JP2005089748A - 動力伝達流体および添加剤組成物 - Google Patents

Abstract

【課題】摩擦防止性と摩擦調整性を兼ね備えた動力伝達流体および添加剤組成物の提供。
【解決手段】次の構成成分：分散剤、酸化防止剤、発泡防止剤、およびジヒドロカルビル水素ホスファイトを有する添加剤組成物を含む添加剤組成物および動力伝達流体。前出の構成成分を含む添加剤組成物を包含させることにより、増強された磨耗防止性能および増進されたシャダー防止耐久性を有するように動力伝達流体を配合してもよい。
【選択図】 なし

Description

本発明は、増強された磨耗防止性とシャダー防止耐久性を有する動力伝達流体および添加剤組成物を配合する方法に関する。本発明の添加剤は、分散剤、酸化防止剤、発泡防止剤、およびジヒドロカルビル水素ホスファイトを含む。

自動車動力伝達流体は、温度と圧力の極めて厳しい条件下で特定の摩擦特性をもたらすことが要求される。相対的な摺動速度、温度、または圧力の関数としてのこれらの条件の結果による流体の摩擦特性の変化は、車両運転者が直ぐに気付く性能劣化を引き起こすことがある。このような効果は、許容できないほどの長い、あるいは短いギアシフト、車両シャダーまたは振動、騒音、および／または耳障りなシフト（「ギアチェンジショック」）を含むことがある。このように、高温および高圧の条件下で最小の摩擦変化を受ける変速機流体に対する要求が存在する。このような流体は、流体交換の間の間隔を最大とする一方で、装置および性能の問題を最小とする。トルクコンバーターとシフトクラッチの滑らかな係合を可能とすることにより、これらの流体はシャダー、振動、および／または騒音を最小とし、そしてある場合には長い流体寿命にわたって燃料経済性を改善する。

低摺動速度での表面（例えば、トルクコンバータークラッチまたはシフトクラッチの構成部分）間の摩擦を減少させるために、摩擦調整剤が自動変速機流体中で使用される。この結果は正の勾配を有する摩擦対速度（μ−ｖ）曲線であり、これによって滑らかなクラッチ係合が生じ、そして「付着滑り」挙動（例えば、シャダー、騒音、および耳障りなシフト）が最小となる。しかしながら、多数の慣用の有機摩擦調整剤は熱的に不安定である。熱に長時間暴露した場合、これらの添加剤は分解し、そしてクラッチ性能に添加剤が与えるメリットは失われる。

本開示による添加剤組成物は、次の構成成分：分散剤、酸化防止剤、発泡防止剤、およびジヒドロカルビル水素ホスファイトを有してもよい。この添加剤組成物を基油と合体して、動力伝達流体を提供してもよい。この添加剤組成物は、増強された磨耗防止性能のためのリン源として、そして増強されたシャダー防止耐久性のための摩擦調整剤としても作用する。

本開示の態様は、シャダーの防止耐久性および性能のために磨耗防止性と摩擦調整性の両方を増強する予期されない二重の機能を提供する。

本明細書で使用されるように、「動力伝達流体」または「変速機流体」は、すべりトルクコンバーター、ロック・アップトルクコンバーター、始動クラッチ、および／または１つ以上のシフトクラッチ付きの変速機を含む、機械的エネルギーの伝達に関与するギアとの接触に有用な潤滑剤を含んでもよい。このような変速機は、３段、４段、５段、６段、あるいは７段変速機または連続可変変速機（チェーン、ベルト、または環状ディスク形）を含んでもよい。この流体は、自動化された手動変速機と二段クラッチ変速機を含む手動変速機で使用するのにも好適である。動力伝達流体または変速機流体は、完成流体、すなわち添加剤組成物と合体された基油を含んでもよい。

用語「増強された」は、本明細書中では磨耗防止性能および／またはシャダー防止耐久性の文脈で参照される。用語「増強された」は、本明細書で述べる添加剤組成物を含有しない類似の流体と比較した動力伝達流体の性能および／または耐久性の改善を意味する。

