JP2004518091A - 軸受装置 - Google Patents
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Abstract
回転する軸を支承するための軸受が提案される。
Description
【０００１】
本発明は、特に自動車の伝動装置の、回転可能な軸のための軸受装置に関する。さらに本発明は、特に軸受装置で使用するためのばね、および上記軸受装置とともに使用するための伝動装置に関する。
【０００２】
自動車では、殊に音響に関する快適性の要求が一般に極めて高い。特に高級と分類される自動車では、車両ドライバおよび乗員は、自動車のユニットの運転により運転中に生じるような煩わしいノイズを望まない。今や、内燃機関や、伝動装置のようなその他の装置が、大抵、煩わしいと感じられる騒音を発する。無段階式に調節可能な伝動装置ではリンクプレートチェーンを使用する際にノイズが生じる。何故ならば、このようなリンクプレートチェーンは、リンクプレートとピンとを備えたその構造により、伝動装置の運転中に、ピンが伝動装置の円錐プレートへと当接することにより繰り返し衝突するからである。
【０００３】
ＤＥ１９９５８０７３号明細書によりこのために騒音を緩衝する層が設けられることが公知である。このような層は、軸受および伝動装置の運転中に硬化するかまたはその弾性的な特性が変化するので、耐用期間にわたって同じ音響的な特性もしくは結果を有していない。
【０００４】
本発明の課題は、運転中に生じるノイズをできるだけ発生した場所または少なくともその近傍で緩衝し、これによりノイズができるだけ車両客室に入ってこないようにすることであって、このために、先行技術の欠点を有していないまたは僅かにしか有していない、耐用期間にわたって極めて良好な遮音が行えるような軸受装置を提供することである。
【０００５】
本発明によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられている。
【０００６】
本発明によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っている。
【０００７】
本発明の思想によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の受容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられている。
【０００８】
この場合、リングエレメントが帯として形成されていて、この帯に半径方向で突出する突起が加工成形されているならば特に有利である。この突起は、軸方向で延びていて、半径方向で半径方向外側または半径方向内側に突出するビードのような、押し込み加工部として形成されている。ビードは、リングエレメントの軸線に対して傾斜して、リングエレメントに向けられていてよい。この場合、リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有しているならば有利である。
【０００９】
リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打つリングとして形成されているならば有利である。
【００１０】
１つの実施例において、リングエレメントが閉じられたリングとして形成されているならば有利である。別の実施例では、リングエレメントが開かれたリングとして形成されているならば有利である。
【００１１】
軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されているならば有利である。軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されていても有利である。
【００１２】
特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の収容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていてもよい。
【００１３】
フレキシブルなエレメントが、互いに隣接するまたは、互いに間隔をおいて位置する半径方向で波形の、または突起が設けられている複数のリングエレメントから成っているならば有利である。相応に、複数のリングエレメントが積層体状に互いに隣接して位置しているならば有利である。別の思想によれば、リングエレメントがスペーサによって互いに間隔をおいて位置しているならば有利である。
【００１４】
リングエレメントが閉じられたリングとして形成されているならば有利である。リングエレメントが開かれたリングとして形成されていても有利である。
【００１５】
この場合有利には、リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打つリングとして形成されている。別の実施例のように、リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、このリングは、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有しているならば有利である。特に有利には、半径方向内側に突出する領域が、半径方向外側に突出する領域に対して周方向でずらされて配置されている。
【００１６】
本発明により、互いに隣接して位置するリングにおいて、半径方向内側及び／又は半径方向外側に突出する領域は、互いにずらされて配置されていると有利である。
【００１７】
本発明により、軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されているならば有利である。別の実施例により、軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されていても有利である。
【００１８】
リングエレメントが金属から製造されていると有利である。この場合、リングエレメントがワイヤから製造されていると有利である。
【００１９】
有利な実施例では、リングエレメントが金属から製造されている。この場合、有利な実施例では、リングエレメントが薄板から製造されている。
【００２０】
別の有利な実施例では、リングエレメントがプラスチックから製造されている。
【００２１】
本発明により、半径方向でフレキシブルなエレメントと接触する軸受シェルの領域で、即ち軸受内側シェル及び／又は軸受外側シェルの領域で、軸受シェルの少なくとも１つの側で、軸方向でフレキシブルなエレメントが軸受シェルの側面と側壁との間に配置されていると有利である。
【００２２】
軸方向でフレキシブルなエレメントがそれぞれ、軸受シェル、即ち軸受内側シェル及び／又は軸受外側シェルの側面と側壁との間に配置されているならば有利である。
【００２３】
軸方向でフレキシブルなエレメントがＯリングまたはフレキシブルなリングであると有利である。
【００２４】
軸方向でフレキシブルなエレメントがフレキシブルなリングプレートであっても有利である。
【００２５】
