JP2005004302A

JP2005004302A - 自動改札機

Info

Publication number: JP2005004302A
Application number: JP2003164594A
Authority: JP
Inventors: Sei Kitaura; 聖北浦
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2005-01-06
Anticipated expiration: 2023-06-10
Also published as: JP4203804B2

Abstract

【課題】構造を簡略化しながら、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した乗車媒体を一括して回収する。
【解決手段】モータＭ１で搬送手段Ｈ１をＷ方向に駆動し、モータＭ２で搬送手段Ｈ３をＸ方向に駆動した後、複数枚の乗車媒体のうち大型の媒体をフラッパＦ２の下側の経路に振り分け、小型の媒体をフラッパＦ２の上側の経路に振り分けることで、小型の媒体を大型の媒体の上に重ね合わせ、その後２枚の乗車媒体を搬送手段Ｈ３で一括して放出口８に放出する。また、モータＭ１で搬送手段Ｈ２、Ｈ４および搬送ローラＲ１２をＺ方向に駆動し、モータＭ２で搬送手段Ｈ３をＹ方向に駆動することで、放出口８に放置された２枚の乗車媒体を、放出口８から一括して取り込み、搬送ローラＲ１２の回転力によって搬送手段Ｈ４に導いて、搬送手段Ｈ２、Ｈ４により一括して回収する。
【選択図】図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数枚の乗車媒体を処理することが可能な自動改札機に関し、特に、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した乗車媒体を一括して回収するための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
駅務の省力化と乗客の利便性を目的として、最近では複数枚の乗車媒体を受け入れて処理する自動改札機が多くの駅で導入されている。乗車券と特急券を同時に投入する自動改札機や、乗り越しの場合に切符（普通乗車券）とプリペイドカードあるいは切符と定期券を同時に投入する自動改札機等がその例である。このような自動改札機においては、同時に投入された複数枚の乗車媒体を内部に取り込んだ後、繰出し機構によって媒体を１枚ずつ繰出して、データの読取り・書込み、券面への印刷、パンチ穴の穿孔等の処理を行うようになっている。そして、各乗車媒体に対する処理が終了すると、複数枚の乗車媒体が重ね合わされた状態で、放出口から放出される。このとき、乗客が全ての乗車媒体を放出口から取り損ねることなく抜き取れるように、切符のようなエドモンソン券サイズの小型の媒体は、定期券やプリペイドカードのようなカードサイズの大型の媒体の上に重ね合わされた状態で放出口から放出される。
【０００３】
ところで、放出口に放出された乗車媒体は、乗客の取り忘れ等により放出口に放置されることがある。乗車媒体が放出口に放置されたままになると自動改札機の運転の妨げになるため、下記の特許文献１に記載されている自動改札機のように、一定時間が経過すると、自動的に乗車媒体を放出口から取り込んで内部に回収するようにしている。複数枚の乗車媒体を受け付ける自動改札機においても、放出口に放置された乗車媒体を自動的に回収する機能を備えることが要求されているが、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出口に放出し、かつ、放出した複数枚の乗車媒体を一括して回収することを実現するには、従来複雑な機構を必要としていた。
【０００４】
例えば、下記の特許文献２に記載されているような自動改札機では、大きさの異なる複数枚の乗車媒体を、小型の媒体を上にし大型の媒体を下にして重ね合わせるためにそれらを別々の重ね合わせ経路に振り分ける振分用フラッパを設け、重ね合わせて放出口に放出した乗車媒体を別集札箱に回収するために別集札箱へと通じる回収経路を重ね合わせ経路から分岐させる回収分岐用フラッパを設けている。このように２つのフラッパを設けると、各フラッパを動作させるのにソレノイド等の駆動源と動作機構が必要となり、複雑な機構になってしまう。また、放出口の近くに設けた複数の媒体搬送経路を構成するベルトやローラを一つのモータで駆動しているので、モータを正転駆動（受け入れた乗車媒体を処理する方向への駆動）することにより放出口に放出する必要のない乗車媒体（以下、集札媒体と記す）を集札箱に回収するための回収経路と、モータを逆転駆動することにより放出口に放出した乗車媒体を別集札箱に回収するための回収経路とをそれぞれ独立させて設ける必要がある。このように２つの回収経路を独立させて設けると、各回収経路を構成するのにローラやベルト等が多数必要となり、複雑な機構になってしまう。
【０００５】
なお、下記の特許文献１の自動改札機では、乗車媒体を放出口に放出するとともに放出した乗車媒体を内部に取り込むための放出経路を構成するローラやベルトを、集札媒体を回収するための回収経路を構成するローラやベルトとは別のモータで駆動することで、放出口から内部に取り込んだ乗車媒体を回収するための回収経路を、集札媒体の回収経路に合流させて、乗車媒体を別集札箱または集札箱に回収するようにしている。しかし、本文献の自動改札機は一枚の乗車媒体を取り扱うものであり、複数枚の乗車媒体を所定の順序で重ね合わせるための機構が設けられていないので、複数枚の乗車媒体を一括して放出することと、一括して回収することはできない。
【０００６】
一方、下記の特許文献３の自動改札機では、乗車媒体を一時的に保留する保留部に設けた乗車媒体を反転させるための反転機構において、一つのフラッパとローラとによって、乗車媒体を保留用のホルダーに搬送するための経路とメインの搬送経路に復帰させるための経路とのいずれかに振り分けるとともに、ホルダーに保留した乗車媒体を上記の復帰経路に案内している。しかし、本文献の自動改札機も一枚の乗車媒体を取り扱うものであり、複数枚の乗車媒体を所定の順序で重ね合わせるための機構が設けられていないので、複数枚の乗車媒体を一括して取り扱うことはできない。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−７６４９２号公報
【特許文献２】
特開２０００−１１３２４２号公報
【特許文献３】
