JP2005160495A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 着座者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供することができ、着座疲労を軽減することができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】 赤外線カメラ撮影部１０１によって着座者の下肢部を撮影して、下肢温度演算部１１２により着座者の下肢部の温度の変化率を測定することにより、着座者の下肢の血流阻害状況を判断する。そして、当該変化率が所定値未満である場合には、血流阻害が発生していると判断し、シート駆動判断部１２１により、着座者の荷重をシートクッション部からシートバック部に移行させるために、シートクッション部に対してシートバック部を後傾させるようにシートクッション駆動部１２３を制御する。このとき着座者からシートバック部に与えられている荷重をシートバック下部荷重検出部１２４によりモニタする。これにより、血流阻害を緩和するように着座者の姿勢を変化させる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば自動車、建設機械及び農業機械といった各種車両に搭載される座席である車両用シート装置に関する。

従来より、自動車、建設機械及び農業機械といった各種車両に搭載される車両用シート装置としては、長時間の運転に起因する運転者の疲労等を改善するために、特許文献１乃至特許文献３に記載された技術が提案されている。

すなわち、従来では、特許文献１に記載された着座疲労防止装置のように、周期的にシート全体を後傾させたり、特許文献２に記載された座席用エアマットのように、シートに内蔵されたエアセルの空気を周期的に増減したり、特許文献３に記載された血流値測定装置のように、着座者の血流を脚部にて直接計測するものが知られている。
特開平３−１１２７３０号公報 特開平８−２２４１３７号公報 特開２００２−３１５７２８号公報

ところで、上述した特許文献１乃至特許文献３に記載された技術をはじめとする従来の車両用シート装置においては、着座によって生じる運転者の脚部の血流阻害を予防的に防止することを目的とする周期的制御を行うものであるので、運転者の血流状態に応じた制御を行うわけではなく、血流阻害が生じていない場合には、運転者にとって不要の動きが強いられるという問題があった。

また、従来の車両用シート装置においては、着座者の血流を直接計測するためには、計測部を身体に直接密着させる必要があり、着衣の制約を受ける等の問題点もあった。

本発明に係る車両用シート装置は、着座者の下肢の温度を測定し、測定された温度の変化率に基づいて、着座者の下肢の血流阻害状況を判断し、血流阻害を緩和するように着座者の姿勢を変化させることにより、上述の課題を解決する。

本発明に係る車両用シート装置によれば、着座者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供することができ、着座疲労を軽減することができる。

以下、本発明を適用した第１実施形態及び第２実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。

［第１実施形態］
本発明は、例えば、自動車、建設機械及び農業機械といった各種車両に搭載され、シートクッション部とシートバック部とを備える車両用シート装置に適用される。

［車両用シート装置の構成］
この第１実施形態に係る車両用シート装置は、図１に示すように、例えば車両内におけるインストルメントパネルの下部に設置される赤外線カメラ撮影部１０１と、例えばインストルメントパネル内に設置される下肢温度算出処理部１０２と、運転者が着座する部位となるシートクッション部（図１には図示せず）に設けられるシート駆動部１０３とに大別されて構成される。

なお、これら各部のうち、赤外線カメラ撮影部１０１は、着座者の下肢部の赤外線画像を撮影する撮影手段を構成し、下肢温度算出処理部１０２は、着座者の下肢の温度を測定する温度測定手段を構成し、シート駆動部１０３は、温度測定手段によって測定された温度の変化率に基づいて、着座者の下肢の血流阻害状況を判断し、血流阻害を緩和するように着座者の姿勢を変化させるシート駆動手段を構成する。

この車両用シート装置は、着座者が着座したときに、シートクッション部に着座者の下肢部による荷重が印加され、シートバック部に着座者の背中がもたれた状態となって荷重が印加されるように構成されている。このとき、車両用シート装置は、シートクッション部に印加される荷重に対して着座者の下肢部に反力を与え、シートバック部に印加される荷重に対して着座者の骨盤付近に反力を与える。

