JP2005178513A - チャイルドシート用トング及びチャイルドシート - Google Patents

Abstract

【課題】左右のトングプレート同士を簡単に且つ確実に連結することができるチャイルドシート用トングと、このチャイルドシート用トングを備えたチャイルドシートとを提供する。
【解決手段】チャイルドシート用トング１０は、互いに分離・連結可能な左右１対のトングプレート２０，３０を備えている。各トングプレート２０，３０には、両者を吸引連結するためのマグネット２１，３１が設けられている。左右のトングプレート２０，３０の把持部２３，３３同士の対向面は、互いにピッタリと重なり合う直線形状のガイド面２３ａ，３３ａとなっている。マグネット２１，３１は、該ガイド面２３ａ，３３ａにそれぞれ埋め込まれるようにして設けられている。
【選択図】図２

Description

本発明はチャイルドシート用トングに係り、特に一対のトングプレートがバックル装置のトング挿入口に並列に挿入されるチャイルドシート用トングに関する。また、本発明は、このチャイルドシート用トングとこのチャイルドシート用トングが装着されるバックル装置とを備えたチャイルドシートに関する。

自動車に搭載されるチャイルドシートのハーネス（肩ベルト）に取り付けられるトングとして、特開平３−４９７０２号公報に記載のトングがある。

同号公報のトングは、互いに分離・連結可能な左右１対（計２個）のトングプレートを備えている。各トングプレートは、チャイルドシートの着座者の身体を当該チャイルドシートに拘束するための左右のハーネス（左右の肩ベルト）にそれぞれ取り付けられている。

このトングをバックル装置に装着するに際しては、左右のトングプレートを並列にバックル装置のトング挿入口に挿入する。

なお、同号公報では、左右のトングプレートを同時にトング挿入口に挿入しなければ該トングプレートがバックル装置にラッチされないよう構成されており、左右のトングプレートは、予め互いに連結された状態でトング挿入口に挿入される。

同号公報においては、双方のトングプレートに、それぞれ、突起と該突起が係合する孔とが設けられており、左トングプレートの突起が右トングプレートの孔に係合すると共に、右トングプレートの突起が左トングプレートの孔に係合することにより、左右のトングプレート同士が連結される。
特開平３−４９７０２号公報

上記特開平３−４９７０２号公報のトングにおいては、左右のトングプレート同士を連結するに際し、左トングプレートの突起を右トングプレートの孔に係合させると共に、右トングプレートの突起を左トングプレートの孔に係合させることが必要であり、作業が煩雑である。また、左右のトングプレートがバックル装置にラッチされるまでこれらの突起が孔から抜け出さないように双方を押さえておかなければならず、面倒である。

本発明は、左右のトングプレート同士を簡単に且つ確実に連結することができるチャイルドシート用トングと、このチャイルドシート用トングを備えたチャイルドシートとを提供することを目的とする。

本発明のチャイルドシート用トングは、バックル装置のトング挿入口に１対のトングプレートが並列に挿入されるチャイルドシート用トングにおいて、該トングプレート同士を吸引連結するマグネットを備えたことを特徴とするものである。

本発明のチャイルドシートは、かかる本発明のチャイルドシート用トングと、このチャイルドシート用トングが装着されるバックル装置とを備えたことを特徴とするものである。

本発明のチャイルドシート用トングにあっては、左右のトングプレート同士がマグネットによって吸引連結されるので、左右のトングプレート同士を連結するに際しては、左トングプレートと右トングプレートとを揃えて互いに当接させるだけでよく、連結作業がきわめて簡単である。また、このマグネットの吸引力により左右のトングプレート同士の連結状態が維持されるため、バックル装置のトング挿入口にこれらのトングプレートを挿入するに際して両者が分離しないようにしっかりと押えておく必要もなく、作業が楽である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。

第１図は実施の形態に係るチャイルドシート用トングの左右のトングプレート同士の連結前の状態を示す正面図（平面図）、第２図は左右のトングプレート同士を連結した状態を示す正面図、第３図（ａ）は第１図のIIIＡ−IIIＡ線に沿う断面図、第３図（ｂ）は第２図のIIIＢ−IIIＢ線に沿う断面図、第４図は左右のトングプレート同士の連結前の状態を示す斜視図、第５図は左右のトングプレート同士を連結した状態を示す斜視図、第６図はこのチャイルドシート用トングの分解斜視図、第７図はこのチャイルドシート用トングのバックル装置への係合関係を示す正面図である。なお、以下の説明において、左右方向とはチャイルドシートの着座者にとっての左右方向であり、各図における左右方向とは反対となっている。