特開２０００−３２２６０７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記のような問題点を解決するものであって、その課題とするところは、構造を簡略化しながら、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した複数枚の乗車媒体を一括して回収することができる自動改札機を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、投入口から投入された複数枚の乗車媒体を一枚ずつ処理した後に、当該複数枚の乗車媒体を重ね合わせ位置で重ね合わせて一括して放出口に放出する自動改札機であって、乗車媒体の形態を判別する判別手段と、処理が行われた乗車媒体を第１の経路または第２の経路を通して重ね合わせ位置に搬送する第１の搬送手段と、判別手段の判別結果に基づいて第１の経路と第２の経路のいずれかに乗車媒体を振り分ける振り分け部材と、処理が行われた乗車媒体を回収するために搬送する第２の搬送手段とを設けている。また、重ね合わせ位置に搬送された乗車媒体を放出口に放出するために搬送し、放出した乗車媒体を放出口から取り込むために搬送する第３の搬送手段と、第２の搬送手段と第３の搬送手段とに連接し、第３の搬送手段によって取り込まれた乗車媒体を回収するために搬送する第４の搬送手段とを設けていて、第１の搬送手段、第２の搬送手段、第３の搬送手段および第４の搬送手段に囲まれた領域内に、第１の搬送手段と第４の搬送手段とに接するように搬送ローラを配置している。さらに、第１の搬送手段を乗車媒体の重ね合わせ方向にのみ駆動し、かつ、第２の搬送手段と第４の搬送手段と搬送ローラとを乗車媒体の回収方向にのみ駆動する第１の駆動手段と、第３の搬送手段を乗車媒体の放出方向または乗車媒体の取り込み方向に正逆駆動する第２の駆動手段とを設けている。なお、「乗車媒体の形態」とは、例えば乗車媒体の大きさ、種類、乗車媒体の正常・異常の区別等である。
【００１０】
上記の構成において、第１の駆動手段で第１の搬送手段を重ね合わせ方向に駆動し、かつ、第２の駆動手段で第３の搬送手段を放出方向に駆動した後、処理が行われた複数枚の乗車媒体を判別手段の判別結果に基づいて振り分け部材で第１の経路と第２の経路のいずれかに振り分けると、複数枚の乗車媒体を第１の搬送手段によって重ね合わせ位置に所定の順序で重ね合わせることができ、その位置から第３の搬送手段によって一括して放出口に放出することが可能となる。また、放出した複数枚の乗車媒体が放出口に放置されたままの状態となった場合に、第１の駆動手段で第２の搬送手段と第４の搬送手段と搬送ローラとを回収方向に駆動し、かつ、第２の駆動手段で第３の搬送手段を取り込み方向に駆動すると、放置された複数枚の乗車媒体を第３の搬送手段によって放出口から一括して取り込むことができ、その取り込んだ複数枚の乗車媒体を搬送ローラの回転力によって第１の搬送手段ではなく第４の搬送手段に導いて、第４の搬送手段とこれに連接する第２の搬送手段とによって一括して回収することが可能となる。
【００１１】
このように、振り分け部材に加えて搬送ローラを設けたことで、特許文献２のような回収分岐用フラッパを設ける必要がなくなり、また、第４の搬送手段と第２の駆動手段とを設けたことで、放出口に放出した乗車媒体を回収するための経路と、放出する必要のない乗車媒体を回収するための経路とを合流させることができる結果、自動改札機の構造を簡略化しながら、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した複数枚の乗車媒体を一括して回収することが可能となる。
【００１２】
また、本発明においては、上記の振り分け部材は、第１の駆動手段が第２の搬送手段と第４の搬送手段と搬送ローラとを乗車媒体の回収方向に駆動し、かつ、第２の駆動手段が第３の搬送手段を乗車媒体の取り込み方向に駆動しているときに、第３の搬送手段によって放出口から取り込まれて搬送される乗車媒体を搬送ローラへとガイドするようにしてもよい。このようにすると、放出口から一括して取り込んだ複数枚の乗車媒体をスムーズに搬送ローラに当接させて、搬送ローラの回転力によって確実に第４の搬送手段に導くことができる。
【００１３】
さらに、本発明の典型的な実施形態においては、判別手段は、乗車媒体の大きさが大型か小型かを判別し、振り分け部材は、判別手段が大型と判別した乗車媒体を第１の経路に振り分け、判別手段が小型と判別した乗車媒体を第２の経路に振り分け、第１の搬送手段は、第１の経路を通して搬送した乗車媒体を下にし、第２の経路を通して搬送した乗車媒体を上にして重ね合わせ位置に重ね合わせる。このようにすると、大きさの異なる複数枚の乗車媒体を、小型の媒体を上にし大型の媒体を下にして重ね合わせ位置に重ね合わせることができ、その重ね合わせた状態で一括して放出口に放出することが可能となる。また、その重ね合わせた状態のまま複数枚の乗車媒体を放出口から一括して回収することが可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施形態に係る自動改札機ＰＧの外観図である。図１において、１は本体、２はこの本体１内に装備された券処理機構（後述）を覆うカバー、３は本体１に取り付けられたバーフレームである。この自動改札機ＰＧが複数台並設されることによって、駅の改集札通路が形成される。なお、ここではバーフレーム３を備えた伝統的な自動改札機を示しているが、これは一例であって、本発明はバーフレームのない新しいタイプの自動改札機にも適用することができる。また、この自動改札機ＰＧが受け付けて処理する乗車媒体は、小型の媒体であるエドモンソン券サイズの切符（普通乗車券）と、大型の媒体であるカードサイズの定期券およびプリペイドカードである。４ａ、４ｂは開閉動作することによって乗客の通行を許可または禁止する一対の扉、５は光電センサ等からなる複数個の通行検知器、６は通路の案内を表示する通路表示器である。７は各種の乗車媒体を受け入れる投入口、８は処理された媒体を放出する放出口、９および１０は乗客に対して種々の案内を行うための案内表示器である。１１は複数個の光電センサ等からなる通行検知器、１２は投入口７に小児用媒体が投入された場合や異常が発生した場合に点灯する警報表示器である。
【００１５】
図２は、本体１内の上部に装備された券処理機構２０のブロック図を示している。図２において、７は前述の投入口、２１は投入口７に投入された複数枚の乗車媒体をローラによって１枚ずつ分離して繰り出す繰出し部、２２は繰り出された媒体をその大きさに応じて所定位置に整列する券整列部である。２３は磁気ヘッドからなる読取部であって、券整列部２２から搬送されてくる乗車媒体に記録されている磁気データを読み取る。２４は券反転部であって、投入口７から裏向きに投入された乗車媒体を表向きに反転する。２５は磁気ヘッドからなる書込部であって、乗車媒体に乗車駅コードや日付、時間などのデータを書き込む。２６は書込部２５で書き込まれたデータを磁気ヘッドで読み取って、データが正常に書き込まれていることを確認するためのベリファイ部である。２７は乗車媒体のうちプリペイドカードが複数枚投入された場合に、先行するカードのパンチ処理や印刷処理が終了するまで後続のカードを保留するカード保留部、２８は乗車媒体が複数枚投入された場合に、媒体の種類にかかわらず、先行する乗車媒体を一時的に保留するプール部である。
