JP2005276644A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】灯具を大型化することなく前面レンズの有効発光面積を拡大する。
【解決手段】リアウィンドウ内側に配置される灯具で、背面側が開口する正面視略矩形容器状の前面レンズ１２の開口部に灯具ボディ１４が組み付けられて画成された灯室Ｓ内に光源１６を収容し、前面レンズ１２の発光面に魚眼レンズ２０を、その裏側に光源光を平行光にして魚眼レンズ２０に導く平行光形成用レンズステップ２２，２３，２４を設けた車両用灯具で、発光面１３における側壁１２ａ〜１２ｄに対応する領域を含む発光面全域に魚眼レンズ２０（２１）を設け、側壁１２ａ〜１２ｄには入射した光源光を側壁内前方に導く反射面３０ａを設けて、従来では発光しない発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄを発光させて前面レンズ１２の有効発光面積を拡大したので、ドライバーの後方視界を狭めず、後続車のドライバーからの点灯灯具の視認性も良好となる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、リアウィンドウの内側に設置され、ブレーキ制動に連係して点灯し後続車にブレーキ制動を知らせるハイマウントストップランプなどの車両用灯具に係わり、特に、前面レンズの発光面に出射光を拡散させる拡散ステップが設けられた車両用灯具に関する。

この種の従来技術（ハイマウントストップランプ）としては、下記特許文献１（図１１参照）に示すように、前方および下方に開口する灯体カバー１内に、光源５を装着した縦断面略Ｌ字型のソケット一体型レンズ枠体２が組み付け一体化されている。レンズ枠体２には、灯体カバー１の前方開口部１ａに係合する前面レンズ３と下方開口部１ｂに係合するソケット部４が一体的に形成されている。また、前面レンズ３の発光面には魚眼レンズ３ａが、その裏側にはフレネルレンズ３ｂがそれぞれ形成されて、発光面からの出射光が上下左右に拡散配光されるとともに、発光面が発光するように構成されている。符号６はリアウィンドウ、符号７はリヤトレイである。
特許第２９７１７０８号

しかし、前記した従来技術では、前面レンズ３の発光面における側縁部には側壁（ソケット部４）やシール脚３’が形成されているため、その裏側にフレネルレンズ３ｂを形成できず出射光を制御できないことから、発光面における側縁部には魚眼レンズ３ａが設けられておらず、それだけ前面レンズ３の有効発光面積が小さく、後続車のドライバーからの視認性が悪い。

即ち、従来では、前面レンズの発光面における側縁部を除いた領域にのみ魚眼レンズ３ａが設けられており、それだけランプの有効発光面積が限られていた。

一方、前面レンズ３（灯体カバー１）を左右に拡大して有効発光面積を拡大することは可能であるが、リアワイパーを備えた車両では、リアワイパー用のモータや回転軸が邪魔になるため、左右方向への拡大は制限される。

また、前面レンズ３（灯体カバー１）を上下方向に拡大することも可能であるが、自車ドライバーからの後方視界が狭められるため、好ましくない。

そこで、発明者は、従来では発光面として有効に利用されていない領域にも拡散レンズを設けることで、有効発光面積を拡大しようと考えた。そして、試作品を作り、その効果を確認したところ、有効であることが確認されたので、本発明を提案するに至ったものである。

本発明は、前記した従来技術の問題点および前記した発明者の知見に基づいてなされたもので、その目的は、灯具を大きくすることなく前面レンズの有効発光面積を拡大できる車両用灯具を提供することにある。

前記目的を達成するために、請求項１においては、リアウィンドウの内側に車両後方に向けて配置される灯具であって、背面側が開口する正面視略矩形容器状の前面レンズと、前記前面レンズの開口部に組み付けられた灯具ボディと、前記前面レンズと灯具ボディで画成された灯室内に収容された光源とを備え、前記前面レンズの発光面には出射光を拡散する拡散レンズが、その裏側には光源光を平行光にして前記拡散レンズに導く平行光形成用レンズステップがそれぞれ設けられた車両用灯具において、
前記発光面における少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁対応領域を含む全域に前記拡散レンズを設けるように構成した。

