JP2005212537A

JP2005212537A - 貨物自動車

Info

Publication number: JP2005212537A
Application number: JP2004019276A
Authority: JP
Inventors: Keikichi Matsuda; 桂吉松田; Hirotake Azuma; 宏剛東
Original assignee: KT JIDOSHA KOGYO KK; NANIWA UNSO KK
Current assignee: KT JIDOSHA KOGYO KK; NANIWA UNSO KK
Priority date: 2004-01-28
Filing date: 2004-01-28
Publication date: 2005-08-11

Abstract

【課題】貨物積載部のハンガーラックに衣服を吊るして輸送するのに適した貨物自動車を提供する。
【解決手段】トラック１の貨物積載部２は上下の箱体３，４からなり、上部箱体３は下部箱体４の上方の高位置と、下部箱体４に被さる低位置とに昇降可能である。貨物積載部２の荷台に、支持部材８とその支持部材８に横架されたハンガーポール９とからなるハンガーラック７を固定する。ハンガーラック７の支持部材８は、荷台に立設した左右のガイド部材１０と、スライド部材１１とからなり、スライド部材１１は、ハンガーポール９を取り付け、前記ガイド部材１０に沿って昇降でき、ガイド部材１０にうず巻きばね１８を介して支持され、上下の所定高さ位置で固定できるようにする。
【選択図】図１

Description

本発明は、貨物自動車に関し、特に、貨物積載部にハンガーラックを備え、このハンガーラックに衣服を吊るして輸送するトラックに関する。

従来、トラックで衣服を輸送する場合、トラックの貨物積載部の荷台にハンガーラックを載せ、このハンガーラックに衣服を吊るして衣服納入先へ搬送している。この場合、衣服納入先であるデパート等の地下通路等に高さ制限があると、トラックが所望の納入場所まで到達できない。この場合は、所望の納入場所より手前の位置で、衣服を吊るしたハンガーラックをトラックから降ろし、所望の納入場所までの搬送は人手に頼っていた。

一方、上記通路の高さ制限による不都合を回避するために、トラックの貨物積載部の屋根を昇降できる構成とし、通路に高さ制限があるときは、貨物積載部の屋根を所定高さ位置まで下降させることにより、高さの低い通路でも通行できるようにした貨物自動車が提案されている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
実公平７−１４０３７号公報実開平４−８９４２１号公報

しかしながら、上記特許文献には、ハンガーラックに衣服を吊るして輸送するのに適した構成を備えたトラックは記載されていない。

なお、貨物積載部の高さが低く、高さが固定されている貨物自動車では、貨物積載部に衣服を積載する際に、貨物積載部内で窮屈な姿勢を強いられ、作業が大変である面を有している。

本発明が解決しようとする課題は、貨物積載部のハンガーラックに衣服を吊るして輸送するのに適した貨物自動車を提供することである。

上記課題を解決するために本発明は次の解決手段を採る。すなわち、
本発明は、貨物積載部の屋根が昇降可能とされている貨物自動車であって、前記貨物積載部の荷台に、支持部材とその支持部材に横架されたハンガーポールとからなるハンガーラックが固定され、前記ハンガーラックの支持部材は、荷台に立設された左右のガイド部材と、スライド部材とからなり、スライド部材は、前記ハンガーポールを取り付け、前記ガイド部材に沿って昇降でき、ガイド部材にばねを介して支持され、上下の所定高さ位置で固定できるように構成されていることを特徴とする。

前記ばねがうず巻きばねであることが望ましい。

前記スライド部材が所定高さ位置にあることを検出する手段を備え、スライド部材が所定高さ位置にあることが検出されたとき、貨物積載部の屋根が下降動作を行わないよう構成されていることが望ましい。

本発明の貨物自動車においては、貨物積載部のハンガーラックに衣服を吊るす際、貨物積載部の屋根を上昇させて貨物積載部の高さを十分に確保することにより、楽な姿勢で衣服の積載作業を行うことができる。そして、納入先での高さ制限のある地下通路等では、ハンガーラックの支持部材におけるスライド部材をガイド部材に沿って下降させ、所定の高さ位置で固定し、ハンガーラックの高さを低くした上で、貨物積載部の屋根を低くすることにより、高さの低い通路も通行でき、所望の納入場所まで到達することができる。

