JP2000222607A - 自動改札装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、小サイズの券類が先に集積部に集積
されたのち、大サイズの券類が送り込まれても、大サイ
ズの券類を小サイズの券類に衝突させることなく、確実
に集積できるようにした自動改札装置を提供することを
目的とする。 【解決手段】本発明は、情報処理部により情報処理が施
されて主搬送部３２から搬出される普通乗車券Ｐ１及び
定期乗車券Ｐ２を集積する集積部７１と、この集積部７
１に設けられ、該集積部７１に上部側から送り込まれて
くる普通乗車券Ｐ１を上面部に沿ってガイドし、その送
り方向後端側を支持するとともに、集積部７１の下部側
から送り込まれてくる定期乗車券Ｐ２を下面部に沿って
ガイドし普通乗車券Ｐ１の下面側に案内するガイド板９
７と、集積部７１に集積された普通乗車券Ｐ１及び定期
乗車券Ｐ２を一括して放出させる放出部７６とを具備す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、鉄道など
の交通機関の駅に設置される自動改札装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、鉄道などの交通機関の駅には、自
動改札処理を行う自動改札装置が設置され始めている。
このような自動改札装置では、投入された乗車券に記録
されている磁気情報を読み取り、通行の可否を判定する
とともに必要に応じて投入された乗車券に磁気情報の記
録またはパンチなどの処理を施す。

【０００３】さらに、このような自動改集札装置の中に
は、複数枚の乗車券の組み合わせ利用に対応できるもの
が提案されている。乗車券の組み合わせ利用とは、例え
ば、定期乗車券と定期乗車券、または定期乗車券と普通
乗車券などの二枚以上の乗車券の乗車区間を組み合わせ
て利用することである。また、プリペイドカードなどと
組み合わせて利用することもできる。

【０００４】このような複数枚対応の自動改集札装置で
は、投入口から複数枚の乗車券が一括投入されると、こ
れら複数枚の乗車券を情報処理したのち、放出口手前の
集積部に集積させてから、放出口に一括して放出させる
ようになっている。

【０００５】ところで、放出口に異なるサイズの券類、
例えば、サイズの大きな８５ｍｍ券である定期乗車券
と、サイズの小さな５７．５ｍｍ券である普通乗車券が
一括して放出口に放出された場合、サイズの大きな定期
乗車券が上、サイズの小さな普通乗車券が下になると、
普通乗車券が定期乗車券に隠れてしまう。この場合に
は、乗客が普通乗車券を見落として定期乗車券のみを取
出してしまう虞がある。

【０００６】このため、普通乗車券と定期乗車券を一括
して放出口に放出する場合には、定期乗車券を下、普通
乗車券を上にした状態で放出することにより、普通乗車
券を見落とすことなく、取出すことができるようにして
いる。

【０００７】従来、小さいサイズの券類を上側、大きい
サイズの券類を下側にして放出するには、主搬送路の途
中にループ搬送路やポケット機構等を使用して入ってき
た券類の順番を入れ替え、大きいサイズの券類から順番
に搬送させて放出部内の集積部に集積し一括放出してい
た。

【０００８】しかしながら、主搬送路中で券類の順番を
入れ替える方式は券類の搬送時間が長くなり、処理効率
が低下する不都合があった。

【０００９】そこで、主搬送路の途中で券類の順番を入
れ替えないで集積部にて上側に小さい券類、下側に大き
い券類が位置するように集積するものが開発されてき
た。

【００１０】即ち、主搬送路から送り出される券類が例
えば、普通乗車券である場合には、切替ゲートにより送
り方向を第１の方向に切替えて上部側から集積部に集積
し、主搬送路から送り出される券類が例えば、定期乗車
券である場合には切替ゲートにより送り方向を第２の方
向に切替えて下部側から集積部に集積することにより、
定期乗車券を下、普通乗車券を上にして集積する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来に
おいては、先行する券類が大きいサイズで、後続する券
類が小さいサイズの場合には問題はないが、先行する券
類が小さいサイズで、後続する券類が大きいサイズの場
合には、先に集積された小サイズの券類の後端部に後続
する大きいサイズの券類の先端部が衝突し、詰りが発生
するという問題があった。

【００１２】一方、自動改札機には、乗客が取り忘れ等
で券類を放出口に残した場合に、運用の妨げとならない
ように、ある設定された時間が経つと自動的に自動改札
機内の別の集積部に取り込む機能が備えられている。こ
の取り込み時に、自動改札機内に次の乗客の券類が入っ
ていた場合、プリペードカード等の印刷有りの券類は印
刷終了後に待機し、定期乗車券或いは普通乗車券はパン
チストッパで待機させて放置券類の取り込み終了後に放
出口に搬送し、或いは回収部に回収するようになってい
る。

【００１３】従来においては、放出用、回収用、主搬送
用の電動機をそれぞれ１つずつ備え、これら電動機によ
り券類の放出、回収、取込処理を行なっていた。

【００１４】例えば、放置された券類を取込む場合に
は、主搬送用の電動機を停止させた状態で、放出用の電
動機を逆回転、回収用の電動機を正回転することによ
り、放出口から回収部へ直接つながる搬送路に沿って券
類を回収する。この回収後、停止していた主搬送用の電
動機を回転させるとともに、放出用の電動機、回収用の
電動機を正回転することにより、次の乗客の券類を放出
口に放出させ、或いは回収部に回収する。

