JP2005059737A - 格納式車両用シート装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シートをシート使用位置に保持可能とした格納式車両用シート装置において、上記シートが格納位置に移動した際に、上記ロック機構と係合して該シートを上記格納位置に保持する格納位置保持用ストライカを、左右方向の軸回りに回動自在としたことを特徴とする。
【選択図】 図2
Description
記シートが上記シート使用位置にあるときに、上記後部ロック機構と係脱可能な後部ストライカを設けるのが好ましい。
図1から図3に示すように、車両10内の床面11には、シートSを設置するためのシート設置面12と、シート設置面12の直後に位置する格納用凹部13とが設けられている。シート設置面12には、3個のストライカ14、15が突設されている。即ち、シート設置面12の後部に、互いの前後方向位置を同じとして設けられた左右一対の後部ストライカ14と、シート設置面12の前部の左右方向の中央部に設けられた一つの前部ストライカ(シート使用位置保持用ストライカ)15である。
図1に示すように、シートSは、車両の後部座席であり、着座者の尻部を支えるシートクッション20と、着座者の背部を支えるシートバック21とを有しており、シートックッション20の内部とシートバック21の内部にはそれぞれ、ともに金属製のシートクッションフレーム22(図4及び図5参照)と、左右一対のシートバックフレーム(図示略)が埋設されている。
図4及び図5に示すように、シートクッションフレーム22は、左右一対のサイドフレーム23と、左右のサイドフレーム23の前端同士を接続する前部連結部材24と、サイドフレーム23の後端同士を接続する棒状の連結パイプ25と、サイドフレーム23の前端部の上面間に架設された前部連結板26と、前部連結板26と連結パイプ25とを連結する左右一対の棒状補強材27とを具備している。
さらに、シートS内には、常時はロック状態にあり、図示を省略した開放スイッチを操作するとアンロック状態に切り替わる角度保持機構(図示略)が設けられている。この角度保持機構がロック状態のときはシートバック21の回動が規制され、アンロック状態になるとシートバック21の回動が許容される。シートバック21は、図2及び図1の実線に示す起立位置と図3及び図1の仮想線に示す前傾位置との間を回動可能であり、シートバック21を起立位置に移動させた状態で開放スイッチを操作しなければ、シートバック21は起立位置に保持される。一方、開放スイッチを操作すると、角度保持機構がアンロ
ック状態となるので、シートバック21を前傾位置に向けて回動可能となる。
また、基部材28の後端部と補助部材30の対向面間には、左右方向を向く回転軸31が架設されており、該回転軸31には後部ストライカ14と係脱可能な係合溝32aと腕部32bを有するフック32が枢着されている。
そして、以上説明した、ストライカ進入溝28a、30a、案内溝28b、フック32、連結ピン33、リンク部材34、回転軸35、回動片36、トーションばね37、及び連結ピン38により、後部ロックユニット(後部ロック機構)U1が構成されている。
の後端部は、シートSに設けられたロック解除スイッチ(図示略)に連係されている。
そして、上記の取付板40、ロック用ブラケット41(ストライカ進入溝42)、フック46、ポール47、トーションばね48、49、牽引ワイヤW、及びロック解除スイッチにより前部ロックユニット(ロック機構)U2が構成されている。
まず、シート使用位置から離れた位置にあるシートSを格納位置に移動させて、さらに格納位置に保持する動作について説明する。
シートSのシートバック21を前傾位置に移動させ、かつ、エアシリンダ60の付勢力に抗してシートクッション20と回動アーム50の開き角度を狭めながら、回動アーム50を後方に回動させて、シートSを後方の回動端まで回動させると、シートSは、シートS全体が格納用凹部13内に位置して、シートクッション20の下面が格納用凹部13の底面に接触する格納位置に位置する(図1の仮想線及び図3参照)。この際、シートSの前部ロックユニットU2のフック46はアンロック位置にあり、前部ロックユニットU2のストライカ進入溝42が格納位置保持用ストライカ54に少しでも進入すれば、格納位置保持用ストライカ54は通常位置から前後方向に揺動しながらストライカ進入溝42の終端側に円滑に進入する。ストライカ進入溝42に進入した格納位置保持用ストライカ54は、前部ロックユニットU2のフック46の係合溝46aと係合し、フック46を反時計方向に回転させる。するとフック46は、その係合部46cがポール47の外周面と摺接しながら反時計方向に回転し続け、図12に示すロック位置に達すると、格納位置保持