【００１６】
２９は切符の所定位置にパンチ穴を穿孔するための入鋏部、３０は切符に所定の印刷を施すための印刷部、３１はプリペイドカードの所定位置にパンチ穴を穿孔するためのカードパンチ部、３２はプリペイドカードに所定の印刷を施すためのカード印刷部である。３３は複数枚の乗車媒体を重ね合せるための重ね合せ部、８は前述の放出口である。放出口８には、重ね合わせ部３３で重ね合わせた複数枚の乗車媒体が一括して放出される。３４は放出口８に放出する必要のない乗車媒体（以下、集札媒体と記す）を回収する集札部、３５は放出口８に放出して乗客の取り忘れ等によりそこに放置された乗車媒体を回収する別集札部である。集札部３４および別集札部３５には、乗車媒体を収容するための箱体が設けられている。また、集札部３４と別集札部３５とに通じる経路の分岐点３６には、図示しない別集札用フラッパが設けられていて、このフラッパは回収する乗車媒体を集札部３４と別集札部３５のいずれかに振り分ける。
【００１７】
図３は、自動改札機ＰＧの電気的構成を示したブロック図である。４１は乗客の通行を検知する通行検知器であって、図１の通行検知器５および通行検知器１１からなる。４２は乗車媒体を処理する媒体処理部であって、乗車媒体を検知する媒体検知センサ４３、媒体を搬送するための搬送モータ４４、フラッパやパンチ機構等を作動させるためのソレノイド４５、乗車媒体に対するデータの読取りや書込みを行う磁気ヘッド４６、および乗車媒体に印刷を行う印字ヘッド４７から構成される。媒体検知センサ４３は、図２の各部に設けられ、磁気ヘッド４６は、図２の読取部２３、書込部２５、ベリファイ部２６に設けられ、印字ヘッド４７は、印刷部３０およびカード印刷部３２に設けられる。４８はＲＯＭやＲＡＭからなるメモリ、４９は図１の扉４ａ、４ｂの開閉を制御する扉制御部、５０は図１の通路表示器６、案内表示器９、１０および警報表示器１２からなる表示器、５１は異常が発生した場合に駅の係員によって操作される係員スイッチ、５２は異常が発生した場合にチャイム等で警報音を出力するスピーカーである。なお、係員スイッチ５１は本体１の人目に触れない箇所に設けられる。
【００１８】
上述した各ブロック４１〜５２は制御部であるＣＰＵ５３に接続され、ＣＰＵ５３は自動改札機ＰＧ全体の動作を制御する。また、ＣＰＵ５３は乗車媒体の形態として、媒体の大きさが大型か小型かを判別する。具体的には、図２の繰り出し部２１に媒体検知センサ４３の一部を構成する光電センサが複数設けられていて、それらの光電センサが乗車媒体を検知して全て遮光すると、ＣＰＵ５３は乗車媒体が大型（カードサイズ）であると判別し、一つでも遮光していないと、ＣＰＵ５３は乗車媒体が小型（エドモンソン券サイズ）であると判別する。ＣＰＵ５３は、本発明における判別手段の一実施形態を構成するものである。５４は自動改札機ＰＧとケーブル等によって結ばれた監視盤であり、駅の係員室に設けられる。
【００１９】
上述した構成からなる自動改札機ＰＧの動作の概略を以下に説明する。図２において、例えば、投入口７から大きさの異なる２枚の乗車媒体（切符と、定期券またはプリペイドカード）が投入された場合、これらは繰出し部２１で１枚ずつ分離して繰り出され、１枚目の乗車媒体は券整列部２２を経て、読取部２３でデータが読み取られた後、プール部２８に保留される。続いて、２枚目の乗車媒体が券整列部２２を経て搬送され、読取部２３でデータが読み取られた後、書込部２５へ搬送される。そして、２枚目の乗車媒体は書込部２５でデータが書き込まれ、ベリファイ部２６でデータが正常に書き込まれていることを確認される。そして、データが正常に書き込まれていると、２枚目の乗車媒体が切符であれば、入鋏部２９でパンチ穴が穿孔された後に印刷部３０で所定の情報が印刷され、プリペイドカードであれば、カードパンチ部３１でパンチ穴が穿孔された後に印刷部３２で所定の情報が印刷され、定期券であれば、入鋏部２９および印刷部３０を素通りして搬送される。そして、２枚目の乗車媒体が放出口８に放出する必要のある乗車媒体（以下、放出媒体と記す）であれば、それは重ね合せ部３３へ搬送されて、後述するようにそこに媒体の大きさに応じて保留される。一方、２枚目の乗車媒体が放出口８に放出する必要のない集札媒体であれば、それは集札部３４へ搬送されてそこに回収される。
【００２０】
次に、プール部２８に保留されていた１枚目の乗車媒体が繰り出されて書込部２５へ搬送され、ここでデータが書き込まれる。そして、１枚目の乗車媒体は、ベリファイ部２６でデータが正常に書き込まれていることを確認されると、前述したように媒体の種類に応じてパンチ処理と印刷処理が行われる。この後、１枚目の乗車媒体が放出媒体であれば、それは重ね合せ部３３へ搬送されてここに保留される。このとき、先に処理された２枚目の乗車媒体が重ね合わせ部３３に保留されていれば、１枚目の乗車媒体は２枚目の乗車媒体と重ね合わされる。その際、後述するように、小型の媒体である切符が、大型の媒体である定期券またはプリペイドカードの上に重ね合わされる。一方、１枚目の乗車媒体が集札媒体であれば、それは重ね合せ部３３へ搬送されることなく、集札部３４へ搬送されてそこに回収される。
【００２１】
上述したように２枚の乗車媒体が重ね合わせ部３３で重ね合わされると、それらは重ね合わされた状態のまま一括して放出口８に放出される。そして、２枚の乗車媒体は乗客によって放出口８から抜き取られる。これに対して、乗客の取り忘れ等により２枚の乗車媒体が放出口８に放置された場合は、放置されて一定時間が経過すると、２枚の乗車媒体は重ね合わされた状態のまま一括して放出口８から重ね合わせ部３３に取り込まれる。そして、２枚の乗車媒体は、別集札部３５へ搬送されてここに回収される。
【００２２】
