JP2005032565A

JP2005032565A - 照明装置

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Publication number: JP2005032565A
Application number: JP2003196629A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Sugihara; 洋杉原; Mitsuhiro Naeshiro; 光博苗代
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-07-14
Filing date: 2003-07-14
Publication date: 2005-02-03
Anticipated expiration: 2023-07-14
Also published as: JP4306346B2

Abstract

【課題】薄型や小型の部材内に充分な光量の光を入射させることができ、安価で長期にわたって安定して使用することのできる照明装置を提供する。
【解決手段】インサイドドアハンドル部２は、例えば、前照灯のスイッチ等に連動してＬＥＤランプ１０が点灯すると、ＬＥＤランプ１０の横方向（紙面水平方向）に照射される光が係合突起２Ｇ、２Ｈから凹部２ａを介してインナードアハンドル２Ａに伝播する。インナードアハンドル２Ａは、伝播した光によって照明されることにより光装飾性が付与される。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光源として発光ダイオード（Ｌｉｇｈｔ−ＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ：以下「ＬＥＤ」という。）から放射される光に基づいて被対象物を照明する照明装置に関し、特に、平面放射型の光源を用いた照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両には、種々の計器やスイッチ等の機器操作部が設けられており、これらの視認性や操作性を向上させるものとして光源を内蔵したものが提案され、実用化されている。このような用途に用いられる光源として、近年、ＬＥＤを用いたＬＥＤランプが広く用いられている。
【０００３】
ＬＥＤランプは、ＬＥＤ素子をエポキシ樹脂等の光透過性材料で封止して形成されており、小型で長寿命であることや、近年の製造技術の向上によって用途に応じた色、形態のものを容易に入手できることから、特に、小型化や高密度化を要求される電子機器等に多く採用されている。
【０００４】
このようなＬＥＤランプを用いて速度メータの表示パネルを照明するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
図９は、特許文献１に記載された速度メータの分解図である。
この速度メータ１００は、指針１０１と、回転軸１０１Ａと、輝光部およびマスキングからなる表示面１０２Ａを有する透明シート１０２と、透明シート１０２の背後に設けられる光散乱導光体１０３とを有する。
【０００６】
透明シート１０２は、速度目盛、数字、文字等の表示内容に応じてマスキングを切り欠くことにより表面に輝光部を形成されている。
【０００７】
光散乱導光体１０３は、光透過性材料によって形成されてテーパー状の周縁部１０３Ａを有するとともに、背面に光源素子１０４を収容する複数の孔１０３Ｂと、照射光を照明方向（紙面上方）に取り出すための点刻１０３Ｃを有する。孔１０３Ｂに収容される光源素子１０４にはＬＥＤランプが用いられる。
【０００８】
図１０は、光散乱導光体の縦断面図である。
光源素子１０４は、図示しない電源から電力を供給されることによって発光し、照明光Ｌ１、Ｌ２を放射する。この照明光Ｌ１、Ｌ２は、光散乱導光体１０３内を全反射しながら伝播し、周縁部１０３Ａで反射されることによって照明光Ｌ１’、Ｌ２’として外部放射される。外部放射された照明光Ｌ１’、Ｌ２’は透明シート（図示せず）に入射することにより、輝光部の速度目盛等の表示内容が光表示される。また、点刻１０３Ｃで反射された光は照射方向に位置する表示内容を照明することにより、輝光部の対応する表示内容が光表示される。
