JP2004522118A - ライニング、特にディスクブレーキ用パッド - Google Patents
ライニング、特にディスクブレーキ用パッド Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004522118A JP2004522118A JP2003530035A JP2003530035A JP2004522118A JP 2004522118 A JP2004522118 A JP 2004522118A JP 2003530035 A JP2003530035 A JP 2003530035A JP 2003530035 A JP2003530035 A JP 2003530035A JP 2004522118 A JP2004522118 A JP 2004522118A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- lining
- friction lining
- friction
- rough ground
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0971—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake actuation force, e.g. elements interposed between brake piston and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0433—Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0483—Lining or lining carrier material shaped in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
ライニングまたは機能体(10)は、基板の形をした支持体(11;11′)、例えば支持板または支持薄板と、この支持体(11;11′)上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体(15;15′)と、ライニング支持体(11;11′)とは反対側の粗地支持体(15;15′)の表面(15a;15′a)に焼結され、粗地支持体(15;15′)に摩擦的および形状拘束的に連結された、アンダーカット、窪み等(23;23′)を有する個々の成形体(22′)からなる保持ベース(20;20′;21)によって形成された粗地(20′)と、粗地(20′)を有する粗地支持体(15;15′)上に固定された、摩擦材料、合成樹脂、特に接着または他の方法で被覆形成するために適していない合成樹脂、例えばポリマーまたはテフロンからなる機能ブロック(25;25′)とを備え、粗地支持体(15;15′)が溶接、リベット止めまたは接着連結(30;30′)によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体(11;11′)に固定されている。
Description
【0001】
適用分野
本発明は、請求項1と2の前提部分に記載した、路上走行車および鉄道車両用のディスクブレーキ、特に高出力ブレーキのためのライニングまたは機能体または摩擦ライニング(摩擦パッド)に関する。
技術水準
請求項1,2の前提部分に記載したディスクブレーキ用摩擦パッドが知られている。
課題、解決策、効果
本発明の根底をなす課題は、例えばブレーキライニング用の支持板の強度特性を経済的に改善し、粗地処理後も機械的/動的特性が維持される支持板が得られる、冒頭に述べた種類のディスクブレーキ用のライニングまたは機能体または摩擦ライニングを提供することである。
この課題は請求項1および2に記載した特徴によって解決される。
請求項1では本発明によるライニングまたは機能体は、基板の形をした支持体、例えば支持板または支持薄板と、この支持体上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体と、ライニング支持体とは反対側の粗地支持体の表面に焼結され、粗地支持体に摩擦的および形状拘束的に連結された、アンダーカット、窪み等を有する個々の成形体からなる保持ベースによって形成された粗地と、粗地を有する粗地支持体上に固定された、摩擦材料、合成樹脂、特に接着または他の方法で被覆形成するために適していない合成樹脂、例えばポリマーまたはテフロンからなる機能ブロックとを備え、粗地支持体が溶接、リベット止めまたは接着連結によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体に固定されている。
請求項2記載の本発明による摩擦ライニング(摩擦パッド)は、支持板または支持薄板の形をした摩擦ライニング支持体と、この摩擦ライニング支持体上に配置された、金属薄板からなる薄壁状の粗地支持体と、摩擦ライニング支持体とは反対側の表面に焼結された保持ベースからなる粗地とを備え、この保持ベースが粗地支持体に摩擦的および形状拘束的に連結され、アンダーカット、窪み等を有する個々の成形体からなり、更に、粗地を有する粗地支持体に固定された摩擦ライニングブロックを備え、粗地支持体が溶接、リベット止めまたは接着連結あるいは押し込み法のような他の連結方法によって摩擦ライニング支持体に固定されている。
この摩擦ライニングの場合、粗地は公知の摩擦ライニングの場合のように固有の摩擦ライニング支持体上に被覆形成されないで、摩擦ライニング支持体、すなわち支持板または支持薄板に固定された別個の粗地支持体上に被覆形成される。粗地支持体は好ましくは周方向に延びるエッジ溶接によって摩擦ライニング支持体に固定されるので、一方では、粗地支持体と摩擦ライニング支持体の固定連結が達成され、他方では粗地支持体と摩擦ライニング支持体の間への湿気の侵入が防止される。
【0002】
その際、粗地支持体としての薄板は摩擦ライニング輪郭に対応して打ち抜かれる。そして、この粗地支持体としての薄板は粗地を備え、コーティング(被覆形成)された粗地支持体は続いて固有の摩擦ライニング支持体に溶接、リベット止めまたは接着されるかまたは他の適当な方法で固定される。溶接のためにはレーザー溶接が便利である。というのは、この方法によって、輪郭が周方向に封止溶接可能であり、多数の任意の溶接点を面上に分配配置可能であるからである。その際、粗地支持体は打抜き工程時にビードが付けられるかまたは変形される。それによって、高い強度が得られる。場合によって形成される中空室には、溶接の前に、減衰材料が充填される。
【0003】
粗地支持体を摩擦ライニング支持体に固定するための周方向の溶接のほかに、点溶接による固定も行うことができる。この場合、点溶接は好ましくは粗地の無い面で行われる。
【0004】
軽量化のために、本発明の他の特徴によれば、ライニング支持体が少なくとも一つの窓状の切欠きを備えている。この場合、これに関連して、粗地支持体は摩擦ライニング支持体の窓状切欠きのエッジ範囲において摩擦ライニング支持体に溶接可能である。
【0005】
ライニング支持体の窓状の切欠き内に、例えば好ましくは温度または音を遮断するための合成樹脂製またはセラミックス製の遮断材料が配置されている。熱の流れを高めるためあるいは改善するために、金属充填材料または遮断材料、例えば銅、軽金属の錬鉄用合金が使用される。軽量にもかかわらず摩擦ライニング支持体の高い強度を得るために、摩擦ライニング支持体の窓状の切欠き内に、セラミックス製の充填物を配置することができる。
【0006】
更に、粗地支持体は、銅、銅張りされた鋼板およびアルミニウム取付け物からなる複合材料によって形成された薄板によって構成可能である。この場合、複合材料の両構成要素は超音波またはレーザーによって互いに溶接されている。複合材料の最も上側の構成要素には粗地が被覆形成される。
【0007】
摩擦ライニングブロックと粗地支持体との間の充分な保持作用を達成し、同時に粗地支持体と摩擦ライニング支持体の腐食防止を改善するために、摩擦材料を粗地支持体上にプレスする前に、電気メッキが被覆形成される。この電気メッキは銅、銀、錫、カドミウム、亜鉛、クロムまたは他の適当な金属からなっている。この場合、例えばトリフルオロエチレン、ポリテトラフルオロエチレン、ポリシロキサン、シリコンゴムのような高温に耐える合成樹脂からなる被覆材を形成することができる。粗地、すなわち保持ベースと電気メッキとの協働作用により、粗地支持体の高い腐食防止作用が達成される。一方、粗地は摩擦ライニングブロックと粗地支持体との間の付着作用を生じる。なぜなら、電気メッキが粗地の輪郭延長形状に従って延びているからである。これにより、摩擦ライニングを製造するための環境にやさしい方法が提供される。
【0008】
更に、冒頭に述べた種類の摩擦ライニングにおいて、保持ベースは低い融点の成分(A)と高い融点の成分(B)を有する金属混合物からなっている。
【0009】
アンダーカット、窪み等を有し、混合物によって形成された、摩擦的および形状拘束的な連結を行う、成形要素からなる構造体の形に、保持ベースを形成するためにこの混合物を使用することにより、構造体表面は、全く風変わりで不規則な構造を有し、しかも個々の焼結粒子に関してマクロ組織でもミクロ組織でも全く風変わりで不規則な構造を有するので、個々の焼結成形体はそれぞれ、球の形をしていないで、球表面に比べて大きな表面積を有する。これによって、非常に大きな機械的強度と、高い耐熱性が達成される。これは、粗地支持体上での摩擦ライニングブロックの高い付着可能性と保持確実性を生じる。他の利点は、摩擦ライニングブロックと粗地支持体の粗地または粗地支持体の間の付着作用を損なわずに、非常に薄い鋼からなる粗地支持体が使用可能であることによって生じる。
【0010】
その際、有利な実施形では、低い融点の成分(A)は、亜鉛、軟質ろう、速効ろう等のような低い融点の金属または青銅、真鍮等のような低い融点の合金である。高い融点の成分(B)は、鉄、砂、セラミック粉末等からなっている。この場合、高い融点の成分(B)の融点は粗地支持体の融点よりも低い。粗地支持体は鋼、V2A鋼、セラミックス、アルミニウムまたは他の適当な材料からなっている。この場合、本体の摩擦ライニング支持体を同様に形成することができる。成分(A)の融点を低く、成分(B)および粗地支持体の材料の融点を高くすべきである。この融点は異なっていてもよいし、同じでもよい。
【0011】
電気メッキにもかかわらず、摩擦ライニングブロックから焼結された材料ベース、ひいては粗地支持体に、力と熱を直接伝達することができる。付加的な連結層は好ましくは省略される。特に青銅を使用することによって更に、ベース下の錆と錆の発生開始が回避されるので、寿命が長くなり、極端な環境条件下でも腐食の発生が低減される。
【0012】
更に、このような摩擦ライニングが組み合わせ材料の使用および特に使用される粗地支持体により、焼結された保持ベースの範囲において最適な緊急時作動特性を有する。ブレーキディスク接触範囲内の風変わりな表面構造により、摩擦材料と焼結材料からなる混合材料がブレーキディスクに常に接触するので、残りの摩擦材料成分でブレーキングを行うことができる。同時に、ブレーキディスクが保護される。というのは、使用される材料組み合わせにより、ブレーキディスクの破壊が回避可能であるからである。従って、この構造により、高い付着作用と摩擦が最後まで与えられるので、緊急時作動特性が与えられる。残りのライニングの剪断は不可能である。というのは、構造体の表面の風変わりな構造と摩擦ライニングブロックの間のかみ合いが存在するからである。この場合、下側の錆発生が確実に防止可能であることによって、信頼性が更に高められる。
