JP2005087694A

JP2005087694A - 車椅子の屋根

Info

Publication number: JP2005087694A
Application number: JP2003365295A
Authority: JP
Inventors: Fusachika Araki; 總親荒木
Original assignee: EEMON KK; Eemon KK
Current assignee: EEMON KK; Eemon KK
Priority date: 2003-09-18
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2005-04-07

Abstract

【課題】雨除けとなる屋根を前側に設けた場合でも、前側からの乗り降りが可能であるような、車椅子の屋根を提供する。
【解決手段】雨除けとなる屋根シートを２本の支柱で張設する車椅子の屋根であって、２本の支柱をビヤ樽形状または平行な状態に変形・移行させる拡開手段として、（１）支柱とこの支柱を取り付ける車椅子側の取付部との間に、支柱を車椅子から側方へ遠ざける部材を設けた、（２）平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆を支柱間に架け渡すようにした。
【選択図】図１

Description

この発明は車椅子の乗員の前面と少なくとも乗員の上面とを覆って雨を除けるための車椅子の屋根に係り、特に屋根シートの伸展が確実に行なえ且つ折り畳み作業が容易な車椅子の屋根に関するものである。

降雨時に傘を差して自転車に乗ることにはハンドル操作を誤るなどの危険があるため、自転車に取り付ける屋根が各種提案されている。実登３０５９１２１号の自転車の屋根は当発明者に係るものであり、略平行に延びて少なくとも自転車の乗員の前面と上面を被覆し得る長さを有した伸縮自在で且つ弾力的に変形自在な２本の支柱で略方形のシート張設枠を構成し、該シート張設枠をビヤ樽形状または平行な状態に変形、移行させ得る拡開手段を支柱の基部に取り付け、ビヤ樽形状に変形したシート張設枠より若干小さな略相似形の透明な屋根シートを支柱に連結し、支柱の伸縮により屋根シートの伸展若しくは折り畳みを可能にしたことを特徴とするものを提案した。支柱の基端は回動自在に軸支され、支柱は逆ハ字状または平行な状態に移行自在とされており、また支柱の端末に固着した端末バーに屋根シートの末端を固定し、シート張設枠を弓状に湾曲させる紐をシート張設枠の端部と自転車の後部との間に着脱自在に連結している。

前記拡開手段は支柱の基部に、支柱を逆ハ字状に拡開し得るように設けられている。この拡開手段を実登３０５９１２１号では図４および図５を用いて説明している。図４のものは中央で回動自在に連結した２本のリンクからなり、リンクの端部を支柱の基部に回動自在に連結し、く字状に屈曲して支柱を逆ハ字状から平行な状態に移行させ得るようにしたものである。また図５のものは複数の孔を間隔をおいて形成した拡開板と、該孔に係入するフックを備えた拡開バーとからなり、拡開バーの端部を支柱に回動自在に連結し、フックと孔の係入位置によって支柱を逆ハ字状の状態と平行な状態とに移行自在としたものである。
実登３０５９１２１号公報

確かに実登３０５９１２１号では、それまでの自転車の屋根で問題と成っていた晴天時等に防水性の屋根シートを折り畳んで格納することが出来ない点を解決することが出来た。

このような降雨時の問題は単に自転車に限られることではなく車椅子に於いても見られるものであるが、では実登３０５９１２１号の屋根シートを車椅子にも取り付ければ良いではないかと言うことにはならない。それは多くの車椅子が文字通り椅子のように前側から乗り降りしなくてはならないからである。自転車では横方向から乗り降りしているため、実登３０５９１２１号は正に自転車専用の設計に成っているのである。しかしながら降雨時の憂鬱な気分を払い除けて外出出来るようにしたいのである。車椅子はその乗員が両手で車を回して走行する場合と（電動車椅子の場合は自転車と同じように横方向から乗り降りするタイプが多い）付添人が後ろから押す場合とがあるが、少なくとも乗員だけは屋根シートで覆って上げたいのである。ところが実登３０５９１２１号の屋根シートでは、所要部材で前側を塞いでいるために、車椅子の前側からの乗り降りには対応出来ない。

従ってこの発明は、前側からの乗り降りを可能にする車椅子の屋根を提供することを課題とする。

課題を解決するための手段及び作用

上記の課題は、略平行に延びて少なくとも車椅子の乗員の前面と上面とを覆い得る長さを有した伸縮自在且つ弾性変形可能な２本の支柱で略方形のシート張設枠を構成し、該シート張設枠をビヤ樽形状または平行な状態に変形・移行させる拡開手段を少なくとも一側の支柱とこの支柱を取り付ける車椅子側の取付部との間に設け、ビヤ樽形状に変形したシート張設枠より若干小さな略相似形を呈する透明な屋根シートを支柱に連結して支柱の伸縮と共に屋根シートの伸展または折り畳みまたは屋根シートの下部の上げ下げを可能にし、紐状体の一端部をシート張設枠の端部に取り付けると共に他端部を車椅子の後部に着脱自在に連結して伸張したシート張設枠を弓状に湾曲可能にしたことを特徴とする車椅子用の屋根とすることにより達成される。

