JP2005212627A - ガス燃料タンクの支持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】取付ブラケットや支持バンドの強度を抑えることができるガス燃料タンクの支持構造を提供する。
【解決手段】ガス燃料タンクの支持構造１０は、ガス燃料タンク１８をサポートフレーム１６に支持バンドユニット７１で固定し、このサポートフレーム１６をガス燃料タンク１８が車幅方向へ延びる姿勢で、車体前後方向へ延びる左右のリヤフレーム１２，１３に取り付けたものである。このガス燃料タンクの支持構造１０は、左右のサポートフレーム１２，１３に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さの前支持部２８を左右サイドフレーム部材４１，４３に取り付けた状態で設け、前支持部２８に支持バンドユニット７１の前取付ブラケット８３を固定したものである。
【選択図】図１

Description

本発明はガス燃料タンクの支持構造に係り、特に、ガス燃料タンクをサポートフレームに支持バンドで固定し、このサポートフレームをリヤフレームに取り付けたガス燃料タンクの支持構造に関する。

車両のなかには、車両の後部にガス燃料タンクを支持するガス燃料タンクの支持構造を備えたガス燃料自動車がある（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−６３４５７公報（図２、図６）

図１０は従来の基本構成を説明する図である。
ガス燃料タンクの支持構造２００によれば、前ガス燃料タンク２０１に一対の前支持バンド２０２，２０２を巻き付け、前支持バンド２０２，２０２の前取付ブラケット２０３，２０３及び後取付ブラケット２０４，２０４をサポートフレーム２０５にボルト２０６…で取り付ける。
これにより、サポートフレーム２０５に前ガス燃料タンク２０１を前支持バンド２０２，２０２で支持する。

さらに、ガス燃料タンクの支持構造２００によれば、前ガス燃料タンク２０１と同様に、後ガス燃料タンク２１１に一対の後支持バンド２１２，２１２を巻き付け、後支持バンド２１２，２１２の前取付ブラケット２１３，２１３及び後取付ブラケット２１４，２１４をサポートフレーム２０５にボルト２０６…で取り付ける。
これにより、サポートフレーム２０５に後ガス燃料タンク２１１を後支持バンド２１２，２１２で支持する。

ここで、後ガス燃料タンク２１１の重心位置は、高さ中心Ｇ３にあると考えられる。この重心位置Ｇ３とサポートフレーム２０５の高低差をＬとする。
悪路走行の際に、後ガス燃料タンク２１１が前後方向に移動しようとして、後ガス燃料タンク２１１の重心Ｇ３に水平力が作用する。
このため、（水平力）×（高低差Ｌ）のモーメント（転倒モーメント）が前取付ブラケット２１３や後取付ブラケット２１４に作用する。

このモーメントに耐えるように、前後の取付ブラケット２１３，２１４及びボルト２０６，２０６の強度を高める必要があり、これらの部材の強度アップに併せて後支持バンド２１２の板厚を厚くして強度を高める必要がある。
前ガス燃料タンク２０１も後ガス燃料タンク２１１と同様であり、その説明を省略する。

本発明は、取付ブラケットや支持バンドの強度を抑えることができるガス燃料タンクの支持構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、円筒形のガス燃料タンクを矩形形状のサポートフレームに支持バンドで固定し、このサポートフレームを前記ガス燃料タンクが車幅方向へ延びる姿勢で、車体前後方向へ延びる左右のリヤフレームに取り付けたガス燃料タンクの支持構造であって、前記サポートフレームに、前記ガス燃料タンクの高さ中心にほぼ達する高さの支持部を設け、この支持部に前記支持バンドの前部及び／又は後部を固定したことを特徴とする。