（作用）前面レンズの発光面における上下左右の側壁対応領域を除く領域の裏側には、平行光形成用レンズステップが設けられており、光源光は平行光形成用レンズステップにより平行光に調整されて拡散レンズに導かれるので、この領域の発光面からは上下左右に拡散された光となって出射し、この領域の発光面全体がほぼ均一に発光する。

また、前面レンズの側壁に入射した光源光の一部は、発光面における側壁対応領域から前方に出射するが、発光面における側壁対応領域が平坦面の場合（拡散レンズが設けられていない場合）には、図５（ａ）に示すように、制御されない光として出射し、発光面における側壁対応領域が発光して見えることはない。一方、発光面における側壁対応領域に拡散レンズが設けられている場合には、図５（ｂ）に示すように、拡散レンズ素子の光軸側に屈折された光として出射し、発光面における側壁対応領域（発光面における側縁部）が幾分発光し、有効発光面積が拡大される。

即ち、ハイマウントストップランプは、リアトレイ上に取り付けられてリヤウィンドウ下部の内側近傍に配置される仕様と、天上から吊り下げてリヤウィンドウ上部の内側近傍に配置される仕様とがあり、前者の仕様では、発光面における少なくとも前面レンズの上側の側壁対応領域に前記拡散レンズを設けることで、前面レンズの有効発光面積が少なくとも上方に拡大され、後者の仕様では、発光面における少なくとも前面レンズの下側の側壁対応領域に前記拡散レンズを設けることで、前面レンズの発光面積を少なくとも上方に拡大できる。

請求項２においては、請求項１に記載の車両用灯具において、少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁外側には、発光面に沿って横方向に延びるＶ字溝または段差部を設けて、側壁内に入射した光源光を前記Ｖ字溝形成壁面または段差部形成壁面で反射して側壁内前方に導くように構成した。

（作用）側壁に入射した光源光は、側壁に設けられているＶ字溝形成壁面または段差部形成壁面で反射されて、発光面におけるＶ字溝または段差部に対応する拡散レンズ領域に積極的に導かれ、該拡散レンズ領域から出射する光が増える分、発光面におけるＶ字溝または段差部に対応する領域での発光量が増える。特に、側壁に設ける反射面を屈折を考慮した擬似出射点（擬似光源）を焦点とする放物面形状とした場合には、図５（ｃ）に示すように、放物反射面で反射した光は平行光となって対応する拡散レンズ素子に導かれるので、該拡散レンズ素子からの出射光のほとんどが拡散レンズ素子の光軸上に集光し、発光面におけるＶ字溝または段差部に対応する領域の発光量が一層増えて、有効発光面積の拡大をより強く認識できる。

請求項３においては、請求項１に記載の車両用灯具において、少なくとも前記前面レンズの上側または下側の側壁には、発光面に沿って横方向に延びる切欠きまたは開口を設けるとともに、前記切欠きまたは開口内にも前記平行光形成用レンズステップを設けるように構成した。

（作用）切欠きまたは開口内の平行光形成用レンズステップに入射した光源光は、平行光となって発光面における切欠きまたは開口に対応する拡散レンズ素子に積極的に導かれ、該拡散レンズ素子から出射する光はそれぞれの拡散レンズ素子の光軸上に集光し、発光面における切欠きまたは開口に対応する領域での発光量が増える。

請求項４においては、請求項１に記載の車両用灯具において、少なくとも前面レンズの上側また下側の側壁外側に、発光面と略直交して縦方向に延びるＶ字溝を溝幅方向に連続させた横断面鋸歯状の縦溝ステップを設けて、側壁に入射した光を前記縦溝ステップの隣接Ｖ字溝形成壁面間で繰り返し全反射させて側壁内前方に導くように構成した。

（作用）側壁に入射した光源光は、横断面鋸歯状の縦溝ステップにおける隣接Ｖ字溝形成壁面（反射面）間で全反射を繰り返すことで、発光面における縦溝ステップに対応する拡散レンズ領域に積極的に導かれ、該拡散レンズ領域から出射する光が増える分、発光面における縦溝ステップに対応する領域での発光量が増える。