軸方向でフレキシブルなエレメントが、プラスチック、ゴムまたは金属のような弾性的な材料から製造されていると特に有利である。
【００２６】
有利な実施例では、軸方向で重ねられたリングを周方向にわたって種々様々に配置することができ、例えば、内側のプロフィール及び／又は外側のプロフィールと同じ周方向プロフィール及び／又は異なる周方向プロフィールを有した複数のリングを、互いに所定の回動角度をもって隣接させて嵌め込むことができ、これにより軸受内側シェルを形成することができる。精密な輪郭は特に、別個に行われる製造法、詳しく述べるならば、例えば精密打ち抜き加工、打ち抜き加工、レーザ分離法、噴流分離法などを使用することにより行われる。このためにばね鋼、プラスチック、良好な音響緩衝性を有した材料のような適した材料を使用することができる。さらに有利には、層状の構成形式で、種々異なる材料を、軸受内レースの構成に対して軸方向に配置することができる。この場合、材料の選択は例えば一方では静的に固定的な、他方では音響を良好に緩衝する材料が適している。
【００２７】
軸方向で重ねられた個々のリングは、互いに無関係に及び／又は同様に互いに回転された任意の内側輪郭および外側輪郭を有していてよい。これにより、軸受内レースに軸方向の経過によって、軸受内レース自体における所定の数列のような非直線性及び／又は非対称性が、例えば主負荷方向を考慮して調節される。このような手段により、総じて、特性線全体が大きな範囲で影響を受ける。同時に弾性的な支持の均一化は、軸方向の層における互いに回転されたばねエレメントによって行われる。軸受内レースの軸方向の剛性は、個々のリング構成部分を相応に形成することにより調節され、場合によっては、軸受レースと軸受の受容面との間のスラスト力に適合される。
【００２８】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００２９】
図１は、伝動装置の一部を示す図であって、
図２は、軸受装置を示す図であって、
図３は、軸受の配置の一例を示す図であって、
図４は、軸受の配置の一例を示す図であって、
図５ａは、リングエレメントの一例を示す図であって、
図５ｂは、リングエレメントの一例を示す図であって、
図６は、軸受装置の断面図であって、
図７は、軸受装置を示す図であって、
図８は、ラジアル波形ばねリングの配置を示す図である。
【００３０】
図１には、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置の一部分だけが示されている。即ち、例えば内燃機関のような駆動モータによって駆動される、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の駆動側または入力側の部分が示されている。完全に構成された円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置では、この入力側の部分に、補完的に形成された、無段階式に調節可能な円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置の被駆動部分が対応配置されている。この場合、両部分は、例えばリンクプレートチェーン２の形状の、モーメントを伝達するための巻き掛け手段を介して互いに接続されている。円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１は、入力側で軸３を有している。この軸３は、図示の実施例では、定置の円錐ベルトプーリ４と一体に形成されている。
【００３１】
軸方向で定置の円錐ベルトプーリ４は、軸３の軸長手方向で、軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５に隣接して互いに向き合って位置している。
【００３２】
図１では、リンクプレートチェーン２は、駆動側の円錐ベルトプーリ対４，５に半径方向外側の位置で示されている。この半径方向外側の位置は、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５が、図面で見て右方向に移動され、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５のこのような移動運動がリンクプレートチェーン２の半径方向外側への運動を行わせることにより得られる。これにより伝動装置の変速比変更は加速方向で行われる。
【００３３】
軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５は、自体公知のように図平面で見て左方向に移動することもできる。この場合、この位置ではリンクプレートチェーン２は半径方向内側の位置に位置している（これは符号２ａが付与されている）。この位置では、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の変速比は減速方向に変化する。
【００３４】
駆動モータ（図示せず）により既に加えられたトルクが、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の図１に示した駆動側の部分に、軸３に支承された歯車６を介して導入される。この歯車６は軸３上に、軸方向および半径方向の力を受容する玉軸受７の形状の転がり軸受を介して支承されている。この玉軸受７は、軸３上にプレート８と軸ナット９とを介して固定される。歯車６と軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５との間には、トルクセンサ１０が配置されていて、このトルクセンサ１０には、軸方向で定置の拡開プレート１１と軸方向で移動可能な拡開プレート１２とが設けられた拡開プレート装置１３が配属されている。両拡開プレート１１，１２の間には、例えば図示した球１４のような転動体が配置されている。
【００３５】
歯車６を介して導入されたトルクにより、軸方向で定置の拡開プレート１１と軸方向移動可能な拡開プレート１２との間に、所定の回転角度が形成される。これにより、拡開プレート１２は軸方向で移動される。即ち、拡開プレート１２に配置された当接傾斜路に基づき移動される。即ち、この当接傾斜路に球１４が乗り上げ、これにより球１４によって拡開プレートが互いに軸方向に移動される。
【００３６】
トルクセンサ１０は２つの圧力室１５，１６を有している。これらの室のうち、第１の圧力室１５は、導入されたトルクに依存した圧力媒体の負荷のために設けられていて、第２の圧力室１６には圧力媒体が供給される。即ち、伝動装置の変速比に応じて圧力媒体が供給される。
【００３７】
軸方向で定置の円錐ベルトプーリ４と、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５との間のリンクプレートチェーン２に垂直力を負荷する押圧力を形成するために、ピストン・シリンダユニット１７が設けられている。このピストン・シリンダユニット１７は２つの圧力室１８，１９を有している。第１の圧力室１８は、トルクセンサ１０の、トルクに応じて制御される圧力室１５に接続されて、両円錐ベルトプーリ４，５の間のリンクプレートチェーン２に負荷される押圧力を増大または減少させるために働く。第２の圧力室１９は、リンクプレートチェーン２への負荷を、変速比に依存して変更するために働く。
