CN114263535B - 一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于发动机点火技术领域，具体涉及一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，主要用于采用电热塞加热点火的靶机和无人机用微型涡喷发动机，以提高极端使用环境下发动机启动的稳定性和可靠性。所述方法针对微型涡喷发动机点火采用的陶瓷电热塞，通过MOS场效应晶体管的通断来控制陶瓷电热塞的加热功率，通过加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态，当陶瓷电热塞达到点火条件时进行点火，完成涡喷发动机启动；本发明的突出优点是，不需要改变点火器结构，通过在电加热驱动电路中增加一路反馈电压采样来监测电热塞加热状态，从而对电加热功率和加热时间进行精确控制，使各种使用环境下均能达到同样的点火条件。
Description
技术领域
本发明属于发动机点火技术领域，具体涉及一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法。
背景技术
当前无人飞行器的应用已经非常广泛，其动力形式主要为电池驱动、活塞发动机和涡喷发动机，在飞行速度大于0.3马赫的小型飞行器中，微型涡喷发动机是主要动力形式，因此很多高亚音速无人机都使用涡喷发动机为动力。
同航空发动机相比，微型涡喷发动机在很多方面都大大简化了，以达到低成本、方便维护的目的。这些简化完全可以满足发动机在常规使用条件下的可靠性要求，但是对于各种极端使用环境，简化系统适应性差的缺点就变得明显起来。其中涡喷发动机的点火过程对外界环境最为敏感，在常规条件下有效的参数在极端环境下很可能导致发动机启动失败。
涡喷发动机的点火广泛采用电加热方式，一般有火花塞和电热塞两种：火花塞实际是螺旋状电热丝，很小的通电功率即可达点火温度，主要用来对气体燃料如丙烷进行点火，不适合液体燃料，温度不好控制且易损坏；电热塞为内嵌电热丝的陶瓷材料，需要加热功率较大，点火前需要预热，不易损坏，可对气体燃料和液体燃料进行点火。
电热塞点火可靠性高于火花塞，但是如果使用中不根据实际情况控制加热时间，可能会导致在极端环境下过加热而损坏电热塞，或者欠加热而无法点火。为了提高电热塞点火的环境适应性，需要对其加热温度进行监控，使其在各种使用环境下均能达到相同的点火条件，以提高发动机点火和启动的可靠性。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何提高微型涡喷发动机电热塞加热点火系统的环境适应性。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，所述方法针对微型涡喷发动机点火采用的陶瓷电热塞，通过MOS场效应晶体管的通断来控制陶瓷电热塞的加热功率，通过加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态，当陶瓷电热塞达到点火条件时进行点火，完成涡喷发动机启动；
其中，所述MOS场效应晶体管的源极S接电源输入正极、漏极D接陶瓷电热塞、栅极G接来自控制器的控制信号；
在所述漏极D与陶瓷电热塞之间接电压采样电路，对陶瓷电热塞的加热电压进行采样，获得加热电压反馈信号，控制器根据该加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态。
其中，所述方法所应用的微型涡喷发动机电热塞加热点火启动系统包括：陶瓷电热塞、控制器、主燃料入口及其对应的电磁阀、启动燃料入口及其对应的电磁阀；
由于陶瓷电热塞有一定的热容，因此陶瓷电热塞要先预热到点火条件后，控制器才打开启动燃料入口的电磁阀开始点火，同时开启辅助电机带动转子旋转，待燃烧室温度升高到一定阈值后，再打开主燃料入口的电磁阀，之后按照一定的供油控制规律完成发动机启动。
其中，在整个启动过程中，开始点火时刻的加热温度非常关键，在保证不会过热损坏的情况下，陶瓷电热塞必须存储足够的热量才能将启动燃料可靠点燃；