ここで、ガス燃料タンクは円筒形のタンクである。よって、ガス燃料タンクの重心位置は、ガス燃料タンクを車幅方向へ延びる姿勢に配置した際に、ガス燃料タンクの高さ中心の位置になる。
そこで、請求項１において、支持部をガス燃料タンクの高さ中心にほぼ達する高さとし、この支持部に支持バンドの前部及び／又は後部を固定することにした。
具体的には、支持バンドの前部に前取付ブラケットを取り付けるとともに、支持バンドの後部に後取付ブラケットを取り付け、前取付ブラケット及び／又は後取付ブラケットを支持部に取り付ける。

これにより、ガス燃料タンクの重心位置を支持部で支える。よって、例えば悪路走行の際に、ガス燃料タンクの重心位置に前後方向に向けて力がかかっても、前取付ブラケット及び／又は後取付ブラケットや支持バンドにモーメントは発生（或いは、殆ど発生）しない。
このモーメントは、ガス燃料タンクの重心位置（高さ中心）とガス燃料タンクの取付位置との高低差によって発生するモーメントである。

したがって、前取付ブラケット及び／又は後取付ブラケットや支持バンドの強度を抑えることができる。
併せて、これらの部材の強度を抑えることで、支持バンドの板厚の厚さを抑えることができる。

加えて、ガス燃料タンクが支持部側に移動しようした際に、前後の取付ブラケットや支持バンドに頼らないで、支持部でガス燃料タンクの移動を抑えることができる。
したがって、前取付ブラケット及び／又は後取付ブラケットや支持バンドの強度をより一層抑えることができる。

請求項１に係る発明では、前取付ブラケット及び／又は後取付ブラケットや支持バンドの強度を抑えることで、前後の取付ブラケットや支持バンドの軽量化を図ることができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」「右」は運転者から見た方向をいう。図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す分解斜視図である。
ガス燃料タンクの支持構造１０は、左右のサイドシルなどからなる車体フレーム１１（図２も参照）の左右後端部から車体後方に左右のリヤフレーム１２，１３を延ばし、これらのリヤフレーム１２，１３の略中央部を中央クロスメンバー１４で連結するとともに後端部を後クロスメンバー１５で連結し、矩形形状のサポートフレーム１６（図２も参照）にガス燃料タンク１８を取り付け、ガス燃料タンク１８が車幅方向へ延びる姿勢になるようにサポートフレーム１６を下方から左右のリヤフレーム１２，１３にセットし、サポートフレーム１６の前後左右端部をそれぞれボルト１９…で左右のリヤフレーム１２，１３に取り付けたものである。

なお、本実施の形態においては、左右のサイドシルなどからなる車体フレーム１１と左右のリヤフレーム１２，１３とを一体に形成した例について説明するが（図２も参照）、車体フレーム１１と左右のリヤフレーム１２，１３とを個別の部材で形成し、車体フレーム１１に左右のリヤフレーム１２，１３を連結してもよい。

さらに、ガス燃料タンクの支持構造１０は、サポートフレーム１６の中央でかつガス燃料タンク１８の前方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心（ガス燃料タンクの高さ中心）Ｇ１（図３参照）にほぼ達する高さの前支持部（支持部）２８を設け、この前支持部２８に一対の支持バンドユニット（支持バンド）７１，７１の前取付ブラケット（前部）８３，８３を固定し、サポートフレーム１６の後クロス部材９２に一対の支持バンドユニット７１，７１の後取付ブラケット８４，８４（図３、図４参照）を固定したものである。

サポートフレーム１６は、左枠を左サイドフレーム部材４１で構成し、右枠を右サイドフレーム部材４３で構成し、左右のサイドフレーム部材４１，４３の前端部を前クロス部材９１で連結し、左右のサイドフレーム部材４１，４３中央を中央クロス部材９３で連結し、左右のサイドフレーム部材４１，４３の後端部を後クロス部材９２で連結したものである。

サポートフレーム１６に、ガス燃料タンク１８を一対の支持バンドユニット７１，７１で取り付ける。
このサポートフレーム１６をボルト１９…で左右のリヤフレーム１２，１３に下方から取り付ける。

