JP2005240323A - キャビネット - Google Patents

Abstract

【課題】 扉体のキャビネット本体から外れを防止しつつ簡単な取付作業でキャビネット本体にスライド扉の扉体を取付けることができるキャビネットを提供する。
【解決手段】 キャビネット本体１の前面開口２に臨む一対の側板１ａの対向位置にそれぞれ枢支軸３を突設する。一対の側板１ａ間の長さと略同等の長さ寸法を有すると共にその長さ方向の両端から中央に向けて中空孔４を穿孔して軸体５を形成する。軸体５の長さ方向の少なくとも一方の端部に軸体５の一部を切り欠いて中空孔４を軸体５の外周方向に開放させた切欠部６を形成する。切欠部６を通して中空孔４に枢支軸３を挿通させて一対の枢支軸３の間に軸体５を架設する。キャビネット本体１の前面開口２を塞ぐ扉体７の裏面上部に幅方向に亙る挿入溝８を凹設してこの挿入溝８内に軸体５を収容する。軸体５の切欠部６を外方に露出させないように挿入溝８の開口を固定部材９にて塞ぐ。
【選択図】 図１

Description

本発明は、キャビネットに関し、詳しくはスイング扉の扉体のキャビネット本体への取付構造にかかる技術に関するものである。

従来から、キャビネットの扉にはその使用形態に応じて様々な扉が用いられている。たとえば、キャビネット本体に扉体を吊り支持させて扉体を前後且つ上下方向に揺動自在にさせたスイング扉が知られる。このスイング扉は、扉体を前方から手で押すだけで扉体が上方回動して扉が開いた状態になり、扉体から手を離すことで扉体が自重によって下方回動して自然に扉が閉じた状態になるといった、扉の開閉に関して使い勝手の良い扉であることから、ゴミ箱に連通する開口を塞ぐ扉などに多用されている。ところで、このスイング扉の扉体をキャビネット本体に吊り支持させる構造としては、たとえばキャビネット本体の天板に蝶番を介して扉体を支持させる構造がある。しかしながら、この蝶番によっては扉体の厚み方向の中央位置にきちんと揺動中心を位置させることが難しく、揺動中心が扉体の厚み方向の中央位置からずれてしまった場合には、閉じた状態の扉体が斜めに傾いた状態となってキャビネットの外観が悪化してしまうものであった。しかして、スイング扉の扉体をキャビネット本体に吊り支持させる構造としては、たとえば、キャビネット本体の左右の側板から対向方向に回転軸をそれぞれ突設し、扉体の重心位置となる扉体の厚み方向の中央位置に穿設した枢支孔にこの回転軸を挿入して枢支させ、閉じた状態の扉体が略垂直状態になるようにした構造が用いられることが多い。しかしながら、扉体はキャビネット本体が組み立てられた後にキャビネット本体に取付けられることが多く、この場合、上記回転軸を枢支孔に挿入させる構造のものでは、回転軸と枢支孔との重なり寸法があることから、扉体を撓ませたりしなければ扉体をキャビネット本体に取付けることは難しい。したがって、スライド扉には、たとえば図１２のように、扉体３０の前面から切り込まれた導入溝３１を枢支孔３２に連通させ、キャビネット本体１に扉体３０を取付けるときに回転軸３３を導入溝３１に通して枢支孔３２に導入可能にしたものがある（たとえば、特許文献１参照）。この導入溝３１を設けた扉体３０によると、扉体３０を撓ませたりすること無しにキャビネット本体１に扉体３０を簡単に取り付けることができるのであるが、扉体３０を所定位置に位置させたときには、枢支孔３２にある回転軸３３が導入溝３１を通って扉体３０の前面の導入溝３１の切り口から出てきてしまい、扉体３０がキャビネット本体１から外れてしまう恐れのあるものであった。
実開平６−７４７９４号公報

本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、簡単な取付作業でキャビネット本体にスライド扉の扉体を取付けることができ、キャビネット本体への取付状態にある扉体のキャビネット本体から外れも防止できるキャビネットを提供することを課題とするものである。

上記課題を解決するために本発明の請求項１に係るキャビネットは、キャビネット本体１の前面開口２に臨む一対の側板１ａの対向位置にそれぞれ枢支軸３を突設し、一対の側板１ａ間の長さと略同等の長さ寸法を有すると共にその長さ方向の両端から中央に向けて中空孔４を穿孔して軸体５を形成し、軸体５の長さ方向の少なくとも一方の端部に軸体５の一部を切り欠いて中空孔４を軸体５の外周方向に開放させた切欠部６を形成し、切欠部６を通して中空孔４に枢支軸３を挿通させて一対の枢支軸３の間に軸体５を架設し、キャビネット本体１の前面開口２を塞ぐ扉体７の裏面上部に幅方向に亙る挿入溝８を凹設してこの挿入溝８内に軸体５を収容し、軸体５の切欠部６を外方に露出させないように挿入溝８の開口を固定部材９にて塞いだことを特徴とする。