【0013】
更に、粗地のために使用される構造体表面は、摩擦材料をアンダーカットと窪みに充分に充填する際に、摩擦ライニングブロックと焼結された保持薄板の間に、小さな空気の閉じ込めが生じるという利点があることが判った。この空気の閉じ込めは、このようにして生じる空洞内に材料を広げることができるので、発生する熱応力が低減される。これによって、摩擦ライニングの一層注意深い処理と、寿命の改善が達成される。
【0014】
好ましい実施形では、低い融点の成分(A)が約30%の青銅からなり、高い融点の成分(B)が約70%の鉄粉末からなっている。この場合、使用される青銅は10%の錫を含んでいる。このような混合物を使用すると、耐摩耗性、騒音防止および腐食防止のような所望なすべての特性に関して、最適な結果が生じる。
【0015】
焼結された保持ベースは好ましくは、摩擦材料受入れ面の範囲において粗地支持体全面または一部の面を覆う、摩擦的および形状拘束的な連結を行う個々の成形要素からなる基礎層によって形成されている。この成形要素はアンダーカット、窪み等を備えている。その際、グリップ要素が円筒状の柱、円錐台状の柱として、円錐台としてあるいは三角形、四角形または多角形の底面を有するピラミッドの形に形成可能である。この場合、個々のグリップ要素はそれぞれ互いに離して配置されている。使用されるグリップ要素の種類の選択は、摩擦ライニングの所望な特性に依存する。グリップ要素の柱状の形成により、保持ベース材料と摩擦材料の間の成分が接触面において、摩耗が増大しても比較的に一定のままである。他のグリップ要素形状を使用すると、保持材料の成分が増大するので、摩耗が小さくなり、従って摩擦ライニングが強く負荷される場合にも、2回の検査の間でブレーキ特性が維持される。
【0016】
この実施形の場合、粗地を製造するための焼結された粒子の風変わりな構造が特に有利である。この場合、各々の焼結体は、球の形に形成せずに、球面と比べて大きな表面積を有する。それによって、高い機械的強度と耐熱性と高い付着性が得られる。
【0017】
特に、摩擦ライニングブロックを収容するために粗地を有する粗地支持体を使用することにより、公知の方法に対応して粗地を製造する際に、本来の摩擦ライニング支持体の機械的および化学的な特性を決して損なわない。更に、非常に薄い材料からなる粗地支持体を使用可能であり、本来の摩擦ライニング支持体を同様に薄くすることができる。というのは、全体強度が粗地支持体と摩擦ライニング支持体の連結によって得られるからである。
【0018】
本発明の他の有利な実施形と発展形態は、従属請求項に記載されている。
上記の摩擦ライニングの代わりに、支持体上にコーティングが被覆形成される本発明によるライニングまたは機能体を使用することができる。この場合、機能ブロックはあらゆる形状および材料組成を有することができる。
【0019】
発明の詳細な説明および発明の最良の実施形態
図4に示した実施の形態の場合、ライニングまたは機能体10′が示してある。このライニングまたは機能体は、基板、例えば支持板または支持薄板の形をした支持体11′と、この支持体11′上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体15′と、ライニング支持体11′とは反対側の粗地支持体15′の表面15′a上に焼結された保持ベース21′からなる粗地(粗面を有する部材)20′と、粗地20′を有する粗地支持体15′上に固定された機能ブロック25′からなっている。この保持ベースは粗地支持体15′に摩擦的および形状拘束的に連結される、アンダーカット、窪み等23′を有する個々の成形体22′からなっている。機能ブロックは例えば摩擦材料、合成樹脂材料、特に接着するためまたは他の方法で取付けるために適していない合成樹脂材料、金属粉末と合成樹脂材料の混合物あるいは硬質金属または軟質金属、例えばポリマーと商品名“テフロン(TEFLON) ”で知られているポリテトラフルオルエチレンからなっている。この場合、粗地支持体15′は溶接、リベット止めまたは接着連結30′によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体11′に固定されている。ライニングまたは機能体は例えば後述するような摩擦ライニング(摩擦パッド)10である。
【0020】
図1〜4には、摩擦ライニング10が示してある。この摩擦ライニングは鋼または他の適当な材料からなる摩擦ライニング支持体11を備えている。ライニング支持体11′,11は平らなまたは二次元または三次元あるいは一体のまたは複数の部材からなる支持薄板からなっている。摩擦ライニング支持体11には薄壁状の粗地支持体15が配置されている。この粗地支持体は同様に、薄い金属材料からなっている。この粗地支持体15は摩擦ライニング支持体11とは反対側のその表面15aに、焼結された保持ベース21を備えている。この保持ベースは粗地支持体15に摩擦的におよび形状拘束的に連結される、アンダーカット、窪み等23を有する個々の成形体22からなっている。粗地支持体15の粗地20には、摩擦ライニングブロック25が配置されている。この摩擦ライニングブロックはプレスされた摩擦材料混合物からなっている。この摩擦ライニングブロック25は粗地20上にプレスされ、粗地支持体15に摩擦的および形状拘束的に連結されている。
【0021】
粗地支持体15は溶接連結、リベット連結または接着連結30によってライニング支持体11に固定されている。この場合、他の連結手段および連結方法を使用可能である。
【0022】
図2の場合、エッジ溶接部30aは輪郭溶接部である。この場合、溶接継目は外側のエッジから出発して内側へ5mm以下ずらして配置可能である。これは30′aによって示してある。溶接継目は更に、外側エッジの外側に配置可能である(図2)。
【0023】
粗地支持体15は好ましくはその粗地20と摩擦ライニングブロック25が周方向に延びるエッジ溶接部30aによって摩擦ライニング支持体11上に固定されている(図2)。この周方向に延びるエッジ溶接部30aによって、粗地支持体15は湿気を通さぬように摩擦ライニング支持体11に連結されている。従って、摩擦ライニングブロック25は摩擦ライニング支持体11上に直接に配置されないで、摩擦ライニングブロックと摩擦ライニング支持体の間に設けられた粗地支持体15上に配置される。
【0024】
粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11上に固定するためのエッジ溶接30aはレーザー溶接によって行われる。更に、粗地支持体15を点溶接部31によって摩擦ライニング支持体11上に固定することができる。この場合、点溶接31は粗地のない面20aで行われる(図3)。
【0025】
図5A,5B,5C,5Dの実施の形態の場合、摩擦ライニング支持体11は少なくとも一つの窓状の切欠き40を備えている。この窓状の切欠き40は図5A,5Bに従って、異なる形状を有していてもよい。図5Cは2つの切欠き40,40′を備えた摩擦ライニング支持体11を示し、図5Dは4つの窓状の切欠き40,40′,40″,40″′を備えた摩擦ライニング支持体11を示している。
【0026】
図6に示すように、窓状の切欠きを備えた摩擦ライニング支持体を使用する際に、粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11上に固定するための周方向に延びるエッジ溶接部30aのほかに、切欠き40のエッジ範囲41に加えて粗地支持体15を溶接継手30bによって付加的に溶接することができる。その際、非常に薄い粗地支持体を使用する際、この粗地支持体を、摩擦ライニング支持体11上に被覆形成するときに次のように変形することができる。すなわち、図7に示すように、粗地支持体15の区間15aが窓状の切欠き40に押し込まれるように変形することができる。この窓状の切欠きの内側の壁面の範囲において、粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11に付加的に溶接することができる。粗地支持体15はV形シーム溶接によって下側から外側エッジに溶接することにより摩擦ライニング支持体11に固定可能である。
【0027】
騒音を吸収するために、摩擦ライニング10において、窓状の切欠き40を備えた摩擦ライニング支持体11を使用することができる。この場合、切欠き40には充填材または防音材45が充填されている(図8)。この防音材45は好ましくは例えば発泡合成樹脂のような合成樹脂からなっている。
【0028】
摩擦ライニング支持体11の窓状の切欠き40はセラミックス製の充填物46によっても閉鎖可能である。この構造は、摩擦ライニング支持体11が軽量であるにもかかわらず、摩擦ライニング体が大きな強度および固有強度を備えているという利点がある。
【0029】
図10に示した実施の形態の場合、粗地支持体15は複合材料50製の金属薄板からなっている。この複合材料は一方では銅、銅張り鋼板からなり、他方ではアルミニウムからなっている。この場合、複合材料の両構成要素51,52は超音波またはレーザーで互いに溶接されている。この複合材料50の場合、上側の構成要素51は銅または銅張りされた鋼板からなり、下側の構成要素52はアルミニウムからなっている。複合材料50の最も上側の構成要素には、粗地20が被覆形成されている。複合材料50の形をした粗地支持体15のこの構造により、粗地支持体15はアルミニウムを使用することによってきわめて軽量になる。
【0030】
粗地20を備えた粗地支持体15と摩擦ライニング支持体11の間には、図11に従い、ゴム、ゴム状の合成樹脂またはばね弾性的な合成樹脂からなる減衰板または減衰フィルム60を配置することができる。それによって、振動減衰と騒音吸収が生じる。
【0031】
図12に示した実施の形態の場合、粗地支持体15上の粗地20としての保持ベース21は、粗地支持体15に焼結された球状の成形体22からなっている。この成形体は固定範囲においてアンダーカット23を形成している。保持ベース21には好ましくは金属製電気メッキ(金属被覆)が施されている。この電気メッキは個々の成形体を取り囲み、成形体によって形成された輪郭に適合している。この場合、電気メッキ150はアンダーカット、窪み等23の形状に沿って行われるので、閉鎖された金属メッキが得られる。それによって、粗地支持体15ひいては摩擦ライニング体11のための良好な腐食防止が達成される。金属メッキ150は銅、銀、錫、カドミウム、亜鉛、ニッケルまたは他の適当な金属からなっている。部分電気メッキの利点は、電気メッキの厚さに関する正確な寸法精度にある。更に、保持ベース21の輪郭が完全に維持されるので、金属メッキ150にもかかわらず、プレスされた摩擦ライニングブロック25と粗地支持体15上の粗地20が強く摩擦的および形状拘束的に連結される。
【0032】
金属材料製の被覆部150のほかに、被覆材として、同じ特性を有する合成樹脂を使用することができる。このような被覆材は図12において150′で示してある。合成樹脂として特に、高い温度にも耐えることができる合成樹脂、例えば特にシリコンゴム、トリフルオロエチレン、ポリテトラフルオロエチレン、ポリシロキサン等が適している。