Ａ．分散剤
本開示の変速機流体組成物は少なくとも１つの分散剤を含有してもよい。この分散剤は、塩基性窒素および／または少なくとも１つのヒドロキシル基をこの分子中に有する無灰の分散剤、例えばスクシンイミド分散剤、コハク酸エステル分散剤、コハク酸エステル−アミド分散剤、マンニッヒ塩基分散剤、ヒドロカルビルポリアミン分散剤、またはポリマーポリアミン分散剤を含んでなってもよい。使用するのに好適な分散剤は、非リン含有分散剤、上述のリン含有分散剤並びにリン含有および非リン含有の分散剤の混合物も含む。

このコハク酸基が少なくとも３０個の炭素原子を含有するヒドロカルビル置換基を含有するポリアミンスクシンイミドは、例えば米国特許第３，１７２，８９２号；第３，２０２，６７８号；第３，２１６，９３６号；第３，２１９，６６６号；第３，２５４，０２５号；第３，２７２，７４６号；および第４，２３４，４３５号に記述されている。慣用の方法により、例えばアルケニルコハク酸無水物、酸、酸−エステル、酸ハロゲン化物、または低級アルキルエステルを少なくとも１つの１級アミノ基を含有するポリアミンと共に加熱することにより、このアルケニルスクシンイミドを形成してもよい。オレフィンとマレイン酸無水物の混合物を例えば約１８０−２２０℃まで加熱することにより、このアルケニルコハク酸無水物を容易に作製してもよい。このオレフィンは、低級モノオレフィン、例えばエチレン、プロピレン、１−ブテン、イソブテンなどおよびこれらの混合物のポリマーまたはコポリマーであってもよい。一つの例においては、アルケニル基の源は、約１０，０００以上までの、あるいは別法では約５００〜約２，５００の範囲の、あるいは更なる別法では約８００〜約１，２００の範囲のゲルパーミエーションクロマトグラフィ（ＧＰＣ）数平均分子量を有するポリイソブテンからのものである。

本明細書で使用されるように、用語「スクシンイミド」は、１つ以上のポリアミン反応物質と炭化水素置換のコハク酸またはコハク酸無水物（または類似のコハク酸アシル化剤）の間の反応の完結した反応生成物を網羅することを意味し、そしてこの生成物が１級アミノ基と無水物の部分の反応から生じるタイプのイミド結合に加えて、アミド、アミジン、および／または塩結合を有してもよい化合物を網羅することを意図する。

リン含有無灰の分散剤の形成においてアルケニルコハク酸エステルおよび約２〜約２０個の炭素原子および約２〜約６個のヒドロキシル基を含有する多価アルコールのジエステルを使用することができる。代表的な例は、米国特許第３，３３１，７７６号；第３，３８１，０２２号；および第３，５２２，１７９号に記述されている。これらのエステルのアルケニルコハク酸部分は、上述のスクシンイミドのアルケニルコハク酸部分に相当する。

このリン酸化された無灰の分散剤を形成するのに好適なアルケニルコハク酸エステル−アミドは、例えば米国特許第３，１８４，４７４号；第３，５７６，７４３号；第３，６３２，５１１号；第３，８０４，７６３号；第３，８３６，４７１号；第３，８６２，９８１号；第３，９３６，４８０号；第３，９４８，８００号；第３，９５０，３４１号；第３，９５７，８５４号；第３，９５７，８５５号；第３，９９１，０９８号；第４，０７１，５４８号；および第４，１７３，５４０号に記述されている。

リン酸化可能であるヒドロカルビルポリアミン分散剤は、一般に、平均で少なくとも約４０個の炭素原子を含有する脂肪族あるいは脂環式のハロゲン化物（またはこれらの混合物）と１つ以上のアミン、好ましくはポリアルキレンポリアミンとを反応させることにより製造される。このようなヒドロカルビルポリアミン分散剤の例は、米国特許第３，２７５，５５４号；第３，３９４，５７６号；第３，４３８，７５７号；第３，４５４，５５５号；第３，５６５，８０４号；第３，６７１，５１１号；および第３，８２１，３０２号に記述されている。

一般に、このヒドロカルビル置換ポリアミンは、塩基性窒素をこの分子中に含有する高分子量のヒドロカルビルＮ置換ポリアミンである。このヒドロカルビル基は、通常、ＧＰＣにより求めて約７５０〜約１０，０００の範囲の、更に通常には約１，０００〜約５，０００の範囲の数平均分子量を有し、そして好適なポリオレフィンから誘導される。一部のヒドロカルビル置換のアミンあるいはポリアミンは、ポリイソブテニルクロリドと、約２〜約１２個のアミン窒素原子と約２〜約４０個の炭素原子を有するポリアミンから製造される。

