JP2005275622A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

【課題】乗車券媒体の再利用を可能とし且つ乗車券媒体の再利用による乗車券媒体の磨耗や劣化の影響によるトラブルを未然に防止することが可能な自動改札機
【解決手段】自動改札機は、乗車券媒体を受け取る受取手段（４）と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段（６）と、前記読取手段により読み取られた情報に基づき改札処理を行なう改札手段（１、２、３）と、前記読取手段により読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき前記受取手段により受け取られた乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段（３）と、前記再利用判断手段により再利用可能と判断された乗車券媒体を保留する再利用処理手段（１３）と、前記再利用判断手段により再利用不能と判断された乗車券媒体を回収する回収手段（１１、１２）とを備えている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、鉄道などの駅に設置される自動改札機に関する。

現在、自動改札機を利用する旅客が増加し、自動改札機が活躍している。自動改札機で使用される乗車券媒体も様々なのもが開発されてきた。定期券（ＰＥＴ券）、エドモンソン券、大型券（紙券）、ＳＦ（stored fare）カード、無線カード（ＩＣカード）と利用目的に応じて使用される媒体の種類も多くなっている。定期券、ＳＦカード、無線カードは確かに普及しており、鉄道を頻繁に使用する利用客は、それら３種類の媒体を手にしていることも事実である。

しかし、鉄道を頻繁に使用しない客は、定期券やカードを持つ必要性がなく、エドモンソン券（一般的に切符とよばれる）を購入することになる。また、鉄道を頻繁に使用する利用客の中には、割引のある回数券を購入することも珍しくはない。回数券は特定の区間、特定の時間及び、特定の曜日にのみ使用可能になるが、その制限があるため安く購入できる。そのため、回数券を利用する旅客も多くなっている。通常、回数券には、エドモンソン券が使用されている。つまり、ＳＦカードや無線カードが普及しているが、エドモンソン券（つまり、紙券）も多く使用されている。

エドモンソン券は、目的地の到着駅にて自動改札機で回収される。回収された券は廃却されトイレットペーパーなどに再利用されている。しかし、今現在では回収される券は１回しか使用されていないため、まだまだ、乗車券媒体として使用できるものが多い。しかし、エドモンソン券１枚当たりの原価が非常に安いということから、１回の使用で破棄されている。

上記したように、まだまだ使用可能な媒体を廃却しているため、非常に無駄がある。また、廃却処理は、駅員が自動改札機の集札箱から袋に入れなおし廃却業者に渡す。通過人員の多い駅では数時間に1回は駅員が集札箱を開け、廃却処理を行なう必要がある。１台、２台程度の設置駅では、たいした時間にはならないが、１０台、２０台と数多くの自動改札機が設置されている駅では、時間のかかる作業になってしまう。このように、乗車券媒体を１回の使用で破棄するため駅員の負担も多くなってしまっている。

例えば、媒体を複数回利用することを可能とする媒体リサイクル装置が提案されている（特許文献１参照）。この媒体リサイクル装置は、リライトカードの受け取りに対応してこのリライトカードをプールし、既にプールされている別のリライトカードを排出するというものである。
特開平９−３５０９５

しかしながら、乗車券媒体を無制限に繰り返し再利用すると、乗車券媒体の磨耗や劣化などの影響から正しい改札処理ができなくなるという問題があった。

本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、乗車券媒体の再利用を可能とし且つ乗車券媒体の再利用による乗車券媒体の磨耗や劣化の影響によるトラブルを未然に防止することが可能な自動改札機を提供することにある。

この発明の自動改札機は、以下のように構成されている。

自動改札機は、乗車券媒体を受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段と、前記読取手段により読み取られた情報に基づき、改札処理を行なう改札手段と、前記読取手段により読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段と、前記再利用判断手段により再利用可能と判断された乗車券媒体を保留する再利用処理手段と、前記再利用判断手段により再利用不能と判断された乗車券媒体を回収する回収手段とを備えている。

本発明によれば、乗車券媒体の再利用を可能とし且つ乗車券媒体の再利用による乗車券媒体の磨耗や劣化の影響によるトラブルを未然に防止することが可能な自動改札機を提供できる。