チャイルドシート用トング１０は、互いに分離・連結可能な左右１対のトングプレート２０，３０を備えている。各トングプレート２０，３０は、チャイルドシート（図示略）の着座者の身体を当該チャイルドシートに拘束するための左右のハーネス（左右の肩ベルト）１Ｌ，１Ｒにそれぞれ取り付けられている。各トングプレート２０，３０には、両者を吸引連結するためのマグネット２１，３１がそれぞれ設けられている。

このチャイルドシート用トング１０は、第７図に示すように、左右のトングプレート２０，３０がバックル装置２のトング挿入口３Ｌ，３Ｒに並列に挿入され、ラッチ爪４によってラッチされることにより該バックル装置２に装着される。バックル装置２は、チャイルドシートの座部から着座者の股間を通るようにして当該着座者の身体の前面に引き回されるクロッチベルト５に連結されている。符号６は、該ラッチ爪４によるトングプレート２０，３０のラッチを解除するためのラッチ解除ボタンを示している。

この実施の形態では、該バックル装置２は、左右のトングプレート２０，３０が同時にトング挿入口３Ｌ，３Ｒに挿入されなければ、ラッチ爪４がこれらのトングプレート２０，３０をラッチしないよう構成されている。

トングプレート２０，３０は、それぞれ、前記マグネット２１，３１と、バックル装置２のトング挿入口３Ｌ，３Ｒに挿入される挿入部２２，３２と、該挿入部２２，３２の根元部（該挿入部２２，３２のトング挿入口３Ｌ，３Ｒへの挿入方向後端部）に形成された把持部２３，３３とを有している。該把持部２３，３３に、前記ハーネス１Ｌ，１Ｒがそれぞれ接続されている。符号２２ａ，３２ａは、該挿入部２２，３２がトング挿入口３Ｌ，３Ｒにそれぞれ所定深さまで挿入されたときに前記ラッチ爪４が係合するラッチ爪係合部を示している。この実施の形態では、各ラッチ爪係合部２２ａ，３２ａは、左右のトングプレート２０，３０同士を第２図に示す如く並列に配置したときに向い合う左側挿入部２２の右側辺と右側挿入部３２の左側辺とをそれぞれ切り欠くようにして形成された凹部よりなる。

第１図及び第２図に示す通り、左右のトングプレート２０，３０同士を並列に配置したときに向い合う左側把持部２３の右側面と右側把持部３３の左側面とは、互いにピッタリと重なり合う直線形状のガイド面２３ａ，３３ａとなっている。マグネット２１，３１は、第３図（ａ），（ｂ）に示すように、該ガイド面２３ａ，３３ａにそれぞれ埋め込まれるようにして設けられている。該マグネット２１，３１同士は、互いにＮ極とＳ極とが向い合うように配置されている。そのため、左右のトングプレート２０，３０同士を並列に配置すると、マグネット２１，３１同士の吸引力により、これらのガイド面２３ａ，３３ａ同士がピッタリと貼り付き、左右のトングプレート２０，３０同士が連結される。

なお、第３図（ａ），（ｂ）に示すように、この実施の形態では、一方のガイド面２３ａから位置決め用の突出部２３ｂが突設されると共に、他方のガイド面３３ａには、ガイド面２３ａ，３３ａ同士が重なり合ったときにこの突出部２３ｂが係合する凹部３３ｂが形成されている。このトング１０においては、左右のトングプレート２０，３０同士を連結するに際しては、この突出部３３ｂを凹部３３ｂに係合させつつガイド面２３ａ，３３ａ同士を突き合わせるようにする。これにより、左右のトングプレート２０，３０同士がズレなく並列に連結される。

この実施の形態では、左右のトングプレート２０，３０は、各々の骨格を構成する芯材２４，３４と、該芯材２４，３４の表面側を被覆するフロントカバー２５Ｆ，３５Ｆ及び裏面側を被覆するバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとからなる。該芯材２４，３４は金属板よりなり、フロントカバー２５Ｆ，３５Ｆ及びバックカバー２５Ｂ，３５Ｂは合成樹脂よりなる。

該芯材２４，３４は、それぞれ、挿入部２２，３２と把持部２３，３３との骨格を一体に構成するものである。符号２４ａ，３４ａは、これらの芯材２４，３４のうち、把持部２３，３３の骨格を構成する部分に設けられたハーネス挿通孔である。このハーネス挿通孔２４ａ，３４ａに前記ハーネス１Ｌ，１Ｒがそれぞれ挿通されている。