【００１５】しかしながら、放出用、回収用、主搬送用
の電動機を３個備えるということは、コストが上昇する
とともに、自動改札機を小型化することにおいては、ス
ペース的な制約も出てくる。

【００１６】また、放出用の電動機を無くするには別機
構が必要となり、放出機構の複雑化を招くため、放出に
関しての電動機は必要となる。

【００１７】そこで、単純に回収用の電動機と主搬送用
の電動機を共通にし、電動機を２個にすることが考えら
れるが、この場合には、放出、回収に関しては問題ない
が、取り込み処理においては、一旦、主搬送路に取込券
を戻し、それから回収部に回収するか、印刷停止位置後
に次客券類を停止させるためのストッパを設けるか、或
いは、次客の印刷有りの券類の待機位置を変更する必要
がある。

【００１８】しかしながら、主搬送路に取込券を戻すこ
とは、取り込みに時間が掛かってしまい、また、ストッ
パを設けることは、取り込み処理がまれなことからも無
駄な部品となってしまう。また、券類の待機位置の変更
は次客の処理時間が掛かってしまうという不都合があ
る。

【００１９】本発明は上記実情に鑑みなされたもので、
小サイズの券類が先に集積部に集積されたのち、大サイ
ズの券類が送り込まれても、大サイズの券類を小サイズ
の券類に衝突させることなく、大サイズの券類を下側、
小サイズの券類を上側にして集積できるようにし、ま
た、券類の放出用、回収用、主搬送用の駆動源を個別に
備えることなく、２個の駆動源であっても、処理時間を
かけることなく、またストッパなどの部材を特別に必要
とすることなく、放置券類の取り込みを可能とする自動
改札装置を提供することを目的とする。

【００２０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、請求項１記載のものは、第１の券類と、この
第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して
投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券
類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送
手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理
を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処
理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第
２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出
される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第
１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される第
２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐
搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側
から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿って
ガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前
記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類
を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案
内するガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び
第２の券類を一括して放出させる放出手段とを具備す
る。

【００２１】請求項２記載のものは、第１の券類と、こ
の第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括し
て投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の
券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬
送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処
理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報
処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び
第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬
出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から
送り込む第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬
出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から
送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けら
れ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の
券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を
支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれ
てくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第
１の券類の下面側に案内するガイド手段と、前記集積部
に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる
放出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２
の券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段
により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置され
たことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作
させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内
部に取り込ませる制御手段と、前記第１及び第２の券類
の取込時には前記ガイド手段を前記集積部から離間する
方向に移動させる退避手段とを具備する。

【００２２】請求項３記載のものは、第１の券類と、こ
の第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括し
て投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の
券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬
送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処
理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報
処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び
第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬
出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から
送り込む第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬
出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から
送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けら
れ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の
券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を
支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれ
てくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第
１の券類の下面側に案内する回動自在なガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
放出させる放出手段と、前記放出口に放出された前記第
１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、こ
の検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以
上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆
方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部
を介して内部に取り込ませる制御手段と、前記第１及び
第２の券類の取込時には前記ガイド手段を前記集積部か
ら離間する方向に回動させる退避手段とを具備する。

【００２３】請求項４記載のものは、第１の券類と、こ
の第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括し
て投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の
券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬
送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処
理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報
処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び
第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬
出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む
第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される
第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分
岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部
側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿っ
てガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、
前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券
類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に
案内する回動自在なガイド手段と、前記集積部に集積さ
れた第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段
と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の
放置時間を検知する検知手段と、この検知手段により前
記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが
検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前
記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り
込ませる制御手段と、前記ガイド手段を弾性的に付勢す
る付勢部材を有し、前記第１及び第２の券類の取込時に
は前記付勢部材の付勢力により前記ガイド手段を前記集
積部から離間する方向に回動させる退避手段とを具備す
る。

【００２４】請求項５記載のものは、第１の券類と、こ
の第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括し
て投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の
券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬
送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処
理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報
処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び
第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬
出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む
第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される
第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分
岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部
側から送り込まれてくる前記第１の券類を第１のガイド
部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持すると
ともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記
第２の券類を第２のガイド部に沿ってガイドし前記第１
の券類の下面側に案内するガイド手段と、前記集積部に
集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放
出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の
券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段に
より前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置された
ことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作さ
せて前記第１及び第２の券類を前記ガイド手段の第２の
ガイド部に沿って内部に取り込ませる制御手段とを具備
する。

