JPH0224654Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は車体をシート状のカバーで覆うため
の自動車のカバー装置に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

自動車を屋根のない場所に駐車させる場合、そ
の車体が風雨などにさらされて早期に傷んだり、
窓ガラスに霜が付着したりするのを防止するた
め、上記車体をシート状のカバーで覆うことが行
なわれている。しかしながら、この種のカバーは
使用時には広げ、取外し時には折畳まなければな
らず、しかも大きくかさばるから、取扱いに手間
が掛り非常に不便であるという欠点があつた。

このような欠点を除去するため、たとえば実開
昭58−114309号に示されるような自動車用カバー
掛け装置が提案されている。つまり、この装置は
地面または床面上に一対の支柱を並立させ、これ
ら支柱間に軸体を回転自在に架設し、この軸体に
シート状のカバーを巻装する。そして、このカバ
ーを軸体を回転させながら引き出し、端部を自動
車に引掛ることによつて車体を覆うようにしてい
る。

このような構造によれば、確かに車体へのカバ
ーの装着や取外しを比較的容易に行なうことがで
きる。しかしながら、この先行技術は車体に装着
されたカバーを確実に保持するため、上記カバー
に複数のカギ部を設け、これらカギ部を車体に係
合させるようにしている。したがつて、カバーを
装着するときにはカギ部を車体に係合させなけれ
ばならず、取外すときにはカギ部を車体から外さ
なければならないから、このカギ部の係脱作業に
手間が掛り、カバーの着脱が煩わしいという欠点
があつた。

〔考案の目的〕

この考案は、巻取軸から引き出したカバーを車
体に装着するときにはこのカバーを展開するだけ
で確実に保持でき、取外すときには上記カバーを
折り畳むだけですむようにした自動車のカバー装
置を提供することにある。

〔考案の概要〕

この考案は、巻取軸を引き出し自在に巻装され
たカバーを車体の上面を覆う中央部と、この中央
部の幅方向両側に折り畳み自在に設けられた車体
の側面を覆う一対の側片部とから形成し、これら
側片部の自由端側の端部全長にわたつてゴム紐を
設け、上記側片部が展開させたときに上記ゴム紐
によつて側片部が車体の側面に接合する方向に付
勢されるようにした自動車のカバー装置である。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図に示す自動車のカバー装置は支持
体１を備えている。この支持体１の長手方向両端
には支持部２が設けられ、これら支持部２には巻
取軸３が回転自在に支持されている。この巻取軸
３にはシート状のカバー４が巻装されている。こ
のカバー４は第３図と第５図に示すように中央部
５と、この中央部５の幅方向両端に設けられた一
対の側片部６とからなり、これら側片部６が中央
部５の上面側、つまり外面側に重なるよう折り畳
んで上記巻取軸３に巻装されている。上記中央部
５の先端にはたとえば合成樹脂製などの屈曲可能
な材料からなる杆状部材としてのパイプ７が取付
けられ、後端は第３図に示すようにねじ８によつ
て上記巻取軸３に固着されている。

上記カバー４の中央部５の内面と、側片部６の
上記中央部５に重合する状態で折り畳んだときの
上面側となる内面とにはそれぞれ帯状の複数のス
ペーサ９が上記中央部５と側片部６との長手方向
に沿つて所定間隔で固着されている。つまり、ス
ペーサ９は第４図に示すように半硬質の合成樹脂
からなるベース部材１０に発泡ポリエチレンのよ
うなやわらかくて吸水しない接触部材１１を接合
してなり、このスペーサ９は上記カバー４の各部
５，６内面にベース部材１０を接合させて縫着さ
れている。また、上記一対の側片部６の自由端に
は全長にわたつて袋部１２が縫製され、これら袋
部１２には弾性索状体としてのゴム紐１３の両側
部が挿通されている。上記袋部１２のカバー４の
後端側に位置する一端から露出した上記ゴム紐１
３の中途部は、上記カバー４を上記巻取軸３に固
着したねじ８に係着されている。また、上記袋部
１２の他端から突出したゴム紐１３の両端は上記
カバー４の先端に取着されたパイプ７の中央部に
連結されている。したがつて、上記ゴム紐１３
は、カバー４の側片部６を中央部５から重合した
状態から展開するときに、復元力に抗して引き伸
ばされるようになつている。なお、上記パイプ７
の中央部には手掛紐１４がループ状に設けられて
いる。さらに、カバー４の側片部６の自由端の中
央部分には補助片１５が折り畳み自在に設けられ
ている。

上記巻取軸３に巻装されたカバー４を巻取軸３
を回転させながら引き出すと、この巻取軸３に内
蔵された図示せぬコイルばねが弾性変形させられ
る。一方、上記支持部２の一方には図示せぬスト
ツパ機構が内蔵されている。このストツパ機構は
上記巻取軸３が上記コイルばねの復元力によつて
カバー４を巻取る方向に回転するのを阻止してい
る。その阻止状態は一方の支持部２に設けられた
レバー２ａを操作することによつて解除できるよ
うになつている。つまり、レバー２ａを操作すれ
ばカバー４が巻取軸３に自動的に巻取られる。