【００３８】
軸３は、圧力室に圧力媒体を供給するために３つの通路２０を有している。これらの通路２０を介してポンプ（図示せず）から圧力媒体が圧力室に供給される。流出側の通路２１を介して圧力媒体は軸３から流出され、回路に再び供給される。
【００３９】
圧力室１５，１６，１８，１９を負荷することにより、軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５が軸３上で、モーメントおよび変速比に依存して移動される。軸３は移動可能な円錐ベルトプーリ５を受容するためにセンタリング面２２を有している。このセンタリング面２２は、移動可能な円錐ベルトプーリ５のためのスライド座として働く。
【００４０】
図１により明らかであるように、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１は、軸３上に、円錐ベルトプーリ５の支承個所の領域でそれぞれ１つのノイズ緩衝装置２３を有している。このノイズ緩衝装置２３は、このためにリング体と緩衝挿入体とを有しているか、またはこのノイズ緩衝装置２３は、緩衝挿入体だけから成っていてもよい。
【００４１】
図２には軸１０２の軸受装置１００が示されている。この場合、軸１０２は、軸受１０３によって伝動装置のケーシング１０１の領域に回転可能に支承されている。軸受内レース１０３ａは、軸の突出部１０２ａに受容されている。軸受外レース１０３ｂは、ケーシング１０１の肩部１０５と、ケーシングに結合されている固定プレート１０６との間に軸方向で収容されている。この収容は、軸受外レースが軸方向でわずかに、遊び１１０を有するように行われている。これにより、軸受外レース１０３ｂは半径方向で僅かに運動可能である。
【００４２】
軸受外レース１０３ｂと円筒状の受容面１２１との間には、ばねリングエレメントのような緩衝装置１２０が配置されている。この緩衝装置１２０は有利には図５ａ、図５ｂに示したように半径方向で突出する突起を備えた金属薄板から成っている。このばねリングエレメントは、図５ａ、図５ｂに示したように、開かれたリングとして形成されていて、このためにギャップ１３０を有している。リングは、別の実施例ではギャップを有さない閉じられたリングとして形成されていてもよい。
【００４３】
ばねリングエレメントは、半径方向の延びにおいて変更されるていて、リングが半径方向外側に向かって突出している領域１４０と、リングが半径方向内側に向かって達している領域１４１とが存在している。ばねリングエレメントはこの場合、ばね特性線として、変位の関数として、非線形の力の経過を有することができる。図２の実施例では、本発明を明瞭に示すために、軸受レースの可能な移動距離を誇張して、軸受の直径と比較して拡大して示している。０．０５〜１ｍｍの範囲で、有利には０．１〜０．３ミリの範囲で移動が行われるならば有利である。
【００４４】
移動可能性を制限するために、軸受外レースの受容部の側縁と、固定薄板１０６とに、縁部１５０，１５１とによってストッパが形成されている。
【００４５】
ばねリングは、例えば精密打ち抜き加工または曲げ加工によって金属から製造することができる。有利には金属は、ばね鋼またはばね薄板である。
【００４６】
図３および図４には、本発明による軸受装置の部分が示されている。この場合、軸受は軸受外レースもしくは軸受内レースで、軸方向および半径方向で移動可能に収容されている。このために軸方向で、軸受レース２０５と一方では側面２１０との間に、他方では側方プレート２１１との間に、弾性的なエレメント２２０，２２１が設けられている。これらのエレメント２２０，２２１は、軸受レースを軸方向で緊締し、しかし僅かに移動可能に保持する。
【００４７】
弾性的なエレメント２２０，２２１は、弾性的な材料、例えばプラスチック、ゴム、エラストマまたは金属から成る、Ｏリングまたは別のリング状のエレメントであってよい。弾性的なエレメントは種々様々な材料から成る層状の材料として形成されてもよい。
【００４８】
図４は、軸方向で弾性的な収容部の実施例が示されている。この実施例では、軸方向で弾性的なエレメント２３０，２３１が、プレート状のまたはリングプレート状のエレメントとして形成されている。弾性的な構成部分が両側で、金属層を有していて、その間に挿入された弾性的な層を有するように構成されるならば有利に製造することができる。緩衝材料は、高い内側の緩衝性を有していると有利である。例えばエラストマまたは繊維補強された材料であってよい。
【００４９】
図５ａおよび図５ｂには、半径方向で弾性的なリング１８０，１９０が示されていて、金属帯であるこれらのリング１８０，１９０には、内部に加工成形されたビード１８１，１９１が設けられている。この場合、ビード１８１，１９１は図５ａの構成部分では、半径方向内側に向かって形成されていて、図５ｂの構成では、半径方向外側に向かって形成されている。ビード１８１，１９１は、金属構成部分では例えば深絞り加工によって加工成形することができる。
【００５０】
図６に示した別の実施例によえば、軸受外レース２０１と軸受外レース２０１のケーシング収容部２００との間に、実質的に多層に形成されているリング状の装置２１０が設けられていることにより軸をケーシングから音響的に分離させることができる。この実施例では、多層のエレメントは２つの金属層２１０ａ，２１０ｃと、その間に位置する弾性的な層２１０ｂとから構成されている。しかし中間層２１０ｂも、例えば金属薄板のような金属から成っていてもよい。
【００５１】
図示の実施例では、多層構造が一方では、各材料の境界層において音波を反射し、従って伝達度を減じるために、即ち遮音のために働く。他方では嵌合緩衝ならびに材料緩衝が生じる。嵌合緩衝はこの場合、個々の層の互いの相対運動により、およびその接触面により引き起こされる。この実施例で示された中間薄板が付加的に、スリットの間のウエブが容易に屈曲されるように形成されているならば、さらに存在するばね作用により引き起こされる振動緩衝も生じる。図７には、軸３０２の軸受装置３００が示されている。この場合、軸は軸受３０３によって伝動装置のケーシング３０１の領域で回転可能に支承されている。軸受内レース３０３ａは、軸３０２の突出部３０２ａに収容されている。軸受外レース３０３ｂは軸方向でケーシング３０１のショルダ３０５と、ケーシングに結合されている固定プレート３０６との間に収容されている。この収容は、軸受外レース３０３ｂが軸方向で、幾分の遊び３１０を有していて、これにより軸受外レース３０３ｂが半径方向で僅かに運動可能であるように行われている。
【００５２】
軸受外レース３０３ｂと円筒状の収容面３２１との間には、ラジアル波形ばねのような緩衝装置３２０が配置されている。この緩衝装置３２０は有利には図８に示したように、例えば符号３２１〜３２６が付与された個々のばねの積層体から成っている。個々のばねリング３２１，３２２，３２３，３２４，３２５，３２６は開放されたリングとして形成されていて、このためにギャップ３３０を有している。これらのリングは別の実施例では、ギャップを有さない閉じられたリングとして形成されていてもよい。