以下、図面を参照し、本発明の実施形態について説明する。

図１は、この発明の一例に係る自動改札機の概略構成を示す図である。図１に示すように、自動改札機は、主制御部１、駆動機構２、判定部３、投入口４、分離整列部５、磁気処理部６、搬送保留部７、パンチ印刷部８、放出部９、取出口１０、第１集札箱１１、第２集札箱１２、発券保留部１３、反転部１４、及び無線通信部１５などを備えている。

この自動改札機は、磁気方式（接触型）の乗車券媒体及びＩＣチップを内蔵したＩＣ方式の乗車券媒体の両方に対応して改札処理を行なうことができる。なお、本実施形態では、ＩＣチップを内蔵したＩＣ方式の乗車券媒体の一例として、無線ＩＣ方式（非接触型）の乗車券媒体を取り上げて説明する。

利用者により投入される磁気方式の乗車券媒体は、投入口４を介して受け取られる。つまり、投入口４は、磁気方式の乗車券媒体を受け取る受け取り手段として機能する。投入口４を介して受け取られた乗車券媒体は、分離整列部５を介して搬送路上へ送り出される。分離整列部５は、乗車券媒体の向きを整え搬送路上へ送り出す。或いは、分離整列部５は、複数枚一括投入されたこれら複数枚の乗車券媒体を１枚ずつ分離して搬送路上へ送り出す。

磁気処理部６は、分離整列部５から送り出される乗車券媒体に記録された情報を読み取る。つまり、磁気処理部６は、乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段として機能する。また、磁気処理部６は、分離整列部５から送り出される乗車券媒体に対して必要な情報を書き込む。さらに、磁気処理部６は、乗車券媒体に対して書き込まれた情報を読出し正しく情報が書きこまれたことを確認する（ベリファイ）。搬送保留部７は、例えば、複数枚一括投入された複数枚の乗車券媒体に基づく改札判定時に、一時的に何枚かの乗車券媒体を保留する。パンチ印刷部８は、磁気処理部６を経由した乗車券媒体に対して、必要に応じてパンチ処理や印刷処理を施す。

判定部３は、磁気処理部６により乗車券媒体から読み取った情報に基づき、各種判定処理を行なう。例えば、判定部３は、乗車券媒体の有効乗車区間や有効期限に基づき入場改札又は出場改札の可否を判定する。つまり、判定部３は、乗車券媒体から読み取られた情報に基づき改札処理を行なう改札手段として機能する。主制御部１は、判定部３からの判定結果に基づき、改札ドアや搬送路上のゲートなどの駆動機構２を制御する。この主制御部１の制御により、つまり判定結果に基づき改札ドアが開閉したり、搬送路上のゲートの駆動により乗車券媒体の搬送先が制御されたりする。即ち、この主制御部１も、改札手段として機能する。

搬送路上のゲートの駆動に伴い、例えば、乗車券媒体は、放出部９を経由して取出口１０から排出される。或いは、乗車券媒体は、第１集札箱１１に回収されたり、第２集札箱１２に回収されたりする。或いは、乗車券媒体は、再利用処理手段としての発券保留部１３へ回送される。発券保留部１３に保留された乗車券媒体は、必要に応じて、反転部１４を経由して、再利用（発行）される。この再利用については後に詳しく説明する。

一方、利用者により翳される無線ＩＣ方式の乗車券媒体は、無線通信部１５により処理される。無線通信部１５は、利用者により翳される乗車券媒体に記録された情報を読み取る。つまり、無線通信部１５は、無線ＩＣ方式の乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段として機能する。また、無線通信部１５は、利用者により翳される乗車券媒体に対して必要な情報を書き込む。

判定部３は、無線通信部１５により乗車券媒体から読み取った情報に基づき、各種判定処理を行なう。例えば、判定部３は、乗車券媒体に記録された有効乗車区間や有効期限或いは金額情報等に基づき入場改札又は出場改札の可否を判定する。つまり、判定部３は、乗車券媒体から読み取られた情報に基づき改札処理を行なう改札手段として機能する。主制御部１は、判定部３からの判定結果に基づき、改札ドアなどの駆動機構２を制御する。この主制御部１の制御により、つまり判定結果に基づき改札ドアが開閉する。即ち、この主制御部１も、改札手段として機能する。