所述方法通过监测陶瓷电热塞的加热电压来控制加热温度；
由于MOS管电阻Rmos已知，电源输入正极电压Vbat和陶瓷电热塞的加热电压V为直接测量值，陶瓷电热塞电阻记为R，电加热功率记为P；
根据电路分压定律
从而计算出加热过程中陶瓷电热塞的实时电阻，再由陶瓷电热塞“电阻-温度”关系得到陶瓷电热塞温度；
陶瓷电热塞初始电阻对应其额定功率，初始电阻越小，陶瓷电热塞额定功率越大；预热完成时陶瓷电热塞的电阻对应加热温度，电阻越大，电热塞温度越高；
陶瓷电热塞实时加热功率计算式为
对加热过程中的加热功率P积分，即可得到陶瓷电热塞的总加热量。
其中，根据前述内容析可知，由测量的陶瓷电热塞的加热电压，计算出陶瓷电热塞电阻、陶瓷电热塞温度及陶瓷电热塞的总加热量；因此保证可靠点火可转化为如下三个点火判断条件：
(1)检测陶瓷电热塞初始电阻，保证陶瓷电热塞额定功率≥80W；
(2)在加热过程中持续监测陶瓷电热塞温度，温度≥1200℃作为预热完成的必要条件之一；
(3)在加热过程中持续检测陶瓷电热塞总加热量，总加热量≥设定值为预热完成的必要条件之二。
其中，按照上述的点火判断条件，陶瓷电热塞预加热时间根据实际情况自动调整，大大减小使用环境及电热塞个体差异对点火条件的影响；同设置固定预热时间的开环方式相比，所述方法可明显提高极端环境下发动机点火的可靠性。
其中，所述陶瓷电热塞的主体为内含加热丝的陶瓷材料，采用直流供电加热。
其中，所述陶瓷电热塞的额定功率≥80W，耐温≥1200℃。
其中，所述MOS场效应晶体管的类型为P沟道型场效应管，MOS管持续过电流能力≥30A。
其中，所述MOS场效应晶体管的持续过电流能力≥30A。
其中，所述加热电压反馈信号的采样电压为陶瓷电热塞的分压，其数值由控制器处理后转变为MOS场效应晶体管的控制信号，从而控制陶瓷电热塞加热功率和加热温度。
(三)有益效果
与现有技术相比较，本发明提高了微型涡喷发动机电热塞加热点火系统的环境适应性，测量电加热电路中电热塞电压，并由控制器根据测量的电压值完成对电热塞加热功率和加热时间的精确控制，确保达到可靠点火条件时才进行发动机点火，提高发动机在极端环境下点火的可靠性。
附图说明
图1为微型涡喷发动机电热塞点火系统示意图。
图2为电热塞加热驱动电路及电压采样示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
为解决上述技术问题，本发明提供一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，所述方法针对微型涡喷发动机点火采用的陶瓷电热塞，通过MOS场效应晶体管的通断来控制陶瓷电热塞的加热功率，通过加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态，当陶瓷电热塞达到点火条件时进行点火，完成涡喷发动机启动；
其中，所述MOS场效应晶体管的源极S接电源输入正极、漏极D接陶瓷电热塞、栅极G接来自控制器的控制信号；
在所述漏极D与陶瓷电热塞之间接电压采样电路，对陶瓷电热塞的加热电压进行采样，获得加热电压反馈信号，控制器根据该加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态。
其中，所述方法所应用的微型涡喷发动机电热塞加热点火启动系统包括：陶瓷电热塞、控制器、主燃料入口及其对应的电磁阀、启动燃料入口及其对应的电磁阀；
由于陶瓷电热塞有一定的热容，因此陶瓷电热塞要先预热到点火条件后，控制器才打开启动燃料入口的电磁阀开始点火，同时开启辅助电机带动转子旋转，待燃烧室温度升高到一定阈值后，再打开主燃料入口的电磁阀，之后按照一定的供油控制规律完成发动机启动。
其中，在整个启动过程中，开始点火时刻的加热温度非常关键，在保证不会过热损坏的情况下，陶瓷电热塞必须存储足够的热量才能将启动燃料可靠点燃；
所述方法通过监测陶瓷电热塞的加热电压来控制加热温度；
由于MOS管电阻Rmos已知，电源输入正极电压Vbat和陶瓷电热塞的加热电压V为直接测量值，陶瓷电热塞电阻记为R，电加热功率记为P；