請求項５においては、請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具において、発光面における側壁対応領域の設けられた拡散レンズ領域に光源光を平行光にして導く平行光形成手段である、前記横方向に延びるＶ字溝または段差部，前記横方向に延びる切欠きまたは開口および切欠きまたは開口内の平行光形成用レンズステップあるいは前記横断面鋸歯状の縦溝ステップを、前記光源から離れた位置に設けるように構成した。

（作用）前面レンズの発光面では、光源に近い領域では比較的明るく光源から遠いほど暗い傾向があるが、光源から離れた位置に設けた平行光形成手段（前記横方向に延びるＶ字溝または段差部，前記横方向に延びる切欠きまたは開口および切欠きまたは開口内の平行光形成用レンズステップあるいは前記横断面鋸歯状の縦溝ステップ）によって、発光量が不足して暗く見える光源から遠方の発光面領域における発光量および有効発光面積が増加して、発光面における光源からの距離による明るさの格差が軽減される。

本発明によれば、少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁に対応する領域を含む発光面全域が発光し、灯具を大型化することなく前面レンズの有効発光面積を少なくとも上または下方向に拡大できるため、自車ドライバーの後方視界を狭めることなく後続車ドライバーによる先行車の灯具点灯の視認性が良好となる。

なお、請求項２において、Ｖ字溝形成壁面または段差部形成壁面を屈折を考慮した擬似出射点（擬似光源）を焦点とする放物面で形成した場合には、発光面におけるＶ字溝または段差部に対応する領域での発光量が一層増えて、前面レンズの有効発面積を少なくとも上または下方向に確実に拡大できるため、自車ドライバーの後方視界を狭めることなく後続車ドライバーによる先行車の灯具点灯の視認性が一層良好となる。

また、請求項５よれば、発光量が不足して暗く見える光源から遠方の発光面における発光量および有効発光面積が増加拡大されて、発光面全体が均一に発光するので、遠方からの視認性が向上する。

次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。

図１〜図５は、本発明の第１の実施例を示し、図１はハイマウントストップランプの分解斜視図、図２は同ランプの水平断面図、図３は同ランプの要部である前面レンズの発光面の裏側を正面視した図（図２における線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿う断面図）、図４は同ランプの縦断面図（図２における線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図）、図５（ａ）は前面レンズの発光面における側壁対応領域に魚眼レンズが設けられていない場合の光の出射方向を示す図、（ｂ）前面レンズの発光面における側壁対応領域に魚眼レンズが設けられている場合の光の出射方向を示す図、（ｃ）は本実施例の前面レンズの発光面における側壁対応領域からの光の出射方向を示す図である。

これらの図において、符号１０は、リアトレイ（図示せず）上に載置固定されて、リアウィンドウ６の内側下部に車両後方（リアウィンドウ６側）に向けて配置されるハイマウントストップランプであって、背面側が開口する正面視略矩形容器状の前面レンズ１２と、前面レンズ１２の開口部に組み付けられた灯具ボディ１４と、前面レンズ１２と灯具ボディ１４で画成された灯室Ｓ内に収容されたバスバー光源ユニットＵとを備えて構成されている。

灯具ボディ１４は、合成樹脂の略平板状の成形品で構成され、その前面側には、所定の形状に屈曲成形されて通電路を構成する縦断面略コ字型の金属製バスバー１５に光源であるＬＥＤ１６や抵抗１７などの電子部品を搭載した構造のバスバー光源ユニットＵが固定されている。ＬＥＤ１６は、バスバー１５の長手方向に略等間隔となるように４個配置されているが、図１ではバスバー光源ユニットＵは、右半分のみ図示され、左半分の図示は省略されている。符号１４ａは、灯具ボディ１４の前面側に突出している円柱状の突起で、バスバー１５の背面壁に設けた係合孔１５ａからこの突起１４ａを突出させ、突起１４ａの先端部を熱または超音波でカシメることで、灯具ボディ１４にバスバー光源ユニットＵが固定一体化されている。符号１５ｂは、バスバー１５の底面壁に設けた下方突起で、前面レンズ１２の下側壁１２ｂの内側に設けた凹部１２ｂ１（図４参照）と係合することで、前面レンズ１２と光源であるＬＥＤ１６間の位置決めが行われる。