これによると、キャビネット本体１の側板１ａから突出した枢支軸３を切欠部６に通して軸体５の中空孔４内に収容させ、この軸体５を扉体７の挿入溝８内に収容させて挿入溝８の開口を固定部材９で塞ぐといった、扉体７を撓ませることの無い簡単な取付作業で、キャビネット本体１の側板１ａ間に軸体５を架設してこの軸体５に扉体７を吊時させてキャビネット本体１の前面開口２に扉体７を前後にスイング自在に取付けることができるのであり、そして、挿入溝８の開口を固定部材９で塞いで挿入溝８内に軸体５を収容させた状態では軸体５の切欠部６を外方に露出させないようにしているから、軸体５の中空孔４に収容された枢支軸３が切欠部６を逆に通って外方に出てきてしまうことを防止できるのであり、つまりキャビネット本体１からの扉体７の外れを防止することができる。

また、請求項２に係るキャビネットは、請求項１において、軸体５を収容した挿入溝８内に軸体５の切欠部６を外方に露出させないようにスペーサ１０を収容し、挿入溝８の開口を固定部材９にて塞いだことを特徴とする。

これによると、扉体７の挿入溝８の溝深さが軸体５の外径に比して深い場合には軸体５を収納した挿入溝８内に残余空間が残ってしまうが、この挿入溝８内の残余空間をスペーサ１０にて埋めたことで挿入溝８内での軸体５のガタツキを抑制できるのであり、また同時にこのスペーサ１０によると軸体５の切欠部６を外方に露出させないようにしたことから枢支軸３の軸体５の中空孔４からの外れも防止しているのであり、つまり扉体７の挿入溝８の溝深さが軸体５の外径に比して深い場合に扉体７のガタツキを防止できると共にキャビネット本体１からの扉体７の外れを防止することができる。

本発明は、キャビネット本体の側板から突出した枢支軸を切欠部に通して軸体の中空孔内に収容させ、この軸体を扉体の挿入溝内に収容させて挿入溝の開口を固定部材で塞ぐといった、扉体を撓ませることの無い簡単な取付作業で、キャビネット本体からの扉体の外れを防止しつつキャビネット本体にスライド扉の扉体を取付けできる、といった効果を有している。

図１〜１０には本発明の実施の形態の例を示す。本例のキャビネットは、キャビネット本体１の前面開口２に設けたスイング扉Ａにおいて、スイング扉Ａの扉体７のキャビネット本体１への容易な取付けと、この取付けられた扉体７のキャビネット本体１からの外れの防止とを確保したことに特徴がある。以下、詳述する。

本例のキャビネットはごみ箱用のキャビネットであって、そのキャビネット本体１は、水平な底板１ｂの一対の側縁から垂直上方に側板１ａをそれぞれ立設し、底板１ｂの後縁から垂直上方に裏板１ｃを立設し、一対の側板１ａ及び裏板１ｃの上縁に天板１ｄを水平に架設してなる前面開口２を有する箱状体である。なお、この前面開口２は上部域の前面開口２ａ及び下部域の前面開口２ｂの２つの部位から構成されており、上部域の前面開口２ａには上下且つ前後に揺動可能に扉体７を吊持してなるスイング扉Ａが配設され、下部域の前面開口２ｂには左右且つ前後に開閉可能に扉体１１を枢支してなる開閉扉Ｂが配設されている。詳しくは、側板１ａの上部域の前縁には前方に突出する突出部１２が形成されており、突出部１２の前方突出量（側板１ａの下部域の前縁または天板１ｄの前縁と突出部１２の前縁との間の距離寸法）はスライド扉Ａの扉体７の厚み寸法と略同等に形成されている。ここで、下部域の前面開口２ｂに配設する開閉扉Ｂは、本例ではたとえば蝶番（図示せず）を介して扉体１１の一方の側縁を下部域の前面開口２ｂの一方の側縁に回動自在に連結したことで形成されており、この扉体１１は図２のように下部域の前面開口２ｂを開閉自在にする。一方、上部域の前面開口２ａに配設するスイング扉Ａは、下記のように扉体７をキャビネット本体１に取付けて形成される。