【0033】
摩擦材料混合物は適当な成形要素によって、保持ベース21を備えた粗地支持体15上に次のようにプレスされる。すなわち、プレス工程の間、摩擦材料混合物が個々の成形体の間の中間空間と、アンダーカット、窪み等23によって形成された空間内に流れるようにプレスされる。これにより、成形体によって、変形する摩擦ライニングブロック25と保持ベース21が緊密に連結され、互いに凹凸およびぎざぎざで連結される。従って、粗地20の全面に摩擦材料受入れ面が形成されるので、空いた面または自由空間は全く生じないかあるいはきわめてわずかしか生じない。
【0034】
本発明の他の実施の形態によれば、粗地20は線材格子によって粗地支持体上に形成される。この線材格子は溶接連結、ろう付け連結または他の連結によって粗地支持体15上に配置されている。この構造によっても、摩擦ライニングブロック25との摩擦的および形状拘束的連結が達成される。この線材格子は、アンダーカット、窪み等を形成した、円形、楕円形、三角形の横断面または他の形状の横断面を有する棒からなっている。
【0035】
図13は摩擦ライニング体11を示している。この摩擦ライニング体上には粗地支持体15が配置され、この粗地支持体上には粗地20が形成されている。図13のこの実施の形態の場合粗地支持体15上に被覆形成された粗地20は、円筒状または円錐台状の柱の形をしたあるいは細部Aに示すように円錐台としての或る数のグリップ要素115からなっている。この場合、グリップ要素115は肉眼観察では柱として見え一方、次の図に基づいて詳しく説明する拡大図の場合、グリップ要素115はアンダーカット、窪み等114を備えた風変わりな構造として形成されている。
【0036】
図15には、図14と異なり、グリップ要素115′が三角形、四角形または多角形の底面を有するピラミッドとして形成されている他の実施の形態を示している。その際、最適な保持特性と摩耗特性を得るために、ピラミッド底面115aとピラミッド側面115bの間のピラミッド角度αは、細部Bに示すようにやく60°である。
【0037】
本発明による摩擦ライニングは、熱処理にもかかわらず、摩擦ライニング支持体11の材料の軟化または何らかの強度低下が生じないという利点がある。“摩擦ライニング支持体”11は、粗地とその上に配置された摩擦ライニングブロック25を有する粗地支持体15を支持する支持薄板または支持板である。
【0038】
本発明は、上述および図示したような摩擦ライニングに限定されない。ライニング(パッド)または機能体はいろいろな材料とのすべての連結体を含む。
【図面の簡単な説明】
【図1】
ハンマー頭状に形成された端範囲を有する摩擦ライニング体の、摩擦ライニングブロックを有する支持体側を示す図である。
【図2】
粗地を支持する粗地支持体を溶接した、摩擦ライニングブロックを備えていない摩擦ライニング支持体を、粗地支持体を支持する摩擦ライニング支持体の方に見た図である。
【図3】
摩擦ライニング支持体に点溶接された、粗地を支持する粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体を、粗地支持体を支持する摩擦ライニング支持体の方に見た図である。
【図4】
粗地を支持する粗地支持体とその上に固定された摩擦ライニングブロックを備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図5】
図5A,5B,5C,5Dは、異なるように形成された窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体を上側から見た図である。
【図6】
窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体と、この摩擦ライニング支持体に溶接された粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図7】
複数の窓状切欠きと、窓状切欠きの範囲において摩擦ライニング支持体に溶接された粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図8】
防音および断熱材料を充填した窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図9】
セラミックスを充填した窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図10】
複合材料からなる粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図11】
粗地支持体と摩擦ライニング支持体の間に減衰板を備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図12】
アンダーカットまたは窪みの形をした被覆された保持ベースを備えた粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図13】
粗地としての被覆された保持ベースの他の実施の形態を有する被覆された粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体を上側から見た図である。
【図14】
図13のXIV−XIV線に沿った垂直断面図である。
【図15】
粗地支持体上の粗地として形成された保持ベースの他の実施の形態の断面図である。
適用分野
本発明は、請求項1と2の前提部分に記載した、路上走行車および鉄道車両用のディスクブレーキ、特に高出力ブレーキのためのライニングまたは機能体または摩擦ライニング(摩擦パッド)に関する。
技術水準
請求項1,2の前提部分に記載したディスクブレーキ用摩擦パッドが知られている。
課題、解決策、効果
本発明の根底をなす課題は、例えばブレーキライニング用の支持板の強度特性を経済的に改善し、粗地処理後も機械的/動的特性が維持される支持板が得られる、冒頭に述べた種類のディスクブレーキ用のライニングまたは機能体または摩擦ライニングを提供することである。
この課題は請求項1および2に記載した特徴によって解決される。
請求項1では本発明によるライニングまたは機能体は、基板の形をした支持体、例えば支持板または支持薄板と、この支持体上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体と、ライニング支持体とは反対側の粗地支持体の表面に焼結され、粗地支持体に摩擦的および形状拘束的に連結された、アンダーカット、窪み等を有する個々の成形体からなる保持ベースによって形成された粗地と、粗地を有する粗地支持体上に固定された、摩擦材料、合成樹脂、特に接着または他の方法で被覆形成するために適していない合成樹脂、例えばポリマーまたはテフロンからなる機能ブロックとを備え、粗地支持体が溶接、リベット止めまたは接着連結によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体に固定されている。
請求項2記載の本発明による摩擦ライニング(摩擦パッド)は、支持板または支持薄板の形をした摩擦ライニング支持体と、この摩擦ライニング支持体上に配置された、金属薄板からなる薄壁状の粗地支持体と、摩擦ライニング支持体とは反対側の表面に焼結された保持ベースからなる粗地とを備え、この保持ベースが粗地支持体に摩擦的および形状拘束的に連結され、アンダーカット、窪み等を有する個々の成形体からなり、更に、粗地を有する粗地支持体に固定された摩擦ライニングブロックを備え、粗地支持体が溶接、リベット止めまたは接着連結あるいは押し込み法のような他の連結方法によって摩擦ライニング支持体に固定されている。
この摩擦ライニングの場合、粗地は公知の摩擦ライニングの場合のように固有の摩擦ライニング支持体上に被覆形成されないで、摩擦ライニング支持体、すなわち支持板または支持薄板に固定された別個の粗地支持体上に被覆形成される。粗地支持体は好ましくは周方向に延びるエッジ溶接によって摩擦ライニング支持体に固定されるので、一方では、粗地支持体と摩擦ライニング支持体の固定連結が達成され、他方では粗地支持体と摩擦ライニング支持体の間への湿気の侵入が防止される。
【0002】
その際、粗地支持体としての薄板は摩擦ライニング輪郭に対応して打ち抜かれる。そして、この粗地支持体としての薄板は粗地を備え、コーティング(被覆形成)された粗地支持体は続いて固有の摩擦ライニング支持体に溶接、リベット止めまたは接着されるかまたは他の適当な方法で固定される。溶接のためにはレーザー溶接が便利である。というのは、この方法によって、輪郭が周方向に封止溶接可能であり、多数の任意の溶接点を面上に分配配置可能であるからである。その際、粗地支持体は打抜き工程時にビードが付けられるかまたは変形される。それによって、高い強度が得られる。場合によって形成される中空室には、溶接の前に、減衰材料が充填される。
【0003】
粗地支持体を摩擦ライニング支持体に固定するための周方向の溶接のほかに、点溶接による固定も行うことができる。この場合、点溶接は好ましくは粗地の無い面で行われる。
【0004】
軽量化のために、本発明の他の特徴によれば、ライニング支持体が少なくとも一つの窓状の切欠きを備えている。この場合、これに関連して、粗地支持体は摩擦ライニング支持体の窓状切欠きのエッジ範囲において摩擦ライニング支持体に溶接可能である。
【0005】
ライニング支持体の窓状の切欠き内に、例えば好ましくは温度または音を遮断するための合成樹脂製またはセラミックス製の遮断材料が配置されている。熱の流れを高めるためあるいは改善するために、金属充填材料または遮断材料、例えば銅、軽金属の錬鉄用合金が使用される。軽量にもかかわらず摩擦ライニング支持体の高い強度を得るために、摩擦ライニング支持体の窓状の切欠き内に、セラミックス製の充填物を配置することができる。
【0006】
更に、粗地支持体は、銅、銅張りされた鋼板およびアルミニウム取付け物からなる複合材料によって形成された薄板によって構成可能である。この場合、複合材料の両構成要素は超音波またはレーザーによって互いに溶接されている。複合材料の最も上側の構成要素には粗地が被覆形成される。
【0007】
摩擦ライニングブロックと粗地支持体との間の充分な保持作用を達成し、同時に粗地支持体と摩擦ライニング支持体の腐食防止を改善するために、摩擦材料を粗地支持体上にプレスする前に、電気メッキが被覆形成される。この電気メッキは銅、銀、錫、カドミウム、亜鉛、クロムまたは他の適当な金属からなっている。この場合、例えばトリフルオロエチレン、ポリテトラフルオロエチレン、ポリシロキサン、シリコンゴムのような高温に耐える合成樹脂からなる被覆材を形成することができる。粗地、すなわち保持ベースと電気メッキとの協働作用により、粗地支持体の高い腐食防止作用が達成される。一方、粗地は摩擦ライニングブロックと粗地支持体との間の付着作用を生じる。なぜなら、電気メッキが粗地の輪郭延長形状に従って延びているからである。これにより、摩擦ライニングを製造するための環境にやさしい方法が提供される。
【0008】
更に、冒頭に述べた種類の摩擦ライニングにおいて、保持ベースは低い融点の成分(A)と高い融点の成分(B)を有する金属混合物からなっている。
【0009】
