JP2004278513A - ディーゼルエンジンにおけるグロー・プラグ加熱制御方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】
ディーゼルエンジンのグロー・プラグ加熱制御方法及び装置において、ディーゼルエンジンにおけるグロー・プラグ(3)の電流供給を制御しながらグロー・プラグ(3)の熱的挙動を考慮できるようにする。
【解決手段】
グロー・プラグ(3)の熱的挙動を物理的モデル(4)によってエミュレートする。グロー・プラグの温度に比例する上記モデル(4)の出力信号を生起させて参照信号として用い、該参照信号を上記グロー・プラグ(3)の熱流を制御する電子制御部(12)の制御値として用い、これによりエミュレートされたグロー・プラグの実際の温度を用いて上記グロー・プラグ(3)の加熱を制御する。
【選択図】 図3
Description
この種の制御方法及び装置は、上記エンジンを始動し得る所定の設定温度までグロー・プラグの温度を高めるのに使用される。
本発明に基づく方法及び本発明に基づく装置の特に好ましい構成及び更にそれを展開した構成は、それぞれ請求項2〜5或いは請求項7〜11の発明の主題とされている。
グロー要求が、オーバーライディング制御装置、例えばエンジン制御装置1のインターフェースを介してグロー制御システム2に送られると、すぐにグロー・プラグ3及びこれと同時にグロー制御システム中の物理的モデルが始動する。このモデル4の状態は判定、解析され、グロー・プラグ制御部12においてグロー・プラグ温度のフィードバック用の入力値5として用いられる。これにより、このグロー・プラグ制御システム2は、グロー・プラグ動作時のグロー・プラグの熱的状態を考慮できる。
4 : 物理的モデル
12 : 電子制御部
Claims (11)
- 加熱中及び冷却中のグロー・プラグの熱的挙動をエミュレートし、このエミュレートした温度フィードバックを上記グロー・プラグの加熱を制御するための制御値として使用することを特徴とするディーゼルエンジンにおけるグロー・プラグ加熱制御方法。
- 上記エミュレートした温度フィードバックを周囲温度に対応した参照温度と比較することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 上記エミュレートした温度フィードバックをエンジンの運転状態と独立するように修正することを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 上記エミュレートを固定値で制限することによって修正が行われることを特徴とする請求項3に記載の方法。
- エミュレート中に検出されたエネルギー入力を、利用可能なエンジン運転パラメーターと相互に関連付けて、エミュレート中に上記エネルギー入力を考慮することによって修正が行われることを特徴とする請求項3に記載の方法。
- グロー・プラグ(3)の熱流を制御する電子制御部(12)を備えたディーゼルエンジンのグロー・プラグ(3)加熱制御装置であって、上記グロー・プラグ(3)の物理的モデル(4)が、物理的エネルギー貯蔵部の形態で設けられており、該貯蔵部のエネルギー状態は、上記グロー・プラグの温度に比例又は反比例するようにされており、該エネルギー状態は上記電子制御部(12)への参照信号として印加されることを特徴とするグロー・プラグ加熱制御装置。
- 上記物理的エネルギー貯蔵部が、コンデンサーであり、その負荷の状態がグロー・プラグの温度に比例していることを特徴とする請求項6に記載の装置。
- 上記物理的エネルギー貯蔵部が、正又は負の抵抗温度係数を持つ抵抗温度エレメントであり、その抵抗値が上記グロー・プラグ温度に比例していることを特徴とする請求項6に記載の装置。
- 上記物理的モデル(4)の出力信号を記憶するメモリーを備えていることを特徴とする請求項6乃至8のいずれか1項に記載の装置。
- 電子制御部(12)が行う上記物理的モデル(4)の制御をエンジンの運転状況に応じて変更する修正モジュール(13)を備えていることを特徴とする請求項4乃至8のいずれか1項に記載の装置。
- 上記物理的モデル(4)からの出力信号と周囲温度とを比較する比較モジュールを備えていることを特徴とする請求項6乃至9のいずれか1項に記載の装置。
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