次に、図２を参照して、発券保留部１３の構成について説明する。図２は、発券保留部の概略構成を示す図である。例えば、発券保留部１３は、パンチ印刷部８を経由した乗車券媒体を再利用可能な状態で保留することができる。つまり、発券保留部１３は、乗車券媒体を再利用可能な状態で保留する再利用処理手段として機能する。反転部１４は、発券保留部１３から取り出される乗車券媒体を反転し、反転した乗車券媒体を磁気処理部６へ送り込む。

発券保留部１３は、媒体サイズ相当の箱型の保留機構１３ａを備えている。発券保留部１３に回収される再利用可能な乗車券媒体は、箱型の保留機構１３ａ内に順次積み上げられる。箱型の保留機構１３ａ内に積み上げられた乗車券媒体は、最下位のものから順次取り出される。

取り出し方法は、例えば複数のローラＲ１，Ｒ２，Ｒ３から構成される分離機構１３ｂを用いて、ローラＲ１，Ｒ３（下ローラ）を正転させ、ローラＲ２（上ローラ）を逆転させることで、媒体を分離させる。このとき、ローラＲ１，Ｒ３（下ローラ）とローラＲ２（上ローラ）の速度関係を、「上（逆転）ローラ回転速度＜下（正転）ローラ回転速度」に制御することにより、媒体を分離させることができる。また、各ローラＲ１，Ｒ２，Ｒ３は１つのモータで駆動させる。

次に、図３を参照して、発券保留部１３により乗車券媒体を保留する保留処理について説明する。図３は、発券保留部１３により乗車券媒体を保留する保留処理を説明するための図である。

利用者により投入された乗車券媒体（例えば磁気券）は、投入口４を介して受け取られる。投入口４を介して受け取られた乗車券媒体は、分離整列部５を介して搬送路上へ送り出され、磁気処理部６により磁気処理を受ける。磁気処理部６は、乗車券媒体から情報を読み取り、また必要に応じて乗車券媒体に対して情報を書き込み、書き込んだ情報を読み取って正しく情報が書きこまれたことを確認する。判定部３は、磁気処理部６により乗車券媒体から読み取った情報に基づき、入場改札又は出場改札の可否を判定するとともに、乗車券媒体の再利用の可否も判定する。つまり、判定部３は、乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段として機能する。例えば、判定部３は、利用者に対して返却不要な乗車券媒体を再利用対象の乗車券媒体と判定する。つまり、判定部３は、１回限りの乗降に利用可能な乗車券媒体による出場改札時に、この乗車券媒体を再利用対象の乗車券媒体と判定する。

判定部３が改札許可判定を下し、さらに再利用可能判定を下すと、磁気処理部６は乗車券媒体に記録されている情報を消去する。つまり、磁気処理部６は、再利用可能と判断された乗車券媒体に記録された情報を消去する再利用処理手段として機能する。また、磁気処理部６の後続のパンチ印刷部８によるパンチ処理及び印刷処理は省略される。さらに、主制御部１が、判定部３による再利用可能判定に基づき駆動機構２を制御し、搬送路上のゲートの駆動により乗車券媒体を発券保留部１３へ導く。つまり、パンチ印刷部８を経由した乗車券媒体は、発券保留部１３へ回収される。このように、再利用の対象となる乗車券媒体に記録されている情報（磁気情報）を予め消去することにより、発券保留部１３に保留される再利用待ちの乗車券媒体が紛失や盗難にあった場合でも、悪用を防止することができる。なお、再利用の対象となる乗車券媒体に記録されている情報（磁気情報）を、再利用時（発券時）に消去するようにしてもよい。