サポートフレーム１６は、左右のリヤフレーム１２，１３と比べて小型の部材であり、ガス燃料タンク１８を組み付ける作業空間を、サポートフレーム１６の周囲に十分に確保することができる。
よって、組付け作業が容易になり、作業者にかかる負担を軽減することができる。
サポートフレーム１６については、図４で詳しく説明する。

前支持部２８は、左サイドフレーム部材４１に左脚部２９を立設し、右サイドフレーム部材４３に右脚部３１を立設し、左脚部２９の上端部２９ａ及び右脚部３１の上端部３１ａを支持梁３２で連結し、支持梁３２の左端に左傾斜部３２ａを形成し、支持梁３２の右端に右傾斜部３２ｂを形成したものである。

前支持部２８の支持梁３２に、一対の支持バンドユニット７１，７１の前取付ブラケット８３，８３をボルト８６，８６（図４も参照）で固定する。
サポートフレーム１６の四隅をボルト１９…で左右のリヤフレーム１２，１３に下方から取り付ける際に、左傾斜部３２ａを左リヤフレーム（リヤフレーム）１２に取り付け、右傾斜部３２ｂを右リヤフレーム（リヤフレーム）１３に取り付ける（図２参照）。

なお、本実施の形態の前支持部２８として、支持梁３２の左端に左傾斜部３２ａを形成して左傾斜部３２ａを左リヤフレーム１２に取り付け、支持梁３２の右端に右傾斜部３２ｂを形成して右傾斜部３２ｂを右リヤフレーム１３に取り付けた例について説明するが（図２も参照）、支持梁３２の左・右端を左右のリヤフレーム１２，１３に取り付けないように構成することも可能である。

ガス燃料タンク１８を円筒形に形成する。このガス燃料タンク１８は、一例として左端部１８ａの高さ中心Ｇ１（図２、図３参照）にタンクバルブ２２を備える。
ガス燃料タンク１８のタンクバルブ２２に、ガス供給管２３及びガス導入管２４をそれぞれ備える。ガス供給管２３は、ガス燃料タンク１８にガスを供給するための配管である。
ガス導入管２４は、ガス燃料タンク１８内のガスを所望の部品に導くための配管である。

図２は本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
左リヤフレーム（リヤフレーム）１２は、上へ膨出する左湾曲部２５の前端２５ａに前方直線部２６を接続し、左湾曲部２５の後端２５ｂに後方直線部２７を接続し、車体前後方向へ延びる湾曲フレームである。

具体的には、左リヤフレーム１２の前方直線部２６の後端下部に前方凹部２６ａを形成し、左リヤフレーム１２の後方直線部２７の前端下部に後方凹部２７ａを形成する。
前方凹部２６ａにサポートフレーム１６の前左端部１６ａを嵌め込むとともに、後方凹部２７ａにサポートフレーム１６の後左端部１６ｂを嵌め込む。
これにより、左リヤフレーム１２の前方直線部２６の下部並びに後方直線部２７の下部にサポートフレーム１６を取り付ける。

同様に、右リヤフレーム（リヤフレーム）１３（図１も参照）は、上へ膨出する右湾曲部３５の前端３５ａに前方直線部３６を接続し、右湾曲部３５の後端３５ｂに後方直線部３７を接続し、車体前後方向へ延びる湾曲フレームである。

具体的には、右リヤフレーム１３（図１も参照）の前方直線部３６の後端下部に前方凹部３６ａを形成し、右リヤフレーム１３の後方直線部３７の前端下部に後方凹部３７ａを形成する。
前方凹部３６ａにサポートフレーム１６の前右端部１６ｃ（図１も参照）を嵌め込むとともに、後方凹部３７ａにサポートフレーム１６の後右端部１６ｄを嵌め込む。
これにより、右リヤフレーム１３の前方直線部３６の下部並びに後方直線部３７の下部にサポートフレーム１７を取り付ける。

