JP2005023540A - 鋼製縁石兼排水溝ユニット - Google Patents
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Abstract
【課題】鋼製縁石兼排水溝ユニットを車道と歩道の境界に設置し、ガードポストを歩道に設置すると歩道の有効幅員を減少することになる。
【解決手段】タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットを、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠いてなる構成とし、この切り欠きにより露出している固定部にガードポストを設置することで解決する。
【選択図】 図１３
【解決手段】タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットを、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠いてなる構成とし、この切り欠きにより露出している固定部にガードポストを設置することで解決する。
【選択図】 図１３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路肩や中央分離帯等に設置して自動車が道路から外れないようにガードするとともに道路の排水も行うことのできる鋼製の縁石兼排水溝ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車が道路から外れないようにしたり、路面の雨水等を排水する方法として、路肩や中央分離帯に設置するとともに側溝を形成し、縁石により自動車が道路から外れることを防止し、路面の雨水等を側溝に流す方法や、路肩や中央分離帯に上方をタイヤ支承部とする縁石と内方を排水溝とする水路部とにより形成し、全体として鋼製中空体としてなる縁石兼排水溝ユニットを設置し、縁石部により自動車が道路から外れないようにし、雨水等を水路部に導く方法とがよく知られている。
【０００３】
前者の方法は古くから行われているが、後者の方法は実公昭４８−４５４４３号、実公昭５０−３０１０６号、実公昭５０−３０１８４号、実公昭５１−４１３８５号、実公昭５３−８４３７号、実公昭６４−４６５号、特公昭５７−８９２２号公報、特許第３３６１５０５号公報、特許第３３６１５０６号公報等で、本願発明者等が提案して以来行われているものである。
【０００４】
後者の方法によれば、鋼製縁石兼排水溝ユニットを用いて容易にガード列を作ることができ、上方を縁石とするとともに水路部により内部を雨水等の排水路として利用することができ、コンクリート縁石のように縁石の設置と排水溝の設置作業を別個に分けて行う必要はない。そのため普及にめざましいものがある。
【０００５】
これらの提案において、鋼製縁石兼排水溝ユニットは、通常、縁石部としての蓋部と流水部とは蓋部の開閉のため分離可能に製作され、例えば図１４に示すように蓋部２と流水部３とからなり、蓋部２は、タイヤ支承面２ａと集水面２ｂと上面側２ｃとから形成されてなり、流水部３は、前面板３ａ、底面板３ｂ、後面板３ｃとから形成されてなる。タイヤ支承面２ａが斜面に形成されている場合は、上面板２ｃをそのまま兼ねているものもある。
【０００６】
この例では、蓋部２と流水部３とは、流水部３の後面板３ｃの内面に取り付けられた受け部５に蓋部２の上面板２ｃの端部を、流水部３の前面板３ａの内面に取り付けられた受け部６に蓋部２の集水面２ｂを載置してある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このようにしてなる鋼製縁石兼排水溝ユニットは、道路橋の路肩や一般道路の車道や歩道の境界に設置されてガード列を形成する。車道と歩道とからなる道路にあっては、鋼製縁石兼排水溝ユニットを車道側に、ガードポストを歩道側に設置する。ガードポストを歩道側に設置すると歩道の有効幅員を減少させるという課題を有する。
【０００８】
そこで、ガードポストの設置を歩道や車道の路面ではなく、この鋼製縁石兼排水溝ユニット上に設置することができれば、道路幅員の有効幅を減少させなくても済み、非常に有効的である。
【０００９】
しかしながら、この鋼製縁石兼排水溝ユニットの上にガードポストを設置すると縁石部である蓋部の開閉ができなくなり、また、蓋部に自動車が衝突して破損したとき、蓋部の交換を不可能にしてしまう。
【００１０】
本発明は、このような課題を以下述べるところにより解決しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述の課題を解決するため、タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットにおいて、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠いてなることを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニットを提供する。
【００１２】
そして、ガードポストとの関係においては、この切り欠き部により生じた露出部ガードポスト固定部に直接又は間接にガードポストを固定することを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニットを提供する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態の一例を図１乃至図１３に基き説明する。