フロントカバー２５Ｆ，３５Ｆが芯材２４，３４の表面側に装着されると共に、バックカバー２５Ｂ，３５Ｂが芯材２４，３４の裏面側に装着され、これらのフロントカバー２５Ｆ，３５Ｆとバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとの外縁部同士が溶着等の結合手段により結合される。

第６図の符号２５ｂ，３５ｂは、該フロントカバー２５Ｆ，３５Ｆとバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとの位置合わせのための突部を示している。

前記マグネット２１，３１は、フロントカバー２５Ｆ，３５Ｆとバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとを芯材２４，３４に装着するに際し、ガイド面２３ａ，３３ａの裏側に位置するようにこれらのフロントカバー２５Ｆ，３５Ｆとバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとの内部領域に配置される。第６図の符号２５ａ，３５ａは、該マグネット２１，３１が収容されるマグネット収容部を示している。

なお、このように合成樹脂製のフロントカバー２５Ｆ，３５Ｆとバックカバー２５Ｂ，３５Ｂとによって芯材２４，３４とマグネット２１，３１とを被覆する代りに、インサート成形等によってこれらを合成樹脂被覆するようにしてもよい。

このように構成されたトング１０をバックル装置２に装着するに当っては、まず、一方のガイド面２３ａの突出部２３ｂを他方のガイド面３３ａの凹部３３ｂに係合させつつ、これらのガイド面２３ａ，３３ａ同士を突き合わせるようにして、マグネット２１，３１同士の吸引力により左右のトングプレート２０，３０同士を並列に連結する。その後、各トングプレート２０，３０の挿入部２２，３２をバックル装置２のトング挿入口３Ｌ，３Ｒにそれぞれ挿入する。この場合、該挿入部２２，３２はトング挿入口３Ｌ，３Ｒに同時に挿入されるので、ラッチ爪４が各挿入部２２，３２のラッチ爪係合部２２ａ，３２ａに係合して双方のトングプレート２０，３０がバックル装置２にラッチされる。

トング１０をバックル装置２から外す場合には、該バックル装置２のラッチ解除ボタン６を操作する。これにより、ラッチ爪４によるトングプレート２０，３０のラッチが解除され、各々の挿入部２２，３２がトング挿入口３Ｌ，３Ｒから抜け出す。

このトング１０にあっては、左右のトングプレート２０，３０同士がマグネット２１，３１同士の吸引力によって連結されるため、これらを連結するに際しては、位置決め用の突出部２３ｂを凹部３３ｂに係合させつつ、両者のガイド面２３ａ，３３ａ同士を当接させるだけでよく、連結作業がきわめて簡単である。また、トングプレート２０，３０同士を連結した後、これらが分離しないようにしっかりと保持していなくても、マグネット２１，３１の吸引力によって両者の連結状態が維持されるので、これらのトングプレート２０，３０のバックル装置２への挿入作業も楽である。

上記の実施の形態は本発明の一例を示すものであり、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。

実施の形態に係るチャイルドシート用トングの左右のトングプレート同士の連結前の状態を示す正面図である。 左右のトングプレート同士を連結した状態を示す正面図である。 （ａ）図は図１のIIIＡ−IIIＡ線に沿う断面図であり、（ｂ）図は図２のIIIＢ−IIIＢ線に沿う断面図である。 左右のトングプレート同士の連結前の状態を示す斜視図である。 左右のトングプレート同士を連結した状態を示す斜視図である。 図１のチャイルドシート用トングの分解斜視図である。 図１のチャイルドシート用トングのバックル装置への係合関係を示す正面図である。

符号の説明

１Ｌ，１Ｒ ハーネス
２ バックル装置
３Ｌ，３Ｒ トング挿入口
４ ラッチ爪
６ ラッチ解除ボタン
１０ トング
２０，３０ トングプレート
２１，３１ マグネット
２２，３２ 挿入部
２３，３３ 把持部
２３ａ，３３ａ ガイド面

Claims (2)

1. バックル装置のトング挿入口に１対のトングプレートが並列に挿入されるチャイルドシート用トングにおいて、
   該トングプレート同士を吸引連結するマグネットを備えたことを特徴とするチャイルドシート用トング。
2. 請求項１のチャイルドシート用トングと、該チャイルドシート用トングが装着されるバックル装置とを備えたことを特徴とするチャイルドシート。

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