【００２５】請求項６記載のものは、投入部から投入さ
れた券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によ
って搬送される券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
手段から搬出される券類を放出口に放出させる放出手段
と、前記情報処理手段により情報処理が施されて前記主
搬送手段から搬出される券類を挟持搬送して回収する第
１及び第２の搬送部を有する回収手段と、前記主搬送手
段と前記回収手段の第１の搬送部に第１の動力伝達手段
を介して接続され、前記主搬送手段と前記回収手段の第
１の搬送部を駆動する第１の駆動手段と、前記放出手段
と前記回収部の第２の搬送部に第２の動力伝達手段を介
して接続され、前記放出手段と前記回収部の第２の搬送
部を駆動する第２の駆動手段と、前記放出口に放出され
た券類の放置時間を検出する検出手段と、この検出手段
により、券類が所定時間以上放置されたことが検知され
たとき、前記第１の駆動手段を停止させて前記第２の駆
動手段を逆駆動させることにより、前記放出手段を逆方
向に動作せるとともに、前記回収部の第２の搬送部を正
方向に動作させて前記放置券類を回収させる制御手段
と、前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段とを断
続するもので、前記第１の駆動手段の停止時には前記第
１の搬送部と前記第１の動力伝達手段との接続を切る第
１の断続手段と、前記第２の搬送部と前記第２の動力伝
達手段との接続を断続するもので、前記第２の駆動手段
の逆駆動時のみ前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達
手段とを接続する第２の断続手段とを具備する。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図面に示す実施
の形態を参照して説明する。

【００２７】図１は、自動改集札装置の外観を概略的に
示す斜視図である。

【００２８】この自動改集札装置は、複数枚の乗車券券
類の組み合わせ利用に対応できるものである。この自動
改集札装置は例えば、新幹線と在来線との乗換駅に設置
され、この乗換駅を起点または終点とした在来線の乗車
券と、この乗換駅を終点または起点とした新幹線の乗車
券および特急券とを受け付け、これらのデータを基にし
て乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改集
札処理が行うことができるものである。なお、上記した
乗車区間の連続したような乗車券媒体を関連乗車券と称
する。

【００２９】自動改集札装置の本体１０には、駅構内へ
の入場時または駅構外への出場時に乗車券媒体が投入さ
れる投入口１２と、この投入口１２で受入れられた乗車
券媒体を排出する放出口１４とがそれぞれ設けられてい
る。乗車券媒体には、普通乗車券（第１の券類）、定期
乗車券（第２の券類）、特急乗車券、回数乗車券、プリ
ペイドカードなどの種類があり、このような乗車券媒体
には所定の情報、例えば、有効期限情報および乗車可能
区間情報が所定の形式で磁気記録されている。

【００３０】投入口１２の近傍には、乗車券媒体の投入
を阻止するためのシャッタ（図２に示す）２８が設けら
れている。このシャッタ２８は、乗車券媒体が投入され
てから所定時間後に他の乗車券媒体投入を所定期間禁止
する。このシャッタ２８の働きにより、他人の乗車券媒
体が連続して投入されるのを防ぐ。投入口３の前方に
は、旅客に対して種々の案内を表示する投入側表示器１
６が設けられている。この投入側表示器１６は、例え
ば、入口付近の旅客に対して乗車券の投入案内などの種
々の案内を表示する。

【００３１】さらに、投入口１２の下部には、この自動
改札機の通路の案内を表示する図示しない通路案内表示
器が設けられている。放出口４の前方には、通路内の旅
客に対して種々の案内を表示する取出側表示器（表示
部）１８が設けられている。本体１の側面部とフレーム
２２には、旅客が通過する通路に沿って通路内の旅客を
検知する複数の人間検知センサ２４…が設けられてい
る。

【００３２】図２は、自動改集札装置の内部機構を概略
的に示す図である。

【００３３】投入口１２と放出口１４との間には、投入
口１２から投入された乗車券媒体を放出口１４に搬送す
る主搬送路（主搬送手段）３２が形成されている。この
主搬送路３２上には、この主搬送路３２上を搬送される
乗車券媒体を検知するセンサ、例えば、投入口１２から
投入された乗車券媒体を検知する投入口センサ９０、放
出口１４に排出された乗車券媒体を検知する放出口セン
サ９２などが複数設けられている。

【００３４】投入口１２から主搬送路３２への入口に
は、乗車券媒体の投入を所定期間禁止するシャッタ２８
が設けられている。所定期間とは、投入された乗車券媒
体が放出口１４から受け取られるまでの期間のことであ
る。このシャッタ２８は、乗車券媒体が投入された瞬間
に閉じるようになっている。これにより、最初に投入さ
れた乗車券媒体と、次に投入される乗車券媒体との区別
がなされる。

【００３５】主搬送路３２の搬送経路上には投入口１２
から放出口１４に沿い順に、一括または１枚ずつ投入さ
れた乗車券媒体を１枚ずつ取り込む取込ローラ３３、取
り込まれた乗車券媒体を整列する整列部３４、乗車券媒
体の磁気記録層に磁気記録された情報を読み取る情報処
理手段としての読取ヘッド３６ａおよび３６ｂ、乗車券
媒体の表裏を常に統一して送り出す反転部３８、情報の
書込前に乗車券媒体をプールする書込前プール部４２、
乗車券媒体に所定の磁気情報を記録する情報処理手段と
しての書込ヘッド４６、書込ヘッド４６で記録された情
報を確認するための読取ヘッド４８、乗車券媒体にパン
チ処理を施すパンチ処理部５０および５２、乗車券媒体
の通過を検知する第１券検知センサ５４、乗車券媒体の
上面に印刷記録を施す情報処理手段としてのサーマルヘ
ッド５６、乗車券媒体の下面に印刷記録を施すサーマル
ヘッド５８、複数枚の乗車券媒体をサイズ順に揃える一
括プール部６０などが設けられている。