根据电路分压定律
从而计算出加热过程中陶瓷电热塞的实时电阻，再由陶瓷电热塞“电阻-温度”关系得到陶瓷电热塞温度；
陶瓷电热塞初始电阻对应其额定功率，初始电阻越小，陶瓷电热塞额定功率越大；预热完成时陶瓷电热塞的电阻对应加热温度，电阻越大，电热塞温度越高；
陶瓷电热塞实时加热功率计算式为
对加热过程中的加热功率P积分，即可得到陶瓷电热塞的总加热量。
其中，根据前述分析可知，由测量的陶瓷电热塞的加热电压，计算出陶瓷电热塞电阻、陶瓷电热塞温度及陶瓷电热塞的总加热量；因此保证可靠点火可转化为如下三个条件：
(1)检测陶瓷电热塞初始电阻，保证陶瓷电热塞额定功率≥80W；
(2)在加热过程中持续监测陶瓷电热塞温度，温度≥1200℃作为预热完成的必要条件之一；
(3)在加热过程中持续检测陶瓷电热塞总加热量，总加热量≥设定值为预热完成的必要条件之二。
其中，按照上述的点火判断条件，陶瓷电热塞预加热时间根据实际情况自动调整，大大减小使用环境及电热塞个体差异对点火条件的影响；同设置固定预热时间的开环方式相比，所述方法可明显提高极端环境下发动机点火的可靠性。
其中，所述陶瓷电热塞的主体为内含加热丝的陶瓷材料，采用直流供电加热。
其中，所述陶瓷电热塞的额定功率≥80W，耐温≥1200℃。
其中，所述MOS场效应晶体管的类型为P沟道型场效应管，MOS管持续过电流能力≥30A。
其中，所述MOS场效应晶体管的持续过电流能力≥30A。
其中，所述加热电压反馈信号的采样电压为陶瓷电热塞的分压，其数值由控制器处理后转变为MOS场效应晶体管的控制信号，从而控制陶瓷电热塞加热功率和加热温度。
实施例1
本实施例所涉及的微型涡喷发动机电热塞加热点火启动系统如图1所示，由于电热塞有一定的热容，因此电热塞要先预热到点火条件后，控制器才打开启动燃料入口的电磁阀开始点火，同时开启辅助电机带动转子旋转，待燃烧室温度升高到一定阈值后，再打开主燃料入口的电磁阀，之后按照一定的供油控制规律完成发动机启动。
在整个启动过程中，开始点火时刻的加热温度非常关键，在保证不会过热损坏的情况下，电热塞必须存储足够的热量将启动燃料可靠点燃。
本发明是通过监测电热塞加热电压而控制加热温度，图2为电热塞加热电路示意图，其中MOS管电阻Rmos已知，电源电压Vbat和电热塞电压V为直接测量值，电热塞电阻记为R，电加热功率记为P；
根据电路分压定律
可计算出加热过程中电热塞实时电阻，再由电热塞“电阻-温度”关系可得到电热塞温度。电热塞初始电阻对应其额定功率，初始电阻越小，电热塞额定功率越大；预热完成时电热塞的电阻对应加热温度，电阻越大，电热塞温度越高。
电热塞实时加热功率计算式为
对加热过程中的加热功率P积分，即可得到电热塞的总加热量。
根据前述分析可知，由测量的电热塞电压，可计算出电热塞电阻、电热塞温度及电热塞的总加热量。因此保证可靠点火可转化为如下三个条件：
(1)检测电热塞初始电阻，保证电热塞额定功率≥80W；
(2)在加热过程中持续监测电热塞温度，温度≥1200℃作为预热完成的必要条件之一；
(3)在加热过程中持续检测总加热量，总加热量≥设定值为预热完成的必要条件之二。
按照上述的点火判断条件，电热塞预加热时间会根据实际情况自动调整，大大减小了使用环境及电热塞个体差异对点火条件的影响。同设置固定预热时间的开环方式相比，本发明可明显提高极端环境下发动机点火的可靠性。
综上，本发明属于发动机点火技术领域，具体涉及一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，主要用于采用电热塞加热点火的靶机和无人机用微型涡喷发动机，以提高极端使用环境下发动机启动的稳定性和可靠性。所述方法针对微型涡喷发动机点火采用的陶瓷电热塞，通过MOS场效应晶体管的通断来控制陶瓷电热塞的加热功率，通过加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态，当陶瓷电热塞达到点火条件时进行点火，完成涡喷发动机启动；本发明的突出优点是，不需要改变点火器结构，通过在电加热驱动电路中增加一路反馈电压采样来监测电热塞加热状态，从而对电加热功率和加热时间进行精确控制，使各种使用环境下均能达到同样的点火条件。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述方法针对微型涡喷发动机点火采用的陶瓷电热塞，通过MOS场效应晶体管的通断来控制陶瓷电热塞的加热功率，通过加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态，当陶瓷电热塞达到点火条件时进行点火，完成涡喷发动机启动；
