JP2005206082A - 作業車輛の走行操作装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 トラクタ10は、エンジン14の動力を変速して車輪11,12に伝達するHST30と、該HST30を操作自在な変速ペダル29と、左右の後輪ブレーキを各別に操作自在な左右のブレーキペダル27,28とを備え、変速ペダル29のボス部29aと左右のブレーキペダル27,28のボス部27a,28aとを共通のペダル軸31に支持した。また、ペダル軸31上に、内側から順に変速ペダル29のボス部29a、左のブレーキペダル27のボス部27a、右のブレーキペダル28のボス部28aを配置した。
【選択図】 図5
Description
前記変速ペダル(29)の枢支部(29a)と前記左右のブレーキペダル(27,28)の枢支部(27a,28a)とを共通のペダル軸(31)に支持し、
該ペダル軸(31)上に、機体左右内側から外側に向けて順に前記変速ペダル(29)の枢支部(29a)、前記左右のブレーキペダル(27,28)のいずれか一方の枢支部(27a)、前記左右のブレーキペダル(27,28)のいずれか他方の枢支部(28a)を配置した、ことを特徴とする。
該支持軸(83,84)に、前記変速ペダル(29)の操作位置を保持するロックレバー(63)を支持する、ことを特徴とする。
11 前輪
12 後輪
13 走行機体
14 エンジン
27 ブレーキペダル(左)
27a ボス部(枢支部)
28 ブレーキペダル(右)
28a ボス部(枢支部)
29,29’ 変速ペダル
29a ボス部(枢支部)
30 HST(油圧式変速装置)
31 ペダル軸
62 ハンドルシャフト
63 ロックレバー
80 マストブラケット(フレーム)
83,84 支点軸
Claims (2)
- 走行機体に搭載されたエンジンの動力を変速して車輪に伝達する油圧式変速装置と、該油圧式変速装置を操作すべく操作自在な変速ペダルと、左右の後輪ブレーキを各別に操作自在な左右のブレーキペダルと、を備えた作業車輛において、
前記変速ペダルの枢支部と前記左右のブレーキペダルの枢支部とを共通のペダル軸に支持し、
該ペダル軸上に、機体左右内側から外側に向けて順に前記変速ペダルの枢支部、前記左右のブレーキペダルのいずれか一方の枢支部、前記左右のブレーキペダルのいずれか他方の枢支部を配置した、
ことを特徴とする作業車輛の走行操作装置。 - ハンドルシャフトを挟んで配置されたフレームに左右2個配置され、前記ハンドルシャフトの上部を回転自在に支持する支持軸を有し、
該支持軸に、前記変速ペダルの操作位置を保持するロックレバーを支持する、
ことを特徴とする請求項1記載の作業車輛の走行操作装置。
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2004
- 2004-01-23 JP JP2004016215A patent/JP4592296B2/ja not_active Expired - Fee Related
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