リン酸化された無灰の分散剤の形成に使用可能であるマンニッヒポリアミン分散剤は、通常、環上に長鎖アルキル置換基を有するアルキルフェノールと約１〜約７個の炭素原子を含有する１つ以上の脂肪族アルデヒド（特に、ホルムアルデヒドとこの誘導体）、およびポリアミン（特に、ポリアルキレンポリアミン）との反応生成物である。マンニッヒ縮合生成物、およびこれらの製造方法の例は、多数の米国特許に記述されている。

例えば、マンニッヒポリアミン分散剤を製造するための炭化水素源は、実質的に飽和した石油溜分とオレフィンポリマー、好ましくは約２〜約６個の炭素原子を有するモノオレフィンのポリマーから誘導されるものである。この炭化水素源は、概ね、少なくとも約４０個の、好ましくは少なくとも約５０個の炭素原子を含有して、この分散剤に実質的な油溶性をもたらす。反応が容易であり、コストが低いという理由のために、約６００と約５，０００の間のＧＰＣ数平均分子量を有するオレフィンポリマーが好ましい。しかしながら、高分子量のポリマーも使用することができる。特に好適な炭化水素源はイソブチレンポリマーである。

使用してもよいマンニッヒ塩基分散剤は、約１モルの比率の長鎖炭化水素置換のフェノールを約１〜約２．５モルのホルムアルデヒドおよび約０．５〜約２モルのポリアルキレンポリアミンと縮合することにより形成されるマンニッヒ塩基の無灰の分散剤である。

リン酸化された無灰の分散剤を製造するのに好適なポリマーポリアミン分散剤は、塩基性アミン基と油可溶化基（例えば、少なくとも約８個の炭素原子を有するペンダントなアルキル基）を含有するポリマーである。このような材料は、種々のモノマー、例えばデシルメタアアクリレート、ビニルデシルエーテルまたは比較的高分子量のオレフィンとアミノアルキルアクリレートおよびアミノアルキルアクリルアミドとから形成されるインターポリマーにより例示される。ポリマーポリアミン分散剤の例は、米国特許第３，３２９，６５８号；第３，４４９，２５０号；第３，４９３，５２０号；第３，５１９，５６５号；第３，６６６，７３０号；第３，６８７，８４９号；および第３，７０２，３００号に示されている。

この分散剤を基油に添加するか、あるいは添加剤パッケージ中に含ませてもよい。添加剤組成物の配合物は、約０．４重量％〜約４０重量％の分散剤を含んでもよい。変速機流体の配合物は、約０．１重量％〜約１０重量％の分散剤を含んでもよい。

Ｂ．酸化防止剤
好適な酸化防止剤は、なかんずくフェノール酸化防止剤、芳香族アミン酸化防止剤および硫化フェノール酸化防止剤を含んでもよい。フェノール酸化防止剤の例は、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、ｔ−ブチル化フェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−メチルフェノール、４，４−メチレンビス（２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−ｔ−ブチルフェノール）、混合メチレン架橋ポリアルキルフェノール、および４，４’−チオビス（２−メチル−６−ｔ−ブチルフェノール）の液体混合物を含む。Ｎ，Ｎ−ジ−ｓ−ブチル−ｐ−フェニレンジアミン、４−イソプロピルアミノジフェニルアミン、フェニル−ナフチルアミン、および環アルキル化ジフェニルアミンは、芳香族アミン酸化防止剤の例として役目を果たす。他の酸化防止剤は、立体障害３級ブチル化フェノール、環アルキル化ジフェニルアミンおよびこれらの組み合わせ物を含んでもよい。

この酸化防止剤を基油に添加するか、あるいは添加剤パッケージ中に含ませてもよい。添加剤組成物の配合物は、約０．４重量％〜約１２重量％の酸化防止剤を含んでもよい。変速機流体の配合物は、約０．１重量％〜約３．０重量％の酸化防止剤を含んでもよい。