アンダーカット、窪み等を有し、混合物によって形成された、摩擦的および形状拘束的な連結を行う、成形要素からなる構造体の形に、保持ベースを形成するためにこの混合物を使用することにより、構造体表面は、全く風変わりで不規則な構造を有し、しかも個々の焼結粒子に関してマクロ組織でもミクロ組織でも全く風変わりで不規則な構造を有するので、個々の焼結成形体はそれぞれ、球の形をしていないで、球表面に比べて大きな表面積を有する。これによって、非常に大きな機械的強度と、高い耐熱性が達成される。これは、粗地支持体上での摩擦ライニングブロックの高い付着可能性と保持確実性を生じる。他の利点は、摩擦ライニングブロックと粗地支持体の粗地または粗地支持体の間の付着作用を損なわずに、非常に薄い鋼からなる粗地支持体が使用可能であることによって生じる。
【0010】
その際、有利な実施形では、低い融点の成分(A)は、亜鉛、軟質ろう、速効ろう等のような低い融点の金属または青銅、真鍮等のような低い融点の合金である。高い融点の成分(B)は、鉄、砂、セラミック粉末等からなっている。この場合、高い融点の成分(B)の融点は粗地支持体の融点よりも低い。粗地支持体は鋼、V2A鋼、セラミックス、アルミニウムまたは他の適当な材料からなっている。この場合、本体の摩擦ライニング支持体を同様に形成することができる。成分(A)の融点を低く、成分(B)および粗地支持体の材料の融点を高くすべきである。この融点は異なっていてもよいし、同じでもよい。
【0011】
電気メッキにもかかわらず、摩擦ライニングブロックから焼結された材料ベース、ひいては粗地支持体に、力と熱を直接伝達することができる。付加的な連結層は好ましくは省略される。特に青銅を使用することによって更に、ベース下の錆と錆の発生開始が回避されるので、寿命が長くなり、極端な環境条件下でも腐食の発生が低減される。
【0012】
更に、このような摩擦ライニングが組み合わせ材料の使用および特に使用される粗地支持体により、焼結された保持ベースの範囲において最適な緊急時作動特性を有する。ブレーキディスク接触範囲内の風変わりな表面構造により、摩擦材料と焼結材料からなる混合材料がブレーキディスクに常に接触するので、残りの摩擦材料成分でブレーキングを行うことができる。同時に、ブレーキディスクが保護される。というのは、使用される材料組み合わせにより、ブレーキディスクの破壊が回避可能であるからである。従って、この構造により、高い付着作用と摩擦が最後まで与えられるので、緊急時作動特性が与えられる。残りのライニングの剪断は不可能である。というのは、構造体の表面の風変わりな構造と摩擦ライニングブロックの間のかみ合いが存在するからである。この場合、下側の錆発生が確実に防止可能であることによって、信頼性が更に高められる。
【0013】
更に、粗地のために使用される構造体表面は、摩擦材料をアンダーカットと窪みに充分に充填する際に、摩擦ライニングブロックと焼結された保持薄板の間に、小さな空気の閉じ込めが生じるという利点があることが判った。この空気の閉じ込めは、このようにして生じる空洞内に材料を広げることができるので、発生する熱応力が低減される。これによって、摩擦ライニングの一層注意深い処理と、寿命の改善が達成される。
【0014】
好ましい実施形では、低い融点の成分(A)が約30%の青銅からなり、高い融点の成分(B)が約70%の鉄粉末からなっている。この場合、使用される青銅は10%の錫を含んでいる。このような混合物を使用すると、耐摩耗性、騒音防止および腐食防止のような所望なすべての特性に関して、最適な結果が生じる。
【0015】
焼結された保持ベースは好ましくは、摩擦材料受入れ面の範囲において粗地支持体全面または一部の面を覆う、摩擦的および形状拘束的な連結を行う個々の成形要素からなる基礎層によって形成されている。この成形要素はアンダーカット、窪み等を備えている。その際、グリップ要素が円筒状の柱、円錐台状の柱として、円錐台としてあるいは三角形、四角形または多角形の底面を有するピラミッドの形に形成可能である。この場合、個々のグリップ要素はそれぞれ互いに離して配置されている。使用されるグリップ要素の種類の選択は、摩擦ライニングの所望な特性に依存する。グリップ要素の柱状の形成により、保持ベース材料と摩擦材料の間の成分が接触面において、摩耗が増大しても比較的に一定のままである。他のグリップ要素形状を使用すると、保持材料の成分が増大するので、摩耗が小さくなり、従って摩擦ライニングが強く負荷される場合にも、2回の検査の間でブレーキ特性が維持される。
【0016】
この実施形の場合、粗地を製造するための焼結された粒子の風変わりな構造が特に有利である。この場合、各々の焼結体は、球の形に形成せずに、球面と比べて大きな表面積を有する。それによって、高い機械的強度と耐熱性と高い付着性が得られる。
【0017】
特に、摩擦ライニングブロックを収容するために粗地を有する粗地支持体を使用することにより、公知の方法に対応して粗地を製造する際に、本来の摩擦ライニング支持体の機械的および化学的な特性を決して損なわない。更に、非常に薄い材料からなる粗地支持体を使用可能であり、本来の摩擦ライニング支持体を同様に薄くすることができる。というのは、全体強度が粗地支持体と摩擦ライニング支持体の連結によって得られるからである。
【0018】
本発明の他の有利な実施形と発展形態は、従属請求項に記載されている。
上記の摩擦ライニングの代わりに、支持体上にコーティングが被覆形成される本発明によるライニングまたは機能体を使用することができる。この場合、機能ブロックはあらゆる形状および材料組成を有することができる。
【0019】
発明の詳細な説明および発明の最良の実施形態
図4に示した実施の形態の場合、ライニングまたは機能体10′が示してある。このライニングまたは機能体は、基板、例えば支持板または支持薄板の形をした支持体11′と、この支持体11′上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体15′と、ライニング支持体11′とは反対側の粗地支持体15′の表面15′a上に焼結された保持ベース21′からなる粗地(粗面を有する部材)20′と、粗地20′を有する粗地支持体15′上に固定された機能ブロック25′からなっている。この保持ベースは粗地支持体15′に摩擦的および形状拘束的に連結される、アンダーカット、窪み等23′を有する個々の成形体22′からなっている。機能ブロックは例えば摩擦材料、合成樹脂材料、特に接着するためまたは他の方法で取付けるために適していない合成樹脂材料、金属粉末と合成樹脂材料の混合物あるいは硬質金属または軟質金属、例えばポリマーと商品名“テフロン(TEFLON) ”で知られているポリテトラフルオルエチレンからなっている。この場合、粗地支持体15′は溶接、リベット止めまたは接着連結30′によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体11′に固定されている。ライニングまたは機能体は例えば後述するような摩擦ライニング(摩擦パッド)10である。
【0020】
図1〜4には、摩擦ライニング10が示してある。この摩擦ライニングは鋼または他の適当な材料からなる摩擦ライニング支持体11を備えている。ライニング支持体11′,11は平らなまたは二次元または三次元あるいは一体のまたは複数の部材からなる支持薄板からなっている。摩擦ライニング支持体11には薄壁状の粗地支持体15が配置されている。この粗地支持体は同様に、薄い金属材料からなっている。この粗地支持体15は摩擦ライニング支持体11とは反対側のその表面15aに、焼結された保持ベース21を備えている。この保持ベースは粗地支持体15に摩擦的におよび形状拘束的に連結される、アンダーカット、窪み等23を有する個々の成形体22からなっている。粗地支持体15の粗地20には、摩擦ライニングブロック25が配置されている。この摩擦ライニングブロックはプレスされた摩擦材料混合物からなっている。この摩擦ライニングブロック25は粗地20上にプレスされ、粗地支持体15に摩擦的および形状拘束的に連結されている。
【0021】
粗地支持体15は溶接連結、リベット連結または接着連結30によってライニング支持体11に固定されている。この場合、他の連結手段および連結方法を使用可能である。
【0022】
図2の場合、エッジ溶接部30aは輪郭溶接部である。この場合、溶接継目は外側のエッジから出発して内側へ5mm以下ずらして配置可能である。これは30′aによって示してある。溶接継目は更に、外側エッジの外側に配置可能である(図2)。
【0023】
粗地支持体15は好ましくはその粗地20と摩擦ライニングブロック25が周方向に延びるエッジ溶接部30aによって摩擦ライニング支持体11上に固定されている(図2)。この周方向に延びるエッジ溶接部30aによって、粗地支持体15は湿気を通さぬように摩擦ライニング支持体11に連結されている。従って、摩擦ライニングブロック25は摩擦ライニング支持体11上に直接に配置されないで、摩擦ライニングブロックと摩擦ライニング支持体の間に設けられた粗地支持体15上に配置される。
【0024】
粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11上に固定するためのエッジ溶接30aはレーザー溶接によって行われる。更に、粗地支持体15を点溶接部31によって摩擦ライニング支持体11上に固定することができる。この場合、点溶接31は粗地のない面20aで行われる(図3)。
【0025】
図5A,5B,5C,5Dの実施の形態の場合、摩擦ライニング支持体11は少なくとも一つの窓状の切欠き40を備えている。この窓状の切欠き40は図5A,5Bに従って、異なる形状を有していてもよい。図5Cは2つの切欠き40,40′を備えた摩擦ライニング支持体11を示し、図5Dは4つの窓状の切欠き40,40′,40″,40″′を備えた摩擦ライニング支持体11を示している。
【0026】
図6に示すように、窓状の切欠きを備えた摩擦ライニング支持体を使用する際に、粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11上に固定するための周方向に延びるエッジ溶接部30aのほかに、切欠き40のエッジ範囲41に加えて粗地支持体15を溶接継手30bによって付加的に溶接することができる。その際、非常に薄い粗地支持体を使用する際、この粗地支持体を、摩擦ライニング支持体11上に被覆形成するときに次のように変形することができる。すなわち、図7に示すように、粗地支持体15の区間15aが窓状の切欠き40に押し込まれるように変形することができる。この窓状の切欠きの内側の壁面の範囲において、粗地支持体15を摩擦ライニング支持体11に付加的に溶接することができる。粗地支持体15はV形シーム溶接によって下側から外側エッジに溶接することにより摩擦ライニング支持体11に固定可能である。
【0027】
騒音を吸収するために、摩擦ライニング10において、窓状の切欠き40を備えた摩擦ライニング支持体11を使用することができる。この場合、切欠き40には充填材または防音材45が充填されている(図8)。この防音材45は好ましくは例えば発泡合成樹脂のような合成樹脂からなっている。
【0028】
摩擦ライニング支持体11の窓状の切欠き40はセラミックス製の充填物46によっても閉鎖可能である。この構造は、摩擦ライニング支持体11が軽量であるにもかかわらず、摩擦ライニング体が大きな強度および固有強度を備えているという利点がある。
【0029】