判定部３が改札許可判定を下し、さらに再利用不能判定を下すと、主制御部１が、判定部３による再利用可能判定に基づき駆動機構２を制御し、搬送路上のゲートの駆動により乗車券媒体を第１集札箱１１又は第２集札箱１２へ導く。つまり、第１集札箱１１又は第２集札箱１２は、回収手段として機能する。

次に、図４を参照して、発券保留部１３により乗車券媒体を発行する発行処理について説明する。図４は、発券保留部１３により乗車券媒体を発行する発行処理を説明するための図である。

主制御部１の発券指示に対応して、発券保留部１３の保留機構１３ａに積層されて保留されている乗車券媒体は、分離機構１３ｂにより１枚ずつ取り出される。取り出された乗車券媒体は、反転部１４を経由し、磁気処理部６へ搬送される。磁気処理部６は、乗車券媒体上の全てのトラックに対して情報を書き込み、書き込まれた情報を読出し正しく情報が書きこまれたことを確認する（ベリファイ）。磁気処理部６の後続のパンチ印刷部８は、乗車券媒体上の券面印刷を消去し、この乗車券媒体上に必要な情報を印刷する。つまり、磁気処理部６及びパンチ印刷部８は、発券保留部１３に保留された乗車券媒体に記録された不要な情報を消去し必要な情報を記録しこの乗車券媒体を発行する発行処理手段として機能する。

図５に示すように、パンチ印刷部８は、パンチユニット８ａ、パンチストッパ８ｂ、ヒートローラ８ｃ、表面印刷用サーマルヘッド８ｄ、裏面印刷用サーマルヘッド８ｅを備えている。パンチストッパ８ｂはパンチ処理の必要な乗車券媒体の搬送を停止させ、パンチユニット８ａはパンチストッパ８ｂにより搬送が停止された乗車券媒体に対してパンチを施す。ヒートローラ８ｃは、乗車券媒体上の券面印刷を消去する。表面印刷用サーマルヘッド８ｄは、乗車券媒体の第１面（表面）に対して必要な情報を印刷する。裏面印刷用サーマルヘッド８ｅ、乗車券媒体の第２面（裏面）に対して必要な情報を印刷する。パンチ印刷部８による必要処理を受けた乗車券媒体は、放出部９を経由して取出口１０から排出される。

なお、上記説明では、発券時に乗車券媒体上の券面印刷を消去するケースについて説明したが、発券保留部１３により乗車券媒体を保留する前に、パンチ印刷部８のヒートローラ８ｃにより乗車券媒体上の券面印刷を消去するようにしてもよい。つまり、乗車券媒体から読み取られた情報に基づき判定部３が改札許可判定を下し、さらに再利用可能判定を下し、磁気処理部６が乗車券媒体に記録されている磁気情報を消去した後、磁気処理部６の後続のパンチ印刷部８のヒートローら８ｃが乗車券媒体上の券面印刷を消去する。発券保留部１３は、パンチ印刷部８（ヒートローら８ｃ）により券面印刷が消去された乗車券媒体を保留する。これにより、発券時の処理時間を短縮することができる。さらに、発券保留部１３に保留される再利用待ちの乗車券媒体が紛失や盗難にあって場合でも、悪用を防止することができる。

次に、図６及び図７を参照して、判定部３による再利用可否判定について説明する。図６は、判定部３による再利用可否判定に基づく乗車券媒体の回収処理を説明するための図である。図７は、判定部３による再利用可否判定に基づく乗車券媒体の回収処理を説明するためのフローチャートである。

乗車券媒体は、使用頻度（再利用頻度）に応じて、汚れや破損等が生じる。汚れや破損が生じた乗車券媒体を、そのまま再利用すると正しい改札判定ができなくなるおそれがある。そこで、再利用の対象となる乗車券媒体の再利用に一定の回数制限を設け、この回数制限の条件を満たす乗車券媒体を再利用し、この回数制限の条件を満たさない乗車券媒体を再利用しないようにする。

そのために、磁気処理部６は、発券保留部１３から搬送される乗車券媒体に対して、つまり再利用対象の乗車券媒体に対して、再発行回数を示す情報（例えば再発行の度に１ビット）を記録する。これに対応して、この自動改札機が再利用された乗車券媒体を受け取った場合には、判定部３は、乗車券媒体に記録された再発行回数を示す情報を読み取り（ＳＴ１）、この再発行回数を示す情報に基づき再利用の可否を判定する（ＳＴ２）。