Ｃ．発泡防止剤
発泡防止剤は、変速機流体および添加剤組成物中で防止剤構成成分として使用するのに好適な一つのタイプの防止剤を形成する。これらは、シリコーン、ポリアクリレート、界面活性剤、湿潤剤などを含む。この挙げられた発泡防止剤の２つ以上の組み合わせを使用して、性能の目標レベルに合せることができる。一つの好適なアクリル系脱泡剤材料はＰＣ−１２４４（Ｍｏｎｓａｎｔｏ Ｃｏｍｐａｎｙ）である。

この発泡防止剤を基油に添加するか、あるいは添加剤パッケージ中に含ませてもよい。添加剤組成物の配合物は、約０．０４重量％〜約４．０重量％の発泡防止剤を含んでもよい。変速機流体の配合物は、約０．０１重量％〜約１．０重量％の発泡防止剤を含んでもよい。

Ｄ．ジヒドロカルビル水素ホスファイト
好適なジヒドロカルビル水素ホスファイト（酸ホスファイトエステル）は、ジブチル水素ホスファイト、またはジペンチル水素ホスファイト、またはジ−２−エチルヘキシル水素ホスファイト、またはジパルミチル水素ホスファイト、またはジラウリル水素ホスファイト、またはジステアリル水素ホスファイト、またはジオレイル水素ホスファイト、および他のＣ_３−Ｃ_３０アルキルあるいはアルケニルの酸ホスファイト、またはジクレジル水素ホスファイト、および他のＣ_６−Ｃ_３０アリール酸ホスファイト、およびこれらの混合物を含んでもよい。更に一般的には、このジヒドロカルビル水素ホスファイトは、各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に変化し得るヒドロカルビル基を有する。

このジヒドロカルビル水素ホスファイトを基油に添加するか、あるいは添加剤パッケージ中に含ませてもよい。添加剤組成物の配合物は、約０．０４重量％〜約４０重量％のジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでもよい。変速機流体の配合物は、約０．０１重量％〜約１０重量％のジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでもよい。

Ｅ．更なる添加剤構成成分と基油
この変速機流体は、１つ以上の摩擦調整剤、粘度指数向上剤、アルカリ金属清浄剤、アルカリ土類金属清浄剤、シール膨潤剤、腐食防止剤、銅腐食防止剤、イオウおよび／またはリン含有耐磨耗／極圧添加剤、潤滑剤、および染料を更に含んでもよい。

前出のオプションの添加剤のいずれかを選択する場合、この選択された構成成分は、この添加剤パッケージおよび完成組成物中に可溶性であるか、あるいは安定分散性であること、この組成物の他の構成成分と相溶性であること、そして全体の完成組成物において必要とされるか、あるいは少なくとも所望されるこの組成物の性能の性質、例えば摩擦、粘度、および／またはせん断安定性を著しく妨害しないことを確保することが重要である。

一般に、補助的な添加剤構成成分がこの基油の性能特性および性質を改善するのに充分な少ない量でこの油中で使用される。この量は、このように使用される基油の粘度特性、完成流体中で所望される粘度特性、この完成流体を意図する使用条件、および完成流体中で所望される性能特性などの因子により変わる。しかしながら、一般的に言って、この完成流体中の追加の構成成分（活性成分）の次の濃度（重量パーセント）が例示的である。

使用される個別の構成成分をこの基油の中に別々にブレンドするか、あるいは所望ならば、種々の下位組み合わせ物としてこの中にブレンドすることができることは判るであろう。更には、このような構成成分を希釈剤中で別々な溶液の形でブレンドすることができる。ブレンド操作を簡単にし、ブレンド誤差の可能性を低下させ、そして全濃厚液により混和性および溶解性特性の利点をもたらすので、使用される添加剤構成成分を濃厚液の形でブレンドすることが可能である。

添加剤濃厚液を配合して、この添加剤構成成分の一部または全部、そして所望ならばこの基油の一部を含有させることができる。大多数の場合、この添加剤濃厚液は、１つ以上の希釈剤、例えば軽質鉱油を含有して、濃厚液の取り扱いおよびブレンドを容易にする。このように、溶剤は、動力伝達流体完成組成物の低温および高温特性と引火点特性と性能を妨害する量で存在しないという前提で、約５０重量％までの１つ以上の希釈剤または溶剤を含有する濃厚液が使用可能である。この関連で、このような構成成分から配合される添加剤の濃厚液あるいはパッケージがＡＳＴＭＤ−９２試験法を用いて、約１７０℃以上の引火点、あるいは更なる例として、少なくとも約１８０℃以上の引火点を有するように、使用される添加剤構成成分を選択し、そして配分しなければならない。