赤外線カメラ撮影部１０１は、着座者の下肢部に対して赤外線を照射することによって当該下肢部の赤外線画像を生成する撮影手段となる。赤外線カメラ撮影部１０１によって撮影された赤外線画像は、下肢温度算出処理部１０２に供給される。

下肢温度算出処理部１０２は、赤外線カメラ撮影部１０１を制御する赤外線カメラ制御部１１１と、赤外線カメラ撮影部１０１によって撮影されて得られた赤外線画像に基づいて着座者の下肢部の温度を演算する下肢温度演算部１１２と、着座者の下肢部の温度を記憶する下肢温度記憶部１１３とを有する。

このような下肢温度算出処理部１０２は、赤外線カメラ制御部１１１によって赤外線カメラ撮影部１０１を制御して着座者の下肢部の赤外線画像を取得すると、この赤外線画像を下肢温度演算部１１２によって温度分布に換算し、着座者の下肢部の温度を算出する。そして、下肢温度算出処理部１０２は、下肢温度演算部１１２によって、例えば前回に演算した着座者の下肢部の温度を下肢温度記憶部１１３から読み出し、当該読み出した前回の着座者の下肢部の温度と今回の着座者の下肢部の温度とを用いて、着座者の下肢部の温度の変化率を算出し、下肢温度記憶部１１３に記憶させる。これにより、下肢温度記憶部１１３には、少なくとも着座者の下肢部の温度の変化率が記憶されることになる。

シート駆動部１０３は、着座者の下肢の血流阻害状況に応じてシートクッション部を駆動するか否かを判断するシート駆動判断部１２１と、このシート駆動判断部１２１による判断結果に基づいてシートクッション部の駆動を制御するシートクッション駆動制御部１２２と、このシートクッション駆動制御部１２２の制御に従ってシートクッション部を駆動するシートクッション駆動部１２３と、ここでは図示しないシートバック部の下部に加えられる荷重を検出する荷重検出手段であるシートバック下部荷重検出部１２４とを有する。

このようなシート駆動部１０３は、下肢温度算出処理部１０２によって算出された着座者の下肢部の温度の変化率に基づいて、シート駆動判断部１２１によって着座者の下肢の血流阻害状況を判断してシートクッション部を駆動するか否かを判断する。そして、シート駆動判断部１２１は、シートクッション部を駆動すべきと判断した場合には、シートクッション駆動制御部１２２の制御に従って、シートクッション駆動部１２３によってシートクッション部を駆動するようにし、着座者の姿勢を変化させる。このとき、シートクッション駆動制御部１２２は、シートバック部の下部に内蔵されたシートバック下部荷重検出部１２４によってシートバック部の反力をモニタし、所定の値を超えるまで駆動させるようにシートクッション駆動部１２３を制御する。

このような車両用シート装置は、図２に示すように、シートクッション部１０４Ａの外観を形成するシートクッション１４１の内部に、所定のクッション体を支持する剛体部材からなるシートパン１４２が設けられる。このシートパン１４２は、シートクッション１４１を前後方向にスライドさせるシートスライド部１４３に固設された構造とされる。また、車両用シート装置は、シートパン１４２における着座者の座骨部が位置する部位において、当該シートパン１４２とは独立し、当該シートパン１４２に対して相対的に回転傾動可能に固設された座骨支持部１４４が取り付けられた構造とされる。

この座骨支持部１４４は、シートクッション駆動部１２３の制御に従って駆動し、シートパン１４２に対して相対的に回転傾動する。このとき、車両用シート装置は、赤外線カメラ撮影部１０１によって撮影して得られた赤外線画像に基づいて着座者の下肢の温度を測定し、その変化率に応じて、座骨支持部１４４を駆動する。