この発明の車椅子の屋根は、車椅子側の取付部に支柱を取り付け、支柱を伸張させ屋根シートを伸展させたら、前記拡開手段を操作してシート張設枠をビヤ樽形状にした所で固定する。シート張設枠は元の平行な状態に変形・移行しようとするが、前記拡開手段が固定されているために不可能である。そして前記紐状体を引きその端部を車椅子の後部に連結すれば完了である。この目的のための連結具を車椅子の後部に設けておくと都合がよい。なお屋根シートは風が強い環境でもしなって風をうまく逃がすことが出来る。

前記拡開手段は支柱とこの支柱を取り付ける車椅子側の取付部との間に設けられるものであるが、これは少なくとも一側の支柱に設けられていればよい。何となれば一側の支柱だけでも拡開固定することが出来れば、シート張設枠を略ビヤ樽形状に変形させて屋根シートを張ることが出来るからである。勿論両側の支柱に設けられていればよりよく屋根シートを張ることが出来る。また必要に応じて拡開手段を操作して拡開状態を解除し、前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させると、２本の支柱を縮小させて畳むことが出来るようになる。この拡開手段による操作は恰かも傘を広げるのと同じような操作性であって、雨が降っている中や急ぎの時などでも行ないやすく見た目もスマートである。

この構成で重要な点は、前記拡開手段が支柱とこの支柱を取り付ける車椅子側の取付部との間に設けられていることすなわち両側の支柱間に架け渡されているものではないこと、及び屋根シートの下部の上げ下げが可能とされていることにある。従って屋根シートの下部を引き上げるとこの部位に乗り下りのための口が開くことに成る。これにより前側からの乗り降りが可能と成っている。

次に、車椅子側の取付部に略垂直軸回りに回動自在に取り付けた回動アームの先に前記支柱の受け具を備え、この受け具を車椅子から離れる方向へ回動させて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させた時に回動アームを固定可能にしまたはこの固定状態を解除可能にする固定具を取り付けて前記拡開手段とすることができる。

回動アームは車椅子側の取付部を中心にして回動するものであり、この先には支柱の受け具によって支柱が取り付けられている。従ってこの受け具を車椅子から離れる方向へ回動させることにより、アームの長さだけ支柱が車椅子から離れることになる。この結果は前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させることになる。この固定状態を解除して回動アームを元の位置まで逆方向へ回動させることによってシート張設枠を平行な状態に変形・移行させることが出来るのである。この一連の操作は容易である。

次に、車椅子側の取付部に前記支柱の受け具を備え、この受け具は第１の受け部と第２の受け部との間に山越えを備えて両者間での支柱の移動が可能とされ、第２の受け部は第１の受け部よりも車椅子から離れた方向に設けられ、支柱を第１の受け部から第２の受け部へ移動させて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または支柱を第１の受け部へ戻すことで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして前記拡開手段とすることができる。

支柱が第１の受け部で受けられている時にはシート張設枠は平行な状態にあるが、支柱を山越えの力に抗して第２の受け部側に移動させると、第１の受け部と第２の受け部との間の距離だけ支柱が車椅子から離れることになり、前記シート張設枠がビヤ樽形状に変形・移行することになる。当然のことながらシート張設枠は元の平行な状態に変形・移行しようとするが、山越えの力に逆らって支柱を第１の受け部側に移動させることは不可能である。しかしながら人の力にかかれば支柱の第１の受け部・第２の受け部間の移動は容易である。

また上記の課題は、略平行に延びて少なくとも車椅子の乗員の前面と上面とを覆い得る長さを有した伸縮自在且つ弾性変形可能な２本の支柱で略方形のシート張設枠を構成し、シート張設枠をビヤ樽形状または平行な状態に変形・移行させる拡開手段を２本の支柱間に着脱自在に取り付け、ビヤ樽形状に変形したシート張設枠より若干小さな略相似形を呈する透明な屋根シートを支柱に連結して支柱の伸縮により屋根シートの伸展若しくは折り畳みまたは屋根シートの下部の上げ下げを可能にし、紐状体の一端部をシート張設枠の端部に取り付けると共に他端部を車椅子の後部に着脱自在に連結して伸張したシート張設枠を弓状に湾曲可能にしたことを特徴とする車椅子用の屋根とすることにより達成される。

この構成で重要な点は、前記拡開手段が２本の支柱間に着脱自在に取り付けられていること、すなわち両側の支柱間を遮るも必要に応じて前側を開けることが出来るものであること、及び屋根シートの下部の上げ下げが可能とされていることにある。従って前記拡開手段を除けて屋根シートの下部を引き上げると、この部位に乗り下りのための口が開くことに成る。これにより前側からの乗り降りが可能と成っている。

次に、平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆が一側の支柱の基部に支柱に沿った状態と支柱に対して略直角になる状態との間で回動自在と成るように取り付けられ、この突っ張り杆の先方部または他側の支柱に突っ張り杆の固定具が設けられており、この固定具を介して突っ張り杆を他側の支柱に突き当てて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または突き当てを解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして請求項４の拡開手段とすることができる。更に前記突っ張り杆に雨除け用の膝掛けシートが引き出したり巻き戻したりすることが可能なように設けられているものとすることができる。