変速機流体の形成に使用される基油をこの使用にとって必要な粘度特性を有する好適な天然あるいは合成油とすることができる。天然油は、動物油と植物油（例えば、ヒマシ油、ラード油など）、液体石油およびパラフィン、ナフテン、および混合パラフィン−ナフテン型の水素精製、過酷水素処理、イソ脱ワックス、溶剤処理、または酸処理した鉱物質の潤滑油を含む。石炭または頁岩から誘導される潤滑性粘度の油も有用な基油である。使用に好適な合成の潤滑油は、任意の数の普通に使用される合成炭化水素油の１つを含み、これらは、限定ではないが、ポリ−アルファ−オレフィン、合成エステル、アルキル化芳香族、エステル化、エーテル化などにより末端ヒドロキシル基を調整したアルキレンオキシドポリマー、インターポリマー、コポリマーおよびこれらの誘導体、ジカルボン酸のエステルおよびケイ素ベースの油を含む。このように、この基油は，全部，天然油、例えば好適な粘度の鉱油から構成されてもよく、あるいは全部，合成油、例えば好適な粘度のポリ−アルファ−オレフィンオリゴマーから構成されてもよい。同様に、このブレンドが変速機流体の形成に使用する不可欠な性質を有するという前提で、この基油は天然あるいは合成基油のブレンドであってもよい。通常、この基油は、１００℃で約１〜約１０センチストークス（ｃＳｔ）の、あるいは更なる例として１００℃で約３〜約８ｃＳｔの範囲の動粘度を有しなければならない。使用される例示の変速機流体を粘度指数向上剤無しで配合して、約１００℃で少なくとも約４．０ｃＳｔの動粘度および約−４０℃で約５０，０００ｃＰ以下の、別法では約３０，０００ｃＰ以下の、そして更なる別法では約２０，０００ｃＰ以下のブルックフィールド粘度を有せしめるか、あるいは粘度指数向上剤を用いて配合して、１００℃で少なくとも約５．０ｃＳｔの動粘度、または例えば１００℃で少くとも約６．８ｃＳｔの動粘度、または約−４０℃で約２０，０００ｃＰ以下のブルックフィールド粘度を有せしめることができる。

実施例１．極圧および磨耗防止
Ｆａｌｅｘ極圧試験、特にＦａｌｅｘ Ｐｉｎ＆Ｖｅｅブロック試験は、回転する鋼ジャーナルをこの潤滑剤試料中に浸漬した２個の固定Ｖブロックに対して約２９０±１０ｒｐｍで走行させることからなる。荷重をこのＶブロックに２５０ｌｂｆ（１１１２Ｎ）の増分で加える。不良は、試験ピンが破壊すること、または荷重を増加するか、あるいは維持することができなくなることにより示される。

３．０重量％の分散剤、０．４重量％の酸化防止剤、０．０７重量％の発泡防止剤、および２．９重量％のジオレイル水素ホスフアイトを含むように、変速機油の油Ａを配合した。

このジオレイル水素ホスファイトの代わりに、非リン含有摩擦調整剤を完成流体の３．５重量％で使用したことを除いて、参照油の参照１は油Ａに同じであった。

Ｔｉｍｋｅｎ磨耗およびＦａｌｅｘＥＰ試験で次の比較の結果を得た。

これらの結果は、参照１を超える変速機油中の油Ａの添加剤組成物の増強された磨耗防止性能を示す。

実施例２．シャダー防止耐久性
ａ．スチール・オン・ペーパー摩擦耐久性
Ｆａｌｅｘブロック・オン・リング試験は、接触領域が線を形成するように、回転する鋼（Ｓ１０）環と固定ブロックの間で接触する流体の摩擦係数を測定するのに使用される摩擦ベンチ試験である。この固定ブロックは対象の摩擦材料を含有する。一定の流体温度とブロックの上に加えられた一定の荷重でこの試験を行う。０．５３ｍ／秒の最大速度まで増加し、続いて固定位置まで同一の速度で減速する回転速度の関数として摩擦係数を測定する。