【０００９】
【特許文献１】
特開平８−２５４９６３号公報
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の照明装置によると、ＬＥＤランプから放射される光が光散乱導光体の幅方向に広がりにくいため、部材内を伝播する光を反射する構造を有していても光散乱導光体に充分な光量の光を入射させることができないという問題がある。
【００１１】
従って、本発明の目的は、薄型や小型の部材内に充分な光量の光を効率良く入射させることができ、安価で長期にわたって安定して使用することのできる照明装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、所定の波長の光を放射する発光素子部の中心軸に対して垂直な平面方向に前記光を出射する平面放射型のＬＥＤと、
前記ＬＥＤを支持する固定系と、
前記固定系に対して相対移動可能に設けられるとともに前記ＬＥＤから放射される前記光によって照明される被照明部とを有することを特徴とする照明装置を提供する。
【００１３】
このような構成によれば、固定系に平面放射型の光源を一体的に設けることができるので、光源用の配置専用スペースを不要にでき、被照明部に効率良く光を入射させることが可能になる。
【００１４】
被照明部は、ＬＥＤを収容した固定系と係合して回転自在に支持されるようにしても良い。また、光によって励起される蛍光体を含むことで、励起光を生じさせることが可能になり、光装飾性が高められる。
【００１５】
ＬＥＤは、被照明部への放射光量を被照明部との相対位置に応じて制限されるようにしても良く、発光制御に依存しない光量制御が可能である。
【００１６】
被照明部は、インサイドドアハンドル部のインナードアハンドル、速度メータの指針、アシストグリップ、又はカップホルダー等に適用することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るインサイドドアハンドル部を装着した自動車の前席ドアを示す概略構成図である。
この前席ドア１は、前席ドア１の開動作を行うためのインナードアハンドル２Ａおよびドアロックノブ２Ｂからなるインサイドドアハンドル部２と、パワーウインドスイッチ３と、サイドハンドル４とが車内側の内装部材１Ａに取り付けられており、ドアの外側には後方視認用のドアミラー５が装着されている。また、前席ドア１は、図示しないヒンジ部によってボディ６に開閉自在に支持されている。
【００１８】
図２は、インサイドドアハンドル部の形状を示す全体図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ部における破断図である。
インサイドドアハンドル部２は、図２（ａ）に示すように、インナードアハンドル２Ａおよびドアロックノブ２Ｂをベース部２Ｃで支持して構成されており、これらの部材は光透過性を有する樹脂材料によって形成されている。
【００１９】
ベース部２Ｃは、インナードアハンドル２Ａおよびドアロックノブ２Ｂの操作が容易に行えるように紙面奥方向に曲面状に形成される凹み部２Ｄと、インナードアハンドル２Ａおよびドアロックノブ２Ｂと係合する係合突起２Ｅ、２Ｆ、２Ｇ、および２Ｈを有する。
【００２０】
インナードアハンドル２Ａは、図示しないドア開閉機構部と接続されるリンクを固定するリンク固定部２０と、ドアの開操作時にインナードアハンドル２Ａを図示する状態に復元するように付勢力を付与するスプリング２１を有し、係合突起２Ｇおよび２Ｈに係合する凹部２ａによって回転自在に支持されている。
【００２１】
また、係合突起２Ｇおよび２Ｈは、インナードアハンドル２Ａを照明するための平面放射型ＬＥＤランプ（以下「ＬＥＤランプ」という。）１０を収容しており、ＬＥＤランプ１０から放射される光を係合突起２Ｇおよび２Ｈを介して伝播させることによってインナードアハンドル２Ａを照明するようになっている。