まず、図４のようにキャビネット本体１の上部域の前面開口２ａに臨む一対の側板１ａの対向位置に下孔１３をそれぞれ穿孔する。詳しくは、この下孔１３は側板１ａの突出部１２の上部部分に穿孔される。次に、図１に示すダボ部材１４を下孔１３に取付ける。ここで、ダボ部材１４は、下孔１３に嵌合させる嵌合軸１５と後述する軸体５を枢支する枢支軸３とをフランジ部１６を介して同軸上に一体に形成した金具であり、図５のようにフランジ部１６を下孔１３の縁に当接させるまで各下孔１３に各嵌合軸１５を押し込むことで、一対の側板１ａの対向位置で各枢支軸３が対向突出するように配置される。次に、図６のように軸体５を一対の枢支軸３間に回転自在に架設する。ここで、軸体５は、一対の側板１ａ間の長さと略同等の長さ寸法を有した中空の金属製のパイプ材であり、その長さ方向の一端部には軸体５の一部を切り欠いて中空孔４（パイプ材の中空部位）を軸体５の外周方向に露出させる切欠部６が形成されている。この軸体５はその長さ方向の両端の中空孔４に１対の枢支軸３を枢支させて１対の枢支軸３間に架設されるのであるが、これは詳しくは、軸体５の長さ方向の他端部では図６（ａ）のように軸体５の端面に開口する中空孔４に枢支軸３を挿入させ、軸体５の長さ方向の一端部では図６（ｂ）のように切欠部６に枢支軸３を通して中空孔４に枢支軸３を挿入させることで行われる。この状態における軸体５の長さ方向の一端部では、切欠部６を介して中空孔４は外周方向に開放されているから切欠部６を介して枢支軸３は中空孔４に着脱自在にされている。

次に、この軸体５にスイング扉Ａの扉体７を取付ける。ここで、スイング扉Ａの扉体７は、図１のように上部域の前面開口２ａを閉塞せる大きさの板体であり、この扉体７の裏面上部には扉体７の幅方向に亙る水平な挿入溝８が凹設されている。この挿入溝８は、詳しくは扉体７の裏方且つ両側方に開口せるコ字状溝であって扉体７の裏面から前方に向けて凹設して形成されており、その最奥部が扉体７の厚み方向の略中央位置に至るように凹設されている。軸体５にスイング扉Ａの扉体７を取付けるには、まず、図７のように軸体５を扉体７の挿入溝８の裏方開口８ａから挿入溝８内に収容させる。このとき、軸体５は挿入溝８の最奥部にまで挿入されて扉体７の厚み方向の略中央位置に位置されるのであるが、挿入溝８内の軸体５の後方には挿入溝８の残余空間ができる。次に、図８のようにこの残余空間に一対の側板１ａ間の長さと略同等の長さ寸法を有した金属製のパイプ材であるスペーサ１０を挿入させる。なお、これ以後の作業は具体的には軸体５の廻りに扉を上方に回動させた状態（開状態）にて行わせる。このスペーサ１０によると、残余空間を埋めるだけではなく、軸体５の切欠部６を外方（挿入溝８の裏方）に露出させないように閉塞させて中空孔４に収容した枢支軸３の外れを防止するものである。

次に、図９のように扉体７の挿入溝８の裏方開口８ａを塞ぐように固定部材９を扉体７に取付ける。ここで、固定部材９は、図１のように本体板部９ａの左右端部から一対の突片部９ｂを連設してなる平面視コ字状の板状金具であり、各突片部９ｂに貫通孔状の扉体固定用孔１７を穿孔すると共に、本体板部９ａに雌ネジ孔である調節用孔１８を穿孔して形成されている。この固定部材９を扉体７に取付けるには、扉体７の左右端部における挿入溝８の裏方開口８ａの下縁部分に設けた一対の下孔１９（図８）に一対の扉体固定用孔１７を連通させ、木ネジなどの取付用固定具２０を扉体固定用孔１７を通して下孔１９に打入させて行われる。なお、固定部材９を扉体７に取付けたときには、固定部材９の本体板部９ａにて挿入溝８の裏方開口８ａが塞がれるのであり、軸体５及びスペーサ１０が扉体７の挿入溝８内に抜け止めが施された状態で収納される。最後に、図３，１０のように平坦な先端端面２１ａを有するネジなどの調節用固定具２１を固定部材９の調節用孔１８に螺入させて固定具の先端端面２１ａでスペーサ１０を挿入溝８の奥方に押圧させることで、挿入溝８内に収容された軸体５及びスペーサ１０のガタツキを抑制させる。