図４〜図６は、重ね合わせ部３３の具体的機構を示す図であって、図２の破線で囲まれた部分Ｌの詳細を示している。図４において、Ｈ１は本発明における第１の搬送手段の一実施形態であって、ベルトＢ１、Ｂ２と、ローラＲ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ１３から構成される。ベルトＢ１はローラＲ１とその右側にある図示しないローラに懸架され、ベルトＢ２はローラＲ１、Ｒ２、Ｒ３に懸架されている。この搬送手段Ｈ１は、データの読取り・書込み、パンチ穴の穿孔、印刷等の処理が行われてベルトＢ１で搬送されて来た乗車媒体をフラッパＦ２、Ｆ３の下側の経路（第１の経路）または上側の経路（第２の経路）を通して重ね合わせ位置ＫＰに搬送する。フラッパＦ２は本発明における振り分け部材の一実施形態を構成していて、図示しないソレノイドによって回動する。なお、図示しないソレノイドは、図３のソレノイド４５の一部を構成するものである（以下に記すソレノイドについても同様である）。フラッパＦ２は、回動して上向き（２点鎖線で図示）になることで、前述したようにＣＰＵ５３（図３）が大型と判別した乗車媒体（定期券またはプリペイドカード）を下側の経路に振り分け、回動して下向き（実線で図示）になることで、ＣＰＵ５３が小型と判別した乗車媒体（切符）を上側の経路に振り分ける。フラッパＦ３は、図示しないソレノイドによって回動して下向き（実線で図示）になることで、フラッパＦ２により下側に振り分けられた大型の乗車媒体を下面で重ね合わせ位置ＫＰにガイドするとともに、フラッパＦ２により上側に振り分けられた小型の乗車媒体を上面で重ね合わせ位置ＫＰにガイドする。また、フラッパＦ３は、回動して上向き（２点鎖線で図示）になることで、放出口から取り込まれて搬送される乗車媒体を下面とベルトＢ４、Ｂ５との間に導く。
【００２３】
Ｈ２は本発明における第２の搬送手段の一実施形態であって、ローラＲ４およびこれの下側に配置されている図示しないローラとこれらに懸架されたベルトＢ３から構成される。この搬送手段Ｈ２は、集札媒体を集札部３４に回収するために搬送する。Ｆ１は図示しないソレノイドによって回動するフラッパである。このフラッパＦ１は、回動して上向き（２点鎖線で図示）になることで、集札媒体を搬送手段Ｈ２側に振り分け、回動して下向き（実線で図示）になることで、放出媒体を搬送手段Ｈ１側に振り分ける。Ｈ３は本発明における第３の搬送手段の一実施形態であって、ローラＲ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８とこれらに懸架されたベルトＢ４、Ｂ５から構成される。この搬送手段Ｈ３は、重ね合わせ位置ＫＰに搬送された乗車媒体を放出口８に放出するためにＸ方向に搬送し、また、放出した乗車媒体を放出口８から取り込むためにＹ方向に搬送する。なお、放出口８に放出された乗車媒体は、ローラＲ６とローラＲ１１とによって挟まれて保持される。ＳＴは図示しないソレノイドによって回動するストッパである。このストッパＳＴは、回動して上向き（実線で図示）になることで、乗車媒体を重ね合わせ位置ＫＰに保留し、回動して下向き（２点鎖線で図示）になることで、保留した乗車媒体を開放する。
【００２４】
Ｈ４は本発明における第４の搬送手段の一実施形態であって、ローラＲ９、Ｒ１０およびローラＲ１０の下側に配置されている図示しないローラとこれらに懸架されたベルトＢ６から構成される。なお、ローラＲ９は、ローラＲ８と紙面に対して垂直な方向に並列されて配置されている。搬送手段Ｈ４は、搬送手段Ｈ２と搬送手段Ｈ３とに連接し、搬送手段Ｈ３によって放出口８から取り込まれた乗車媒体を別集札部３５に回収するために搬送する。Ｒ１２は本発明における搬送ローラの一実施形態である。この搬送ローラＲ１２は、搬送手段Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４に囲まれた略三角形状を呈する領域Ｑ内に、搬送手段Ｈ１と搬送手段Ｈ４とに接するように配置されている。その他の符号の付されていない円は、全てローラを表している。
【００２５】
Ｓ１は放出口８で乗車媒体を検知するための一対の光電センサである。Ｓ２は重ね合わせ位置ＫＰで乗車媒体を検知するための一対の光電センサである。これらのセンサＳ１、Ｓ２は、図３の媒体検知センサ４３の一部を構成するものである。Ｍ１は本発明おける第１の駆動手段の一実施形態を構成するモータである。このモータＭ１は正転駆動して、図５に太い実線で示す各部を駆動する。すなわち、モータＭ１は、搬送手段Ｈ１を乗車媒体の重ね合わせ方向Ｗにのみ駆動し、かつ、搬送手段Ｈ２と搬送手段Ｈ４と搬送ローラＲ１２とを乗車媒体の回収方向Ｚにのみ駆動する。Ｍ２は本発明おける第２の駆動手段の一実施形態を構成するモータである。このモータＭ２は正転駆動または逆転駆動して、図６に太い実線で示す各部を駆動する。すなわち、モータＭ２は、正転駆動して搬送手段Ｈ３を乗車媒体の放出方向Ｘに正駆動し、逆転駆動して搬送手段Ｈ３を乗車媒体の取り込み方向Ｙに逆駆動する。上記のモータＭ１、Ｍ２は、図３の搬送モータ４４の一部を構成するものである。
【００２６】
図１４〜図１７は、自動改札機ＰＧにおける乗車媒体の処理手順を示すフローチャートである。図１４は全体の処理手順を示し、図１５は図１４における重ね合わせ処理（ステップＳ９、Ｓ１４）の詳細な手順を示し、図１６は図１４における取り忘れ回収処理（ステップＳ２２）の詳細な手順を示し、図１７は図１４における集札処理（ステップＳ１０、Ｓ１５）の詳細な手順を示している。これらの手順のもとになる制御プログラムは、図３のメモリ４８のＲＯＭに格納されており、図３のＣＰＵ５３がそのＲＯＭからプログラムを順次読み出して各図の処理を実行する。以下、これらの手順について大きさの異なる２枚の乗車媒体（切符と、定期券またはプリペイドカード）が自動改札機ＰＧに投入された場合を例にとって説明する。なお、説明にあたり、乗車媒体の搬送状態を示す図７〜図１３を適宜参照する。
【００２７】
図１４において、投入口７（図２）から大きさの異なる２枚の乗車媒体が同時に投入されると、繰出し部２１からまず１枚目の乗車媒体を繰り出す（ステップＳ１）。このとき同時に、モータＭ１、Ｍ２を正転駆動して、搬送手段Ｈ１を重ね合わせ方向Ｗに駆動し、搬送手段Ｈ２、Ｈ４と搬送ローラＲ１２を回収方向Ｚに駆動し、さらに、搬送手段Ｈ３を放出方向Ｘに駆動する。そして、１枚目の乗車媒体の大きさが大型か小型かを判別して、この判別結果に基づいて券整列部２２に１枚目の乗車媒体を整列させた後、読取部２３でその乗車媒体のデータを読み取る（ステップＳ２）。データを読み取ると、１枚目の乗車媒体をプール部２８に保留する（ステップＳ３）。続いて、繰出し部２１から２枚目の乗車媒体を繰り出し（ステップＳ４）、２枚目の乗車媒体の大きさが大型か小型かを判別して、この判別結果に基づいて券整列部２２に２枚目の乗車媒体を整列させた後、読取部２３でその乗車媒体のデータを読み取る（ステップＳ５）。
【００２８】