【００２２】
ドアロックノブ２Ｂは、図示しないドアロック機構部と接続されるリンクを固定するリンク固定部２２を有し、係合突起２Ｅおよび２Ｆに係合する凹部２ｂによって回転自在に支持されている。
【００２３】
図３は、ＬＥＤランプの発光素子部における縦断面図である。
ＬＥＤランプ１０は、Ｘ−Ｙ平面上に絶縁のための間隙を介して配置した一対のリードフレーム１１０ａ，１１０ｂと、細長い平板形状をＬ字形に折り曲げたリードフレーム１１０ｂの上記原点位置に実装される発光素子１１１と、発光素子１１１の上面の電極とリードフレーム１１０ａの先端部とを電気的に接続するワイヤ１１２と、リードフレーム１１０ａ，１１０ｂ、発光素子１１１、およびワイヤ１１２を封止する平坦な概略円柱形状の透明エポキシ樹脂１１４とを有する。
【００２４】
透明エポキシ樹脂１１４は、発光素子１１１の直上に設けられる平坦面１１３と、この平坦面１１３に続いて側面方向に弧状に形成される反射面１１４Ｂと、側面放射面１１４Ｃとを有する。
【００２５】
反射面１１４Ｂは、発光素子１１１の発光面の中心を焦点とし、Ｘ軸方向を対称軸とする放物線の一部を原点からＺ軸に対して６０度以上の範囲内においてＺ軸の周りに回転させることによって傘状に形成されている。
【００２６】
このようなＬＥＤランプ１０を用いると、発光素子１１１から放射された光は反射面１１４Ｂで反射されることにより、発光素子１１１の中心軸に対して直角な平面方向に効率良く放射することが可能になる。また、発光素子１１１の軸上方向は、平坦面１１３により反射されることなくそのまま放射される。
【００２７】
このインサイドドアハンドル部２は、例えば、前照灯のスイッチ等に連動してＬＥＤランプ１０が点灯すると、ＬＥＤランプ１０の横方向（紙面水平方向）に照射される光が係合突起２Ｇ、２Ｈから凹部２ａを介してインナードアハンドル２Ａに伝播する。インナードアハンドル２Ａは、伝播した光によって照明されることにより光装飾性が付与される。なお、光装飾性を高めるためにインナードアハンドル２Ａの一部を白色塗装することによって室内側への光照射性を付与するようにしても良い。
【００２８】
また、白色塗装に代えてインナードアハンドル２Ａの一部を粗面化処理することによって光散乱性を付与するようにしても良い。
【００２９】
第１の実施の形態では、ＬＥＤランプ１０の発光色については限定されず、任意の色を選択して照明することが可能である。また、蛍光体を用いた光波長変換型のＬＥＤランプ１０を採用することもできる。
【００３０】
また、蛍光体との組み合わせにおいては、例えば、インナードアハンドル２Ａの一部に蛍光体を含有した樹脂層を設けておき、ＬＥＤランプ１０の点灯に基づいてインナードアハンドル２Ａ内を伝播した光が上記した樹脂層に照射されると、蛍光体が励起されてＬＥＤランプ１０の発光色と異なる発光部を励起光に基づいて生じるようにすることも可能である。
【００３１】
上記した第１の実施の形態によると、以下の効果が得られる。
（１）インナードアハンドル２Ａを支持する係合突起２Ｇおよび２Ｈに平面放射型のＬＥＤランプ１０を収容しているので、インナードアハンドル２Ａへの光入射性が向上し、輝度の優れた光装飾性を付与することができる。また、ＬＥＤランプ１０を収容するスペースを別途必要としないので、インサイドドアハンドル部２を大型化することがない。
（２）ＬＥＤランプ１０は、固定系である係合突起２Ｇおよび２Ｈに収容されるので、配線等が容易であり、また、インナードアハンドル２Ａとの位置ずれ等による構造的要因に基づく光照射性の低下を生じることがない。
【００３２】
なお、上記した第１の実施の形態では、可動片の支持部（固定系）にＬＥＤランプ１０を収容する構成としてインナードアハンドル２Ａを照明する構成を説明したが、ドアロックノブ２Ｂについても同様に照明することができる。
【００３３】