［車両用シート装置の動作］
つぎに、上述したように構成された車両用シート装置の動作について説明する。

シートクッション部１４０Ａには、着座者の着座時に、図３（ａ）に示すように、着座者の身体の体重によって大きな荷重が印加される。これに対し、シートクッション部１４０Ａは、着座者によって印加された荷重に応じた反力Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４を着座者に与え、シートバック部１４０Ｂは、着座者によって印加された荷重に応じた反力Ｆ１を着座者に与える。

このとき、シートクッション部１４０Ａと着座者の骨盤及び大腿骨との間に位置する軟部組織（図３（ａ）中ａで示す領域）は、反力Ｆ２〜Ｆ４によって圧迫され、その内部、特に大腿裏面を走行する血管は潰れた状態となる。そのため、血管の断面積が小さくなり、着座者の上半身から下肢部に向かって循環する血流は、阻害された状態となる。このとき、図３中ｂで示すように、着座者の膝から足先にかけては血液が循環しにくくなる。そのため、下肢部の温度は、図４中破線で示すように、運転時間が長くなるほど、経時的に低下することになる。着座者は、この血流阻害により、下肢の疲労感やしびれを感じ、快適に着座して運転することが困難となる。

これに対して、車両用シート装置は、シートクッション部１４０Ａの座骨支持部１４４をシートバック部１４０Ｂ側に傾けるように後傾させた場合には、図３（ｂ）に示すように、着座者の骨盤をシートバック部１４０Ｂ側に後傾させる。これにより、座骨部に集中して加えられていた着座者の上半身の荷重の一部が、シートバック部１４０Ｂに加えられることになるため、相対的に座骨部の荷重分担割合が軽減される。すなわち、シートバック部１４０Ｂから着座者への反力をＦ１よりも大きいＦ１１とし、シートクッション部１４０Ａから着座者への反力をＦ２、Ｆ３及びＦ４よりも小さいＦ１１、Ｆ１２及びＦ１３とする。

これにより、車両用シート装置は、シートクッション部１４０Ａと着座者の骨盤及び大腿骨との間に位置する軟部組織（図３（ｂ）中で示す領域ｃ）の血流阻害を緩和し、当該着座者の下肢全体の血液循環を活発とさせる。そのため、図３（ｂ）中のｄで示す着座者の膝から先の体温は、血流の復帰にともない、図４中実線部で示すように、上昇する。

このように、座骨支持部１４４を動作させる車両用シート装置は、図５に示すような一連の処理を行うことにより、シートクッション部１４０Ａを駆動制御する。

まず、車両用シート装置は、ステップＳ１において、着座者自身が設定したシートクッション部位置及びシートバック部位置で着座している時に、赤外線カメラ制御部１１１の制御に従って、赤外線カメラ撮影部１０１によって着座者の下肢部を撮影し、赤外線画像を生成する。

続いて、下肢温度演算部１１２は、ステップＳ２において、ステップＳ１にて生成した赤外線画像を温度分布に換算し、当該温度分布を着座者の下肢部の温度とする。次のステップＳ３において、下肢温度演算部１１２は、下肢部の温度の変化率を算出し、下肢温度記憶部１１３に記憶させる。

次に、シート駆動判断部１２１は、ステップＳ４において、下肢温度記憶部１１３に記憶された下肢部の温度の変化率が、予め定められた所定値以上であるか否かを判定する。ここで、下肢部の温度変化率に関する所定値とは、シートクッション部１４０Ａの反力が継続的に着座者に与えられることによって、下肢部の血流が阻害されている可能性があると判定する温度変化率が予め実験等によって求められている。

そして、シート駆動判断部１２１は、下肢部の温度の変化率が、予め定められた所定値未満であると判定した場合には、血流が阻害されている可能性がある血流阻害状況ではないと判定してステップＳ１に処理を戻す。一方、シート駆動判断部１２１は、下肢部の温度の変化率が、予め定められた所定値以上であると判定した場合には、血流が阻害されている可能性がある血流阻害状況であるために、下肢部の温度の低下が生じていると判断し、シートクッション部１４０Ａを駆動制御すべくステップＳ５へと処理を移行する。