【００３６】整列部３４では、投入口１２に投入された
乗車券媒体の所定方向が搬送方向とされ、かつ片側基準
となるような整列が施される。反転部３８には振分ゲー
ト３９が設けられており、乗車券媒体の表裏を常に統一
するため、必要に応じて乗車券媒体がこの振分ゲート３
９により主搬送路３２から反転部３８に引き込まれる。
反転部３８に引き込まれた乗車券媒体は、反転されて主
搬送路３２に戻される。乗車券媒体の反転部３８への引
き込みの必要性は、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂのど
ちらで乗車券媒体の情報が読み取られたかで判断され
る。

【００３７】書込前プール部４２は、複数前の組み合わ
せによる乗車券媒体の有効性、例えば、乗車可能区間が
連続しているか否かをチェックするために、乗車券媒体
をプールするものである。この書込前プール部４２に
は、振分ゲート４３、プール搬送路４４、ストッパ４５
などが設けられており、振分ゲート４３により乗車券媒
体が主搬送路３２からプール搬送路４４に引き込まれ、
引き込まれた乗車券媒体がストッパ４５により停止され
プールされる。このとき、プール搬送路４４には乗車券
媒体が複数枚重ならないように、つまり１枚ずつ別のプ
ール搬送路４４にプールされるようになっている。

【００３８】乗車券媒体の表面に印字記録が必要な場
合、例えば投入された乗車券媒体が普通乗車券のときに
は、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５６に搬送さ
れる。乗車券媒体の裏面に印字記録が必要な場合には、
振分ゲート５１によりサーマルヘッド５８に搬送され
る。

【００３９】一括プール部６０は、排出サイズの異なる
複数の乗車券媒体の一括排出時に特定の乗車券媒体が取
り損なわれないように、つまり見落とされないようにこ
れらサイズの異なる複数の乗車券媒体をサイズ順に並び
換えて重ねて揃える機構である。サイズの異なる複数枚
の関連乗車券を処理した場合、排出時にこれら関連乗車
券を１ずつ排出していると、スムーズな改札処理の妨げ
となる。

【００４０】ところが、一括してまとめて排出しようと
すると、サイズの大きい券の影に隠れてサイズの小さい
券が見落とされ、取り損なわれてしまうことがある。従
って、サイズの異なる乗車券媒体をサイズ順に揃え一括
排出することにより、関連乗車券を受け取る者の側から
見て全ての乗車券が確認でき、スムーズな改札処理が実
現できるとともに、乗車券媒体の取り損ないも防止でき
る。

【００４１】一括プール部６０の下方部には、第１集札
箱６９と第２集札箱７０が配設され、後述する振分ゲー
ト８０により案内されてくる回収券類を回収集札するよ
うになっている。回収券類はその種類に応じて振分ゲー
ト６８により第１集札箱６９と第２集札箱７０とに振り
分けられる。

【００４２】図３は一括プール部６０の構成を示すもの
である。

【００４３】一括プール部６０は主搬送路３２の搬出側
には乗車券媒体をその種類によって放出方向と回収方向
とに振り分ける振分けゲート８０が設けられている。振
分けゲート８０によって振り分けられる放出方向には第
１及び第２の分岐搬送手段２，３が配設されている。第
１の分岐搬送手段２は搬送方向の長さが５７．５ｍｍで
ある第１の券類としての例えば普通乗車券を搬送し、第
２の分岐搬送手段３は搬送方向の長さが８５ｍｍである
第２の券類としての定期乗車券を搬送するようになって
いる。第１の分岐搬送手段２は複数個のローラ４と、こ
れらローラ４に掛け渡される搬送ベルト５とによって構
成されている。第２の分岐搬送手段３は複数個のローラ
７と、これらローラ７に掛け渡される搬送ベルト８とに
よって構成されている。

【００４４】第１及び第２の分岐搬送手段２，３間には
券種に応じてその送り方向を切替える切替えゲート６が
設けられている。第１及び第２の分岐搬送手段２，３の
搬出側には券類を集積する集積部７１が設けられてい
る。集積部７１は複数個のローラ７２と、これらローラ
７２に掛け渡される搬送ベルト７３とによって構成され
ている。集積部７１には券類の搬送方向に対し直交する
方向に進退して開閉するシャッタ７４が設けられている
とともに、搬送ベルト７３に対し接離自在に設けられ、
搬送力を付与するための押圧ローラ９５が設けられてい
る。

【００４５】さらに、集積部７１には該集積部７１に集
積される普通乗車券の後端部側を支持するとともに、集
積部７１に送り込まれてくる定期乗車券などを集積部７
１にある普通乗車券の下部側に案内するためのガイド手
段としてのガイド板９７が回動自在に設けられている。

【００４６】集積部７１の上部側には、集積された券類
を一括放出させるため放出手段７６が設けられている。
放出手段７６は複数個のローラ７７と、これらローラ７
７に掛け渡される搬送ベルト７８とによって構成されて
いる。また、一括プール部６０の下部側には、回収券及
び取込券を第１集札箱６９及び第２集札箱７０に向って
搬送する回収用搬送部８１が設けられている。この回収
用搬送部８１はローラ８２…と、これらローラ８２…に
掛け渡される搬送ベルト８３とによって構成されてい
る。