【００５３】
個々のリングは半径方向の延びで異なっている。即ち、リングが半径方向外側に突出する領域３４０と、半径方向内側に達する領域３４１とがある。リングの周面にわたって分配されたこのような領域が、リングとリングの間で互いにずらされていて、これにより、支承リングもしくは収容面に接触する接触面が半径方向内側および半径方向外側で生じ、均一な接触面が生ぜしめられるならば有利である。
【００５４】
ラジアル波形ばねは、この場合、ばね特性線として、変位の関数として、非線形の力の経過を有している。この力の経過は、軸方向で積層されたばねリングの装置により生ぜしめられる。このためには、複数の同じばねリングまたは、ばね特性線の種々異なる特性の経過を有する、種々異なるタイプのばねリングを使用することができる。種々異なるタイプのばねリングは、例えばリングの厚さを種々様々に変更することにより、または半径方向での突起または波形により生ぜしめられる。リングの半径方向の形状は種々様々に形成することができるこれにより種々様々な特性が形成される。個々のリングは種々異なる厚さで形成することができる。これにより軸受リングの移動の際には個々のリングは当接し、さらなる移動が制限される。リングは、幾つかのリングが、その他のリングよりも早くロックされるように形成することもできる。
【００５５】
図７および図８の実施例では、本発明を明瞭に示すために、軸受の可能な移動距離のオーダが、軸受の直径と比較して拡大されて誇張して示されている。０．０５〜１ｍｍの範囲の、有利には０．１〜０．３ｍｍの範囲の移動が行われるならば有利である。
【００５６】
移動性を制限するために、軸受外レース３０３ｂの収容部の側縁と、固定薄板３０６とにストッパが、縁部３５０，３５１によって形成されている。幾つかのリングは剛性的なリングとしてしか形成されておらず、弾性的な特性は有していなくてもよい。
【００５７】
ばねリングは、例えば精密打ち抜き加工または曲げ加工によって金属から、または例えば曲げ加工によってワイヤから製造することができる。有利には金属はばね鋼またはばね薄板である。
【００５８】
ばねリングが、リングの積層により助長される僅かな軸方向の剛性を有しているならば特に有利である。
【００５９】
本明細書によって提出した請求の範囲は、広い特許権を得るための先例のない文章表現による（文言的）提案であり、本明細書及び／又は図面にのみ開示のその他の特徴事項の特許請求を留保してある。
【００６０】
本明細書の従属請求項における先行の独立請求項及び／又は従属請求項の引用は、本明細書の先行の独立請求項及び／又は従属請求項に記載の構成（特徴）を、該各従属請求項に記載の構成（特徴）によってさらに改善することを示すものであり、該各従属請求項に記載の構成に対して、独立した発明の特許権の獲得を断念するものではない。
【００６１】
本明細書の従属請求項に記載の構成は、先行の従属請求項に記載の構成とは無関係な構成を有する独立した発明を成すものでもある。
【００６２】
又、本発明は本明細書に記載の実施例に限定されるものではなく、むしろ、本発明の思想の枠内で本発明は、種々異なる多数の態様で実施することができ、特に本明細書全体及び請求の範囲に記載しかつ本図面に示した個別の構成手段若しくは構成要素又は方法段階を組合せかつ変形することによって、新規性並びに発明の高度性を具備した種々異なる実施態様を得ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
伝動装置の一部を示す図である。
【図２】
軸受装置を示す図である。
【図３】
軸受の配置の一例を示す図である。
【図４】
軸受の配置の一例を示す図である。
【図５】
図５ａおよび図５ｂは、リングエレメントの一例を示する。
【図６】
軸受装置の断面図である。
【図７】
軸受装置を示す図である。
【図８】
ラジアル波形ばねリングの配置を示す図である。
本発明は、特に自動車の伝動装置の、回転可能な軸のための軸受装置に関する。さらに本発明は、特に軸受装置で使用するためのばね、および上記軸受装置とともに使用するための伝動装置に関する。
【０００２】
自動車では、殊に音響に関する快適性の要求が一般に極めて高い。特に高級と分類される自動車では、車両ドライバおよび乗員は、自動車のユニットの運転により運転中に生じるような煩わしいノイズを望まない。今や、内燃機関や、伝動装置のようなその他の装置が、大抵、煩わしいと感じられる騒音を発する。無段階式に調節可能な伝動装置ではリンクプレートチェーンを使用する際にノイズが生じる。何故ならば、このようなリンクプレートチェーンは、リンクプレートとピンとを備えたその構造により、伝動装置の運転中に、ピンが伝動装置の円錐プレートへと当接することにより繰り返し衝突するからである。
【０００３】
ＤＥ１９９５８０７３号明細書によりこのために騒音を緩衝する層が設けられることが公知である。このような層は、軸受および伝動装置の運転中に硬化するかまたはその弾性的な特性が変化するので、耐用期間にわたって同じ音響的な特性もしくは結果を有していない。
【０００４】
本発明の課題は、運転中に生じるノイズをできるだけ発生した場所または少なくともその近傍で緩衝し、これによりノイズができるだけ車両客室に入ってこないようにすることであって、このために、先行技術の欠点を有していないまたは僅かにしか有していない、耐用期間にわたって極めて良好な遮音が行えるような軸受装置を提供することである。
【０００５】
本発明によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられている。
【０００６】
本発明によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っている。
【０００７】
本発明の思想によれば、特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の受容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられている。
【０００８】
この場合、リングエレメントが帯として形成されていて、この帯に半径方向で突出する突起が加工成形されているならば特に有利である。この突起は、軸方向で延びていて、半径方向で半径方向外側または半径方向内側に突出するビードのような、押し込み加工部として形成されている。ビードは、リングエレメントの軸線に対して傾斜して、リングエレメントに向けられていてよい。この場合、リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有しているならば有利である。
【０００９】
リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打つリングとして形成されているならば有利である。
【００１０】
１つの実施例において、リングエレメントが閉じられたリングとして形成されているならば有利である。別の実施例では、リングエレメントが開かれたリングとして形成されているならば有利である。