【００１４】
鋼製縁石兼排水溝ユニット１は、蓋部２、流水部３、ガードポスト固定部４とからなっている。
【００１５】
蓋部２は、図４乃至図６に示すように、タイヤ支承面２ａを路面にほぼ面一な平面の集水面２ｂから立ち上げ、集水面と反対方向に延伸する上面板２ｃとからなり、上面板２ｃには、後述するガードポスト固定部が沿う一部を切り欠き２ｄして、ガードポスト固定部の一部が露出するようにしてある。図において、２ｃは路面からの水を集水する集水孔、７は補強板、８はピン挿入環である。
【００１６】
流水部３は、図７乃至図９に示すように、流水路を形成する前面板３ａ、底面板３ｂ、後面板３ｃとからなり、前面板の上方内面に蓋部２の集水面を載置する受け部６、後面板３ｃの上方内面に蓋部２の上面板２ｃの端部を載置する受け部５がＬ型鋼により取り付けられている。図において、９はピン挿入環、１０は後述するガードポスト固定部を一体にするボルト挿通孔である。
【００１７】
ガードポスト固定部４は、図１０乃至図１２に示すように、上述した蓋部２の上面板２ｃの内面と流水部３の後面板３ｃの内面に沿うよう上面側４ａ、後面側４ｂのＬ形に形成されてなり、上面側４ａの央部に固定板４ｃが固着されている。この固定板４ｃは、上述した蓋部２の上面板２ｃの切り欠き２ｄに嵌合して上面板２ｃと面一になる。この固定板４ｃは、蓋部２の上面板２ｃと面一を保つ役目と補強の役目をするものであるからなくてもよい。図において、１１は補強板、１２は前述した流水部３の後面板３ｃを一体にするボルト挿通孔、１３は後述するガードポストを一体にするボルト挿通孔である。
【００１８】
このようにしてなる各部は、図１乃至図３に示すようにして全体として鋼製縁石兼排水溝ユニットを形成する。
【００１９】
流水部３とガードポスト固定部４とをガードポスト固定部４の後面側４ｂを流水部３の後面板３ｃの内側に沿わせボルト１４、ナット１５で結合する。この図では後述する歩道側に埋設の便宜のためアンカーボルトを用いた。
【００２０】
蓋部２と流水部３とは、流水部３の後面板３ｃの内面に取り付けられた受け部５に蓋部２の上面板２ｃの端部を載置するとともに流水部３の前面板３ａの内面に取り付けられた受け部６に蓋部２の集水面２ｂの端部を載置する。蓋部２と流水部３とがずれないようにするためには、それぞれに取り付けたピン挿入環８、９にピンを挿通する。このとき、ガードポスト固定部４、図１ではガードポスト固定部に固着した固定板４ｃが蓋部２の切り欠き２ｄから露出している。
【００２１】
本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットは、上述のようにしてなるので、この鋼製縁石兼排水溝ユニットの上にガードポストを設置することが可能である。
【００２２】
図１３は、本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットを車道と歩道との境界に設置した状態を示す。
【００２３】
この図において、鋼製縁石兼排水溝ユニット１を車道側に蓋部２の集水面が面一になるようにして歩道側に流水部３の後面板３ｃ側からアンカーボルト１４を埋設して固定する。その後、図１に示した蓋部２の切り欠き２ｄに露出したガードポスト固定部４の固定板４ｃにガードポスト２０を設置する。蓋部２とガードポスト固定部４とは分離可能に独立しており、かつ、蓋部２に切り欠き２ｄが形成されているので、蓋部２の開閉、取り外しが可能となる。アンカーボルト１４を用いて歩道側に固定するので、ガードポスト２０を設置しても安定を保てる。図示してないが、一定間隔毎にガードポスト２０を設置した鋼製縁石兼排水溝ユニットを複数設置することによりガード柵が形成される。ここで、固定板４ｃは上述したように蓋部２の上面板２ｃと面一を保つ役目と補強の役目をなすものであるから、場合によりなくてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、上述のようにしてなるので、すなわち、蓋部を開閉可能のまま鋼製縁石兼排水溝ユニット上にガードポストを設置することができるので、路面上にガードポストを設置しなくても済むから、道路幅員を有効に利用することができる。また、蓋部が破損したときの蓋部の交換、流水部の清掃もこれまでどおり行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す平面図である。
【図２】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す正面図である。
【図３】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の平面図である。
【図５】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の正面図である。
【図６】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の側面図である。
【図７】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の平面図である。
【図８】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の正面図である。
【図９】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の側面図である。