２枚目の乗車媒体のデータを読み取ると、１枚目の乗車媒体のデータと２枚目の乗車媒体のデータとに基づいて、２枚の乗車媒体が有効か否か、つまり２枚の乗車媒体が改札の通行を許可できる乗車媒体であるか否かを判断する（ステップＳ６）。ここで、２枚の乗車媒体の金額や乗車区間等が正常であれば、改札の通行を許可できるので、２枚の乗車媒体を判定ＯＫと判断する（ステップＳ６：ＹＥＳ）。このように判断すると、書込部２５で２枚目の乗車媒体にデータを書き込んで、書き込んだデータが正常であることをベリファイ部２６で確認した後、媒体の種類に応じて入鋏部２９もしくはカードパンチ部３１でパンチ処理、および印刷部３０もしくはカード印刷部３２で印刷処理を行う（ステップＳ７）。そして、２枚目の乗車媒体が放出媒体であるか否かを判定し（ステップＳ８）、放出媒体であれば（ステップＳ８：ＹＥＳ）、２枚目の乗車媒体に対する重ね合わせ処理を図１５のフローチャートに従って実行する（ステップＳ９）。
【００２９】
図１５において、まず、フラッパＦ１を回動させて下向きにし（ステップＳ３１）、次に、ストッパＳＴを回動させて上向きにする（ステップＳ３２）。そして、ステップＳ３３で２枚目の乗車媒体の大きさを確認して、大きさが小型であれば、ステップＳ３４へ移行して、フラッパＦ２を回動させて下向きにする。このようにすると、２つのフラッパＦ１、Ｆ２とストッパＳＴとが、図７に示す状態になるので、印刷部３０からベルトＢ１によって搬送されて来た小型の２枚目の乗車媒体（切符）が、フラッパＦ１で搬送手段Ｈ１側に振り分けられて、搬送手段Ｈ１によってフラッパＦ２に当接するまでＷ方向に搬送された後、フラッパＦ２で振り分けられて、フラッパＦ２、Ｆ３の上側の経路Ｕ（図７）を通って重ね合わせ位置ＫＰに搬送される。そして、２枚目の乗車媒体は、ストッパＳＴに当接して、媒体Ｔ１（図７）のように、前端部が搬送手段Ｈ３のＸ方向への駆動によってストッパＳＴに押し付けられ、後端部がフラッパＦ３に持ち上げられた状態で重ね合わせ位置ＫＰに停止する。
【００３０】
一方、図１５のステップＳ３３で、２枚目の乗車媒体の大きさが大型であれば、ステップＳ３５へ移行して、フラッパＦ２を回動させて上向きにする。このようにすると、２つのフラッパＦ１、Ｆ２とストッパＳＴとが、図８に示す状態になるので、印刷部３０もしくはカード印刷部３２からベルトＢ１によって搬送されて来た大型の２枚目の乗車媒体（定期券またはプリペイドカード）が、フラッパＦ１で搬送手段Ｈ１側に振り分けられて、搬送手段Ｈ１によってフラッパＦ２、Ｆ３の下側の経路Ｄ（図８）を通って重ね合わせ位置ＫＰに搬送される。そして、２枚目の乗車媒体は、ストッパＳＴに当接して、媒体Ｔ２のように、前端部が搬送手段Ｈ３のＸ方向への駆動によってストッパＳＴに押し付けられた状態で重ね合わせ位置ＫＰに停止する。
【００３１】
２枚目の乗車媒体が重ね合わせ位置ＫＰに停止するまでにかかる時間はわずかであるので、図１５のステップＳ３４またはステップＳ３５を実行した後しばらくすると、２枚目の乗車媒体の重ね合わせ部３３への保留が完了し（ステップＳ３６）、重ね合わせ処理を終了する。この後、図１４のステップＳ１１に移行して、プール部２８に保留されている１枚目の乗車媒体をそこから繰り出して書込部２５へ搬送する。そして、書込部２５で１枚目の乗車媒体にデータを書き込んで、書き込んだデータが正常であることをベリファイ部２６で確認した後、媒体の種類に応じて入鋏部２９もしくはカードパンチ部３１でパンチ処理、および印刷部３０もしくはカード印刷部３２で印刷処理を行う（ステップＳ１２）。この後、１枚目の乗車媒体が放出媒体であるか否かを判定し（ステップＳ１３）、放出媒体であれば（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、１枚目の乗車媒体に対する重ね合わせ処理を図１５のフローチャートに従って実行する（ステップＳ１４）。
【００３２】
図１５において、前述したように、フラッパＦ１を回動させて下向きにし（ステップＳ３１）、ストッパＳＴを回動させて上向きにした（ステップＳ３２）後、ステップＳ３３で１枚目の乗車媒体の大きさを確認する。先に処理した２枚目の乗車媒体の大きさが小型であったならば、ここでは１枚目の乗車媒体の大きさは大型であると判断されるので、ステップＳ３５へ移行して、フラッパＦ２を回動させて上向きにする。このようにすると、２つのフラッパＦ１、Ｆ２とストッパＳＴとが、図８に示す状態になるので、大型の１枚目の乗車媒体（定期券またはプリペイドカード）は、前述のように経路Ｄを通って重ね合わせ位置ＫＰに搬送されて行く。その際、２枚目の乗車媒体が、図７に示す媒体Ｔ１のように既に重ね合わせ位置ＫＰに保留されているので、１枚目の乗車媒体は、図９に示す媒体Ｔ２のように、媒体Ｔ１の下に入り込んでストッパＳＴに当接し、この媒体Ｔ１の下に重ね合わされた状態で重ね合わせ位置ＫＰに停止する。（このとき、２枚の乗車媒体Ｔ１、Ｔ２の前端部は、搬送手段Ｈ３のＸ方向への駆動によってストッパＳＴに押し付けられて揃えられる。）つまり、小型の乗車媒体（切符）の下に、大型の乗車媒体（定期券またはプリペイドカード）が重ね合わされた状態となる。
【００３３】
一方、先に処理した２枚目の乗車媒体の大きさが大型であったならば、ステップＳ３３では１枚目の乗車媒体の大きさは小型であると判断されるので、ステップＳ３４へ移行して、フラッパＦ２を回動させて下向きにする。このようにすると、２つのフラッパＦ１、Ｆ２とストッパＳＴとが、図７に示す状態になるので、小型の１枚目の乗車媒体（切符）は、前述のように経路Ｕを通って重ね合わせ位置ＫＰに搬送されて行く。その際、２枚目の乗車媒体が、図８に示す媒体Ｔ２のように既に重ね合わせ位置ＫＰに保留されているので、１枚目の乗車媒体は、図９に示す媒体Ｔ１のように、媒体Ｔ２の上に乗り上げてストッパＳＴに当接し、この媒体Ｔ２の上に重ね合わされた状態で重ね合わせ位置ＫＰに停止する。（このとき、２枚の乗車媒体Ｔ１、Ｔ２の前端部は、搬送手段Ｈ３のＸ方向への駆動によってストッパＳＴに押し付けられて揃えられる。）つまり、大型の乗車媒体（定期券またはプリペイドカード）の上に、小型の乗車媒体（切符）が重ね合わされた状態となる。
【００３４】
１枚目の乗車媒体が重ね合わせ位置ＫＰで２枚目の乗車媒体に重ね合わされるまでにかかる時間はわずかであるので、図１５のステップＳ３４またはステップＳ３５を実行した後しばらくすると、１枚目の乗車媒体の重ね合わせ部３３への保留が完了し（ステップＳ３６）、重ね合わせ処理を終了する。この後、図１４のステップＳ１６に移行して、ストッパＳＴを回動させて下向きにする。このようにすると、重ね合わせ位置ＫＰに保留されている２枚の乗車媒体が、図１０に示す媒体Ｔ１、Ｔ２のように、重ね合わされた状態のまま搬送手段Ｈ３によってＸ方向に搬送されて、一括して放出口８に放出される。このとき、センサＳ１が乗車媒体を検知して遮光するので、このセンサＳ１の信号を受けて、図１４のステップＳ１７で乗車媒体を放出口８に放出できたと判断し（ステップＳ１７：ＹＥＳ）、モータＭ１、Ｍ２の正転駆動を停止する（ステップＳ１９）。なお、ステップＳ１６でストッパＳＴを下向きにした後、センサＳ１が遮光しなければ、重ね合わせ部３３で乗車媒体が詰まる等の異常が発生したため、乗車媒体を放出口８に放出できなかったと判断する（ステップＳ１７：ＮＯ）。そして、警報表示器１２（図１）の点灯およびスピーカー５２（図３）からの警報音によって、処理異常が発生したことを出力し（ステップＳ１８）、投入された乗車媒体に対する処理を終了する。なお、上記のような処理異常が発生したことは、駅の係員室に設けられた監視盤５４（図３）に通知される。また、警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音は、駅の係員によって係員スイッチ５１（図３）が操作されることで停止する。