【００４７】図４はガイド板９７の退避手段としての駆
動ソレノイド８６及びその制御手段８７を示すものであ
る。

【００４８】ガイド板９７はその後端部が支軸９７ａに
より回動自在に支持され、その先端部には退避手段を構
成する駆動ソレノイド８６の操作子８６ａが接続されて
いる。ガイド板９７は駆動ソレノイド８６がオン、オフ
されることにより、支軸９７ａを中心にして上下方向、
即ち、集積部７１に接離する方向に回動されるようにな
っている。

【００４９】放出口１４に設けられる検知センサ９２は
発光素子９２ａとこの発光素子９２ａから発光される光
を受光する受光素子９２ｂからなる。放出口１４に放出
された券類は発光素子９２ａから発光された光を遮るこ
とにより検知される。放出された券類が取り忘れ等によ
り所定時間以上放置されると、制御手段８７により駆動
ソレノイド８６がオンされ、ガイド板９７が集積部７１
から離間する方向に回動されて退避されるようになって
いる。駆動ソレノイド８６がオフされると、ガイド板９
７は集積部７１に近接する方向に移動して券類を再びガ
イドする。

【００５０】次に、一括プール部６０における券類のプ
ール方法について説明する。

【００５１】投入口１２から例えば、普通乗車券Ｐ１
と、定期乗車券Ｐ２が一括して投入され、定期乗車券Ｐ
２が先行して搬送されてきた場合には、図５に示すよう
に切替ゲート６が矢印で示すように上方に回動され、主
搬送路３２から送り込まれる定期乗車券Ｐ２は第２の分
岐搬送手段３へ案内されて下部側から集積部７１へ搬送
される。このときには、集積シャッタ７４が集積部７１
に突出されるとともに、押圧ローラ９５が集積部７１の
搬送ベルト７３から離間する方向へ移動されて搬送力が
消滅されている。送り込まれてくる定期乗車券Ｐ２はそ
の先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。つ
いで、普通乗車券Ｐ１が送られてくると、図６に示すよ
うに振分ゲート６が矢印で示すように下方に回動され、
普通乗車券Ｐ１は第１の分岐搬送手段２へ送り込まれ
る。この第１の分岐搬送手段２へ送り込まれた普通乗車
券Ｐ１はガイド板９７の上面に沿って上部側から集積部
７１に搬送され、その先端部を集積シャッタ７４に当接
して停止される。これにより、普通乗車券Ｐ１と定期乗
車券Ｐ２とは、先端部を揃えた状態で普通乗車券Ｐ１を
上、定期乗車券Ｐ２を下にした状態で集積部７１に集積
される。

【００５２】また、投入口１２から普通乗車券Ｐ１と、
定期乗車券Ｐ２が一括して投入され、普通乗車券Ｐ１が
先行して搬送されてきた場合には、図７に示すように、
切替ゲート６が矢印で示すように下方に回動され、主搬
送路３２から送り込まれる普通乗車券Ｐ１は第１の分岐
搬送手段２へ案内されて搬送される。第１の分岐搬送手
段２によって搬送される普通乗車券は上部側からガイド
板９７の上面部に沿って集積部７１に送り込まれ、その
先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。この
停止時には普通乗車券Ｐ１はその後端部がガイド板９７
の上面に支持される。ついで、定期乗車券Ｐ２が送られ
てくると、図８に示すように振分ゲート６が矢印で示す
ように上方へ回動され、定期乗車券Ｐ２は第２の分岐搬
送手段３へ送り込まれる。この第２の分岐搬送手段３へ
送り込まれた定期乗車券Ｐ２は下部側からガイド板９７
の下面に沿って集積部７１に搬送され、先に集積されて
いる普通乗車券Ｐ１の下部側へ送り込まれたのち、その
先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。これ
により、普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２とは、先端部
を揃えた状態で普通乗車券Ｐ１を上、定期乗車券Ｐ２を
下にして集積される。

【００５３】このように、小サイズの券類を先行して集
積させる場合には、その後端側をガイド体９７の上面に
より支持し、後続の大サイズの券類をガイド体９７の下
面部に沿って送り込むため、大サイズの券類の先端部が
小サイズの券類の後端部に衝突することがなく、確実に
集積させることができる。

【００５４】図９は集積部７１に集積された普通乗車券
Ｐ１及び定期乗車券Ｐ２を一括して放出する放出動作を
示すものである。

【００５５】この場合には、押圧ローラ９５が矢印方向
に移動されて集積部７１の搬送ベルト７３を押圧して搬
送力を付与するとともに、集積シャッタ７４が開放され
る。これにより、普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２は集
積部７１の搬送ベルト７３と放出手段７６の搬送ベルト
７８とにより挟持搬送されて放出口１４に一括して放出
される。

【００５６】図１０は放出口１４に一定時間以上放置さ
れた普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２を回収する場合に
ついて示すものである。