【００１１】
軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されているならば有利である。軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されていても有利である。
【００１２】
特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の収容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていてもよい。
【００１３】
フレキシブルなエレメントが、互いに隣接するまたは、互いに間隔をおいて位置する半径方向で波形の、または突起が設けられている複数のリングエレメントから成っているならば有利である。相応に、複数のリングエレメントが積層体状に互いに隣接して位置しているならば有利である。別の思想によれば、リングエレメントがスペーサによって互いに間隔をおいて位置しているならば有利である。
【００１４】
リングエレメントが閉じられたリングとして形成されているならば有利である。リングエレメントが開かれたリングとして形成されていても有利である。
【００１５】
この場合有利には、リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打つリングとして形成されている。別の実施例のように、リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、このリングは、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有しているならば有利である。特に有利には、半径方向内側に突出する領域が、半径方向外側に突出する領域に対して周方向でずらされて配置されている。
【００１６】
本発明により、互いに隣接して位置するリングにおいて、半径方向内側及び／又は半径方向外側に突出する領域は、互いにずらされて配置されていると有利である。
【００１７】
本発明により、軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されているならば有利である。別の実施例により、軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されていても有利である。
【００１８】
リングエレメントが金属から製造されていると有利である。この場合、リングエレメントがワイヤから製造されていると有利である。
【００１９】
有利な実施例では、リングエレメントが金属から製造されている。この場合、有利な実施例では、リングエレメントが薄板から製造されている。
【００２０】
別の有利な実施例では、リングエレメントがプラスチックから製造されている。
【００２１】
本発明により、半径方向でフレキシブルなエレメントと接触する軸受シェルの領域で、即ち軸受内側シェル及び／又は軸受外側シェルの領域で、軸受シェルの少なくとも１つの側で、軸方向でフレキシブルなエレメントが軸受シェルの側面と側壁との間に配置されていると有利である。
【００２２】
軸方向でフレキシブルなエレメントがそれぞれ、軸受シェル、即ち軸受内側シェル及び／又は軸受外側シェルの側面と側壁との間に配置されているならば有利である。
【００２３】
軸方向でフレキシブルなエレメントがＯリングまたはフレキシブルなリングであると有利である。
【００２４】
軸方向でフレキシブルなエレメントがフレキシブルなリングプレートであっても有利である。
【００２５】
軸方向でフレキシブルなエレメントが、プラスチック、ゴムまたは金属のような弾性的な材料から製造されていると特に有利である。
【００２６】
有利な実施例では、軸方向で重ねられたリングを周方向にわたって種々様々に配置することができ、例えば、内側のプロフィール及び／又は外側のプロフィールと同じ周方向プロフィール及び／又は異なる周方向プロフィールを有した複数のリングを、互いに所定の回動角度をもって隣接させて嵌め込むことができ、これにより軸受内側シェルを形成することができる。精密な輪郭は特に、別個に行われる製造法、詳しく述べるならば、例えば精密打ち抜き加工、打ち抜き加工、レーザ分離法、噴流分離法などを使用することにより行われる。このためにばね鋼、プラスチック、良好な音響緩衝性を有した材料のような適した材料を使用することができる。さらに有利には、層状の構成形式で、種々異なる材料を、軸受内レースの構成に対して軸方向に配置することができる。この場合、材料の選択は例えば一方では静的に固定的な、他方では音響を良好に緩衝する材料が適している。
【００２７】
軸方向で重ねられた個々のリングは、互いに無関係に及び／又は同様に互いに回転された任意の内側輪郭および外側輪郭を有していてよい。これにより、軸受内レースに軸方向の経過によって、軸受内レース自体における所定の数列のような非直線性及び／又は非対称性が、例えば主負荷方向を考慮して調節される。このような手段により、総じて、特性線全体が大きな範囲で影響を受ける。同時に弾性的な支持の均一化は、軸方向の層における互いに回転されたばねエレメントによって行われる。軸受内レースの軸方向の剛性は、個々のリング構成部分を相応に形成することにより調節され、場合によっては、軸受レースと軸受の受容面との間のスラスト力に適合される。
【００２８】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００２９】
図１は、伝動装置の一部を示す図であって、
図２は、軸受装置を示す図であって、
図３は、軸受の配置の一例を示す図であって、
図４は、軸受の配置の一例を示す図であって、
図５ａは、リングエレメントの一例を示す図であって、
図５ｂは、リングエレメントの一例を示す図であって、
図６は、軸受装置の断面図であって、
図７は、軸受装置を示す図であって、
図８は、ラジアル波形ばねリングの配置を示す図である。
【００３０】
図１には、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置の一部分だけが示されている。即ち、例えば内燃機関のような駆動モータによって駆動される、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の駆動側または入力側の部分が示されている。完全に構成された円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置では、この入力側の部分に、補完的に形成された、無段階式に調節可能な円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置の被駆動部分が対応配置されている。この場合、両部分は、例えばリンクプレートチェーン２の形状の、モーメントを伝達するための巻き掛け手段を介して互いに接続されている。円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１は、入力側で軸３を有している。この軸３は、図示の実施例では、定置の円錐ベルトプーリ４と一体に形成されている。