支柱に沿った状態の突っ張り杆を回動させるとこの先端部は他側の支柱を突っ張ることになる。この状態で固定具によって突っ張り杆を他側の支柱に固定すると、突っ張り杆の長さは平行時の支柱間の距離よりやや長いものであるため前記シート張設枠がビヤ樽形状に変形・移行して固定されることになる。この固定状態を解除して突っ張り杆を元の位置まで逆方向へ回動させることによってシート張設枠を平行な状態に変形・移行させることが出来る。さて突っ張り杆を支柱に沿った状態にしておくと、この状態で屋根シートの下部を引き上げればこの部位に乗り下りのための口が開く。これにより突っ張り杆に塞がれることなく前側からの乗り降りが可能になる。なお前記固定具は突っ張り杆の先方部に設けられているか、支柱の側に設けられているか、或いは両側にあって互いに関係し合うように設けられていてもよい。さらに前記突っ張り杆に膝掛けシートが設けられている場合には、必要に応じて膝掛けシートを引き出して膝から足の方に垂らすようにして用いることができる。この際、屋根シートの下部が膝掛けシートの上に出るようにすると都合がよい。膝掛けシートが不要になったら突っ張り杆に巻き戻すようにすればよい。

なお上記の突っ張り杆は回動軸を介して一側の支柱の基部と一体化されているが、次に説明する突っ張り杆はどちらの支柱からも独立したものとなっており、さらにその次に説明する突っ張り杆はどちらの支柱とも一体化されており、突っ張り杆の中央部で突っ張り杆そのものが２分割されるものである。

即ち平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆の両端部付近または両側の支柱に突っ張り杆の固定具が設けられており、この固定具を介して突っ張り杆を両側の支柱に突き当てて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または突き当てを解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして請求項４の拡開手段とすることができる。なお更に前記突っ張り杆に雨除け用の膝掛けシートが引き出したり巻き戻したりし得るように設けられているものとすることができる。

両側の支柱間に突っ張り杆を架け渡して支柱を突っ張り、固定具によって突っ張り杆を支柱に固定すると、突っ張り杆の長さは平行時の支柱間の距離よりやや長いものであるため前記シート張設枠がビヤ樽形状に変形・移行して固定されることになる。この固定状態を解除して突っ張り杆を支柱から取り外すことによりシート張設枠を平行な状態に変形・移行させることが出来るが、この状態はまた前側からの乗り降りを可能にするものである。屋根シートの下部を引き上げればここに乗り下りのための口が開く。なお前記固定具は突っ張り杆の先端部に設けられているか、支柱の側に設けられているか、或いは両側にあって互いに関係し合うように設けられていてもよい。更に前記突っ張り杆に膝掛けシートが設けられている場合には、突っ張り杆から膝掛けシートを引き出したり巻き戻したりすることが出来る。従ってこれを引き出して膝から足の方に垂らし、突っ張り杆の部位が屋根シートの下部の下側に入るようにすると、雨水が屋根シートから自然に膝掛けシートの上を流れるように成り身体を濡らすような不都合がない。

次に、平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆の中央部分が着脱具にて着脱自在に設けられ、突っ張り杆の両端部付近が各々の支柱の基部に支柱に沿った状態と支柱に対して略直角になる状態との間で回動自在と成るように取り付けられており、着脱具にて両側の突っ張り杆を連結して前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または連結を解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして請求項４の拡開手段とすることができる。

着脱具で外した状態では突っ張り杆は二つに分割されてその各々が左右の支柱に沿った状態になっている。そこでこの両側の突っ張り杆を回動させて着脱具で接続すると、一本に繋がって平行時の支柱間の距離よりやや長い寸法の突っ張り杆が左右の支柱を突っ張ることになり、前記シート張設枠がビヤ樽形状に変形・移行して固定されることになる。この固定状態を解除して突っ張り杆を元の位置まで逆方向へ回動させることによってシート張設枠を平行な状態に変形・移行させることが出来る。この状態で屋根シートの下部を引き上げればこの部位に乗り下りのための口が開くため、突っ張り杆に塞がれることなく前側からの乗り降りができるようになる。

次に、雨除け用の膝掛けシートを備え、膝掛けシートと車椅子とにこの膝掛けシートの取付手段が設けられているものとすることができる。

取付手段としては、面ファスナーを膝掛けシート側と車椅子側とに設けておいたり、両者間にホックを取り付けたり、車椅子側の鉄パイプに磁着し得るように磁石を膝掛けシート側に取り付けることなどを上げ得る。そして膝掛けシートを付けたら屋根シートの下部が膝掛けシートの上に出るようにすればセットは完了である。

次に、屋根シートをその下端部から引き上げた時にその位置を固定可能にしまたはこの固定状態を解除可能にするストッパが屋根シートまたは支柱に取り付けられているものとすることができる。