以下、本発明の好ましい一実施形態を図面に基いて説明する。

図１及び図２において、１は、屋根昇降型トラックで、貨物を積載する箱型の貨物積載部２を後部に備えている。この箱型の貨物積載部２は上下の箱体３，４から形成されている。下部箱体４はトラック１後部の車体上に支持され、上部と後部が開口している矩形の箱体である。上部箱体３も、下部と後部が開口している矩形の箱体で、下部箱体４よりも一回り大きい大きさを備えている。上部箱体３は図示外の油圧シリンダ装置によって昇降可能に構成されており、上部箱体３が上昇して下部箱体４の上方に配置する高位置と、上部箱体３が下降して下部箱体４に被さる低位置とに昇降できるように構成されている。なお、上部箱体３の天井部にシャッター収納部５が設けられており、この収納部５に収納されているシャッター６をスライドして貨物積載部２の後部開口をシャッター６で開閉できるように構成されている。

７は、ハンガーラックで、貨物積載部２の内部に前後に間隔を置いて複数個、本実施形態では４個取り付けられている。ハンガーラック７は、貨物積載部２の荷台に立設された支持部材８と、その支持部材８に横架されたハンガーポール９とから構成されている。

ハンガーラック７の支持部材８は、左右のガイド部材１０と、スライド部材１１とから構成されている。

ガイド部材１０（図７参照）について以下説明する。以下の説明は左側のガイド部材１０の説明であるが、右側のガイド部材１０も同じように構成されている。１２は、ガイドレールで、下端にフランジ１３を取り付け、このフランジ１３が貨物積載部２の荷台に固定されることにより、ガイドレール１２が貨物積載部２の荷台に立設されている。ガイドレール１２は、コ字形部１２ａと、その両端部から内側に直角に延びる一対の突片部１２ｂとからなる断面略Ｃ字形をなす。このガイドレール１２は、外側方に開口部を向け、前後に間隔を置いて一対配置されている。１４は、前後一対のガイドレール１２の上部と下部に連結されている補強部材である。１５は、ロックピン挿入用のピン孔で、ガイドレール１２のコ字形部１２ａの対向片部に形成されている。２つのピン孔１５は水平な一直線上に配置しており、ガイドレール１２の上端部に形成されている。１６は、コ字形のばね支持片で、前後のガイドレール１２の対向面に固定され、外側方に開口部を向けて配置している。ばね支持片１６の対向片部間には支軸１７が水平に固定されており、この支軸１７にうず巻きばね１８が保持されている。うず巻きばね１８はステンレス板をうず巻き状に巻いたもので、支軸１７に挿入支持されており、最外側の先端部がスライド部材１１に設けられているばね取付片１９（図６参照）に固定される。

次に、スライド部材１１（図６参照）について説明する。スライド部材１１は、左右のスライド部を有しており、以下の説明は左側のスライド部の説明であるが、右側のスライド部も同じように構成されている。２０は、スライドレールで、コ字形部２０ａ（図８参照）と、その両端部から内側に直角に延びる一対の突片部２０ｂとからなる断面略Ｃ字形をなす。このスライドレール２０は、外側方に開口部を向け、前後に間隔を置いて一対配置されている。２１は、前後一対のスライドレール２０の上端部に連結されている補強部材である。２２は、ロックピン挿入用のパイプで、スライドレール２０のコ字形部２０ａの対向片部に形成された取付孔に挿入され、コ字形部２０ａの対向片部間に水平に配置されている。このロックピン挿入用パイプ２２はスライドレール２０の上部と下部に設けられている。１９は、ガイド部材１０に取り付けられたばね支持片１６に保持されているうず巻きばね１８の先端部が固定されるばね取付片で、スライド部材１１におけるスライドレール２０の下端に設けられ、前後のスライドレール２０の対向面側に突出している。２３は、ハンガーポール９の取付孔で、スライドレール２０の上部、中央部、及び下部に形成されている。本実施形態では、左側のスライド部のスライドレール２０に形成されている取付孔２３は角孔である。これに対して、右側のスライド部のスライドレール２０に形成されている取付孔２３は丸孔とされている。これにより、左右のスライド部のスライドレール２０に形成されている取付孔２３にハンガーポール９の両端を挿入して、ハンガーポール９を支持部材８にセットした際、ハンガーポール９が回転するのを防止できる。スライド部材１１は左右のスライド部のスライドレール２０上端部間に連結された補強部材２４を前後に一対有している。

スライド部材１１のスライドレール２０断面はガイド部材１０のガイドレール１２断面より一回り小さい大きさであり、図３〜図５に示すように、スライド部材１１は左右のガイド部材１０に挿入されて、ガイド部材１０に沿って昇降可能とされている。また、スライド部材１１の下端のばね取付片１９に、ガイド部材１０のばね支持片１６に保持されたうず巻きばね１８の先端部が固定されることによって、スライド部材１１はうず巻きばね１８を介して左右のガイド部材１０に支持される。スライド部材１１の昇降作業は軽い力で行えるよう、うず巻きばね１８が設定されている。