図10に示した実施の形態の場合、粗地支持体15は複合材料50製の金属薄板からなっている。この複合材料は一方では銅、銅張り鋼板からなり、他方ではアルミニウムからなっている。この場合、複合材料の両構成要素51,52は超音波またはレーザーで互いに溶接されている。この複合材料50の場合、上側の構成要素51は銅または銅張りされた鋼板からなり、下側の構成要素52はアルミニウムからなっている。複合材料50の最も上側の構成要素には、粗地20が被覆形成されている。複合材料50の形をした粗地支持体15のこの構造により、粗地支持体15はアルミニウムを使用することによってきわめて軽量になる。
【0030】
粗地20を備えた粗地支持体15と摩擦ライニング支持体11の間には、図11に従い、ゴム、ゴム状の合成樹脂またはばね弾性的な合成樹脂からなる減衰板または減衰フィルム60を配置することができる。それによって、振動減衰と騒音吸収が生じる。
【0031】
図12に示した実施の形態の場合、粗地支持体15上の粗地20としての保持ベース21は、粗地支持体15に焼結された球状の成形体22からなっている。この成形体は固定範囲においてアンダーカット23を形成している。保持ベース21には好ましくは金属製電気メッキ(金属被覆)が施されている。この電気メッキは個々の成形体を取り囲み、成形体によって形成された輪郭に適合している。この場合、電気メッキ150はアンダーカット、窪み等23の形状に沿って行われるので、閉鎖された金属メッキが得られる。それによって、粗地支持体15ひいては摩擦ライニング体11のための良好な腐食防止が達成される。金属メッキ150は銅、銀、錫、カドミウム、亜鉛、ニッケルまたは他の適当な金属からなっている。部分電気メッキの利点は、電気メッキの厚さに関する正確な寸法精度にある。更に、保持ベース21の輪郭が完全に維持されるので、金属メッキ150にもかかわらず、プレスされた摩擦ライニングブロック25と粗地支持体15上の粗地20が強く摩擦的および形状拘束的に連結される。
【0032】
金属材料製の被覆部150のほかに、被覆材として、同じ特性を有する合成樹脂を使用することができる。このような被覆材は図12において150′で示してある。合成樹脂として特に、高い温度にも耐えることができる合成樹脂、例えば特にシリコンゴム、トリフルオロエチレン、ポリテトラフルオロエチレン、ポリシロキサン等が適している。
【0033】
摩擦材料混合物は適当な成形要素によって、保持ベース21を備えた粗地支持体15上に次のようにプレスされる。すなわち、プレス工程の間、摩擦材料混合物が個々の成形体の間の中間空間と、アンダーカット、窪み等23によって形成された空間内に流れるようにプレスされる。これにより、成形体によって、変形する摩擦ライニングブロック25と保持ベース21が緊密に連結され、互いに凹凸およびぎざぎざで連結される。従って、粗地20の全面に摩擦材料受入れ面が形成されるので、空いた面または自由空間は全く生じないかあるいはきわめてわずかしか生じない。
【0034】
本発明の他の実施の形態によれば、粗地20は線材格子によって粗地支持体上に形成される。この線材格子は溶接連結、ろう付け連結または他の連結によって粗地支持体15上に配置されている。この構造によっても、摩擦ライニングブロック25との摩擦的および形状拘束的連結が達成される。この線材格子は、アンダーカット、窪み等を形成した、円形、楕円形、三角形の横断面または他の形状の横断面を有する棒からなっている。
【0035】
図13は摩擦ライニング体11を示している。この摩擦ライニング体上には粗地支持体15が配置され、この粗地支持体上には粗地20が形成されている。図13のこの実施の形態の場合粗地支持体15上に被覆形成された粗地20は、円筒状または円錐台状の柱の形をしたあるいは細部Aに示すように円錐台としての或る数のグリップ要素115からなっている。この場合、グリップ要素115は肉眼観察では柱として見え一方、次の図に基づいて詳しく説明する拡大図の場合、グリップ要素115はアンダーカット、窪み等114を備えた風変わりな構造として形成されている。
【0036】
図15には、図14と異なり、グリップ要素115′が三角形、四角形または多角形の底面を有するピラミッドとして形成されている他の実施の形態を示している。その際、最適な保持特性と摩耗特性を得るために、ピラミッド底面115aとピラミッド側面115bの間のピラミッド角度αは、細部Bに示すようにやく60°である。
【0037】
本発明による摩擦ライニングは、熱処理にもかかわらず、摩擦ライニング支持体11の材料の軟化または何らかの強度低下が生じないという利点がある。“摩擦ライニング支持体”11は、粗地とその上に配置された摩擦ライニングブロック25を有する粗地支持体15を支持する支持薄板または支持板である。
【0038】
本発明は、上述および図示したような摩擦ライニングに限定されない。ライニング(パッド)または機能体はいろいろな材料とのすべての連結体を含む。
【図面の簡単な説明】
【図1】
ハンマー頭状に形成された端範囲を有する摩擦ライニング体の、摩擦ライニングブロックを有する支持体側を示す図である。
【図2】
粗地を支持する粗地支持体を溶接した、摩擦ライニングブロックを備えていない摩擦ライニング支持体を、粗地支持体を支持する摩擦ライニング支持体の方に見た図である。
【図3】
摩擦ライニング支持体に点溶接された、粗地を支持する粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体を、粗地支持体を支持する摩擦ライニング支持体の方に見た図である。
【図4】
粗地を支持する粗地支持体とその上に固定された摩擦ライニングブロックを備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図5】
図5A,5B,5C,5Dは、異なるように形成された窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体を上側から見た図である。
【図6】
窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体と、この摩擦ライニング支持体に溶接された粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図7】
複数の窓状切欠きと、窓状切欠きの範囲において摩擦ライニング支持体に溶接された粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図8】
防音および断熱材料を充填した窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図9】
セラミックスを充填した窓状切欠きを有する摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図10】
複合材料からなる粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図11】
粗地支持体と摩擦ライニング支持体の間に減衰板を備えた摩擦ライニング支持体の拡大垂直断面図である。
【図12】
アンダーカットまたは窪みの形をした被覆された保持ベースを備えた粗地支持体の拡大垂直断面図である。
【図13】
粗地としての被覆された保持ベースの他の実施の形態を有する被覆された粗地支持体を備えた摩擦ライニング支持体を上側から見た図である。
【図14】
図13のXIV−XIV線に沿った垂直断面図である。
【図15】
粗地支持体上の粗地として形成された保持ベースの他の実施の形態の断面図である。
Claims (29)
- ライニング(10)が、
a)基板の形をした支持体(11′)、例えば支持板または支持薄板と、
b)この支持体(11′)上に配置された、金属薄板または他の適当な材料からなる薄壁状の粗地支持体(15′)と、
c)ライニング支持体(11′)とは反対側の粗地支持体(15′)の表面(15′a)に焼結され、粗地支持体(15′)に摩擦的および形状拘束的に連結された、アンダーカット、窪み等(23′)を有する個々の成形体(22′)からなる保持ベース(21′)によって形成された粗地(20′)と、
d)粗地(20′)を有する粗地支持体(15′)上に固定された、摩擦材料、合成樹脂、特に接着または他の方法で被覆形成するために適していない合成樹脂、例えばポリマーまたはテフロンからなる機能ブロック(25′)とを備え、
粗地支持体(15′)が溶接、リベット止めまたは接着連結(30′)によってあるいは押し込み法のような他の連結方法によってライニング支持体(11′)に固定されていることを特徴とするライニングまたは機能体。 - 摩擦ライニング支持体に固定された、プレスされた摩擦材料製のブロックからなる摩擦ライニングによって構成された、路上走行車および鉄道車両用のディスクブレーキ、特に高出力ブレーキのための摩擦ライニング、すなわち摩擦パッドにおいて、
摩擦ライニング(10)が、
a)支持板または支持薄板の形をした摩擦ライニング支持体(11)と、
b)この摩擦ライニング支持体(11)上に配置された、金属薄板からなる薄壁状の粗地支持体(15)と、
c)摩擦ライニング支持体(15)とは反対側の表面(15a)に焼結された保持ベース(21)からなる粗地(20)とを備え、この保持ベースが粗地支持体(15)に摩擦的および形状拘束的に連結され、アンダーカット、窪み等( 23)を有する個々の成形体(22)からなり、
d)更に、粗地(20)を有する粗地支持体(15)に固定された摩擦ライニングブロック(25)を備え、
粗地支持体(15)が溶接、リベット止めまたは接着連結(30)によって摩擦ライニング支持体(11)に固定されていることを特徴とする摩擦ライニング。 - 粗地支持体(15)が周方向に延びるエッジ溶接(30a)によってライニング支持体(11)に固定されていることを特徴とする請求項1と2のどちらか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)をライニング支持体(11)に固定するためのエッジ溶接(30a)が、レーザービーム溶接によって行われることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)が点溶接(31)によってライニング支持体(11)に固定され、点溶接(30a)が好ましくは粗地を備えていない粗地(20)の面(20a)で行われることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- ライニング支持体(11)が少なくとも一つの窓状の切欠き(40)を備えていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)が摩擦ライニング支持体(11)の窓状切欠き(40)のエッジ範囲(41)において摩擦ライニング支持体(11)に溶接されていることを特徴とする請求項6記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- ライニング支持体(11)の窓状の切欠き(40)内に、例えば合成樹脂製の断熱材料または防音材料(45)が配置されていることを特徴とする請求項5または6記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- ライニング支持体(11)の窓状の切欠き(40)内に、セラミックス製の充填物(46)が配置されていることを特徴とする請求項5または6記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)が、例えば鋼製の薄板からなっていることを特徴とする請求項1〜9のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)が銅または銅張りされた鋼板およびアルミニウムからなる複合材料製の薄板によって形成され、複合材料(50)の両構成要素(51,52)が超音波またはレーザーによって互いに溶接されていることと、複合材料(50)の銅または銅張りされた鋼板からなる最も上側の構成要素(51)に、粗地(20)が被覆形成または焼結されていることを特徴とする請求項1〜9のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)とライニング支持体(11)の間に、ゴム、ゴム状の合成樹脂またはばね弾性的な合成樹脂からなる減衰板または減衰フィルム(60)が配置されていることを特徴とする請求項1〜11のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地支持体(15)上に焼結された粗地(20)の個々の成形体(22)が、青銅、真鍮、金属粉末粒または他の適当な材料からなる、単層状に並べられた個々の小球または他の形状の物体によって形成されていることを特徴とする請求項1〜12のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 