【００５７】この場合には、駆動ソレノイド８６が励磁
されてガイド体９７が矢印で示すように集積部７１から
離間する方向に回動されて退避されるとともに、集積部
７１及び放出手段７６の搬送ベルト７３，７８が逆回転
される。

【００５８】これにより、放置された普通乗車券Ｐ１と
定期乗車券Ｐ２は内部へ取り込まれ、振分ゲート６８を
介して第１或いは第２の集札箱６９，７０に回収され
る。

【００５９】上記したように放置された券類の取込時に
は、ガイド体９７を集積部７１から退避する方向に回動
させるため、取込まれる券類がガイド体９７に衝突して
詰まることがなく、確実に取り込むことができる。

【００６０】図１１は振分けゲート６の退避機構の他の
実施の形態を示すものである。

【００６１】この実施の形態では、振分けゲート６を付
勢手段としてのバネ材１０１により集積部７１から退避
する方向へ弾性的に付勢している。普通乗車券Ｐ１が導
入されてきたときはバネ材１０１の付勢力に抗して振分
けゲート６が下方に回動されて普通乗車券Ｐ１の後端部
を支持する。図１２に示すように、普通乗車券Ｐ１及び
定期車券媒体Ｐ２が放出されたのちは、振分けゲート６
はバネ材１０１の付勢力により集積部７１から離間する
方向へ回動されて退避される。従って、所定時間以上放
置された普通乗車券Ｐ１及び定期車券媒体Ｐ２を取込む
場合には、普通乗車券Ｐ１及び定期車券媒体Ｐ２を振分
けゲート６に衝突させることなく、確実に取込むことが
できる。

【００６２】図１３は振分けゲートの他の実施の形態を
示すものである。

【００６３】この振分けゲート１０５は固定的に設けら
れ、普通乗車券Ｐ１をガイドする上部側ガイド部１０５
ａと、定期乗車券Ｐ２をガイドする下部側ガイド部１０
５ｂを有する。

【００６４】普通乗車券Ｐ１は集積部７１においては上
部側ガイド部１０５ａによりその後端部側が支持され、
後続する定期乗車券Ｐ２の先端部を衝突させることなく
集積できるようになっている。

【００６５】放出口１４に放置された普通乗車券Ｐ１及
び定期乗車券Ｐ２を取込むときは、図１４に矢印で示す
ように、下部側ガイド部１０５ｂにガイドされて取込ま
れる。

【００６６】図１５は本発明の第２の実施の形態を示す
ものである。

【００６７】図中１１１は券類を搬送する主搬送部で、
この主搬送部１１１の搬出側には券類の送り出し方向を
第１の方向と第２の方向に切替える切替えゲート１１２
が設けられている。第１の方向には放出手段としての放
出用搬送部１１３、第２の方向には回収手段としての回
収用搬送部１１４が設けられている。

【００６８】主搬送手部１１１と回収用搬送部１１４と
は第１の駆動手段としての第１の駆動モータ１１６、放
出用搬送部１１３と回収用搬送部１１４とは第２の駆動
手段としての第２の駆動モータ１１７により駆動される
ようになっている。第１の駆動モータ１１６は正方向に
のみ回転駆動され、第２の駆動モータ１１７は正逆方向
に回転駆動される。

【００６９】回収用搬送部１１４は第１及び第２の搬送
部１１９，１２０からなる。第１の搬送部１１９は駆動
ローラ１２１及び従動ローラ１２２を備え、これら駆動
ローラ１２１と従動ローラ１２２との間には第１の搬送
ベルト１２３が掛け渡されている。第２の搬送部１２０
は駆動ローラ１２９及び従動ローラ１３０を備え、これ
ら駆動ローラ１２９と従動ローラ１３０との間には第２
の搬送ベルト１２７が掛け渡されている。

【００７０】第１の搬送部１１９の駆動ローラ１２１の
シャフト１２１ａにはプーリ１２８及び第１の動力伝達
ベルト１３０を介して第１の駆動モータ１１６が接続さ
れている。駆動ローラ１２１のシャフト１２１ａとプー
リ１２８との間にはワンウェイクラッチ１３１が設けら
れ、第１の駆動モータ１１６の駆動停止時には、第１の
搬送ベルト１２３は矢印方向（券類回収方向）に空回転
できるようになっている。

【００７１】第２の搬送部１２０の駆動ローラ１２５の
シャフト１２５ａにはプーリ１３３及び第２の動力伝達
ベルト１３４を介して第２の駆動モータ１１７が接続さ
れている。駆動ローラ１２５のシャフト１２５ａとプー
リ１３３との間にはワンウェイクラッチ１３５が設けら
れ、第２の駆動モータ１１７の正回転駆動時には、駆動
ローラ１２５に動力が伝達されることがなく、第２の駆
動モータ１１７の逆回転駆動時のみ、駆動ローラ１２５
に動力が伝達されるようになっている。

【００７２】図１６は券類の放出動作を示すものであ
る。

【００７３】この放出時は、第１及び第２の駆動モータ
１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び放出
用搬送部１１３が回転駆動される。主搬送部１１１の回
転駆動により搬送される券類Ｐ３は切替えゲート１１２
を介して矢印で示すように搬送され、放出用搬送部１１
３に送られ、この放出用搬送部１１３の回転により放出
口１４０に放出される。