【００３５】
ステップＳ１９でモータＭ１、Ｍ２の正転駆動を停止すると、放出した乗車媒体が放出口８から抜き取られたか否かを判定する（ステップＳ２０）。ここで、２枚の乗車媒体が乗客により放出口８から抜き取られていると、センサＳ１が投光しているので、このセンサＳ１の信号を受けて、乗車媒体が放出口８から抜き取られたと判断し（ステップＳ２０：ＹＥＳ）、投入された乗車媒体に対する処理を終了する。一方、センサＳ１が投光していなければ、乗車媒体が放出口８から抜き取られなかったと判断し（ステップＳ２０：ＮＯ）、続けて、乗車媒体を放出口８に放出してから、すなわちセンサＳ１が遮光してから一定時間経過したか否かを判定する（ステップＳ２１）。なお、乗車媒体を放出口８に放出してからの経過時間は、ＣＰＵ５３がメモリ４８の所定の領域を用いて計測している。また、上記の一定時間は、例えば３〜５秒程度である。ステップＳ２１で一定時間経過していなければ（ステップＳ２１：ＮＯ）、再び、放出した乗車媒体が放出口８から抜き取られたか否かを判定する（ステップＳ２０）。そして、放出した乗車媒体が放出口８から抜き取られないまま（ステップＳ２０：ＮＯ）、一定時間が経過すると（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、乗車媒体が取り忘れ等により放出口８に放置されていると判断して、取り忘れ回収処理を図１６のフローチャートに従って実行する（ステップＳ２２）。
【００３６】
図１６において、まず、フラッパＦ３を回動させて上向きにし（ステップＳ４１）、次に、フラッパＦ２を回動させて下向きにする（ステップＳ４２）。そして、図２の分岐点３６に設けた別集札用フラッパを動作させて（ステップＳ４３）、回収する乗車媒体を別集札部３５に振り分けるようにする。続けて、モータＭ１を正転駆動するとともに、モータＭ２を逆転駆動して（ステップＳ４４）、モータＭ１の正転により搬送手段Ｈ１を重ね合わせ方向Ｗに駆動し、搬送手段Ｈ２、Ｈ４と搬送ローラＲ１２を回収方向Ｚに駆動するとともに、モータＭ２の逆転により搬送手段Ｈ３を取り込み方向Ｙに駆動する。
【００３７】
上記のようにすると、放出口８に放出されている２枚の乗車媒体Ｔ１、Ｔ２が、図１１に示すように搬送手段Ｈ３によって放出口８から一括して取り込まれ、経路Ｖを通ってＹ方向に搬送されて行く。このとき、フラッパＦ３が上向きになっているので、乗車媒体Ｔ１、Ｔ２がフラッパＦ３に乗り上げたり、引っ掛かったりすることなく、フラッパＦ３の下面とベルトＢ４、Ｂ５との間に導かれてスムーズにＹ方向に搬送されて行く。そして、搬送手段Ｈ３と搬送手段Ｈ４とが連接することにより、搬送手段Ｈ４によって乗車媒体を回収する経路Ｅが経路Ｖと直線的に結合しているので、２枚の乗車媒体Ｔ１、Ｔ２は、搬送手段Ｈ４によって経路Ｅを通ってＺ方向に搬送されて行く。このとき、フラッパＦ２が下向きになっているので、まず大型の乗車媒体Ｔ２が、図１２（ａ）に示すようにフラッパＦ２の下面にガイドされて搬送ローラＲ１２に当接し、この搬送ローラＲ１２の回転力によって図１２（ｂ）に示すように搬送手段Ｈ４に導かれて、図１２（ｃ）に示すように搬送手段Ｈ４によってＺ方向に搬送されて行く。続いて、小型の乗車媒体Ｔ１が大型の乗車媒体Ｔ２と同様に、フラッパＦ２の下面にガイドされて搬送ローラＲ１２に当接し、搬送ローラＲ１２の回転力によって搬送手段Ｈ４に導かれて、搬送手段Ｈ４によってＺ方向に搬送されて行く。この後、図１１に示すように搬送手段Ｈ４と搬送手段Ｈ２とが連接することにより、経路Ｅが搬送手段Ｈ２によって集札媒体を回収する経路Ｊと合流しているので、２枚の乗車媒体Ｔ１、Ｔ２は、搬送手段Ｈ４と搬送手段Ｈ２に挟まれて経路ＥＪ（経路Ｅと経路Ｊとが合流した後の経路）を通って搬送されて行き、最終的に、別集札用フラッパによって別集札部３５に振り分けられてそこに回収される。
【００３８】
２枚の乗車媒体が別集札部３５に回収されると、別集札部３５に設けた図示しない光電センサ（図３の媒体検知センサ４３の一部を構成するもの）が乗車媒体を検知して遮光するので、このセンサの信号を受けて、図１６のステップＳ４５で乗車媒体を別集札部３５に回収できたと判断し（ステップＳ４５：ＹＥＳ）、モータＭ１の正転駆動を停止するとともに、モータＭ２の逆転駆動を停止する（ステップＳ４７）。そして、フラッパＦ３を回動させて下向きにし（ステップＳ４８）、続けて、別集札用フラッパの動作を停止する（ステップＳ４９）。別集札用フラッパの動作を停止したことで、搬送手段Ｈ２、Ｈ４によって搬送される乗車媒体は、以降、別集札部３５ではなく集札部３４に振り分けられてそこに回収されるようになる。この後は、取り忘れ回収処理を終了し、さらに、図１４のフローチャートに従って投入された乗車媒体に対する処理を終了する。
【００３９】
なお、図１６のステップＳ４４でモータＭ１を正転駆動しモータＭ２を逆転駆動した後、別集札部３５に設けた光電センサが遮光しなければ、前述の経路Ｖ、Ｅ、ＥＪ等で乗車媒体が詰まる等の異常が発生したため、乗車媒体を別集札部３５に回収できなかったと判断する（ステップＳ４５：ＮＯ）。このように判断すると、警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音によって、処理異常が発生したことを出力し（ステップＳ４６）、この後、モータＭ１の正転駆動を停止するとともに、モータＭ２の逆転駆動を停止する（ステップＳ４７）。そして、フラッパＦ３を回動させて下向きにし（ステップＳ４８）、続けて、別集札用フラッパの動作を停止して（ステップＳ４９）、取り忘れ回収処理を終了し、さらに、図１４のフローチャートに従って投入された乗車媒体に対する処理を終了する。なお、上記のような処理異常が発生したことは、監視盤５４に通知される。また、警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音は、係員によって係員スイッチ５１が操作されることで停止する。