【００３１】
軸方向で定置の円錐ベルトプーリ４は、軸３の軸長手方向で、軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５に隣接して互いに向き合って位置している。
【００３２】
図１では、リンクプレートチェーン２は、駆動側の円錐ベルトプーリ対４，５に半径方向外側の位置で示されている。この半径方向外側の位置は、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５が、図面で見て右方向に移動され、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５のこのような移動運動がリンクプレートチェーン２の半径方向外側への運動を行わせることにより得られる。これにより伝動装置の変速比変更は加速方向で行われる。
【００３３】
軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５は、自体公知のように図平面で見て左方向に移動することもできる。この場合、この位置ではリンクプレートチェーン２は半径方向内側の位置に位置している（これは符号２ａが付与されている）。この位置では、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の変速比は減速方向に変化する。
【００３４】
駆動モータ（図示せず）により既に加えられたトルクが、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１の図１に示した駆動側の部分に、軸３に支承された歯車６を介して導入される。この歯車６は軸３上に、軸方向および半径方向の力を受容する玉軸受７の形状の転がり軸受を介して支承されている。この玉軸受７は、軸３上にプレート８と軸ナット９とを介して固定される。歯車６と軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５との間には、トルクセンサ１０が配置されていて、このトルクセンサ１０には、軸方向で定置の拡開プレート１１と軸方向で移動可能な拡開プレート１２とが設けられた拡開プレート装置１３が配属されている。両拡開プレート１１，１２の間には、例えば図示した球１４のような転動体が配置されている。
【００３５】
歯車６を介して導入されたトルクにより、軸方向で定置の拡開プレート１１と軸方向移動可能な拡開プレート１２との間に、所定の回転角度が形成される。これにより、拡開プレート１２は軸方向で移動される。即ち、拡開プレート１２に配置された当接傾斜路に基づき移動される。即ち、この当接傾斜路に球１４が乗り上げ、これにより球１４によって拡開プレートが互いに軸方向に移動される。
【００３６】
トルクセンサ１０は２つの圧力室１５，１６を有している。これらの室のうち、第１の圧力室１５は、導入されたトルクに依存した圧力媒体の負荷のために設けられていて、第２の圧力室１６には圧力媒体が供給される。即ち、伝動装置の変速比に応じて圧力媒体が供給される。
【００３７】
軸方向で定置の円錐ベルトプーリ４と、軸方向移動可能な円錐ベルトプーリ５との間のリンクプレートチェーン２に垂直力を負荷する押圧力を形成するために、ピストン・シリンダユニット１７が設けられている。このピストン・シリンダユニット１７は２つの圧力室１８，１９を有している。第１の圧力室１８は、トルクセンサ１０の、トルクに応じて制御される圧力室１５に接続されて、両円錐ベルトプーリ４，５の間のリンクプレートチェーン２に負荷される押圧力を増大または減少させるために働く。第２の圧力室１９は、リンクプレートチェーン２への負荷を、変速比に依存して変更するために働く。
【００３８】
軸３は、圧力室に圧力媒体を供給するために３つの通路２０を有している。これらの通路２０を介してポンプ（図示せず）から圧力媒体が圧力室に供給される。流出側の通路２１を介して圧力媒体は軸３から流出され、回路に再び供給される。
【００３９】
圧力室１５，１６，１８，１９を負荷することにより、軸方向で移動可能な円錐ベルトプーリ５が軸３上で、モーメントおよび変速比に依存して移動される。軸３は移動可能な円錐ベルトプーリ５を受容するためにセンタリング面２２を有している。このセンタリング面２２は、移動可能な円錐ベルトプーリ５のためのスライド座として働く。
【００４０】
図１により明らかであるように、円錐ベルトプーリ巻き掛け伝動装置１は、軸３上に、円錐ベルトプーリ５の支承個所の領域でそれぞれ１つのノイズ緩衝装置２３を有している。このノイズ緩衝装置２３は、このためにリング体と緩衝挿入体とを有しているか、またはこのノイズ緩衝装置２３は、緩衝挿入体だけから成っていてもよい。
【００４１】
図２には軸１０２の軸受装置１００が示されている。この場合、軸１０２は、軸受１０３によって伝動装置のケーシング１０１の領域に回転可能に支承されている。軸受内レース１０３ａは、軸の突出部１０２ａに受容されている。軸受外レース１０３ｂは、ケーシング１０１の肩部１０５と、ケーシングに結合されている固定プレート１０６との間に軸方向で収容されている。この収容は、軸受外レースが軸方向でわずかに、遊び１１０を有するように行われている。これにより、軸受外レース１０３ｂは半径方向で僅かに運動可能である。
【００４２】
軸受外レース１０３ｂと円筒状の受容面１２１との間には、ばねリングエレメントのような緩衝装置１２０が配置されている。この緩衝装置１２０は有利には図５ａ、図５ｂに示したように半径方向で突出する突起を備えた金属薄板から成っている。このばねリングエレメントは、図５ａ、図５ｂに示したように、開かれたリングとして形成されていて、このためにギャップ１３０を有している。リングは、別の実施例ではギャップを有さない閉じられたリングとして形成されていてもよい。
【００４３】
ばねリングエレメントは、半径方向の延びにおいて変更されるていて、リングが半径方向外側に向かって突出している領域１４０と、リングが半径方向内側に向かって達している領域１４１とが存在している。ばねリングエレメントはこの場合、ばね特性線として、変位の関数として、非線形の力の経過を有することができる。図２の実施例では、本発明を明瞭に示すために、軸受レースの可能な移動距離を誇張して、軸受の直径と比較して拡大して示している。０．０５〜１ｍｍの範囲で、有利には０．１〜０．３ミリの範囲で移動が行われるならば有利である。
【００４４】
移動可能性を制限するために、軸受外レースの受容部の側縁と、固定薄板１０６とに、縁部１５０，１５１とによってストッパが形成されている。
【００４５】
ばねリングは、例えば精密打ち抜き加工または曲げ加工によって金属から製造することができる。有利には金属は、ばね鋼またはばね薄板である。
【００４６】
図３および図４には、本発明による軸受装置の部分が示されている。この場合、軸受は軸受外レースもしくは軸受内レースで、軸方向および半径方向で移動可能に収容されている。このために軸方向で、軸受レース２０５と一方では側面２１０との間に、他方では側方プレート２１１との間に、弾性的なエレメント２２０，２２１が設けられている。これらのエレメント２２０，２２１は、軸受レースを軸方向で緊締し、しかし僅かに移動可能に保持する。