機能体または摩擦ライニングブロック(25)に摩擦的および形状拘束的に連結された線材格子が、溶接、ろう付けまたは他の方式の連結によって、粗地支持体(15)上に配置されていることを特徴とする請求項1〜12のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 線材格子がアンダーカット、窪み等を形成した、円形、楕円形、三角形の横断面または他の形の横断面の棒からなっていることを特徴とする請求項14記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 機能体または摩擦ライニングブロック(25)と粗地支持体(15)の粗地(20)の間において、保持ベース(21)の粗地(20)の輪郭延長形状に沿って形成された、粗地支持体(15)用の腐食防止材としての金属電気メッキ(150)が粗地(20)上に被覆形成され、金属メッキ(150)が銅、銀、錫、カドミウム、亜鉛、クロムまたは他の適当な材料からなっていることを特徴とする請求項1〜15のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 機能体または摩擦ライニングブロック(25)と粗地支持体(15)上に焼結された保持ベース(21)の間において、保持ベース(21)の粗地(20)の輪郭延長形状に沿って形成された、粗地支持体(15)用の腐食防止材としての、例えば高温に耐える合成樹脂からなる非金属被覆部(150′)が保持ベース上に被覆形成されていることを特徴とする請求項1〜15のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 保持ベース(21)が低い融点の成分(A)と高い融点の成分(B)を有する金属混合物からなっていることを特徴とする請求項1〜17のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 低い融点の成分(A)が、亜鉛等のような低い融点の金属または青銅、真鍮等のような低い融点の合金であることを特徴とする請求項18記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 高い融点の成分(B)が、砂、セラミック粉末等からなっていることを特徴とする請求項18または19記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 高い融点の成分(B)の融点が粗地支持体(15)の融点よりも低いことを特徴とする請求項18〜20のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 低い融点の成分(A)が約30%の青銅からなり、高い融点の成分(B)が約70%の鉄粉末からなっていることを特徴とする請求項18〜21のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 使用される青銅が10%の錫を含んでいることを特徴とする請求項22記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 粗地(20)がそれぞれ互いに間隔を有するグリップ要素(115)からなっていることを特徴とする請求項1〜23のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 各々のグリップ要素(115)が円筒状の柱、円錐台状の柱または円錐台の形に形成されていることを特徴とする請求項24記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 各々のグリップ要素(115)がピラミッドまたは三角形、四角形または多角形の底面の形に形成されていることを特徴とする請求項24記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 円錐角または底面側面の間のピラミッド角(α)が約60°であることを特徴とする請求項25または26記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- 保持ベース(21)が成分(A)と成分(B)のほかに、炭素からなる成分(C)を含んでいることを特徴とする請求項1〜27のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
- ライニング支持体(11′)または摩擦ライニング支持体(11)が平らな支持体薄板または二次元または三次元または一体のまたは複数の部材からなる支持体薄板によって形成されていることを特徴とする請求項1〜28のいずれか一つに記載のライニングまたは機能体または摩擦ライニング。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20011435U DE20011435U1 (de) | 2000-07-05 | 2000-07-05 | Reibbelag für Scheibenbremsen, insbesondere für Straßen- und Schienenfahrzeuge |
PCT/EP2001/007644 WO2002002963A1 (de) | 2000-07-05 | 2001-07-04 | Belag, insbesondere reibbelag für scheibenbremsen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004522118A true JP2004522118A (ja) | 2004-07-22 |
JP2004522118A5 JP2004522118A5 (ja) | 2005-07-28 |
Family
ID=7943394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003530035A Pending JP2004522118A (ja) | 2000-07-05 | 2001-07-04 | ライニング、特にディスクブレーキ用パッド |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US20040099493A1 (ja) |
EP (2) | EP1867889B1 (ja) |
JP (1) | JP2004522118A (ja) |
KR (1) | KR20030022157A (ja) |
CN (1) | CN1280553C (ja) |
AU (1) | AU2001281952A1 (ja) |
BR (1) | BR0112363A (ja) |
CA (1) | CA2412921A1 (ja) |
DE (1) | DE20011435U1 (ja) |
ES (1) | ES2373060T3 (ja) |
MX (1) | MXPA02012926A (ja) |
WO (1) | WO2002002963A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007135950A1 (ja) | 2006-05-24 | 2007-11-29 | Nabtesco Corporation | ディスクブレーキ用パッド |
KR20140026480A (ko) * | 2011-05-13 | 2014-03-05 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크의 제조 방법 |
Families Citing this family (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20011435U1 (de) * | 2000-07-05 | 2000-11-30 | Honeywell Bremsbelag Gmbh | Reibbelag für Scheibenbremsen, insbesondere für Straßen- und Schienenfahrzeuge |
ITMI20012837A1 (it) * | 2001-12-28 | 2003-06-28 | Abb Service Srl | Metodo per la saldatura di placchette di contatto ed elementi di contatto ottenuti con tale metodo |
GB2383968B (en) * | 2002-01-15 | 2005-07-27 | Rolls Royce Plc | Friction welding |
US7066235B2 (en) * | 2002-05-07 | 2006-06-27 | Nanometal, Llc | Method for manufacturing clad components |
US7886881B2 (en) * | 2002-12-05 | 2011-02-15 | Goldbach Automobile Consulting Gmbh | Disc brake comprising a lining support |
DE10316369A1 (de) * | 2002-12-21 | 2004-07-22 | Mowka, Reinhard | Reibbelag mit Trägerplatte sowie Verfahren zur Herstellung eines struktierten Halterungsbettes auf der Trägerplatte |
JP5021468B2 (ja) * | 2004-07-01 | 2012-09-05 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア シーネンファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 車両、特にレール車両のディスクブレーキに用いられるブレーキライニング |
