断面図である。 従来のクランプホルダと、クランプホルダが取付けられるブラケット類を示す、分解斜視図である。 従来の、配管にスプール形状部が設けられている場合の、クランプホルダと配管を示す分解斜視図である。

符号の説明

１０ 配管支持装置
２０ 配管
２１ ストレート部
２２ 屈曲部
３０ 位置決め金具
３１、３２ 対向二壁部
３３ つなぎ部
４０ クランプホルダ
４１ ホルダ本体部
４１ａ ホルダ本体部のクランプ部配置面
４１ｂ ホルダ本体部の隣接面
４２ クランプ部
４３ 座面
４４ ブラケット取付け部
５０ ブラケット類

Claims (7)

1. 配管に固定された位置決め金具と、
   一対のクランプ部を備えたクランプホルダと、
   を有し、
   前記位置決め金具を前記一対のクランプ部で前記配管の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置。
2. 前記クランプホルダは前記一対のクランプ部間に設けられる座面を備えており、
   前記位置決め金具は前記座面に当接する請求項１記載の配管支持装置。
3. 配管に固定された一対の位置決め金具と、
   クランプ部を備えたクランプホルダと、
   を有し、
   前記クランプ部を前記一対の位置決め金具で前記配管の軸方向両側から挟んでいる配管支持装置。
4. 前記クランプホルダは前記クランプ部の両側に設けられる座面を備えており、
   前記位置決め金具は前記座面に当接する、請求項３記載の配管支持装置。
5. 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面に設けられている、請求項２または請求項４記載の配管支持装置。
6. 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面に隣接する面に設けられている、請求項２または請求項４記載の配管支持装置。
7. 前記座面は、前記クランプホルダの、前記クランプ部が設けられるクランプ部配置面と該クランプ部配置面に隣接する面とに設けられている、請求項２または請求項４記載の配管支持装置。

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