【００４７】
弾性的なエレメント２２０，２２１は、弾性的な材料、例えばプラスチック、ゴム、エラストマまたは金属から成る、Ｏリングまたは別のリング状のエレメントであってよい。弾性的なエレメントは種々様々な材料から成る層状の材料として形成されてもよい。
【００４８】
図４は、軸方向で弾性的な収容部の実施例が示されている。この実施例では、軸方向で弾性的なエレメント２３０，２３１が、プレート状のまたはリングプレート状のエレメントとして形成されている。弾性的な構成部分が両側で、金属層を有していて、その間に挿入された弾性的な層を有するように構成されるならば有利に製造することができる。緩衝材料は、高い内側の緩衝性を有していると有利である。例えばエラストマまたは繊維補強された材料であってよい。
【００４９】
図５ａおよび図５ｂには、半径方向で弾性的なリング１８０，１９０が示されていて、金属帯であるこれらのリング１８０，１９０には、内部に加工成形されたビード１８１，１９１が設けられている。この場合、ビード１８１，１９１は図５ａの構成部分では、半径方向内側に向かって形成されていて、図５ｂの構成では、半径方向外側に向かって形成されている。ビード１８１，１９１は、金属構成部分では例えば深絞り加工によって加工成形することができる。
【００５０】
図６に示した別の実施例によえば、軸受外レース２０１と軸受外レース２０１のケーシング収容部２００との間に、実質的に多層に形成されているリング状の装置２１０が設けられていることにより軸をケーシングから音響的に分離させることができる。この実施例では、多層のエレメントは２つの金属層２１０ａ，２１０ｃと、その間に位置する弾性的な層２１０ｂとから構成されている。しかし中間層２１０ｂも、例えば金属薄板のような金属から成っていてもよい。
【００５１】
図示の実施例では、多層構造が一方では、各材料の境界層において音波を反射し、従って伝達度を減じるために、即ち遮音のために働く。他方では嵌合緩衝ならびに材料緩衝が生じる。嵌合緩衝はこの場合、個々の層の互いの相対運動により、およびその接触面により引き起こされる。この実施例で示された中間薄板が付加的に、スリットの間のウエブが容易に屈曲されるように形成されているならば、さらに存在するばね作用により引き起こされる振動緩衝も生じる。図７には、軸３０２の軸受装置３００が示されている。この場合、軸は軸受３０３によって伝動装置のケーシング３０１の領域で回転可能に支承されている。軸受内レース３０３ａは、軸３０２の突出部３０２ａに収容されている。軸受外レース３０３ｂは軸方向でケーシング３０１のショルダ３０５と、ケーシングに結合されている固定プレート３０６との間に収容されている。この収容は、軸受外レース３０３ｂが軸方向で、幾分の遊び３１０を有していて、これにより軸受外レース３０３ｂが半径方向で僅かに運動可能であるように行われている。
【００５２】
軸受外レース３０３ｂと円筒状の収容面３２１との間には、ラジアル波形ばねのような緩衝装置３２０が配置されている。この緩衝装置３２０は有利には図８に示したように、例えば符号３２１〜３２６が付与された個々のばねの積層体から成っている。個々のばねリング３２１，３２２，３２３，３２４，３２５，３２６は開放されたリングとして形成されていて、このためにギャップ３３０を有している。これらのリングは別の実施例では、ギャップを有さない閉じられたリングとして形成されていてもよい。
【００５３】
個々のリングは半径方向の延びで異なっている。即ち、リングが半径方向外側に突出する領域３４０と、半径方向内側に達する領域３４１とがある。リングの周面にわたって分配されたこのような領域が、リングとリングの間で互いにずらされていて、これにより、支承リングもしくは収容面に接触する接触面が半径方向内側および半径方向外側で生じ、均一な接触面が生ぜしめられるならば有利である。
【００５４】
ラジアル波形ばねは、この場合、ばね特性線として、変位の関数として、非線形の力の経過を有している。この力の経過は、軸方向で積層されたばねリングの装置により生ぜしめられる。このためには、複数の同じばねリングまたは、ばね特性線の種々異なる特性の経過を有する、種々異なるタイプのばねリングを使用することができる。種々異なるタイプのばねリングは、例えばリングの厚さを種々様々に変更することにより、または半径方向での突起または波形により生ぜしめられる。リングの半径方向の形状は種々様々に形成することができるこれにより種々様々な特性が形成される。個々のリングは種々異なる厚さで形成することができる。これにより軸受リングの移動の際には個々のリングは当接し、さらなる移動が制限される。リングは、幾つかのリングが、その他のリングよりも早くロックされるように形成することもできる。
【００５５】
図７および図８の実施例では、本発明を明瞭に示すために、軸受の可能な移動距離のオーダが、軸受の直径と比較して拡大されて誇張して示されている。０．０５〜１ｍｍの範囲の、有利には０．１〜０．３ｍｍの範囲の移動が行われるならば有利である。
【００５６】
移動性を制限するために、軸受外レース３０３ｂの収容部の側縁と、固定薄板３０６とにストッパが、縁部３５０，３５１によって形成されている。幾つかのリングは剛性的なリングとしてしか形成されておらず、弾性的な特性は有していなくてもよい。
【００５７】
ばねリングは、例えば精密打ち抜き加工または曲げ加工によって金属から、または例えば曲げ加工によってワイヤから製造することができる。有利には金属はばね鋼またはばね薄板である。
【００５８】
ばねリングが、リングの積層により助長される僅かな軸方向の剛性を有しているならば特に有利である。
【００５９】
本明細書によって提出した請求の範囲は、広い特許権を得るための先例のない文章表現による（文言的）提案であり、本明細書及び／又は図面にのみ開示のその他の特徴事項の特許請求を留保してある。
【００６０】
本明細書の従属請求項における先行の独立請求項及び／又は従属請求項の引用は、本明細書の先行の独立請求項及び／又は従属請求項に記載の構成（特徴）を、該各従属請求項に記載の構成（特徴）によってさらに改善することを示すものであり、該各従属請求項に記載の構成に対して、独立した発明の特許権の獲得を断念するものではない。
【００６１】
本明細書の従属請求項に記載の構成は、先行の従属請求項に記載の構成とは無関係な構成を有する独立した発明を成すものでもある。
【００６２】
又、本発明は本明細書に記載の実施例に限定されるものではなく、むしろ、本発明の思想の枠内で本発明は、種々異なる多数の態様で実施することができ、特に本明細書全体及び請求の範囲に記載しかつ本図面に示した個別の構成手段若しくは構成要素又は方法段階を組合せかつ変形することによって、新規性並びに発明の高度性を具備した種々異なる実施態様を得ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
伝動装置の一部を示す図である。
【図２】
軸受装置を示す図である。
【図３】
軸受の配置の一例を示す図である。