上記のように扉体７や軸体５は撓ませること無く、したがって簡単な作業によって扉体７をキャビネット本体１に取付けることができるのであり、このキャビネット本体１に取付けた扉体７にあっては、キャビネット本体１の上部域の前面開口２ａに扉体７が前後且つ上下に揺動自在に吊持されるのであり、図２のようにこの扉体７によってキャビネット本体１の上部域の前面開口２ａをガタツキ無く開閉自在にできるものである。ここで、扉体７の重心のある扉体７の厚み方向の略中央部位に軸体５が位置していることから、扉体７がキャビネット本体１の前面開口２を閉塞した状態では図２（ａ）のように扉体７は軸体５から略垂直に垂れ下がった状態を保つことができるのであって、キャビネットに良好な外観を確保させているのである。また、このキャビネット本体１への扉体７の取付構造によると、スペーサ１０によって軸体５の切欠部６が外方に露出しないように閉塞されていることから、中空孔４に収容した枢支軸３が中空孔４から抜けてしまうことが防止されるのであり、つまりキャビネット本体１からの扉体７の外れが防止されているのである。

ところで、上記例では、扉体７の挿入溝８が軸体５の外径に比べて充分深く穿設された例を示したが、扉体７の挿入溝８が軸体５の外径と略同様の深さに形成された場合には、図１１のようにするのが好ましい。つまり、図１１のものでは、軸体５を挿入溝８内に収容させた状態では挿入溝８内に残余空間ができないことから、挿入溝８内へのスペーサ１０の挿入を省き、軸体５を挿入溝８内に収容させた後に固定部材９にて挿入溝８の裏方開口８ａを閉塞したものである。ここで、挿入溝８の裏方開口８ａを閉塞した固定部材９の本体板部９ａによっては、同時に軸体５の切欠部６を外方に露出させないように塞ぐものであり、これにより、枢支軸３の軸体５の中空孔４からの抜け及び軸体５の挿入溝８からの抜けが同時に防止されるのであり、キャビネット本体１からの扉体７の外れを防止することができるのである。なお、固定部材９の調節用孔１８に螺入した調節用固定具２１の先端端面２１ａは軸体５の外周面を押圧しており、軸体５を扉体７の挿入溝８内にガタツキなく収容できて扉体７がガタツキ無く前後且つ上下に揺動可能にされている。

本発明の実施の形態の例のキャビネットの分解斜視図である。 （ａ）はスライド扉及び開閉扉を閉じた状態のキャビネットの斜視図であり、（ｂ）はスライド扉及び開閉扉を開けた状態のキャビネットの斜視図である。 （ａ）は同上のスライド扉の取付状態を示す概略側面図であり、（ｂ）は要部の水平断面図である。 扉体を取付ける前のキャビネット本体の前面開口部分の斜視図である。 キャビネット本体の側板に枢支軸を突設させた状態の斜視図である。 枢支軸に軸体を架設させた状態を示す、（ａ）は軸体の長さ方向の他端における枢支軸と軸体との枢支状態の斜視図であり、（ｂ）は軸体の長さ方向の一端における枢支軸と軸体との枢支状態の斜視図である。 軸体を挿入溝に収容させる状態の斜視図である。 挿入溝にスペーサを挿入させる状態の斜視図である。 挿入溝の裏方開口縁に固定部材を取付ける状態の斜視図である。 固定部材に調節用固定具を螺入させる状態の斜視図である。 本発明の実施の形態の他例であって、（ａ）はスライド扉の取付状態を示す概略側面図であり、（ｂ）は要部の水平断面図である。 背景技術の例を示す分解斜視図である。

符号の説明

１ キャビネット本体
１ａ 側板
２ 前面開口
３ 枢支軸
４ 中空孔
５ 軸体
６ 切欠部
７ 扉体
８ 挿入溝
９ 固定部材
１０ スペーサ

Claims (2)

1. キャビネット本体の前面開口に臨む一対の側板の対向位置にそれぞれ枢支軸を突設し、一対の側板間の長さと略同等の長さ寸法を有すると共にその長さ方向の両端から中央に向けて中空孔を穿孔して軸体を形成し、軸体の長さ方向の少なくとも一方の端部に軸体の一部を切り欠いて中空孔を軸体の外周方向に開放させた切欠部を形成し、切欠部を通して中空孔に枢支軸を挿通させて一対の枢支軸の間に軸体を架設し、キャビネット本体の前面開口を塞ぐ扉体の裏面上部に幅方向に亙る挿入溝を凹設してこの挿入溝内に軸体を収容し、軸体の切欠部を外方に露出させないように挿入溝の開口を固定部材にて塞いだことを特徴とするキャビネット。
2. 軸体を収容した挿入溝内に軸体の切欠部を外方に露出させないようにスペーサを収容し、固定部材にて挿入溝の開口を塞いだことを特徴とする請求項１記載のキャビネット。

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