JP2005247157A - 車両に搭載された電気機器の冷却装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ファン制御コントローラ300は、バッテリとPCUとに供給可能な総風量を算出するステップ(S100)と、バッテリ冷却要求風量が増加すると(S110にてYES)、PCU供給可能上限風量を算出するステップ(S120)、PCU要求可能上限風量がPCU冷却要求風量よりも大きい場合には(S130にてYES)、バッテリ側のファンによるバッテリ冷却風量を上昇させるとともに、PCU側のファンによるPCU冷却風量を下降させるステップ(S140)と、PCU供給可能上限風量がPCU冷却要求風量よりも大きいと(S130にてNO)、バッテリからの排気をPCUへ供給するように切換弁を切換えるステップ(S190)とを含むプログラムを実行する。
【選択図】 図2
Description
バッテリ100の充放電電流値が上昇してバッテリ100の温度が上昇すると、バッテリECU110からファン制御コントローラ300に冷却要求信号が送信され、バッテリ風量V(B)の増加要求が検知される(S110)。このとき、バッテリ冷却要求風量としてV(BD)が検知される。供給可能な総風量V(TP)からバッテリ冷却要求風量V(BD)を減算することにより、PCU供給可能上限風量(PU)が算出される(S120)。
PCU200の温度が上昇すると、PCU_ECU210からファン制御コントローラ300に冷却要求信号が出力され、PCU冷却風量V(P)の増加要求が検知される(S150)。このとき、PCU冷却要求風量としてV(PD)が検知される。供給可能な総風量V(TP)からPCU冷却要求風量V(PD)を減算することにより、バッテリ供給可能上限風量V(BU)が算出される(S160)。
Claims (6)
- 車両に搭載された2個以上の電気機器を冷却する冷却装置であって、各前記電気機器へ供給される冷却媒体の流量は前記各電気機器毎に制御可能であって、
各前記電気機器へ冷却媒体を供給するための供給手段と、
前記供給手段により、前記電気機器へ供給できる冷却媒体の総流量を記憶するための記憶手段と、
各前記電気機器の冷却要求を取得するための取得手段と、
前記総流量から、前記冷却要求が上昇した電気機器が要求する冷却要求に対応する流量を減算することにより、余裕流量を算出するための算出手段と、
前記冷却要求が上昇した電気機器以外が要求する冷却要求に対応する流量が、前記余裕流量を下回っているか否かを判断するための判断手段と、
前記判断手段により、前記余裕流量が下回っていると判断されると、前記冷却要求が上昇した電気機器への冷却媒体の供給量を増加させて、前記冷却要求が上昇した電気機器以外への冷却媒体の供給量を減少させるように、各前記供給手段を制御するための制御手段とを含む、車両に搭載された電気機器の冷却装置。 - 前記冷却装置は、第1の電気機器から排出された冷却媒体を第2の電気機器に流通させるための流通手段をさらに含み、
前記制御手段は、前記判断手段により前記余裕流量が下回っていると判断されないと、前記流通手段を用いて、前記第2の電気機器への冷却媒体の供給量を増加させるための手段を含む、請求項1に記載の冷却装置。 - 前記第1の電気機器は、前記車両を走行させるための電力が蓄電された蓄電機構であって、
前記第2の電気機器は、発熱素子を含む電気機器である、請求項2に記載の冷却装置。 - 前記第1の電気機器は、前記車両を走行させるための電力が蓄電されたバッテリであって、
前記第2の電気機器は、インバータユニットまたはDC/DCコンバータの少なくともいずれかを含む電気機器である、請求項2に記載の冷却装置。 - 前記供給手段は、冷却ファンであって、
前記冷却媒体は、空気である、請求項1〜4のいずれかに記載の冷却装置。 - 前記供給手段は、ポンプであって、
前記冷却媒体は、液体である、請求項1〜4のいずれかに記載の冷却装置。
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