左リヤフレーム１２の前方凹部２６ａ及び後方凹部２７ａにサポートフレーム１６の前後の左端部１６ａ，１６ｂを嵌め込み、右リヤフレーム１３の前方凹部３６ａ及び後方凹部３７ａにサポートフレーム１６の前後の右端部１６ｃ，１６ｄを嵌め込むことで、左リヤフレーム１２の前方直線部２６並びに後方直線部２７にサポートフレーム１６を直線状に取り付けるとともに、右リヤフレーム１３の前方直線部３６並びに後方直線部３７にサポートフレーム１６を直線状に取り付ける。

これにより、左リヤフレーム１２の左湾曲部２５とサポートフレーム１６の左サイドフレーム部材４１とで左側領域４２を囲い、右リヤフレーム１３の右湾曲部３５とサポートフレーム１６の右サイドフレーム部材４３（図１も参照）とで右側領域４４を囲う。

左側領域４２及び右側領域４４に、ガス燃料タンク１８の左右の端部１８ａ，１８ｂ（右端部１８ｂは図４参照）をそれぞれ配置する。
これにより、左右のリヤフレーム１２，１３及びサポートフレーム１６でガス燃料タンク１８を保護する。

加えて、ガス燃料タンクの支持構造１０によれば、サポートフレーム１６をボルト１９…で左右のリヤフレーム１２，１３に下方から取り付けるとともに、前支持部２８の左傾斜部３２ａを左リヤフレーム１２に取り付け、前支持部２８の右傾斜部３２ｂを右リヤフレーム１３に取り付ける。

前支持部２８の左傾斜部３２ａを左リヤフレーム１２に取り付けることで、前支持部２８の左脚部２９で左側領域４２を左側前領域４２ａと左側後領域４２ｂとに２分する。
左側後領域４２ｂに、ガス燃料タンク１８に付属するタンクバルブ２２を配置する。
これにより、左リヤフレーム１２、サポートフレーム１６及び左脚部２９でガス燃料タンク１８のタンクバルブ２２を保護する。

同様に、前支持部２８の右傾斜部３２ｂ（図１も参照）を右リヤフレーム１３に取り付けることで、前支持部２８の右脚部３１で右側領域４４を左側前領域４４ａと左側後領域４４ｂとに２分する。

左リヤフレーム１２の左湾曲部２５及びサポートフレーム１６の左サイドフレーム部材４１の外側に左後輪４７を備える。
右リヤフレーム１３の右湾曲部３５及びサポートフレーム１６の右サイドフレーム部材４３の外側に右後輪４８を備える。

また、前方直線部２６及び後方直線部２７を左湾曲部２５でつなぐことで、前方直線部２６を左リヤフレーム１２前方の車体フレーム１１の高さまで下げる。
さらに、前方直線部２６に合わせて後方直線部２７を下方に下げる。

同様に、前方直線部３６及び後方直線部３７を左湾曲部３５でつなぐことで、前方直線部３６を右リヤフレーム１３前方の車体フレーム１１の高さまで下げる。
さらに、前方直線部３６に合わせて後方直線部３７を下方に下げる。
これにより、前方直線部２６，３６及び後方直線部２７，３７に相当する部位の床面（図示せず）を下げ、車室９９内の低床化を図る。

図３は本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す分解側面図である。
ガス燃料タンク１８に、図１に示すように一対の支持バンドユニット７１，７１を所定間隔をおいて巻き付ける。図３においては、手前側（左側）の支持バンドユニット７１を例に説明する。
支持バンドユニット７１を、第１バンド７２、第２バンド７３及び第３バンド７４で構成する。第１バンド７２の後端部７２ａと第２バンド７３の前端部７３ａをボルト７６・ナット７７で連結するとともに、ボルト７６と前端部７３ａとの間に圧縮ばね７８を配置する。