６．０重量％のスクシンイミド分散剤、０．４重量％の酸化防止剤、０．０７重量％の発泡防止剤系、および２．９重量％のジオレイル水素ホスファイトを含有するように、変速機油Ｂを配合した。参照油２は、ジオレイル水素ホスファイトの代わりに非リン摩擦調整剤を３．５重量％で有する点でのみ油Ｂと異なっていた。

図１および２は、新しい油と人工的に老化させた（ＩＳＯＴ）油についてＦａｌｅｘ低速摩擦装置から得られる摩擦曲線の結果を図示する。使用した試験条件は次の通りである：油温度：９０℃；荷重：１０００Ｎ；加速度：０．０１ｍ／秒^２および最大速度：０．５３７ｍ／秒。

前出の結果は、参照２を超える油Ｂ中のこの添加剤組成物の増強されたシャダー防止耐久性を示す。

ｂ．スチール・オン・スチール摩擦性能
Ｆａｌｅｘブロック・オン・リング試験を用いて、変速機流体のスチール・オン・スチール摩擦性を評価することができる。Ｆａｌｅｘブロック・オン・リング試験を用いて、本発明の説明の流体を試験した。

試験ブロック上に加えられた荷重は３００Ｎであった。油温度は４０℃であった。０．５３７ｍ／秒までの最大速度への加速度は０．０１ｍ／秒^２であった。

変速機油Ｃは、０．５重量％の酸化防止剤、０．０８重量％の発泡防止剤系、および０．９５％のジオレイル水素ホスファイトを含有し、参照油（参照３）はジオレイル水素ホスファイトを除いてこれらの構成成分のすべてを同一の量で含有するものであった。

図３はＦａｌｅｘブロック・オン・リング試験から得られる摩擦曲線の結果を図示する。この曲線の中点は、最大速度での摩擦が動的摩擦係数（μ_ｄｙｎ）を表し、各終端での摩擦が静的摩擦係数（μ_ｓ）を表すことを示す。このように、油Ｃに対する比μ_ｓ／μ_ｄｙｎが参照油のそれよりも低いことはこのグラフから明らかである。このように、前出の実施例の結果は、参照３を超える油Ｃ中のこの添加剤組成物の高められたシャダー防止性能を再び示す。

この明細書またはこのクレーム中のどこであれ化学名により呼ばれる反応物質と構成成分は、単数あるいは複数で呼ばれようとも、化学名または化学型（例えば、基油、溶剤など）により呼ばれる別の物質との接触前にこれらが存在する通りに識別されることを理解するべきである。化学変化、変換および／または反応は、この特定された反応物質および／または構成成分を本開示により要求される条件下に合体することの自然の結果であるので、生成する混合物または溶液または反応媒体においてどのような化学的な変化、変換および／または反応が起こっても問題でない。このように、この反応物質および構成成分は、所望の化学反応（有機金属化合物の形成などの）を行う場合、あるいは所望の組成物（添加剤濃厚液または添加剤を添加した燃料ブレンドなどの）を形成する場合に合体される成分として識別される。個別に、そして／または予め形成された添加剤組み合わせ物および／または下位組み合わせ物の形成に使用される構成成分として、この添加剤構成成分を基油に添加あるいはブレンドすることができることも判るであろう。従って、このクレームは、物質、構成成分および／または成分を現在形（「含んでなる」、「である」、など）で呼ぶかもしれないが、本開示による１つ以上の他の物質、構成成分および／または成分とそれを最初にブレンドあるいは混合した直前にそれが存在した通りに、この物質、構成成分または成分を引用する。この物質、構成成分または成分がこのようなブレンドまたは混合の操作時、あるいはその直後に化学的な反応あるいは変換により元々の同一性を失ったかもしれないという事実は、本開示およびこのクレームの正確な理解と評価のためには全く重要でない。

本明細書の多数の個所で、多数の米国特許、公開された外国特許および刊行された技術論文を引用した。これらの引用された文書は、本明細書に完全に記載された如く本開示の中に全体が明白に組み込まれている。

本発明は実施に際しかなりのバリエーションを受ける。それゆえ、前出の説明は、発明を上記に提示した特定の例示に限定することを意図したものでなく、そして限定的であると解釈されるべきでない。むしろ、保護することを意図したことは、クレームおよび法律の事項として許容されるこれらの均等物中に示される通りである。