この発明の屋根は前側からの乗り降りを行なう車椅子のために開発されたものであるから、シート張設枠に屋根シートを張ったままの状態でも乗り降りできることが好ましい。このためには最低限屋根シートの下端部を引き上げて乗り降りのための口が開くようにする必要がある。この際に前記ストッパは屋根シートの下端部が自然には下りて来ないようにしてくれるのである。

次に、畳んだ支柱と屋根シートとを収納するための収納ケースが設けられているものとすることができる。

この発明の車椅子用の屋根は主として降雨時のために開発されたものである。従ってそれ以外の場合では車椅子から取り外しておく方がよいが、いざ降雨という時のために車椅子に備えられていることが望ましい。この発明の屋根は車椅子から取り外して折り畳むと主として支柱部、屋根シート部とに分解されるため、これ等を収納ケースが収容してくれる。なお収納ケースの底部などに水抜きの孔を設けておくと都合が良い。或いは収納ケースの素材に網状の布を用いることでも実現可能である。この収納ケースの取付位置は任意であるが、例えば車椅子の後側など比較的目立たない箇所に取り付けるようにする。

発明の効果

以上説明したように、この発明の車椅子の屋根は、支柱そのものを車椅子から離れる方向へ移動させたり、支柱間に架け渡す突っ張り杆の場合ではそれを取り払うことが出来るような、拡開手段を備えることによって、前側からの乗り降りが可能となる効果を奏する。

発明を実施するための最良の形態・実施例

第１実施形態
図１乃至図４はこの発明の第１実施形態を表わす。この実施形態の屋根は車椅子９に取り付けられるものであって、車椅子９の肘掛けパイプ９０の前側が下方に折曲されて垂直姿勢の脚部９１とされ、この下端部にキャスターが取り付けられているが、この脚部９１の上側に図３で図示した固定筒４が固定され、この固定筒４に挿入筒４１，４２が併設されており、この挿入筒４１，４２により屋根を構成する支柱１が取り付けられると言うものである。なお脚部９１の下側には固定筒４３が固定され、この固定筒４３には支持筒４４が回動軸４５を介して回動自在に併設されており、この支持筒４４で支柱１の下端部分を受ける。回動軸４５によって支持筒４４は緩く動くことが出来る。また支持筒４４の口にはゴムパッキンが施されており、支柱１の下端部分をきつく受けることが出来るようになっている。

上述したように固定筒４には挿入筒４０，４１が併設されており、この挿入筒４０，４１は中央部の山越え４２を介して中空部が連続されている。従って挿入筒４０に挿入した支柱１に一定以上の力を加えると、山越え４２を押し広げるようにして挿入筒４１側へと移る。また同様にして挿入筒４０側へ戻すことが可能である。このような支柱１の移動に際して支柱１の下端部は支持筒４４に支えられて幾分遊びがある状態となっている。なお支柱１がより外側の挿入筒４１側にある時が、後述する屋根シート３がビヤ樽形状に変形した時の位置に当たるものである（図１）。

次に左右の支柱１，１に釣竿様の多段伸縮式の伸縮支柱１１，１１を連結して締結螺子１０で強固に固定し、伸縮支柱１１，１１の先端部には図４で表わした端末バー２を取り付けるが、この端末バー２の両端部を挿入部２０，２０として両者が略平行と成るように屈曲し、この挿入部２０，２０を前記伸縮支柱１１，１１の先端部に挿着した。なおこの挿着に先立ち、前記伸縮支柱１１，１１及び当該端末バー２にはナイロン製の透明な屋根シート３を、その周囲に取り付けたリング３１を支柱１１及び端末バー２に通すようにして装着する。また前記端末バー２の両端部に縮小する方向に弾性を示す伸縮自在のカールコード２２を取り付け、この先端部にフック２３を設けて成る。このように構成して前記伸縮支柱１１，１１をビヤ樽形状に変形・移行させてから前記カールコード２２を引き、そのフック２３を車椅子のハンドル９２の端部に設けたリング９４に掛止することによってしならせ、車椅子の乗員の前面と上面と、およびハンドル９２を握って後から押す付添人の上面を覆うようにした（図１）。なお前記伸縮支柱１１，１１はグラスファイバー製のものである。また前記端末バー２は収納時に場所を取らないように中央部および両端部の挿入部２０，２０の付け根に折曲部２１が設けられている。これ等を展開した時に一定角度以上曲がらないようにするためのストッパがこの折曲部２１に設けられている。また屋根シート３の下端部３０の両側部分に取り付けたリングについて、ここだけは合成樹脂製のものではなくゴムリング３２とした。これは屋根シート３を下端部３０から引き上げた時に、ゴムリング３２であればゴムの引っ張り力によって伸縮支柱１１に対して摩擦を生じ不本意に下りてこないようにすることが出来るからである。伸縮支柱１１，１１をビヤ樽形状から平行にする必要がなく屋根シート３を下端部３０から必要分だけ引き上げておくことが可能なのである。なお前記リング９４に付いて図４の円内で表わしたようにリング９４にはゴム鈎９３が設けられており、このゴム鈎９３部分を前記ハンドル９２の端部の孔から内部に差し込んで、ハンドル９２にリング９４を取り付けるようにしたものである。