第２バンド７３の後端部７３ｂと第３バンド７４の前端部７４ａとをボルト７９・ナット（図示せず）で連結し、第３バンド７４の後端部７４ｂと第１バンド７２の前端部７２ｂとをボルト８１・ナット（図示せず）で連結する。
このように、第１バンド７２、第２バンド７３及び第３バンド７４をボルト７６，７９，８１で連結して支持バンドユニット７１を構成し、支持バンドユニット７１をガス燃料タンク１８に巻き付ける。

この支持バンドユニット７１に前後の取付ブラケット８３，８４（図４も参照）を備える。
すなわち、前取付ブラケット８３を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１より僅か上方に取り付ける。また、後取付ブラケット８４を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１より下方で、かつサポートフレーム１６の上面と同じ位置に取り付ける。

支持バンドユニット７１を、第１バンド７２、第２バンド７３及び第３バンド７４をボルト７６，７９，８１で連結することで、前後の取付ブラケット８３，８４の取付位置を比較的簡単に微調整する。
さらに、第１バンド７２の後端部７２ａと第２バンド７３の前端部７３ａをボルト７６で連結するとともに、ボルト７６と後端部７２ａとの間に圧縮ばね７８を配置することで、支持バンドユニット７１によるガス燃料タンク１８の締付け力を好適に保つ。

支持バンドユニット７１の前取付ブラケット８３を前支持部２８の支持梁３２にボルト８６で取り付け、後取付ブラケット８４をサポートフレーム１６の後クロス部材９２にボルト８６で取り付ける。これにより、サポートフレーム１６及び前支持部２８にガス燃料タンク１８を取り付ける。
ガス燃料タンク１８を直径が大きなタンクとすることで、ガス燃料タンク１８のタンクバルブ２２をサポートフレーム１６の上方の高さに位置させる。

ここで、前支持部２８を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さに設定した。
これにより、前支持部２８の支持梁３２に前取付ブラケット８３をボルト８６で固定することで、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１、すなわち重心位置を前支持部２８で支えることが可能になる。

図４は図３の４矢視図である。
サポートフレーム１６は、図１で説明したように、左右のサイドフレーム部材４１，４３を所定間隔をおいて車体前後方向に延ばし、左右のサイドフレーム部材４１，４３の前端部を前クロス部材９１で連結し、左右のサイドフレーム部材４１，４３の後端部を後クロス部材９２で連結し、左右のサイドフレーム部材４１，４３の前端部近傍を中央クロス部材９３で連結したものである。
左右のサイドフレーム部材４１，４３、中央クロス部材９３及び後クロス部材９２でガス燃料タンク１８を収納する収納エリア９５を形成する。

サポートフレーム１６には前支持部２８が設けられている。すなわち、左右のサイドフレーム部材４１，４３の中央に、前支持部２８の左右の脚部２９，３１（図１参照）をそれぞれ取り付ける。
これにより、前支持部２８の支持梁３２を、ガス燃料タンク１８の前方で、かつガス燃料タンク１８と平行に配置する。

収納エリア９５にガス燃料タンク１８を配置する際には、支持バンドユニット７１，７１の前取付ブラケット８３、８３をボルト８６，８６で支持梁３２に取り付け、支持バンドユニット７１，７１の後取付ブラケット８４，８４を後クロス部材９２にボルト８６，８６で取り付ける。
この際、ガス燃料タンク１８の左右の端部１８ａ，１８ｂをそれぞれ左右のサイドフレーム部材４１，４３側に配置する。

次に、第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造の作用を図５に基づいて説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図であり、（ａ）は図１０の従来技術を比較例として示し、（ｂ）は図１〜図４の第１実施の形態を実施例として示す。
なお、（ａ）の比較例は後ガス燃料タンク２１１を例に説明し、（ｂ）の実施例はガス燃料タンク１８を例に説明する。

（ａ）において、後ガス燃料タンク２１１の高さ中心（すなわち、重心位置）Ｇ３がサポートフレーム２０５の上方に位置し、後ガス燃料タンク２１１を前後の取付ブラケット２１３，２１４でサポートフレーム２０５に取り付ける。
よって、後ガス燃料タンク２１１の取付位置は、後ガス燃料タンク２１１の高さ中心から距離Ｌだけ下方に位置する。