其中，所述MOS场效应晶体管的源极S接电源输入正极、漏极D接陶瓷电热塞、栅极G接来自控制器的控制信号；
在所述漏极D与陶瓷电热塞之间接电压采样电路，对陶瓷电热塞的加热电压进行采样，获得加热电压反馈信号，控制器根据该加热电压反馈信号监测陶瓷电热塞状态；
所述方法所应用的微型涡喷发动机电热塞加热点火启动系统包括：陶瓷电热塞、控制器、主燃料入口及其对应的电磁阀、启动燃料入口及其对应的电磁阀；
由于陶瓷电热塞有一定的热容，因此陶瓷电热塞要先预热到点火条件后，控制器才打开启动燃料入口的电磁阀开始点火，同时开启辅助电机带动转子旋转，待燃烧室温度升高到一定阈值后，再打开主燃料入口的电磁阀，之后按照一定的供油控制规律完成发动机启动；
在整个启动过程中，开始点火时刻的加热温度非常关键，在保证不会过热损坏的情况下，陶瓷电热塞必须存储足够的热量才能将启动燃料可靠点燃；
所述方法通过监测陶瓷电热塞的加热电压来控制加热温度；
由于MOS管电阻Rmos已知，电源输入正极电压Vbat和陶瓷电热塞的加热电压V为直接测量值，陶瓷电热塞电阻记为R，电加热功率记为P；
根据电路分压定律
从而计算出加热过程中陶瓷电热塞的实时电阻，再由陶瓷电热塞“电阻-温度”关系得到陶瓷电热塞温度；
陶瓷电热塞初始电阻对应其额定功率，初始电阻越小，陶瓷电热塞额定功率越大；预热完成时陶瓷电热塞的电阻对应加热温度，电阻越大，电热塞温度越高；
陶瓷电热塞实时加热功率计算式为
对加热过程中的加热功率P积分，即可得到陶瓷电热塞的总加热量；
根据前述内容可知，由测量的陶瓷电热塞的加热电压，计算出陶瓷电热塞电阻、陶瓷电热塞温度及陶瓷电热塞的总加热量；因此保证可靠点火可转化为如下三个点火判断条件：
(1)检测陶瓷电热塞初始电阻，保证陶瓷电热塞额定功率≥80W；
(2)在加热过程中持续监测陶瓷电热塞温度，温度≥1200℃作为预热完成的必要条件之一；
(3)在加热过程中持续检测陶瓷电热塞总加热量，总加热量≥设定值为预热完成的必要条件之二；
按照上述的点火判断条件，陶瓷电热塞预加热时间根据实际情况自动调整，大大减小使用环境及电热塞个体差异对点火条件的影响；同设置固定预热时间的开环方式相比，所述方法可明显提高极端环境下发动机点火的可靠性。
2.如权利要求1所述的有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述陶瓷电热塞的主体为内含加热丝的陶瓷材料，采用直流供电加热。
3.如权利要求2所述的有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述陶瓷电热塞的额定功率≥80W，耐温≥1200℃。
4.如权利要求1所述的有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述MOS场效应晶体管的类型为P沟道型场效应管，MOS管持续过电流能力≥30A。
5.如权利要求4所述的有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述MOS场效应晶体管的持续过电流能力≥30A。
6.如权利要求1所述的有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法，其特征在于，所述加热电压反馈信号的采样电压为陶瓷电热塞的分压，其数值由控制器处理后转变为MOS场效应晶体管的控制信号，从而控制陶瓷电热塞加热功率和加热温度。
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