ステップＳ５において、シートクッション駆動制御部１２２は、着座者の骨盤を後傾させて、着座者がシートクッション部１４０Ａに与えている荷重をシートバック部１４０Ｂに移行させるように座骨支持部１４４を駆動する。このとき、シートバック下部荷重検出部１２４は、シートバック部１４０Ｂの反力をモニタし、ステップＳ６において、ステップＳ５にて検出した反力が所定値以上であるか否かをシートクッション駆動制御部１２２により判定する。

ここで、シートクッション駆動制御部１２２は、シートバック下部荷重検出部１２４によってシートバック部１４０Ｂの反力が所定値未満であると判定した場合には、ステップＳ５の処理を繰り返すことにより、更に着座者の骨盤を後傾させるように座骨支持部１４４を駆動させ、シートバック部１４０Ｂの反力が所定値以上となったら座骨支持部１４４の傾動を停止させるようにシートクッション駆動部１２３を制御して一連の処理を終了する。

なお、上述した説明では、シートクッション部１４０Ａを構成するクッション体が剛体部材からなるシートパン１４２によって支持される構造を例として示したが、シートパン１４２に該当するシートスライド部１４３に対して固設された部分を、いわゆるＳバネや弾性面体等によって構成しても良い。

また、上述した説明では、座骨支持部１４４をシートパン１４２に対して後傾させることにより、シートクッション部１４０Ａにおける荷重分担をシートバック部１４０Ｂに配分するような構造について説明したが、座骨支持部１４４をシートパン１４２に対して、相対的に下方に移動させることによっても同様の効果を得ることができる。

さらに、上述した説明では、赤外線カメラ撮影部１０１による下肢部の温度の検出部位として、着座者の足先の温度を検出する場合について説明したが、下腿部全体を検出部位としても同様の効果を得ることができる。また、車両用シート装置においては、赤外線カメラ撮影部１０１による下肢の温度測定の代わりに、特に図示しないが、シートクッション部１４０Ａの前端部に温度センサを内蔵して着座者の膝裏部の体温を測定するような構成にした場合であっても同様の効果を得ることができる。

更にまた、上述した説明では、シートバック部１４０Ｂから着座者への反力が所定値以上となったら、処理を終了する場合について説明したが、これに限らず、図４に示すように、シートバック部１４０Ｂから着座者への反力が所定値以上となった後に、傾動させる前のシートバック部１４０Ｂの位置に復帰させるように座骨支持部１４４を動作させても良い。これにより、車両用シート装置によれば、血流阻害を抑制するためにシートバック部１４０Ｂを傾動させる場合であっても、運転者が設定したシートバック部１４０Ｂに戻すことにより、血液循環を活発にすると共に運転者にとって好適なシートバック部１４０Ｂの位置を保持することができる。

［第１実施形態の効果］
以上詳細に説明したように、第１実施形態に係る車両用シート装置によれば、着座者の下肢の温度を測定し、測定した温度の変化率に基づいて、着座者の下肢の血流阻害状況を判断し、血流阻害を緩和するように着座者の姿勢を変化させることにより、着座者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供することができ、着座疲労を軽減することができる。

また、この車両用シート装置によれば、着座者の下肢の温度を測定する温度測定手段として、下肢部の赤外線画像を撮影する赤外線カメラ撮影部１０１を用いるので、非接触で着座者の下肢部の温度を測定することができ、着座者に何ら負担をかけることなく血流阻害の状況を把握することができ、着座疲労を軽減することができる。

更に、この車両用シート装置によれば、赤外線カメラ撮影部１０１による下肢部の温度として、着座者の足先の温度を検出するので、着座者の身体末梢の毛細血管における血流阻害の影響を把握することができ、確実に着座疲労を軽減することができる。