比較例によれば、悪路走行の際に、後ガス燃料タンク２１１が前後方向に移動しようとして、後ガス燃料タンク２１１の重心位置、すなわち高さ中心Ｇ３に前後方向の力がかかる。
ここで、後ガス燃料タンク２１１の高さ中心Ｇ３に矢印Ｆの力がかかった場合について考える。

後ガス燃料タンク２１１の高さ中心Ｇ３に矢印Ｆの力がかかることで、前後の取付ブラケット２１３，２１４や取付ブラケット２１３，２１４近傍の後支持バンド２１２にモーメントＭ＝Ｆ×Ｌが発生する。
このモーメントＭに耐えるためには、前後の取付ブラケット２１３，２１４の強度や後支持バンド２１２の強度を大きくする必要がある。

（ｂ）において、サポートフレーム１６の中央でかつガス燃料タンク１８の前方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さの前支持部２８に支持バンドユニット７１の前取付ブラケット８３を取り付ける。
また、サポートフレーム１６に支持バンドユニット７１の後取付ブラケット８４を取り付ける。

ここで、前支持部２８を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さに設定する。これにより、前支持部２８で、ガス燃料タンク１８の中心Ｇ１、すなわち重心位置を支える。

よって、悪路走行において、例えばガス燃料タンク１８の中心Ｇ１に前後方向に向けて力Ｆｆ，Ｆｒが矢印の如く交互にかかっても、前後の取付ブラケット８３，８４や支持バンドユニット７１にモーメントは発生（或いは、殆ど発生）しない。
したがって、前後の取付ブラケット８３，８４や支持バンドユニット７１の強度を抑えることができる。
併せて、これらの部材の強度を抑えることで、支持バンドユニット７１の板厚の厚さを抑えることができる。

一方、ガス燃料タンク１８が前支持部２８側に矢印ａの如く移動しようした際に、前後の取付ブラケット８３，８４や支持バンドユニット７１に頼らないで、前支持部２８でガス燃料タンク１８の移動を抑える。
したがって、前後の取付ブラケット８３，８４や支持バンドユニット７１の強度をより一層抑えることができる。

以上述べた理由から、実施例のガス燃料タンクの支持構造１０によれば、前後の取付ブラケット８３，８４や支持バンドユニット７１の強度を抑えることができる。

次いで、第２実施の形態〜第３実施の形態を図６〜図１１に基づいて説明する。なお、第２実施の形態〜第３実施の形態において、第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１０と同一部材は同一符合を付して説明を省略する。

第２実施の形態
図６は本発明に係る第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１１０は、サポートフレーム１６の後端部でかつガス燃料タンク１８の後方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さの後支持部（支持部）１１２を設け、この後支持部１１２に一対の支持バンドユニット（支持バンド）１１３，１１３の後取付ブラケット（後部）１１４，１１４を固定し、サポートフレーム１６の中央クロス部材９３（図１も参照）に一対の支持バンドユニット１１３，１１３の前取付ブラケット１１５，１１５を固定した点で第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１０と異なるだけで、その他の構成は第１実施の形態と同様である。

後支持部１１２は、図１に示す前支持部２８と同様に形成した部材である。
すなわち、後支持部１１２は、サポートフレーム１６の後クロス部材９２（図１も参照）に左右の脚部１１７，１１８を左右方向に所定間隔をおいて立設し、左脚部１１７の上端部１１７ａ及び右脚部１１８の上端部１１８ａを支持梁１１９で連結したものである。
この支持梁１１９に、一対の支持バンドユニット１１３，１１３の後取付ブラケット１１４，１１４をボルト８６，８６で固定する。