【００７４】このときには、回収用搬送部１１４の第１
の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第
２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用
により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨
げることがない。

【００７５】図１７は回収動作を示すものである。

【００７６】この回収時には、第１及び第２の駆動モー
タ１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び回
収用搬送部１１４が回転駆動される。主搬送部１１１の
回転駆動により搬出される券類Ｐ３は切替えゲート１１
２を介して矢印で示すように搬送され、回収用搬送部１
１４に送られ、この回収用搬送部１１４の回転により回
収される。

【００７７】このときには、回収用搬送部１１４の第１
の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第
２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用
により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨
げることがない。

【００７８】図１８は放出口１４０に放置された券類Ｐ
３の取込動作を示すものである。

【００７９】この取込時には、第１の駆動モータ１１６
が停止され、第２の駆動モータ１１７が逆回転される。
これにより、放出用搬送部１１３が逆回転されて回収用
搬送部１１４が正回転される。この回転により、放出口
１４に放置された券類Ｐ３は矢印で示すように内部に取
込まれ回収される。

【００８０】このときには、回収用搬送部１１４の第２
の搬送ベルト１２７の走行に第１の搬送ベルト１２３が
連れ回りし、第２の搬送ベルト１２７の走行を妨げるこ
とがない。

【００８１】図１９は放置された券類の取込後の動作を
示すものである。

【００８２】このときには、第１及び第２の駆動モータ
１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び放出
用搬送部１１３が回転駆動される。主搬送部１１１の回
転駆動により券類Ｐ３が排出され、切り替えゲート１１
２を介して矢印で示すように搬送され、放出用搬送部１
１３に送られ、この放出用搬送部１１３の回転により放
出口１４０に放出される。

【００８３】このときには、回収用搬送部１１４の第１
の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第
２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用
により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨
げることがない。

【００８４】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、小サイズ
の第１の券類と大サイズの第２の券類が一括して投入さ
れ、小サイズの第１の券類が先に集積部に送り込まれる
ときは、小サイズの第１の券類をガイド手段の上面部に
沿って上部側から集積部に送り込んで、その送り込み方
向の後端部側を支持し、後続する大きいサイズの第２の
券類をガイド手段の下面に沿って下側から集積部に送り
込むため、小サイズの第１の媒体の後端部に大きいサイ
ズの第２の券類の先端部を当接させることなく、良好に
集積することができる。

【００８５】また、主搬送手段と回収手段の第１の搬送
部を第１の駆動手段に接続し、放出手段と回収手段の第
２の搬送部を第２の駆動手段に接続し、放置された券類
の取り込み時には、第１の駆動手段を停止させて第２の
駆動手段を逆動作させるため、従来のように処理時間を
かけたり、ストッパ等を用いることなく、簡単な構成で
迅速に放置券類を回収することができる。

【００８６】また、回収動作には第１の搬送部は第２の
搬送部の動作に連れ回りするため、第１の駆動手段が停
止していても、第２の搬送部の動作を妨げることがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態である自動改札装置を示
す斜視図。