なお図２で表わしたものは膝掛けシート５であり、その上側の両側に取り付けた面ファスナー５０，５０で、車椅子の肘掛けパイプ９０の前側の両内側および支柱９１の上側の両内側に取り付けた面ファスナー５１，５１に接着させ、乗員の膝から下を覆うように垂らして雨から守るものである。装着時には後述するように屋根シート３の下端部３０がこの膝掛けシート５の上側にあるようにすることが望ましい。そうすると屋根シート３を伝った雨水が膝掛けシート５の内側に入ることなく外側を流れ下るからである。なお膝掛けシート５を面ファスナーで車椅子に取り付ける際には、下側両端部に設けたゴム輪５３，５３を車椅子側に止め合わせるようにすると、不意の風などによって膝掛けシート５が捲れるような心配がない。

さてこの実施形態の使用法を説明する。屋根シート３の末端部には端末バー２を取り付けておく。支柱１，１を挿入筒４０，４０に通してからその下端部分を支持筒４４に挿入し、伸縮支柱１１，１１を支柱１，１に挿して締結螺子１０，１０で固定し、伸縮支柱１１，１１を伸張させ、屋根シート３を恰かもカーテンのように伸縮支柱１１，１１に沿って滑らせて最大まで張って、前記端末バー２を伸縮支柱１１，１１の先端部に取り付ける。続いて支柱１，１を握って挿入筒４０，４０からその外側の挿入筒４１，４１の方向へ移動させるように力を加える。すると支柱１，１は山越え４２を越えて挿入筒４１，４１の内に入り込む。従って屋根シート３は両側の伸縮支柱１１，１１共々、ビヤ樽形状に変形・移行する。そこでカールコード２２，２２を引いて、屋根シート３を伸縮支柱１１，１１共々しならせて車椅子の乗員の前面と上面とを覆うようにすればよい。伸縮支柱１１，１１は柔軟でありカールコード２２，２２はこの変形状況に対応可能であるため、強風や風向きが定まらない風に対してもこれをうまく逃がしてかわすことが出来るのである。

この状態で車椅子９から降りるには、膝掛けシート５を外し、屋根シート３の下端部を持って図１の上矢印で表わしたように引き上げると、ここに乗り下りのための口が開いて前側からの乗り降りが可能に成る。

この後屋根シート３を折り畳んだり伸縮支柱１１，１１を縮めるには上述とは逆の手順に従えば良い。伸縮支柱１１，１１を挿入筒４１，４１から山越え４２を越えて挿入筒４０，４０へ移行させる。これにより支柱１，１すなわち伸縮支柱１１，１１を平行にすることによって、この一連の作業を行なうことが出来るようになるのである。なお折り畳んだ屋根シート３や他の部材は車椅子９２背面に取り付けた収納袋９５に仕舞うようにする。この収納袋９５の底部は開孔されてハトメが設けられており（図示せず）、濡れた屋根シート３などを収納した際にここから排水することが可能である。

なお固定筒４と挿入筒４０，４１との構成は、左右何れか一の支柱１に付いて実現するだけでもよい。片側だけの構成であっても屋根シート３を略ビヤ樽形状に変形・移行させることが可能だからである。

第２実施形態
次にこの実施形態を図５を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述した第１実施形態に倣うものであるが、図３で図示した挿入筒４１に代えて挿入筒４６を設けている点に特徴がある。すなわち伸縮支柱１１，１１をビヤ樽形状に変形・移行させる際には、支柱１，１の下端部が実質的な回動の軸に成っている。従って挿入筒４０と挿入筒４１とを平行に設けるよりは、挿入筒４６を傾斜させて設けたほうがより実状に合うことになる。

第３実施形態
次にこの実施形態を図６を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述した第１実施形態に倣うものであるが、図１で図示した支持筒４４と回動軸４５との構成に代えて、コイルバネ４７を挿着した支持筒４４を直接固定筒４３に取り付けて成る。支柱１，１は挿入筒４０，４０に通してからその下端部分を支持筒４４のコイルバネ４７に挿入することになる。こうして支柱１，１の山越え４２を越えての移動に際しての、支柱１，１の下端部分の僅かな運動をコイルバネ４７によって吸収させることが出来るのである。

第４実施形態
次にこの実施形態を図７および図８を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述の第１実施形態に倣うものであるが、図３で示した挿入筒４１に代えて挿入筒４００を設けている点に特徴がある。またこの挿入筒４００を支持する回動筒４８は肘掛けパイプ９０の下側で前記脚部９１の近傍に立設された回動軸９６に装着されている点に特徴を有する。この回動筒４８にはアーム４９を介して挿入筒４００が設けられている。また前記回動筒４８にはこれ自体を貫き回動軸９６に達し得る掛止ピン４０１が設けられており、またこれに対応する回動軸９６側の外周に掛止孔４０２が刻設されている。従って支柱１，１は挿入筒４００，４００に挿着されるがこの際にはアーム４９と挿入筒４００との向きを回動筒４８より後方に向けておき、支柱１，１を左右に拡開する際には挿入筒４００を外側へ９０度ほど回動させるようにするのである。すると掛止ピン４０１が掛止孔４０２に掛かりこの拡開状態を維持することになる。この後屋根シート３を折り畳んだり伸縮支柱１１，１１を縮めるには、掛止ピン４０１を引いて掛止孔４０２から外して、挿入筒４００を約９０度ほど後方へ回動させればよい。これにより伸縮支柱１１，１１がビヤ樽形状から平行な状態へ変形・移行する。