図４は、第２の実施の形態に係る自動車用速度メータの概略構成図であり、（ａ）は速度メータの正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ部における断面図である。
この速度メータ７は、指針７０と、指針７０の下部を覆うとともに走行距離表示部７１を支持する光遮光性のカバー部７２と、速度表示７３Ａが設けられた表示パネル７３と、軸７０Ａに結合されて指針７０を駆動する指針駆動部７５と、指針７０を照明するＬＥＤランプ１０とを有する。なお、ＬＥＤランプ１０は、第１の実施の形態で説明したものと同じである。
【００３４】
指針７０は、光透過性の樹脂材料によって形成されており、ＬＥＤランプ１０を収容する凹部７０Ｂを有する。凹部７０Ｂは、ＬＥＤランプ１０と接触することのない円筒状の凹形状を有しており、その中心が軸７０Ａの軸中心と一致するように設けられている。また、指針７０は先端に向かうにつれて厚さが減少し、そのことによってカバー部７２側に傾斜面を有するように構成されている。
【００３５】
走行距離表示部７１は、液晶表示パネルによって形成されており、図示しない走行距離積算部から入力する表示信号に基づいて走行距離に応じた数字等の表示内容を表示する。
【００３６】
表示パネル７３は、樹脂材料あるいは金属材料の薄板によって形成されており、指針７０の配置側には外部光の入射に基づく反射光が生じることのないように艶消し塗装がなされている。速度表示７３Ａは、視認性に優れる塗料によって形成されている。
【００３７】
ＬＥＤランプ１０は、カバー部７２の裏側、つまり、指針７０の配置側に設けられる配線基板７４に取り付けられており、配線基板７４はカバー部７２の裏面に固定されている。このＬＥＤランプ１０は、指針７０の凹部７０Ｂに位置決めされて収容されており、指針７０の回転時に接触することのないようになっている。
【００３８】
この速度メータ７は、例えば、エンジンを始動するとＬＥＤランプ１０が点灯し、ＬＥＤランプ１０から放射された光が凹部７０Ｂを介して指針７０に入射する。指針７０は入射した光によって照明される。また、自動車の速度が上昇すると、指針７０が指針駆動部７５によって駆動されることにより回転して速度に応じた表示内容を指示する。ＬＥＤランプ１０は、指針７０の駆動による位置ずれを生じることなく凹部７０Ｂを介して指針７０に光を入射する。
【００３９】
上記した第２の実施の形態によると、指針７０の軸７０Ａに位置するように平面放射型のＬＥＤランプ１０を設け、これを発光させることによって指針７０内をむらなく照明することができる。なお、第１の実施の形態と同様に、ＬＥＤランプ１０の発光色については限定されず、任意の色を選択して照明することが可能である。また、蛍光体を用いた光波長変換型のＬＥＤランプ１０を採用することもできる。
【００４０】
また、指針７０の凹部７０Ｂを除く表面を粗面化処理しておき、伝播した光を散乱させることによって光装飾性を高める構成としても良い。
【００４１】
図５は、第３の実施の形態に係る自動車用速度メータの指針であり、（ａ）は指針の第１の状態を示す正面図、（ｂ）は指針の第２の状態を示す正面図、（ｃ）は指針の第３の状態を示す正面図である。
この指針７０は、凹部７０Ｂの内側面に光反射膜７０Ｃを設けたものであり、本実施の形態ではアルミニウムを蒸着することによって光反射膜７０Ｃとしている。また、凹部７０Ｂに収容されるＬＥＤランプ１０の側面にも同様に光反射膜１０Ａが設けられており、この光反射膜１０Ａおよび７０Ｃは、指針７０の回転位置に応じてＬＥＤランプ１０から指針７０に入射する光を規制する光シャッターを構成している。
【００４２】
以下に、光反射膜１０Ａおよび７０Ｃの光シャッター動作について説明する。
【００４３】
（１）低速運転時
自動車が低速で運転されているとき、指針７０は、図５（ｂ）に示すように指針先端方向Ｃが紙面左上方を示す位置に配置される。ＬＥＤランプ１０は固定系に取り付けられており、光反射膜１０Ａによって遮光されて常に紙面右上方にのみ光を放射できるようになっている。この場合、ＬＥＤランプ１０は、光反射膜１０Ａおよび７０Ｃによって全周の約８０％が覆われることにより、放射光量が低下して指針７０の輝度は低くなる。