更にまた、この車両用シート装置によれば、赤外線カメラ撮影部１０１による下肢部の温度として、着座者の下腿部全体の温度を検出するので、着座者の下肢部における伏在静脈の血流阻害の状況を直接的に把握することができ、確実に着座疲労を軽減することができる。

更にまた、着座者の下肢の温度を測定する温度測定手段として、シートクッション部１４０Ａの前端部に内蔵された温度センサを用いることにより、車両用シート装置によれば、着座者に何ら負担をかけることなく、血流阻害の状況を把握することができ、着座疲労を軽減することができる。このとき、この車両用シート装置によれば、温度センサによる下肢部の温度として、着座者の膝裏部の温度を検出することにより、当該着座者の下肢部における伏在静脈の血流阻害の状況を直接的に把握することができ、着座疲労を軽減することができる。

更にまた、この車両用シート装置は、シートクッション内部のクッション体を支持する支持部材であるシートパン１４２における着座者の座骨部が位置する部位において、当該シートパン１４２とは独立に、当該シートパン１４２に対して相対的に回転傾動可能に固設された座骨支持部１４４が取り付けられた構造となっているので、着座者の骨盤を後傾させるように、座骨支持部１４４を後傾させることにより、着座者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供することができ、着座疲労を軽減することができる。

更にまた、この車両用シート装置は、座骨支持部１４４を駆動した場合に、シートバック部１４０Ｂの下部に加えられる荷重を検出し、シートバック部１４０Ｂの反力が所定の値を超えるまで、着座者の姿勢を変化させるような制御を行うことにより、血流を復帰させるのに十分であるにもかかわらず、更に着座者の姿勢を変化させるような事態を回避することができ、着座疲労の抑制対策として最適な動作を実現することができる。

［第２実施形態］
つぎに、本発明を適用した第２実施形態に係る車両用シート装置について説明する。なお、この第２実施形態の説明では、上述の第１実施形態と同様の部分については同一の符号を付することによってその詳細な説明を省略する。

第１実施形態に係る車両用シート装置は、シートクッション部１４０Ａの内部を駆動することにより、シートクッション部１４０Ａに加えられる一部の荷重をシートバック部１４０Ｂへと配分したのに対して、この第２実施形態に係る車両用シート装置は、シートバック部１４０Ｂが上下に分割され、それぞれが独立且つ相対的に回転傾動するように連結されている中折れ型シートバックを有するものであり、シートバック部１４０Ｂの下部を後傾させることを特徴とするものである。

［車両用シート装置の構成］
第２実施形態に係る車両用シート装置は、第１実施形態として示した車両用シート装置におけるシートクッション部１４０Ａに代えて、シートバック部１４０Ｂの下部（以下、シートバック下部という。）を駆動する構成とされる。すなわち、車両用シート装置は、図６に示すように、上述した赤外線カメラ撮影部１０１及び下肢温度算出処理部１０２の他、ここでは図示しないシートバック下部を駆動するシート駆動部１５０を備える。

このシート駆動部１５０は、上述したシート駆動判断部１２１及びシートバック下部荷重検出部１２４に加えて、シート駆動判断部１２１による判断結果に基づいてシートバック下部の駆動を制御するシートバック下部駆動制御部１５１と、このシートバック下部駆動制御部１５１の制御に従ってシートバック下部を駆動するシートバック下部駆動部１５２とを有する。

このようなシート駆動部１５０は、下肢温度算出処理部１０２によって算出された着座者の下肢部の温度の変化率に基づいて、シート駆動判断部１２１によってシートバック下部を駆動するか否かを判断し、シートバック下部を駆動すべきものと判断した場合には、シートバック下部駆動制御部１５１により、シートバック下部を駆動するようにシートバック下部駆動部１５２を動作させ、着座者の姿勢を変化させる。このとき、シート駆動部１５０は、シートバック下部荷重検出部１２４によってシートバック部１４０Ｂの反力をモニタし、所定の値を超えるまで制御を行う。