なお、支持バンドユニット１１３は、第１実施の形態の支持バンドユニット７１の前取付ブラケット８３を前取付ブラケット１１５に代え、かつ支持バンドユニット７１の後取付ブラケット８４を後取付ブラケット１１４に代えたものであり、その他の構成は第１実施の形態の支持バンドユニット７１と同様の部材である。

次に、第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１１０の作用を図７に基づいて説明する。
図７は本発明に係る第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図である。
サポートフレーム１６の後端部でかつガス燃料タンク１８の後方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さの後支持部１１２に支持バンドユニット１１３の後取付ブラケット１１４を取り付ける。
また、サポートフレーム１６に支持バンドユニット１１３の前取付ブラケット１１５を取り付ける。

ここで、後支持部１１２を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さに設定する。これにより、後支持部１１２で、ガス燃料タンク１８の中心Ｇ１、すなわち重心位置を支える。

よって、悪路走行において、例えばガス燃料タンク１８の中心Ｇ１に前後方向に向けて力Ｆｆ，Ｆｒが矢印の如くかかっても、前後の取付ブラケット１１５，１１４や支持バンドユニット１１３にモーメントは発生（或いは、殆ど発生）しない。
したがって、前後の取付ブラケット１１５，１１４や支持バンドユニット１１３の強度を抑えることができる。
併せて、これらの部材の強度を抑えることで、支持バンドユニット１１３の板厚の厚さを抑えることができる。

一方、ガス燃料タンク１８が後支持部１１２側に矢印ｂの如く移動しようした際に、前後の取付ブラケット１１５，１１４や支持バンドユニット１１３に頼らないで、後支持部１１２でガス燃料タンク１８の移動を抑える。
したがって、前後の取付ブラケット１１５，１１４や支持バンドユニット１１３の強度をより一層抑えることができる。

以上述べた理由から、第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１１０によれば、第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１０と同様に、前後の取付ブラケット１１５，１１４や支持バンドユニット１１３の強度を抑えることができる。

第３実施の形態
図８は本発明に係る第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１３０は、第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１０に第２実施の形態の後支持部１１２を加えたものであり、その他の構成は第１実施の形態と同様である。

すなわち、第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１３０は、サポートフレーム１６の中央でかつガス燃料タンク１８の前方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１（図３参照）にほぼ達する高さの前支持部２８を設け、この前支持部２８に一対の支持バンドユニット（支持バンド）１３２，１３２の前取付ブラケット（前部）８３，８３をボルト８６，８６で固定し、サポートフレーム１６の後端部でかつガス燃料タンク１８の後方に、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さの後支持部１１２を設け、この後支持部１１２に一対の支持バンドユニット１３２，１３２の後取付ブラケット（後部）１１４，１１４をボルト８６，８６で固定しものである。

なお、支持バンドユニット１３２は、第１実施の形態の支持バンドユニット７１の後取付ブラケット８４を後取付ブラケット１１４に代えたものであり、その他の構成は第１実施の形態の支持バンドユニット７１と同様の部材である。

次に、第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１３０の作用を図９に基づいて説明する。
図９は本発明に係る第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図である。
前支持部２８及び後支持部１１２を、ガス燃料タンク１８の高さ中心Ｇ１にほぼ達する高さに設定する。これにより、前支持部２８及び後支持部１１２でガス燃料タンク１８の中心Ｇ１、すなわち重心位置を支える。

よって、悪路走行において、例えばガス燃料タンク１８の中心Ｇ１に前後方向に向けて力Ｆｆ，Ｆｒが矢印の如くかかっても、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２にモーメントは発生（或いは、殆ど発生）しない。
したがって、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２の強度を抑えることができる。
併せて、これらの部材の強度を抑えることで、支持バンドユニット１３２の板厚の厚さを抑えることができる。

一方、ガス燃料タンク１８が前支持部２８側に矢印ｃの如く移動しようした際に、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２に頼らないで、前支持部２８でガス燃料タンク１８の移動を抑える。
加えて、ガス燃料タンク１８が後支持部１１４側に矢印ｄの如く移動しようした際に、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２に頼らないで、後支持部１１４でガス燃料タンク１８の移動を抑える。
したがって、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２の強度をより一層抑えることができる。