【図１０】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の平面図である。
【図１１】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の正面図である。
【図１２】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の側面図である。
【図１３】鋼製縁石兼排水溝ユニット上にガードポストを設置した状態を示す側面図である。
【図１４】従来の鋼製縁石兼排水溝ユニットの一例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 鋼製縁石兼排水溝ユニット
２ 蓋部
２ａ タイヤ支承面 ２ｂ 集水面 ２ｃ 上面板
２ｄ 切り欠き ２ｅ 集水孔
３ 流水部
３ａ 前面板 ３ｂ 底面板 ３ｃ 後面板
４ ガードポスト固定部
４ａ 上面側 ４ｂ 後面側 ４ｃ 固定板
５ 受け部
６ 受け部
７ 補強板
８ ピン挿入環
９ ピン挿入環
１０ ボルト挿通孔
１１ 補強板
１２ ボルト挿通孔
１３ ボルト挿通孔
１４ ボルト
１５ ナット
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路肩や中央分離帯等に設置して自動車が道路から外れないようにガードするとともに道路の排水も行うことのできる鋼製の縁石兼排水溝ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車が道路から外れないようにしたり、路面の雨水等を排水する方法として、路肩や中央分離帯に設置するとともに側溝を形成し、縁石により自動車が道路から外れることを防止し、路面の雨水等を側溝に流す方法や、路肩や中央分離帯に上方をタイヤ支承部とする縁石と内方を排水溝とする水路部とにより形成し、全体として鋼製中空体としてなる縁石兼排水溝ユニットを設置し、縁石部により自動車が道路から外れないようにし、雨水等を水路部に導く方法とがよく知られている。
【０００３】
前者の方法は古くから行われているが、後者の方法は実公昭４８−４５４４３号、実公昭５０−３０１０６号、実公昭５０−３０１８４号、実公昭５１−４１３８５号、実公昭５３−８４３７号、実公昭６４−４６５号、特公昭５７−８９２２号公報、特許第３３６１５０５号公報、特許第３３６１５０６号公報等で、本願発明者等が提案して以来行われているものである。
【０００４】
後者の方法によれば、鋼製縁石兼排水溝ユニットを用いて容易にガード列を作ることができ、上方を縁石とするとともに水路部により内部を雨水等の排水路として利用することができ、コンクリート縁石のように縁石の設置と排水溝の設置作業を別個に分けて行う必要はない。そのため普及にめざましいものがある。
【０００５】
これらの提案において、鋼製縁石兼排水溝ユニットは、通常、縁石部としての蓋部と流水部とは蓋部の開閉のため分離可能に製作され、例えば図１４に示すように蓋部２と流水部３とからなり、蓋部２は、タイヤ支承面２ａと集水面２ｂと上面側２ｃとから形成されてなり、流水部３は、前面板３ａ、底面板３ｂ、後面板３ｃとから形成されてなる。タイヤ支承面２ａが斜面に形成されている場合は、上面板２ｃをそのまま兼ねているものもある。
【０００６】
この例では、蓋部２と流水部３とは、流水部３の後面板３ｃの内面に取り付けられた受け部５に蓋部２の上面板２ｃの端部を、流水部３の前面板３ａの内面に取り付けられた受け部６に蓋部２の集水面２ｂを載置してある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このようにしてなる鋼製縁石兼排水溝ユニットは、道路橋の路肩や一般道路の車道や歩道の境界に設置されてガード列を形成する。車道と歩道とからなる道路にあっては、鋼製縁石兼排水溝ユニットを車道側に、ガードポストを歩道側に設置する。ガードポストを歩道側に設置すると歩道の有効幅員を減少させるという課題を有する。
【０００８】
そこで、ガードポストの設置を歩道や車道の路面ではなく、この鋼製縁石兼排水溝ユニット上に設置することができれば、道路幅員の有効幅を減少させなくても済み、非常に有効的である。
【０００９】
しかしながら、この鋼製縁石兼排水溝ユニットの上にガードポストを設置すると縁石部である蓋部の開閉ができなくなり、また、蓋部に自動車が衝突して破損したとき、蓋部の交換を不可能にしてしまう。
【００１０】
本発明は、このような課題を以下述べるところにより解決しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述の課題を解決するため、タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットにおいて、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠いてなることを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニットを提供する。
【００１２】
そして、ガードポストとの関係においては、この切り欠き部により生じた露出部ガードポスト固定部に直接又は間接にガードポストを固定することを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニットを提供する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態の一例を図１乃至図１３に基き説明する。
