JP2005096660A - 自動車の後部荷室構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サイドトリム1に第1棚部1eを設け、この第1棚部1eはリヤエンドトリム3の第2棚部3cと連続的に繋げる。第1棚部下面1eBには、下方に延び、レインフォースメント41の上面41aと当接するリブ55が前後方向に亘って複数設けている。サイドトリム1は予め、レインフォースメント41と組付け、その後、車体側に固定されている第1ブラケット37、及び第2ブラケット39に組付ける。サイドトリム1及びレインフォースメント41には夫々、ボルト挿通する孔部H7、H9、孔部H2、H1が形成され、これらはボルトネジ部の径よりかなり大きい径であるため、サイドトリム1とブラケット37、39との組付け時の位置調整が可能とされている。
【選択図】 図3
Description
さらに、棚部下面から下方に延びる複数のリブを前記レインフォースメントに当接させているので、この当接部位の調整が容易になるという効果を有する。つまり、棚部とレインフォースメント部の当接部位を調整する際には、成形性が容易なサイドトリムの成形型を修正することにより調整を行うが、本構造であれば棚部下面部分全体を修正する必要がなく、複数のリブの先端部を修正するだけで当接状態を修正できる。
1e・・・第1棚部(棚部)
1g・・・延長壁
1r・・・後壁部
3・・・リヤエンドトリム
3c・・・第2棚部
7・・・トランクボード
17、19・・・孔部
17c、19c・・・カバー部材
37・・・第1ブラケット
39・・・第2ブラケット
41・・・レインフォースメント
41e・・・脆弱部
55・・・リブ
R・・・荷室
S1、S2・・・後部座席
Claims (6)
- 自動車の後部座席後方に設けられる荷室のサイドトリムに前後方向に延びる棚部を形成し、該棚部の上面に荷物が積載可能なトランクボードを設置できるようにした自動車の後部荷室構造において、
前記棚部の下面に沿って前後方向に延びて前記棚部の下面を支持するレインフォースメントが備えられ、該レインフォースメントは、予め前記サイドトリムに対し位置決め固定され、その後、車体に対し取付け位置を調整可能に固定されていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。 - 請求項1において、前記棚部下面には、下方に延び前記レインフォースメントの上面と当接するリブが車両前後方向に亘って複数設けられていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。
- 請求項2において、前記サイドトリムに複数の孔部、及び該孔部を覆うカバー部材が設けられ、前記レインフォースメントは、前記孔部から挿入される締結部材によって車体に取付けられていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。
- 請求項3において、前記サイドトリムには、その後方部が車幅方向内方側に向かって伸びる後壁部に湾曲して接続され、且つ孔部を有する延長壁が形成され、車体後端部において立設され車幅方向に延びるリヤエンドパネルには前方に延びるブラケットが設けられ、前記レインフォースメントの後方側は前記ブラケットに締結されていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。
- 請求項1及至請求項4のいずれか一つにおいて、前記リヤエンドトリムに前記サイドトリムの棚部と連続し、且つ上記トランクボードの後部が設置可能な第2の棚部が形成されていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。
- 請求項1及至請求項5のいずれか一つにおいて、車両前後方向に延びる前記レインフォースメントの途中部に、車両前後方向に対する脆弱部が形成されていることを特徴とした自動車の後部荷室構造。
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