【００４４】
（２）中速運転時
自動車が中速（例えば、８０〜１００ｋｍ／ｈ）で運転されているとき、指針７０は、図５（ａ）に示すように指針先端方向Ｃが紙面上方を示す位置に配置される。この場合、ＬＥＤランプ１０は、光反射膜１０Ａおよび７０Ｃによって全周の約６５％が覆われることにより、放射光量が低速運転時より増加して指針７０の輝度が向上する。
【００４５】
（３）高速運転時
自動車が高速（例えば、１００ｋｍ／ｈ以上）で運転されているとき、指針７０は、図５（ｃ）に示すように指針先端方向Ｃが紙面右上方を示す位置に配置される。この場合、ＬＥＤランプ１０は、光反射膜１０Ａおよび７０Ｃによって覆われる面積が全周の約５０〜６０％となることにより、放射光量が最大となって指針７０は高輝度で照明される。
【００４６】
上記した第３の実施の形態によると、指針７０の指針角度とＬＥＤランプ１０との相対位置に応じて指針７０に入射する光量を光シャッターに基づいて構造的に変化させることにより、指針７０は、低速時には低輝度で、高速時には高輝度で照明される。このことにより、速度の上昇に伴って運転者の視界が狭まる状況でも、指針７０が高輝度で照明されることによって視認性が向上し、運転者に安全運転を促すことができる。
【００４７】
また、ＬＥＤランプ１０の発光制御を必要としないので、配線や回路部品を不要にして可変照明を低コストで実現できる。
【００４８】
なお、第３の実施の形態では、光シャッターに基づいて指針７０の輝度を変化させる構成を説明したが、指針７０を構成する光透過性樹脂材料に蛍光体を混入し、指針７０に入射する光量の変化に応じて照明色が変化するようにしても良い。例えば、低光量では白色であるが、最大光量では赤色を生じるように蛍光体を調合して光透過性樹脂材料に含有させるようにしても良い。また、光シャッターを光透過性の色フィルタにして、照明色を変化させても良い。
【００４９】
図６は、第４の実施の形態に係るアシストグリップを示し、（ａ）はアシストグリップの格納状態を示す正面図、（ｂ）はアシストグリップを引き出した状態を示す正面図、（ｃ）はヒンジ部を拡大した部分断面図である。
このアシストグリップ８は、光透過性の材料によって形成される把持部８０と、光透過性の材料によって形成される支持部８１によって構成されており、把持部８０は、図６（ａ）に示すように未使用時には自動車の天井部６０に設けられる窪み状の収納部６１に収納されるようになっている。
【００５０】
また、アシストグリップ８は、図６（ｂ）に示すように乗員の手Ｈで把持部８０を引き出すことにより、支持部８１を軸として手前側に倒れるようにヒンジ部８１Ａによって支持されている。
【００５１】
ヒンジ部８１Ａは、図６（ｃ）に示すように、把持部８０の凹部８０Ａと凸凹係合する係合突起８１Ｂを有しており、この係合突起８１Ｂは、第１の実施の形態で説明したＬＥＤランプ１０を断面内に収容している。
【００５２】
このアシストグリップ８は、例えば、ヘッドライト等の灯火類を点灯させるとＬＥＤランプ１０が点灯し、ＬＥＤランプ１０から放射された光が係合突起８１Ｂから凹部８０Ａを介して把持部８０に入射する。把持部８０は入射した光によって照明される。
【００５３】
上記した第４の実施の形態によると、アシストグリップ８の固定系である支持部８１にＬＥＤランプ１０を内蔵した係合突起８１Ｂを設けたので、ＬＥＤランプ１０を発光させることによって把持部８０をむらなく照明することができる。なお、第１および第２の実施の形態と同様に、ＬＥＤランプ１０の発光色については限定されず、任意の色を選択して照明することが可能である。また、蛍光体を用いた光波長変換型のＬＥＤランプ１０を採用することもできる。
【００５４】
図７は、第５の実施の形態に係るカップホルダーを示し、（ａ）はカップホルダーの収納状態を示す部分断面図、（ｂ）はカップホルダーを回動させた状態を示す部分断面図である。