【００１４】
鋼製縁石兼排水溝ユニット１は、蓋部２、流水部３、ガードポスト固定部４とからなっている。
【００１５】
蓋部２は、図４乃至図６に示すように、タイヤ支承面２ａを路面にほぼ面一な平面の集水面２ｂから立ち上げ、集水面と反対方向に延伸する上面板２ｃとからなり、上面板２ｃには、後述するガードポスト固定部が沿う一部を切り欠き２ｄして、ガードポスト固定部の一部が露出するようにしてある。図において、２ｃは路面からの水を集水する集水孔、７は補強板、８はピン挿入環である。
【００１６】
流水部３は、図７乃至図９に示すように、流水路を形成する前面板３ａ、底面板３ｂ、後面板３ｃとからなり、前面板の上方内面に蓋部２の集水面を載置する受け部６、後面板３ｃの上方内面に蓋部２の上面板２ｃの端部を載置する受け部５がＬ型鋼により取り付けられている。図において、９はピン挿入環、１０は後述するガードポスト固定部を一体にするボルト挿通孔である。
【００１７】
ガードポスト固定部４は、図１０乃至図１２に示すように、上述した蓋部２の上面板２ｃの内面と流水部３の後面板３ｃの内面に沿うよう上面側４ａ、後面側４ｂのＬ形に形成されてなり、上面側４ａの央部に固定板４ｃが固着されている。この固定板４ｃは、上述した蓋部２の上面板２ｃの切り欠き２ｄに嵌合して上面板２ｃと面一になる。この固定板４ｃは、蓋部２の上面板２ｃと面一を保つ役目と補強の役目をするものであるからなくてもよい。図において、１１は補強板、１２は前述した流水部３の後面板３ｃを一体にするボルト挿通孔、１３は後述するガードポストを一体にするボルト挿通孔である。
【００１８】
このようにしてなる各部は、図１乃至図３に示すようにして全体として鋼製縁石兼排水溝ユニットを形成する。
【００１９】
流水部３とガードポスト固定部４とをガードポスト固定部４の後面側４ｂを流水部３の後面板３ｃの内側に沿わせボルト１４、ナット１５で結合する。この図では後述する歩道側に埋設の便宜のためアンカーボルトを用いた。
【００２０】
蓋部２と流水部３とは、流水部３の後面板３ｃの内面に取り付けられた受け部５に蓋部２の上面板２ｃの端部を載置するとともに流水部３の前面板３ａの内面に取り付けられた受け部６に蓋部２の集水面２ｂの端部を載置する。蓋部２と流水部３とがずれないようにするためには、それぞれに取り付けたピン挿入環８、９にピンを挿通する。このとき、ガードポスト固定部４、図１ではガードポスト固定部に固着した固定板４ｃが蓋部２の切り欠き２ｄから露出している。
【００２１】
本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットは、上述のようにしてなるので、この鋼製縁石兼排水溝ユニットの上にガードポストを設置することが可能である。
【００２２】
図１３は、本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットを車道と歩道との境界に設置した状態を示す。
【００２３】
この図において、鋼製縁石兼排水溝ユニット１を車道側に蓋部２の集水面が面一になるようにして歩道側に流水部３の後面板３ｃ側からアンカーボルト１４を埋設して固定する。その後、図１に示した蓋部２の切り欠き２ｄに露出したガードポスト固定部４の固定板４ｃにガードポスト２０を設置する。蓋部２とガードポスト固定部４とは分離可能に独立しており、かつ、蓋部２に切り欠き２ｄが形成されているので、蓋部２の開閉、取り外しが可能となる。アンカーボルト１４を用いて歩道側に固定するので、ガードポスト２０を設置しても安定を保てる。図示してないが、一定間隔毎にガードポスト２０を設置した鋼製縁石兼排水溝ユニットを複数設置することによりガード柵が形成される。ここで、固定板４ｃは上述したように蓋部２の上面板２ｃと面一を保つ役目と補強の役目をなすものであるから、場合によりなくてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、上述のようにしてなるので、すなわち、蓋部を開閉可能のまま鋼製縁石兼排水溝ユニット上にガードポストを設置することができるので、路面上にガードポストを設置しなくても済むから、道路幅員を有効に利用することができる。また、蓋部が破損したときの蓋部の交換、流水部の清掃もこれまでどおり行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す平面図である。
【図２】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す正面図である。
【図３】本発明に係る鋼製縁石兼排水溝ユニットの実施の形態の一例を示す図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の平面図である。
【図５】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の正面図である。
【図６】鋼製縁石兼排水溝ユニットの蓋部の側面図である。
【図７】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の平面図である。
【図８】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の正面図である。
【図９】鋼製縁石兼排水溝ユニットの流水部の側面図である。
【図１０】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の平面図である。