DE102004051269B4 (de) * | 2004-10-21 | 2008-03-27 | Tmd Friction Gmbh | Bremsbelag mit Dämpfungsblech |
JP2007092929A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Shimano Inc | 自転車用ディスクブレーキパッド |
DE102007049383A1 (de) * | 2007-10-15 | 2009-04-16 | Wickeder Westfalenstahl Gmbh | Verbundwerkstoff, insbesondere Reibverbundwerkstoff und Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffs |
FR2932236B1 (fr) * | 2008-06-04 | 2010-10-15 | Valeo Materiaux De Friction Sa | Fixation de garniture de friction sur un disque d'embrayage |
DE102010019765A1 (de) * | 2010-05-07 | 2011-11-10 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine Teilbelag-Scheibenbremse |
EP2683380A4 (en) * | 2011-03-10 | 2016-01-20 | Hendrickson Usa Llc | BRAKING SYSTEM WITH SEALING INTERFACE FOR A HEAVY DUTY VEHICLE |
DE102011050297B4 (de) | 2011-05-12 | 2019-12-24 | ABC Advanced Brake Components | Belagträgerplatte für einen Reibbelag |
RU2488028C1 (ru) * | 2012-02-08 | 2013-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ТРВ Аутомотив" (ООО "ТРВ Аутомотив") | Фрикционное изделие |
DE102012106162A1 (de) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Tmd Friction Services Gmbh | Belagträgerplatte für einen Bremsbelag |
DE102013218111A1 (de) * | 2012-10-02 | 2014-04-03 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Anlage zum Abbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger |
EP2952769A4 (en) * | 2013-02-01 | 2016-10-12 | Sumitomo Bakelite Co | BRAKE PAD AND SADDLE DEVICE |
DE102013203982B4 (de) | 2013-03-08 | 2017-08-17 | Saf-Holland Gmbh | Bremsbelaganordnung |
DE102013108159B4 (de) | 2013-07-30 | 2022-09-29 | Tmd Friction Services Gmbh | Verwendung von geräuschoptimierten Bremsbelägen |
WO2015035131A1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-03-12 | Carney John Joseph | Embossed brake pad |
DE102013111594B4 (de) * | 2013-10-21 | 2015-04-30 | Federal-Mogul Bremsbelag Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Trägerkörpers mit Tilgermasse zur Veränderung der Schwingung für einen Bremsbelag einer Scheibenbremse |
CN103742576A (zh) * | 2013-11-13 | 2014-04-23 | 安徽淮化股份有限公司 | 一种机动车制动片 |
BR102013031407B1 (pt) * | 2013-12-06 | 2020-09-01 | Fras-Le S/A | Plaqueta para pastilha de freio de um freio a disco |
KR101440757B1 (ko) * | 2014-06-02 | 2014-09-17 | 이석우 | 디스크 브레이크용 패드 스프링의 제조방법 및 그 연마장치 |
US9950495B2 (en) | 2014-07-24 | 2018-04-24 | Nugripmetal S.A.R.L. | System and method for additive manufacturing of a three-dimensional object |
US9360067B1 (en) | 2015-02-05 | 2016-06-07 | R. A. Investment Management S.A.R.L. | Hybrid laminate |
US9388872B1 (en) * | 2015-03-26 | 2016-07-12 | Nucap Industries Inc. | Friction fusion fastening system |
DE102015212662A1 (de) | 2015-07-07 | 2017-01-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Reibschaltelement für ein Getriebe eines Fahrzeuges |
DE102015212667A1 (de) * | 2015-07-07 | 2017-01-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Reibelement für ein Reibschaltelement für ein Getriebe eines Fahrzeuges |
DE102016104969A1 (de) | 2015-10-09 | 2017-04-13 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
CN106914672A (zh) * | 2015-12-28 | 2017-07-04 | 朴宗洙 | 踏板制造方法及制备的踏板 |
DE102016202520A1 (de) * | 2016-02-18 | 2017-08-24 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Reibbelaganordnung mit Rückstellfeder zur Lüftspiellimitierung für eine Kraftfahrzeugteilbelagscheibenbremse |
CA3017768C (en) * | 2016-04-14 | 2024-02-06 | Nucap Industries Inc. | Multilayer metal composite and brake pad including same |
US10315382B2 (en) | 2016-12-22 | 2019-06-11 | Gripmetal Limited | Process for manufacturing textured laminate sheet |
GB2563078A (en) * | 2017-06-02 | 2018-12-05 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Uk Ltd | A brake pad |
DE102018216268A1 (de) * | 2017-09-29 | 2019-04-04 | Robert Bosch Gmbh | Additiv hergestellte bremsklotzanordnung mit gesteuertem kompressibilitätsfaktor |
CN107939873A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-20 | 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司 | 一种摩擦片及使用该摩擦片的一体式制动卡钳 |
WO2019195722A1 (en) | 2018-04-06 | 2019-10-10 | Federal-Mogul Motorparts Llc | Brake pad backing plate |
CN110005736B (zh) * | 2019-03-29 | 2021-04-13 | 上海壬丰新材料科技有限公司 | 一种底板可回收的轻量化汽车刹车片及其制备方法 |
WO2020255969A1 (ja) * | 2019-06-17 | 2020-12-24 | ニチアス株式会社 | ディスクブレーキ用シムおよびディスクブレーキ |
CN112539233B (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-14 | 湖南世鑫新材料有限公司 | 一种碳陶制动摩擦块及制备方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1880750A (en) * | 1929-02-04 | 1932-10-04 | American Brake Materials Corp | Friction brake |
FR1392681A (fr) * | 1964-02-07 | 1965-03-19 | Ferodo Sa | Perfectionnements apportés aux patins de frottement |
ES344662A1 (es) * | 1967-01-20 | 1968-10-16 | Teves Kg Alfred | Dispositivo de soporte de forro de freno para frenos de disco. |
DE8201404U1 (de) * | 1982-01-22 | 1982-08-05 | Jurid Werke Gmbh, 2056 Glinde | Reibbelag, insbesondere fuer scheiben- und eisenbahnbremskloetze, trommelbremsbacken, kupplungsscheiben od. dgl. |