例えば１０回の使用を再利用の回数の上限として設定すると、判定部３は乗車券媒体から読み取った再発行回数を示す情報からこの乗車券媒体の再発行が１０回未満であることを検知すると（ＳＴ２、ＹＥＳ）再利用可能と判断し、主制御部１は駆動機構２を制御し乗車券媒体を発券保留部１３へ回収させる（ＳＴ３）。逆に、判定部３は乗車券媒体から読み取った再発行回数を示す情報からこの乗車券媒体が既に１０回再発行されていることを検知すると（ＳＴ２、ＮＯ）再利用不可と判断し、主制御部１は駆動機構２を制御し乗車券媒体を第１集札箱１１又は第２集札箱１２へ回収させる（ＳＴ４）。

次に、乗車券媒体を再利用目的で保留するケース、及び保留された乗車券媒体を発行するケースの一例について説明する。

例えば、自動改札機が、乗り換え口に設置されるケースを想定する。駅Ａから駅Ｂまでの乗車区間ＡＢ、及び駅Ｂから駅Ｃまでの乗車区間ＢＣを想定する。駅Ｂには、乗車区間ＡＢから乗車区間ＢＣへの乗り換え口が設置されており、この乗り換え口には、上記説明した自動改札機が設置されている。また、駅Ａ及び駅Ｂは、磁気券及び無線ＩＣカードの両方に対応した自動改札機が設置された駅であると仮定する。これに対して、駅Ｃは、磁気券だけに対応した自動改札機が設置された駅であると仮定する。つまり、駅Ｃは、非無線ＩＣカード対応の駅である。

乗車区間ＡＢで有効な磁気券ＡＢ及び乗車区間ＢＣで有効な磁気券ＢＣを所有した利用者が、乗り換え口を経由して乗車区間ＡＢから乗車区間ＢＣへ移るために、これら磁気券ＡＢ及び磁気券ＢＣを一括して自動改札機に投入するとする。この場合、判定部３は、これら磁気券ＡＢ及び磁気券ＢＣから読み取られた情報に基づき乗り換え改札の可否を判定し、さらにこれら磁気券ＡＢ及び磁気券ＢＣの再利用の可否も判定する。判定部３が、乗り換え改札可能の判定を下し、磁気券ＡＢの再利用可能判定を下し、磁気券ＢＣの返却判定を下すと、主制御部１の制御により駆動機構２が制御され、磁気券ＡＢは発券保留部１３へ導かれ再利用のために保留され、磁気券ＢＣは放出部９へ導かれ取出口１０から返却される。つまり、磁気券ＡＢは、この乗り換え口を通過した後は不要であり回収され再利用に供される。一方の磁気券ＢＣは、この乗り換え口を通過した後も必要であり返却される。

次に、乗車区間ＡＢＣで有効な無線ＩＣカードＡＢＣを所有した利用者が、乗り換え口を経由して乗車区間ＡＢから乗車区間ＢＣへ移るために、この無線ＩＣカードＡＢＣを自動改札機に翳すとする。この場合、判定部３は、この無線ＩＣカードＡＢＣから読み取られた情報に基づき乗り換え改札の可否を判定し、さらに発券の必要性も判定する。例えば、判定部３は、予め非ＩＣカード対応の駅リストを保持しており、無線ＩＣカードによる最終出場駅である駅Ｃが非ＩＣカード対応の駅に該当すると判断すると、発券の必要性ありと判定する。これに伴い、発券保留部１３から磁気券が取り出され、磁気処理部６によりこの磁気券に対して駅Ｃ（最終出場駅）で出場可能な情報が記録され、この磁気券（再利用された券）が取出口１０から発行される。利用者は、取出口１０から発行された磁気券（再利用された券）を受け取ることにより、非ＩＣカード対応の駅Ｃ（最終出場駅）で改札処理を受けることが可能となる。