灯具ボディ１４の上側の側縁部には上方に突出する凸部１４ｂが、下側の側縁には下方に突出する凸部１４と前方に突出するフック１４ｃが形成され、一方、前面レンズ１２の上下の側壁１２ａ，１２ｂには、切欠き１２ａ１，１２ａ３と係合孔１２ａ３，１２ａ４が形成されており、凸部１４ｂおよびフック１４ｃを切欠き１２ａ１，１２ａ３および係合孔１２ａ２，係合孔１２ａ４にそれぞれ弾性係合させることで、ランプとして一体化されている。

また、前面レンズ１２における発光面１３には、出射光を拡散する拡散レンズである魚眼レンズ２０が、一方、発光面１３の裏側には光源光を平行光にして魚眼レンズ２０に導く平行光形成用レンズステップである凸レンズ２２，フレネルレンズ２３およびプリズムステップ２４が設けられている。即ち、ＬＥＤ１６の光軸Ｌに近い領域から順に凸レンズ２２、フレネルレンズ２３、プリズムステップ２４が設けられており、平行光形成用レンズステップ（凸レンズ２２、フレネルレンズ２３、プリズムステップ２４）に入射したＬＥＤ１６の発光はそれぞれ平行光となって魚眼レンズ２０に導かれ、魚眼レンズ２０から上下左右方向に拡散配光されるようになっている。

また、前面レンズ１２の発光面１３には、上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄに対応する領域を含めて余すことなく魚眼レンズ２０が設けられている。即ち、発光面１３の側縁部の背面側には、上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄが形成されているが、この発光面１３における上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄに対応する領域１３ａ〜１３ｄを含む発光面全域に魚眼レンズ２０が設けられている。

このため、前面レンズの側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光源光の一部は、前面レンズの発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄから前方に出射するが、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄが平坦面の場合（魚眼レンズ２０が設けられていない場合）には、図５（ａ）に示すように、制御されない光として出射し、側壁対応領域１３ａ〜１３ｄが発光して見えることはない。一方、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄに魚眼レンズ２０が設けられている場合には、図５（ｂ）に示すように、魚眼レンズ素子２１の光軸Ｌ１側に屈折された光として出射し、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄ（図１において斜線で示す。）が幾分発光する。

さらに、前面レンズ１２の上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄ外側における発光面１３寄りには、発光面１３に沿って横方向に延びるエンドレスなＶ字溝３０が設けられている。そして、発光面１３寄りのＶ字溝形成壁面３０ａは、屈折を考慮した擬似出射点（擬似光源）を焦点とする放物面形状に形成されており、ＬＥＤ１６の発光のうち側壁１２ａ〜１２ｄに入射してＶ字溝形成壁面（放物反射面）３０ａで反射された光は、図４，５（ｃ）に示すように、側壁１２ａ〜１２ｄにそれぞれ対応する魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄに平行光として導かれる。このため、側壁１２ａ〜１２ｄに対応する魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄからの出射光のほとんどが同魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄのそれぞれの光軸Ｌ１上に集光し、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄ（図１において斜線で示す。）も発光面１３における中央寄りの領域と同様に明るく発光して見える。このため、従来では発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄを除いた領域に限られていた前面レンズの有効発光面積が、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄを含む発光面全体に拡大されることとなって、それだけ後続車両のドライバーからのランプ点灯時の視認性が高められている。

図６は、本発明の第２の実施例であるハイマウントストップランプの縦断面図である。

前記した第１の実施例では、前面レンズ１２の側壁１２ａ〜１２ｄに設けた横方向に延びるＶ字溝３０（Ｖ字溝形成壁面３０ａ）によって、側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光を発光面１３の側壁対応領域１３ａ〜１３ｄに導くように構成されているが、この第２の実施例では、側壁外側に設けた横方向に延びる段差部３２，３３、３４（の段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａ）によって、側壁１２ａ〜１２ｄそれぞれの段差部３２，３３、３４に入射した光を発光面１３における段差部３２，３３、３４に対応する領域に導くように構成されている。