【００４０】
ところで、図１４のステップＳ８またはステップＳ１３で２枚目の乗車媒体または１枚目の乗車媒体が放出媒体でなければ（ステップＳ８：ＮＯまたはステップＳ１３：ＮＯ）、それは集札媒体であるので、集札処理を図１７のフローチャートに従って実行する（ステップＳ１０またはステップＳ１５）。なお、本実施形態の自動改札機ＰＧにおいては、切符を集札媒体として回収するケースはあるが、定期券やプリペイドカードを集札媒体として回収するケースがない運用になっているので、大きさの異なる２枚の乗車媒体（切符と、定期券またはプリペイドカード）が投入口７から投入された場合は、ステップＳ８とステップＳ１３の両方で乗車媒体が放出媒体でないと判定されることはない。そのため、ステップＳ１０とステップＳ１５の両方で集札処理が実行されることはなく、いずれか一方でのみ集札処理が実行される。
【００４１】
図１７において、まず、フラッパＦ１を回動させて上向きにする（ステップＳ５１）。このようにすると、フラッパＦ１が図１３に示す状態になるので、印刷部３０からベルトＢ１によって搬送されて来た２枚目または１枚目の乗車媒体が、媒体Ｔ３のように、フラッパＦ１で搬送手段Ｈ２側に振り分けられて、搬送手段Ｈ２によって経路Ｊを通ってＺ方向に搬送されて行く。そして、乗車媒体は、搬送手段Ｈ２と搬送手段Ｈ４に挟まれて経路ＥＪを通って搬送されて行き、最終的に、前述の別集札用フラッパによって集札部３４に振り分けられてそこに回収される。このとき、集札部３４に設けた図示しない光電センサ（図３の媒体検知センサ４３の一部を構成するもの）が乗車媒体を検知して遮光するので、このセンサの信号を受けて、図１７のステップＳ５２で乗車媒体を集札部３４に回収できたと判断し（ステップＳ５２：ＹＥＳ）、フラッパＦ１を回動させて下向きにして（ステップＳ５４）、集札処理を終了する。なお、ステップＳ５１でフラッパＦ１を上向きにした後、集札部３４に設けた光電センサが遮光しなければ、前述の経路Ｊ、ＥＪ等で乗車媒体が詰まる等の異常が発生したため、乗車媒体を集札部３４に回収できなかったと判断する（ステップＳ５２：ＮＯ）。このように判断すると、警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音によって、処理異常が発生したことを出力し（ステップＳ５３）、この後、フラッパＦ１を回動させて下向きにして（ステップＳ５４）、集札処理を終了する。
【００４２】
上記のように集札処理を終了すると、図１４のステップＳ１１またはステップＳ１６に移行する。ステップＳ１１に移行した場合は、ステップＳ１１〜ステップＳ１４までの処理を前述した手順と同様にして実行した後、ステップＳ１６に移行する。そして、ステップＳ１６に移行したとき、重ね合わせ部３３の重ね合わせ位置ＫＰには、図８に示したように大型の乗車媒体Ｔ２（定期券またはプリペイドカード）が１枚だけ保留されているので、ここでストッパＳＴを回動させて下向きにすると、その大型の乗車媒体Ｔ２が搬送手段Ｈ３によって放出口８に放出される。この後は、図１４のステップＳ１７〜ステップＳ２２までの処理を前述した手順と同様にして実行し、投入された乗車媒体に対する処理を終了する。なお、ステップＳ２２で取り忘れ回収処理を実行した場合は、放出口８に放出した大型の乗車媒体だけが別集札部３５に回収される。
【００４３】
また、図１４のステップＳ６で、２枚の乗車媒体の金額や乗車区間等が正常でない場合は、改札の通行を許可できないので、２枚の乗車媒体を判定ＮＧと判断する（ステップＳ６：ＮＯ）。このように判断すると、ステップＳ２３へ移行して、媒体異常処理を実行する。媒体異常処理としては、まず、扉制御部４９（図３）によって自動改札機ＰＧの出口側の扉４ａ（図１）を閉状態にして、通行を禁止する。続いて、警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音によって、媒体が異常であることを出力する。そして、図１４のステップＳ９、Ｓ１１、Ｓ１４、およびステップＳ１６と同様の処理を実行し、２枚の乗車媒体を放出口８に放出する。さらにこの後、ステップＳ１７〜ステップＳ２２と同様の処理を実行し、投入された乗車媒体に対する処理を終了する。なお、上記の媒体異常処理における警報表示器１２の点灯およびスピーカー５２からの警報音は、媒体が放出口８に放出された後停止する。
【００４４】
以上のように、モータＭ１で搬送手段Ｈ１を重ね合わせ方向Ｗに駆動し、かつ、モータＭ２で搬送手段Ｈ３を放出方向Ｘに駆動した後、データの読取り・書込み、パンチ穴の穿孔、印刷等の処理が行われた複数枚の乗車媒体を、媒体の大きさに基づいてフラッパＦ２で経路Ｕと経路Ｄのいずれかに振り分けると、複数枚の乗車媒体を搬送手段Ｈ１によって、小型の媒体を上にし大型の媒体を下にして重ね合わせ位置ＫＰに重ね合わせることができ、その位置ＫＰから搬送手段Ｈ３によって一括して放出口８に放出することが可能となる。また、放出した複数枚の乗車媒体が放出口８に放置されたままの状態となった場合に、モータＭ１で搬送手段Ｈ２、Ｈ４と搬送ローラＲ１２とを回収方向Ｚに駆動し、かつ、モータＭ２で搬送手段Ｈ３を取り込み方向Ｙに駆動すると、放置された複数枚の乗車媒体を搬送手段Ｈ３によって放出口８から一括して取り込むことができ、その取り込んだ複数枚の乗車媒体を搬送ローラＲ１２の回転力によって搬送手段Ｈ１ではなく搬送手段Ｈ４に導いて、搬送手段Ｈ４とこれに連接する搬送手段Ｈ２とによって一括して別集札部３５に回収することが可能となる。
【００４５】
このように、フラッパＦ２に加えて搬送ローラＲ１２を設けたことで、特許文献２のような回収分岐用フラッパを設ける必要がなくなり、また、搬送手段Ｈ４とモータＭ２とを設けたことで、放出口８に放出した乗車媒体を回収するための経路（図１１の経路Ｖと結合する経路Ｅ）と、放出する必要のない集札媒体を回収するための経路（図１１の経路Ｊ）とを合流させて１つの経路（図１１の経路ＥＪ）にすることができる結果、自動改札機ＰＧの構造を簡略化してコストを低く抑えながら、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した複数枚の乗車媒体を一括して回収することが可能となる。
【００４６】
また、放出口８に放置された乗車媒体を回収する際に、フラッパＦ２を下向きにする（図１６のステップＳ４２）ことで、搬送手段Ｈ３によって放出口８から取り込まれてＹ方向に搬送される乗車媒体を搬送ローラＲ１２へとガイドすることができるので、複数枚の乗車媒体を、スムーズに搬送ローラＲ１２に当接させて、搬送ローラＲ１２の回転力によって確実に搬送手段Ｈ４に導くことができる。
【００４７】