特許権者はいかなる開示された態様も公に捧げることを意図せず、そしていかなる開示された変型または変更もこのクレームの範囲内に文字通り入らない範囲で、これらは均等論の下で本発明の一部であると考えられる。

本発明の特徴および態様は次の通りである。

１．大量の基油を準備する段階；
ａ）分散剤、ｂ）酸化防止剤、ｃ）発泡防止剤、およびｄ）ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる小量の添加剤組成物を準備する段階；
この大量の基油をこの小量の添加剤組成物と合体して、動力伝達流体を形成させる段階；
を含んでなる増強された磨耗防止性能を有する動力伝達流体を調合する方法であって、この動力伝達流体はこの添加剤組成物を含まない動力伝達流体に比較して増強された耐磨耗性能を有するものである方法。

２．この分散剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約１０重量％を占める１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

３．この酸化防止剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約３．０重量％を占める１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

４．この発泡防止剤がこの動力伝達流体の約０．０１〜約１．０重量％を占める１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

５．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがこの動力伝達流体の約０．０１〜約１０重量％を占める１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

６．この添加剤組成物がイオウベースの極圧添加剤、摩擦調整剤、防錆パッケージ、粘度指数向上剤、清浄剤、および希釈剤油の１つ以上を更に含んでなる１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

７．このジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

８．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

９．更に、この添加剤組成物を含まない動力伝達流体に比較して、この動力伝達流体が増強されたシャダー防止耐久性を有する１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１０．この流体がすべりトルクコンバーター、ロック・アップトルクコンバーター、始動クラッチ、および１つ以上のシフトクラッチの１つ以上を使用する変速機で使用するのに好適である１項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１１．この流体がベルト、チェーン、あるいはディスク形の連続可変変速機で使用するのに好適である１０項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１２．大量の基油を準備する段階；
ａ）分散剤、ｂ）酸化防止剤、ｃ）発泡防止剤、およびｄ）ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる小量の添加剤組成物を準備する段階；
この大量の基油をこの小量の添加剤組成物と合体して、動力伝達流体を形成させる段階；
を含んでなる増強されたシャダー防止耐久性を有する動力伝達流体を調合する方法であって、この動力伝達流体はこの添加剤組成物を含まない動力伝達流体に比較して増強されたシャダー防止耐久性を有するものである方法。

１３．この分散剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約１０重量％を占める１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１４．この酸化防止剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約３．０重量％を占める１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１５．この発泡防止剤がこの動力伝達流体の約０．０１〜約１．０重量％を占める１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１６．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがこの動力伝達流体の約０．０１〜約１０重量％を占める１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１７．この添加剤組成物がイオウベースの極圧添加剤、摩擦調整剤、防錆パッケージ、粘度指数向上剤、清浄剤、および希釈剤油の１つ以上を更に含んでなる１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１８．このジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

１９．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

２０．この流体がすべりトルクコンバーター、ロック・アップトルクコンバーター、始動クラッチ、および１つ以上のシフトクラッチの１つ以上を使用する変速機で使用するのに好適である１２項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

２１．この流体がベルト、チェーン、あるいはディスク形の連続可変変速機で使用するのに好適である２０項に記載の動力伝達流体を調合する方法。

２２．分散剤；
酸化防止剤；
発泡防止剤；および
ジヒドロカルビル水素ホスファイト
を含んでなる動力伝達流体添加剤組成物。

２３．この分散剤がこの添加剤組成物の約０．４〜約４０重量％を占める２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２４．この酸化防止剤がこの添加剤組成物の約０．４〜約１２重量％を占める２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２５．この発泡防止剤がこの添加剤組成物の約０．０４〜約４．０重量％を占める２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２６．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがこの添加剤組成物の約０．０４〜約４０重量％を占める２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２７．この添加剤組成物がイオウベースの極圧添加剤、摩擦調整剤、防錆パッケージ、粘度指数向上剤、清浄剤、および希釈剤油の１つ以上を更に含んでなる２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２８．このジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

２９．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

３０．この添加剤組成物がすべりトルクコンバーター、ロック・アップトルクコンバーター、始動クラッチ、および１つ以上のシフトクラッチの１つ以上を使用する変速機で使用するのに好適である２２項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