以上述べた理由から、第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１３０によれば、第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造１０と同様に、前後の取付ブラケット８３，１１４や支持バンドユニット１３２の強度を抑えることができる。

なお、前記第１実施の形態においては、支持バンドとして、３分割した支持バンドユニット７１，１１３，１３２を用いた例について説明したが、これに限らないで、２分割した支持バンドや分割しない支持バンドを用いることも可能である。

また、前記第１、第３実施の形態においては、サポートフレーム１６の略中央に前支持部２８を設け、この前支持部２８を用いて、前支持部２８の後方に配置したガス燃料タンク１８（以下、「後ガス燃料タンク１８」という）を支える例について説明したが、後ガス燃料タンク１８に加えて、前支持部２８の前方にもガス燃料タンク１８（以下、「前ガス燃料タンク１８」という）を更に配置し、前後の２個のガス燃料タンク１８，１８を前支持部２８を用いて取り付けることも可能である。

具体的には、前ガス燃料タンク１８に、後ガス燃料タンク１８（図１、図４参照）と同様に、一対の支持バンドユニットをかけ、それぞれの支持バンドユニットの後取付ブラケットを前支持部２８に取り付け、支持バンドユニットの前取付ブラケットをサポートフレーム１６の前クロス部材９１（図１、図４参照）に取り付ける。
これにより、サポートフレーム１６の前半分に前ガス燃料タンク１８を取り付け、サポートフレーム１６の後半分に後ガス燃料タンク１８を取り付けることが可能になる。

このように、後ガス燃料タンク１８と同様に、前ガス燃料タンク１８を前支持部２８を用いてサポートフレーム１６に取り付けることで、前ガス燃料タンク１８用の前後の取付ブラケットや支持バンドユニットの強度を抑えることができる。
併せて、前ガス燃料タンク１８用の前後の取付ブラケットや支持バンドユニットの強度を抑えることで、支持バンドユニットの板厚の厚さを抑えることができる。
さらに、前支持部２８を、前後の２個のガス燃料タンク１８，１８を取り付ける部材として兼用することができるので、スペースの有効活用が可能になる。

本発明のガス燃料タンクの支持構造は、ガス燃料タンクをサポートフレームに支持バンドで固定し、このサポートフレームをリヤフレームに取り付けた自動車への適用に好適である。

本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す分解斜視図である。 本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。 本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す分解側面図である。 図３の４矢視図である。 本発明に係る第１実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図である。 本発明に係る第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。 本発明に係る第２実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図である。 本発明に係る第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を示す側面図である。 本発明に係る第３実施の形態のガス燃料タンクの支持構造を説明する図である。 従来の基本構成を説明する図である。

符号の説明

１０，１１０，１３０…ガス燃料タンクの支持構造、１２…左リヤフレーム（リヤフレーム）、１３…右リヤフレーム（リヤフレーム）、１６…サポートフレーム、１８…ガス燃料タンク、２８…前支持部（支持部）、７１，１１３，１３２…支持バンドユニット（支持バンド）、８３…前取付ブラケット（支持バンドの前部）、１１２…後支持部（支持部）、１１４…後取付ブラケット（支持バンドの後部）、Ｇ１…高さ中心（ガス燃料タンクの高さ中心）。

Claims (1)

1. 円筒形のガス燃料タンクを矩形形状のサポートフレームに支持バンドで固定し、このサポートフレームを前記ガス燃料タンクが車幅方向へ延びる姿勢で、車体前後方向へ延びる左右のリヤフレームに取り付けたガス燃料タンクの支持構造であって、
   前記サポートフレームに、前記ガス燃料タンクの高さ中心にほぼ達する高さの支持部を設け、この支持部に前記支持バンドの前部及び／又は後部を固定したことを特徴とするガス燃料タンクの支持構造。
   

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