【図２】自動改札装置の内部構成を示す図。

【図３】自動改札装置の券類の一括放出部を示す構成
図。

【図４】集積部を拡大して示す図。

【図５】普通乗車券及び定期乗車券が一括して投入さ
れ、定期乗車券が先行して送られて集積される状態を示
す図。

【図６】定期乗車券の上に普通乗車券が集積された状態
を示す図。

【図７】普通乗車券及び定期乗車券が一括して投入さ
れ、普通乗車券が先行して送られて集積される状態を示
す図。

【図８】普通乗車券の下に定期乗車券が送り込まれて集
積された状態を示す図。

【図９】普通乗車券と定期乗車券とが一括して放出口に
放出された状態を示す図。

【図１０】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券
を取込む状態を示す図。

【図１１】ガイド板の他の退避機構を示す図。

【図１２】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券
を取込む状態を示す図。

【図１３】ガイド板の他の実施の形態を示す図。

【図１４】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券
を取込む状態を示す図。

【図１５】本発明の他の実施の形態である自動改札装置
の放出部及び回収部を示す図。

【図１６】券類の放出動作を示す図。

【図１７】券類の回収動作を示す図。

【図１８】放出口に放置された券類の取込動作を示す
図。

【図１９】券類の取込動作後の放出動作を示す図。

【符号の説明】

２…第１の分岐搬送手段 ３…第２の分岐搬送手段 ６…切替えゲート Ｐ１…普通乗車券（第１の券類） Ｐ２…定期乗車券（第２の券類） Ｐ３…券類 ３２…主搬送手段 １０…自動改集札装置本体 １２…投入口 １４…放出口 ２８…シャッタ ３６ａ、３６ｂ…読取ヘッド（情報処理手段） ４６…書込ヘッド（情報処理手段） ４８…読取ヘッド（情報処理手段） ５０、５２…パンチ処理部 ５４…第１券検知センサ ５６…サーマルヘッド（情報処理手段） ５８…サーマルヘッド（情報処理手段） ６０…一括プール部 ６８…振分ゲート ６９…第１集札箱 ７０…第２集札箱 ７１…集積部 ７４…シャッタ ７６…放出手段 ８６…駆動ソレノイド（退避手段） ８７…制御手段 ９２…検知センサ（検知手段） ９７…ガイド体（ガイド手段） １０１…バネ材（付勢部材／退避手段） １０５…ガイド部材（ガイド手段） １０５ａ…第１のガイド部 １０５ｂ…第２のガイド部 １０６…ガイド部材（ガイド手段） １１１…主搬送手段 １１３…放出手段 １１４…回収手段 １１６…第１の駆動モータ（第１の駆動手段） １１７…第２の駆動モータ（第２の駆動手段） １１９…第１の搬送部 １２０…第２の搬送部 １３０…第１の動力伝達ベルト（第１の動力伝達手段） １３１…ワンウェイクラッチ（第１の断続手段） １３４…第２の動力伝達ベルト（第２の動力伝達手段） １３５…ワンウェイクラッチ（第２の断続手段） １４０…放出口

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１の券類と、この第１の券類よりサイズ
   を大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、 この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬
   送する主搬送手段と、 この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類
   に情報処理を施す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積
   部と、 前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部
   に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、 前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部
   に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、 前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込ま
   れてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、そ
   の送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下
   部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿
   ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド
   手段と、 前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
   放出させる放出手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
2. 【請求項２】第１の券類と、この第１の券類よりサイズ
   を大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、 この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬
   送する主搬送手段と、 この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類
   に情報処理を施す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積
   部と、 前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部
   に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、 前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部
   に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、 前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込ま
   れてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、そ
   の送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下
   部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿
   ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド
   手段と、 前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
   放出させる放出手段と、 前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置
   時間を検知する検知手段と、 この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間
   以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を
   逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積
   部を介して内部に取り込ませる制御手段と、 前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を
   前記集積部から離間する方向に移動させる退避手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
3. 【請求項３】第１の券類と、この第１の券類よりサイズ
   を大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、 この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬
   送する主搬送手段と、 この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類
   に情報処理を施す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積
   部と、 前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部
   に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、 前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部
   に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、 前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込ま
   れてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、そ
   の送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下
   部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿
   ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自
   在なガイド手段と、 前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
   放出させる放出手段と、 前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置
   時間を検知する検知手段と、 この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間
   以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を
   逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積
   部を介して内部に取り込ませる制御手段と、 前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を
   前記集積部から離間する方向に回動させる退避手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
4. 【請求項４】第１の券類と、この第１の券類よりサイズ
   を大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、 この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬
   送する主搬送手段と、 この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類
   に情報処理を施す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積
   部と、 前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部
   に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、 前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部
   に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、 前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込ま
   れてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、そ
   の送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下
   部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿
   ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自
   在なガイド手段と、 前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
   放出させる放出手段と、 前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置
   時間を検知する検知手段と、 この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間
   以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を
   逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積
   部を介して内部に取り込ませる制御手段と、 前記ガイド手段を弾性的に付勢する付勢部材を有し、前
   記第１及び第２の券類の取込時には前記付勢部材の付勢
   力により前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向
   に回動させる退避手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
5. 【請求項５】第１の券類と、この第１の券類よりサイズ
   を大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、 この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬
   送する主搬送手段と、 この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類
   に情報処理を施す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積
   部と、 前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部
   に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、 前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部
   に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、 前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込ま
   れてくる前記第１の券類を第１のガイド部に沿ってガイ
   ドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集
   積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を第
   ２のガイド部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側
   に案内するガイド手段と、 前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して
   放出させる放出手段と、 前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置
   時間を検知する検知手段と、 この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間
   以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を
   逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記ガイ
   ド手段の第２のガイド部に沿って内部に取り込ませる制
   御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
6. 【請求項６】投入部から投入された券類を搬送する主搬
   送手段と、 この主搬送手段によって搬送される券類に情報処理を施
   す情報処理手段と、 この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される券類を放出口に放出させる放出手段
   と、 前記情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送
   手段から搬出される券類を挟持搬送して回収する第１及
   び第２の搬送部を有する回収手段と、 前記主搬送手段と前記回収手段の第１の搬送部に第１の
   動力伝達手段を介して接続され、前記主搬送手段と前記
   回収手段の第１の搬送部を駆動する第１の駆動手段と、 前記放出手段と前記回収部の第２の搬送部に第２の動力
   伝達手段を介して接続され、前記放出手段と前記回収部
   の第２の搬送部を駆動する第２の駆動手段と、 前記放出口に放出された券類の放置時間を検出する検出
   手段と、 この検出手段により、券類が所定時間以上放置されたこ
   とが検知されたとき、前記第１の駆動手段を停止させて
   前記第２の駆動手段を逆駆動させることにより、前記放
   出手段を逆方向に動作せるとともに、前記回収部の第２
   の搬送部を正方向に動作させて前記放置券類を回収させ
   る制御手段と、 前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段とを断続す
   るもので、前記第１の駆動手段の停止時には前記第１の
   搬送部と前記第１の動力伝達手段との接続を切る第１の
   断続手段と、 前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段との接続を
   断続するもので、前記第２の駆動手段の逆駆動時のみ前
   記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段とを接続する
   第２の断続手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。