３１．この添加剤組成物がベルト、チェーン、あるいはディスク形の連続可変変速機で使用するのに好適である３０項に記載の動力伝達流体添加剤組成物。

３２．ａ）基油；および
ｂ）分散剤；
酸化防止剤；
発泡防止剤；および
ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる添加剤組成物
を含んでなる動力伝達流体。

３３．この分散剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約１０重量％を占める３２項に記載の動力伝達流体。

３４．この酸化防止剤がこの動力伝達流体の約０．１〜約３．０重量％を占める３２項に記載の動力伝達流体。

３５．この発泡防止剤がこの動力伝達流体の約０．０１〜約１．０重量％を占める３２項に記載の動力伝達流体。

３６．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがこの動力伝達流体の約０．０１〜約１０重量％を占める３２項に記載の動力伝達流体。

３７．この添加剤組成物がイオウベースの極圧添加剤、摩擦調整剤、防錆パッケージ、粘度指数向上剤、清浄剤、および希釈剤油の１つ以上を更に含んでなる３２項に記載の動力伝達流体。

３８．このジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる３２項に記載の動力伝達流体。

３９．このジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる３２項に記載の動力伝達流体。

４０．この流体がすべりトルクコンバーター、ロック・アップトルクコンバーター、始動クラッチ、および１つ以上のシフトクラッチの１つ以上を使用する変速機で使用するのに好適である３２項に記載の動力伝達流体。

４１．この流体がベルト、チェーン、あるいはディスク形の連続可変変速機で使用するのに好適である４０項に記載の動力伝達流体。

本明細書中で述べる実施態様の新しい油と人工的に老化させた（ＩＳＯＴ）油についてＦａｌｅｘ低速摩擦装置から得られる摩擦曲線の結果を図示する。 本明細書中で述べる比較例の新しい油と人工的に老化させた（ＩＳＯＴ）油についてＦａｌｅｘ低速摩擦装置から得られる摩擦曲線の結果を図示する。 本明細書中で述べる実施態様と比較例のＦａｌｅｘブロック・オン・リング試験から得られる摩擦曲線の結果を図示する。

Claims (12)

1. 大量の基油を準備する段階；
   ａ）分散剤、ｂ）酸化防止剤、ｃ）発泡防止剤、およびｄ）ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる小量の添加剤組成物を準備する段階；
   前記大量の基油を前記小量の添加剤組成物と合体して、動力伝達流体を形成させる段階；
   を含んでなる増強された磨耗防止性能を有する動力伝達流体を調合する方法であって、前記動力伝達流体は前記添加剤組成物を含まない動力伝達流体に比較して増進された磨耗防止性能を有するものである方法。
2. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる請求項１に記載の動力伝達流体を調合する方法。
3. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる請求項１に記載の動力伝達流体を調合する方法。
4. 大量の基油を準備する段階；
   ａ）分散剤、ｂ）酸化防止剤、ｃ）発泡防止剤、およびｄ）ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる小量の添加剤組成物を準備する段階；
   前記大量の基油を前記小量の添加剤組成物と合体して、動力伝達流体を形成させる段階；
   を含んでなる増強されたシャダー防止耐久性を有する動力伝達流体を調合する方法であって、前記動力伝達流体は前記添加剤組成物を含まない動力伝達流体に比較して増強されたシャダー防止耐久性を有するものである方法。
5. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる請求項４に記載の動力伝達流体を調合する方法。
6. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる請求項４項に記載の動力伝達流体を調合する方法。
7. 分散剤；
   酸化防止剤；
   発泡防止剤；および
   ジヒドロカルビル水素ホスファイト
   を含んでなる動力伝達流体添加剤組成物。
8. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる請求項７に記載の動力伝達流体添加剤組成物。
9. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる請求項７に記載の動力伝達流体添加剤組成物。
10. ａ）基油；および
    ｂ）分散剤；
    酸化防止剤；
    発泡防止剤；および
    ジヒドロカルビル水素ホスファイトを含んでなる添加剤組成物
    を含んでなる動力伝達流体。
11. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトが各々線状に、あるいは分岐あるいはイソアルキル異性体の形に配列された約１０〜約３０個の炭素原子を独立に有するヒドロカルビル基を含んでなる請求項１０に記載の動力伝達流体。
12. 前記ジヒドロカルビル水素ホスファイトがジオレイル水素ホスファイトを含んでなる請求項１０に記載の動力伝達流体。