そして、スライド部材１１は、高位置と低位置の所定高さ位置で固定できようにされている。スライド部材１１を所定高さ位置で固定するのはロックピン２５（図３、図５及び図９参照）を使用して行われる。ロックピン２５は、ロック部２６と抜け止め部２７とからなる。ロック部２６はＬ字形棒で、ピン孔挿入部２６ａと把持部２６ｂからなっている。抜け止め部２７は、ロック部２６のピン孔挿入部２６ａの途中から直角に延びる連結部２７ａと、連結部２７ａの先端部から延びている抜け止め用コ字形部２７ｂとからなっている。

したがって、スライド部材１１を所定高さ位置で固定するには、ロックピン２５のピン孔挿入部２６ａをガイド部材１０のピン孔１５とスライド部材１１のロックピン挿入用パイプ２２に挿入した後、ロックピン２５をロック部２６を中心に回転して抜け止め用コ字形部２７ｂをガイド部材１０の突片部１２ｂに被せる。これにより、スライド部材１１はガイド部材１０に上下方向において固定される。また、ロックピン２５は、抜け止め用コ字形部２７ｂがガイド部材１０の突片部１２ｂに係止されて抜け止めされる。

このようにして、スライド部材１１は、ロックピン２５がスライド部材１１の下部に設けられているロックピン挿入用パイプ２２に挿入されて、ガイド部材１０の上方に配置固定される高位置と、ロックピン２５がスライド部材１１の上部に設けられているロックピン挿入用パイプ２２に挿入されて、ガイド部材１０と略同一高さ位置に配置固定される低位置で、固定できるようにされている。

２８（図８参照）は、樹脂製ガイドで、ガイド部材１０のガイドレール１２の上端面に固定されている。この樹脂製ガイド２８はＬ字片で、内側面がスライド部材１１におけるスライドレール２０の角部の外側面に摺接するように構成されている。また、２９も、樹脂製ガイドで、スライド部材１１のガイドレール２０の下端面に固定されている。この樹脂製ガイド２９は矩形片で、外側面がガイド部材１０におけるガイドレール１２の対応する内側面に摺接するように構成されている。

３０，３１（図１０参照）は、ハンガーポール９の両端部に設けられている取付部で、支持部材８におけるスライド部材１１に形成されている取付孔２３に挿入される。一方の取付部３０は角形をなし、他方の取付部３１は丸形をなす。丸形の取付部３１は、パイプからなるハンガーポール本体９ａの端部内に挿入自在とされ、本体９ａ内の端部にバネで保持されている。そして、ハンガーポール本体９ａ端部の周面にはＬ字溝３２が形成されている。Ｌ字溝３２は、長手方向に平行な直線溝とこれに直角な直線溝からなり、このＬ字溝３２を介して丸形の取付部３１に操作部材３３が固着されている。

したがって、操作部材３３をＬ字溝３２の直線溝に沿って移動すると、丸形の取付部３１はハンガーポール本体９ａ内を移動し、操作部材３３を進行方向と直角に倒して、Ｌ字溝３２のハンガーポール本体９ａ長手方向に平行な直線溝と直角な直線溝に入れれば、丸形の取付部３１はハンガーポール本体９ａ内に少し引っ込んだ状態に保持される。ハンガーポール９の操作部材３３のＬ字溝３２での係止状態を解けば、丸形の取付部３１はばね力でハンガーポール本体９ａ端部から元の位置まで突出する。ハンガーポール９は、上記構成により、一方の角形の取付部３０が支持部材８に設けられている角形の取付孔２３に挿入され、もう一方の丸形の取付部３１が丸形の取付孔２３に挿入されて、支持部材８に横架される。

３４は発光素子、３５は受光素子で、貨物積載部２の上部箱体３の天井面に前後に間隔を置いて設けられている。発光素子３４と受光素子３５は貨物積載部２の前部と後部にそれぞれ一対設けられている。前部と後部では、光軸がずれるように、発光素子３４と受光素子３５の各対は互いに左右にずらして配置してある。３６は、発光素子３４の光を遮る遮蔽板で、前部の遮蔽板３６は、スライド部材１１の左右のスライド部に連結された補強部材２４の右側端部上面に固定されている。後部の遮蔽板３６は、スライド部材１１の右側のスライド部における前後のスライドレール２０に連結されている補強部材２１の中央部上面に固定されている。なお、遮蔽板３６と同じ板部材がスライド部材１１の左側のスライド部における前後のスライドレール２０に連結されている補強部材２１の中央部上面にも固定されている。