即ち、前面レンズ１２の発光面１３の側縁部裏側における上および左右の側壁１２ａ，１２ｃ，１２ｄ付根部には２段の段差部３２，３３（段差部形成壁面３２ａ，３３ａ）が、前面レンズ１２の下側壁１２ｂ付根部には１段の段差部３４（段差部形成壁面３４ａ）がそれぞれ発光面１３に沿って設けられて、側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光の一部がこれらの段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａによって反射されて側壁内前方に導かれるようになっている。この段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａは、屈折を考慮した擬似出射点（擬似光源）を焦点とする放物面形状に形成されており、ＬＥＤ１６の発光のうち側壁１２ａ〜１２ｄに入射し段差部形成壁面（放物反射面）３２ａ，３３ａ，３４ａで反射された光は、段差部３２，３３、３４に対応する魚眼レンズ素子２１ａ１〜２１ｄ１（魚眼レンズ素子２１ｃ１，２１ｄ１は図示せず）に平行光として導かれて、発光面１３における段差部３２，３３、３４に対応する領域が明るく発光する。なお、段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａに対応する魚眼レンズ素子２１ａ１〜２１ｄ１の内側に配置された魚眼レンズ素子（側壁１２ａ〜１２ｄに対応する魚眼レンズ素子）２１ａ〜２１ｄ（魚眼レンズ素子２１ｃ１，２１ｄ１は図示せず）には、側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光の一部が各側壁１２ａ〜１２ｄの導光作用により導かれるとともに、段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａでの反射光もある程度導かれるので、魚眼レンズ素子２１ａ１〜２１ｄ１とほぼ同程度の明るさで発光する。即ち、前面レンズ１２の有効発光面積が、発光面１３における側壁対応領域（正確には側壁および段差部対応領域）１３ａ〜１３ｄを含む発光面全体に拡大されることとなって、それだけ後続車両のドライバーからのランプ点灯時の視認性が高められている。

その他は、前記した第１の実施例と同一であり、その重複した説明は省略する。

図７，８は、本発明の第３の実施例を示し、図７はハイマウントストップランプの縦断面図、図８は同ランプの要部である前面レンズの発光面の裏側を正面視した図（図７における線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿う断面図）である。

前記した第１（２）の実施例では、前面レンズ１２の側壁１２ａ〜１２ｄの外側に設けた横方向に延びる反射面３０ａ（３２ａ，３３ａ，３４ａ）によって、側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光源光をそれぞれ反射して対応する魚眼レンズ領域に導くように構成されていたが、この第３の実施例では、発光面１３裏側の上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄ付根部におけるＬＥＤ１６から左右に離間する所定位置に、発光面１３に沿って横方向に延びる所定長さの帯状の開口３６ａ〜３６ｄ（開口３６ａ，３６ｂは左右方向に延びているが、開口３６ｃ，３６ｄは左右の側壁１２ｃ，１２ｄから上下の側壁１２ａ，１２ｂにかけてコ字型に延びている。）が設けられている。そして、この開口３６ａ〜３６ｄ内の発光面１３の裏側にも平行光形成用レンズステップであるフレネルレンズ２３およびプリズムステップ２４が延在して、この開口３６ａ〜３６ｄ内のフレネルレンズ２３およびプリズムステップ２４に入射した光源光は平行光とされて、発光面１３における開口３６ａ〜３６ｄに対応する領域に導かれるように構成されている。

即ち、開口３６ａ〜３６ｄ内に延在するフレネルレンズ２３およびプリズムステップ２４に入射したＬＥＤ１６の光は、平行光となって発光面１３における開口３６ａ〜３６ｄに対応する魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄに積極的に導かれ、魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄから拡散配光として出射される。魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄから出射する光は同魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄそれぞれの光軸Ｌ１上に集光し、発光面１３における開口３６ａ〜３６ｄに対応する領域１３ａ〜１３ｄの発光量が増えるようになっている。

特に、本実施例では、開口３６ａ〜３６ｄがＬＥＤ１６から遠方の位置に設けられて、ＬＥＤ１６からの距離の格差による発光面１３での発光量の格差が緩和されている。即ち、前面レンズ１２の発光面１３では、光源であるＬＥＤ１６に近い領域では比較的明るくＬＥＤ１６から遠い領域ほど暗いという傾向があるが、ＬＥＤ１６から離れた位置に設けた開口３６ａ〜３６ｄと開口３６ａ〜３６ｄ内のフレネルレンズ２３およびプリズムステップ２４で構成された平行光形成手段によって、発光量が不足して暗く見えるＬＥＤ１６から遠方の発光面領域の発光量および有効発光面積が増加し、発光面１３全体がほぼ均一に明るく発光して見える。