【図１１】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の正面図である。
【図１２】鋼製縁石兼排水溝ユニットのガードポスト固定部の側面図である。
【図１３】鋼製縁石兼排水溝ユニット上にガードポストを設置した状態を示す側面図である。
【図１４】従来の鋼製縁石兼排水溝ユニットの一例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 鋼製縁石兼排水溝ユニット
２ 蓋部
２ａ タイヤ支承面 ２ｂ 集水面 ２ｃ 上面板
２ｄ 切り欠き ２ｅ 集水孔
３ 流水部
３ａ 前面板 ３ｂ 底面板 ３ｃ 後面板
４ ガードポスト固定部
４ａ 上面側 ４ｂ 後面側 ４ｃ 固定板
５ 受け部
６ 受け部
７ 補強板
８ ピン挿入環
９ ピン挿入環
１０ ボルト挿通孔
１１ 補強板
１２ ボルト挿通孔
１３ ボルト挿通孔
１４ ボルト
１５ ナット
Claims (2)
- タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットにおいて、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠いてなることを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニット。
- タイヤ支承面と集水面を有する縁石部としての蓋部と排水溝としての流水部を有する鋼製縁石兼排水溝ユニットにおいて、蓋部の上面板内面と流水部の後面板内面に沿う形状のガードポスト固定部を流水部の後面板に固定するとともにガードポスト固定部が沿う蓋部の上面板の一部を切り欠き、この切り欠き部により生じた露出部ガードポスト固定部にガードポストを固定することを特徴とする鋼製縁石兼排水溝ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003187349A JP2005023540A (ja) | 2003-06-30 | 2003-06-30 | 鋼製縁石兼排水溝ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003187349A JP2005023540A (ja) | 2003-06-30 | 2003-06-30 | 鋼製縁石兼排水溝ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005023540A true JP2005023540A (ja) | 2005-01-27 |
Family
ID=34186229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003187349A Ceased JP2005023540A (ja) | 2003-06-30 | 2003-06-30 | 鋼製縁石兼排水溝ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2005023540A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100593258B1 (ko) | 2005-10-25 | 2006-06-28 | (주)종현엔지니어링건축사사무소 | 배수 및 충격 흡수가 가능한 보차도용 경계블록 시스템 |
| KR100673386B1 (ko) | 2006-11-01 | 2007-01-24 | (주)에이프러스 씨엠 건축사사무소 | 공동주택 내부 도로의 침수방지용 경계석 설치구조 |
| KR101141000B1 (ko) | 2011-07-08 | 2012-05-02 | 박지운 | 배수로 일체형 측구 |
| ITUB20151775A1 (it) * | 2015-07-01 | 2017-01-01 | Alberto Emanuele Godone | Gruppo cordolo in acciaio per uso stradale |
-
2003
- 2003-06-30 JP JP2003187349A patent/JP2005023540A/ja not_active Ceased
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100593258B1 (ko) | 2005-10-25 | 2006-06-28 | (주)종현엔지니어링건축사사무소 | 배수 및 충격 흡수가 가능한 보차도용 경계블록 시스템 |
| KR100673386B1 (ko) | 2006-11-01 | 2007-01-24 | (주)에이프러스 씨엠 건축사사무소 | 공동주택 내부 도로의 침수방지용 경계석 설치구조 |
| KR101141000B1 (ko) | 2011-07-08 | 2012-05-02 | 박지운 | 배수로 일체형 측구 |
| ITUB20151775A1 (it) * | 2015-07-01 | 2017-01-01 | Alberto Emanuele Godone | Gruppo cordolo in acciaio per uso stradale |
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Legal Events
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