なお図７中で符号９８が指示するものは肘掛けパイプ９０の上に設けた肘掛けクッションである。また支柱１に描かれているフック１７は下向きに尖るクサビ形状を呈し、図示しないバネによって常に突出する方向へ付勢されており、支柱１を挿入筒４００に挿入する際にはフック１７は挿入筒４００の所で後退するが挿入筒４００を過ぎると突出してくる。従って指でこのフック１７を押さえないと支柱１を挿入筒４００から抜き出すことが出来ず、不本意に支柱１が外れるようなことがない。

第５実施形態
次にこの実施形態を図９を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述の第４実施形態に倣うものであるが、回動筒４８を取り付ける部位を前記回動軸９６の代わりに回動軸９７としている点に特徴がある。回動軸９６は肘掛けパイプ９０から下方へ支柱のように立設された軸であるが、回動軸９７は回動筒４８を肘掛けパイプ９０に回動自在に止めるための実質的なピンである。従ってこの下方は空いた状態となっており見た目もスッキリしている。

第６実施形態
次に図１０はこの発明の第６実施形態を表わす。この実施形態の屋根は車椅子９に取り付けられるものであって、車椅子９の肘掛けパイプ９０の前側が下方向に折曲されて垂直姿勢の脚部９１とされこの下端部にキャスターが取り付けられているが、この左右の脚部９１の下側に支柱１，１がその下端部分を回動軸１２によって回動自在に取り付けられている。また一方の支柱１には、平行時の支柱１，１間の距離よりやや長い寸法の突っ張り杆６が、その連結片６０を介して支柱１側の連結片１３に回動螺子１４により回動自在に取り付けられている。これに対する他方の支柱１には前記突っ張り杆６の先端部を挿入可能な受け筒１５が設けられている。なお前記突っ張り杆６はスリット６１を有する円筒形状の容器と成っており、その内部にはロールシート５２が納められており、ロールシート５２は前記スリット６１から外部に取り出したり、内部に収納したり出来るように構成されている。このロールシート５２は膝掛けシートである。

さて前記屋根シート３を、その周囲に取り付けたリング３１を支柱１１及び端末バー２に通すようにして装着するが、この時点では前記突っ張り杆６は一方の支柱１側に沿った状態にされている。そこで突っ張り杆６を持って回動螺子１４により９０度ほど回動させ、突っ張り杆６の先端部を他側の支柱１の受け筒１５に挿入する。こうして前記伸縮支柱１１，１１をビヤ樽形状に変形・移行させてから前記カールコード２２を引き、そのフック２３を車椅子の背面部などに掛止させれば準備完了である。なお突っ張り杆６の前記スリット６１に止められているロールシート５２の端部を持って引き出して膝掛けとする。この突っ張り杆６の内部構造に付いてはロールブラインドなどの技術があることなどから明白であるため説明を省略する。

この突っ張り杆６の長さは平行時の支柱１，１間の距離よりやや長い。従って突っ張り杆６を横にして支柱１，１間に架け渡すと、伸縮支柱１１，１１が屋根シート３共々ビヤ樽形状に変形・移行して固定されることになる。次に突っ張り杆６の先端部を受け筒１５から抜き出して固定状態を解除すると伸縮支柱１１，１１を平行な状態に変形・移行させることが出来る。受け筒１５から抜き出した突っ張り杆６は回動螺子１４を軸にして下方へ回動させて一方の支柱１に副わせることが出来る。この状態では前側からの乗り降りが可能となる。屋根シート３の下端部３０を引き上げればここに乗り下りのための口が開く訳である。

第７実施形態
次にこの実施形態を図１１を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述の第６実施形態に倣うものであるが、図１０で図示した突っ張り杆６の構成に代えて２本の突っ張り杆６２，６２を備えている点に特徴を有する。すなわち平行時の支柱１，１間の距離よりやや長い突っ張り杆を２分割して突っ張り杆６２，６２とし、各々の一端部に設けた連結片６０，６０を介して、各々支柱１，１側の連結片１３，１３に回動螺子１４，１４によって回動自在に取り付けられている。また各々の開放端部には螺刻しておき、連結螺子６３を以って２本の突っ張り杆６２，６２を連結・固定し得るように構成した。これにより連結された２本の突っ張り杆６２，６２の全長は平行時の支柱１，１間の距離より長く成るため、伸縮支柱１１，１１が屋根シート３共々ビヤ樽形状に変形・移行して固定されることになる。この逆に連結螺子６３を一方へ寄らせるようにして緩めれば、２本の突っ張り杆６２，６２の連結は解かれて、各々を支柱１，１に副わせることが出来るように成る訳である。