或いは、上記した以外に、この自動改札機の発券保留部１３による保留発行機能を利用することにより、汚損券や破損券の代替発行も可能となる。つまり、自動改札機は、受け取った乗車券媒体の汚損や破損を検知する検知手段を備え、この検知手段により乗車券媒体の汚損や破損を検知すると、この乗車券媒体を回収するとともに（返却しない）この乗車券媒体に記録されている情報を、発券保留部１３から取り出した乗車券媒体に書き写し、情報が書き写された乗車券媒体を発行する。これにより、汚損券や破損券が致命的な状態になる前に、状態の良い券へ置き換えることができる。

或いは、上記した以外に、この自動改札機の発券保留部１３による保留発行機能を利用することにより、メンテナンスの作業効率の向上を図ることができる。つまり、自動改札機は、乗車券媒体を受け取ることなく、発券保留部１３に保留された乗車券媒体を取り出して、この乗車券媒体にテスト情報を書き込んだり、書き込んだテスト情報が正しく書きこまれているか確認したりすることができる。しかも、このメンテナンスに利用された乗車券媒体は無駄にならずに、実際の改札処理において再利用（発行）することもできる。

この自動改札機によれば、下記の作用効果が得られる。

（１）従来、自動改札機で使用された媒体（エドモンソン券）は、１回の乗降での使用で破棄されている。１回の乗降での使用では媒体自体の品質は良好であるにもかかわらず、媒体を廃却しているため、非常に無駄がある。また、１回の乗降での使用後に媒体を破棄するため、駅員の負担も多くなってしまっている。この発明の一例の自動改札機は、再利用可能な媒体を保留し、必要に応じて保留した媒体を発行（再利用）する。これにより資源を効率良く利用することができ、また駅員の負担を軽減することもできる。

（２）この発明の一例の自動改札機は、再利用可能な媒体を保留する前に、媒体の券面印刷を消去する。これにより、発券保留部に保留されている媒体の券面印刷が消去されているので、万一の紛失や盗難にあった場合でも、悪用を防止することができる。さらに、発券時の処理時間を短縮することもできる。

（３）この発明の一例の自動改札機は、再利用回数を制限して乗車券媒体を再利用したり、汚損や破損を検出して汚損や破損の酷い媒体を代替発行したりすることができる。これにより、汚損や破損の酷い不良券による自動改札機の故障を未然に防止することができる。また、汚損や破損により利用者が券面の内容を確認できないという事態も防止できる。

なお、上記説明では、一例として磁気券の再利用について説明したが、この発明はこれだけに限定されるものではない。例えば、自動改札機が、利用者からＩＣカードを受け取りこのＩＣカードに記録された情報に基づき改札処理を行なう場合、回収可能なＩＣカードについては発券保留部で保留し、必要に応じてこの発券保留部に保留されたＩＣカードを発行するようにしてもよい。

なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題が解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。

この発明の一例に係る自動改札機の概略構成を示す図である。 図１に示す自動改札機に適用される発券保留部の概略構成を示す図である。 発券保留部により乗車券媒体を保留する保留処理を説明するための図である。 発券保留部により乗車券媒体を発行する発行処理を説明するための図である。 図１に示す自動改札機に適用されるパンチ印刷部の概略構成を示す図である。 再利用回数の上限設定に伴う乗車券媒体の回収又は保留処理を説明するための図である。 再利用回数の上限設定に伴う乗車券媒体の回収又は保留処理を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１…主制御部、２…駆動機構、３…判定部、４…投入口、５…分離整列部、６…磁気処理部、７…搬送保留部、８…パンチ印刷部、９…放出部、１０…取出口、１１…第１集札箱、１２…第２集札箱、１３…発券保留部、１４…反転部、１５…無線通信部

Claims (6)