このような各部からなる車両用シート装置を構成するシートバック部１４０Ｂは、図７に示すように構成される。

すなわち、車両用シート装置は、シートクッション部１４０Ａに相当するシートクッション部１６１と、このシートクッション部１６１を前後方向にスライドさせると共に上下方向にリフトアップ又はリフトダウンさせるシートスライドリフタ部１６２と、シートバック部１４０Ｂの下部を構成するシートバック下部１６３と、シートバック部１４０Ｂの上部を構成するシートバック上部１６４とから構成される。

また、車両用シート装置は、シートバック下部１６３に内蔵されたシートバック下部支持フレーム１６５とシートクッション部１６１とが、シートバック下部１６３をリクライニングさせるためのシートバック下部リクライニング連結機構１６６において互いに回転可能に連結された構造とされる。

更に、車両用シート装置は、シートバック上部支持フレーム１６７の下端側が、シートバック下部リクライニング連結機構１６６と同軸上に設置されたシートバック上部支持フレームリクライニング連結機構１６８において互いに回転可能に連結された構造とされる。

更にまた、車両用シート装置は、シートバック上部１６４に内蔵されたシートバック上部支持フレーム１６９が、シートバック上部支持フレーム１６７の上端側に設置されたシートバック上部角度可変機構１７０において互いに回転可能に連結された構造とされる。

このような車両用シート装置は、赤外線カメラ撮影部１０１によって撮影して得られた赤外線画像に基づいて着座者の下肢の温度を測定し、その変化率に応じて、シートバック下部１６３を駆動する。

［車両用シート装置の動作］
以下、車両用シート装置の動作について、図８を用いて説明する。

第１実施形態と同様に、シートクッション部１６１には、図８（ａ）に示すように、着座者の着座時に、当該着座者の身体の体重によって大きな荷重がかかり、それに応じた反力Ｆがシートから着座者自身に作用する。

これに対して、図８（ｂ）に示すように、シートバック上部１６４をそのままの状態とし、シートバック下部１６３のみを後傾させた場合には、着座者の骨盤をシートバック部１４０Ｂ側に後傾させる。これにより、座骨部に集中して加えられていた着座者の上半身の荷重の一部が、シートバック下部１６３に加えられることになるため、相対的に座骨部の荷重分担割合が軽減される。すなわち、シートバック下部１６３から着座者への反力をＦ１よりも大きいＦ１１とし、シートクッション部１６１から着座者への反力をＦ２、Ｆ３及びＦ４よりも小さいＦ１１、Ｆ１２及びＦ１３とする。

これにより、車両用シート装置は、シートクッション部１６１と着座者の骨盤及び大腿骨との間に位置する軟部組織（図８（ｂ）中で示す領域ｃ）の血流阻害を緩和し、当該着座者の下肢全体の血液循環を活発とさせる。

このとき、車両用シート装置は、先に図５に示した処理と同様の処理を繰り返すことにより、赤外線カメラ撮影部１０１によって撮影して得られた赤外線画像に基づいて、着座者の下肢の温度を測定し、その変化率に応じて、シートバック下部１６３を駆動する。

このように、車両用シート装置は、シートバック部１４０Ｂが上下に分割され、それぞれが独立且つ相対的に回転傾動するように連結されている中折れ型シートバックを有するものである場合であっても、シートバック下部１６３を後傾させることにより、着座者の大腿部に血流阻害を抑制する。

［第２実施形態の効果］
以上詳細に説明したように、第２実施形態に係る車両用シート装置によれば、シートバック部１４０Ｂが上下に分割され、それぞれが独立且つ相対的に回転傾動するように連結されている中折れ型シートバックを有する構造となっていても、シート駆動部１５０により、着座者の骨盤を後傾させるように、シートバック下部１６３を後傾させることにより、着座者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供することができ、着座疲労を軽減することができる。

なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。

本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置の構成を示すブロック図である。 本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置のシートクッション部の構成を説明するための側方からの断面図である。 本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置の動作について説明するための図であって、（ａ）は制御開始前における車両用シート装置の状態を示す図であり、（ｂ）は制御開始後における車両用シート装置の状態を示す図である。 運転時間に対して下肢部の温度が変化する様子を説明するための図である。 本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置において、シートクッション部を駆動するときの処理手順を示すフローチャートである。 本発明の第２実施形態に係る車両用シート装置の構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る車両用シート装置のシートバック部の構成を説明するために、当該車両用シート装置を側方からみたときの断面図である。 本発明の第２実施形態に係る車両用シート装置の動作について説明するための図であって、（ａ）は制御開始前における同車両用シート装置の状態を示す図であり、（ｂ）は制御開始後における同車両用シート装置の状態を示す図である。

符号の説明

１０１ 赤外線カメラ撮影部
１０２ 下肢温度算出処理部
１０３，１５０ シート駆動部
１１１ 赤外線カメラ制御部
１１２ 下肢温度演算部
１１３ 下肢温度記憶部
１２１ シート駆動判断部
１２２ シートクッション駆動制御部
１２３ シートクッション駆動部
１２４ シートバック下部荷重検出部
１４０Ａ，１６１ シートクッション部
１４０Ｂ シートバック部
１４４ 座骨支持部
１５１ シートバック下部駆動制御部
１５２ シートバック下部駆動部
１６３ シートバック下部
１６４ シートバック上部
１６５ シートバック下部支持フレーム
１６６ シートバック下部リクライニング連結機構
１６７ シートバック上部支持フレーム
１６８ シートバック上部支持フレームリクライニング連結機構
１６９ シートバック上部支持フレーム
１７０ シートバック上部角度可変機構

Claims (9)

1. 車両に搭載され、当該車両の乗員が着座する車両用シート装置において、
   着座者の下肢の温度を測定する温度測定手段と、
   前記温度測定手段によって測定された温度の変化率に基づいて、前記着座者の下肢の血流阻害状況を判断し、血流阻害を緩和するように前記着座者の姿勢を変化させるシート駆動手段と
   を備えることを特徴とする車両用シート装置。
2. 前記温度測定手段は、車両内におけるインストルメントパネルの下部に設置され、前記着座者の下肢部に対して赤外線を照射することによって当該下肢部の赤外線画像を撮影する撮影手段を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
3. 前記撮影手段は、下肢部の温度の検出部位として、前記着座者の足先を撮影することを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
4. 前記撮影手段は、下肢部の温度の検出部位として、前記着座者の下腿部全体を撮影することを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
5. 前記温度測定手段は、シートクッション部の前端部に内蔵された温度センサを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
6. 前記温度センサは、下肢部の温度の検出部位として、前記着座者の膝裏部の温度を検出することを特徴とする請求項５に記載の車両用シート装置。
7. 前記着座者の着座部位となるシートクッション内部のクッション体を支持する支持部材における着座者の座骨部が位置する部位に、当該支持部材とは独立に、当該支持部材に対して相対的に回転傾動可能に設けられた座骨支持部が取り付けられた構造とされ、
   前記シート駆動手段は、前記着座者の骨盤を後傾させるように、前記座骨支持部を傾動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
8. シートバック部が上部と下部とに分割され、前記シートバック部の上部と前記シートバック部の下部とが独立且つ相対的に回転傾動するように連結されている中折れ型シートバックを有する構造とされ、
   前記シート駆動手段は、前記着座者の骨盤を後傾させるように、前記シートバック部の下部を傾動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
9. 前記シートバック部に加えられる荷重を検出するシートバック荷重検出手段を備え、
   前記シート駆動手段は、前記シートバック荷重検出手段によって検出された荷重が所定の値を超えるまで、前記着座者の姿勢を変化させるように前記シートバック部を傾動させる制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。

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