第８実施形態
次にこの実施形態を図１２を用いて説明する。この実施形態の構成はその殆どの部分を上述した第６実施形態に倣うものであるが、図１０で図示した突っ張り杆６の構成に代えてチャンネル材７，７０の構成を備えている点で異なる。すなわちガイド部材であるチャンネル材７に摺動部材であるチャンネル材７０が摺動自在に組み付けられており、チャンネル材７の開放された側の端部およびチャンネル材２０の開放された側の端部には各々Ｕ字形状の掛止部材７３，７３が設けられている。この掛止部材７３，７３はＵ字形状の二股部が支柱１，１に掛止し得るように形成されており、支柱１，１に設けられた上下２本の節部１６，１６間に納まるものである。さて前記チャンネル材７０の内部にシーソー板８を回動軸８２で回動自在に設け、この回動軸８２にバネ８３を取り付けることによって常にはシーソー板８の外側の端部が上昇するように付勢した。このシーソー板８の外側の端部には上方向に突出する略半円形状の押圧突起８０を設け、内側の端部には下方向に突出する略三角形状のフック８１を設けた。またこれ等の突起がチャンネル材７０の上下壁から突出し得るように、シーソー板８の対応する部位に切欠孔７１，７２を設けた。なお特に切欠孔７２の位置はチャンネル材７０をチャンネル材７から所要寸法だけ引き出した位置に当たり、これは屋根シート３がビヤ樽形状に変形された時の位置に当たるものである（図１２）。

さてこの実施形態の使用法を説明する。伸縮支柱１１，１１を伸張させ、屋根シート３を恰かもカーテンのように伸縮支柱１１，１１に沿って滑らせて最大まで張って端末バー２を伸縮支柱１１，１１の先端部に取り付け、支柱１，１間にチャンネル材７とチャンネル材７０との組を架け渡す。両端部の掛止部材７３，７３を支柱１，１の節部１６，１６間にはめ込むようにする。その後チャンネル材７とチャンネル材７０との組を伸張させると、屋根シート３は両側の伸縮支柱１１，１１共々、ビヤ樽形状に変形・移行する。次にカールコード２２を引いてフック２３を車椅子の背面部に掛止させる。チャンネル材７とチャンネル材７０との組を伸張させると、図１２で表わすように押圧突起８０が切欠孔７１の位置に来た時に、また同時にフック８１が切欠孔７２の位置に来た時に、バネ８３の力によって押圧突起８０が切欠孔７１から突出して、フック８１が切欠孔７２から突出する。これによって突出したフック８１がチャンネル材７の端部に掛止して、チャンネル材７とチャンネル材７０との伸張状態、すなわち屋根シート３がピンと張られた状態が維持されるのである。次に押圧突起８０を指で押し込むように操作すると、押圧突起８０が切欠孔７１からまたフック８１が切欠孔７２から外れるため、チャンネル材７とチャンネル材７０とを縮小させることが可能と成る。この後屋根シート３を折り畳んだり伸縮支柱１１，１１を縮めるには上述とは逆の手順に従えば良い。支柱１，１すなわち伸縮支柱１１，１１を平行にすることによってこの一連の作業を行なうことが出来るようになるのである。なお屋根シート３を折り畳まない状態でも、チャンネル材７，７０の組を外して屋根シート３の下端部３０を引き上げればここに乗り下りのための口が開く。

なおこの発明は上述の実施形態に限定されないから、例えば透明な屋根シートと言う場合、全体は不透明であっても視界を確保したい部位のみ透明にしたものであってよい。拡開手段に用いる素材や拡開手段の形状などは任意設計事項である。シート張設枠に屋根シートを伸展・折り畳み可能にする機構に付いても同様である。２本の支柱で構成するシート張設枠を略方形としたが、台形状などもこれに含まれる。この他雨除けシートをシート張設枠の後端部に取り付けて背中側に垂らすようにしたり、シート張設枠の側縁部に取り付けるようにしてもよい。車椅子側の取付部に関しては支柱が取り付けられる部位であれば何であってもよい。また上述した実施形態に於ける山越えに付いて通常は連通する挿入筒間の境が場合によっては閉じたものであってもよく、この意味では挿入筒間を塞ぐ手段を着脱可能に取り付けることも可能である。なおこの発明の屋根を備えた車椅子もこの発明の権利範囲内のものである。

第１実施形態の使用状態説明図である。同実施形態の膝掛けシートの説明図である。同実施形態の受け具の斜視図である。同実施形態の端末バーの平面図である。第２実施形態の受け具の斜視図である。第３実施形態の支持具の斜視図である。第４実施形態の部分を表わす説明図である。同実施形態の受け具の斜視図である。第５実施形態の部分を表わす説明図である。第６実施形態の使用状態説明図である。第７実施形態の使用状態説明図である。第８実施形態の使用状態説明図である。