その他は、前記した第１の実施例と同一であり、その重複した説明は省略する。

なお、この第３の実施例において、前面レンズ１２の上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄに設ける開口３６ａ〜３６ｄに代えて、側壁１２ａ〜１２ｄを例えば開口３６ａ〜３６ｄに相当する巾で後方に切り取った形状の切欠きで構成してもよい。

図９は、本発明の第４の実施例を示し、一部を破断して示す前面レンズの部分拡大斜視図である。

この第４の実施例では、前面レンズ１２の発光面１３には、上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄに対応する領域を含めて余すことなく魚眼レンズ２０が設けられるとともに、前面レンズ１２の上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄの外側には、ＬＥＤ１６の光軸Ｌと略平行な縦方向に延びるＶ字溝３９を溝幅方向に連続させた横断面鋸歯状の縦溝ステップ３８が設けられて、前面レンズ１２の発光面１３における縦溝ステップ３８に対応する領域の発光量が高められて、前面レンズ１２の有効発光面積が上下左右に拡大されたものとなっている。

即ち、側壁１２ａ〜１２ｄに入射したＬＥＤ１６の光は、縦溝ステップ３８の隣接Ｖ字溝形成壁面３９ａ，３９ａの内側間で全反射を繰り返し、側壁１２ａ〜１２ｄ内前方に導かれて、対応する魚眼レンズ素子２１ａ〜２１ｄに導かれるので、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄを含む発光面全体が略均等に発光し、前面レンズ１２の有効発光面積が拡大されたものとなっている。

図１０は、本発明の第５の実施例であるハイマウントストップランプの要部縦断面図である。

この第５の実施例では、前面レンズ１２の背面側には、庇状の側縁部１２’を余して上下左右の側壁１２ａ〜１２ｄが形成されるとともに、前面レンズ１２の側壁１２ａ〜１２ｄの外側から庇状側縁部１２’にかけての領域に、前方に開口する容器状の灯具ボディ１４の前縁部が係合している。そして、発光面１３における側壁１２ａ〜１２ｄおよび側縁部１２’に対応する領域１３ａ〜１３ｄを含む発光面全域に魚眼レンズ２０が設けられて、前面レンズ１２の有効発光面積が拡大されている。

なお、前記した第１〜第５の実施例では、発光面１３における側壁対応領域１３ａ〜１３ｄを含む発光面全域に魚眼レンズ２０を設けるように構成しているが、発光面１３における少なくとも上側壁１２ａに対応する領域１３ａに魚眼レンズ２０を設ければ足りる。

また、前記した第１の実施例の前面レンズ１２の側壁１２ａ〜１２ｄに設けた横方向に延びるＶ字溝形成壁面３０ａや、第２の実施例の前面レンズ１２の側壁１２ａ〜１２ｄに設けた横方向に延びる段差部形成壁面３２ａ，３３ａ，３４ａは、放物面形状として説明したが、放物面形状に限るものではなく、側壁１２ａ〜１２ｄに入射した光を側壁内前方に反射できる面であればよい。

また、前記した第１〜第５実施例では、ハイマウントストップランプをリアトレイ（図示せず）上に取り付けて、リヤウィンドウ６の内側下部近傍にハイマウントストップランプを配置する仕様であって、発光面１３における少なくとも上側壁１２ａに対応する領域１３ａに魚眼レンズ２１を設けて、前面レンズ１２の有効発光面積を少なくとも上方に拡大できる構造として説明されているが、ハイマウントストップランプの仕様としては、例えば前記した実施例のランプの上下を逆にして天上から吊り下げて、リヤウィンドウ６の内側上部近傍に配置される仕様もあり、このような仕様の場合には、発光面における少なくとも前面レンズの下側壁に対応する領域に魚眼レンズを設けて前面レンズの有効発光面積を少なくとも下方に拡大できる構造であることが望ましい。