したがって、発光素子３４の光が遮蔽板３６で遮られ、受光素子３５が発光素子３４の光を受光しないと、スライド部材１１がガイド部材１０の上方に配置固定される高位置に配置されていることを検出できる。この場合には、貨物積載部２の上部箱体３が下降しないよう、油圧シリンダ装置が制御装置によって制御されるように構成されている。また、発光素子３４の光を受光素子３５が受光すると、スライド部材１１が低位置に配置されていることを検出できる。この場合には、貨物積載部２の上部箱体３が下降できるよう、油圧シリンダ装置は制御装置によって制御されるように構成されている。

以下、上記トラック１で衣服を輸送する場合を説明する。

衣服をトラック１に積載する際、トラック１は以下の状態にある。すなわち、上部箱体３は上昇して下部箱体４の上方に配置している。また、ハンガーラック７は、スライド部材１１がガイド部材１０の上方に配置し、ロックピン２５で固定され、ハンガーラック７の高さは高くされている。したがって、この状態では、トラック１の貨物積載部２の高さが充分確保されるので、貨物積載部２でハンガーラック７に衣服を吊るす際、窮屈な姿勢をとらずに作業を行え、作業性がよい。積載作業が完了後は、トラック１は、この状態で、納入先まで走行する。納入先であるデパート等において、高さ制限のある通路が存在した場合、その場所で、トラック１の貨物積載部２の高さを低くする。すなわち、まず、ハンガーラック７のロックピン２５を外し、スライド部材１１をガイド部材１０と略同一高さ位置まで下降させ、ロックピン２５で固定し、ハンガーラック７の高さを低くする。その後、上部箱体３が下部箱体４に被さる低位置まで上部箱体３を下降させる。このようにして、トラック１の貨物積載部２の高さを低くすることにより、高さ制限のある低い通路を通行でき、所望の納入場所まで到達できる。

本発明のトラックの一実施形態を示し、（ａ）は（ｂ）図を上方から見た平面図、（ｂ）は側面図である。同トラックの背面図を示し、（ａ）は貨物積載部の高さを低くした状態、（ｂ）は貨物積載部の高さを高くした状態を示す。ハンガーラックを示す側面図で、ハンガーラックの高さを高くした状態を示す。同ハンガーラックの背面図である。ハンガーラックを示す側面図で、ハンガーラックの高さを低くした状態を示す。スライド部材を示し、（ａ）は背面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図である。ガイド部材を示し、（ａ）は（ｂ）図を上方から見た平面図、（ｂ）は側面図である。支持部材における樹脂製ガイド部分を示す横断面図である。支持部材におけるロックピン部分を示す横断面図である。ハンガーポールを示す背面図である。

符号の説明

１・・トラック、２・・貨物積載部、３・・上部箱体、４・・下部箱体、５・・収納部、６・・シャッター、７・・ハンガーラック、８・・支持部材、９・・ハンガーポール、９ａ・・ハンガーポール本体、１０・・ガイド部材、１１・・スライド部材、１２・・ガイドレール、１２ａ・・コ字形部、１２ｂ・・突片部、１３・・フランジ、１４・・補強部材、１５・・ピン孔、１６・・ばね支持片、１７・・支軸、１８・・うず巻きばね、１９・・ばね取付片、２０・・スライドレール、２０ａ・・コ字形部、２０ｂ・・突片部、２１・・補強部材、２２・・ロックピン挿入用パイプ、２３・・取付孔、２４・・補強部材、２５・・ロックピン、２６・・ロック部、２６ａ・・ピン挿入部、２６ｂ・・把持部、２７・・抜け止め部、２７ａ・・連結部、２７ｂ・・抜け止め用コ字形部、２８，２９・・樹脂製ガイド、３０，３１・・取付部、３２・・Ｌ字溝、３３・・操作部材、３４・・発光素子、３５・・受光素子、３６・・遮蔽板。

Claims

貨物積載部の屋根が昇降可能とされている貨物自動車であって、前記貨物積載部の荷台に、支持部材とその支持部材に横架されたハンガーポールとからなるハンガーラックが固定され、前記ハンガーラックの支持部材は、荷台に立設された左右のガイド部材と、スライド部材とからなり、スライド部材は、前記ハンガーポールを取り付け、前記ガイド部材に沿って昇降でき、ガイド部材にばねを介して支持され、上下の所定高さ位置で固定できるように構成されていることを特徴とする貨物自動車。
前記ばねがうず巻きばねであることを特徴とする請求項１記載の貨物自動車。
前記スライド部材が所定高さ位置にあることを検出する手段を備え、スライド部材が所定高さ位置にあることが検出されたとき、貨物積載部の屋根が下降動作を行わないよう構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の貨物自動車。