符号の説明

１支柱
１０締結螺子
１１伸縮支柱
１２回動軸
１３連結片
１４回動螺子
１５受け筒
１６節部
１７フック
２端末バー
２０挿入部
２１折曲部
２２カールコード
２３フック
３屋根シート
３０下端部
３１リング
３２ゴムリング
４固定筒
４０挿入筒
４１挿入筒
４２山越え
４３固定筒
４４支持筒
４５回動軸
４６挿入筒
４７コイルバネ
４８回動筒
４９アーム
４００挿入筒
４０１掛止ピン
４０２掛止孔
５膝掛けシート
５０面ファスナー
５１面ファスナー
５２ロールシート
５３ゴム輪
６突っ張り杆
６０連結片
６１スリット
６２突っ張り杆
６３連結螺子
７チャンネル材
７０チャンネル材
７１切欠孔
７２切欠孔
７３掛止部材
８シーソー板
８０押圧突起
８１フック
８２回動軸
８３バネ
９車椅子
９０肘掛けパイプ
９１脚部
９２ハンドル
９３ゴム鈎
９４リング
９５収納袋
９６回動軸
９７回動軸
９８肘掛けクッション

Claims

略平行に延びて少なくとも車椅子の乗員の前面と上面とを覆い得る長さを有した伸縮自在且つ弾性変形可能な２本の支柱で略方形のシート張設枠を構成し、該シート張設枠をビヤ樽形状または平行な状態に変形・移行させる拡開手段を少なくとも一側の支柱とこの支柱を取り付ける車椅子側の取付部との間に設け、ビヤ樽形状に変形したシート張設枠より若干小さな略相似形を呈する透明な屋根シートを支柱に連結して支柱の伸縮と共に屋根シートの伸展または折り畳みまたは屋根シートの下部の上げ下げを可能にし、紐状体の一端部をシート張設枠の端部に取り付けると共に他端部を車椅子の後部に着脱自在に連結して伸張したシート張設枠を弓状に湾曲可能にしたことを特徴とする車椅子用の屋根。
車椅子側の取付部に前記支柱の受け具を備え、この受け具は第１の受け部と第２の受け部との間に山越えを備えて両者間での支柱の移動が可能とされ、第２の受け部は第１の受け部よりも車椅子から離れた方向に設けられ、支柱を第１の受け部から第２の受け部へ移動させて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または支柱を第１の受け部へ戻すことで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして前記拡開手段とした、請求項１に記載の車椅子用の屋根。
車椅子側の取付部に略垂直軸回りに回動自在に取り付けた回動アームの先に前記支柱の受け具を備え、この受け具を車椅子から離れる方向へ回動させて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させた時に回動アームを固定可能にしまたはこの固定状態を解除可能にする固定具を取り付けて前記拡開手段とした、請求項１に記載の車椅子用の屋根。
略平行に延びて少なくとも車椅子の乗員の前面と上面とを覆い得る長さを有した伸縮自在且つ弾性変形可能な２本の支柱で略方形のシート張設枠を構成し、該シート張設枠をビヤ樽形状または平行な状態に変形・移行させる拡開手段を２本の支柱間に着脱自在に取り付け、ビヤ樽形状に変形したシート張設枠より若干小さな略相似形を呈する透明な屋根シートを支柱に連結して支柱の伸縮により屋根シートの伸展若しくは折り畳みまたは屋根シートの下部の上げ下げを可能にし、紐状体の一端部をシート張設枠の端部に取り付けると共に他端部を車椅子の後部に着脱自在に連結して伸張したシート張設枠を弓状に湾曲可能にしたことを特徴とする車椅子用の屋根。
平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆が一側の支柱の基部に支柱に沿った状態と支柱に対して略直角になる状態との間で回動自在と成るように取り付けられ、この突っ張り杆の先端部または他側の支柱に突っ張り杆の固定具が設けられており、この固定具を介して突っ張り杆を他側の支柱に突き当てて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または突き当てを解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして前記拡開手段とした、請求項４に記載の車椅子用の屋根。
平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆の両端部または両側の支柱に突っ張り杆の固定具が設けられており、この固定具を介して突っ張り杆を両側の支柱に突き当てて前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または突き当てを解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして前記拡開手段とした、請求項４に記載の車椅子用の屋根。
雨除け用の膝掛けシートが引き出したり巻き戻したりすることが可能と成るように前記突っ張り杆に設けられている、請求項５または請求項６に記載の車椅子用の屋根。
平行時の支柱間の距離よりやや長い突っ張り杆の中央部が着脱具にて着脱自在に設けられ、突っ張り杆の両端部が各々の支柱の基部に支柱に沿った状態と支柱に対して略直角になる状態との間で回動自在と成るように取り付けられており、着脱具で両側の突っ張り杆を連結して前記シート張設枠をビヤ樽形状に変形・移行させ、または連結を解除することで前記シート張設枠を平行な状態に変形・移行させるようにして前記拡開手段とした、請求項４に記載の車椅子用の屋根。
雨除け用の膝掛けシートを備えて、この膝掛けシートと車椅子とにこの膝掛けシートの取付手段が設けられている、請求項１に記載の車椅子用の屋根。
屋根シートをその下端部から引き上げた時にその位置を固定可能にしまたはこの固定状態を解除可能にするストッパが屋根シートまたは支柱に取り付けられている、請求項１に記載の車椅子用の屋根。
畳んだ支柱と屋根シートとを収納するための収納ケースが設けられている、請求項１に記載の車椅子用の屋根。