用ストライカ54がストライカ進入溝42の終端部に位置するとともに、係合部46cにポール47の被係合部47aが係合して、フック46がロック位置に保持される。このようにフック46がロック位置に保持されると、フック46の腕部46bが、格納位置保持用ストライカ54と係合しつつ、ストライカ進入溝42の開放端部を塞ぐので、シートSは格納位置から移動不能となる。
まず、ロック解除スイッチを操作して、牽引ワイヤWを牽引する。すると、ポール47が時計方向に回転し、被係合部47aと係合部46cの係合が解除されるので、フック46はトーションばね48の付勢力によりアンロック位置に向けて回動する。このため、シートSを前方に向けて回動させれば、格納位置保持用ストライカ54がストライカ進入溝42から脱出する。
このように、前後のストライカ14、15と前後のロックユニットU1、U2をそれぞれロックさせると、シートSはシート使用位置に保持される(図1の実線及び図2参照)。
そして、この後に、シートSを後方に向けて回動させれば、後部ストライカ14と前部ストライカ15がストライカ進入溝28a、30aとストライカ進入溝42からそれぞれ脱出するので、シートSを格納位置に戻すことができる。
11 床面
12 シート設置面
13 格納用凹部
13a 前壁
14 後部ストライカ
15 前部ストライカ(シート使用位置保持用ストライカ)
20 シートクッション
21 シートバック
22 シートクッションフレーム
23 サイドフレーム
24 前部連結部材
25 連結パイプ
26 前部連結板
27 棒状補強材
28 基部材
28a ストライカ進入溝
28b 案内溝
29 切欠部
30 補助部材
30a ストライカ進入溝
31 回転軸
32 フック
32a 係合溝
32b 腕部
33 連結ピン
34 リンク部材
35 回転軸
36 回動片
36a 被押圧部
37 トーションばね
38 連結ピン
40 取付板
41 ロック用ブラケット
42 ストライカ進入溝
44 45 回転軸
46 フック
46a 係合溝
46b 腕部
46c 係合部
47 ポール
47a 被係合部
48 49 トーションばね
50 回動アーム
51 回転軸
52 固定用ブラケット(固定部材)
52a 支持片
52a1 回転軸
52b 支持片
52b1 支持孔
53 連結部材(固定部材)
54 格納位置保持用ストライカ
54a 側片
54a1 支持孔
54b 側片
54b1 支持孔
56 連結ピン
58 トーションばね
60 エアシリンダ
61 シリンダ本体
62 ロッド
S シート
U1 後部ロックユニット(後部ロック機構)
U2 前部ロックユニット(ロック機構)
W 牽引ワイヤ
Claims (4)
- 車両シートを車両内の床面に着脱可能として取り付けて、該シートを、該床面に形成されたシート設置面に載置されるシート使用位置と、上記床面に凹設した格納用凹部に収納される格納位置とに、左右方向の軸を中心にして回動移動可能とし、該シートを上記シート使用位置に移動させた際に、上記シート設置面に設けたシート使用位置保持用ストライカに上記シートに設けたロック機構を係合させることにより、上記シートを上記シート使用位置に保持可能とした格納式車両用シート装置において、
上記シートが上記格納位置に移動した際に、上記ロック機構と係合して該シートを上記格納位置に保持する格納位置保持用ストライカを、左右方向の軸回りに回動自在としたことを特徴とする格納式車両用シート装置。 - 請求項1記載の格納式車両用シート装置において、
上記車両シートの底面に、上記ロック機構の後方に位置させて、後部ロック機構を設けて、上記シート設置面に、上記シート使用位置保持用ストライカの後方に位置させて、上記シートが上記シート使用位置にあるときに、上記後部ロック機構と係脱可能な後部ストライカを設けた格納式車両用シート装置。 - 請求項1または2記載の格納式車両用シート装置において、
上記シートが、上記床面側に向かって延出する回動ロッドと、該回動ロッドの床面側端部に左右方向の軸回りに回転自在として取り付けられ、該床面に取り付けられることにより、該回動アームを前後方向に回動可能とする固定部材とを備えている格納式車両用シート装置。 - 請求項3記載の格納式車両用シート装置において、
上記格納位置保持用ストライカが、上記固定部材に取り付けられている格納式車両用シート装置。
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