このカップホルダー９は、自動車のダッシュボード９０に収容自在に設けられるものであり、光透過性の樹脂材料によって板状に形成されるアーム部９１と、樹脂材料によって板状に形成されてアーム部９１に軸９２Ａによって回転自在に支持されるカップ保持部９２と、ダッシュボード９０内に設けられる支持部９３とを有する。ダッシュボード９０は、アーム部９１およびカップ保持部９２を収容するための収容溝９０Ａを有する。
【００５５】
アーム部９１は、支持部９３と係合する部分に凹部９１Ａを有し、支持部９３を軸にして回転できるようになっている。また、アーム部９１は、図９（ａ）に示すように未使用時にダッシュボード９０へ収容できるようにカップ保持部９２と同等もしくは大なる厚みを有するように形成されている。
【００５６】
カップ保持部９２は、図示しないカップやペットボトル、および缶飲料を保持する孔部９２Ｂを有する。
【００５７】
支持部９３は、光透過性の材料によって形成されてアーム部９１の凹部９１Ａに係合する円筒形状を有しており、第１の実施の形態で説明したＬＥＤランプ１０を断面内に収容している。
【００５８】
カップホルダー９を使用する際には、図７（ａ）に示す状態のカップ保持部９２を引き出して、支持部９３を軸とする反時計方向に約１００度回転させることによって図７（ｂ）に示す状態となる。カップ等を保持させるには、孔部９２Ｂの開口方向が紙面垂直方向を向くように軸９２Ａを軸としてカップ保持部９２を回転させる。
【００５９】
図８（ａ）は、図７（ｂ）のＤ−Ｄ部におけるアーム部の破断図である。
支持部９３は、凹部９１Ａと係合することによってアーム部９１を回転自在に支持するとともに、凹部９３Ａに内蔵されたＬＥＤランプ１０から放射される光を凹部９１Ａを介してアーム部９１に入射する。
【００６０】
図８（ｂ）は、カップ保持部にカップを保持させた状態を示す部分断面図である。
カップ９４は、孔部９２Ｂによって側面を保持されるとともに、アーム部９１によって底面を支持される。
【００６１】
このカップホルダー９は、例えば、ヘッドライト等の灯火類を点灯させるとＬＥＤランプ１０が点灯し、ＬＥＤランプ１０から放射された光が凹部９３Ａおよび凹部９１Ａを介して入射することによってアーム部９１が照明される。
【００６２】
上記した第５の実施の形態によると、カップホルダー９の固定系である支持部９３にＬＥＤランプ１０を内蔵した凹部９３Ａを設けたので、ＬＥＤランプ１０を発光させることによってアーム部９１を照明し、光装飾性を付与することができる。なお、第１および第２の実施の形態と同様に、ＬＥＤランプ１０の発光色については限定されず、任意の色を選択して照明することが可能である。また、蛍光体を用いた光波長変換型のＬＥＤランプ１０を採用することもできる。
【００６３】
なお、上記した各実施の形態では、ＬＥＤランプ１０に用いる発光素子として、単色の発光色を放射するものを用いた構成を説明したが、例えば、ＲＧＢの光を所定の発光制御に基づいて同時もしくは個別に放射させることのできる複数の発光素子を有したＬＥＤランプ１０であっても良い。また、カップホルダの形状は、上記した形状に限定されず、回動部を有するカップホルダの回動軸部に光源を内蔵できる構成であれば良い。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明の照明装置によると、平面放射型のＬＥＤを被照明部と係合する固定系に一体的に設けるようにしたため、薄型や小型の部材内に充分な光量の光を効率良く入射させることができ、安価で長期にわたって安定して使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るインサイドドアハンドル部を装着した自動車の前席ドアを示す概略構成図である。
【図２】インサイドドアハンドル部の形状を示す全体図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ部における破断図である。
【図３】ＬＥＤランプの発光素子部における縦断面図である。