上記支持体１の下面には、第１図に示すように
一対の短管１６が自動車の左右の車輪の間隔とほ
ぼ同じ離間寸法で固着されている。これら短管１
６には中途部に係止ピン１７ａが突設された支持
杆１７の上端部が着脱自在に嵌入されねじ１８に
よつて連結固定されている。これら支持杆１７の
下端には管状体１９が軸線を上記巻取軸３の軸線
に直交させる状態で固着されている。これら管状
体１９にはそれぞれ連結杆２０の一端部がスライ
ド自在に嵌入され、任意の挿入位置でねじ２１に
よつて固定される。これら連結杆２０の他端部に
は各々押え部材２２が着脱自在に取付けられる。
つまり、この押え部材２２は板材の一端部に突部
２３を曲成するとともに一側部に管状の取付部２
４を曲成してなり、この取付部２４に上記連結杆
２０を嵌合し、ねじ２５によつて固定されてい
る。また、上記一対の管状体１９には一対の横杆
２６の両端が固着され、これら横杆２６の中途部
には一対の縦杆２７が架設されている。

このような構造のカバー装置は第５図に示すよ
うに使用される。つまり、自動車３０の後輪３１
を一対の押え部材２２に乗り上げる。すると、カ
バー装置は押え部材２２を介して自動車３０の重
量によりぐらつくことなく強固に保持される。こ
のように、カバー装置を保持したならば、カバー
４をその中央部５が車体３２の上面ほぼ全体を覆
う状態に引き出す。つぎに、上記カバー４の中央
部５の外面に重合された側片部６を展開し、これ
ら一対の側片部６によつて車体３２の側面を覆
う。一対の側片部６を車体３２の側面を覆う状態
に展開すると、ゴム紐１３が引き伸ばされる。ま
た、カバー４の後端側に位置するゴム紐１３の中
間部は、さらに引き伸ばして支持杆１７に突設さ
れた係止ピン１７ａに係合させる。これによつて
上記一対の側片部６はゴム紐１３の復元力によつ
て車体３２の側面に接合する方向に付勢されてカ
バー４の側片部６のスペーサ９が車体３２に圧接
するから、カバー４は車体３２に確実に保持され
る。なお、このときスペーサ９のやわらかな接触
部材１１が車体３２に圧接するから、車体３２を
傷付けるようなことがない。

また、車体３２を覆つたカバー４の中央部５と
側片部６との内面にはスペーサ９が設けられてい
るから、カバー４は上記スペーサ９によつて車体
３２の外面に密着するのが防止される。つまり、
車体３２の外面とカバー４の各部５，６の内面と
の間には上記スペーサ９によつて隙間が形成され
る。したがつて、上記隙間に空気が流通するか
ら、雨水で濡れたカバー４は乾きやすく、またカ
バー４が真夏の日射しを受けても熱が車体３２に
伝わりずらいから、車体３２内の温度が極度に上
昇するのが防げる。

また、カバー４を車体３２から外す場合には、
側片部６をゴム紐１３の付勢力に抗して中央部５
に接合する状態に折り畳む。ついで、支持部２に
設けられたレバー２ａを操作して巻取軸３を回転
させれば、折り畳まれた上記カバー４が巻取軸３
に巻取られる。

〔考案の効果〕

以上述べたようにこの考案は、カバーを車体に
装着するときには巻取軸から引き出したカバーを
展開すれば、上記カバーの側片部が弾性索状体の
付勢力によつて車体の側面に圧接するので、カバ
ーを車体に確実に保持することができ、またカバ
ーを外すときには側片部を弾性索状体の付勢力に
抗して折り畳むだけでよい。つまり、カバーを車
体に装着するとき、従来のように金具を用いずに
上記カバーを確実に車体に保持することができる
から、このカバーの装着や取外しを容易に行なう
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は装
置の斜視図、第２図は巻取軸からカバーを引き出
した状態の斜視図、第３図はカバーの平面図、第
４図はスペーサの取付部分の拡大断面図、第５図
はカバーを車体に装着した状態の斜視図である。 １……支持体、３……巻取軸、４……カバー、
５……中央部、６……側片部、１３……ゴム紐
（弾性索状体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持体に回転自在に支持された巻取軸に後端を
   固定してシート状のカバーを巻装し、このカバー
   を引き出して車体を覆う自動車のカバー装置にお
   いて、上記カバーは車体の上面を覆う中央部と、
   この中央部の幅方向両側に折り畳み自在に設けら
   れた車体の側面を覆う一対の側片部とを有し、上
   記中央部の先端には幅方向に沿つて杆状部材が取
   着され、上記一対の側片部の自由端側の端部には
   全長にわたつて伸縮自在な弾性索状体が設けら
   れ、この弾性索状体は、上記カバーの後端側に位
   置する部分が上記巻取軸の中央部分に連結され、
   上記カバーの前端側に位置する部分は上記杆状部
   材の中央部分に連結されてなり、上記側片部を上
   記中央部に重合した状態から反転させると、上記
   弾性索状体は上記側片部を反転方向に付勢するこ
   とを特徴とする自動車のカバー装置。