以上述べた実施形態においては、大きさの異なる２枚の乗車媒体を処理する場合を例に挙げているが、本発明はこれのみに限定するものではなく、大きさの異なる３枚以上の乗車媒体を処理する場合にも適用することができる。
【００４８】
また、上記実施形態では、エドモンソン券サイズの切符（普通乗車券）を小型の乗車媒体として用い、カードサイズの定期券またはプリペイドカードを大型の乗車媒体として用いた場合を例に挙げているが、本発明はこれのみに限定するものではない。これ以外に、例えばカードサイズの特急券を大型の乗車媒体として用い、その特急券よりは小さなサイズであってエドモンソン券よりは大きなサイズの乗車券を小型の乗車媒体として用いるようにしてもよい。つまり、大きさの異なる２枚の乗車媒体のうち、小さい方を小型の乗車媒体とし、大きい方を大型の乗車媒体として用いればよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、本発明の判別手段の一実施形態としてのＣＰＵ５３が、乗車媒体の形態として媒体の大きさを判別し、その判別結果に基づいて本発明の振り分け部材としてのフラッパＦ２を回動させて、小型の媒体を大型の媒体の上に重ね合わせる場合を例に挙げているが、本発明はこれのみに限定するものではない。これ以外に、例えば読取部２３で読み取った乗車媒体のデータに基づいて、ＣＰＵ５３が、乗車媒体の形態として媒体の種類を判別し、その判別結果に基づいてフラッパＦ２を回動させて、常に特定の媒体を他の媒体の上に重ね合わせるようにしてもよい。また、乗車媒体の形態として正常媒体であるか異常媒体であるか、を判別するようにしてもよい。例えば、媒体が自動改札機で受け付け可能な媒体（正常媒体）であるか受け付け不可能な媒体（異常媒体）であるかを判別し、その判別結果に基づいてフラッパＦ２を回動させて、常に異常な媒体を正常な媒体の上に重ね合わせるようにしてもよい。この場合、異常な媒体が上になって放出されるので、乗客に受け付け不可能な媒体を即座に認識させることができる。なお、上述した２つの場合においては、投入される複数枚の乗車媒体の大きさが異なっていてもよいし、同一であってもよい。
【００５０】
さらに、上記実施形態では、投入口７から一括して投入された複数枚の乗車媒体を、一枚ずつに分離して処理した後に重ね合わせて放出口８に放出する自動改札機ＰＧを例に挙げたが、本発明はこれのみに限定するものではなく、投入口から一枚ずつ投入された複数枚の乗車媒体を、処理した後に重ね合わせて放出口に放出する自動改札機にも適用することができる。
【００５１】
【発明の効果】
本発明によれば、振り分け部材に加えて搬送ローラと第４の搬送手段と第２の駆動手段とを設けたことで、自動改札機の構造を簡略化しながら、複数枚の乗車媒体を重ね合わせて一括して放出し、かつ、放出した複数枚の乗車媒体を一括して回収することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自動改札機の外観図である。
【図２】券処理機構のブロック図である。
【図３】自動改札機の電気的構成を示したブロック図である。
【図４】重ね合せ部の具体的機構を示す図である。
【図５】重ね合せ部の具体的機構を示す図である。
【図６】重ね合せ部の具体的機構を示す図である。
【図７】小型の乗車媒体が保留された状態を示す図である。
【図８】大型の乗車媒体が保留された状態を示す図である。
【図９】小型と大型の乗車媒体が重ね合わされた状態を示す図である。
【図１０】小型と大型の乗車媒体が放出された状態を示す図である。
【図１１】小型と大型の乗車媒体が取り込まれた状態を示す図である。
【図１２】小型と大型の乗車媒体が回収される状態を示す拡大図である。
【図１３】乗車媒体が回収される状態を示す図である。
【図１４】乗車媒体の処理手順を示すフローチャートである。
【図１５】重ね合わせ処理の詳細手順を示すフローチャートである。
【図１６】取り忘れ回収処理の詳細手順を示すフローチャートである。
【図１７】集札処理の詳細手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
７投入口
８放出口
５３ＣＰＵ
Ｆ２フラッパ
Ｈ１搬送手段
Ｈ２搬送手段
Ｈ３搬送手段
Ｈ４搬送手段
ＫＰ重ね合わせ位置
Ｍ１モータ
Ｍ２モータ
ＰＧ自動改札機
Ｑ領域
Ｒ１２搬送ローラ
Ｔ１小型の乗車媒体
Ｔ２大型の乗車媒体
Ｗ重ね合わせ方向
Ｘ放出方向
Ｙ取り込み方向
Ｚ回収方向

Claims

投入口から投入された複数枚の乗車媒体を一枚ずつ処理した後に、当該複数枚の乗車媒体を重ね合わせ位置で重ね合わせて一括して放出口に放出する自動改札機であって、
乗車媒体の形態を判別する判別手段と、
処理が行われた乗車媒体を第１の経路または第２の経路を通して重ね合わせ位置に搬送する第１の搬送手段と、
前記判別手段の判別結果に基づいて前記第１の経路と前記第２の経路のいずれかに乗車媒体を振り分ける振り分け部材と、
処理が行われた乗車媒体を回収するために搬送する第２の搬送手段と、
重ね合わせ位置に搬送された乗車媒体を放出口に放出するために搬送し、放出した乗車媒体を放出口から取り込むために搬送する第３の搬送手段と、
前記第２の搬送手段と前記第３の搬送手段とに連接し、第３の搬送手段によって取り込まれた乗車媒体を回収するために搬送する第４の搬送手段と、
前記第１の搬送手段、第２の搬送手段、第３の搬送手段および第４の搬送手段に囲まれた領域内に、第１の搬送手段と第４の搬送手段とに接するように配置された搬送ローラと、
前記第１の搬送手段を乗車媒体の重ね合わせ方向にのみ駆動し、かつ、前記第２の搬送手段と第４の搬送手段と搬送ローラとを乗車媒体の回収方向にのみ駆動する第１の駆動手段と、
前記第３の搬送手段を乗車媒体の放出方向または乗車媒体の取り込み方向に正逆駆動する第２の駆動手段と、を備えたことを特徴とする自動改札機。
請求項１に記載の自動改札機において、
前記振り分け部材は、前記第１の駆動手段が前記第２の搬送手段と第４の搬送手段と搬送ローラとを乗車媒体の回収方向に駆動し、かつ、前記第２の駆動手段が前記第３の搬送手段を乗車媒体の取り込み方向に駆動しているときに、第３の搬送手段によって放出口から取り込まれて搬送される乗車媒体を搬送ローラへとガイドすることを特徴とする自動改札機。
請求項１または請求項２に記載の自動改札機において、
前記判別手段は、乗車媒体の大きさが大型か小型かを判別し、
前記振り分け部材は、前記判別手段が大型と判別した乗車媒体を前記第１の経路に振り分け、前記判別手段が小型と判別した乗車媒体を前記第２の経路に振り分け、
前記第１の搬送手段は、前記第１の経路を通して搬送した乗車媒体を下にし、前記第２の経路を通して搬送した乗車媒体を上にして重ね合わせ位置に重ね合わせることを特徴とする自動改札機。