1. 乗車券媒体を受け取る受取手段と、
   前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段と、
   前記読取手段により読み取られた情報に基づき、改札処理を行なう改札手段と、
   前記読取手段により読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段と、
   前記再利用判断手段により再利用可能と判断された乗車券媒体を保留する再利用処理手段と、
   前記再利用判断手段により再利用不能と判断された乗車券媒体を回収する回収手段と、
   を備えたことを特徴とする自動改札機。
2. 乗車券媒体を受け取る受取手段と、
   前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録された情報を読み取る読取手段と、
   前記読取手段により読み取られた情報に基づき、改札処理を行なう改札手段と、
   前記読取手段により読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段と、
   前記再利用判断手段により再利用可能と判断された乗車券媒体を保留する再利用処理手段と、
   前記再利用判断手段により再利用不能と判断された乗車券媒体を回収する回収手段と、
   前記再利用処理手段に保留された乗車券媒体の発行の必要性を判断し、前記再利用処理手段に保留された乗車券媒体に再発行回数を示す情報を含む必要な情報を記録し、この乗車券媒体を発行する発行処理手段と、
   を備えたことを特徴とする自動改札機。
3. 接触型の乗車券媒体を受け取る受取手段と、
   前記受取手段により受け取られた接触型の乗車券媒体に記録された情報の読み取り、及び受け取り不要な非接触型の乗車券媒体に記録された情報の読み取りを行なう読取手段と、
   接触型の乗車券媒体から読み取られた情報に基づく改札処理、及び非接触型の乗車券媒体から読み取られた情報に基づく改札処理を行なう改札手段と、
   接触型の乗車券媒体から読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき、この接触型の乗車券媒体の乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段と、
   前記再利用判断手段により再利用可能と判断された接触型の乗車券媒体を保留する再利用処理手段と、
   前記再利用判断手段により再利用不能と判断された接触型の乗車券媒体を回収する回収手段と、
   非接触型の乗車券媒体から読み取られた情報に基づき、接触型の乗車券媒体の発行の必要性を判断し、必要に応じて前記再利用処理手段に保留された接触型の乗車券媒体に再発行回数を示す情報を含む必要な情報を記録し、この接触型の乗車券媒体を発行する発行処理手段と、
   を備えたことを特徴とする自動改札機。
4. 磁気方式の乗車券媒体を受け取る受取手段と、
   前記受取手段により受け取られた磁気方式の乗車券媒体に記録された情報の読み取り、及び受け取り不要な無線ＩＣ方式の乗車券媒体に記録された情報の読み取りを行なう読取手段と、
   磁気方式の乗車券媒体から読み取られた情報に基づく改札処理、及び無線ＩＣ方式の乗車券媒体から読み取られた情報に基づく改札処理を行なう改札手段と、
   磁気方式の乗車券媒体から読み取られた情報に含まれる再発行回数を示す情報に基づき、この磁気方式の乗車券媒体の乗車券媒体の再利用可否を判断する再利用判断手段と、
   前記再利用判断手段により再利用可能と判断された磁気方式の乗車券媒体の磁気記録情報及び印刷記録情報を消去し、保留する再利用処理手段と、
   前記再利用判断手段により再利用不能と判断された磁気方式の乗車券媒体を回収する回収手段と、
   無線ＩＣ方式の乗車券媒体から読み取られた情報に基づき、磁気方式の乗車券媒体の発行の必要性を判断し、必要に応じて前記再利用処理手段に保留された磁気方式の乗車券媒体に再発行回数を示す情報を含む必要な情報を磁気記録し、この磁気方式の乗車券媒体を発行する発行処理手段と、
   を備えたことを特徴とする自動改札機。
5. 前記発行処理手段は、無線ＩＣ方式の乗車券媒体から読み取られた情報に基づき、必要に応じて乗り継ぎ用の磁気方式の乗車券媒体を発行することを特徴する請求項４に記載の自動改札機。
6. 前記発行処理手段は、無線ＩＣ方式の乗車券媒体から読み取られた情報に基づき、この無線ＩＣ方式の乗車券媒体による最終出場駅が非無線ＩＣカード対応であると判断した場合に、前記再利用処理手段に保留された磁気方式の乗車券媒体に対して前記最終出場駅で出場可能な情報を磁気記録し、この磁気方式の乗車券媒体を発行することを特徴する請求項４に記載の自動改札機。

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