US4569424A (en) * | 1984-01-27 | 1986-02-11 | Taylor Jr James L | Brake shoe construction |
ATE91326T1 (de) * | 1990-02-14 | 1993-07-15 | Jurid Werke Gmbh | Reibbelag fuer scheibenbremsen, insbesondere fuer strassenfahrzeuge und schienenfahrzeuge. |
DE9306093U1 (ja) * | 1993-04-22 | 1993-07-22 | Jurid Werke Gmbh, 21509 Glinde, De | |
US5407034A (en) * | 1994-01-31 | 1995-04-18 | Pre Finish Metals Incorporated | Noise damped brake pad assembly |
DE29508322U1 (de) * | 1995-05-19 | 1995-08-10 | Jurid Werke Gmbh | Bremsbelag für Scheibenbremsen für Schienenfahrzeuge |
JPH09269026A (ja) * | 1996-03-29 | 1997-10-14 | Honda Motor Co Ltd | 焼結摩擦材 |
US6230857B1 (en) * | 1999-04-08 | 2001-05-15 | Dover Flexo Electronics, Inc. | Unwind stand tension brake friction pad |
US6405840B1 (en) * | 1999-11-19 | 2002-06-18 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Rigid panel attachment for brake linings |
DE20011435U1 (de) * | 2000-07-05 | 2000-11-30 | Honeywell Bremsbelag Gmbh | Reibbelag für Scheibenbremsen, insbesondere für Straßen- und Schienenfahrzeuge |
US20040118645A1 (en) * | 2001-03-27 | 2004-06-24 | Eaton Corporation | Clutch driven disc friction material mounting |
-
2000
- 2000-07-05 DE DE20011435U patent/DE20011435U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-07-04 BR BR0112363-7A patent/BR0112363A/pt not_active Application Discontinuation
- 2001-07-04 AU AU2001281952A patent/AU2001281952A1/en not_active Abandoned
- 2001-07-04 WO PCT/EP2001/007644 patent/WO2002002963A1/de not_active Application Discontinuation
- 2001-07-04 EP EP07012684A patent/EP1867889B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-04 EP EP01960461A patent/EP1297268A1/de not_active Ceased
- 2001-07-04 CA CA002412921A patent/CA2412921A1/en not_active Abandoned
- 2001-07-04 CN CNB018120881A patent/CN1280553C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-04 MX MXPA02012926A patent/MXPA02012926A/es unknown
- 2001-07-04 KR KR1020027017580A patent/KR20030022157A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-07-04 JP JP2003530035A patent/JP2004522118A/ja active Pending
- 2001-07-04 US US10/312,666 patent/US20040099493A1/en not_active Abandoned
- 2001-07-04 ES ES07012684T patent/ES2373060T3/es not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-03-11 US US12/075,515 patent/US20080156601A1/en not_active Abandoned
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007135950A1 (ja) | 2006-05-24 | 2007-11-29 | Nabtesco Corporation | ディスクブレーキ用パッド |
KR20140026480A (ko) * | 2011-05-13 | 2014-03-05 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크의 제조 방법 |
KR102033297B1 (ko) | 2011-05-13 | 2019-10-17 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크의 제조 방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2002002963A1 (de) | 2002-01-10 |
CN1440495A (zh) | 2003-09-03 |
CA2412921A1 (en) | 2002-12-18 |
DE20011435U1 (de) | 2000-11-30 |
CN1280553C (zh) | 2006-10-18 |
KR20030022157A (ko) | 2003-03-15 |
US20080156601A1 (en) | 2008-07-03 |
EP1867889A1 (de) | 2007-12-19 |
WO2002002963A8 (de) | 2002-07-11 |
EP1867889B1 (de) | 2011-09-07 |
MXPA02012926A (es) | 2004-07-30 |
ES2373060T3 (es) | 2012-01-31 |
US20040099493A1 (en) | 2004-05-27 |
EP1297268A1 (de) | 2003-04-02 |
BR0112363A (pt) | 2003-05-13 |
AU2001281952A1 (en) | 2002-01-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004522118A (ja) | ライニング、特にディスクブレーキ用パッド | |
US5358684A (en) | Friction lining for disk brakes, more particularly for road vehicles and rail vehicles | |
JP2022533198A (ja) | 自動車の摩擦ブレーキ用の摩擦制動体、摩擦ブレーキおよび摩擦制動体を製造する方法 | |
JP6347790B2 (ja) | ブレーキディスクを作製する方法、ディスクブレーキ用ブレーキディスク、およびディスクブレーキ | |
US3037860A (en) | Friction articles and processes for manufacturing and mounting same | |
US20090032569A1 (en) | Friction welding method and products made using the same | |
GB2271398A (en) | Spherical annular seal | |
US20070023242A1 (en) | Composite brake disk | |
EP3288760A1 (en) | Weldable laminated structure and method of welding | |
US20100163352A1 (en) | Sintered brake pad backing plate | |
US4991697A (en) | Disc brake pad | |
KR100784504B1 (ko) | 브레이크 시스템용 마찰패드와 이의 제조방법 | |
JP2020528986A (ja) | ブレーキディスクおよびブレーキディスクの製造方法 | |
CA1321562C (en) | Process for producing a disc brake pad | |
US11536335B2 (en) | Brake pad backing plate | |
US1553670A (en) | Brake drum | |
JPH0821462A (ja) | ディスクブレーキパッド | |
US20060175162A1 (en) | Reinforced brake lining and method of producing | |
WO1996030668A1 (en) | Backplate for friction material | |
CN116065147A (zh) | 用于制造制动盘的方法和制动盘 | |
JP7220077B2 (ja) | ブレーキ用の部材及びブレーキ部品 | |
WO2020077191A1 (en) | Brake pad backing plate | |
EP3768986A1 (en) | Methods for making a brake pad retention plate | |
JP2001317575A (ja) | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド | |
JP2662563B2 (ja) | ディスクブレーキ用パッドアッセンブリ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060606 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20060906 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20060925 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070424 |