また、前記した種々の実施例では、前面レンズ１２の発光面に設けられている拡散レンズとして魚眼凸レンズ２０を示したが、拡散レンズとしては魚眼凹レンズであってもよい。

本発明の第１の実施例であるハイマウントストップランプの分解斜視図である。 同ランプの水平断面図である。 同ランプの要部である前面レンズの発光面の裏側を正面視した図（図３における線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿う断面図）である。 同ランプの縦断面図（図２における線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図）である。 （ａ）は前面レンズの発光面における側壁対応領域に魚眼レンズが設けられていない場合の光の出射方向を示す図、（ｂ）は前面レンズの発光面における側壁対応領域に魚眼レンズが設けられている場合の光の出射方向を示す図、（ｃ）は本実施例の前面レンズの発光面における側壁対応領域からの光の出射方向を示す図である。 本発明の第２の実施例であるハイマウントストップランプの縦断面図である。 本発明の第３の実施例であるハイマウントストップランプの縦断面図である。 同ランプの要部である前面レンズの発光面の裏側を正面視した断面図（図７における線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿う断面図）である。 本発明の第４の実施例であるハイマウントストップランプの要部である前面レンズの一部破断部分拡大斜視図である 本発明の第５の実施例であるハイマウントストップランプの要部縦断面図である。 従来のハイマウントストップランプの縦断面図である。

符号の説明

６ リアウィンドウ
１０ ハイマウントストップランプ
１２ 前面レンズ
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ 前面レンズの側壁
１３ 前面レンズにおける発光面
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ 発光面における側壁対応領域
１４ 灯具ボディ
Ｓ 灯室
１６ 光源であるＬＥＤ
Ｌ ＬＥＤの光軸
２０ 拡散レンズである魚眼レンズ
２１ 魚眼レンズ素子
Ｌ１ 魚眼レンズ素子の光軸
２２ 平行光形成用レンズステップである凸レンズ
２３ 平行光形成用レンズステップであるフレネルレンズ
２４ 平行光形成用レンズステップであるプリズムステップ
３０ 横方向に延びるＶ字溝
３０ａ 放物反射面を構成するＶ字溝形成壁面
３２，３３，３４ 横方向に延びる段差部
３２ａ，３３ａ，３４ａ 放物反射面を構成する段差部形成壁面
３６ａ〜３６ｄ 横方向に延びる開口
３８ 横断面鋸歯状の縦溝ステップ
３９ａ 縦方向に延びるＶ字溝形成壁面
３９ 縦方向に延びるＶ字溝

Claims (5)

1. リアウィンドウの内側に車両後方に向けて配置される灯具であって、背面側が開口する正面視略矩形容器状の前面レンズと、前記前面レンズの開口部に組み付けられた灯具ボディと、前記前面レンズと灯具ボディで画成された灯室内に収容された光源とを備え、前記前面レンズの発光面には出射光を拡散する拡散レンズが、その裏側には光源光を平行光にして前記拡散レンズに導く平行光形成用レンズステップがそれぞれ設けられた車両用灯具において、
   前記発光面における少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁対応領域を含む全域に前記拡散レンズが設けられたことを特徴とする車両用灯具。
2. 少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁外側には、発光面に沿って横方向に延びるＶ字溝または段差部が設けられて、側壁内に入射した光源光を前記Ｖ字溝形成壁面または段差部形成壁面で反射して側壁内前方に導くように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 少なくとも前面レンズの上側または下側の側壁には、発光面に沿って横方向に延びる切欠きまたは開口が設けられるとともに、前記切欠きまたは開口内にも前記平行光形成用レンズステップが設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
4. 少なくとも前面レンズの上側また下側の側壁外側には、発光面と略直交して縦方向に延びるＶ字溝を溝幅方向に連続させた横断面鋸歯状の縦溝ステップが設けられて、側壁に入射した光を前記縦溝ステップの隣接Ｖ字溝形成壁面間で繰り返し全反射させて側壁内前方に導くように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
5. 前記横方向に延びるＶ字溝または段差部，前記横方向に延びる切欠きまたは開口および切欠きまたは開口内の平行光形成用レンズステップあるいは前記横断面鋸歯状の縦溝ステップは、前記光源から離れた位置に設けられたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具。

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