【図４】
軸受の配置の一例を示す図である。
【図５】
図５ａおよび図５ｂは、リングエレメントの一例を示する。
【図６】
軸受装置の断面図である。
【図７】
軸受装置を示す図である。
【図８】
ラジアル波形ばねリングの配置を示す図である。
Claims (32)
- 特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、
フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられていることを特徴とする軸受装置。 - 特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の受容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、
フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていて、軸方向でフレキシブルなエレメントが振動緩衝のために設けられていることを特徴とする軸受装置。 - リングエレメントが帯として形成されていて、この帯に半径方向で突出する突起が加工成形されている、請求項１または２記載の軸受装置。
- リングエレメントが、閉じられたリングとして形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが、開かれたリングとして形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打ったリングとして形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、このリングは、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが金属から製造されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが薄板から製造されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントがプラスチックから製造されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 半径方向でフレキシブルなエレメントと接触する軸受シェルの領域で、軸受シェルの少なくとも一方の側に、軸方向でフレキシブルなエレメントが、軸受シェルの側面と、側壁との間に配置されている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の軸受装置。
- それぞれ１つの軸方向でフレキシブルなエレメントが、軸受シェルの側面と、側壁との間に配置されている、請求項１３記載の軸受装置。
- 軸方向でフレキシブルなエレメントが、Ｏリングまたはフレキシブルなリングである、請求項１から１４までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸方向でフレキシブルなエレメントがフレキシブルな環状プレートである、請求項１から１５までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸方向でフレキシブルなエレメントが、プラスチック、ゴム、または金属のような弾性的な材料から製造されている、請求項１から１６までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受外レースと収容部の内壁との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、
フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていることを特徴とする軸受装置。 - 特に車両のパワートレインにおける伝動装置の回転可能な軸を支承するための軸受装置であって、軸受外レースと軸受内レースとを有した軸受が設けられており、軸受外レースは収容部の側面における受容部において軸方向で位置固定されていて、収容部が、ほぼ円筒状の内壁を有しており、軸受内レースと軸の受容部との間に、半径方向でフレキシブルなエレメントが配置されている形式のものにおいて、
フレキシブルなエレメントが、半径方向で波形の、または突起が設けられた少なくとも１つのリングエレメントから成っていることを特徴とする軸受装置。 - フレキシブルなエレメントが、互いに隣接するまたは、互いに間隔をおいて位置する半径方向で波形の、または突起が設けられている複数のリングエレメントから成っている、請求項１８または１９記載の軸受装置。
- 複数のリングエレメントが積層体状に互いに隣接して位置している、請求項２０記載の軸受装置。
- リングエレメントがスペーサによって互いに間隔をおいて位置している、請求項２０記載の軸受装置。
- リングエレメントが閉じられたリングとして形成されている、請求項１から２２までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが開かれたリングとして形成されている、請求項１から２３までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが、ほぼ正弦波状に波打つリングとして形成されている、請求項１から２４までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントがほぼ円形のリングとして形成されていて、このリングは、半径方向外側及び／又は半径方向内側に突出する領域を有している、請求項１から２５までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 互いに隣接するリングにおいて、半径方向内側及び／又は外側に突出する領域が互いにずらされて配置されている、請求項１から２６までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸受外レースと収容部の内壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに半径方向で支持されている、請求項１から２７までのいずれか１項記載の軸受装置。
- 軸受内レースと収容部の外壁とがそれぞれ、リングの半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とに、半径方向で支持されている、請求項１から２８までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントが金属から製造されている、請求項１から２９までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントがワイヤから製造されている、請求項１から３０までのいずれか１項記載の軸受装置。
- リングエレメントがプラスチックから製造されている、請求項１から３１までのいずれか１項記載の軸受装置。
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