JP2005199453A - 車両用ライニングの製造装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の車両用ライニングの製造装置40は、下型枠60の表面に、車両用ライニングに関する情報を凸形状で記載し、下型枠の表面にライニング基材の裏面を当接させた状態でプレス成形を行う際に、ライニング基材と下型枠の表面との間の空気を吸引する。
【選択図】図2
Description
通常、車両用ライニングは表皮材の裏面にライニング基材を貼り合わせて構成されており(例えば、特許文献1参照)、ライニング基材の裏面に、車両用ライニングの原材料、製造年月日、製造場所等の種々の情報を記載したシールが貼り付けられている。
また、プレス成形と同時に、ライニング基材と下型枠の表面との間の空気を吸引するので、ライニング基材の裏面に対する文字表示部の押圧力を高め、転写性を向上させることができる。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の車両用ライニングの製造装置において、前記下型枠の表面に記載する前記車両用ライニングに関する情報が左右反転文字であることを特徴とする。
なお、本実施の形態においては、図1に示すように、車両用ライニングとして車体パネルの屋根部の内側を被覆するルーフライニング10について説明する。図1にはルーフライニング10の裏面側(車体パネル側)が表れている。
表皮材20としては、例えば、不織布、織物、編物、合成皮革等が用いられ、ライニング基材30としては、熱可塑性樹脂及び熱硬化性樹脂の積層及び発泡シート、例えば、ポリプロピレン系発泡シート、ポリフェニレンエーテル系発泡シート等の非通気性の基材が挙げられる。
下型枠60の表面にはライニング基材30と下型枠60の表面との間の空気を吸引するための開口61が複数形成されており、各開口61は、下型枠60の側面に形成された吸入口62に繋がっている。
先ず、図4(a)に示すように、上型枠50と下型枠60の間に、表皮材20とライニング基材30を重ね合わせた状態で配置する。なお、図示は省略するが、表皮材20とライニング基材30との間には、例えば、ホットメルトフィルム等の接着層が介在している。
ホットメルトフィルムは、加熱することにより液状となり、流動性を示し、冷却すると元の固体に戻る特徴を有する接着剤であり、一般的に、迅速に接着することができ、比較的安価で、溶剤を含まない等の利点がある。なお、接着層としては、例えば、シリコン系の粘着剤のように、一般的に使用されている接着剤を用いても良い。
また、プレス成形と同時に、吸入口62及び下型枠60の表面の開口61を通じて、下型枠60の表面とライニング基材30の裏面との間の空気を吸引する、いわゆる真空引きを行い、ライニング基材30の裏面に対する文字表示部63の押圧力を高める。
これにより、文字表示部63に形成された凸形状の左右反転文字がライニング基材30の裏面に転写され、図1に示すように、車両用ライニングに関する種々の情報を刻むことができる。
また、プレス成形と同時に、ライニング基材30と下型枠60の表面との間の空気を吸引するので、ライニング基材30の裏面に対する文字表示部63の押圧力を高め、転写性を向上させることができる。
なお、以上の実施の形態例においては、車両用ライニングとしてルーフライニング10を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ドアライニング、サイドライニング等にも適用できる。
20 表皮材
30 ライニング基材
40 車両用ライニングの製造装置
50 上型枠
60 下型枠
61 開口
62 吸入口
63 文字表示部
Claims (3)
- 上型枠と下型枠との間に表皮材とライニング基材とを重ね合わせて配置し、プレス成形を行うことにより、車体パネルの内側を被覆する車両用ライニングを製造する車両用ライニングの製造装置において、
前記下型枠の表面に、前記車両用ライニングに関する情報を凸形状で記載し、前記下型枠の表面に前記ライニング基材の裏面を当接させた状態でプレス成形を行う際に、前記ライニング基材と前記下型枠の表面との間の空気を吸引することを特徴とする車両用ライニングの製造装置。 - 請求項1に記載の車両用ライニングの製造装置において、
前記下型枠の表面に、前記ライニング基材と前記下型枠の表面との間の空気を吸引するための開口を複数備えることを特徴とする車両用ライニングの製造装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用ライニングの製造装置において、
前記下型枠の表面に記載する前記車両用ライニングに関する情報が左右反転文字であることを特徴とする車両用ライニングの製造装置。
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