【図４】第２の実施の形態に係る自動車用速度メータの概略構成図であり、（ａ）は速度メータの正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ部における断面図である。
【図５】第３の実施の形態に係る自動車用速度メータの指針であり、（ａ）は指針の第１の状態を示す正面図、（ｂ）は指針の第２の状態を示す正面図、（ｃ）は指針の第３の状態を示す正面図である。
【図６】第４の実施の形態に係るアシストグリップを示し、（ａ）はアシストグリップの格納状態を示す正面図、（ｂ）はアシストグリップを引き出した状態を示す正面図、（ｃ）はヒンジ部を拡大した部分断面図である。
【図７】第５の実施の形態に係るカップホルダーを示し、（ａ）はカップホルダーの収納状態を示す部分断面図、（ｂ）はカップホルダーを回動させた状態を示す部分断面図である。
【図８】（ａ）は、図７（ｂ）のＤ−Ｄ部におけるアーム部の破断図である。
（ｂ）は、カップ保持部にカップを保持させた状態を示す部分断面図である。
【図９】特許文献１に記載された速度メータの分解図である。
【図１０】光散乱導光体の縦断面図である。
【符号の説明】
１、前席ドア１Ａ、内装部材２、インサイドドアハンドル部
２Ａ、インナードアハンドル２Ｂ、ドアロックノブ
２Ｃ、ベース部２Ｄ、凹み部２Ｅ、係合突起２Ｆ、係合突起
２Ｇ、係合突起２Ｈ、係合突起２ａ、凹部２ｂ、凹部
３、パワーウインドスイッチ４、サイドハンドル
５、ドアミラー６、ボディ７、速度メータ８、アシストグリップ
９、カップホルダー１０、ＬＥＤランプ１０Ａ、光反射膜
２０、リンク固定部２１、スプリング２２、リンク固定部
６０、天井部６１、収納部７０、指針７０Ａ、軸
７０Ｂ、凹部７０Ｃ、光反射膜７１、走行距離表示部
７２、カバー部７３、表示パネル７３Ａ、速度表示
７４、配線基板７５、指針駆動部８０、把持部
８０Ａ、凹部８１、支持部８１Ａ、ヒンジ部８１Ｂ、係合突起
９０、ダッシュボード９０Ａ、収容溝９１、アーム部
９１Ａ、凹部９２、カップ保持部９２Ａ、軸９２Ｂ、孔部
９３、支持部９３Ａ、凹部９４、カップ１００、速度メータ
１０１、指針１０１、回転軸１０２、透明シート１０２Ａ、表示面
１０３、光散乱導光体１０３Ａ、周縁部１０３Ｂ、孔
１０３Ｃ、点刻１０４、光源素子１１０ａ、リードフレーム
１１０ｂ、リードフレーム１１１、発光素子１１２、ワイヤ
１１３、平坦面１１４、透明エポキシ樹脂１１４Ｂ、反射面
１１４Ｃ、側面放射面

Claims

所定の波長の光を放射する発光素子部の中心軸に対して垂直な平面方向に前記光を出射する平面放射型のＬＥＤと、
前記ＬＥＤを支持する固定系と、
前記固定系に対して相対移動可能に設けられるとともに前記ＬＥＤから放射される前記光によって照明される被照明部とを有することを特徴とする照明装置。
前記被照明部は、前記ＬＥＤを収容した前記固定系と係合して回転自在に支持されることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記被照明部は、前記光によって励起される蛍光体を含むことを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記ＬＥＤは、前記被照明部への放射光量を前記被照明部との相対位置に応じて制限されることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記被照明部は、インサイドドアハンドル部のインナードアハンドルであることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記被照明部は、速度メータの指針であることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記被照明部は、アシストグリップであることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。
前記被照明部は、カップホルダーであることを特徴とする請求項第１項記載の照明装置。